2026-05-19T11:53:20Z https://ejournal.undip.ac.id/index.php/index/oai

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3713 2017-05-08T04:26:25Z rotasi:ART

EVALUASI PROSES DAUR ULANG SEL ACCU BEKAS SERTA KUALITAS PRODUK TIMBAL Bayuseno, Athanasius Priharyoto Daur ulang accu, incinerator, partikel dan porositas Baterai/Accu merupakan komponen penting di dalam kendaraan bermotor. Sampai saat ini komponen utamanya masih terbuat dari logam timbal (Pb). Accu yang sudah mati umumnya didaur ulang atau dilebur kembali. Tujuan utama dari daur ulang baterai adalah untuk mengambil timbal dan box plastik sebagai ingot. Teknologi yang digunakan saat ini masih bervariasi dari yang sangat sederhana hingga teknologi tinggi, tetapi pada dasarnya logam timbal dipisahkan dengan cara proses peleburan, sehingga disamping menghasilkan logam timbal juga menghasilkan sisa dari peleburan yang berupa artikel yang sangat berbahaya terhadap manusia dan lingkungan karena sisa peleburan ini termasuk kedalam limbah B3 (bahan berbahaya dan beracun). Didalam penelitian ini peleburan sel accu bekas dilakukan dengan incinerator dengan menambahkan sistem penangkap partikel yang berupa siklon dan scrubber. Kegiatan penelitian ini menggunakan limbah baterai sepeda motor, sementara peleburan sel baterai dilakukan pada suhu 500 derajat celcius serta variasi penahanan waktu peleburan selama 15, 30 dan 45 menit. Pengujian yang dilakukan bertujuan untuk mengetahui kadar timbal yang terkandung di dalam air dan debu dari sisa peleburan, pengujian debu terdiri dari bottom ash, fly ash di siklon dan fly ash di scrubber. Adapun karakteristik logam timbal daur ulang dilakukan pengujian antara lain; komposisi, kekerasan, porositas dan tahanan listrik. Dari hasil pengujian untuk ketiga variasi penahanan ternyata di dalam air tidak terdapat kadar timbal, sedangkan bottom ash mendekati persamaan y = -522,5t + 2155,3 dan fly ash di siklon mendekati persamaan y = 34,802t + 630,86 dan fly ash di scrubber mendekati persamaan y = 186,98t + 468,04. Dari beberapa pengujian didapat komposisi timbal 93,332% sampai dengan 97,800%, angka kekerasan HB 5,201 sampai dengan 6,006 dan tahanan listrik 20,0 mikrohm. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-02 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3713 10.14710/rotasi.11.1.15-24 ROTASI; Volume 11, Nomor 1, Januari 2009; 15-24 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3713/3401

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/45204 2022-04-08T20:19:41Z rotasi:ART

Pembuatan Prototipe dan Analisis Unjuk Kerja Mekanis Perahu Otonom Propulsi Tenaga Angin Setiawan, Joga Saputro, Rohman Iskandar, Norman Paryanto, P Ocean monitoring, autonomous boat, dynamic simulation, wind-power propulsion Wind power propulsion autonomous boat (POPTAN) is a robotic boat that moves by utilizing wind energy through the automatic control of its sails and rudders. POPTAN can be used as an ocean monitoring tool with the advantage of operating autonomously for a relatively long period. In this study, the POPTAN has a main wing and a flap to adjust the angle of attack of the main wing, the steering section to determine the direction, and the keel section to maintain stability. A dynamic simulation model of POPTAN with MATLAB was made to assess the response of the speed and direction of the boat motion, with a specific flap angle flap and rudder angle, constant wind speed, and calm seawater conditions. Measurements and calculations of the non-essential mass added to the boat were carried out. The roll and pitch motion testings were performed by varying the wind speed by 4, 6, 8, and 10 m/s for two keel configurations. It is concluded that the greater the wind speed, the higher the response speed, the higher the steady-state speed in the resultant direction dominated by the longitudinal axis direction velocity, and the steady-state angle of motion the boat will be smaller. The boat can carry non-essential mass up to 4.5 kg. In the roll motion test, the results of the 2nd keel showed better performance than the 1st keel, based on the value of the oscillation period and damping constant. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-01-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/45204 10.14710/rotasi.24.1.65-71 ROTASI; Vol 24, No 1 (2022): VOLUME 24, NOMOR 1, JANUARI 2022; 65-71 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/45204/21292 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13347 2025-03-13T22:32:13Z rotasi:ART

ANALISIS TOTAL EFISIENSI HRSG (HEAT RECOVERY STEAM GENERATOR) PADA COMBINE CYCLE POWER PLANT (CCPP) 120 MW PT. KRAKATAU DAYA LISTRIK Yohana, Eflita Julyansyah, Rahmat combine cycle power plant, efisiensi, HRSG Heat Recovery Steam Generator (HRSG) adalah suatu komponen kesatuan antara turbin gas dan turbin uap pada sistem combine cycle power plant. HRSG berfungsi sebagai alat yang memanfaatkan energi panas gas buang dari gas turbin untuk memanaskan air pada tube - tube yang berada di dalam HRSG, sehingga air berubah menjadi uap panas lanjut untuk memutar turbin uap [1]. Analisa dilakukan pada HRSG Pembangkit Listrik Tenaga Gas dan Uap melalui perhitungan total efisiensi berdasarkan temperatur, tekanan, dan laju massa yang masuk dan keluar HRSG. Selain itu analisa ini untuk membandingkan total efisiensi HRSG pada saat commisioning process dengan bulan Januari 2016. Data temperatur, tekanan, dan laju massa yang diperoleh telah tercatat melalui layanan system operasi interface. Dari hasil perhitungan nantinya akan diketahui nilai total efisiensi HRSG commisioning sebesar 93,31% dengan nilai efisiensi high pressure sebesar 69,62% dan nilai efisiensi low pressure sebesar 23,69%, dibandingkan dengan nilai total efisiensi HRSG pada bulan Januari 2016 sebesar 79,88% dengan nilai efisiensi high pressure sebesar 66,47% dan nilai efisiensi low pressure sebesar 13,41%. Terjadi penurunan nilai efisiensi saat commisioning dengan bulan Januari 2016 yaitu sebesar 13,43%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2016-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13347 10.14710/jis.%v.%i.%Y.406-413 ROTASI; Vol 18, No 2 (2016): VOLUME 18, NOMOR 2, APRIL 2016; 28-31 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13347/10113 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/79840 2026-02-19T18:13:56Z rotasi:ART

Analysis of the Effect of Powder Coating Methods on Corrosion and Abrasion Resistance in Aluminum and Light Steel Tsaniaa, Salma Al Hayah, Arrosydiani Alfauzi, Alfauzi Muzaki, Imam Aluminum; Durability; Corrosion Resistance; Lightweight Steel; Powder Coating. Powder coating is a widely used method for protecting metals from corrosion and enhancing their resistance to environmental conditions. This study aimed to evaluate the effect of epoxy-based powder coating on aluminum and light steel in terms of corrosion resistance, weather resistance, and maintenance efficiency. Aluminum samples with thicknesses of 15, 18, and 22 mm and light steel samples with thicknesses of 0,4, 0,7, and 2,2 mm were coated using an electrostatic spray gun. Variations were also applied based on coating thickness, namely aluminum 0,26, 0,28, and 0,31 mm, and light steel 0,1, 0,3, and 0,5 mm. Corrosion rate testing was conducted by immersing the samples in a saltwater solution for 216 hours, and surface degradation was evaluated using a scale from 1 to 5, where 1 indicates the lowest corrosion. The results showed that aluminum with a thickness of 22 mm and a coating of 0,31 mm exhibited the best corrosion resistance at level 1 due to its naturally higher oxidation resistance and good coating adhesion. Light steel also showed improved resistance, but its corrosion level was higher. This study confirms that powder coating is an effective and economical method to enhance the durability of aluminum and light steel, particularly at optimal material and coating thicknesses.     Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2026-01-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/79840 10.14710/rotasi.28.1.32-40 ROTASI; Vol 28, No 1 (2026): VOLUME 28, NOMOR 1, JANUARI 2026; 32-40 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/79840/30135 Copyright (c) 2026 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2375 2025-03-13T22:28:45Z rotasi:ART

PENGARUH PENAMBAHAN UNSUR Cr DAN Cu TERHADAP KEKUATAN TARIK BESI COR KELABU FC20 Suprihanto, Agus Satrijo, Djoeli Suratman, Rochim The mechanical properties of grey cast iron are influenced by cooling rate, thickness of casting, heat treatment,liquid treatment and alloying. Some aplications of its materials need high strength grey cast iron. To improve itstensile strength usually its added with unsures which known as carbide promoteur ie. Cr and Cu.In these research the effect of Cr and Cu on the mechanicals properties of grey cast irons has been evaluated.Base material FC 20 which alloyed with Cr 0,23 %, 0, 32% and 0,47% and Cu between 0,6% to 0,7% have beentested. The tensile test and metallographyc examinations have been conducted to known of its efects.From tensile test there is an improvement of tensile strength about 20% from 191MPa to 232MPa. However themicrostructure of specimens are same which are pearlitic grey cast irons, with graphite type VII (flake), Adistributions and size of graphite are 3-5. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2375 10.14710/rotasi.9.1.17-24 ROTASI; Volume 9, Nomor 1, Januari 2007; 17-24 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2375/2097

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/25076 2020-04-17T13:04:47Z rotasi:ART

Pengujian Viskositas Minyak Limbah Biji Jambu Mente Hasil Pirolisis Oskar, Inong Limbah; jambu mente; pirolisis; viskositas Sumber daya energi terbarukan di Indonesia sangat berpotensi, dimana salah satunya adalah potensi biomassa. Berdasarkan data BPPT-Outlook Energi Indonesia tahun 2017, potensi sumber daya energi biomassa sebesar 32.654 Mwe. Di sisi lain, Negara Indonesia sangat kaya sumber daya alam, salah satunya adalah jambu mete (Anacardium Occidentale), yang kulit biji (cangkang) jambu mente ini menghasilkan limbah dan belum dimanfaatkan secara maksima sebagai produk yang mempunyai nilai ekonomis. Pirolisis merupakan dekomposisi termokimia bahan organic melalui proses pemanasan tanpa atau sedikit oksigen atau pereaksi kimia lainnya, sedangkan viskositas merupakan ukuran untuk menyatakan kekentalan suatu larutan atau fluida. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui temperatur dan jumlah produksi dari minyak, tar dan nilai viskositas (dari minyak dan tar) yang terdapat pada limbah kulit biji jambu mente dengan menggunakan teknologi pirolisis, kenaikan temperature diukur dengan termokopel, dan jumlah produk yang dihasilkan diukur dengan timbangan digital sedangkan nilai viskositasnya diukur dengan viskometer Otswald. Metode yang digunakan adalah metode eksperimen. Limbah kulit biji jambu mente dipanaskan sampai pada temperatur dimana minyak dan tar mulai keluar atau berproduksi. Hasil penelitian diperoleh bahwa temperatur produksi minyak dari limbah kulit biji jambu mente mulai dari 218-245.50 C sedangkan tarnya mulai dari 245.5-3470 C, dengan jumlah produksi minyak 85 % dan tar 15 %, nilai viskositas untuk minyak 0.9528 cP sedangkan nilai viskositas tar tidak terdeteksi karena sampel melengket di dinding viscometer. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25076 10.14710/rotasi.21.3.167-172 ROTASI; Vol 21, No 3 (2019): VOLUME 21, NOMOR 3, JULI 2019; 167-172 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25076/15909 Copyright (c) 2019 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4613 2025-03-13T22:30:35Z rotasi:ART

Pengaruh PWHT dan Preheat pada Kualitas Pengelasan Dissimilar Metal antara Baja Karbon (A-106) dan Baja Tahan Karat (A312 TP-304H) dengan Filler Metal Inconel 82 Nugroho, Sri Sudiarso, Wiko Primary Reformer, disbonding, DMW, preheat, PWHT, struktur mikro, nilai kekerasan, dark band, pengkasaran butir Sebuah alat di Primary Reformer adalah suatu alat yang dioperasikan pada suhu 600-800oC dan tekanan 30-40 kg/cm2. Primary reformer dibuat material yang berbeda, material baja karbon (flange) dan material baja tahan karat(top tube). Kedua material tersebut disambung dengan menggunakan las GTAW (Gas Tungsten Arc Welding) dengan filler metal inconel 82. Namun ditemukan kobocoran (disbonding) antara sambungan pada material baja karbon dan weld metal. Tugas Akhir ini meneliti pengaruh preheat dan PWHT terhadap kualitas hasil pengelasan DMW. Hasil yang diharapkan dari penelitian ini dapat mengungkap lebih jelas penyebab kebocoran pada pipa Primary Reformer di atas. Beberapa pengujian yang dilakukan dalam penelitian ini antara lain : PWHT (tungku heatreatment), struktur mikro (mikroskop optik), dan nilai kekerasan (mikro vikers). Pengujian struktur mikro didapatkan hasil pelebaran ukuran dark band efek dari variasi temperatur PWHT pada batas fusi sambungan baja karbon dan weld metal, serta terjadi pengkasaran butir pada daerah HAZ baja karbon yang berstruktur full ferit. Nilai kekerasan pada daerah dark band ini lebih tinggi dibanding daerah lainya, dan menurunya nilai kekerasan pada daerah HAZ baja karbon. Turunya nilai kekerasan pada HAZ baja karbon dapat menimbulkan kegagalan jika komponen ini semakin lama dipakai pada aplikasi tersebut. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4613 10.14710/rotasi.14.1.16-20 ROTASI; VOLUME 14, NOMOR 1, JANUARI 2012; 16-20 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4613/4193

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/50987 2023-06-15T01:36:27Z rotasi:ART

Pengaruh Sudut Kemiringan dan Orientasi Solar Cell Terhadap Luaran Energi Listrik Sebagai Kajian Power Charge Station untuk Kendaraan Alat Berat Wahyu, Dian Rosa, Yazmendra Hanif, Hanif Andriyanto, Andriyanto Hendra, Hendra fixed position; orientasi; solar cell; sudut kemiringan Perkembangan teknologi alat berat saat ini semakin fokus pada teknologi hemat energi, ramah lingkungan dan aman. Kendaraan alat berat bertenaga listrik merupakan solusi untuk mengurangi emisi gas buang karbon dan antisipasi habisnya bahan bakar fosil di masa depan. Kendaraan alat berat bertenaga listrik menggunakan baterai kelak sebagai pengganti mesin diesel. Perpres Nomor 5 Tahun 2006 Tentang Kebijakan Energi Nasional mendorong masyarakat untuk meningkatkan penggunaaan energi baru dan terbarukan. Kementerian ESDM mengeluarkan data jumlah energi surya harian rata-rata di Indonesia sebesar 3-6,8 kWh/m²/hari, dan di Padang berkisar antara 3.5-5,1 kWh/m²/hari. Kemampuan kerja dari sel surya diantaranya sangat dipengaruhi oleh arah datanganya sinar matahari dan kemiringan sudut. Solar tracking system jika diaplikasikan pada suatu PLTS akan menambah biaya. Untuk Membantu masyarakat kota Padang, penelitian ini dilakukan bertujuan untuk menentukan arah dan sudut kemiringan yang optimal dalam memasang sel surya secara tetap. Sudut  dan arah optimal adalah sudut kemiringan dan arah sel surya yang memberikan produksi energi listrik harian yang paling besar. Dalam studi ini menggunakan kajian eksperimental pada panel surya tipe monocrystalline 100 Wp. Sel surya diuji pada beberapa sudut kemiringan (0º,15º,30º,45º,60º,75º) dan arah (10º,15º,20º) menghadap ke Utara Barat Laut. Hasil penelitian memperlihatkan jumlah energi listrik yang maksimal dihasilkan sebuah panel surya dengan ukuran 120 Wp berada pada kondisi pemasangan 15o sudut kemiringan panel dengan arah 10,5o menghadap ke barat laut. Berdasarkan kajian perencanaan perhitungan pemanfaatan energi listrik hasil keluaran solar cell sebagai penyuplai kendaraan alat berat, dari perhitungan penggunaan energi listrik dapat menghemat biaya operasional sekitar 49%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-01-12 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/50987 10.14710/rotasi.25.1.%p ROTASI; Vol 25, No 1 (2023): VOLUME 25, NOMOR 1, JANUARI 2023; 9-16 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/50987/23580 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/15305 2025-03-13T22:32:40Z rotasi:ART

Rancang Bangun Autism Mobile Seat Sebagai Alat Terapi Autis Suryo, Sumar Hadi ekstrusi, prototipe mesin pengolah limbah, styrofoam Pada kemajuan penelitian ini telah dihasilkan dua buah hasil yang akan dibahas dalam laporan ini. Hasil pertama mengenai konsep produk yang akan diteruskan kedalam prototipe dipilih dari beberapa konsep rancangan dengan melalui proses seleksi berdasar kriteria yang telah ditetapkan oleh peneliti. Kriteria tersebut berdasarkan hasil survei serta wawancara yang dilakukan peneliti terhadap orang tua maupun Sekolah Luar Biasa yang nantinya akan menggunakan autist mobile seat. Serta pemilihan bahan kain serta benang yang akan digunakan dalam penyusunan autist mobile seat dipilih berdasarkan kriteria yang ditentukan, bahan tersebut mengalami serangkaian uji kekuatan meliputi : uji tarik kain, uji sobek kain, uji tarik jahitan serta uji tarik benang. Hasil yang didapat kemudian akan digunakan sebagai acuan perancangan lanjutan pada autist mobile seat. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-07-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15305 10.14710/rotasi.19.2.88-91 ROTASI; Vol 19, No 2 (2017): VOLUME 19, NOMOR 2, APRIL 2017; 88-91 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15305/11588 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2422 2025-03-13T22:28:44Z rotasi:ART

APLIKASI LOGIKA FUZZY PADA PEMBUATAN PENJEJAK PANAS SATU SUMBU Munadi, Munadi Salah satu bentuk gelombang elektromagnet adalah radiasi panas. Radiasi panas dapat dihasilkan olehsebagian besar mesin-mesin bergerak, seperti pesawat, mobil, ataupun bahkan dari gerakan manusia. Denganmemanfaatkan radiasi panas dari suatu objek, maka dapat dibuat sebuah tracking system. Dibidang pertahanannegara, tracking sistem sangat dibutuhkan untuk melengkapi senjata seperti missile. Dengan memanfaatkan radiasipanas, suatu missile secara otomatis akan dapat mengikuti keberadaan objek yang akan dihancurkan.Dalam merancang sistem kontrol penjejak panas, ada beberapa metode yang bisa digunakan. Untuk kali inimenggunakan logika fuzzy. Sistem kontrol penjejak panas yang dalam aplikasinya menggunakan sistem fuzzy akandibantu dengan piranti lunak MATLAB.Sistem kontrol fuzzy memiliki beberapa keunggulan dibanding dengan sistem kontrol konvensional diantaranyasistem kontrol fuzzy tidak dibutuhkan persamaan matematika yang terlalu rumit, lebih mudah digunakan untuk aplikasisistem kontrol non linear. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2422 10.14710/rotasi.10.1.17-22 ROTASI; Volume 10, Nomor 1, Januari 2008; 17-22 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2422/2140

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/31687 2020-09-21T07:09:50Z rotasi:ART

Terbentuknya White Layer pada Proses Milling Austempered Ductile Iron (ADI) Rusnaldy, Rusnaldy Umardani, Yusuf White Layer, Milling, Austempered Ductile Iron, Cutting Speed, Feed and Depth of Cut Machining processes cause a white layer at the surface of a work piece. A white layer is a featureless layer that typically forms on machined steel surfaces and appears white when observed under an optical microscope after standard metallographic preparation. A white layer is known to be a function of the cutting conditions and its thickness ranges from a few microns to a few tens of microns. A white layer is generally a hard phase and leads to the surface becoming brittle causing crack permeation and product failure. This layer has been reported in a wide range of materials, from mild steels to nickel-based super alloys. This paper reports on an investigation of white layer formation for a range of cutting speeds, feeds and depth of cut  in milling of Austempered Ductile Iron (ADI). To produce ADI, ductile irons  were first austenitized in furnace at 900oC for 1 hour and then they were quenched in salt bath at 375oC for 1 hour.  The machined specimens were analysed using a optical microscope with software Lumenera Infinity 1 to measure the thickness of white layer dan a micro hardness tester. The present results reveal that white layers were formed on the machined surfaces of ADI. The machined surface showed an increase in hardness with respect to the bulk material. The effects of cutting speeds, feeds and depth of cut on thickness and micro hardness of  white layers are reported in this paper. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-09-21 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/31687 10.14710/rotasi.22.3.180-187 ROTASI; Vol 22, No 3 (2020): VOLUME 22, NOMOR 3, JULI 2020; 180-187 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/31687/17949 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/5971 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

PERANCANGAN KURSI AUTISME UNTUK MOBIL SEBAGAI ALAT BANTU TERAPI AUTISME Naufal, Gostsa Khusnun Raswan, Awan Suryo, Sumar Hadi Jamari, Jamari Haryanto, Ismoyo autism car seat,autism therapy,deep pressure,design Children with autism tend to have hyperactivity, children will tend to be difficult to control. This is certainly an issue when children are in vehicles, especially cars. There are some events related to the automobile accident caused hyperactivity of children with autism. When the children in the car tends to move on, even disturb concentration the driver. Not many safety features on the car is intended for children with autism. Research safety equipment as well as therapeutic tools for children with autism that will be done is a  autism car seat. This tool serves as an extra seat that is able to bind to safely and comfortably seat a child with autism to a primary car seat. This tool is also able to provide autism therapy with the principles of deep pressure when used, generating deep pressure with adjustable pressurized balloon. The tool is attached directly to the car seat with a harness, and then the car safety belt is used as the main security of these devices. Design tools for  autism car seat through stages: preparation of product definition and technical specifications  autism car seat , the design of a product concept for  autism car seat, designing products for  autism car seat , as well as preparation of documents for the manufacture of autism car seats Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-12-19 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5971 10.14710/rotasi.15.3.19-24 ROTASI; Vol 15, No 3 (2013): VOLUME 15, NOMOR 3, JULI 2013; 19-24 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5971/5123

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/62038 2025-03-13T21:22:14Z rotasi:ART

Rancang Bangun Alat Uji Gaya Dorong Propeller untuk Karakterisasi Motor Pada Sistem Propulsi Unmanned Aerial Vehicle Maulana, Himmawan Sabda Dewanto, Raden Sanggar Binugroho, Eko Henfri Propulsion System; UAV Motor; Motor Characterization; Thrust Bench Test. Penelitian dan pengembangan Unmanned Aerial Vehicle (UAV), banyak sekali fokus penelitian dan pengembangan yang akan dilakukan, salah satunya pada sistem propulsi. Sistem penggerak ini dibagi lagi menjadi beberapa komponen penting yaitu motor, kontroller, dan baling-baling. Penelitian ini fokus pada bagaimana mengkarakterisasi motor UAV dan membuat uji propeller Thrust Bench yang dapat digunakan untuk sistem propulsi UAV dengan berbagai jenis propeller. Penelitian ini diawali dengan merancang bagian mekanis dari bench test kemudian menganalisanya dengan software simulasi komputer untuk melihat kekuatan dan ketahanan dari bench test. Setelah itu tahap selanjutnya adalah proses pembuatan desain yang telah dirancang kemudian dirakit. Setelah perakitan bench test selesai, pengujian sistem propulsi UAV dan pencatatan data gaya dorong, RPM, tegangan, dan arus untuk karakterisasi motor dapat dimulai. Hasil pengujian data diperoleh karakteristik motor yang telah diuji baik secara langsung menggunakan uji dorong bangku. Hasil karakteristik data pada penelitian ini yang nantinya dapat diolah kembali sesuai kebutuhan masyarakat atau penelitian lebih lanjut. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/62038 10.14710/rotasi.26.1.62-68 ROTASI; Vol 26, No 1 (2024): VOLUME 26, NOMOR 1, JANUARI 2024; 62-68 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/62038/25489 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/17791 2020-04-17T13:01:13Z rotasi:ART

Peningkatan Kwalitas Roda Gigi Produk UKM Tegal Sugiyanto, Sugiyanto roda gigi, sproket, produk UKM, induction hardening Kebutuhan roda gigi sebagai komponen otomotif cukup besar, tetapi belum dapat terpenuhi dari produk UKM. Kualitas produk UKM kalah bersaing dengan produk import. Solusi teknologi induction hardening dari UNDIP untuk pengerasan permukaan diharapkan dapat meningkatan kualitas produk UKM. Guna memenuhi target komersialisasinya diperlukan penyusunan sejumlah SOP, diantaranya proses pengerasan roda gigi. Terdapat 7 parameter yang harus diperhitungkan, yaitu (i) jenis pemanasan/treatment yang dipilih, (ii) temperatur dan waktu pemanasan dipilih, (iii) media pendinginan, (iv) jenis dan tingkat frekuensi kerja induksi, (v) jenis material bahan baku yang akan dikeraskan, (vi) kadar karbon pada material bahan baku, (vii) geometri/bentuk spesimen yang akan dikeraskan, dan beberapa parameter lain. Penelitian ini mengkaji hubungan ke 7 parameter tersebut agar didapatkan kualitas roda gigi produk UKM memenuhi standar kualitas. Kualitas roda gigi ditentukan berdasarkan kekerasan permukaan gigi dan kedalaman pengerasan. Sebagai standard kualitas dipakai roda gigi dan sproket produk OEM. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa peningkatan kwalitas roda gigi produk UKM Tegal dapat dilakukan dengan proses pengerasan. Proses pengerasan dilakukan dalam dua tahap yaitu proses quenching dan proses tempering. Proses quenching dilakukan pada temperatur pemanasan 850oC dengan media pendingin oli, sedangkan proses tempering dilakukan pada temperatur pemanasan 300oC dengan waktu penahanan 40 detik, menghasilkan distribusi kekerasan yang mendekati dengan roda gigi produk OEM. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-01-02 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/17791 10.14710/rotasi.20.1.63-66 ROTASI; Vol 20, No 1 (2018): VOLUME 20, NOMOR 1, JANUARI 2018; 63-66 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/17791/12631 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2477 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

EFEK KONDUKSI PANAS DALAM SILINDER PEJAL PADA PENGUJIAN PERPINDAHAN PANAS DENGAN FLUK KALOR TETAP Yunianto, Bambang Salah satu metoda pengujian perpindahan panas aliran fluida lewat permukaan luar adalah dengan fluk kalor tetap.Pada metoda ini diasumsikan bahwa terdapat fluk kalor seragam untuk seluruh permukaan. Untuk mengetahuikeseragaman tersebut harus dibuktikan dulu ialah dengan digunakan analisis efek konduksi pada permukaan. Jika efekkonduksi permukaan kecil (< 2.5%), maka fluk kalor seragam dapat dibenarkan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2477 10.14710/rotasi.3.1.1-5 ROTASI; Volume 3, Nomor 1, Januari 2001; 1-5 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2477/2188

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/37384 2021-06-03T06:36:20Z rotasi:ART

Analisis dan Modifikasi Rangka Mobil Antawirya Menggunakan Metode Elemen Hingga Setiyana, Budi Antawirya, mobil, rangka, rollbar Tim Antawirya merupakan tim yang sedang melakukan riset dan pengembangan pada mobil untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar. Salah satu usahanya adalah memodifikasi rangka mobil dengan cara mengurangi berat rangka tetapi masih tetap mempertimbangkan aspek keamanan. Dalam penelitian ini akan dianalisis desain rangka yang sudah ada untuk mengetahui distribusi tegangan (stress) dan juga perpindahan (displacement) dengan Metoda Elemen Hingga. Dari data tersebut akan diperoleh faktor keamanan dari rangka tersebut. Simulasi dilakukan dengan memberikan beban statis normal dan beban statis rollbar. Pembebanan statis normal berupa berat dari komponen driver, bodi dan engine, sedangkan beban statis rollbar diberikan dari arah atas, samping kanan, samping kiri, depan dan belakang.  Dari analisis didapat, rangka asli mobil Antawirya 2019 memiliki faktor kemanan dengan kondisi beban statis normal sebesar 6.05, sedangkan pada kondisi beban rollbar atas, samping kanan, samping kiri, depan, dan belakang secara berututan sebesar 4.75, 1.17, 1.28, 2.17, dan 5.18. Penelitian ini menghasilkan sebuah desain rangka modifikasi mobil Antawirya 2019 dengan angka keamanan untuk kondisi beban statis normal sebesar 3.40 dan beban statis rollbar dari arah atas, samping kanan, samping kiri, depan, dan belakang secara berurutan sebesar 2.39, 1.31, 2.29 dan 1.04. Berat rangka dapat dikurangi sebesar 30,76 % dari rangka sebelumnya, yaitu dari 9.1 kg menjadi 6.3 Kg. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-05-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/37384 10.14710/rotasi.23.2.%p ROTASI; Vol 23, No 2 (2021): VOLUME 23, NOMOR 2, APRIL 2021; 50-56 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/37384/19326 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/8262 2025-03-13T22:31:19Z rotasi:ART

PENGURANGAN KELEMBABAN UDARA MENGGUNAKAN LARUTAN CALSIUM CHLORIDE (CACL2) PADA WAKTU SIANG HARI DENGAN VARIASI SPRAYING NOZZLE Yohana, Eflita A., Yohanes Aditya Wisnu Kelembaban, Liquid desiccant, dan Spraying nozzle. Udara sangat penting dijaga kelembabannya agar nyaman dalam kehidupan manusia. Udara yang terlalu lembab dapat memicu tumbuhnya bakteri , korosi pada alat-alat logam, dan membahayakan kesehatan manusia. Udara terlalu kering juga menimbulkan ketidaknyamanan bagi kulit manusia.. Dehumidification merupakan proses untuk menurunan kelembaban udara yang terjadi di dehumidifier, dimana uap air diserap saat terjadi kontak dengan udara oleh liquid dessicant sebagai fluida kerja. Penelitian ini menguji pengaruh variasi nosel dan variasi konsentrasi terhadap kelembaban udara dengan menggunakan larutan CaCl2 sebagai liquid dessicant. Di bagian atas dari dehumidifier, liquid dessicant didistribusikan menggunakan spraying nozzle dan pada waktu bersamaan udara bergerak secara counter flow masuk ke dalam dehumidifier dari bagian bawah, dengan menggunakan induced fan yang terletak di atas spraying nozzle pada jarak tertentu. Dimensi nosel bervariasi sebesar 0,2 mm, 0,3 mm, 0,4 mm, dan 0,5 mm, sedangkan variasi konsentari CaCl2 30%, 40%, dan 50%. Debit aliran udara masuk dehumidifier dijaga konstan sebesar 2,35 m3/min, temperatur masuk CaCl2 sebesar 18 OC, serta perubahan kelembaban dan temperatur akan diukur menggunakan sensor suhu dan kelembaban DHT 11. Hasil penelitian menunjukan penurunan kelembaban udara lebih tinggi menggunakan spraying nozzle berdimensi 0,2 mm pada konsentrasi 50% yaitu RH turun 13%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8262 10.14710/rotasi.17.1.29-36 ROTASI; Vol 17, No 1 (2015): VOLUME 17, NOMOR 1, JANUARI 2015; 29-36 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8262/6804

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/69346 2025-03-26T18:54:08Z rotasi:ART

Analisis Perbandingan Kontak Mekanik pada Permukaan Sinusoidal dengan Variasi Kondisi Pelumasan Menggunakan Metode Elemen Hingga Anwar, Syaiful Lamura, M. Danny Pratama Jamari, Jamari Bayuseno, Athanasius Priharyoto mekanika kontak; tribologi; von Mises stress; contact area; deformation Studi tentang kontak antara dua permukaan sangat menarik untuk dipelajari karena berhubungan dengan gesekan, pelumasan, dan keausan. Mekanika kontak berperan sangat penting dalam bidang tribologi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui fenomena-fenomena yang terjadi pada pemodelan entrapped oil dalam kondisi kontak kering dan kontak berpelumas pada geometri sinusoidal. Proses simulasi dilakukan menggunakan Finite Element Method (FEM) dengan bantuan software Abaqus CAE 2020. Bentuk geometri dimodelkan sebagai axisymmetric 2D dengan ukuran elemen 0,01 untuk plat kaku dan 0,0005 untuk model geometri. Penelitian dilakukan pada model dengan ketinggian 2 mm dan memiliki kedalaman cavity 0,02 mm yang diberikan tekanan (0,5 MPa - 640 MPa) dari bawah model. Penelitian ini meninjau hasil von Mises stress, contact area, dan deformasi pada setiap kondisi variasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa model sinusoidal pada kontak berpelumas menghasilkan nilai von Mises stress, contact area, dan deformasi yang lebih kecil dibandingkan model sinusoidal pada kontak kering. Pada parameter tegangan von Mises, variasi kondisi pelumasan yang diterapkan menghasilkan perbedaan sebesar 28,41%. Sementara itu, untuk parameter area kontak dan deformasi, perbedaan kondisi pelumasan memberikan perbedaan hasil masing-masing sebesar 42,79% dan 16,46%. Analisis ini sangat penting bagi para peneliti untuk memahami pengaruh signifikan pelumas dalam kontak mekanik. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-01-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/69346 10.14710/rotasi.27.1.1-7 ROTASI; Vol 27, No 1 (2025): VOLUME 27, NOMOR 1, JANUARI 2025; 1-7 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/69346/27593 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/1978 2018-09-06T04:04:35Z rotasi:ART

INTERPRETASI TOPOLOGI SEPARASI ALIRAN TIGA DIMENSI MELEWATI KONFIGURASI BLADE DENGAN FLAT PLATE Rozi, Khoiri Kiono, Berkah Fajar Tamtomo Studi ini dibuat untuk memenuhi informasi kualitatif aliran dan efek blockage pada interseksi unsymmetrical wing dengan flat surface. Kajian menggunakan computational fluid dynamics untuk memberikan informasi pola pathlin dan interpretasi topologi pola aliran di flat surface. Hasil-hasil simulasi ini menunjukkan pola aliran dipengaruhi oleh angle of attack. Bertambahnya angle of attack menjadikan posisi saddle point bergerak menuju lower side dan menjauhi permukaan wing. Separation line atau imprint horseshoe vortex karena membesarnya angle of attack menjadi terbuka lebih lebar baik pada pressure side maupun pada suction side, ini berarti daerah efek blockage yang diciptakan menjadi semakin besar. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-18 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1978 10.14710/rotasi.12.2.34-37 ROTASI; Volume 12, Nomor 2, April 2010; 34-37 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1978/1737

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/22925 2025-03-13T22:33:30Z rotasi:ART

Analisa MRR, EWR, DOC terhadap Beberapa Material Elektroda pada Proses EDM Die Sinking Londa, Petrus ANOVA, DOC, EDM, EWR, Elektroda, MRR, Taguchi, Variabel pemesinan Electrical Discharge Machining (EDM) adalah non-conventional machining process. EDM dapat memotong semua jenis benda kerja yang bersifat penghantar listrik, terutama digunakan pada benda kerja yang sangat keras dan memiliki bentuk yang rumit, yang tidak dapat dipotong oleh mesin konvensional. Penelitian ini menggunakan metode Taguchi untuk menentukan variabel pemesinan yang secara signifikan mempengaruhi proses pemotongan pada beberapa material elektroda (tembaga, kuningan, alumunium) dan benda kerja dari bahan K460 (amutit S). Taguchi L25 Orthogonal standard arrays dan analysis of variance (ANOVA) dapat menentukan performa variabel pemotongan (PON, POFF, GAP, QDON, SERVO dan LT) dengan variabel yang diteliti adalah Electrode Wear Rate (EWR), Material Removal Rate (MRR) dan Diameter Overcut (DOC). Hasil dari penelitian ini ditampilkan dalam bentuk tabel-tabel dan grafik yang menunjukan variabel pemesinan yang signifikan mempengaruhi proses pemotongan sesuai dengan jenis material elektroda yang digunakan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/22925 10.14710/rotasi.21.1.1-9 ROTASI; Vol 21, No 1 (2019): VOLUME 21, NOMOR 1, JANUARI 2019; 1-9 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/22925/15028 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/57744 2025-03-13T21:38:07Z rotasi:ART

Pengaruh Hybrid Interlayer Partikel Zinc Pada Friction Stir Spot Welding Material AA1100-AA5052 Saputra, Lingga Arti FSSW, Hybrid, interlayer Zn, refill, hook defect Alumunium memiliki kelebihan dan sifat yang baik sehingga banyak digunakan di berbagai industry. FSSW merupakan metode yang mampu digunakan untuk menyambung alumunium, namun masalah hook defect dan key hole defect menjadi masalah tersendiri. Hybrid FSSW merupakan perpaduan Intrelayer Partikel Zinc dan Refill digunakan untuk mengatasai masalah defect pada sambungan. Hasil pengujian kekerasan hybrid FSSW memeiliki nilai kekerasan rata-rata 98.90HV pada SZ. Distribusi nilai kekerasan hybrid FSSW memiliki nilai yang lebih besar dari pada konvensional FSSW karena efek dua fase pengelasan. Hybrid FSSW memiliki nilai Tarik geser tertinggi 5.3 kN pada diameter shoulder 8mm 12s. Efek dua fase dan penambahan area ikatan akibat variasi diameter shoulder menjadi faktor peningkatan kemampuan sambungan Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/57744 10.14710/rotasi.25.3.40-45 ROTASI; Vol 25, No 3 (2023): VOLUME 25, NOMOR 3, JULI 2023; 40-45 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/57744/24565 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/57744/14400 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/57744/14401 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/78827 2026-01-29T23:45:47Z rotasi:ART

Studi Awal Kekuatan Produk Hasil 3D-Printing Menggunakan Teknik Conformal Printing Christiand, Christiand Gunarso, Gallentio Christanto Sutjiadi, Adrian Setiawan, Yosua Manalu, Ferry Rippun Gideon 3D printing; conformal printing; uji tekan,;3D printer 5-axis; layering Teknik conformal printing pada proses 3D-printing mengoptimalkan arah lapisan material agar selalu tegak lurus terhadap permukaan yang sedang dicetak. Teknik conformal printing memungkinkan orientasi layer (lapisan material) selalu mengikuti bentukan dan geometri permukaan objek yang dicetak. Dibandingkan dengan teknik konvensional, teknik conformal printing berpotensi menghasilkan kekuatan dan integritas produk yang lebih seragam terhadap beban dari berbagai arah. Walaupun demikian, studi mendalam terkait kekuatan hasil cetak 3D printer dengan teknik conformal printing terhadap pembebanan dari berbagai arah masih perlu terus dilakukan. Pada penelitian ini, teknik conformal printing dilakukan dengan menggunakan mesin 3D-printer konvensional namun dengan strategi layering yang mengikuti prinsip-prinsip teknik conformal printing. Hal tersebut dilakukan dengan menggunakan pola concentric pada proses layering. Dari hasil eksperimen diketahui bahwa spesimen dengan pola concentric mampu menahan beban tekan lebih baik daripada spesimen dengan pola rectilinear yang digunakan oleh teknik konvensional pada proses layering. Beban tekan maksimum yang mampu ditahan oleh spesimen dengan pola concentric lebih tinggi 430.78 N daripada beban tekan maksimum oleh spesimen dengan pola rectilinear. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-10-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/78827 10.14710/rotasi.27.3.40-46 ROTASI; Vol 27, No 3 (2025): VOLUME 27, NOMOR 3, OKTOBER 2025; 40-46 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/78827/30056 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/63267 2025-03-13T21:07:54Z rotasi:ART

A Hardware Implementation of SEPIC Converter Using ANFIS for Water Flow Control Adila, Ahmad Firyal Sutedjo, Sutedjo Mahendra, Luki Septya Habibi, Muhammad Nizar Rifadil, Mochammad Machmud Putri, Ghodah Haifa Water resources, Water flow control, SEPIC Converter, Adaptive Neuro-Fuzzy Inference System (ANFIS) Water resources are one of the needs for the continuation of life. The majority of people in Indonesia still use a manual water tank filling system, so it requires regular checks. Filling the water tank manually is ineffective because it requires turning on and off the pump first so the use of electrical energy is increasingly wasteful. In this research, a water flow control system was developed to fill water tanks, making it easier to use water both at home and in public facilities. This water flow control system uses a Single Ended Primary Inductor Converter (SEPIC) Converter as a DC motor pump supply voltage regulator. The SEPIC converter has the advantage of being able to increase and decrease the voltage value without changing the polarity. The duty cycle settings on the SEPIC converter are regulated using the Adaptive Neuro-Fuzzy Inference System (ANFIS) control method. The water flow control settings in this system use feedback from the water flow sensor by utilizing the hall effect. Based on simulations and implementation that have been carried out using MATLAB as well as hardware testing, at a set point value of 1.5 liters/minute the output voltage value is 3.9 V, and at a set point value of 3 liters/minute the output voltage value is 6.8 V. Implementation of ANFIS control has proven to be a solution for regulating voltage and has worked more efficiently on loads. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-04-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/63267 10.14710/rotasi.26.2.45-52 ROTASI; Vol 26, No 2 (2024): VOLUME 26, NOMOR 2, APRIL 2024; 45-52 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/63267/25977 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/25073 2020-04-17T13:04:39Z rotasi:ART

Performansi Alat Penukar Kalor Udara-Tanah Menggunakan Siklus Tertutup di Kota Medan Manik, Terang UHS Ginting Sitorus, Tulus Burhanuddin Syahputra, Andi Penukar Kalor Udara-Tanah (Earth-Air Heat Exchanger (EAHE)); Number of Transfer Unit (NTU); Coefficient of Performance (COP) Upaya menemukan sumber energi alternatif terbarukan akhir-akhir ini semakin gencar dilakukan seiring meningkatnya kebutuhan manusia akan konsumsi energi yang semakin tinggi. Penukar Kalor Udara-Tanah atau Earth-Air Heat Exchanger (EAHE) merupakan salah satu solusi yang dapat dikembangkan dengan memanfaatkan energi yang tersimpan dalam tanah. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh kinerja EAHE terhadap penurunan suhu udara yang masuk ke dalam ruangan uji maupun yang keluar, nilai Number of Transfer Unit dan juga nilai Coefficient of Performance pada pipa tanam bawah tanah. Hasil eksperimen menunjukkan bahwa EAHE yang digunakan sebagai pendingin pasif ruangan dapat memberikan kinerja yang cukup baik dengan penurunan suhu di ruangan uji yang mencapai 3–6o C. NTU terendah pada tanggal 3 September 2018 diperoleh sebesar 3,9977, dan tertinggi sebesar 3,9879 dengan kecepatan udara 2 m/s. Sementara itu, pada tanggal 20 Agustus 2018, di peroleh nilai NTU tertinggi sebesar 3,6503 dan terendah sebesar 3,6463 dengan kecepatan udara 3 m/s. Saat kecepatan udara 2 m/s, nilai NTU rata-rata 3,9925 sehingga nilai COP rata-rata 4,011. Ketika kecepatan udara 3 m/s nilai NTU rata-rata 3,6481 maka nilai COP rata-rata 3,5880 Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25073 10.14710/rotasi.21.3.160-166 ROTASI; Vol 21, No 3 (2019): VOLUME 21, NOMOR 3, JULI 2019; 160-166 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25073/15666 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4430 2025-03-13T22:30:06Z rotasi:ART

PENGARUH TEMPERATUR TUANG PADA PROSES PENGECORAN STIR CASTING TERHADAP DENSITAS DAN POROSITAS KOMPOSIT ALUMUNIUM DIPERKUAT SERBUK BESI Sulardjaka, Sulardjaka Wibowo, D B Arijanto, Arijanto Setiaji, E F aluminum komposit, stir casting, distribusi serbuk Penelitian ini meneliti pengaruh temperatur tuang pada pembuatan komposit alumunium yang diperkuat serbuk besi, terhadap densitas dan porositas bahan komposit yang diperkuat dengan serbuk alumunium. Proses pembuatan komposit dilakukan dengan metode stir cast. Proses pengadukan dilakukan pada temperatur 750 oC, dengan putaran pengadukan 400 rpm selama 10 menit. Pengujian densitas bahan komposit dilakukan dengan metode Archimedes. Hasil penelitian menunjukkan temperatut tuang 725 oC memberikan distribusi serbuk besi yang terbaik. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4430 10.14710/rotasi.13.3.19-21 ROTASI; VOLUME 13, NOMOR 3, JULI 2011; 19-21 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4430/4041

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/50054 2023-05-29T00:37:46Z rotasi:ART

Low Cost Mechanical Prosthetic Hand (Metic Hand) Design For Under Elbow Hand Amputation Patients Saleh, Yasya Khalif Perdana Ismail, Rifky Ariyanto, Mochammad disability; hands; mechanical prosthetic hands; product design Hands are one part of the human body that has an important role in human daily activities. A lot of people have experienced hand disabilities in Indonesia, which is 158,000 per year. This can reduce an individual's quality due to limitations in carrying out activities. So as to help bring prosperity to the people of Indonesia by giving them tools that can support their lives. The purpose of this design task is to make a mechanical hand-made product that is affordable to all Indonesians by providing a low price product. The step of making this product is doing a product selection from mechanical prosthetic hands based on the design method that is identifying customer needs, technical specifications, concept alternatives, concept selection, selected concepts, selected concept analysis, prototyping, product printing, product testing, and product evaluation. Based on the results of the process, a mechanical prosthetic hand is obtained on the alternative concept 2, which will then be tested with consumers. That mechanical prosthetic hand was tested at Mas Muhammad Andika with the result of the movement of taking a tissue, taking food, lifting a bottle, moving a bucket, and lifting a bag. From the results of the tests carried out that there is an evaluation that can be developed on the product that the width of the grip is too narrow, which is 4 cm, so that it is only limited in the size of the grip, it is necessary to develop the second alternative hand model. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-10-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/50054 10.14710/rotasi.24.4.26-32 ROTASI; Vol 24, No 4 (2022): VOLUME 24, NOMOR 4, OKTOBER 2022; 18-24 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/50054/23735 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13812 2025-03-13T22:32:40Z rotasi:ART

RANCANG BANGUN ALAT PERMAINAN EDUKATIF JENIS GELINDING KELERENG UNTUK PENDIDIKAN ANAK USIA DINI KELOMPOK USIA 4-6 TAHUN Kusumaningtyas, Nila Setyoadi, Yuris 3D printer, alat permainan edukatif (APE), software CAD Pendidikan bagi anak usia dini merupakan proses pendidikan yang sangat fundamental sebagai kerangka dasar pembentukan dan pengembangan dasar-dasar pengetahuan, sikap dan ketrampilan pada anak. Keberhasilan proses pendidikan diusia dini menjadi dasar sangat penting untuk proses pendidikan selanjutnya. Alat Permainan Edukatif (APE) meerupakan sarana yang dapat dipergunakan sebagai alat permainan yang mengandung makna pendidikan, dan dapat dipergunakan sebagai alat stimulasi seluruh aspek perkembangan anak yang meliputi aspek moral agama, fisik motorik, kognitif, bahasa, sosial emosional dan seni. Manfaat APE selain untuk membantu pertumbuhan dan perkembangan anak, juga mendorong aktifitas bermain dan membantu menstimulasi kepekaan anak terhadap kondisi lingkungan di sekitarnya. Dalam artikel ini rancang bangun alat permainan edukatif jenis gelinding kelereng untuk pendidikan anak usia dini kelompok usia 4-6 tahun yang sebelumnya dilakukan secara konvensional, dialakukan perbuahan proses rancang bangun menggunakan software CAD dan pencetakan menggunakan 3D printer, proses rancang bangun ini dlakukan agar prosedur rancang bangun menjadi cepat dan bisa dilakukan berulang-ulang. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-01-03 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13812 10.14710/rotasi.19.1.29-35 ROTASI; Vol 19, No 1 (2017): VOLUME 19, NOMOR 1, JANUARI 2017; 29-35 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13812/10461 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2403 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

ANALISA TEGANGAN MESIN PEMUTAR ES PUTER DENGAN MENGGUNAKAN PERANGKAT LUNAK Kurdi, Ojo Dalam penelitian ini akan dianalisa tegangan yang terjadi pada mesin pemutar es puter kapasitas 16 liter dengan menggunakan perangkat lunak Perangkat lunak dipilih sebagai alat analisa karena kelebihannya antara lain; proses analisa menjadi lebih cepat dan kesalahan perhitungan karena human error dapat dikurangi, ditambah lagi dengan perkembangan perangkat lunak FEA (Finite Element Analysis) sekarang ini yang menunjang komputer berbasis PC (Personal Computer), sehingga analisa-analisa yang rumit dapat dijalankan pada PC dengan sumber daya yang relatif terjangkau. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah survey lapangan, mengambil data-data di lapangan. Kemudian dari data-data ini dibuat model yang diusahakan dapat sedekat mungkin sesuai dengan keadaan di lapangan. Setelah pembuatan model kemudian diperiksa apakah ada kesalahan. Apabila tidak ada kesalahan maka model tersebut siap dianalisa dengan menjalankan aplikasi FEA yang ada pada komputer. Hasil yang diambil dari analisa dengan menggunakan perangkat lunak ini adalah berupa gambar-gambar “peta” tegangan dan informasi mengenai tegangan von-Mises maksimum yang terjadi pada elemen-elemen utama pada mesin tersebut. Hasil analisa ini menunjukkan bahwa semua elemen-elemen utama dalam mesin pemutar es puter ini dalam kondisi yang “aman” menurut salah salah satu teori kegagalan,yaitu teori kegagalan von-Mises. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2403 10.14710/rotasi.8.4.12-17 ROTASI; Volume 8, Nomor 4, Oktober 2006; 12-17 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2403/2128

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/29399 2025-03-13T23:03:20Z rotasi:ART

Design and Prototyping of Mini AGV with Arduino Microcontroller Sutisna, Nanang Ali Farrand, Michael Quinn Automation, AGV, Forklift, Arduino This paper presents the design and prototype of a Mini Automated Guided Vehicle (AGV) using a microcontroller. The mini AGV system is based on an autonomous forklift. The purpose of the AGV prototype is to move objects from one place to another and continuously. To run, AGV uses the Line Follower method by using four obstacle detection sensors or infrared transmitters and receivers. Furthermore, when all sensors are active, AGV will stop when there are objects with RFID tags outside. The RFID reader which is placed in front of the AGV activates a stepper motor which will move the object's fork. Then AGV sends the object to a predetermined place. Most components use compatible Arduino modules, except for the chassis and some parts use components made of acrylic or printed in 3D. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-07-24 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/29399 10.14710/rotasi.22.2.119-126 ROTASI; Vol 22, No 2 (2020): VOLUME 22, NOMOR 2, APRIL 2020; 119-126 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/29399/17694 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/5177 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

ANALISA RUNNING-IN RODA GIGI TRANSMISI PRODUK USAHA KECIL MENENGAH Hidayat, Taufiq Supriyana, Nana Londa, Petrus Jamari, Jamari Setiawan, Joga Dharma running-in, roda gigi, kekasaran permukaan Saat ini kecenderungan industri roda gigi adalah fokus pada peningkatan efisiensi roda gigi transmisi. Efisiensi roda gigi transmisi menurun dikarenakan kontak load dan unload, seals, pelumas, dan bantalan. Salah satu cara untuk meminimalkan kerugian tersebut adalah dengan menurunkan viskositas pelumas. Cara ini akan menurunkan kecepatan kerugian. Tetapi kerugian karena beban akan meningkat. Untuk menghindari ini, rasio antara ketebalan lapisan pelumas dan kekasaran permukaan harus dijaga, dimana dapat dipenuhi dengan membuat permukaan roda gigi lebih halus. Tujuan penelitian ini adalah menganalisa proses running-in roda gigi produk lokal UKM. Sebagai pembanding dilakukan running-in roda gigi produk OEM. Pengujian yang dilakukan adalah uji kekerasan dan kekasaran permukaan awal dan selama proses running-in. Eksperimen dilakukan pada roda gigi AHM dan UKM. Proses running-in berjalan pada 600 rpm dan beban tetap 10 kg. Roda gigi yang memiliki nilai kekasaran permukaan yang tinggi akan menimbulkan koefisien gesek yang tinggi pula. Roda gigi AHM memiliki kekasaran permukaan antara 0,5-0,8 μm. Kekasaran roda gigi produk UKM antara 0,8-1,2 μm. Roda gigi produk AHM memiliki koefisien gesek 0,41, sedangkan roda gigi produk UKM memiliki koefisien gesek 0,43. Roda gigi produk AHM mempunyai waktu running-in sampai tercapai keadaan steady state selama 45 menit. Sedangkan roda gigi produk UKM mempunyai waktu running-in 40 menit. Dapat disimpulkan bahwa roda gigi produk UKM mempunyai kekasaran permukaan yang lebih tinggi dibanding produk AHM, sehingga koefisien geseknya lebih tinggi pula. Tetapi dari segi waktu runnning-in lebih cepat dikarenakan kekerasan permukaan lebih rendah dibanding produk AHM. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5177 10.14710/rotasi.15.2.12-17 ROTASI; Vol 15, No 2 (2013): VOLUME 15, NOMOR 2, APRIL 2013; 12-17 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5177/4686

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/60517 2025-03-13T21:20:13Z rotasi:ART

Implementasi Augmented Reality untuk Pelatihan Operator Mesin Boiler TWA-WTV 300/10 Trismianto, Devout Prakoso Paryanto, Paryanto Munadi, Munadi augmented reality; head-mounted display; iot; markerless; system usability scale The aim of this research is to develop an augmented reality application system as a training or support for boiler engine operators in carrying out their activities. The augmented reality application system uses the head-mounted device Microsoft Hololens and environmental detection using markerless of the Vuforia target area, as well as the application integrated with the Blynk IoT platform. Based on the results of testing applications using the blackbox method, augmented reality applications can run according to the created scenarios. The results of the system usability scale (SUS) test conducted on 5 respondents, the expert staff obtained a score of 70.5, and 35 respondents of new users obtained a score of 70.8. The results of both groups of respondents can be categorized as grade C. Respondents also argued that the augmented reality application system developed for the operation of the boiler machine is categorized as OK and acceptable. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-12-12 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/60517 10.14710/rotasi.26.1.1-14 ROTASI; Vol 26, No 1 (2024): VOLUME 26, NOMOR 1, JANUARI 2024; 1-14 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/60517/25086 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/17781 2020-04-17T13:00:36Z rotasi:ART

Polarization Corrosion Test of Austenitic Stainless Steel 316L after High Temperature Gas Nitriding Suprihanto, Agus polarization corrosion test; SS 316L; high temperature gas nitriding Austenitic stainless steel 316L is ones of popular metallic biomaterial for implant due to the good mechanical properties and corrosion resistance. However at corrosion media, highly stressed and oxygen-depleted environment, it still susceptible to corrosion. Various methods have been developed to enhance the corrosion resistance of stainless steel such as high temperature gas nitriding. High temperature gas nitriding for 316L has been successfully done. This process is conducted at temperature 1050, 1100 and 1200oC for 15 and 30 minutes before quenching in the water. Polarization corrosion test showed that the corrosion resistance was significant improved for treatment at temperature 1050oC and holding time 15 minutes. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-01-02 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/17781 10.14710/rotasi.20.1.1-4 ROTASI; Vol 20, No 1 (2018): VOLUME 20, NOMOR 1, JANUARI 2018; 1-4 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/17781/12622 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2450 2025-03-13T22:29:16Z rotasi:ART

ANALISA PENGGUNAAN FLY ASH SEBAGAI MATERIAL DASAR PENGGANTI CETAKAN PASIR PADA PENGECORAN BESI COR DITINJAU DARI KOMPOSISI CAMPURAN CETAKAN Umardani, Yusuf Pemanfaatan batu bara sebagai sumber energi dapat menimbulkan masalah terhadap lingkungan. Sebagai akibat pembakaran batu bara, antara lain pada PLTU akan menghasilkan fly ash. Fly ash (abu terbang) merupakan abu ringan hasil pembakaran batu bara yang dipisahkan dari saluran keluar pembangkit listrik berbahan bakar batubara dengan menggunakan electrostatic atau mechanical precipitators. Unsur kimia yang paling banyak dalam kandungan fly ash adalah silika, alumina dan oksida besi. Kandungan silika yang dominan pada fly ash memungkinkan penggunaan fly ash sebagai bahan cetakan pada proses pengecoran logam karena sifat silika yang mampu menahan temperatur yang tinggi.Pada penelitian ini, logam yang digunakan adalah besi cor, dan tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui pengaruh penggunaan fly ash sebagai bahan cetakan terhadap timbulnya lapisan besi cor putih (chill) pada bagian pinggir coran, sehingga material menjadi keras. Sehingga digunakannya fly ash sebagai cetakan ini, diharapkan mampu mengurangi kerugian pada pengecoran dengan menggunakan cetakan pasir.Untuk melihat pengaruh fly ash terhadap hasil coran, digunakan pengujian kekerasan dan strukstur mikro, serta hasilnya dibandingkan dengan hasil coran menggunakan pasir cetak. Dari pengujian ini, diketahui dari beberapa komposisi cetakan fly ash yang hasil corannya mendekati hasil coran pasir cetak adalah komposisi dengan campuran : fly ash 100%, semen 25% FA, air 8% FA. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2450 10.14710/rotasi.9.3.10-14 ROTASI; Volume 9, Nomor 3, Juli 2007; 10-14 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2450/2168

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/35397 2021-03-01T02:41:08Z rotasi:ART

Optimasi Numerik Permukaan Bertekstur pada Total Hip Arthroplasty untuk Mengurangi Tekanan Kontak dengan Variabel Profil dan Kedalaman Ammarullah, Muhammad Imam Basri, Hasan Haryanto, Ismoyo jamari, Jamari Optimasi numerik; total hip arthroplasty; permukaan bertekstur; tekanan kontak; metode elemen hingga Keausan merupakan faktor utama terjadinya kegagalan pada total hip arthroplasty. Mengurangi tekanan kontak merupakan langkah yang tepat untuk menghindarkan kegagalan akibat keausan yang berbayaha bagi pengguna impan. Studi yang dilakukan bertujuan untuk mengoptimasi pengaruh permukaan bertekstur yang digunakan pada total hip arthroplasty dengan bantalan berjenis metal-on-metal. Temuan yang diangkat dalam artikel ini adalah eksplorasi variable profil dan kedalaman untuk mencari tekanan kontak terendah. Simulasi numerik menggunakan metode elemen hingga telah dipilih dengan menggunakan model kontak kering. Pembebanan diberikan secara triaksial yang dibagi menjadi 32 fase dalam satu diklus pembebanan untuk memberikan hasil yang realistis sesuai kondisi nyata. Ditemukan bahwa profil bawah oval dengan kedalaman 0,01 mm memberikan hasil yang paling optimal dalam studi ini. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/35397 10.14710/rotasi.23.1.50-54 ROTASI; Vol 23, No 1 (2021): VOLUME 23, NOMOR 1, JANUARI 2021; 50-54 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/35397/18943 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/8271 2025-03-13T22:31:19Z rotasi:ART

STUDI TENTANG FENOMENA COLLAPSE DAN BUCKLING PADA RANGKA BODI MOBIL Sugiyanto, Didik buckling, collapse, rangka mobil Kondisi yang sering terjadi pada rangka sebuah kendaraan khususnya pada mobil adalah benturan atau tabrakan dengan benda lain, contoh kerusakan tersebut adalah pada rangka atau casis untuk itu diperlukan desain rangka yang mampu menyerap energi benturan. Karakteristik material sangat dipengaruhi oleh nilai kekakuan dari material tersebut sehingga dalam memilih material perlu diperhatikan properties materialnya. Untuk mendapatkan propertis material yang disesuaikan dengan kondisi eksperimen dapat dilakukan uji tarik dan uji tekan. Dalam penelitian ini difokuskan pada rangka dengan sudut 150, 300, dan 450. Hal ini berdasarkan pada studi lapangan bahwa kendaran terutama mobil untuk angkutan ringan memiliki sudut rangka antara 150 sampai dengan 450. Metode penelitian meliputi desain alat, desain rangka, pengadaan bahan dan alat percobaan, pembuatan alat, pembuatan rangka uji, dan proses pengujian, Pengujian yang dilakukan adalah pengujian tekan untuk mengetahui kekuatan pada rangka. Dari pengujian ini didapatkan gaya maksimal pada sudut 150 adalah 569,76 kg pada jarak 16 mm, sudut 300 adalah 370,3 kg pada jarak 15 mm, sudut 450 adalah 391,71 kg pada jarak 28 mm. Setelah mencapai gaya maksimal maka rangka akan terjadi collapse, diikuti dengan penurunan beban pada jarak berikutnya. Maka dapat disimpulkan bahwa nilai energi regangan yang paling besar terjadi pada sudut 150. Sehingga diketahui bahwa rangka dengan sudut 150 menghasilkan tingkat keamanan yang paling baik Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2014-10-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8271 10.14710/rotasi.16.4.17-27 ROTASI; Vol 16, No 4 (2014): VOLUME 16, NOMOR 4, OKTOBER 2014; 17-27 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8271/6810

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/67369 2025-03-13T20:42:28Z rotasi:ART

Analisis Computational Fluid Dynamic (CFD) Pengaruh Overlap Ratio dan Jarak Bilah Berlapis pada Kinerja Turbin Angin Savonius Bilah Berlapis David, Jerico Fahrudin, Fahrudin Rhakasywi, Damora Abstract  The demand for energy is increasing, therefore researchers are utilizing alternative energy sources such as wind energy. Savonius is a type of vertical axis wind turbine (VAWT) that is suitable for use in low wind speed conditions, making it capable of operating in urban areas. Researchers are conducting extensive studies to improve the performance of Savonius wind turbines. The Savonius wind turbine used is a Savonius wind turbine with added layered blades. This research was conducted using the computational fluid dynamics (CFD) simulation method with an existing layered Savonius wind turbine model and varied the overlap ratio and the distance between the layered blades to determine the impact of these variations on efficiency improvement using Ansys Fluent 2022 R2 software. The variations in this study included an overlap ratio of 10% with a blade distance of 33 mm and an overlap ratio of 15% with blade distances of 22 mm and 33 mm at a wind speed of 6.46 m/s. The results showed that the layered Savonius wind turbine from previous research with a configuration of a 10% overlap ratio and a blade distance of 22 mm had the best performance with a power coefficient (Cp) of 0.173 and a torque coefficient (Ct) of 0.46. The results of this study provide an understanding of the impact of increasing the value of the layered blade distance and the overlap ratio on the performance of the Savonius wind turbine, which, if not appropriate, can reduce its efficiency. Keywords: wind energy, Savonius wind turbine, layered blades, overlap ratio, distance between layered blades Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-10-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/67369 10.14710/rotasi.26.4.6-12 ROTASI; Vol 26, No 4 (2024): VOLUME 26, NOMOR 4, OKTOBER 2024; 6-12 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/67369/26943 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/67369/17844 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/56508 2025-03-13T21:38:07Z rotasi:ART

Komparasi Studi Numerik Dan Analitik Konduktivitas Termal Dua Dimensi Pada Kondisi Steady-State Rifa'i, Ahmad Imam Anwar, Zainuri Hidayati, Baiti Dzaky, Muhammad Irfan Okviyanto, Toni Ramadhoni, Tri Satya Sumarna, Herlin Konduktivitas termal, Tunak, Matlab Aplikasi untuk penukar panas, penyimpanan energi, dan sistem manajemen termal semuanya menggunakan konduksi termal. Metode numerik sangat membantu untuk menghitung kenaikan suhu dan untuk mengurangi proses eksperimental yang lebih besar. Dalam penelitian ini, masalah konduksi panas tunak dua dimensi pelat persegi tanpa menghasilkan panas atau mempengaruhi distribusi temperatur dicoba untuk diselesaikan dengan menggunakan metode numerik. Dengan bantuan bahasa pemrograman Matlab, algoritma dibuat dan digunakan untuk menghasilkan hasil numerik dengan menggunakan pendekatan numerik Metode Perbedaan Hingga. Hasil dari dua pendekatan analitis dan numerik yang berbeda dibandingkan satu sama lain. Keakuratan pendekatan solusi ditunjukkan oleh kesepakatan antara hasil analitik dan numerik Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/56508 10.14710/rotasi.25.3.16-22 ROTASI; Vol 25, No 3 (2023): VOLUME 25, NOMOR 3, JULI 2023; 16-22 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/56508/24301 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/21704 2020-04-17T13:03:12Z rotasi:ART

Diagnosis Kerusakan Roda Gigi dengan Metode Ensemble Emperical Mode Decomposition (EEMD) Pradika, Eky Fortuna Widodo, Achmad Haryanto, Ismoyo EEMD; keausan; pemeliharaan; roda gigi Perawatan mesin merupakan suatu kombinasi dari berbagai tindakan yang dilakukan untuk menjaga performa mesin atau memperbaikinya sampai pada suatu kondisi yang bisa diterima. Dalam dunia industri, pemeliharaan memberikan pengaruh yang sangat besar bagi kondisi mesin dan jumlah produksi. Penggunaan mesin dalam jangka waktu lama tentunya akan membutuhkan perawatan, salah satu metode perawatan adalah perawatan prediktif. Roda gigi adalah komponen yang sangat penting pada mesin, oleh karenanya roda gigi juga perlu diperhatikan kondisinya untuk menghindari kerusakan pada saat pengoperasian mesin. Macam-macam kerusakan pada roda gigi yang sering terjadi diantaranya adalah keausan, retak, dan patah roda gigi. Untuk mengetahui keausan pada roda gigi, diperlukan adanya indikator yang dapat menunjukan keausan roda gigi. Penelitian ini bertujuan untuk mendiagnosa kondisi roda gigi dengan menggunakan metode ensemble empirical mode decomposition (EEMD). Artikel ini juga membahas tentang beberapa fitur ekstraksi yang digunakan seperti: spectrogram, RMS, kurtosis, dan crest factor sebagai pembanding. Hasil penelitian menunjukan perbedaan kondisi roda gigi pada keadaan normal, aus dan patah poros dapat dideteksi dengan menggunakan metode EEMD dengan melihat kemunculan peak. Pada fitur spectrogram terlihat jelas warna merah gelap yang menunjukan terdapatnya getaran yang tinggi pada frekuensi tertentu yang mengindikasi terjadinya getaran pada frekuensi tersebut. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-01-11 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/21704 10.14710/rotasi.20.4.207-213 ROTASI; Vol 20, No 4 (2018): VOLUME 20, NOMOR 4, OKTOBER 2018; 207-213 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/21704/14533 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3579 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

PENGEMBANGAN MODEL LINEAR HELIKOPTER SKALA KECIL X-CELL 60 SE PADA KONDISI TERBANG HOVER Suryo, Sumar Hadi Ariyanto, Mochammad helikopter skala kecil, hover, nonlinear, linear model, state space Pada saat helikopter terbang di udara, terdapat bermacam-macam jenis kondisi terbang, salah satunya adalah kondisi terbang hover. Kondisi terbang hover pada UAV helikopter atau helikopter skala kecil merupakan kondisi terbang yang sangat mendasar, oleh karena itu pemahaman dan pemodelan dinamika terbang hover menjadi sangatlah penting. Persamaan gerak pada dinamika terbang helikopter mempunyai bentuk nonlinear orde dua, simultan, multi input multi output (MIMO), underactuated, dan juga sangat kompleks. Pengembangan model linear yang berupa state space pada dinamika terbang hover menggunakan metode Jacobian matriks yang dilakukan secara numerik, efektif dan efisien menggunakan program bantú MATLAB/Simulink. Berdasarkan model dinamika linear hover yang diperoleh, didapatkan bahwa dalam kondisi terbang hover mempunyai karakteristik yaitu cross-coupling yang relatif kecil antara matriks matra gerakan longitudinal vertical dan matriks matra lateral directional sehinggga cross-coupling tersebut dapat diabaikan. Pada gerak longitudinal vertical dan lateral directional masing-masing terdapat satu nilai eigen yang bernilai positif pada nilai realnya atau berada di sebelah kanan /Right Half Plane (RHP) pada root locus nya sehingga gerakannya menjadi tidak stabil pada kondisi tersebut. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3579 10.14710/rotasi.12.4.22-30 ROTASI; Volume 12, Nomor 4, Oktober 2010; 22-30 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3579/3217

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/42753 2022-01-19T02:44:22Z rotasi:ART

Pengembangan dan Evaluasi Kinerja Mesin Pirolisis Berbahan Baku Sampah Plastik menjadi Bahan Bakar Minyak Yunianto, Bambang Mesin pirolisis, sampah plastik, bahan bakar, desain & optimasi. Pengolahan limbah padat khususnya plastik masih menjadi masalah utama dalam perkembangan industi pada saat ini. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan mesin pirolisis 2-proses dengan mesin pirolisi 1-proses dari segi peningkatkan efektifitas proses produksi, kecepatan produksi, kecepatan panas, dan perbedaan kandungan hasil dalam setiap proses. Dari pengembangan alat menghasilkan pengolahan sampah plastik menjadi bahan bakar dengan perbandingan 10 kg sampah plastik menghasilkan ± 10 liter bahan bakar. Metode penelitian menggunakan teknik observasi data mesin pirolisis dan pengujian laboratorium hasil produksi bahan bakar mesin pirolisis 2-proses dan 1-proses. Hasil pengujian reaktor mesin pirolisis dalam parameter konsumsi bahan bakar di reaktor, perhitungan rendeman, intensitas energi, pengujian penggunaan bahan bakar, waktu oprasional, cetane number, viskositas, densitas, HHV untuk mesin pirolisis 2 proses adalah 6  kg/ jam, 80%, 22,5 kJ, 125 kg, 20 jam/ hari, 56,8, 2,87 cP, 778 Kg/ m3, 11023,5 Cal/ g. Untuk mesin pirolisis 1 proses adalah 2,23  kg/ jam, 96%, 21,7 kJ, 75 kg, 16 jam/ hari, 56,4, 2,10 cP, 767 Kg/ m3, 10922,7 Cal/ g. Hasil pengembangan alat berupa penambahan alat berupa penampung solar, tabung kondensat, dan penggunaan katalis, serta penambahan bahan bakar berupa tiner. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-11-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/42753 10.14710/rotasi.23.4.74-83 ROTASI; Vol 23, No 4 (2021): VOLUME 23, NOMOR 4, OKTOBER 2021; 74-83 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/42753/20941 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/73183 2025-10-14T17:33:44Z rotasi:ART

COMPARATIVE ANALYSIS OF NOISE, EMISSION, AND PERFORMANCE OF SHIJIRO RACING EXHAUST WITH STANDARD EXHAUST ON A 2020 VESPA SPRINT 150 I-GET Sutisna, Nanang Ali Ramadhan, Ibnu Abil Exhaust, Noise, Emission, Performance, CFD This article presents a comprehensive comparative study of the standard and Shijiro Standard Racing exhaust systems on a 2020 Vespa Sprint 150 i-GET. This study aims to evaluate the efficacy of the exhaust system. The research objectives include a comparison of motorcycle performance, noise production and exhaust emissions, with adjustments made in accordance with Indonesian laws and regulations. The study also examines the airflow of the exhaust gas using Computational Fluid Dynamics (CFD) simulations. Testing procedures were conducted on the 2020 Vespa Sprint 150 i-GET, utilizing both standard and racing exhaust systems. These tests included performance, noise, and emission tests, conducted using a dynamometer, decibel meter, and gas analyzer, respectively. The data collected from these tests were analyzed to provide a comprehensive comparison between the standard and racing exhaust systems. The result is that even though it makes a louder sound, the racing exhaust still meets noise regulations in Indonesia. Both exhaust types met emission standards. The performance results revealed that standard exhausts outperformed in horsepower, while racing exhausts excelled in torque. The study also involved the use of reverse engineering to analyze the airflow in the exhaust and obtain design, dimension, and size information. The CFD simulations confirmed the influence of exhaust construction on sound, performance, and emissions. This research provides valuable insights into the performance of standard and Shijiro standard racing exhaust systems, contributing to the body of knowledge in this field.  Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-07-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/73183 10.14710/rotasi.27.2.49-63 ROTASI; Vol 27, No 2 (2025): VOLUME 27, NOMOR 2, JULI 2025; 49-63 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/73183/29361 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2011 2018-09-06T04:04:36Z rotasi:ART

SIMULASI DINAMIKA HELIKOPTER MINI PADA KONDISI TERBANG HOVER DENGAN KONTROL LQR Setiawan, Joga Dharma Makalah ini menyajikan persamaan gerak 6 DOF dinamika Small scale helicopter yang dimodelkan menjadi bentuk blok diagram yang dibuat dengan menggunakan software Matlab/Simulink. Setelah persamaan itu dimodelkan dalam simulink, selanjutnya dapat dibuat model linearisasi yang berupa persamaan state space dengan menggunakan perintah ’linmod” pada Matlab. Selanjutnya dilakukan disain sistem kontrol linier yang akan digunakan yaitu menggunakan LQR Control. Setelah disain kontrol dibuat, dapat ditambahkan variasi pada simulasi dengan menambahkan Gust Disturbance pada arah angin yang diinginkan dan juga disain trajectory. Untuk mempermudah visualisasi hasil simulasi, output dari simulasi ini dihubungkan dengan lingkungan virtual (virtual environment) yang dibuat dengan menggunakan VRML (virtual reality modeling language). Hasil dari pembahasan simulasi ini dapat memperlihatkan perilaku gerak Small scale helicopter dari hasil lup terbuka, lup tertutup, gust disturbance dan trajectory. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2011 10.14710/rotasi.11.4.26-31 ROTASI; Volume 11, Nomor 4, Oktober 2009; 26-31 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2011/1761

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/23531 2025-03-13T22:33:30Z rotasi:ART

Studi Peningkatan Energi Listrik Berbasis Simulator Solar Panel dengan Metode Fix Position dan Tracking Position terhadap Cahaya Matahari Munadi, Munadi Haryanto, Ismoyo Ariyanto, Mochammad Setiawan, Joga Dharma Aulia, Dito Rahmat solar panel; solar tracking; human machine interface Energi listrik dari Perusahaan Listrik Negara (PLN) jumlahnya terbatas, padahal memiliki peranan vital dan strategis dalam pembangunan nasional. Hal ini mendorong peneliti untuk berperan serta dalam mencari energi alternatif baru yang lebih efisien dan ramah lingkungan. Salah satu energi alternatif yang sedang dikembangkan adalah energi cahaya matahari. Energi ini sangat cocok karena selain melimpah, juga ramah lingkungan yang tidak menimbulkan polusi udara. Untuk itu diperlukan alat untuk mengubah energi energi matahari menjadi energi listrik yaitu solar panel. Oleh sebab itu, dalam penelitian ini dibuat dua simulator sistem solar panel dengan model fix dan tracking, beserta alat bantu data akuisisi untuk membandingkan nilai tegangan dan arus listrik yang dihasilkan oleh solar panel. Alat bantu data akuisisi yang dibuat dilengkapi dengan human machine interface sehingga memudahkan dalam monitoring nilai tegangan dan arus listrik. Berdasarkan hasil pengujian simulator sistem solar panel, nilai tegangan listrik yang dihasilkan untuk model fix dan model tracking masing-masing adalah 14,694 volt dan 16,330 volt. Sedangkan nilai arus listrik yang dihasilkan solar panel dengan model fix dan model tracking masing-masing adalah 0,165 ampere dan 0,193 ampere. Berdasarkan metode coulomb counting dan pengukuran tegangan, maka diperoleh total energi dari solar panel dengan model fix dan dengan model tracking sebesar 28,221 Wh dan 35,551 Wh. Jika dibandingkan energi yang dihasilkan menggunakan model tracking dengan menggunakan sistem fix maka terjadi kenaikan sebesar 20,61 %. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-05-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/23531 10.14710/rotasi.21.2.102-108 ROTASI; Vol 21, No 2 (2019): VOLUME 21, NOMOR 2, APRIL 2019; 102-108 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/23531/15221 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4420 2025-03-13T22:30:05Z rotasi:ART

DESAIN DAN ANALISA IMPACT PADA STRUKTUR BUMPERBELAKANG KENDARAAN SUV DENGAN METODE ELEMEN HINGGA Purnomo, Heru Satridjo, Djoeli Bumper belakang, ECE R.42, longitudinal impact test Bumper adalah salah satu sruktur yang penting dalam kendaraan berpenumpang, dan didesain untuk menerima beban impact.Bumper merupakan pelindung luar yang dirancang sedemian rupa untuk memungkinkan terjadinya kontak dan mengalami guncangan yang mungkin terjadi tanpa menimbulkan kerusakan serius.Bumper dirancang untuk menyerap energi tabarakan saat terjadi kecelakaan untuk kondisi kecepatan rendah. Untuk pengujian simulasi impact dengan kecepatan rendah berdasarkan standar ECE Regulasi 42,1994. Tujuan penelitian ini adalah mengetahui hubungan antara bentuk, jenis material, ketebalan struktur.Penelitian ini, mendesain dan menganalisa impact pada struktur bumper belakang kendaraan SUV dengan menggunakan softwareCATIA dan ANSYS LS-DYNA. Parameter perancangan adalah bentuk, material, ketebalan struktur dan kondisi impact. Dalam pemodelan impact, penulis menggunakan longitudinal impact test dengan memberikan beban pendulum berdasarkan ECE R.42. Konsep desain terdiri dari 4 bentuk, 3 material, ketebalan 3 mm, 4 mm, 5 mm dan solusi alternatif dengan menggunakan absorber . Parameter bentuk, konsep desain yang aman adalah desain 4 karena memiliki tegangan paling rendah yaitu 328,25 MPa, parameter bahan/material adalah 2 AL 2219-T31 sebesar 191,35 MPa , parameter ketebalan adalah 4 mm dengan respon tegangan von misses sebesar 138,632 MPa karena relatif ringan dan parameter absorber dengan menggunakan karet. respon tegangan Von Misses 196,39 Mpa. Untuk pembebanan energi dua kali maka hasilnya dari desain struktur bumper belakang masih aman. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4420 10.14710/rotasi.13.1.24-32 ROTASI; VOLUME 13, NOMOR 1, JANUARI 2011; 24-32 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4420/4031

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/47375 2022-10-29T07:21:06Z rotasi:ART

Penggunaan Algoritma Random Forest untuk Klasifikasi berbasis Kinerja Efisiensi Energi pada Sistem Pembangkit Daya Ashfania, Ghiffari Awliya Muhammad Prahasto, Toni Widodo, Achmad Warsokusumo, Tarwaji random forest, NPHR, Indikator operasi variabel terkendali Efisiensi energi adalah salah satu parameter kinerja utama dalam sistem pembangkit daya selain dari parameter keandalan, ketersediaan, pemeliharaan, dan keselamatan (RAMS). Indikator Efisiensi Energi (EEI) mempunyai peran yang sangat signifikan dalam cost efficiency terkait Biaya Pokok Penyediaan (BPP) tenaga listrik dan penurunan emisi CO2 yang terkait dengan lingkungan hidup yang dikombinasikan dengan aplikasi pembangkit berbasis Energi Baru dan Terbarukan (EBT). Data operasi pembangkit lainnya yang banyak dimonitor sesuai dengan sensor yang tersedia, antara lain: main steam (temperature, flow, pressure, spray water flow), reheat steam (temperature, flow, pressure, spray water flow), feed water (temperature, pressure, flow), exhaust gas (O2 content, temperature), condensate (vacuum pressure, temperature), coal (calory value, flow), dll. Selama ini dalam diagnosis kegagalan peralatan untuk pengambilan keputusan pemeliharaan hanya didasarkan pada fitur-fitur berbasis kinerja keandalan peralatan. Penelitian dalam paper ini bertujuan untuk mencari alternatif baru dengan penggunaan fitur-fitur berbasis indicator Kinerja Efisiensi energi sebagai basis dalam diagnosis kegagalan peralatan atau degradasi fungsi sistem untuk pengambilan keputusan pemeliharaan. Proses diagnosis menggunakan model Random Forest Classifier (RFC) yang memberikan informasi fitur-fitur mana yang mengalami anomali sehingga dapat ditentukan peralatan atau sistem yang berhubungan dengan fitur tersebut. Selain itu juga dengan menggunakan model RFC dapat diperoleh Feature Importance yang dapat dimanfaatkan untuk menentukan prioritas lingkup pekerjaan pemeliharaan yang akan dilakukan. Hasil kajian studi kasus dalam penelitian ini menunjukkan bahwa dengan menggunakan fitur label indikator Net Plant Heat Rate (NPHR) dan fitur-fitur prediktor dari Top 10 Variabel Terkendali, diketahui fitur-fitur yang mengalami degradasi fungsi operasi terkait kinerja efisiensi energi dan sudah disesuaikan prioritasnya adalah: Final Feed Water Temperatur, Main Air Preheater Gas Out Temperature, dan O2 Contents in Flue Gas.  Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/47375 10.14710/rotasi.24.3.14-21 ROTASI; Vol 24, No 3 (2022): VOLUME 24, NOMOR 3, JULI 2022; 14-21 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/47375/22386 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/47375/11076 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13709 2025-03-13T22:32:40Z rotasi:ART

ANALISIS TEGANGAN, DEFLEKSI, DAN FAKTOR KEAMANAN PADA PEMODELAN FOOTSTEP HOLDER SEPEDA MOTOR “Y” BERBASIS SIMULASI ELEMEN HINGGA Khoeron, Slamet Syafa'at, Imam Darmanto, Darmanto footstep holder, tegangan von mises, defleksi, faktor keamanan Sepeda motor banyak dipilih masyarakat sebagai moda transportasi. Untuk itu diperlukan komponen-komponen sepeda motor yang aman digunakan bagi pengendara. Footstep holder merupakan komponen yang mempunyai fungsi untuk memegang pijakan footstep pengendara sepeda motor. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisa berbagai pembebanan pada footstep holder menggunakan pemodelan dengan bantuan software Autodesk Inventor Professional 2013. Berbagai pembebanan dilakukan pada pemodelan dengan berbagai kondisi. Pembebanan tersebut meliputi pembebanan dengan kondisi pengendara duduk dengan kaki bertumpu pada footstep, pengendara berdiri pada footstep, motor jatuh kesamping, footstep tertabrak dari belakang, footstep tertabrak dari depan dan motor djatuh kesamping dengan dinaiki dua pengendara. Hasil yang didapat setelah dilakukan analisa dalam berbagai kondisi secara berturut-turut adalah tegangan von mises yaitu 9,298MPa, 32,54MPa, 233,7MPa, 246,022MPa, 203MPa, 468,9MPa, yang kedua defleksi yaitu 0,00829mm, 0,02905mm,0,6159mm, 0,616mm, 0,592mm, 1,32mm  dan yang ketiga faktor keamanan yaitu diatas 15, 8,45, 1,18, 1,12, 1,35, 0,59. Pada pembebanan dengan kondisi motor jatuh kesamping dengan dinaiki dua pengendara beresiko besar terhadap patahnya footstep holder dengan tegangan von mises 468,9MPa dan mempunyai faktor keamanan yang rendah 0,59 dengan defleksi 1,32mm Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2016-10-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13709 10.14710/rotasi.18.4.124-129 ROTASI; Vol 18, No 4 (2016): VOLUME 18, NOMOR 4, OKTOBER 2016; 124-129 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13709/10324 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2393 2025-03-13T22:27:55Z rotasi:ART

ACTIVE MAGNETIC BEARINGS FOR FRICTIONLESS ROTATING MACHINERIES Setiawan, Joga Dharma Active magnetic bearing (AMB) systems can support a rotor without physical contact and enable users toprecisely control rotor position and vibration as function of time or other parameters. These frictionless andprogrammable features have made AMB suitable to meeting the demand for higher speed, higher efficiency andreliability of rotating machineries in many industrial application including oil and gas production, power generationand energy conservation, clean manufacturing and transportation. This paper reviews the components and workingprinciples of AMB, which requires basic understanding of rotordynamics, electromagnetisms, power electronics andcontrol theories. Several configurations and applications of AMB are presented including design and cost issues. Thecapabilities of several major AMB world manufacturers are evaluated. The paper concludes with the summary ofinvestigation topics at several leading AMB research centers. It is hoped that this paper can provide an up-to-date,brief and yet comprehensive introduction of the AMB technology for potential users and industrial communities ingeneral. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2393 10.14710/rotasi.8.3.6-10 ROTASI; Volume 8, Nomor 3, Juli 2006; 6-10 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2393/2118

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/26239 2025-03-13T22:46:58Z rotasi:ART

Perancangan dan Pembuatan Sistem Kendali Gerak Pahat Pada Mesin Router NC 3-Axis Untuk Kriya Seni Ukiran Kayu sugiharto, sugiharto sugiharto motor servo, mikrokontroller, komputer, PWM Profil permukaan kayu dibuat dengan mengumpankan pahat pemotong pada permukaannya.  Litasan pahat akan menentukan bentuk profil di permukaan kayu yang sedang dibentuk. Agar pahat pemotong dapat membuat lintasan sesuai dengan yang diinginkan diperlukan sitem kendali gerak pahat pemotong dalam gerak rotasi dan gerak translasi dalam arah sumbu x, y, dan z. putaran pahat pemotong disesuaikan dengan menggunakan metode pulse width modulation (PWM). Pahat pemotong ditempatkan pada dudukan yang bergerak ke arah sumbu z, dudukan pahat ditempatkan pada penyangga yang dapat bergerak ke arah sumbu x. Dudukan tersebut ditempatkan pada tiang yang dapat bergerak ke arah sumbu y. Mekanisme gerak tiga sumbu digerakkan oleh motor servo. Kendali gerak motor servo dilakukan dengan mengatur jumlah dan frekuensi pulsa di setiap motor servo. Jumlah dan frekuensi pulsa diatur oleh mikrokontroler. Mikrokontroler menerima data, seperti jumlah dan frekuensi pulsa dari komputer melalui komunikasi serial. Jumlah pulsa serta frekuensi pulsa ditentukan berdasarkan koordinat dan kecepatan yang harus dicapai oleh alat pemotong. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-04-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/26239 10.14710/rotasi.22.1.36-42 ROTASI; Vol 22, No 1 (2020): VOLUME 22, NOMOR 1, JANUARI 2020; 36-42 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/26239/16877 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4644 2025-03-13T22:30:35Z rotasi:ART

PENGARUH VARIASI KOMPOSISI CAMPURAN PADA BIOBRIKET KULIT METE DAN SEKAM PADI TERHADAP LAJU PEMBAKARAN Maharsa, Luthfi Muhammad, Muhammad biobriket, kulit mete, sekam padi, excess air Permintaan energi nasional akan energi fosil yang meningkat namun tidak diimbangi oleh sumber energi fosil itu sendiri mengakibatkan harga energi naik dan terjadinya explorasi besar-besaran akan sumber energi fosil tersebut, oleh karena itu dibutuhkan langkah untuk mencegah terjadinya krisis energi termasuk didalamnya meningkatkan sumber energi terbarukan yang salah satunya bersumber dari biomassa, dikarenakan Indonesia adalah termasuk negara agraris. Banyaknya limbah pertanian seperti limbah sekam, limbah jerami, limbah tempurung kelapa, adalah sebagian sumber energi yang potensial. Saat ini ekspor dalam bentuk kacang mete sekitar 2% dari total hasil sehingga apabila berat kulit mete 0,42 dari berat total gelondong mete dengan kandungan energi 4.516 kkal/kg, maka terdapat 4,933x109 kkal/tahun atau setara dengan 930 ton batu bara. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh laju penurunan berat terhadap komposisi bahan pada biobriket campuran kulit mete dan sekam. Sebelum diuji bahan biomassa dihancurkan dan dikeringkan lalu bahan biomassa tersebut dibentuk menjadi biobriket dengan komposisi berat mete-sekam 75%-25% ; 50%-50% ; 25%-75% dan mempunyai berat 3,5 gram dan tinggi 25 mm. Pengujian dilakukan pada ruang bakar yang dialiri udara dengan kecepatan 0,6 m/s 0,9 m/s and 1,2 m/s. Hasil menunjukkan bahwa semakin tinggi kecepatan udara dan semakin tinggi kadar sekam dalam biobriket maka laju pembakaran dan suhu udara pembakaran akan semakin meningkat dan biobriket dengan komposisi mete-sekam 25%-75% pada kecepata udara 1,2 m/s mempunyai jumlah excess air sekitar 20% dari udara pembakaran. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4644 10.14710/rotasi.14.4.15-22 ROTASI; VOLUME 14, NOMOR 4, OKTOBER 2012; 15-22 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4644/4208

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/54651 2023-06-12T20:47:14Z rotasi:ART

Analisis Efisiensi Panel Surya Menggunakan Reflektor Dan Sistem Pendingin Berbasis Mikrokontroler Jafri, Muhamad Solar panel; Mirror reflektor; Temperature; Cooling system; Microcontroller The addition of reflectors to solar panels to redirect solar radiation onto the panel surface can lead to increased surface temperatures. Excessive temperature rise significantly impacts the power output. The implementation of a microcontroller-based cooling system can optimize the temperature on the solar panel surface. The research employs an experimental method on four test media, namely solar panels with reflectors at angles of 45° and 60°, with the addition of a microcontroller-based cooling system, solar panels without reflectors with a cooling system, and solar panels without reflectors or cooling system (as the control). The aim of this study is to determine the efficiency of solar panels using reflectors and a microcontroller-based cooling system. The test results indicate that the intensity of light and temperature also affect the generated power. The microcontroller-based cooling system applied to the solar panel maximizes the power output and efficiency. The solar panel using a 60° reflector with cooling produces a power output of 14.10 Watt with an efficiency of 15.9%, while the solar panel using a 45° reflector produces a power output of 14.07 Watt with an efficiency of 15.4%. The solar panel without a reflector but with a cooling system produces a power output of 13.31 Watt with an efficiency of 14.4%, which is higher than the solar panel without a reflector or cooling system, which only produces a power output of 11.264 Watt with an efficiency of 12.1%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-04-14 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/54651 10.14710/rotasi.25.2.61-69 ROTASI; Vol 25, No 2 (2023): VOLUME 25, NOMOR 2, APRIL 2023; 61-69 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/54651/23908 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/16445 2025-03-13T22:33:00Z rotasi:ART

Perancangan Poros Turbin 5 Mw untuk Pembangkit Listrik Tenaga Panas Bumi Widodo, Achmad A., Kriscahya R. Satrijo, Djoeli poros, turbin uap, stainless steel, torsi, defleksi, fatigue. Poros turbin merupakan komponen utama turbin uap pada pembangkit listrik tenaga panas bumi yang berperan untuk mentransmisikan daya atau torsi ke poros generator yang terhubung padanya. Poros turbin didesain untuk mampu menerima beban-beban poros saat poros beroperasi fluktuasi daya pada siklus tertentu.  Material yang digunakan pada poros adalah stainless steel karena poros bekerja pada kondisi lingkungan korosif. Tujuan penelitian ini adalah untuk menghasilkan desain poros yang memenuhi persyaratan kelayakan desain berupa ASME Code: Design of Transmission Shaft, AS1170.1, ANSI B4.1-1978 dan aman dalam menerima beban statik maupun dinamik. Perangkat lunak yang digunakan untuk memodelkan dan analisis poros adalah Solidworks 2015 dan ANSYS 16. Konsep desain terdiri dari 6 model poros dengan variasi fillet dengan material Stainless Steel jenis AISI 410. Model poros 6 adalah desain poros yang dipilih karena tegangan Von Mises poros 124,49 MPa dengan faktor keamanan statik 2,48 dan tegangan geser maksimumnya senilai 66,01 MPa sudah memenuhi syarat kode ASME. Defleksi poros sebesar 1,3 mm memenuhi persyaratan AS1170.1 dengan ukuran interferensi radial yang digunakan sebesar 0,2 mm sesuai dengan ANSI B4.1-1978. Faktor keamanan lelah (fatigue) poros dari awal operasi sampai overhaul adalah 0,81. Meskipun demikian, diagram S-N menunjukkan bahwa umur poros berdasarkan siklus dari awal operasi sampai overhaul mencapai 2,9 x 105 siklus. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-10-03 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/16445 10.14710/rotasi.19.4.185-192 ROTASI; Vol 19, No 4 (2017): VOLUME 19, NOMOR 4, OKTOBER 2017; 185-192 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/16445/11997 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2441 2025-03-13T22:29:16Z rotasi:ART

ANALISIS KEKUATAN UNDER FRAME KERETA BARANG MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA Satrijo, Djoeli Prahasto, Tony Kereta merupakan salah satu modal transportasi massal untuk barang dan penumpang yang penting. Transportasi barang yang menggunakan kereta semakin meningkat. Guna mendukung fungsinya, maka diperlukan suatu analisis terhadap under frame kereta. Under frame barang dianalisis kekuatannya menggunakan metode elemen hingga (MEH). Beban yang dibekerja pada rangka, disimulasikan mendekati pembebanan yang sebenarnya. Beban utama yang dikenakan adalah beban kontainer seberat 30 ton. Hasil analisis menggunakan perangkat lunak MEH, menunjukkan bahwa under frame kereta masih aman. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2441 10.14710/rotasi.9.3.1-5 ROTASI; Volume 9, Nomor 3, Juli 2007; 1-5 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2441/2159

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/33378 2020-11-09T17:30:04Z rotasi:ART

Analisis Laju Korosi pada Lingkungan Sungai Terhadap Material Pipa Stainless Steel 304 dan Pipa Galvanis di Kota Semarang Iskandar, Norman Nugroho, Sri Wahyu Krisna, I Putu Gde Korosi; sungai; weight loss analysis; pipa Stainless Steel 304; dan pipa Galvanis. Instalasi pompa banjir di lingkungan sungai di Kota Semarang sering mengalami kegagalan atau kerusakan karena permasalahan korosi. Hal ini dikarenakan Kota Semarang berbatasan langsung dengan laut dan sebagian wilayah telah mengalami infiltrasi air laut. Penelitian ini akan mengkaji tentang laju korosi yang terjadi pada material pipa stainless steel 304 dan pipa galvanis pada instalasi pompa banjir di Kota Semarang. Preparasi material diawali dengan proses pemotongan pipa dengan panjang  50 mm. Untuk material Galvanis dibagi menjadi dua perlakuan dimana kondisi pertama (non- treatment) yaitu tidak terdapatnya pelapisan bagian cincin potongan dan kondisi  kedua (treatment) yaitu diberikannya pelapisan pada bagian potongan untuk melindungi base metal dari korosi. Metode pengujian yang digunakan adalah dengan merendam langsung spesimen langsung di sungai dan weight loss analysis digunakan untuk menghitung laju korosi pada material. Parameter uji yang dipertimbangkan adalah kandungan unsur-unsur korosif lingkungan seperti derajat keasaman (pH), tingkat keasinan (salinitas), total dissolve solids (TDS), dissolve oxygen (DO), ion klorida dan sulfat hingga tingkat kesadahan air sungai. Terdapat tiga lokasi pengujian yaitu di sungai Progo, sungai Gudang Senjata dan sungai Banger. Hasil penelitian menunjukkan nilai laju korosi pipa SS-304 dan pipa Galvanis non-treatment tertinggi terjadi pada sungai Gudang Senjata yaitu masing- masing 0,1796 mpy (outstanding) dan 1,5104 mpy (excellent) akibat adanya konten korosif yang lebih tinggi dibandingkan sungai lainnya. Sedangkan untuk material pipa Galvanis yang ditreatment, laju korosi tertinggi terjadi pada lokasi sungai Banger yaitu sebesar 1,2047 mpy (excellent) hal ini dikarenakan sungai Banger memiliki kesadahan yang rendah dibandingkan sungai lain. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-11-08 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/33378 10.14710/rotasi.22.4.266-271 ROTASI; Vol 22, No 4 (2020): VOLUME 22, NOMOR 4, OKTOBER 2020; 266-271 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/33378/18203 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/7326 2025-03-13T22:31:19Z rotasi:ART

KETAHANAN BALISTIK LEMBARAN BAJA PADA BERBAGAI SUDUT TEMBAK Rusnaldy, Rusnaldy Haryanto, Ismoyo Iskandar, Norman Anugra, Binar Ade Zaedun, Ahmad Ballistic performance, steel plate, oblique impact, normal impact Results of study on the performance of 0.4 mm mild steel plate when impacted by 4.5 mm diameter steel ogive-shaped projectile at 45o, 60o (oblique impact) and 90 o (normal impact) angles of attack are presented. The projectiles were fired at highest velocity using air riffle gun. The target-holding fixture was located at a distance of 2 m from the gun. Experimental results show that steel plate provides protection at 45o and 60o obliquity, but fails to provide protection at angle of attack of 90o (normal impact) Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2014-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7326 10.14710/rotasi.16.1.34-37 ROTASI; Vol 16, No 1 (2014): VOLUME 16, NOMOR 1, JANUARI 2014; 34-37 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7326/5977

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/64040 2025-03-13T20:53:40Z rotasi:ART

Experimental Study of Natural Convection Heat Transfer on A Vertical Cylinder with Varying Heat Flux Rakasiwi, Galih Khoirudin, Khoirudin Supriyanto, Agus Experimental; constant flux; natural convection; heat transfer; vertical cylinder The most commonly used heat transfer in cooling and heating systems is convective heat transfer. Natural convection heat transfer is typically employed in cooling systems with immersion cooling such as in data centers and transformers. In addition to cooling systems, natural convection is also utilized in heating systems as seen in nuclear reactors. More specifically, natural convection around heated cylinders has widespread applications. The flow of natural convection around vertical heated cylinders is a critical concern in various applications, including vertical tubes within HVAC systems, the heating of electronic components, and the storage of nuclear rods in waste facilities. In this study, a test apparatus in the form of a box measuring 300x200x150 mm with a 650-watt heater installed in the center was used. The heater is jacketed with an outer diameter of 38mm and a length of 195mm. Thermocouple type K are installed on the heater jacket wall and fluid. Convective heat transfer is transiently calculated with constant heat flux. The research results show that in the first phase, there is a significant increase in heat flux of 512.82 W/m2, 769.23 W/m2, and 1025.4 W/m2, respectively, at rates of 0.34, 0.46, and 0.61 ℃/minute. In phase 4, the temperature increase is relatively small, with rates of 0.01, 0.02, and 0.03 ℃/minute, respectively. Heat transfer coefficients (h), Nusselt numbers (Nu), and Rayleigh numbers (Ra) increase with increasing heat flux. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-07-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/64040 10.14710/rotasi.26.3.23-29 ROTASI; Vol 26, No 3 (2024): VOLUME 26, NOMOR 3, JULI 2024; 23-29 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/64040/26228 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/20941 2020-04-17T13:02:24Z rotasi:ART

Analisa FEM pada Desain Botol Plastik Kemasan yang dapat Digunakan Ulang sebagai Bahan Konstruksi Bangunan Iskandar, Norman Ikhsan, Muhammad Mudzakky, Muhammad Iqbal Wibowo, Daniel Dwi Putra Botol; Gaya; MEH; Deformasi; Faktor Keamanan; Tegangan Geser Maksimum Pada penelitian ini, kami membuat sebuah desain botol plastik baru yang dapat digunakan kembali (Reusable Bottle) yang bernama Rubicks v. 2.1 dengan beberapa peningkatan fungsional pada desain botol yang berfungsi untuk menambah kekuatan statik saat badan botol tersebut diberi gaya. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui dan menganalisa desain botol tersebut sampai titik luluh atau sampai plastis. Metode yang digunakan pada panelitian ini adalah Metode Elemen Hingga (MEH). Pada peneitian ini, digunakan sepuluh variasi gaya yang diberikan pada permukaan muka botol dari 200 N sampai 2000 N. Didapatkan hasil dan analisa bahwa deformasi total yang paling rendah sebesar 0.22 mm dan deformasi total terbesar yang dihasilkan adalah 2.25 mm. Tegangan geser maksimum, memiliki nilai paling kecil saat botol diberikan gaya sebesar 200 N yaitu 3.66 MPa. Sedangkan tegangan geser maksimum paling besar yaitu ketika botol diberikan gaya sebesar 2000 N, yaitu 36.65 MPa. Faktor keamanan paling efektif ditentukan ketika botol tersebut memiliki faktor keamanan lebih besar atau sama dengan 1. Gaya yang mampu diberikan pada desain botol plastik Rubicks v. 2.1 adalah sebesar 1700 N. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-11-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/20941 10.14710/rotasi.20.3.154-159 ROTASI; Vol 20, No 3 (2018): VOLUME 20, NOMOR 3, JULI 2018; 154-159 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/20941/14138 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3570 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

STUDI PENGARUH MATERIAL DAN KETEBALAN TERHADAP PARAMETER-PARAMETER KONTAK PADA SISTEM ARTFICIAL HIP JOINT Sugiyanto, Sugiyanto Jamari, Jamari mekanika kontak, viscoelastic, acetabular cup, artificial hip joint Penggantian dengan sendi tulang pinggul buatan (artificial hip joint) dilakukan apabila terjadi kerusakan permanen pada sendi tersebut. Pemilihan sifat material dan dimensi artificial hip joint perlu dilakukan secara cermat untuk mendapatkan kemampuan maskimal sambungan tulang pinggul buatan. Sistem artificial hip joint ini terdiri dari tiga bagian utama: femoral head, acetabular cup, dan cement. Paper ini mengkaji pengaruh variasi ketebalan acetabular cup dan material penyusunnya terhadap parameter-parameter kontak seperti tekanan kontak, dan radius kontak. Material penyusun yang dipilih adalah Co-Cr, UHMWPE, dan PMMA. Dua material terakhir memiliki sifat viscoelastic. Pemodelan sistem kontak dengan sistem layer dilakukan dengan analisa numerik metode elemen hingga. Dari hasil yang diperoleh diketahui bahwa ketebalan acetabular cup tidak memiliki pengaruh yang signifikan terhadap parameter kontak untuk pasangan metal-non metal, namun untuk pasangan metal-metal perbedaannya cukup signifikan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3570 10.14710/rotasi.12.3.1-5 ROTASI; Volume 12, Nomor 3, Juli 2010; 1-5 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3570/3208

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/40028 2022-01-19T02:44:22Z rotasi:ART

Design an Automatic Flour Packing System With the Programmable Logic Controller System Suryo, Sumar H Loadcell Sensors, PLC ( Programmable Logic Controller ), Proximity Optic To facilitate marketing so it is necessary to organize the packaging / packaging process. One of the production activities in terms of filling and packaging flour still uses human labour and it takes 2 workers for producing 100 sacks of flour in 3 hours in a 20 kg package. The manual method used by the workers can prove that it takes a long time to process the flour filling and packaging. After observing the problems experienced by workers, therefore the authors took the initiative to create a device that can carry out the filling and packaging process of flour automatically by utilizing a PLC (Programmable Logic Controller) as a controller, proximity optical sensors as packaging detectors in the filling place, load cell sensors. as a detector for the weight of flour to be weighed and the weighing result is displayed on the LCD. Packages that have been filled with 2 kg of flour will be carried by a conveyor for the packing process using a sewing machine. From the test results, it is found that the filling process of flour weighing 2 kg is displayed on the LCD and also the packaging process takes 20 seconds. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-10-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/40028 10.14710/rotasi.23.4.1-7 ROTASI; Vol 23, No 4 (2021): VOLUME 23, NOMOR 4, OKTOBER 2021; 1-7 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/40028/20408 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/57554 2025-03-13T21:38:07Z rotasi:ART

Numerical Analysis of the Drag Coefficient on Energy-Efficient Vehicle Prototypes Tira, Hendry Sakke Muliawan, Muhammad Agus Syahrul, Syahrul drag coefficient, prototype vehicle, Mandalika Desantara Team, Shell Eco-Marathon The focus of this investigation is to determine the drag coefficient on the prototype vehicle and also the pressure profile on the entire body of the prototype. The study was carried out on a prototype vehicle that would compete at Shell Eco-Marathon Asia-Pacific and Middle East 2023. The test was performed on an energy-efficient vehicle prototype built by the Mandalika Desantara Team, a team of mechanical engineering students at Mataram University. To accomplish this, a CFD approach simulation was performed using the Ansys 2023 R2 simulation software - fluent flow with a comparison of the drag coefficient and average pressure and wind speed of 30 km/h. According to the simulation results, the average drag coefficient value on the prototype design is 0.194. The highest average pressure can be detected on the front of the vehicle, where that part has a maximum pressure of 101374 Pa. While the airflow over the prototype body has the highest average speed of around 10 m/s. Based on these results, the prototype vehicle design still needs to be improved in order to compete in similar competitions. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/57554 10.14710/rotasi.25.3.46-51 ROTASI; Vol 25, No 3 (2023): VOLUME 25, NOMOR 3, JULI 2023; 46-51 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/57554/24566 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3732 2017-05-08T04:26:25Z rotasi:ART

KEAUSAN PADA KONTAK LUNCUR PIN-ON-DISC: SEBUAH TINJAUAN PUSTAKA Syafa'at, Imam Sliding wear, pin-on-disc, keausan Archard, FEA Tribologi sebagai ilmu yang mempelajari tentang gesekan, keausan dan pelumasan sangat erat kaitannya dalam bidang engineering. Dalam hubungannya dengan pergerakan relatif dua buah permukaan benda yang saling kontak, jenis kontak dibedakan atas kontak statis dan dinamis. Dalam kontak dinamis, gerakan benda terbagi atas kontak luncur (sliding contact) dan kontak bergulir (rolling contact).Fenomena keausan akibat gesekan menjadi kajian yang menarik untuk diteliti. Model yang dibangun dapat berupa data hasil eksperimen ataupun hasil simulasi dengan bantuan software. Paper ini mereview penelitrian-penelitian yang menggunakan finite element analysis (FEA) untuk meneliti kedalaman aus pada pin-on-disc. Hasil review ini menunjukkan bahwa berbagai penelitian tentang keausan yang telah dilakukan pada umumnya berangkat dari model keausan yang dibangun oleh Archard. Meskipun membutuhkan waktu yang relatif lama, penggunaan simulasi FEA dengan bantuan software dalam merumuskan keausan perlu dilakukan karena simulasi ini membutuhkan biaya yang relatif murah. Untuk penelitian ke depan, perlu dikembangkan penelitian tentang kedalaman keausan pada kontak luncur dengan FEA. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3732 10.14710/rotasi.10.2.19-25 ROTASI; Volume 10, Nomor 2, April 2008; 19-25 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3732/3420

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/46556 2022-06-12T06:52:34Z rotasi:ART

Sistem Pengukuran Defleksi Crankshaft Dengan Visualisasi Pola Defleksi Supriyanto, Eko Widyanto, Susilo Adi Purba, Sahrijal Nugraha, Ariyana Dwiputra Triani, Meiri Rasgianti, Rasgianti Sitanggang, Ruly Cahyo, Nur Diesel engine; crankshaft; deflection; measuring device The crankshaft is one of the main components of a combustion engine. Due to the engine's operating conditions and operation time, the crankshaft alignment may deviate to a particular value that should not exceed the standard limit. When the deviation value has exceeded the limit, the crankshaft will fail. In this research, the design of the crankshaft deflection measurement system was carried out with the visualization of the deflection pattern. The method is done by measuring five positions of the axial deviation between the web surfaces on each piston using a digital dial indicator. Measurement data at each point is then sent and stored in the control panel device wirelessly. Furthermore, the complete measurement data is taken, processed, and displayed in the developed software application to visually display the crankshaft deflection pattern. The test results show that the accuracy of the measuring instrument is 0.001 mm, where this value has met the prerequisites for testing the crankshaft deflection, which is 0.12 mm. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-04-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/46556 10.14710/rotasi.24.2.27-36 ROTASI; Vol 24, No 2 (2022): VOLUME 24, NOMOR 2, APRIL 2022; 27-36 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/46556/21707 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13353 2025-03-13T22:32:13Z rotasi:ART

HIGH TEMPERATURE GAS NITRIDING TREATMENT OF AISI 430 USING LOW AND HIGH PURITY NITROGEN GAS Suprihanto, Agus high temperature gas nitriding, nitrogen gas purity The properties of stainless steels can be improved by high temperature gas nitriding (HTGN) treatment. The improving of their properties are obtained from nitrogen atom which diffuse into stainless steel. Nitrogen gas is the main source of nitrogen atom on the HTGN treatment. Generally, these treatment use high purity of nitrogen gas. The aim of this research is to investigate the effect of nitrogen gas purity on the HTGN treatment for AISI 430. Stainless steel AISI 430 plate 2 mm thick was processed by HTGN treatment. The specimens was exposed at nitrogen gas atmosphere at temperature 1200oC and held for 2 hours prior quenching in water. The treatment used industrial/welding grade (99.5%) as low nitrogen gas purity and ultra high purity (UHP) grade (99.999%) as high nitrogen gas purity. The vickers micro-hardness test was conducted to evaluate the hardness distribution from surface into middle section of the specimens before and after treatment. Light optical microscope was applied to examine the microstructure of specimens after treatment. Metallographic examination shows both treatments using low and high purity gas have the same grain size. However HTGN treatment using low purity of nitrogen gas produces hardness slightly lower than the high purity. This is due the high content of impurity of the low purity gas that reduces the partial pressure of nitrogen gas. Another effect of impurity is the reaction between nitrogen gas and its impurity especially oxygen gas. These reactions reduce the amount of free nitrogen atom which diffuses on the stainless steel. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2016-07-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13353 10.14710/jis.%v.%i.%Y.478-488 ROTASI; Vol 18, No 3 (2016): VOLUME 18, NOMOR 3, JULI 2016; 65-68 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13353/10119 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/46199 2023-05-24T01:50:55Z rotasi:ART

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2380 2025-03-13T22:28:45Z rotasi:ART

ANALISA HEAT EXCHANGER KNL 5-2015 DENGAN TEKNIK KONTROL FUZZY Atmadja, Sugeng Tirta Suatu mesin transmisi penerus putaran dan daya di dalam gearbox menggunakan oli atau minyak pelumasyang berfungsi sebagai pendingin dan juga berguna untuk mengurangi gesekan yang terjadi. Akan tetapi oli tersebutjuga membutuhkan pendinginan yang dinamakan heat exchanger. Selama ini metode yang digunakan dalam duniaindustri, kebanyakan menggunakan metode kontrol konvensional yaitu on-off dan kecepatan aliran yang konstan.Namun demikian, terkadang metode kontrol konvensional kurang mampu bekerja sesuai dengan yang diharapkan,sehingga memungkinkan untuk mengaplikasikan metode kontrol yang lebih modern, salah satunya adalah denganteknik kontrol fuzzy.Heat exchanger merupakan salah satu bagian alat di mesin finish mill yang terdapat di PT. IndocementTunggal Prakarsa Citeureup yang berfungsi untuk menurunkan temperatur oli dan menjaga suhu pada keadaan normalsekitar 480C, dengan mengatur kecepatan aliran oli masuk dan keluari. Pada keadaan tunak, output temperatur olitidak sesuai dengan setting point-nya walaupun hanya terdapat sedikit perbedaan Hal ini menunjukkan bahwa dalampraktek variabel kontrol tidak selalu sama dengan set-point, disebabkan adanya faktor dinamika dari proses yangdikendalikan, juga pengaruh faktor lingkungan Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2380 10.14710/rotasi.9.1.52-59 ROTASI; Volume 9, Nomor 1, Januari 2007; 52-59 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2380/2102

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/26077 2020-04-17T13:05:40Z rotasi:ART

Perbandingan Hasil Pengujian Chassis Dynamometer dengan Tiga Standar Jepang Berbeda Terhadap Fuel Economy Ivy, Christian Kato, Akira Morohoshi, Yukoshi Soewono, Arka Gunawanan, Harjadi Emissions testing; Japan, fuel economy; idle; engine load Pengujian emisi untuk mobil di negara Jepang mempunyai tiga jenis standar yang digunakan, yaitu 10-15 Mode, JC08, dan WLTC. Pengujian emisi yang dilakukan dapat mengetahui fuel economy pada mobil tersebut. Pengujian ini dilakukan sebanyak dua kali untuk masing-masing jenis standar pegujiannya dengan kondisi AC OFF dan AC ON. Dari hasil pengujian, menunjukkan bahwa masing-masing pengujian emisi memiliki nilai fuel economy yang berbeda-beda. Fuel economy yang paling irit adalah saat pegujian WLTC untuk kondisi AC OFF dan AC ON. Hal yang mempengaruhi nilai dari fuel economy adalah saat kondisi mobil idle dan kondisi AC. Kondisi AC ON menyebabkan kenaikan fuel volumetric flow rate saat idle kurang lebih 50% dibandingkan kondisi AC OFF. Selain itu, kondisi AC ON akan meningkatkan engine load saat kondisi idle sebesar 10% dibandingkan kondisi AC OFF. Dari hasil pengujian, fuel economy yang memenuhi standar adalah pengujian 10-15 Mode dengan kondisi AC OFF. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-10-23 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/26077 10.14710/rotasi.21.4.244-250 ROTASI; Vol 21, No 4 (2019): VOLUME 21, NOMOR 4, OKTOBER 2019; 244-250 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/26077/16037 Copyright (c) 2019 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4633 2025-03-13T22:30:35Z rotasi:ART

APLIKASI SPUTTERING TUNGSTEN DAN IMPLANTASI NITROGEN PADA BAJA AISI 410 SEBAGAI CUTTING INSTRUMENT PERALATAN MEDIS Jatisukamto, Gaguk Malau, Viktor Ilman, M. Noer Iswanto, Priyo Tri AISI 410, sputtering, implantasiion, kekerasan, keausan Baja tahan karat martensitik AISI 410 digunakan secara luas untuk berbagai peralatan industri maupun peralatan medis.Sifat tahan karat baja AISI 410 dapat ditingkatkan dengan memberikan perlakuan permukaan, salah satunya dengan sputtering dan implantasi ion. Sputtering dan implantasi ion pada permukaan memiliki keunggulan, yaitu proses dapat dilakukan pada temperatur rendah, kedalaman penetrasi dapat diatur dan tidak menyebabkan distorsi. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui pengaruh sputtering tungsten dan implantasi ion nitrogen terhadap keausan baja tahan karat AISI 410.Proses perlakuan sputtering tungsten menggunakan teknik d.c magnetron sputtering, dan implantasi ion nitrogen menggunakan implantor ion milik BATAN Yogyakarta. Material target sputtering adalah tungsten dengan tingkat kemurnian 99,95% dalam bentuk padat, sedangkan nitrogen dalam bentuk gas diimplantasikan dengan energi 100 keV dan arus 10 μA. Bahan substrat baja tahan karat AISI 410 dibubut sehingga memiliki diameter 14 mm dan tebal 3 mm. Material diampelas, dipoles, dan dibersihkan dengan ultrasonic cleaner, dan selanjutnya substrat disputtering dengan tungsten dengan variasi waktu 20, 30, 40, 50 dan 60 menit, untuk memperoleh kekerasan yang optimum. Substrat hasil sputtering maksimum selanjutnya diimplantasi dengan menggunakan gas nitrogen dengan variasi waktu 20, 30, 40,dan 50 menit dan selanjutnya diuji kekerasan dan uji aus.Dari pengujian mikrohardness diperoleh hasil bahwa kekerasan maksimum diperoleh pada saat sputtering tungsten 50 menit sebesar 225 HVN.Sedangkan kekerasan maksimum implantasi nitrogen diperoleh pada waktu implantasi 30 menit sebesar 320 HVN. Hasil uji keausan maksimum diperoleh waktu implantasi 30 menit sebesar 30,138 x 10-5mm2/kg Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4633 10.14710/rotasi.14.2.17-22 ROTASI; VOLUME 14, NOMOR 2, APRIL 2012; 17-22 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4633/4199

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/53357 2023-04-27T19:15:24Z rotasi:ART

ANALISIS SPRINGBACK PADA PROSES V-BENDING DENGAN VARIABEL KEKERASAN POLYURETHANE SEBAGAI DIE PEMBENTUK DAN ARAH TEKUNAN SEARAH GRAIN DIRECTION PELAT Widjaja, Hartono grain direction; polyurethane; springback; urethane tooling; v-bending Springback adalah fenomena yang terjadi pada lembaran pelat apabila diproses bending. Pelat yang dibending mengalami penyimpangan dimensi sudut dan radius tekuk dari yang dirancang. Proses terjadinya springback, diawali dengan pergeseran bidang netral (neutral axis) yang membagi ketebalan pelat, tepat di area tekukan akan mengalami penekanan pada batas bidang netral menuju permukaan dalam tekukan dan penarikan pada batas bidang netral menuju luar. Dari perbedaan tegangan tersebut maka proses springback pun terjadi. Penelitian ini akan memakai bahan urethane sebagai pengganti Die (pembentuk bawah) sebagai pengganti material baja yang selama ini dipakai sementara punch (pembentuk atasnya) tetap memakai baja. Penulis akan melakukan penelitian eksperimental pada proses V-bending dengan sudut 900 material ST37 ketebalan 2 mm dengan variable kekerasan polyurethane shore 80A, 84A, 93A dan 95A duro. Rumus umum springback yang selama ini dipakai adalah     Ri/Rf=4 ((Ri.Y)/(E .t))^3-3 ((Ri .Y)/(E .t))+1Hasil springback berdasarkan variabel kekerasan urethane mampu menghasilkan springback terkecil yaitu dengan menggunakan Urethane shore 93 A Duro dengan springback sebesar 2.31°. Selain itu, besarnya springback dengan rumus regresi polinomial lebih mendekati ideal rancangan dibandingkan dengan rumus umum springback (Kalpakjian). Hasil penelitian ini dapat dipakai oleh seorang perancang tool dan di rekomendasikan untuk perbaikan sudut punch pembentuk yang bisa dilakukan di industri. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-01-12 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/53357 10.14710/rotasi.25.1.1-9 ROTASI; Vol 25, No 1 (2023): VOLUME 25, NOMOR 1, JANUARI 2023; 53-61 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/53357/23587 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/15990 2025-03-13T22:33:00Z rotasi:ART

Pengaruh Post Weld Heat Treatment (Pwht) dengan Pemanas Induksi Terhadap Sifat Mekanik dan Struktur Mikro Sambungan Las Shield Metal Arc Welding (Smaw) pada Pipa API 5l X52 Haryadi, Gunawan Dwi Ismail, Rifky Haira, Mahmuda Kekerasan, ketangguhan; pemanas induksi; PWHT; struktur mikro Saluran perpipaan telah digunakan sebagai salah satu metode yang paling praktis dan  berharga murah untuk transportasi minyak dan gas. Penyambungan pipa sendiri dilakukan dengan proses pengelasan. Pada pengelasan memunculkan efek pemanasan setempat dengan temperatur tinggi yang menyebabkan logam mengalami ekspansi termal maupun penyusutan saat pendinginan. Hal itu menyebabkan terjadinya tegangan sisa, perubahan struktur mikro, kekerasan dan ketangguhan yang berbeda-beda pada tiap-tiap daerah konstruksi. Salah satu cara untuk memperbaiki hal tersebut yaitu dengan cara melakukan post weld heat treatment (PWHT). Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh PWHT terhadap sifat mekanik dan struktur mikro pada pengelasan shield metal arc welding (SMAW). PWHT dilakukan dengan menggunakan alat pemanas induksi pada temperatur 400ºC, 500 ºC 600 ºC, 700 ºC dan 800 ºC dengan holding time selama 15 detik dan didinginkan di udara terbuka. Selanjutnya dilakukan pengujian impak, kekerasan dan struktur mikro untuk mengetahui pengaruh PWHT yang dilakukan. Dari hasil pengujian impak dan kekerarasan diketahui bahwa semakin tinggi temperature PWHT maka semakin tinggi juga nilai ketangguhan dan semakin menurun nilai kekerasannya. Dan dari pengamatan struktur mikro daerah weld metal PWHT mengakibatkan terjadinya peningkatan jumlah struktur acicular ferrite dan penurunan jumlah struktur widmanstatten ferrite. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-09-16 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15990 10.14710/rotasi.19.3.117-124 ROTASI; Vol 19, No 3 (2017): VOLUME 19, NOMOR 3, JULI 2017; 117-124 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15990/11873 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2427 2025-03-13T22:28:44Z rotasi:ART

FENOMENA TRANSPOR FLUIDA PADA SKALA KECIL Tauviqirrahman, Mohammad Tulisan ini menyajikan hasil rangkuman berbagai pustaka untuk menjawab pertanyaan kapan asumsi kontinum itu menjadi tidak berlaku dalam menganalisa dinamika thermofluida untuk aliran dalam microfluidic. Pada skala makroskopik (continuum) beberapa efek yang semula tidak penting akan menjadi penting dalam skala mikroskopik, dan sementara itu, efek lain yang pada umumnya diabaikan dalam skala makroskopik menjadi dominan dalam skala mikoskopik. Efek-efek ini telah dipertimbangkan dalam berbagai pengajuan model untuk mempelajari perilaku aliran dalam microfluidic. Model-model itu ditawarkan dengan cara memodifikasi kondisi batas persamaan Navier-Stokes yang selama ini dikenal untuk skala makroskopik. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2427 10.14710/rotasi.10.1.43-45 ROTASI; Volume 10, Nomor 1, Januari 2008; 43-45 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2427/2145

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/32998 2020-10-14T23:32:56Z rotasi:ART

Front Matter Rotasi Vol. 22 No. 3 Juli 2020 Rotasi, Rotasi Front Matter Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-09-21 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/32998 10.14710/interaksi.%v.%i.%p ROTASI; Vol 22, No 3 (2020): VOLUME 22, NOMOR 3, JULI 2020; i-v 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/32998/17954 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/7317 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

Aplikasi Pilot In the Loop (PIL) untuk uji unjuk kerja dan kekokohan sistem kontrol proportional-derivative (PD) dengan Hardware in The Loop (HIL) Mukhtar, Agus Setiawan, Joga Dharma Munadi, Munadi HIL, PD, PIL, sistem kontrol Pengembangan quadrotor telah banyak dikembangkan dalam berbagai bidang diantaranya adalah sebagai traffic monitoring, alat pelacak dan penyelamatan, alat pengintai dan sebagainya. Untuk itu diperlukan sistem kontrol yang kokoh dan teruji serta dapat dikendalikan dengan menggunakan remote kontrol. Dalam penelitian ini dilakukan pembuatan dan pengujian sistem kontrol proportional- derivative (PD) untuk quadrotor terhadap ketidakpastian masa dan inersia dengan Hardware In the Loop System (HIL) serta dikembangkan Pilot in The Loop System (PIL) untuk sistem kendalinya. Identifikasi parameter merupakan hal pertama yang perlu dilakukan untuk pembuatan quadrotor, kemudian dilakukan desain sistem kontrol dengan menggunakan MATLAB/Simulink untuk melakukan simulasi desain sistem kontrol dan PIL yang dibuat. Langkah selanjutnya adalah mengalikasikan desain sistem kontrol kedalam quadrotor. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dalam simulasi desain kontrol PD terhadap ketidakpastian masa dan inersia dengan settling time 0.7s dan PO 3% diperoleh kondisi roll dan pitch respon dengan PO 0% dan settling time 0.7s; alt respon PO 3.3% dan settling time 0.7s; yaw respon PO 0%, settling time 0.9s dan error steady state 0.1o. Dalam aplikasinya pengujian dengan HIL pada respon roll diperoleh error steady state sekitar 1o. Sedangkan dalam aplikasi Pilot In the Loop (PIL) respon roll quadrotor sesuai dengan perintah yang diberikan, namun terdapat error steady state dan osilasi pada control PD Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-10-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7317 10.14710/rotasi.15.4.1-15 ROTASI; Vol 15, No 4 (2013): VOLUME 15, NOMOR 4, OKTOBER 2013; 1-15 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7317/5968

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/61179 2025-03-13T21:03:57Z rotasi:ART

Investigasi Gaya Potong, Kekasaran Permukaan dan Keausan Pahat Pada Proses Bubut Baja Menggunakan Teknik Pelumasan Minimum Quantity Lubrication (MQL) Berbasis Minyak Nabati Mazwan, Mazwan Utama, Satrio Darma Fajardini, Ridhani Anita sifat mampu mesin; minimum quantity lubrication; proses pemesinan Proses pemesinan harus dilakukan dengan tepat agar komponen yang dihasilkan dapat memenuhi spesifikasi yang telah ditentukan. Kinerja proses bubut dapat dievaluasi berdasarkan sifat mampu mesin (machinability) seperti gaya potong, kekasaran permukaan dan keausan pahat, yang nilainya diharapkan seminimum mungkin. Gaya potong, kekasaran permukaan dan keausan pahat yang dihasilkan pada proses bubut dipengaruhi oleh parameter proses, seperti kecepatan potong, kedalaman potong, gerak makan dan kondisi pemotongan. Penelitian ini menggunakan teknik pelumasan berbasis minimum quantity lubrication (MQL). Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisa pengaruh parameter-parameter proses bubut terhadap gaya potong, kekasaran permukaan dan keausan pahat pada proses bubut baja AISI 4140. Metode penelitian ini menggunakan rancangan eksperimen Taguchi matriks ortogonal array L18. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa kedalaman potong merupakan fakor utama yang mempengaruhi semua respon diikuti gerak makan. Perubahan kecepatan potong tidak mempengaruhi nilai kekasaran permukaan dan perbedaan cairan pemotongan tidak berpengaruh terhadap keausan pahat.   Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-04-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/61179 10.14710/rotasi.26.2.15-22 ROTASI; Vol 26, No 2 (2024): VOLUME 26, NOMOR 2, APRIL 2024; 15-22 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/61179/25812 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/19438 2020-04-17T13:01:39Z rotasi:ART

Analisa Pengaruh Penempatan Slip Terhadap Distribusi Tekanan, Load Support, dan Friction pada Journal Bearing Muchammad, Muchammad journal bearing; performa pelumasan; slip; User-Defined Function Pelumasan pada bearing sangat berpengaruh untuk mengurangi gesekan dengan memisahkan komponen antara solid dan solid. Salah satu bearing yang menggunakan fluida sebagai pelumas atau pemisahnya adalah journal bearing. Peningkatan performa pelumasan pada journal bearing dapat dilakukan dengan pemberian slip pada permukaan solid, pemberian slip dapat meningkatkan tekanan pelumas yang tentunya menaikkan load support dan menurunkan friction pada fluid film. Dalam penelitian ini, kasus kontak journal bearing dimodelkan dengan unwrapped journal bearing. Pemodelan dipecahkan dengan menggunakan software CFD. Persamaan slip akan dibuat melalui pemrograman User-Defined Function (UDF) untuk memecahkan studi kasus tentang fenomena slip. Berdasarkan hasil dari variasi pemberian slip, nilai load support tertinggi pada ε 0.2 dan ε 0.4 dengan penempatan slip untuk ε 0.2 pada slip 0o-240o dan ε 0.4 pada slip 0o-210o. Sedangkan friction terkecil terjadi pada ε 0.2 pada slip 0o-300o, ε 0.4 pada slip 0 o-270o, ε 0.6 pada slip 0 o-240o dan ε 0.8 pada slip 0 o-210o. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-07-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/19438 10.14710/rotasi.20.2.95-101 ROTASI; Vol 20, No 2 (2018): VOLUME 20, NOMOR 2, APRIL 2018; 95-101 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/19438/13493 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2488 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

ANALISA KELUAR REL KERETA API Atmadja, Sugeng Tirta journey beside that, “derailment” that caused high speed can threaten passenger’s life. There are two cases willbe discussed :1. “Kontel-moment” consequence centrifugal force when train to be in motion on rail-road which has bend archwith certain radius.2. “Quasi static effect” that cause derailment. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2488 10.14710/rotasi.3.1.33-38 ROTASI; Volume 3, Nomor 1, Januari 2001; 33-38 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2488/2200

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/35500 2021-09-20T16:04:10Z rotasi:ART

Analisis Kekuatan Tarik Sambungan Aluminium (Al) dan Tembaga Cu) Pada Pengelasan Gesek (Friction Welding) Dengan Variasi Waktu Gesek dan Tempa Firmansyah, Yosi Pengelasan gesek, aluminium, Tembaga, kekuatan Tarik Pengelasan gesek merupakan salah satu metode pengelasan dengan cara menggesekan kedua material sampai mencapai temperatur tertentu sampai kedua ujung logam tersebut dapat meleleh kemudian ditekan dengan kekuatan dan waktu tertentu sehingga kedua logam tersebut dapat tersambung. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis kekuatan tarik sambungan aluminium dan tembaga pada pengelasan gesek dengan variasi waktu gesek dan tempa. Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode eksperimen dengan desain faktorial. Analisis data yang digunakan dalam penelitian ini adalah analisis deskriptif. Variabel bebas yang digunakan adalah variasi waktu gesek dan waktu tempa sedangkan variabel terikatnya merupakan kekuatan tarik sambungan tersebut. Variasi waktu gesek yang digunakan yaitu 8, 10 dan 12 detik sedangkan waktu gesek 8 detik dan 16 detik. Hasil uji kekuatan tarik sambungan aluminium dan tembaga dengan pengelasan gesek memperoleh rata-rata kekuatan tarik tertinggi pada variasi waktu gesek 12 detik sebesar 49,94 MPa, diikuti waktu gesek 10 detik dengan nilai sebesar 44,67 MPa, dan waktu gesek 8 detik dengan nilai 31,45 MPa. Selanjutnya untuk kekuatan tarik variasi waktu tempa 8 detik sebesar 44,67 MPa, dan waktu gesek 8 detik dengan nilai 31,45 MPa.  Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-09-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/35500 10.14710/rotasi.23.3.%p ROTASI; Vol 23, No 3 (2021): VOLUME 23, NOMOR 3, JULI 2021; 9-15 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/35500/20108 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/35500/7264 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/8428 2025-03-13T22:31:19Z rotasi:ART

ANALISIS KEBOCORAN PIPA REFORMER DI SEBUAH PERUSAHAAN PETROKIMIA Nugroho, sri Rusnaldy, Rusnaldy Humanoid robot; Kinematik; Dinamik; Lagrangian; MATLAB Primary Reformer adalah suatu alat yang dioperasikan pada suhu 600-800oC dan tekanan 30-40 kg/cm2. Alat ini berbentuk tube yang berfungsi untuk memecahkan gas hidrokarbon menjadi hidrogen. Primary reformer dibuat material yang berbeda, pada flange menggunakan material baja karbon dan pada top tube menggunakan material baja tahan karat. Kedua material tersebut disambung dengan menggunakan las GTAW (Gas Tungsten arc Welding) dengan filler metal inconel 82. Namun ditemukan kobocoran antara sambungan flange dengan material baja karbon dan weld metal yang menggunakan filler metal inconel 82. Hal ini diduga karena adanya dark band pada weld metal di batas fusi material baja karbon yang terbentuk akibat temperatur operasi. Masalah yang terjadi ini mengakibatkan terjadinya disbonding atau lepasnya weld metal pada base metal. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2014-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8428 10.14710/rotasi.16.2.27-31 ROTASI; Vol 16, No 2 (2014): VOLUME 16, NOMOR 2, APRIL 2014; 27-31 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8428/6941

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/65253 2025-03-26T18:54:08Z rotasi:ART

Optimasi Umur Pahat Karbida TiN: Studi Eksperimental dengan Variasi Kecepatan Potong dan Metode Taylor Halim, Arfan Suryapradana, Ilmawan Sufriansyah, Dedy Masnur, Masnur aus sisi (VB), kecepatan potong (VC), umur pahat, metode Taylor, TiN Penggunaan alat potong karbida banyak digunakan oleh industri pemotongan logam, dengan penelitian sebelumnya menunjukkan bahwa alat potong karbida memiliki daya tahan lebih tinggi dibandingkan alat potong biasa. Penelitian ini menjelaskan pengujian untuk menentukan umur dan keausan pahat karbida TiN, yang dapat melengkapi data variabel permesinan terkait masa pakai pahat. Penelitian ini dilakukan dengan memperhatikan pengaruh kondisi pemotongan, di mana kecepatan potong divariasikan sementara parameter lainnya (gerak makan dan kedalaman potong) tetap. Tujuan penelitian ini adalah menentukan umur pahat karbida yang digunakan dalam proses pembubutan poros. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada pahat karbida TiN dengan kecepatan potong 92,45 m/menit, keausan terjadi pada menit ke 220 dengan nilai VB 0,92 mm, sedangkan pada kecepatan potong 56,33 m/menit, keausan terjadi pada menit ke 420 dengan nilai VB 0,53 mm. Secara empiris, umur pahat untuk kondisi proses pembubutan dianalisis menggunakan pendekatan metode umur pahat Taylor. Dari hasil pengujian umur pahat karbida TiN pada kombinasi kecepatan potong (VC) 56,33 m/menit dan 92,45 m/menit, diperoleh nilai eksponen n = 0,7857 dan konstanta CT = 3,8086 sehingga persamaan umur pahat adalah V.T0,7857 = 3,8086. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-01-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/65253 10.14710/rotasi.27.1.36-43 ROTASI; Vol 27, No 1 (2025): VOLUME 27, NOMOR 1, JANUARI 2025; 36-43 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/65253/27720 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/1984 2018-09-06T04:04:36Z rotasi:ART

PENGUJIAN PRESTASI MESIN ISUZU PANTHER MENGGUNAKAN ALAT PENGHEMAT BBM ELEKTROLIZER AIR Arijanto, Arijanto Utomo, Toni Suryo Semakin lama kebutuhan energi bahan bakar semakin meningkat, akan tetapi tidak cadangan sumberminyak bumi semakin menipis. Untuk itu diperlukan suatu terobosan baru untuk mencari alternativeenergi yang biasa digunakan.Salah satu penggunaan Elektrolizer HHO adalah dengan menggunakan bahan bakar hidrogen (gasBrown). Penggunaan bahan bakar yang termasuk dalam kategori yang belum lazim digunakan olehmasayarakat umum. Hal inilah yang mendorong adanya penelitian-penelitian penggunaan ElektrolizerHHO. Dalam penelitian ini bahan bakar yang digunakan adalah gas HHO (gas Brown). Penelitianyang dilakukan adalah dengan menguji penggunaan gas Brown pada mesin diesel yang biasadigunakan sebagai kendaraan umum. Dari hasil pengujian ternyata alat penghemat ini cukup layakdigunakan, walaupun ada sedikit kandungan metal yang meningkat didalam minyak pelumas. Sehinggaakan diketahui bagaimana performa mesin diesel setelah menggunakan Elektrolizer HHO sertapenghematan yang dapat dicapai. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-18 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1984 10.14710/rotasi.12.1.23-30 ROTASI; Volume 12, Nomor 1, Januari 2010; 23-30 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1984/1743

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/22931 2025-03-13T22:33:30Z rotasi:ART

Uji Prestasi Air Heater pada Pelat Bergelombang Melintang dengan Variasi Kecepatan Udara Masuk Yunianto, Bambang Suryo, Sumar Hadi Oktavian, Dicky Pelat datar; Pelat gelombang melintang; Kecepatan udara; Temperatur; Efisiensi Energi surya merupakan salah satu energi terbarukan non-konvensional yang tersedia secara bebas sebagai sumber energi yang memberikan simpanan bahan bakar bebas polusi. Cara yang paling sederhana dan paling efisien untuk memanfaatkan energi surya adalah mengubahnya menjadi energi termal untuk aplikasi pemanasan dengan menggunakan kolektor surya. Penelitian ini membahas tentang perbedaan efisiensi antara kolektor pelat dengan bentuk datar dan pelat dengan bentuk gelombang melintang. Modifikasi dari pelat penyerap panas tersebut dilakukan untuk meningkatkan efisiensi penyerapan panas. Metode yang dilakukan untuk mendapatkan hasil dari penelitian ini adalah dengan mencari nilai panas yang berguna, panas yang masuk, panas yang hilang, koefisien panas yang hilang secara keseluruhan. Panas yang berguna merupakan panas yang dihasilkan oleh kolektor pada saat pengujian. Panas yang masuk adalah panas yang berasal dari lampu halogen yang ditujukan ke kolektor. Panas yang hilang adalah panas yang tidak dapat dimaksimalkan oleh kolektor. Koefisien panas yang hilang secara keseluruhan adalah panas yang hilang pada bagian atas, bawah dan samping kolektor dan efisiensi adalah hasil kinerja dari kolektor. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan hasil temperatur dari 3 buah sensor yang berada pada ruangan, pelat penyerap panas dan tempat keluar kolektor. Kemudian mengetahui efisiensi kolektor pemanas udara dari 7 variasi kecepatan udara yaitu 2.1 m/s, 2.3 m/s, 2.4 m/s, 3 m/s, 3.5 m/s, 4 m/s, 4.5 m/s. Terakhir adalah membandingkan nilai efisiensi kolektor pelat datar dan pelat gelombang melintang. Hasil pengujian menunjukkan bahwa pelat gelombang melintang lebih tinggi menghasilkan panas dibanding pelat datar dan semakin meningkat kecepatan udara maka efisiensi juga akan meningkat. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-04-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/22931 10.14710/rotasi.21.1.36-42 ROTASI; Vol 21, No 1 (2019): VOLUME 21, NOMOR 1, JANUARI 2019; 36-42 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/22931/15033 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/42882 2022-04-08T20:19:41Z rotasi:ART

Effect of Webbing Angle on Tensile and Bending Strengths in Human Hair Fiber Reinforced Composites Paundra, Fajar hair composite, tensile, bending Composite is a combination of two or more materials that have different basic properties. This study aims to analyze the effect of woven angle on hair fiber composites on tensile and bending strength. The composite is composed of polyester resin and human hair waste. Hair was soaked in 5% NaOH solution for 1 hour and woven with angle orientation 0°/90°, 15°/105°, 30°/120° and 45°/135°. The process of making composites is made by the Compression Molding method for 24 hours. After making the composite, a density test was carried out with the ASTM C271 standard, tensile test with ASTM D3039 standard and bending test with the ISO 178 standard. The results of the density test obtained an increase in the density value with the lowest density value of 0.82 g/ml and the highest 0.85 g/ ml to produce a lighter composite. Then the tensile test results show the highest tensile strength value of 16.47 MPa which occurs at an angle of 0°/90°. The results of the bending test obtained an increase in bending strength with the highest bending strength value of 47.1 MPa which occurred at an angle of 0°/90°. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-01-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/42882 10.14710/rotasi.24.1.30-35 ROTASI; Vol 24, No 1 (2022): VOLUME 24, NOMOR 1, JANUARI 2022; 30-35 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/42882/21288 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/42882/9590 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/42882/9591 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13343 2025-03-13T22:32:13Z rotasi:ART

ANALISA PERHITUNGAN EFISIENSI CIRCULATING WATER PUMP 76LKSA-18 PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA UAP MENGGUNAKAN METODE ANALITIK Yohana, Eflita Nugroho, Ari Circulating Water Pump, Daya, Efisiensi, Head, Pompa Pompa adalah suatu peralatan mekanik yang digerakkan oleh suatu sumber tenaga yang digunakkan  untuk memindahkan cairan (fluida) dari suatu tempat ke tempat lain, dimana cairan tersebut hanya  mengalir apabila terdapat perbedaan tekanan. Perbedaan nilai data pompa antara data spesifikasi pabrikan dengan data aktualnya akan berdampak terhadap kondisi pompa. Perhitungan efisiensi secara analitik dibutuhkan untuk menentukan seberapa besar nilai efisiensi suatu pompa. Berdasarkan data pabrikannya, circulating water pump mempunyai head pada pompa 18 m, debit 7,17 m3/s dan mempunyai efisiensi 87,3 %. Analisa dilakukan pada pembangkit listrik tenaga uap melalui perhitungan efisiensi circulating water pump berdasarkan head, daya hidrolis dan daya poros yang dihasilkan circulating water pump,  Dengan mengolah data secara analitik didapatkan efisiensi pompa circulating water pump sebesar 85,25 %. Efisiensi circulating water pump mengalami penurunan dari efisiensi pabrikannya, yaitu menjadi 87,3 % .Perbedaan nilai efisiensi antara nilai pabrikan dengan hasil perhitungan secara aktual disebabkan karena perbedaan nilai head pada pompa, pada spesifikasi pabrikan mempunyai head 18 m, sedangkan setelah dilakukan perhitungan analitik didapatkan head sebesar 8,9075 m. Semakin kecil head pada sebuah pompa maka efisiensi yang dihasilkan akan semakin kecil, begitu juga sebaliknya. Dengan adanya penghitungan ini dapat dilakukan perawatan pada circulating water pump sehingga dapat menghasilkan kerja yang lebih optimal. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2016-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13343 10.14710/jis.%v.%i.%Y.382-391 ROTASI; Vol 18, No 1 (2016): VOLUME 18, NOMOR 1, JANUARI 2016; 8-12 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13343/10109 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/81407 2026-02-19T18:13:56Z rotasi:ART

Ketidakpastian Pengukuran Temperatur Udara Berpendingin Menggunakan HIOKI LR8450 Pada Rack server Data Center BRIN Nugroho, Arif Cahyono Kiono, Berkah Fajar Utomo, Tony Suryo Helios, Muhammad Penta Ramdani, Dani Wibowo, Didi Tri data center, Precission Air Conditioner, ketidakpastian pengukuran, GUM, suhu. Keandalan sistem pendinginan merupakan faktor kritis dalam menjaga kinerja dan keberlangsungan operasional data center. Salah satu aspek penting dalam pengelolaan sistem pendinginan adalah akurasi dan keandalan pengukuran suhu yang digunakan sebagai dasar pengendalian dan evaluasi kinerja Precission Air Conditioning (PAC). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis ketidakpastian pengukuran suhu perangkat PAC pada data center dengan menggunakan pendekatan Guide to the Expression of Uncertainty in Measurement (GUM).Pengukuran suhu dilakukan pada sepuluh titik inlet (Tci) dan sepuluh titik outlet (Tco) perangkat PAC dengan jumlah data yang besar dan relatif seragam pada setiap titik pengamatan. Analisis ketidakpastian mencakup ketidakpastian tipe A dan tipe B, yang meliputi kontribusi resolusi alat ukur, akurasi sensor, resolusi pembacaan, kalibrasi, serta pengaruh lingkungan. Seluruh komponen ketidakpastian digabungkan untuk memperoleh nilai ketidakpastian gabungan dan ketidakpastian diperluas (expanded uncertanty).Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai ketidakpastian gabungan (u_c) sebesar 0,312 °C dan ketidakpastian diperluas (U) sebesar 0,625 °C dengan faktor cakupan k = 2 bersifat konsisten pada seluruh titik pengukuran. Nilai rata-rata suhu inlet lebih tinggi dibandingkan dengan suhu outlet, yang mengindikasikan bahwa perangkat PAC berfungsi secara efektif dalam menurunkan suhu udara. Komponen ketidakpastian terbesar berasal dari akurasi sensor dan kalibrasi, sedangkan kontribusi dari resolusi alat ukur dan faktor lingkungan relatif kecil.Secara keseluruhan, tingkat ketidakpastian data pengukuran temperatur rack server yang diperoleh masih berada dalam batas yang dapat diterima untuk menganalisa kinerja sistem pendingin di data center dan dapat dijadikan dasar yang andal dalam pengambilan keputusan terkait pengendalian suhu, evaluasi kinerja sistem pendinginan, serta peningkatan efisiensi operasional data center.  Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2026-01-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/81407 10.14710/rotasi.28.1.1-8 ROTASI; Vol 28, No 1 (2026): VOLUME 28, NOMOR 1, JANUARI 2026; 1-8 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/81407/30076 Copyright (c) 2026 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2287 2025-03-13T22:27:55Z rotasi:ART

PENGARUH KECEPATAN AIR SIRKULASI SEBAGAI MEDIUM QUENCHING TERHADAP KEKERASAN DAN STRUKTUR MIKRO PADA BAJA AISI 4140 Haryadi, Gunawan Dwi Baja karbon yang dipanaskan sampai pada suhu austenit kemudian didinginkan secara cepat akan terbentukstruktur martensit yang memiliki kekerasan yang lebih tinggi dari struktur perlit maupun ferit , proses ini biasa dikenaldengan Quenching. Proses quenching sederhana menghasilkan selubung uap pada sekitar spesimen yang padagilirannya akan mengakibatkan ketidak seragaman proses pendinginan yang pada akhirnya memunculkan fasa bukanmartensit.Penelitian ini diawali dengan perancangan dan pembuatan alat uji yang berupa sistem quenching dengan airtersirkulasi, dilanjutkan dengan penyiapan spesimen baja AISI 4140 dengan panjang 100 mm dan diameter 35 mm,kemudian spesimen diperlakukan panas hingga temperatur austenit kemudian didinginkan pada medium quenchingdengan sistem air tersirkulasi.Variasi penelitian yang dilakukan antara lain dengan tanpa air tersirkulasi, v = 0,597m/s , v = 0,696 m/s, v = 0,833 m/s. Karakterisasi dan evaluasi dari penelitian ini dilakukan dengan uji kekerasan danfoto struktur mikro (mikrografi). Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2287 10.14710/rotasi.8.1.24-33 ROTASI; Volume 8, Nomor 1, Januari 2006; 24-33 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2287/2004

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/25080 2020-04-17T13:05:03Z rotasi:ART

Analisis Kekuatan Struktur Wereable Elbow Exoskeleton untuk Penderita Kelumpuhan Gerak Siku Menggunakan Finite Element Method (FEM) Ismail, Rifky Sitanggang, Frandy A Ariyanto, Mochammad Metode elemen hingga; von mises; brachial plexus injury Perkembangan wearable elbow exoskeleton sejalan dengan perkembangan robotika, dimana untuk beberapa keperluan untuk digunakan membutuhkan penyesuaian pada penggunaan material. Pada perkembangan robotika, jenis robot dibedakan menjadi 2 jenis yaitu hard robotic dan soft robotic berdasarkan material yang digunakan.. Pada wearable exoskeleton robotic juga mengadaptasi perkembangan material yang dapat menunjang nilai ergonomi untuk penderita dapat menggunakannya lebih nyaman lagi. Di Indonesia riset tentang elbow exoskeleton sudah dilakukan (Ismail, 2018), namun perlu ada nya pengujian kekuatan struktur dari alat terapi tersebut. Dalam penelitian ini akan membahas kekuatan struktur dari wearable elbow exoskeleton yang sudah dirancang dengan menggunakan Metode Elemen Hingga dimana benda terdiri dari tak terhingga elemen yang menyusunnya. Dengan tidak adanya metode elemen hingga tersebut maka akan sangat sulit untuk dianalisis tegangan atau deformasinya. Untuk memudahkan analisis tersebut dapat dianggap bahwa suatu benda terdiri dari jumlah berhingga elemen. Metode elemen hingga adalah sebuah metode yang melakukan pendekatan dengan menganggap suatu benda terdiri dari berhingga elemen. Elemen-elemen tersebut dianggap terpisah dan dihubungkan dengan titik yang dinamakan titik nodal sehingga membentuk suatu jaring, Semakin kecil ukuran elemen, semakin kecil kesalahan yang timbul. Proses simulasi ini diberikan beberapa batasan-batasan yang digunakan pada simulasi. Pada boundary condition, ditentukan beban-beban yang bekerja pada geometri dan tumpuan apa saja yang digunakan pada geometri. Boundary condition yang ditetapkan pada simulasi harus sebisa mungkin sama dengan kondisi yang sebenarnya, karena akan mempengaruhi hasil yang akan didapatkan pada proses simulasi. Dari hasil simulasi didapatkan pada bagian motor-linkage tegangan maksimum sebesar 0.0016 MPa dan safety factor sebesar 13,05, pada Linkage tegangan maksimum yang diterima sebesar 58,461 MPa dan safety factor sebesar 3,561, sedangkan pada base tegangan maksimum yang diterima sebesar 7,624 MPa dan safety factor sebesar 3,542. Dari hasil tersebut dapat disimpulkan jika pada bagian-bagian yang dianggap rawan untuk terjadi kegagalan dinilai memiliki faktor keamanan yang cukup baik untuk digunakan bahkan pada tegangan maksimumnya. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25080 10.14710/rotasi.21.3.193-199 ROTASI; Vol 21, No 3 (2019): VOLUME 21, NOMOR 3, JULI 2019; 193-199 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25080/15672 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4436 2025-03-13T22:30:06Z rotasi:ART

KARAKTERISTIK EMISI JELAGA MESIN DISEL MENGGUNAKAN VENTURI SCRUBBER EGR DENGAN BAHAN BAKAR SOLAR Syaiful, Syaiful Budiman, Arif EGR (Exhaust Gas Recirculation), Venturi scrubber EGR, opacity, efisiensi bahan bakar Kondisi alam sekarang sudah sangat memprihatinkan karena pemanasan global yang salah satunya disebabkan oleh hasil pembakaran kendaran bermotor yang tidak sempurna. Para pakar otomotif dunia terus melakukan inovasi terhadap produk-produknya,agar gas buang menjadi lebih ramah lingkungan. Sekarang ini kendaraan yang ramah lingkungan sudah menjadi trend dunia,termasuk di Indonesia. Pada penelitian ini digunakan EGR (Exhaust Gas Recirculation) yaitu gas buang yang dimasukan kembali ke intak manifold dan berfungsi menurunkan NOx dan konsumsi bahan bakar. EGR yang di gunakan memakai system pendingin untuk mendinginkan suhu gas buang menggunakan Venturi Scrubber EGR. Penelitian ini juga meneliti adanya perbedaan kepekatan gas buang antara mesin diesel yang mengunakan Venturi Scrubber EGR dengan mesin diesel standar tanpa penggunaan Venturi Scrubber EGR.Pengujian dilakukan pada mesin isuzu panther indirect injection dengan bahan bakar solar. Dari hasil pengujian dengan penambahan alat berupa EGR diperoleh kenaikan opacity sebesar 120,06 % sehingga asap yang keluar jauh lebih banyak di banding tanpa penggunaan EGR, Akan tetapi penggunaan EGR memberi dampak positif yaitu meningkatnya efisiensi bahan bakar (ηƒ) sebesar 59,22 % di banding mesin tanpa penggunaan EGR. Semua data di ambil pada EGR 20,9% dengan temperatur T3 600C saat putaran 2500 rpm dengan load 100%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4436 10.14710/rotasi.13.4.24-28 ROTASI; VOLUME 13, NOMOR 4, OKTOBER 2011; 24-28 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4436/4047

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/50894 2023-05-29T00:37:58Z rotasi:ART

Heat Transfer Characteristics of Hybrid Nanofluids Al2O3/ZnO as Working Fluid in Electronic Cooling Systems Alfian, Devia Gahana Cindi nanofluids, hybrid nanofluids, heat transfer coefficient, electronic cooling The use of nanofluid as a working fluid to improve equipment performance has been growing recently. Utilization of nanofluid hybrids is the development of mono nanofluid to improve heat transfer performance which is still not maximized when using mono nanofluid. This research was conducted to determine the performance of hybrid nanofluids with composition of Al2O3/ZnO-Distilled Water as working fluids in electronic devices. The process of making hybrid nanofluids was carried out using a two-step method using an ultrasonic cleaner for 3 hours. Furthermore, the test was carried out by varying the ratio of Al2O3 and ZnO nanoparticles at 25%:75%, 50%:50%, 75%:25% at exactly 0.5% volume fraction. Based on the test results, adding nanoparticles can increase the heat transfer in the working fluid. The use of nanofluid hybrids at varying ratios of Al2O3:ZnO (50%:50%) with a flow rate of 0.7 L/min has the highest heat transfer coefficient value of 220.14 W/m2.oC at Reynolds Number 178.4 and requires pumping power of 0.649 W. Moreover, distilled water with a flow rate of 0.7 L/min has the heat transfer coefficient of 77.48 W/m2.oC at Reynolds Number 130.1 and requires a pump power of 0.425 W. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-10-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/50894 10.14710/rotasi.24.4.65-71 ROTASI; Vol 24, No 4 (2022): VOLUME 24, NOMOR 4, OKTOBER 2022; 57-63 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/50894/23745 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/15301 2025-03-13T22:32:40Z rotasi:ART

Pengaruh Penggunaan Alat Peraga Statika Terhadap Pemahaman Mahasiswa pada Mata Kuliah Mekanika Statika Struktur Satrijo, Djoeli Fitrianto, Fatih Alat peraga, eksperimental, statika, prestasi belajar, respons mahasiswa Dalam suatu pembelajaran konsep yang bersifat abstrak, seorang dosen memerlukan alat bantu ajar berupa benda – benda konkret sebagai visualisasinya yang disebut sebagai alat peragasederhana. Penelitian ini dilakukan untuk mendeskripsikan pengaruh penggunaan alat peraga sederhana statika sebagai media pembelajaran pada mata kuliah mekanika statikastruktur terhadap prestasi belajar mahasiswa tahun pertama di Departemen Teknik Mesin Undip. Metodologi penelitian yang digunakan adalah penelitian eksperimental (One Group Pre Test Post Test Design) dengan kegiatan pembelajaran yang digunakan tiga kali replikasi. Berdasarkan hasil perhitungan uji-t sesuai dengan hasil nilai rata-rata post test mahasiswa diperoleh thitung untuk kelompok kontrol-eksperimen 1 sebesar 8,54; kelompok kontrol-eksperimen 2 sebesar 3,13; dan kelompok kontrol-eksperimen 3 sebesar 9,64, sedangkan dari ttabel dengan taraf signifikansi 5% diperoleh masing-masing kelompok secara berturut-turut sebesar 1,98; 1,98; dan 1,98. Dari hasil uji-t tersebut menunjukkan bahwa thitung lebih besar daripada ttabel. Hal ini menunjukkan bahwa prestasi belajar kelompok mahasiswa yang menggunakan alat peraga sederhana statika yaitu kelas eksperimen lebih baik daripada kelas kontrol yang tidak menggunakan alat peraga sederhana statika. Sedangkan dari nilai rata-rata post test mahasiswa untuk kelas kontrol sebesar 70 dan untuk kelas eksperimen 1, 2, dan 3 berturutturut sebesar 87; 77; 88. Dari analisis angket respons mahasiswa terhadap pembelajaran dengan menggunakan alat peraga sederhana statika adalah 80% siswa setuju dengan penggunaan alat peraga sederhana statika penyampaian materi lebih jelas dan 80% mahasiswa  menyatakan lebih senang dan antusias dalam mengikuti pembelajaran dengan menggunakan alat peraga sederhana statika. Maka dari hasil penelitian tersebut dapat disimpulkan bahwa penggunaan alat peraga sederhana statika berpengaruh terhadap prestasi belajar mahasiswa. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-07-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15301 10.14710/rotasi.19.2.68-71 ROTASI; Vol 19, No 2 (2017): VOLUME 19, NOMOR 2, APRIL 2017; 68-71 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15301/11584 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2408 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

PENGUJIAN MEKANIK DAN FISIK PADA METAL MATRIX COMPOSITE (MMC) ALUMINIUM FLY ASH Suprihanto, Agus Setyana, Budi Fly ash (abu terbang) merupakan salah satu hasil sisa (limbah) batubara yang diperoleh dari penyaringan gas yang dikeluarkan dari saluran pembuangan pada suatu power plant. Berton-ton fly ash yang semakin menumpuk setiap tahunnya dibiarkan begitu saja sehingga menimbulkan polusi bagi lingkungan bahkan manusia. Oleh sebab itu diperlukan solusi untuk menaggulangi masalah ini. Penelitian yang dilakukan menunjukkan bahwa ternyata fly ash ini mempunyai sifat fisik dan kimia yang berguna dalam material konstruksi dan industri. Aluminium yang merupakan salah satu material yang banyak digunakan manusia di jadikan sebagai matriks bagi pemanfaatan fly ash yang salah satunya berfungsi sebagai partikel penguat (reinforcement). Penggunaan fly ash ini diharapkan dapat meningkatkan sifat mekanik dari aluminium. Untuk mengetahui seberapa besar pengaruh penambahan fly ash ini terhadap sifat mekanik aluminium maka dalam tugas sarjana ini dilakukan pengujian tarik, impak dan kekerasan, sedangkan pengujian koefisien muai linear, konduktivitas termal dan densitas dilakukan sebagai pengujian sifat fisik, dimana sebelumnya dilakukan proses pembuatan komposit aluminium fly ash dengan metode stir casting. Dengan mengunakan variasi awal persentase berat fly ash sebesar 5%, 10% dan 15%, dapat diketahui bahwa nilai kekuatan tarik, impak dan kekerasan cenderung meningkat seiring dengan semakin besar persentase penambahan fly ash dan terjadi penurunan nilai koefisien muai, konduktivitas termal dan densitas seiring dengan semakin besar persentase penambahan fly ash Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2408 10.14710/rotasi.8.4.50-57 ROTASI; Volume 8, Nomor 4, Oktober 2006; 50-57 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2408/2133

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/26677 2020-09-21T07:09:50Z rotasi:ART

The effect of expander input and output pressure ratio on the performance of simple organic Rankine cycle with low quality geothermal steam as the heat source Siregar, Achmad Husein renewable energy; geothermal; organic Rankine cycle Electricity currently plays essential role to support the lives of modern society and national development in Indonesia. The use of renewable energy resources to produce electricity need to be continually encouraged since the exploitation of fossil energy sources to generate power have been depleting the energy reserves. In addition, the use of fossil energy pollutes for the environment. For these reasons, a lot of studies need to be carried out to find out the best possibilities to generate power using renewable energy sources.In this study an experimental investigation of the performance of a small-scale power generation system using an organic Rankine Cycle (ORC) system with a low-quality geothermal steam as the heat source is carried out. The experimental system was designed, built and tested using R134a as a working fluid. This small-scale power generation unit uses key components such as a vane type pump, to increase the pressure of the working fluid, the evaporator, to absorb heat from the heat source, the expander (turbine), to expand the heat vapour to generate work on shaft, and the condenser, to change the fluid phase into saturated liquid. Some parameters such as heating steam temperature and mass flow rate of the working fluid will be varied during the experiment to obtain the best system performance. From the test results it is obtained that the highest thermal efficiency of the system is 5.34% and the net output power is 1523.42 Watt. The experimental results show that using low-quality geothermal steam in the power generation system using this ORC system is feasible to use with acceptable performance. Keywords: renewable energy, geothermal, organic Rankine cycle Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro University of Sumatera Utara 2020-09-21 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/26677 10.14710/rotasi.22.3.%p ROTASI; Vol 22, No 3 (2020): VOLUME 22, NOMOR 3, JULI 2020; 149-154 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/26677/17945 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/5182 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

STUDI LITERATUR PENGARUH PARAMETER PENGELASAN TERHADAP SIFAT FISIK DAN MEKANIK PADA LAS TITIK (RESISTANCE SPOT WELDING) Haikal, Haikal Triyono, Triyono resistance spot welding, welding joint, similar metals, dissimilar metals Resistance spot welding (RSW) is the most widely used for joining thin sheet metals in automotive industry. Various applications of dissimilar materials and thicknesses were commonly found in many spot welding processes especially in the manufacture of car body. The resistance spot welding of dissimilar materials are generally more challenge than similar materials due to differences in the physical, chemical, and mechanical properties of the base metals. Differences of materials have an impact on heat input generated at the spot welding. Diameter of the weld nugget size is influenced by several parameters such as electric current, welding time, different types of material, and the thickness of the plate. Nugget diameter will influence on physical and mechanical properties weld such as microstructure, shear strength and hardness. For practical use, various industrial standards have recommended a minimum weld size for a given sheet thickness, mostly in the form of tables. For example the American Welding Society (AWS), Society of Automotive Engineering (SAE) and the American National Standards Institute (ANSI). They were only suitable to be apllied on the similar metal and thickness joint because in this joint, symetrical nugget will be formed. Meanwhile a type of dissimilar metal that joined by spot welding method will result in the asymetrical nugget. This paper aims to review the results of researchs on the similar and dissimilar resistance spot welded joint to evaluate the use of similar metals weld parameters and standards on the dissimilar metals weld. It was determined that parameters welding such as electric current, welding time, and the standard for similar metals weld can not be applied on the dissimilar metals weld. The asymetrical nugget shape decreased shear strength on the weld nugget. The most important factor that was considered on the dissimilar metals weld to make high quality weld joint was nugget diameter. If the nugget diameter weld increased the strength of welding will increase. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5182 10.14710/rotasi.15.2.44-54 ROTASI; Vol 15, No 2 (2013): VOLUME 15, NOMOR 2, APRIL 2013; 44-54 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5182/4691

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/59347 2025-03-13T21:20:13Z rotasi:ART

Pengaruh Fraksi Volume dan Ukuran Partikel Cangkang Telur Ayam terhadap Kekuatan Impak Komposit Polyester Iskandar, Ihsan Wahyudi, Haris particle composites, chicken eggshell, impact strength, particle size The eggshell of chicken, as a waste product from the food industry, has garnered attention in environmental sustainability efforts. In the context of composites, chicken eggshell offers the potential as an economical and sustainable reinforcement. The use of reinforcing materials in the form of particles is a common approach in composite development. Despite research on the use of chicken eggshell as a reinforcement in composites, the comprehensive effects of content and various particle sizes on unsaturated polyester composites using chicken eggshell on impact strength have not been thoroughly explained. This research aims to fill this knowledge gap by investigating the influence of content and particle size of chicken eggshell on the impact strength of unsaturated polyester composites. Composites were prepared using Polyester UPR 108 matrix reinforced with chicken eggshell that had been crushed into powder with various particle sizes of 40 mesh, 60 mesh, 80 mesh, and 100 mesh. The variation in the volume fraction of particles used was 0%, 10%, 30%, and 50%. The influence of particle size on composite performance was evaluated using Charpy impact strength testing according to ISO 179-1 standards. The research results showed that pure resin had the lowest impact strength, at 1.09 kJ/m2. Test specimens with 100 mesh particle content had the highest impact strength, at 4.25 kJ/m2. These findings indicate that composites with smaller particle sizes tend to have higher impact strength Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/59347 10.14710/rotasi.26.1.21-27 ROTASI; Vol 26, No 1 (2024): VOLUME 26, NOMOR 1, JANUARI 2024; 21-27 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/59347/25301 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/17786 2020-04-17T13:00:54Z rotasi:ART

Redesign Portable Resistance Welding dengan Fungsi Brazing dan Soldering Skala Industri Rumahan Yurianto, Yurianto Rahman, Aulia S., Frandy Alensius S., Harun Firman Putra Munthe, Marthin brazing; portable; redesign; soldering; resistance Dalam dunia fabrikasi, las tahanan (resistance welding/ spot welding) dibutuhkan dalam berbagai kegiatan penyambungan plat tipis yang umumnya mahal, sehingga untuk industri skala rumahan harganya tidak terjangkau (mahal). Untuk mendukung kegiatan industri rumahan tersebut perlu las titik skala kecil multi fungsi biaya murah dan compact, ringan dan bersifat portable (bisa dipindah sesuai kebutuhan). Rumusan masalah dalam perencanaan ini adalah “Bagaimana membuat mesin las titik multi fungsi untuk proses brazing dan soldering dengan daya 900 watts yang compact ?. Adapun tujuan dan manfaat perancanan mesin las ini adalah redesign dan memodifikasi model yang lebih compact dari mesin las titik dengan fungsi brazing dan soldering untuk industri rumahan portable, dan mesin ini dirancang mampu menyambung plat baja dengan ketebalan maksimum 1 mm dengan daya maksimum 900 watts. Metode yang digunakan adalah melakukan observasi kebutuhan/ design, perancangan mesin las titik multi fungsi dan menghasilkan produk yang memenuhi kebutuhan perancangan. Hasil perancangan dan modifikasi menunjukkan bentuk mesin yang lebih compact (dibanding hasil sebelumnya), dan mesin memerlukan daya 900 watts dengan pemasangan elektrode dilakukan dengan tangan sehingga mudah difungsikan sebagai soldering dan brazing. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-01-02 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/17786 10.14710/rotasi.20.1.33-38 ROTASI; Vol 20, No 1 (2018): VOLUME 20, NOMOR 1, JANUARI 2018; 33-38 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/17786/12627 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2461 2025-03-13T22:29:16Z rotasi:ART

KARAKTERISASI MATERIAL BALL MILL PADA PROSES PEMBUATAN SEMEN DENGAN METODA PENGUJIAN KEKERASAN, MIKROGRAFI DAN SEM Setiyana, Budi Perdana, Revelino Putra Dalam proses pembuatan semen yang berawal dari bahan baku hingga menjadi semen yang siap pakai terdiri atas berbagai macam proses, salah satunya adalah proses finish mill dengan menggunakan bola-bola baja(ball mill) yang merupakan tahap akhir dalam proses pembuatan semen. Dalam suatu industri diperlukan suatu efisiensi untuk dapat memaksimalkan keuntungan. Dengan perkembangan teknologi pada saat ini maka dapat dilakukan pengembangan, salah satunya dengan mengembangkan material ball mill yang digunakan. Oleh karena itu dilakukan penelitian untuk dapat mengetahui karakteristik dari material ball mill tersebut diantaranya dengan melakukan pengujian kekerasan, metalografi dan Scanning Electron Microscope(SEM). Diperoleh nilai kekerasan dari ball mill berkisar antara 80,75 – 83,58 HRA, struktur mikro yang terbentuk dari ball mill tersebut didominasi adanya karbida krom (Cr23C3) yang menyebabkan meningkatnya kekerasan, kekuatan, titik lelah dan elastisitas dari ball mill tersebut dan komposisi kimia ball mill pada suatu area terdiri dari unsur utama besi (Fe) sebesar 87.25% dan karbon (C) sebesar 0.22%, jadi ball mill termasuk baja karbon rendah yang sifatnya mudah ditempa dan mudah untuk dilakukan proses permesinan. Terdapat unsur paduan lainnya dalam baja ini yaitu silikon (Si) sebesar 0.58% dan krom (Cr) sebesar 11.96%. Berdasarkan unsur paduan yang terdapat pada area ini maka baja ini termasuk High alloy steel. Kandungan silikon sebesar 0.58% pada area ini dapat meningkatkan kekuatan tarik baja. Sedangkan kandungan krom sebesar 11.96% dapat meningkatkan kekerasan baja dan membuat baja menjadi lebih tahan terhadap oksidasi dan korosi. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2461 10.14710/rotasi.9.4.27-31 ROTASI; Volume 9, Nomor 4, Oktober 2007; 27-31 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2461/2175

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/35215 2021-06-03T06:36:20Z rotasi:ART

Desain Mekanisme Ballscrew untuk Retrofit Drilling axis Mesin Ficep H-Beam Drilling LFB-200-49 Turnip, Kimar Atmadi, Priyono Novianto, Andreas Agung Retrofit; Hydraulic; Servo motor; Ballscrew The retrofit process is the process of replacing or adding a component to a machine with the aim of adding value to the machine's performance. In this study, the retrofit process was applied to the replacement of the Ficep H-beam Drilling LFB-200-49 drilling machine axis. This retrofitting process requires a servo motor component as driving energy and a ballscrew to convert the motor rotation into a linear twist drill motion during the drilling process to replace the hydraulic system used previously. In the retrofit design carried out on the Ficep H-beam Drilling machine, the thrust generated by the hydraulic system is used as a reference to determine the dynamic load requirements that must be transmitted by the ballscrew while the thrust axial force from the drill bit is used as a reference in determining the power of the servo motor. In designing the replacement of the hydraulic system to this servo motor system, the recommended components are a ballscrew with a pitch of 10 mm and a ballscrew shaft diameter of 38 mm which meets the requirements for dynamic load transmission of 50,210.56 N and a servo motor with a power of 8.12 kW with the addition of a gear ratio of 3. : 1. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-05-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/35215 10.14710/rotasi.23.2.22-28 ROTASI; Vol 23, No 2 (2021): VOLUME 23, NOMOR 2, APRIL 2021; 22-28 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/35215/19322 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/35215/7155 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/35215/7156 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/8258 2025-03-13T22:31:19Z rotasi:ART

EFEK LOKASI INJEKTOR TERHADAP INDEKS PENCAMPURAN AMMONIA UNTUK SCR DENGAN MIXER DINAMIK Syaiful, Syaiful Andriani, Iseu Diesel engines, NOx emissions, Ammonia-SCR system, Ammonia injector location, Mixing index Diesel engines many are used as transportation mode in the land and sea compared with gasoline engines due to their high efficiency and durability. However, diesel engine releases much more NOx and soot emissions than that of gasoline engine. NOx is formed from a reaction of Nitrogen and Oxygen at high temperature. If these emissions are breathed into human body resulting respiratory disorders such as emphysema and bronchitis as well as lungs tissue damage. Therefore, NOx emissions controll is required to reduce them reaching under a threshold level. An effective method for controlling NOx emissions produced by the diesel engines is by injecting ammonia obtained from urea into selective catalytic reduction (SCR method) system. Ammonia by means of catalyst reacts with NOx forming Nitrogen (N2) and Water (H2O). Therefore, a chance of each ammonia particle to react with each NOx particle is required to consider. A reaction quality between ammmonia and NOx particles can be increased by improving a mixing index. One of the methods to increase the mixing index is by using a dynamic mixer.There are several factors which influence the increase of mixing index. One of these factors is a location of ammonia injector. Since this work is focused on investigating the effect of ammonia injector location on the mixing index of ammonia to diesel engine exhaust gases which content of NOx emissions Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2014-10-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8258 10.14710/rotasi.16.4.48-53 ROTASI; Vol 16, No 4 (2014): VOLUME 16, NOMOR 4, OKTOBER 2014; 48-53 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8258/6800

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/67233 2025-03-13T20:49:14Z rotasi:ART

Design and Fabrication of Jig and Fixture for Milling Operations in the Manufacturing Sector Indrawan, Rizal Purnomo, Dhika Aditya Bisono, Fipka Karuniawan, Bayu Wiro Fajardini, Ridhani Anita jig; fixture; milling; design; manufacturing Fixtures and jigs are work-holding devices used to position and support workpieces. Fixtures and jigs are important tools in production because their use determines the performance of the entire production process of a product. There are still situations in the manufacturing sector where products manufactured could be more precise. Work-holding devices that facilitate the machining process must be developed to ensure that the final products satisfy the required criteria. This study aimed to design, manufacture, and evaluate fixtures and jigs and then assess how well they worked with test specimens in rectangular shapes. The jigs and fixtures are planned based on a vacuum table that is adjusted to the machining position on the side of the material. The intention of employing a vacuum system is to simplify the process of setting up the workpiece. Fusion360 Design Software was utilized to design fixtures and jig models. Since aluminum is easy to form and has high wear resistance, it was chosen as the workpiece material. CNC machine was employed in the manufacturing process. Testing of jig and fixture tools is carried out on the side of the test specimen. According to the study's findings, jigs and fixtures accelerate the milling process on the material side. When jigs and fixtures are used, the milling process proceeds 17.47 minutes. Using this jig and fixture makes it possible to shorten the operating time, making the milling process run more quickly. Furthermore, the final product has remarkable dimensional accuracy. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-10-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/67233 10.14710/rotasi.26.4.54-59 ROTASI; Vol 26, No 4 (2024): VOLUME 26, NOMOR 4, OKTOBER 2024; 54-59 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/67233/27213 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/1974 2017-05-08T04:26:26Z rotasi:ART

PENGARUH WAKTU AUSTEMPERING TERHADAP SIFAT MEKANIS DAN STRUKTUR MIKRO AUSTEMPERED DUCTILE IRON PADUAN 0,5% Cu + 0,3% Mo DAN 0,5% Cu + 0,6 % Mo Umardani, Yusuf Austempered ductile iron (ADI) memiliki sifat-sifat yang menarik seperti kekuatan tinggi yang dikombinasikan dengan keuletan dan ketangguhan yang baik Penambahan unsur tembaga (Cu) dan molibdenum (Mo) diharapkan dapat meningkatkan sifat mekanisnya.Penelitian dimulai dari proses pengecoran besi cor nodular dengan penambahan unsur Cu dan Mo dengan prosentase yang telah ditentukan. Penambahan dalam penelitian ini adalah 0,5% Cu + 0,3% Mo dan 0,5% Cu + 0,6 % Mo. Struktur mikro dan sifat mekanis ADI tersebut diteliti setelah mengalami proses austempering dengan variasi waktu penahanan 1 jam, 2 jam dan 4 jam. Pengujian metalografi digunakan untuk mengetahui struktur mikronya, disertai dengan uji kekerasan Rockwell dan pengujian kekuatan tarik untuk mengetahui sifat mekanisnya.Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan unsur Cu dan Mo dengan prosentase tertentu pada besi cor nodular akan meningkatkan sifat mekanisnya. Selain itu proses perlakuan panas austempering juga akan meningkatkan sifat mekanisnya, hal ini disebabkan karena terbentuknya struktur bainite yang akan meningkatkan kekuatan besi cor nodular dan adanya retained austenite yang akan menyebabkan material tersebut mempunyai sifat ulet. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-18 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1974 10.14710/rotasi.12.2.14-17 ROTASI; Volume 12, Nomor 2, April 2010; 14-17 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1974/1733

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/21709 2020-04-17T13:03:33Z rotasi:ART

Analisis Distribusi Temperatur dan Aliran Fluida pada Proses Pengeringan Butiran Teh Bentuk Silinder Di Dalam Fluidized Bed Dryer Menggunakan Computational Fluid Dynamic (CFD) Utomo, MSK Tony Suryo Yohana, Eflita Khoiriyah, Mauli Astuti Kadar air; kecepatan aliran masuk; penurunan massa; temperatur pengeringan; waktu pengeringan Pengeringan merupakan proses perpindahan panas dan uap air secara simultan yang memerlukan energi panas untuk menguapkan kandungan air dari bahan yang akan dikeringkan. Penelitian ini dilakukan dengan cara simulasi. Produk yang dipilih untuk simulasi ini yaitu teh. Simulasi numerik perpindahan massa pada teh dilakukan dengan menempatkan material teh pada domain komputasi sebuah aliran eksternal. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis distribusi temperatur pada partikel teh dengan menggunakan Computational Fluid Dynamics (CFD) dan menganalisis pengaruh variasi kecepatan inlet dan temperatur inlet terhadap waktu pengeringan sehingga diperoleh metode pengeringan yang paling optimum pada pengeringan teh. Penurunan massa pada teh dihitung secara analitik dengan menggunakan persamaan laju penurunan massa. Teh dimodelkan dengan bentuk menyerupai silinder setelah dilakukan pelayuan untuk kemudian dikeringkan. Kecepatan masuk aliran udara dan temperatur masuk divariasikan sesuai dengan batas kecepatan minimum dan maksimum fluidisasi dan temperatur pengeringan teh untuk fluidized bed dryer. Waktu yang digunakan untuk menurunkan kadar air hingga 3% berdasarkan temperatur pada kecepatan 1,6 m/s secara berurutan adalah 354 s (880C), 300 s (930C), dan 256 s (980C). Sementara pada kecepatan 2,6 m/s waktu yag dibutuhkan adalah 277 s (880C), 234 s (930C), dan 200 s (980C) serta untuk kecepatan 3,6 m/s berturut-turut 235 s (880C), 199 s (930C), dan 169 s (980C). Untuk pengeringan teh lebih optimal dilakukan dengan menaikkan kececepatan masuk aliran fluida dibandingkan dengan menaikkan temperatur. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-01-11 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/21709 10.14710/rotasi.20.4.237-243 ROTASI; Vol 20, No 4 (2018): VOLUME 20, NOMOR 4, OKTOBER 2018; 237-243 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/21709/14538 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3709 2017-05-08T04:26:24Z rotasi:ART

ANALISA TEGANGAN DAN REGANGAN PADA STRUKTUR CONTAINER CRANE KAPASITAS 40 TON MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA Mohammad, Adji Nur Sugiyanto, Sugiyanto Metode Elemen Hingga, tegangan, displacement, regangan, container crane Penelitian ini membahas tentang analisa displacement, tegangan, dan regangan pada struktur container crane. Dalam menganalisa struktur container crane ini, digunakan pendekatan statis untuk menyelesaikan kasus pembebanan. Analisa dilakukan dengan metode elemen hingga menggunakan software bantu ANSYS 9.0. Teori kegagalan yang digunakan untuk mengukur keamanan struktur container crane adalah teori kegagalan von Mises. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-02 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3709 10.14710/rotasi.11.1.1-4 ROTASI; Volume 11, Nomor 1, Januari 2009; 1-4 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3709/3397

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/9236 2025-03-13T22:31:51Z rotasi:ART

PENGAMATAN STRUKTUR MIKRO DAN KEKERASAN PADA RODA GIGI PASCA PENGERASAN PERMUKAAN MENGGUNAKAN PEMANAS INDUKSI Ismail, Rifky Aprilitama, Nizar Rahman Sugiyanto, Sugiyanto pemanas induksi, pengerasan permukaan roda gigi, struktur mikro dan kekerasan Pemanasan induksi merupakan proses pemanasan benda kerja menggunakan metode induksi elektromagnetik. Arus eddy yang dihasilkan dalam  logam menyebabkan pemanasan pada logam. Pemanas induksi dapat digunakan dalam berbagai fungsi, antara lain pengerasan permukaan, peleburan logam, pengelasan, dan pemanasan pada temperatur yang diinginkan. Pada industri otomotif, dibutuhkan pengerasan pada permukaan beberapa komponen seperti roda gigi, katup dan cranksaft dengan tetap menjaga keuletan di bagian dalam komponen tersebut. Objek pada penelitian ini adalah roda gigi transmisi yang membutuhkan tahan aus dann sifat keras pada permukaan serta tangguh dan ulet di bagian dalam. Proses pengerasan permukaan dilakukan menggunakan alat pemanas induksi. Material yang digunakan adalah baja AISI 4140 dan baja ST60 yang banyak digunakan sebagai bahan baku dalam industri alat transportasi. Spesimen berbentuk gear ditempatkan di tengah koil induksi dan dipanaskan sampai suhu austenit kemudian dicelupkan ke dalam minyak pendingin dengan cepat. Percobaan terhadap 12 spesimen dibedakan oleh variasi modul roda gigi induksi, serta temperatur dan waktu penahanan. Spesimen dianalisis dengan uji komposisi kimia, uji kekerasan makro dan uji mikrografi. Hasilnya adalah peningkatan nilai kekerasan permukaan dan ketebalan pengerasan permukaan. Semakin rendah frekuensi induksi maka pengerasan yang terjadi semakin tebal dan struktur martensit semakin dominan. Alat pemanas induksi terbukti mampu meningkatkan nilai kekerasan permukaan spesimen sebesar 65 - 75 HRC dengan ketebalan 3-4 mm sesuai yang distandarkan oleh ASTM Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-07-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/9236 10.14710/rotasi.17.3.145-152 ROTASI; Vol 17, No 3 (2015): VOLUME 17, NOMOR 3, JULI 2015; 145-152 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/9236/7444

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/72343 2025-12-28T17:54:03Z rotasi:ART

Kinerja Mesin Air-Water Harvetser dengan Dua Koil Evaporator Mirmanto, Mirmanto Syahrul, Syahrul Sutrisno, Ahsani Air water harvester; inlet air velocity; mass of water; heat transfer rate In the dry season, certain areas have difficulty obtaining water for cooking or drinking. Therefore, it is necessary to present an air water harvester (AWH) machine to harvest water from the air. However, this machine is still limited in production. Various forms of evaporators have been applied to increase the productivity of water, but the machine has not yet produced sufficient water. This study examined the performance of AWH machines with two coil-shape evaporator. The performance mentioned here were the mass of water produced and the heat transfer rate from the air to the evaporator walls. In the open literature, no study like this has been found. This 2-coil evaporator in this study were tested with variations in incoming air velocity of 4 m/s, 5 m/s and 6 m/s with natural environmental conditions. The machine power used was 1 PK or 746 W.  The results of this study show that the maximum water mass produced was 1.46 kg and the heat transfer rate was 360 W obtained the inlet air velocity of 5 m/s. So the increase in speed does not necessarily increase the mass of water and the heat transfer rate occurs. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-10-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/72343 10.14710/rotasi.27.3.8-13 ROTASI; Vol 27, No 3 (2025): VOLUME 27, NOMOR 3, OKTOBER 2025; 8-13 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/72343/29466 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2016 2018-09-06T04:04:37Z rotasi:ART

PENCARIAN INFORMASI CITRA DIGITAL TERMOGRAFI DENGAN METODE PENGENALAN POLA UNTUK PEMANTAUAN KONDISI MESIN Widodo, Achmad Penelitian ini membahas penggalian informasi fitur citra dijital obyek (mesin) yang dihasilkan dari tangkapan kamera termografi inframerah. Hasil tersebut selanjutnya diolah dengan metode pengolah citra dijital semisal segmentasi dan pengklasteran citra. Ekstraksi fitur citra dilakukan dengan menghitung luas titik panas pada daerah tinjauan yaitu pada bagian bantalan mesin. Penelitian dilakuan dengan mengambil citra bantalan perangkat simulator kerusakan mesin dengan memvariasikan kondisi-kondisi yang biasa terjadi pada mesin berputar antara lain: massa tak seimbang, misalignment, kelonggaran, dan kerusakan bantalan. Metode pengenalan pola digunakan untuk memetakan kondisi mesin berdasarkan pola-pola yang terjadi. Dengan metode ini, kerusakan mesin dapat didiagnosa secara dini. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2016 10.14710/rotasi.11.3.17-20 ROTASI; Volume 11, Nomor 3, Juli 2009; 17-20 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2016/1766

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/25069 2020-04-17T13:04:23Z rotasi:ART

Analisa Awal Kekasaran Permukaan Hasil Produksi Mesin Cetak Tiga Dimensi Terhadap Pengaruh Variasi Grit Size Sand Paper Hakim, Rahman Sutisna, Nanang Ali Leapfrog creatr HS; polylactid acid (PLA); kertas gosok; nilai kekasaran permukaan (Ra) Hasil produksi cetak tiga dimensi tipe FDM (Fused Deposition Modeling) dengan menggunakan material PLA (Polylactid Acid) yang tergolong material polymer pada umumnya mempunyai permukaan yang kasar sehingga memerlukan pekerjaan akhir untuk membuat permukaanya lebih halus lagi. Tujuan percobaan ini ialah untuk mengetahui ukuran Grit Size mana saja yang bisa menghasilkan nilai kekasaran permukaan yang paling rendah atau dengan kata lain mempunyai nilai kehalusan permukaan yang paling tinggi. Salah satu caranya ialah dengan menggunakan kertas gosok dengan variasi tingkat Grit Size yang biasa ditampilkan pada kode angka pada label kertas gosok. Pada percobaan kali ini, kami menggunakan Grit Size dengan ukuran 1000CW, 1200CW dan 1500CW. Parameter uji pada mesin cetak tiga dimensi dengan merek Leapfrog Creatr HS ini menggunakan PLA berdiameter 1.75mm, dengan temperatur Nozzle dan Base Plate sebesar 230oC dan 30oC, serta mempunyai feedrate dan infill density masing-masing sebesar 70%. Setelah dilakukan percobaan sebanyak tiga kali pengambilan data, kami dapatkan hasil yang dimana dengan menggunakan sand paper dengan grit size 1500CW mempunyai nilai kekasaran permukaan (Ra) yang paling rendah, yaitu sebesar 4,392 μm (N8). Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25069 10.14710/rotasi.21.3.134-139 ROTASI; Vol 21, No 3 (2019): VOLUME 21, NOMOR 3, JULI 2019; 134-139 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25069/15662 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4426 2025-03-13T22:30:06Z rotasi:ART

MONITORING KONDISI PAHAT DENGAN SINYAL GETARAN PADA PROSES BUBUT Rusnaldy, Rusnaldy Setiawan, Joga Dharma Arivian, Anggi tool monitoring, turning process, built-up-edge, vibration signal Turning process plays an important role in manufacturing industry. Almost all cilyndrical specimen worked with turning machine. But the unperfect process is often unrealized by the operator. Thus, we need a method to monitor a tool condition. The objective of this study is to introduce a method of tool condition monitoring during a turning process. In this study, vibration signal was used to monitor tool condition. Two kind of tool conditions were used, new tool and tool with built-up-edge (BUE). During a turning process the vibration of the tool was measured. Surface roughness of machined surface was measured after turning process. The results show that vibration signal can be implemented as a tool for monitoring a tool condition. Tools with BUE have high vibration amplitude, vibration amplitude increases with increase the BUE area. Cutting with these tools can cause plowing or rubbing, resulting in a poor surface due to high friction. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4426 10.14710/rotasi.13.3.1-4 ROTASI; VOLUME 13, NOMOR 3, JULI 2011; 1-4 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4426/4037

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/49544 2022-10-29T07:23:40Z rotasi:ART

Pengembangan Prototype Smart Inventory System berbasis teknologi RFID untuk Industri Garmen Paryanto, P Reinhard, Albertus Widyanto, Susilo RFID, Tag orientation, Inventory system, Garment industry A garment industry always has large variety of products with a high production rate. Thus, it makes difficult to track the stock and location of raw materials by using manual operation. To overcoming these problems, we propose an inventory system that integrated with the Radio Frequency Identification (RFID) technology that can find products quickly and provide real-time data visibility. In this research, the design and manufacture of an RFID-based inventory system prototype were conducted. The test results showed that the reading’s success rate and location suitability reached 100% in detecting incoming items one-by-one, but the success rate decreased to 93.33% when detecting several incoming goods simultaneously. The inability of the infrared sensor to read the unique identification of RFID causes an error in detecting the type of goods on the shelf. In addition, its has found that tag orientation that is not aligned with the reader can increase tag activation power and tag reading failure. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/49544 10.14710/rotasi.24.3.50-56 ROTASI; Vol 24, No 3 (2022): VOLUME 24, NOMOR 3, JULI 2022; 50-56 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/49544/22392 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13808 2025-03-13T22:32:40Z rotasi:ART

SIMULASI DISTRIBUSI TEMPERATUR DAN KELEMBABAN RELATIF RUANGAN DARI SISTEM DEHUMIDIFIKASI MENGGUNAKAN COMPUTATIONAL FLUIDS DYNAMICS (CFD) Yohana, Eflita Yunianto, Bambang Diana, Ade Eva Dehumidifikasi, CFD, Liquid Desiccant CaCl2 Dehumidifikasi merupakan proses pengurangan kadar uap air  yang berpengaruh terhadap besar nilai kelembaban relatif dan temperatur suatu ruangan. Dalam mengkondisikan kadar uap air dalam suatu ruangan tersebut agar dapat sesuai dengan kebutuhan, maka perlu diketahui distribusi kelembaban relatif dan temperatur dalam ruangan menggunakan Computational Fluid Dynamics (CFD). Pada penelitian ini, pengambilan data dilakukan selama 20 menit dan dilakukan pada pukul 08.00 WIB.  Liquid desiccant yang digunakan dijaga pada temperatur 10°C dengan variasi konsentrasi 40% dan 50%. Sensor DHT 11 dipasang pada lima sisi, atap, dinding, lantai, inlet, outlet, yang berfungsi untuk mencatat perubahan kelembaban dan temperatur selama pengujian berlangsung. Pada kondisi normal tanpa menyalakan alat dehumidifier, sensor mencatat temperatur rata-rata di dalam ruangan sebesar 29,9°C dan RH 58,9%. Simulasi dilakukan menggunakan software CFD Solidworks Flow Simulation 2014. Validasi hasil eksperimen dengan hasil simulasi dengan membandingan bahwa liquid desiccant 40% dan 50%, nozzle sprayer 0.2 mm dengan temperatur yang dijaga pada 10°C mempunyai distribusi yang cukup merata dengan konsentrasi 40% memiliki nilai RH terendah sebesar 65,21%, nilai RH tertinggi sebesar 68,99%, nilai ω = 18 gr/kg, serta mempunyai temperatur tertinggi 31,11°C dan temperatur terendah 30,05°C. Sedangkan dengan konsentrasi 50% distribusi dalam ruangan juga cukup merata karena memiliki nilai RH terendah sebesar 59,21%., nilai RH tertinggi sebesar 62,80%, nilai ω = 17 gr/kg, serta mempunyai temperatur tertinggi 31,71°C dan temperatur terendah 30,93°C. Sehingga liquid desiccant dengan konsentrasi 50% mempunyai nilai Humidity Ratio (ω) lebih rendah dibandingkan dengan yang memiliki konsentrasi 40%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-01-03 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13808 10.14710/rotasi.19.1.1-11 ROTASI; Vol 19, No 1 (2017): VOLUME 19, NOMOR 1, JANUARI 2017; 1-11 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13808/10457 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2398 2025-03-13T22:27:55Z rotasi:ART

PEMODELAN PEMESINAN UNTUK PREDIKSI DEFORMASI BENDA KERJA DALAM SISTEM FIXTURE DENGAN METODE ELEMEN HINGGA Tauviqirrahman, Mohammad Pengetahuan deformasi elastik benda kerja akibat pemesinan dalam sistem fixture-benda kerja merupakan hal yang penting dalam memprediksi penyimpangan permukaan hasil pemesinan dan analisis stabilitas sistem fixture-benda kerja. Pemodelan elemen hingga yang selama ini ada pada umumnya mengabaikan beban pemesinan dalam desain sistem fixture-benda kerja.Penelitian ini menggunakan metode elemen hingga untuk memodelkan beban pemesinan dalam sistem fixture-benda kerja. Berbagai pemodelan elemen hingga untuk dua operasi pemesinan yaitu penggurdian dan pengefreisan dikembangkan untuk dicari pengaruhnya terhadap deformasi maksimum benda kerja dalam sistem fixture-benda kerja. Dengan demikian dapat dipilih pemodelan pemesinan yang paling sesuai untuk desain sistem.Untuk sistem fixture-benda kerja yang dianalisa dalam studi ini, diperoleh kesimpulan bahwa pemodelan torsi, gaya aksial, dan gaya transversal untuk keperluan desain sistem fixture adalah perlu dipertimbangkan untuk menjamin ketelitian hasil pemesinan. Gaya aksial dimodelkan dengan gaya titik tunggal pada suatu nodal. Begitu juga dengan gaya transversal yang dimodelkan dengan gaya titik tunggal dengan orientasi arah yang berbeda pada nodal yang sama. Torsi dimodelkan dengan gaya-gaya tangensial yang bekerja pada nodal-nodal yang menyinggung keliling lingkaran kontak pahat dengan diameter tertentu. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2398 10.14710/rotasi.8.3.35-40 ROTASI; Volume 8, Nomor 3, Juli 2006; 35-40 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2398/2123

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/27497 2025-03-13T23:03:20Z rotasi:ART

Simulasi Finite Element Method Pada Komposit Berbasis Aluminium Hasil Accumulative Roll Bonding (ARB) Dengan Penambahan Pressing (Tekanan) Pramono, Agus Zulfia, Anne Severe plastic deformation, Pressing, Rolling, Aluminum and Finite element methods The technology of severe plastic deformation (SPD) consists of several types on processes, the most well-known on the processes are three types, namely; equal channel angular pressing (ECAP), high pressure torsion (HPT) and accumulative roll bonding (ARB). SPD technology was developing rapidly as metal and alloy processing. At present, the SPD has been used for the development of composite materials. To produce high mechanical properties in SPD requires a long pressure cycle. To analyze the accuracy of the process variables the temperature simulation, pressing and rolling pressures were performed, using the finite element method (FEM). The simulation was done by used of ANSYS 2019 R3 software type. The simulation traces the accuracy of the heating distribution due to thermal stress, pressing and rolling pressures, so that the ideal parameter values in the process are known. Simulation used ANSYS software. The temperature used in this simulation process is 377oC with a time of 2 hours. While the press pressure applied at 1700 N is equivalent to 0.173352 tons and the maximum rolling load capacity of 60 tons is equivalent to 588399 Newton. Teknologi severe plastic deformation (SPD) terdiri dari beberapa jenis proses, proses yang paling terkenal ada tiga jenis yaitu; equal channel angular pressing/ECAP, high pressure torsion/HPT dan accumulative roll bonding/ARB. Teknologi SPD berkembang pesat sebagai pemrosesan logam dan paduan. Saat ini SPD telah digunakan untuk pengembangan material komposit. Untuk menghasilkan sifat mekanik yang tinggi pada SPD diperlukan siklus tekanan yang panjang. Untuk menganalisis ketepatan varibel proses maka dilakukan simulasi tempreratur, tekanan pressing dan rolling, menggunakan finite element method (FEM). Simulasi dilakukan dengan menggunakan jenis software ANSYS 2019 R3. Simulasi menelusuri ketepatan distribusi pemanasan akibat tegangan thermal, tekanan pressing dan rolling, agar diketahui batasan nilai parameter yang ideal pada proses. Simulasi menggunakan software ANSYS. Temperatur yang digunakan pada proses simulasi ini adalah sebesar 377oC dengan waktu selama 2 jam. Sedangkan tekanan press diterapkan 1700 N setara dengan 0.173352 ton dan tekanan rolling kapasitas maksimum bebannya sebesar 60 ton setara dengan 588399 Newton. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro Penelitian ini sepenuhnya didukung oleh Kementrian Ristek Dikti melalui bantuan dana riset Hibah Konsorsium Riset Ungglan Perguruan Tinggi (KRUPT) dengan No Kontrak : NKB-1073/UN2.R3.1/HKP.05.00/2019 2020-07-24 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/27497 10.14710/rotasi.22.2.87-94 ROTASI; Vol 22, No 2 (2020): VOLUME 22, NOMOR 2, APRIL 2020; 87-94 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/27497/17690 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/27497/4546 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4649 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

PENGARUH TEMPERATUR ANIL TERHADAP KETANGGUHAN DAN KETAHANAN KOROSI KANDIDAT BAJA RINGAN PADUAN Fe-Al-Mn-Si Sari, Ratna Kartika Sutrisna, Sutrisna energy savings, mass target design, Fe-Al-Mn-Si alloy The world energy crisis led to the behavior of the industry aimed at improving the efficiency of the energy savings. Reduction in weight of the equipment impacts on improving efficiency and performance. For this reason, the design of vehicle aimed at the design of mass targets. Steel is the material which includes 64% of engineering materials use in the automotive industry. The addition of aluminum in steel has been shown to lower the density of alloy up to 20%. However, toughness alloys is still very low. This study examines the influence of heat treatment temperature on toughness and corrosion resistance Fe-Al-Mn-Si alloys. Heating process is carried out at a temperature of 850oc, 900oC, 950oC, 1000oC, 1050oC, for 60 minutes, followed by cooling in the muffle furnace. Tests were carried out which the test of chemical composition, microstructure test, impact test, and corrosion test using a three-electrode polarization cell method in 0.5% NaCl solution. The results showed that the Fe-Al-Mn-Si alloy has a structure of austenite to ferrite dispersed at random, where the higher the temperature structure is austenitic alloys. Highest value of impact toughness alloys Fe-Al-Mn-Si at a temperature that is equal to 3.7 J/mm2 1050oC and higher impact value with the higher annealing temperature. Highest corrosion rate on alloy of 0.05 mm / year and the lowest corrosion rate of 0.075 mm / year. This value indicates that the corrosion rate of these alloys have excellent corrosion resistance levels. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-03-18 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4649 10.14710/rotasi.15.1.11-15 ROTASI; Vol 15, No 1 (2013): VOLUME 15, NOMOR 1, JANUARI 2013; 11-15 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4649/4213

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/58638 2025-03-13T21:28:07Z rotasi:ART

Perancangan Shell and Tube Heat Exchanger Dengan Fluida Kerja Biogas Palm Oil Mill Effluent (POME) Rifa'i, Ahmad Imam Fitriani, Devita Dinda Dinda Seprianto, Dicky Witjahjo, Soegeng shell and tube; heat exchanger; pome biogas; htri Penukar kalor tipe shell and tube digunakan pada industri pada proses pendinginan maupun pada proses pemanasan. Penukar kalor tipe shell and tube memiliki keunggulan diantaranya: perawatan yang mudah, desain konstruksi yang sederhana, serta memiliki kemampuan kerja yang baik karena mampu beroperasi pada suhu dan tekanan tinggi, fluida yang korosif. Dalam upaya menemukan ukuran diameter tube terbaik pada sebuah desain penukar kalor tipe shell and tube yang akan digunakan sebagai pendingin. Pada penelitian ini penukar kalor dirancang dengan menggunakan fluida kerja air dan Biogas Palm Oil Mill Effluent (POME) serta diameter luar pipa 0,75 inch, 1,0 inch, dan 1,25 inch. Penelitian dilakukan untuk mengetahui nilai koefisien perpindahan panas keseluruhan (U) dengan menggunakan perhitungan numerik menggunakan Kern Methode dan simulasi pada software HTRI. Hasil penelitian menunjukkan bahwa perancangan penukar kalor shell and tube terbaik adalah penukar kalor dengan diameter luar pipa 0,75 inch yang memiliki nilai over design sebesar 6.49%. Sebuah model kemudian akan dikatakan valid apabila nilai over design pada parameter koefisien perpindahan panas bersihnya tidak melebihi 25% dari nilai koefisien perpindahan panas required design.   Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-10-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/58638 10.14710/rotasi.25.4.23-30 ROTASI; Vol 25, No 4 (2023): VOLUME 25, NOMOR 4, OKTOBER 2023; 23-30 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/58638/24744 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/16450 2025-03-13T22:33:01Z rotasi:ART

Pengujian Mampu Las Baja Karbon Astm A36 dengan Proses Las Busur Listrik Rusnaldy, Rusnaldy Maulana, Muhammad Erfas Heat Input, kekerasan mikro, mampu las, pengelasan, retak. Proses pengelasan busur listrik dengan elektroda terbungkus (Shielded Metal Arc Welding-SMAW) banyak digunakan dalam aplikasi di industri dan konstruksi. Material yang juga banyak digunakan dalam aplikasi proses SMAW adalah baja karbon ASTM A36, yaitu jenis plain carbon steel. Kemampuan baja tersebut untuk disambung dengan menggunakan proses SMAW (weldability) dipengaruhi oleh banyak hal, salah satunya adalah heat input. Besarnya heat input pada proses pengelasan tergantung dari besarnya arus yang digunakan. Pada studi ini akan diteliti pengaruh besarnya arus yang digunakan, yaitu 70 A, 80 A dan 90 A, terhadap mampu las baja karbon ASTM A36. Metode yang digunakan untuk mengetahui mampu las baja tersebut adalah Controlled Thermal Severity (CTS) Test. Kawat elektroda yang digunakan adalah kawat elektroda terbungkus jenis E6013. Hasil yang diperoleh dari pengujian ini adalah mampu las baja ASTM A36 cukup baik. Hal ini diindikasikan dengan jumlah dan ukuran dari retak yang ditemukan masih di bawah harga minimum yang dipersyaratkan. Kemudian juga diketahui bahwa makin besar arus listrik yang digunakan menyebabkan peningkatan nilai kekerasan mikro dari logam las dan HAZ, namun jumlah dan ukuran retak jadi bertambah banyak dan besar. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-10-03 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/16450 10.14710/rotasi.19.4.226-230 ROTASI; Vol 19, No 4 (2017): VOLUME 19, NOMOR 4, OKTOBER 2017; 226-230 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/16450/12002 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2452 2025-03-13T22:29:16Z rotasi:ART

EFEK PENGGUNAAN FLY ASH SEBAGAI BAHAN CETAKAN PADA PROSES PENGECORAN BESI DITINJAU DARI KEKERASAN DAN STRUKTUR MIKRO Prahasto, Tony Sugiyanto, Sugiyanto Kandungan silika yang dominan pada fly ash memungkinkan untuk menggunakan fly ash sebagai bahan cetakanpada proses pengecoran logam karena sifat silika yang mampu menahan temperatur yang tinggi. Untuk mengetahuikemungkinan tersebut maka perlu dilakukan penelitian tentang penggunaan fly ash sebagai bahan pembuat cetakanpada pengecoran logam.Pada penelitian ini, logam yang digunakan untuk proses pengecoran adalah besi non paduan. Penelitianbertujuan untuk mengetahui pengaruh cetakan berbahan fly ash terhadap tingkat kekerasan dan struktur mikro besicor. Unsur silika pada fly ash diharapkan mampu menurunkan tingkat kekerasan pada permukaan benda coransehingga dapat mempermudah dalam proses permesinan. Selain itu ukuran butir fly ash lebih kecil daripada pasirsehingga akan membuat permukaan benda coran lebih halus.Untuk mengetahui tingkat kekerasan besi cor yang dicetak menggunakan fly ash maka dilakukan pengujiankekerasan. Sedangkan untuk mengetahui struktur mikro besi cor maka dilakukan pengujian mikrografi. Dari keduapengujian tersebut diketahui bahwa kekerasan dan struktur mikro besi cor cetakan fly ash dengan komposisi: flyash(FA) 100, semen 25% FA dan air 8% FA , sama dengan besi cor hasil cetakan pasir silika. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2452 10.14710/rotasi.9.4.1-5 ROTASI; Volume 9, Nomor 4, Oktober 2007; 1-5 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2452/2169

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/34024 2021-03-01T02:41:08Z rotasi:ART

Analisis Statik Pelat Penyambung pada Ladder Frame Chassis Untuk Kendaraan Pedesaan Dengan Menggunakan Metode Elemen Hingga Pranoto, Hadi Fitri, Muhamad Sudarma, Andi Firdaus ladder frame chassis; finite element analysis; analisis statis; AMMDes Rangka merupakan bagian terpenting dari kendaraan yang berperan sebagai struktur yang memegang komponen-komponen penting lainnya. Pada penelitian ini, rangka struktur yang digunakan pada kendaraan AMMDes (Alat Mekanis Pedesaan) dianalisis secara numerik menggunakan perangkat lunak Solidworks. Salah satu faktor yang penting untuk diketahui apakah struktur rangka ini mempunyai kemampuan sesuai dengan kapasitas daya angkut yang ditentukan. Oleh karena itu, rangka struktur AMMDes dianalisis secara numerik untuk mengetahui berapa besar tegangan kritis dan perubahan bentuk yang terjadi pada saat beban diaplikasikan. Hasil dari simulasi numerik menunjukkan adanya tegangan yang terakumulasi pada titik tertentu. Dengan adanya konsentrasi tegangan ini, maka dapat memicu kemungkinan terjadinya kegagalan atau perubahan bentuk yang sangat signifikan pada area tersebut. Untuk itu, pelat penyambung diaplikasikan pada struktur rangka AMMDes untuk mendistribusikan tegangan ke struktur secara lebih merata dan struktur dianalisis kembali untuk mengetahui pengaruh yang ditimbulkan dari perubahan ini. Penambahan pelat penyambung atau connection plate pada area yang dimaksud di atas, terbukti dapat meningkatkan kekakuan dari struktur dan mengurangi tegangan yang muncul. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/34024 10.14710/rotasi.23.1.%p ROTASI; Vol 23, No 1 (2021): VOLUME 23, NOMOR 1, JANUARI 2021; 18-23 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/34024/18938 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/7331 2025-03-13T22:31:19Z rotasi:ART

PENGARUH CU TERHADAP REAKSI ANTARMUKA BAJA DAN ALUMINIUM DENGAN PERLAKUAN DIFUSI Karengke, Mathius Triyono, Triyono Supriyanto, Agus aluminum, diffusion, filler composition, intermetallic, steel Nowadays, developing vehicle is made as light as posible with the purpose to reduce energy consumption. For this reason, material that can be used is aluminium that has light weight and non corrosion properties. Aluminum structure will be not strong enough, it still need another material like steel to make it stronger and stiffer. Joining aluminum to steel has problems because of very low solubility, thus it requires other material as its medium in which it accelerates promoter solubility aluminum to steel. In this study, mixture of Fe and Cu powder was used as promoter material or filler in the process of diffusion welding of aluminium and steel.. The  good results diffusion between the steel with aluminum filler hence the need for variation of Fe and Cu. Aluminum and steel welding process with adapting diffusion treatment will produces intermetallic layer. Intermetallic layer was formed from the fussion among two different material, and it made new compound. This research showed some different solubility level of aluminum in steel in every variation of filler composition. The highest solubility ratio of aluminum in steel was 0.4 which reached in the specimens with filler composition of 40% Fe,60% Cu and 60% Fe,40% Cu. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2014-07-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7331 10.14710/rotasi.16.3.1-9 ROTASI; Vol 16, No 3 (2014): VOLUME 16, NOMOR 3, JULI 2014; 1-9 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7331/5982

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/65244 2025-03-13T20:53:40Z rotasi:ART

Investigating the Tribological Performance of Natural Rubber Additives in Palm Oil-Based Lubricants Aji, Ahmad Frantoni Alfian, Devia Gahana Cindi Prasetyo, Tri Wahyu Firjatullah, Ahmad Labib Sufra, Rifqi Pujiyulianto, Eko Silitonga, Dicky Januarizky Auriyani, Wika Atro Yusupandi, Fauzi Palm oil; tribometer; wear test; ball-on-disk Human dependence on mineral-based energy sources poses challenges related to toxicity, depletion, degradation, and environmental hazards. An appropriate replacement for mineral-based lubricants has yet to be realized; one available option for humans is alternative, renewable, environmentally friendly, and biodegradable energy sources. Lubricants play an important role in product processing, transportation, agriculture, and other key sectors in industrial development. This study was conducted to explore the potential use of palm oil as the main ingredient with the addition of rubber as an additive. The method of making the lubricant involved mixing 3%, 5%, and 7% rubber latex with sonicated palm oil using UAE. Next, wear testing was performed using a tribometer based on the ball-on-disc principle, utilizing a modified bench-top drill machine. The testing was carried out at room temperature, maintaining a constant load of 8.83 N and a rotational speed of 180 rpm for 5 minutes per sample. Microscopic analysis of the wear scars on the plate samples showed different wear patterns and characteristics for each lubricant, with measurements taken at various positions for accuracy. The results indicated that the lubricant with a 5% rubber mixture was the best, with a wear width of 535.9126 µm, compared to the commercial lubricant (SAE 15W 40) which had a wear width of 539.906 µm. This research demonstrates the potential use of a palm oil and rubber mixture as a more environmentally friendly lubricant alternative. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-07-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/65244 10.14710/rotasi.26.3.57-64 ROTASI; Vol 26, No 3 (2024): VOLUME 26, NOMOR 3, JULI 2024; 57-64 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/65244/26638 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3704 2017-05-08T04:26:24Z rotasi:ART

PENERAPAN DAN PENGUJIAN MODEL TEKNOLOGI ANAEROB DIGESTER UNTUK PENGOLAHAN SAMPAH BUAH-BUAHAN DARI PASAR TRADISIONAL Bayuseno, Athanasius Priharyoto Anerobic digester, Sampah buah-buahan, Gas metana Dengan adanya isu lingkungan tentang efek rumah kaca akibat sistem pembuangan sampah yang buruk, maka perlu adanya usaha-usaha dan perhatian dicurahkan oleh pemerintah maupun masyarakat dalam mengembangkan sistem managemen sampah terpadu, dimana konsep anaerobic digestion sampah rumah tangga terkontrol diharapkan merupakan salah satu solusi dalam menurunkan emisi gas rumah kaca dan memberikan metode terbaik dalam pembuangan sampah organik. Namun demikian penerapan teknologi anaerobic digester di Indonesia untuk penanganan sampah organik rumah tangga masih sangat terbatas. Dengan demikian pendayagunaan teknologi anaerobic digester dalam managemen sampah di masyarakat baik perkotaan dan pedesaan merupakan inti keutamaan dalam penelitian ini. Keutamaan penerapan teknologi ini karena: (i) pertama sebagai cara yang lebih effectif dan ramah lingkungan dalam pengolahan sampah organik dibandingkan dengan pembuangan sampah secara langsung ke TPA atau landfill; (ii) kedua berkaitan dengan potensi teknologi untuk memproduksi energi terbarukan (renewable) dan pupuk organik (fertiliser). Kegiatan penelitian dilakukan dengan diawali rancang bangun bioreaktor berbahan plastik dengan kapasitas 225 l. Selanjutnya sampah buah mangga yang dikumpulkan dari pasar Johar Semarang dipilih sebagai benda uji. Sampah buah mangga yang dikumpulkan kemudian diblender untuk pembuatan slurry dengan sedikit mencampur air. Kemudian dilakukan pengukuran pH (derajat keasaman) terhadap bubur dan sebagian bubur diambil sample untuk memperoleh rasio C/N. Karena rasio C/N dapat mengetahui kandungan C dan N yang berfungsi pada proses anaerob. Selama proses pencernaan (digestion) berlangsung, temperatur dalam tabung reaktor dijaga pada temperatur 40o C. Pada termokontrol ini disetting dengan suhu 40o C ±1, dimana pada suhu 39o C, heater akan hidup. Sedangkan pengaduk akan dihidupkan sehari 3 jam selama 15 hari. Hasil penelitian yang diperoleh bahwa produksi gas metana pada 15 hari 707 ppm vol, pada 30 hari 496.8 ppm vol, pada 45 hari 643.4 ppm vol, pada 60 hari 459.5 ppm vol, pada 75 hari 66 ppm vol. Sementara nilai kuantitas metan pada pengujian ini adalah 0.95 kg per kg sampah, sedang potensi energi kalor per 1 kg metan adalah 50312.5 kJ dan potensi energi per kg sampah adalah 47796.8 kJ, bila dikonversikan dalam kWh adalah 13.28 k Wh. Berdasarkan hasil perhitungan pengaruh Sd terhadap Co, Coe, dan nilai energi kalor, diketahui bahwa sampah organik buah mangga memiliki tingkat kuantitas metan serta potensi energi kalor yang cukup baik yang dapat digunakan sebagai sumber energi alternatif untuk kebutuhan energi bila diterapkan dalam skala yang lebih optimal Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2010-10-22 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3704 10.14710/rotasi.11.2.5-12 ROTASI; Volume 11, Nomor 2, April 2009; 5-12 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3704/3392

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/20946 2020-04-17T13:02:48Z rotasi:ART

Karakterisasi Struktur Mikro dan Kekerasan Hasil Pengelasan Shield Metal Arc Welding (SMAW) dan Friction Stir Welding (FSW) Baja St 37 Sulardjaka, Sulardjaka Fitriyana, Deni Fajar Iskandar, Norman Mubarok, D.I. Friction Stir Welding (FSW); Kekerasan; Shield Metal Arc Welding (SMAW); Struktur Mikro Penelitian ini bertujuan untuk meneliti distribusi kekerasan mikro pada hasil pengelasan baja St 37 dengan metode pengelasan Shield Metal Arc Welding (SMAW) dan Friction Stir Welding (FSW). Pengelasan SMAW dilakukan dengan kecepatan pengelasan: 0,2 cm/det, 0,4 cm/det dan 0,7 cm/det dengan variasi arus pengelasan 60 A, 80 A dan 100 A. Pengelasan dengan FSW dilakukan dengan variasi kecepatan rotasi pin 1500 rpm dan 2000 rpm dengan kecepatan pengelasan 4 cm/menit. Pengujian kekerasan mikro dilakukan dengan metode microhardness Vicker. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kekerasan rata – rata terbesar spesimen pengelasan SMAW terdapat pada arus 60 A kecepatan pengelasan 0,7 mm/detik bernilai 284,9 HV. Hasil kekerasan rata – rata terbesar spesimen pengelasan FSW terdapat pada kecepatan putar pin 1500 rpm bernilai 240,7 HV. Semakin rendah arus listrik yang digunakan, semakin tinggi kecepatan pengelasan, dan semakin rendah kecepatan putar pin maka akan semakin besar nilai kekerasannya. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-11-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/20946 10.14710/rotasi.20.3.184-189 ROTASI; Vol 20, No 3 (2018): VOLUME 20, NOMOR 3, JULI 2018; 184-189 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/20946/14143 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3575 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

ANALISA KINEMATIKA DAN DEKOMPOSISI SISTEM GAYA PADA CDDR Prahasto, Toni Robot, Kinematik, CDDR This article presents an elementary description about the characteristics of cable-direct-driverobot, in particular about the kinematic constraints and kinetics redundancy in cable driving system. Therobot that is observed in this article is one with three-cable driver; as a consequence, this robot will haveone redundancy. Robot’s motion lies on a plane, that is the planar curvilinear motion. Robot’s motion isassumed to be purely translational, and no rotation occurs. The redundancy is represented by a linearcombination of the range space and the multiple of null space of the coefficient matrix of the force systemat the end-effector. An example for a given position and a planar two-dimensional force system ispresented. The results indicate that the use of range space and null space together will produce statbleand consisten results Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3575 10.14710/rotasi.12.4.1-5 ROTASI; Volume 12, Nomor 4, Oktober 2010; 1-5 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3575/3213

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/41436 2022-01-19T02:44:22Z rotasi:ART

Rancang bangun Pendeteksi Kecepatan Angin Berbasis Platform IoT Blynk Hidayati, Uslah haryanto, Ismoyo Ismail, Rifky desain; mikrokontroller; sensor kecepatan angin; RTC; IoT Angin merupakan pergerakan udara secara horisontal yang diakibatkan adanya perbedaan tekanan udara di suatu kawasan. Informasi dan arah angin digunakan untuk memprediksi cuaca dan iklim disuatu tempat. Kecepatan dan arah angin dapat diketahui dengan menggunakan alat ukur yang akurat. Penelitian ini bertujuan merancang sebuah pendeteksi kecepatan angin. Rancang bangun pendeteksi kecepatan angin ini terdiri dari mikrokontroller NodeMCU, modul SD card, moc 70T3, aki RTC dan step down, sensor kecepatan angin atau udara digunakan sebagai pendeteksi kecepatan. Dengan adanya pendeteksi kecepatan angin memudahkan kita untuk mengetahui nilai kecepatan angin.Kata kunci : desain, mikrokontroller, sensor kecepatan angin, RTC, IoT Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-10-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/41436 10.14710/rotasi.23.4.44-49 ROTASI; Vol 23, No 4 (2021): VOLUME 23, NOMOR 4, OKTOBER 2021; 44-49 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/41436/20412 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/23524 2025-03-13T22:33:30Z rotasi:ART

Unjuk Kerja Separator Gas Liquid Cylindical Cyclone (GLCC Metering Loop) Effendy, Marwan GLCC metering loop; kecepatan cairan superficial; level cairan kesetimbangan Separator siklon silinder vertikal (Gas Liquid Cylindrical Cyclones) merupakan alat pemisahan aliran multifase yang umum dipergunakan dalam industri perminyakan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi unjuk kerja dan perilaku hidrodinamika fluida separator GLCC metering loop pada pemisahan aliran campuran udara dan air. Eksperimen dilakukan  dengan membuat separator skala uji laboratorium menggunakan pipa acrylic plexyglass diameter 6,25 cm, tinggi 140 cm dengan sistem inlet tangensial pada sudut inklinasi 30o,  serta dilengkapi 5 variasi posisi saluran keluaran. Percobaan dilakukan dengan memvariasikan debit udara dan efek posisi saluran keluaran (recombination point). Beberapa aspek penting seperti kecepatan superficial gas (Vsg), kecepatan superficial cairan (Vsl), level cairan kesetimbangan (Leq), liquid carry over (LCO) dan gas carry under (GCU) menjadi perhatian selama percobaan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa empat regim aliran yaitu aliran gelembung (bubble flow), aliran gelembung paket (packed bubble flow), aliran kantung gas atau sumbat cair (slug flow) dan aliran acak (churn flow) dipengaruhi oleh konfigurasi rasio aliran gas-cairan dan posisi rekombinasinya. Rasio kecepatan superfisial antara udara dan cairan memainkan peran penting terhadap terbentuknya regim aliran dan ketinggian level cairan kesetimbangan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-05-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/23524 10.14710/rotasi.21.2.68-75 ROTASI; Vol 21, No 2 (2019): VOLUME 21, NOMOR 2, APRIL 2019; 68-75 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/23524/15216 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4416 2025-03-13T22:30:05Z rotasi:ART

PERANCANGAN DAN PEMBUATAN PLATFORM VALIDASI INERTIAL MEASUREMENT UNIT (IMU) Setiawan, Joga Dharma Widodo, Achmad Nugroho, Dimas Bimo inertial measurement unit, platform validasi, SimMechanics Aplikasi Unmanned Aerial Vehicle (UAV) membutuhkan Inertial Measurement Unit (IMU) untuk meningkatkan kecepatan akurasi manuver. IMU yang umum digunakan yaitu jenis lowcost yang mudah dimodifikasi dan didapatkan di pasaran. IMU low cost membutuhkan kalibrasi untuk memverifikasi kesalahan-kesalahan akibat hardware pada rangkaian. Kalibrasi IMU menggunakan platform yang dirancang dengan referensi dari sistem carpal wrist device. Tujuan penelitian adalah mendapatkan pembacaan empat derajat kebebasan yaitu pitch (α), roll(θ), yaw (ψ), dan akselerasi sumbu Z (az) dari gerakan yang terkontrol dari platform. Pengetesan platform dilakukan pada ground test. Prosedur penelitian meliputi pengolahan hardware dan software; desain, pembuatan, dan pengetesan IMU; dan simulasi dengan SimMechanics dan analisa hasil. Pada pengujian pitch didapatkan pitch minimum α = -5.80, pitch minimum simulasi α = -8.50. Pada pengujian rolldidapatkan rollminimum adalah θ = -50 dan rollmaksimum θ = 50, dari rollminimum simulasi adalah θ = -120 dan rollmaksimum θ = 120. Pengujian pada yaw mendapatkan nilai yaw minimum adalah ψ = -1650. Pengujian akselerasi sumbu Z menghasilkan az = 6m/s2. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4416 10.14710/rotasi.13.1.1-7 ROTASI; VOLUME 13, NOMOR 1, JANUARI 2011; 1-7 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4416/4027

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/44589 2022-06-12T06:52:34Z rotasi:ART

Optimasi Desain Ulang Stator Pompa Progressive Cavity Dengan DfD dan Solidworks CAD Putra, Riki Candra pump; progressive cavity; design for disassembly; solidworks; stator Progressive cavity pump designs generally have a stator component in the form of a solid hollow cylinder and a rotating rotor, because of the constraints faced by technicians specifically on the PC type pump, namely the need for lifting equipment, and some special equipment and very time consuming pump assembly. long time, due to the complicated pump design. Because these problems can make progressive cavity pumps become waste in the company due to the lack of good maintenance for this type of pump. Therefore, it is necessary to redesign and optimize the stator design in order to obtain a faster assembly time, easier pump maintenance and cheaper maintenance costs. By using the principles of Design for Disassembly (DfD), and assisted by CAD software and flow simulation analysis so that it can make it easier for researchers to redesign and optimize products. After redesigning the stator into a split stator and a simpler rotor design, the flow simulation analysis found that the flow rate and pressure of the DfD pump did not experience very large changes and did not affect the overall pump performance. The number of tools needed to assemble the stator and rotor of the pump after DfD is 7.14% cheaper than the pump before DfD. The processing time of the DfD pump stator assembly stages is 23% faster and the DfD pump rotor assembly is 14.3% faster than the pump before DfD. The percentage of the difference in the price of components that are wasted (waste) in DfD pumps is 10.5% less than non-DfD pumps when replacing the stator and rotor. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-04-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/44589 10.14710/rotasi.24.2.67-75 ROTASI; Vol 24, No 2 (2022): VOLUME 24, NOMOR 2, APRIL 2022; 67-75 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/44589/21712 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/44589/10111 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/44589/10112 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/44589/10113 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/44589/10114 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/44589/10115 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13695 2025-03-13T22:32:13Z rotasi:ART

ANALISIS HIGH AXIAL VIBRATION PADA BLOWER 22K-102 REFORMER FORCE DRAFT FAN (FDF) - HYDROGEN PLANT Iskandar, Norman Azzura, Muhammad Lazuardi Axial, Bearing, Blower, Clearance, Thightening Locknut Blower 22K-102 FDF berfungsi untuk menggerakkan atau menghasilkan udara sekunder yang bertekanan tinggi, udara yang diambil FDF diambil dari luar, dalam perjalanan menuju boiler, udara tersebut dinaikkan suhunya oleh secondary air heater (pemanas udara sekunder) agar proses pembakaran bisa terjadi di boiler. Dalam proses perawatannya, kemudian dilakukan inspeksi terhadap blower 22K-102 FDF selama 2 minggu sekali, pada tanggal 21 januari 2016 terjadi kenaikan trending vibrasi pada bearing outboard yang diukur secara axial. Melalui metode defect frequency, yaitu dengan cara menggunakan data trending vibrasi dan spectrum vibrasi, kemudian dilakukan perhitungan terhadap tiap bagian sebuah bearing yaitu outerrace, innerrace, train, dan ball bearing, maka didapatkan hasil frekuensi dari metode tersebut, kemudian dilakukan plotting pada spektrum vibrasi, dari keempat bagian bearing tidak terdapat masalah kerusakan dikarenakan frekuensi kurang dari 1 kali RPM dan tidak menyentuh puncak RPM pada spektrum vibrasi, dimana pada tabel 1 dijelaskan bahwa hal tersebut dikarenakan mechanical looseness, dan kemudian dilakukan proses perbaikan yaitu tightening locknut dimana bagian ulir dari bearing dikencangkan, proses ini pada awalnya dilakukan pengecekan clearance pada bearing dengan feeler, dan didapatkan clearance bearing yaitu sebesar 0,2 mm, hasil ini tidak sesuai dari standar clearance bearing yaitu sebesar 0,05 mm, maka dilakukan proses tightening locknut dan regreasing pada bagian bearing, dan didapatkan clearance yang sesuai standar bearing yaitu sebesar 0,05 mm, maka dilakukan running dan didapatkan vibrasi pada bearing sudah dibawah alert high sebesar 4,53 mm/s rms. Maka dari itu dapat diambil kesimpulan bahwa bearing tidak terjadi kerusakan pada tiap bagiannya dan terjadi kelonggaran pada clearance bearing dan vibrasi pada bearing kembali normal Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2016-10-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13695 10.14710/rotasi.18.4.101-105 ROTASI; Vol 18, No 4 (2016): VOLUME 18, NOMOR 4, OKTOBER 2016; 101-105 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13695/10320 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2389 2025-03-13T22:27:55Z rotasi:ART

PENGUJIAN CAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM – METHANOL PADA MESIN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH PENGARUH TERHADAP EMISI GAS BUANG Arijanto, Arijanto Haryadi, Gunawan Dwi Dengan semakin menipisnya cadangan minyak bumi dan semakin tingginya tingkat polusi udara saat ini, perludipertimbangkan bahan bakar alternatif yang dapat menggantikan bahan bakar minyak yang murah dan ramahlingkungan. Methanol sebagai salah satu bahan bakar alternatif yang layak dipertimbangkan karena dapat diproduksioleh industri dan relatif murah. Keuntungan penggunaan methanol antara lain : emisi gas buang yang rendah,performa yang baik, dan tidak mudah terbakar. Meskipun demikian, methanol belum bisa diaplikasikan langsung padamesin kendaraan bermotor standar. Untuk itu, penelitian dan pengujian mesin ini menggunakan bahan bakar premiumdan campuran premium-methanol berbagai komposisi, yaitu M20, M40 dan M60. Kemudian dilakukan pengukuranemisi gas buang dengan menggunakan alat Gas Analyzer Tecnotest MOD 488A Infrared multi gas. Bahan bakarPremium dan Campuran premium-methanol dengan komposisi yang bervariasi akan menghasilkan emisi gas buangyang berlainan. Pengujian dilakukan pada mesin sepeda motor 4 langkah dengan variasi putaran mesin dan komposisicampuran pada kondisi mesin standar tanpa beban. Dari hasil pengujian yang telah dilakukan dapat ditarikkesimpulan bahwa bahan bakar campuran premium-methanol layak digunakan, dan komposisi terbaik campuranpremium-methanol yang diujikan yaitu M60 (Premium 40% dan Methanol 60%) dilihat dari emisi gas buang yangdihasilkan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2389 10.14710/rotasi.8.2.19-29 ROTASI; Volume 8, Nomor 2, April 2006; 19-29 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2389/2114

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/25451 2020-07-24T23:52:49Z rotasi:ART

Pengaruh Interlamellar Spacing Terhadap Nilai Kekerasan Besi Cor Kelabu Dengan Variasi Tembaga Siswanto, Ari Besi cor kelabu; Interlamellar spacing; unsur Tembaga; nilai kekerasan Besi cor kelabu merupakan jenis besi cor yang mempunyai bentuk grafit serpih dan patahan kelabu. Besi cor kelabu banyak dipergunakan karena sifatnya seperti peredam getaran yang baik, mampu cor yang sangat baik, machinability yang sangat baik, murah dan sifat unik lainnya. Pemberian unsur paduan adalah salah satu cara untuk meningkatkan sifat mekanik besi cor kelabu. Pemberian unsur Tembaga mampu meningkatkan pembentukan grafit pada transformasi eutektik akan tetapi menurunkan pembentukan grafit pada transformasi eutectoid, sehingga meningkatkan jumlah pearlit. Peningkatan jumlah pearlit dapat teramati oleh pengujian SEM (Scaning Electron Microscope) yang ditujukan dengan jarak interlamellar spacing pearlit yang semakin rapat. Hasil pengujian kekerasan yang dilakukan dalam penelitian ini juga menunjukan peningkatan persentase jumlah Tembaga mampu menaikan nilai kekerasan. Sehingga dapat disimpulkan peningkatan persentase jumlah unsur Tembaga di besi cor kelabu membuat semakin rapat jarak interlamellar spacing serta terjadi peningkatan nilai kekerasan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro Dana Internal penelitian Polman-Bandung 2020-04-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25451 10.14710/rotasi.22.1.14-21 ROTASI; Vol 22, No 1 (2020): VOLUME 22, NOMOR 1, JANUARI 2020; 14-21 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25451/16869 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/25451/3990 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4638 2025-03-13T22:30:35Z rotasi:ART

PENELITIAN RESPON ANAK-ANAK USIA 5-9 TAHUN TERHADAP BERBAGAI GERAKAN-GERAKAN DASAR MANUSIA YANG DAPAT DITIRU MELALUI MAINAN MEKANIKAL EDUKATIF Wibowo, Dwi Basuki Herlan, Rizal Abdul mainan mekanikal edukatif, respon anak-anak Mainan mekanikal adalah mainan yang bisa bergerak/digerakkan baik secara manual maupun dengan motor listrik.Didalamnya terdapat mekanisme, yang tersusun dari beberapa rangkaian komponen mesin, yang bisa menghasilkan gerakan mirip suatu aktifitas tertentu manusia, hewan, dan mesin secara berulang. Di sini anak-anak usia 5 – 9 tahun belajar mengenal berbagai komponen mesin seperti belt; chain; cam-follower; rachet; linkages; gear; friction wheel serta mekanisme yang dihasilkannya. Diharapkan penelitian ini disamping menghasilkan beberapa prototype peraga mainan mekanikal edukatif, juga mengkaji respon anak-anak terhadap peragaan dan pelatihan mainan mekanikal edukatif yang mengandung unsur-unsur pendidikan dan pengetahuan tentang mengenal berbagai gerakan dasar, komponen dan mekanisme yang dihasilkannya, dan simulasi meniru gerakan dasar tersebut dari susunan/rangkaian komponen mesin. Metode yang digunakan dalam mengkaji respon anak-anak antara lain metode kualitatif, metode kuantitatif, metode observasi dan studi dokumentasi. Dalam pembahasan data hasil penelitian menggunakan metode deskriptif. Dari penelitian yang telah dilaksanakan, didapatkan hasil bahwa mainan mekanikal edukatif ini dapat diterima oleh anak-anak usia 5-9 tahun maupun oleh guru. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4638 10.14710/rotasi.14.3.24-31 ROTASI; VOLUME 14, NOMOR 3, JULI 2012; 24-31 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4638/4204

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/54012 2023-06-12T20:47:13Z rotasi:ART

EMG Based HCI Device to Support Computer Operation Serdana, Firman Isma Isma Rahmatillah, Akif Soelistiono, Soegianto artifical neural network; electromyography; human computer interface; human interface device The human computer interface is a method of interaction between a person and a computer that utilizes a human interface device. One example of this is using hand movements to control a computer pointer, which produces a unique electromyography signal for each basic movement direction (up, down, right, and left). This project utilized an artificial neural network with a structure of seven inputs, ten hidden layer nodes, and four outputs to classify electromyography signals from the brachioradialis and flexor carpum ulnaris muscles into four basic movement categories within an Arduino Uno. The artificial neural network was trained offline using a high-capacity machine for efficiency since the Arduino Uno has low raw processing capability. The Sparkfun Pro Micro's HID function and the mouse.move() library were used to translate the classification results into pointer movement on a PC. The classification rate for the prerequisites setting resulted in an average of 93.7375%, with individual classification rates of 96.55% for up movement, 93.4% for down movement, 90.85% for right movement, and 91.95% for left movement. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-04-14 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/54012 10.14710/rotasi.25.2.30-36 ROTASI; Vol 25, No 2 (2023): VOLUME 25, NOMOR 2, APRIL 2023; 30-36 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/54012/23610 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/15995 2025-03-13T22:33:00Z rotasi:ART

Desain dan Simulasi Frame dan Bodi Kendaraan Konsep Urban Menggunakan Software CAD Mukhtar, Agus Setyoadi, Yuris Burhanuddin, Aan Desain dan Simulasi; Frame; Bodi; Urban; Software CAD Mobil urban adalah mobil yang mesin dan dimensinya didesain untuk jalan raya di kota besar karena jalanan di kota besar karena biasanya padat dan macet. Mobil mungil ini bisa dipakai untuk menghemat bahan bakar minyak (BBM) karena memang konsumsinya tidak sebesar mobil jenis lain [1]. Salah satu hal yang perlu diperhatikan dari mobil urban adalah segi kekuatan dari rangka/frame yang menerima beban oleh beberapa komponen diantaranya, pengemudi, mesin penggerak, body dan baterai. Simulasi beban statik casis dan simulasi aerodinamis dari bodi kendaraan dilakukan dengan menggunakan software Solidworks yang dilakukan pada rangka dengan dari baja kontruksi jenis Al 6061 dan body fiber. Hasil analisis dan simulasi, displacement maksimal beban bodi pada casis sebesar 3,77 mm dan von Mises Stresses beban bodi pada casis sebesar 2,17 N/mm2. Displacement maksimal beban penumpang pada casis sebesar 4,42 mm dan von Mises Stresses beban bodi pada casis sebesar 0,32 N/mm2. Flow simulation pada kecepatan angin 11.12 m/s diperoleh gambar tekanan, dimana terdapat tekanan yang tinggi pada bagian ujung depan bodi dengan nilai tekanan maksimal yang terdapat pada color bar adalah sebesar 101.561,12 Pa Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-09-16 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15995 10.14710/rotasi.19.3.156-164 ROTASI; Vol 19, No 3 (2017): VOLUME 19, NOMOR 3, JULI 2017; 156-164 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15995/11878 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2436 2025-03-13T22:29:16Z rotasi:ART

PENGUJIAN IMPAK BESI COR KELABU AUSTEMPER Wibowo, Dwi Basuki Purwanto, D Grey cast iron representing Fe-C alloy as steel. Grey cast iron graphite in form of flake. Grey cast iron at most used compared to other casting metals, this matter because of amenity process production, can be made mass productions and cost of process which competing, etc. Though offering many advantage, but there are some lacking of that is mechanical properties do not as high as steel. To improve the mechanical properties, in this research the grey cast iron was austempered. This process is conducted by holding the specimens at austenite temperature ( 850ºC) during 1 until 2 hour, then quenched in NaNO2 and KNO3 as cooler media. At the quench process conducted by temperature variations to knowing effect of quench temperature at the austempered. Impact, Hardness and metalographi testing have been conducted to evaluate effect of austempering on the mechanical properties and micro structure of austempered materials. By austempered treatment, will improve strength of impact equal to 5.83 % until 45.01 % at non-alloyed grey cast iron, and 15.74 % until 43.47 % at alloyed-0,3 % Cr grey cast iron. Improved of hardness properties also happened equal to 8.57 % until 37.11 % at non-alloyed grey cast iron, and 0.85 % until 38.66 % at alloyed-0,3 % Cr grey cast iron. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2436 10.14710/rotasi.9.2.37-41 ROTASI; Volume 9, Nomor 2, April 2007; 37-41 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2436/2154

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/30349 2020-11-08T15:37:33Z rotasi:ART

Modifikasi Mesin Potong Rumput Model Gendong untuk Pemotong Pelepah Sawit Darmanto, Seno Firdaus, Ghifa Suryana, Yusuf cutter, frond, palm, adapter, handle connection, holder The process of modifying a lawn mower into a frond and fruit cutting machine is carried out through several stages including design drawings, component modification, assembly, and testing. Modification of components is done by making adapters from cylindrical iron, the connection of the handle and the holder of the handle. Cutting machine testing uses 2 types of cutting blades namely circular saw blade and chainsaw blades and is applied to cut the frond palm fruit. Based on the processing of test data, the circular saw blade saws one frond with an average time of 20.5 seconds, and cutting 175 palm fronds per hour and consumes 1.09 l/hour of fuel, while for chainsaw blades takes an average of 17.75 seconds, and trims 202 fronds/hour and consumes 1.26 l/hour of fuel Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-11-08 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/30349 10.14710/rotasi.22.4.242-245 ROTASI; Vol 22, No 4 (2020): VOLUME 22, NOMOR 4, OKTOBER 2020; 242-245 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/30349/18191 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/7322 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

ANALISIS PENGARUH KANDUNGAN SIC, TEMPERATUR CAIRAN, KECEPATAN PUTAR DAN DURASI WAKTU PENGADUKAN PADA KEKUATAN TARIK KOMPOSIT AL-SIC Sadi, Sadi Wildan, M. Waziz Suyitno, Suyitno Komposit Al-SiC, kekuatan tarik, stir casting, eksperimen, metode Taguchi Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis pengaruh kandungan SiC, temperatur cairan, kecepatan putar dan durasi waktu pengadukan pada kekuatan tarik komposit Al-SiC menggunakan metode Taguchi. Material komposit yang digunakan adalah aluminium paduan Al-Si sebagai matrik dan partikel SiC (silicon carbide) ukuran -400 mesh sebagai penguat. Spesimen komposit Al-SiC dibuat menggunakan proses stir casting. Kekuatan tarik spesimen komposit Al-SiC diuji menggunakan mesin uji tarik servopulser. Kandungan SiC, temperatur  cairan, kecepatan putar dan durasi waktu pengadukan, masing-masing menggunakan 4 variasi. Hasil eksperimen menunjukkan bahwa menaikkan kecepatan putar pengadukan sampai 300 rpm dan durasi waktu pengadukan sampai 30 menit mampu menaikkan kekuatan tarik komposit Al-SiC, tetapi menaikkan kandungan SiC di atas 5 % berat dan temperatur cairan di atas 680oC dapat menurunkan kekuatan tariknya. Kandungan SiC pengaruhnya paling besar pada kekuatan tarik komposit Al-SiC dengan kontribusi 68,86 %. Sruktur mikro coran komposit Al-SiC diamati menggunakan scanning electron microscope (SEM). Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2014-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7322 10.14710/rotasi.16.1.7-13 ROTASI; Vol 16, No 1 (2014): VOLUME 16, NOMOR 1, JANUARI 2014; 7-13 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7322/5973

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/63808 2024-05-29T01:19:25Z rotasi:ART

Pengaruh Bilangan Reynold Pada Optimasi Airfoil Dengan Metode Panel Dan Algoritma Genetika Haryanto, Ismoyo Rozi, Khoiri Setiawan, Joga Dharma aerodinamika, airfoil, algoritma genetika, interaksi viskos-tak viskos, metode panel Pengaruh bilangan Reynold pada optimasi airfoil telah dikaji. Pada penelitian ini analisis aerodinamika airfoil dilakukan menggunakan metode panel sedangkan optimasi dilakukan dengan Algoritma Genetika (GA). Sedangkan sebagai pembangkit geometri airfoil digunakan transformasi Joukowski. Dengan transformasi ini geometri airfoil dapat diperoleh dengan mentransformasikan bentuk lingkaran dengan koordinat titik pusat tertentu. Adapun analisis karakteristik aerodinamikanya dilakukan dengan menggunakan metode panel dimana aliran dianggap bersifat tak viskos (inviscid) dan tak mampat (incompressible). Pada penelitian ini efek viskositas dikaji dengan menerapkan metode interaksi viskos-tak viskos. Untuk keperluan tersebut analisis lapisan batas (boundary layer) dilakukan untuk mendapatkan tebal perpindahan (displacement thickness). Informasi tebal perpindahan ini selanjutnya digunakan untuk update geometri airfoil. Langkah berikutnya adalah optimasi guna mendapatkan geometri airfoil yang mempunya rasio gaya angkat terhadap gaya hambat maksimum terbesar dengan koordinat titik pusat lingkaran sebagai variabel perancangan. Sebagai pengoptimum (optimizer) dipilih GA karena algoritma ini mampu memberikan solusi optimum global. Pada penelitian ini optimasi dilakukan untuk beberapa harga bilangan Reynold. Dari hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa analisis karakteristik aerodinamika menggunakan metode panel dengan melibatkan interaksi viskos-tak viskos memberikan hasil yang cukup akurat terhadap hasil eksperimen. Sedangkan hasil optimasi menunjukkan bahwa kondisi optimum sangat dipengaruhi oleh bilangan Reynold. Sekalipun secara umum hasil optimasi yang diperoleh cukup baik akan tetapi memerlukan validasi dan variasi lebih lanjut Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-04-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/63808 10.14710/rotasi.26.2.62-72 ROTASI; Vol 26, No 2 (2024): VOLUME 26, NOMOR 2, APRIL 2024; 62-72 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/63808/26028 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/19443 2020-04-17T13:01:59Z rotasi:ART

Simplified Analysis of Stanford - Jaipur Knee Prahasto, Toni Stanford-Jaipur Knee; artificial knee; kinematic and dynamic analysis Salah satu kegiatan pengembangan produk tanda unggulan di Departemen Teknik Mesin Universitas Diponegoro adalah desain dan prototyping lutut buatan untuk prostesis lutut di atas. Kegiatan ini diakui sebagai empat unit kredit untuk proyek akhir sebagai persyaratan akhir untuk kelulusan gelar undependenced. Kegiatan pengembangan produk ini telah menerima banyak hibah penelitian dan komersial. Namun demikian, hampir semua riset dan pengembangan hanya melakukan sintesis dan pembuatan prototipe tanpa analisis yang memadai, khususnya kinematika dan analisis dinamis. Artikel ini menjelaskan langkah-langkah analisis yang hilang dengan harapan bahwa desain masa depan bisa menjadi lebih baik dan lebih baik. Fokus desain terbatas pada triple rocker Stanford Jaipur-Knee bersama dengan varian konfigurasinya. Analisis ini meliputi analisis posisi, kecepatan, dan percepatan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-07-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/19443 10.14710/rotasi.20.2.130-136 ROTASI; Vol 20, No 2 (2018): VOLUME 20, NOMOR 2, APRIL 2018; 130-136 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/19443/13498 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2493 2025-03-13T22:30:05Z rotasi:ART

PRESTASI BENSIN BIRU PADA MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH Yunianto, Bambang Bensin biru atau bensin tanpa timbal dengan angka oktan rendah ( 80) direkomendasikan digunakan padamesin bensin dua langkah. Bila digunakan pada mesin bensin empat langkah tanpa merubah penyetelan apapun darimesin, dan dibandingkan dengan pemakaian bensin premium, akan menghasilkan penurunan prestasi mesin yangrelatif kecil ( < 6 % ). Namun emisi gas buang ( CO, Nox dan HC) yang dihasilkan lebih rendah ( 60 %) dari padabensin premium Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2493 10.14710/rotasi.3.2.28-31 ROTASI; Volume 3, Nomor 2, April 2001; 28-31 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2493/2205

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/37628 2021-09-20T16:04:10Z rotasi:ART

Analisis Kekuatan Rear Axle Housing Truk Kategori II Dengan JBB 7,5 TON Menggunakan Metode Elemen Hingga Sukarnoto, Tono Hambaly, Rubanto Sidi Maulana, Muhammad Ihram analisis kekuatan, truk rear axle housing, metode elemen hingga Truk kategori II populer di kalangan para pelaku  usaha di Indonesia sebagai sarana angkutan barang. Pengoperasian truk dengan beban berlebih sering terjadi dan potensial menimbulkan kerusakan komponen. Penelitian ini membahas kerusakan rear axle housing truk katagori II dengan JBB 7,5 ton. Data yang didapat dari PT. KY di awal tahun 2018, menunjukkan jenis kerusakan yang teradi pada truk kaegori II dengan GVW 7,5 ton yaitu patah pada area sambungan spindle dan housing. Untuk itu dilakukan analisa dari aspek kekuatan rear axle housing mengunakan metode elemen hingga (MEH) dengan model 3D yang didapat dari PT. KY. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui distribusi tegangan pada rear axle housing dan membandingkan dengan kerusakan rear axle housing untuk memperkirakan apakah ada kelemahan dalam desain saat itu. Analisis dilakukan untuk beban sesuai desain dan beban berlebih. Material yang digunakan sebagai acuan SAPH 540, hasil analisis MEH menunjukkan bahwa desain rear axle housing yang ada cukup aman termasuk untuk kondisi beban berlebih. Analisis pada bagian yang patah menunjukkan tegangan yang terjadi di bawah tegangan luluh material. Kemungkinan penyebab kegagalan pada komponen rear axle housing adalah masalah material atau masalah proses produksi atau penyebab yang lain Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-08-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/37628 10.14710/rotasi.23.3.44-50 ROTASI; Vol 23, No 3 (2021): VOLUME 23, NOMOR 3, JULI 2021; 44-50 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/37628/20113 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/8564 2025-03-13T22:31:51Z rotasi:ART

SENSOR FUSION MENGGUNAKAN ACCELEROMETER RATE GYRO (ARG) UNTUK ESTIMASI SUDUT EULER PADA WAHANA TERBANG Ariyanto, Mochammad Accelerometer Rate Gyro (ARG); accelerometer; gyroscope; Sensor Fusion; HILS Pada sistem control wahana terbang tanpa awak (Unmanned Aerial Vehicle) gabungan sensor accelerometer dan gyroscope sering dipakai untuk mengestimasi sudut Euler seperti sudut roll, pitch, dan yaw. Dalam penelitian ini, akan didesain sebuah instrumen yang dapat digunakan untuk mengestimasi sudut Euler wahana terbang tanpa awak dengan menggunakan gabungan sensor accelerometer dan gyroscope yang menggunakan algoritme sensor fusion seperti Accelerometer Rate Gyro (ARG). Intrumen ini dapat mengukur dan mengestimasi kecepatan sudut putar, percepatan linear, serta sudut Euler wahana terbang tanpa awak. Pada estimasi sudut menggunakan sensor accelerometer, hasilnya akan cukup bagus jika sensor accalerometer dalam kondisi statis, namun jika dalam kondisi dinamik maka sensor accelerometer akan gagal untuk mengestimasi sudut karena berasal dari error ketika mengalami percepatan. Sedangkan jika menggunakan gyroscope, estimasi sudut akan bagus dalam kondisi dinamik, dan buruk jika dalam kondisi statik karena adanya error drift. Oleh karena itu perlu dilakukan sensor fusion antara accelerometer dan gyroscope. Pemodelan dan algoritme sensor fusion dilakukan dalam lingkungan MATLAB/Simulink, implementasinya dilakukan menggunakan hardware in the loop simulation. Evaluasi kinerja sensor fusion yang sudah dibuat akan dilakukan dengan menganalisa pada kondisi steady state. Dari hasil pengujian HILS didapatkan bahwa masih terdapat noise yang relatif kecil pada sudut Euler. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8564 10.14710/rotasi.17.2.84-92 ROTASI; Vol 17, No 2 (2015): VOLUME 17, NOMOR 2, APRIL 2015; 84-92 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8564/6995

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/73614 2025-09-02T19:26:03Z rotasi:ART

Optimasi Ketebalan Dinding Sel Dan Material Inti Sandwich Honeycomb Board Pada Pintu KRL Commuter Line Menggunakan Metode Elemen Hingga Susanto, Agus Sandwich Honeycomb; Polypropylene; AA 5052-H34; Finite Element Method One of the important mechanical parts of the Commuter Line electric train (KRL) that must be considered in designing is the door. This is because it experiences lateral loads when the train is operating. KRL doors consist of a frame, outer layer as skin, glass, and filling material which is usually filled with a honeycomb sandwich structure. As a door filling material, the honeycomb sandwich board has the largest volume compared to other door components, causing it to be heavier. This study focuses on optimizing the thickness of the cell wall to reduce the weight of the honeycomb sandwich board while still maintaining its mechanical strength and safety. Optimization was carried out using the finite element method (MEH) by comparing 6 door models. The thickness of the cell wall was varied between 0.0508; 0.0635; and 0.0762 mm with polypropylene and aluminum alloy 5052-H34 used as the material. Korean Railway Standards (KRS CB 0001-10 (R)) on “Entrance Door for Electric Car” and the Law of Indonesia Transportation Minister, PM. 175, 2015 on “Standard Technical Specification for Self-Propelled Normal Speed Trains” was adopted in the numerical calculation (MEH). The results showed that the door of the Commuter Line model 1 showed a weight reduction of up to 1.95% from the existing model, with a total weight of 31,816 kg. With a load of 588.4 N, the door design experienced a stress of 21 MPa and a deflection of 1.33 mm (maximum). When the load was 980.67 N, the door design experienced a stress of 35 MPa and a maximum deflection of 2.2 mm. With both loads, the proposed design still met the regulations of the Minister of Transportation. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-07-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/73614 10.14710/rotasi.27.2.11-17 ROTASI; Vol 27, No 2 (2025): VOLUME 27, NOMOR 2, JULI 2025; 11-17 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/73614/29005 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2007 2018-09-06T04:04:36Z rotasi:ART

PENGEMBANGAN DAN KARAKTERISASI MATERIAL KERAMIK UNTUK DINDING BATA TAHAN API TUNGKU HOFFMAN K1 Bayuseno, Athanasius Priharyoto Keramik alumina komposit banyak diterapkan sebagai bahan tahan api tungku pemanas. Disamping itu tungku Hoffman K1 yang dimiliki laboratorium metalurgi fisik selama ini mengalami kerusakan. Penelitian ini bertujuan untuk membuat dan mengetahui ketahanan kejut termal bata tahan api untuk tungku Hofmann K1 dengan menggunakan uji karakterisasi, yang meliputi: pengujian densitas dan porositas, mikrografi serta pengujian kekuatan lentur (three point bending test). Komposisi sampel keramik refraktori terdiri dari Al2O3, CaO, Fe2O3 dan SiO2; selanjutnya sampel disinter pada suhu 1200 OC dengan penahanan waktu selama 2 jam. Penelitian kejut termal menggunakan variasi beda suhu 300 OC, 400 OC , 500 OC. Dari uji karakterisasi material menunjukkan hasil bahwa semakin tinggi beda suhu kejutan termal maka nilai kekuatan lentur dan porositas semakin rendah. Hal ini ditunjukkan oleh hasil pengukuran pada beda suhu 300 OC, nilai porositas: 8.26 % dan nilai MOR: 6,59 MPa; pada beda suhu 400 OC, nilai porositas: 6.91% dan nilai MOR: 4,27 MPa; pada beda suhu 500 OC, nilai porositas: 4.73%, dan nilai MOR 2,54 MPa. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2007 10.14710/rotasi.11.4.5-10 ROTASI; Volume 11, Nomor 4, Oktober 2009; 5-10 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2007/1757

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3725 2017-05-08T04:26:25Z rotasi:ART

ANALISA KONTAK ANTAR HEMISPHERES PADA DAERAH ELASTIS-PLASTIS MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA Yusra, Arda Haryanto, Ismoyo Jamari, Jamari frictionless contact, mekanika kontak, kontak elastis-plastis, metode elemen hingga Analisa kontak antar hemispheres (bentuyk setengah bola) pada daerah elastis-plastis menggunakan metode elemen hingga akan dipresentasikan pada paper ini. Permukaan kontak yang dianalisa diasumsikan sebagai kontak tanpa gesekan (frictionless contact). Hubungan antara beban kontak, tekanan kontak rata-rata dan luas permukaan kontak rata-rata adalah beberapa parameter yang akan ditunjukkan pada analisa kontak elastis-plastis antar hemispheres tersebut. Hasil dari analisa ini akan dibandingkan dengan teori kontak elastis-plastis dari model-model yang telah dipublikasikan pada jurnal-jurnal internasional. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3725 10.14710/rotasi.10.2.1-5 ROTASI; Volume 10, Nomor 2, April 2008; 1-5 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3725/3413

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/45205 2022-04-08T20:19:41Z rotasi:ART

Evaluasi Kinerja Unit Traveling Band Screen dengan Menghitung Ulang Daya Motor Penggerak dan Dampak Tegangan Kerjanya Pada Bucket Chain Widyanto, Susilo Kurdi, Ojo TBS, Motor power, Blockage Level, Screen, Intake Traveling band screen (TBS) of the intake system has an important function in the power plant system operation which directly relates to the condenser efficiency. TBS utilizes to screen seawater debris before pumped into the condenser unit. The driver motor power of TBS must be able to drive the mechanical system in a condition where the screen is covered by debris at a certain level. This paper presents the evaluation of the driver motor power of TBS which operated in 2x660 MW power plant, where the existing motor (2 hp) often shuts down at the undetermined blockage level of the TBS screen. The calculation results show that the use of 2 HP motor power can only drive the mechanical system at blockage level of 13%. With replacement of the 5 HP motor, the operation limit of the TBS unit can be increased to the blockage level of 36%.  The maximum stress of the bucket chain structure is around of 127 MPa. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-01-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/45205 10.14710/rotasi.24.1.58-64 ROTASI; Vol 24, No 1 (2022): VOLUME 24, NOMOR 1, JANUARI 2022; 58-64 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/45205/21293 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13348 2025-03-13T22:32:13Z rotasi:ART

ANALISIS AERODINAMIKA AIRFOIL DENGAN METODA INTERAKSI VISKOS – TAK VISKOS QUASI - SIMULTAN Haryanto, Ismoyo Munadi, Munadi Widodo, Achmad Prahasto, Toni aerodinamika, airfoil, interaksi viskos – tak viskos, quasi – simultan Sebuah program komputasi guna analisis aerodinamika airfoil telah dikembangkan. Dalam program komputasi ini metoda panel diaplikasikan dimana model aliran singularitas yang dipilih adalah kombinasi doublet/source. Sedangkan pengaruh viskositas dianalisis dengan menerapkan metoda interaksi viskos – tak viskos. Dengan metoda ini komputasi dilakukan secara itearatif sehingga parameter-parameter aliran yang diperoleh dari analisis tak viskos melalui metoda panel dan yang diperoleh dari analisis lapisan batas memberikan harga yang sama tepat di daerah ujung lapisan batas. Pada penelitian ini pendekatan quasi – simultan dipilih guna pemodelan interaksi viskos – tak viskos. Pendekatan ini dipilih karena konvergensi yang mampu dicapai sekalipun aliran mengalami pemisahan. Program komputasi yang dikembangkan diterapkan untuk analisis aerodinamika airfoil E387, FX 63-137 dan S822. Hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa secara umum metoda yang dikembangkan mampu meramalkan koefisien gaya angkat cukup baik dengan tingkat ketelitian sekitar 2% akan tetapi tidak cukup baik untuk meramalkan koefisien gaya hambat. Dari hasil kaji kasus yang dilakukan juga menunjukkan bahwa metoda yang dikembangkan sudah tidak mampu lagi meramalkan karakteristik aerodinamika airfoil yang cukup tebal Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2016-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13348 10.14710/jis.%v.%i.%Y.414-427 ROTASI; Vol 18, No 2 (2016): VOLUME 18, NOMOR 2, APRIL 2016; 32-43 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13348/10114 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/80216 2026-02-19T18:13:56Z rotasi:ART

Proses Pembuatan Brake Pad Berbasis Tembaga Dengan Metodologi Metalurgi Serbuk Fathurrohman, Nur Kollis Rusnaldy, Rusnaldy Paryanto, Paryanto At Toriq, Sultan Haydar Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis secara sistematis proses pembuatan brake pad berbasis tembaga (Cu) menggunakan metode metalurgi serbuk (powder metallurgy). Metode ini dipilih karena memiliki kemampuan menghasilkan material dengan homogenitas tinggi, kepadatan optimal, serta kontrol dimensi yang presisi. Proses pembuatan dilakukan melalui empat tahapan utama, yaitu pencampuran serbuk (mixing), kompaksi (compaction), sintering, dan penyempurnaan permukaan (finishing). Bahan yang digunakan meliputi serbuk tembaga (Cu) sebagai matriks utama, besi (Fe) sebagai penguat struktur, grafit sebagai pelumas padat, ferrochromium (FeCr) untuk meningkatkan ketahanan aus, molybdenum disulfide (MoS₂) sebagai aditif pelumas suhu tinggi, dan silikon dioksida (SiO₂) sebagai penstabil termal. Pencampuran dilakukan selama 8 jam menggunakan mesin V-blender, diikuti dengan proses kompaksi pada tekanan 650 MPa untuk membentuk green compact, kemudian disinter pada suhu 950 °C selama 3 jam dalam atmosfer inert untuk menghasilkan ikatan metalurgi antar-partikel. Tahap akhir berupa polishing dilakukan untuk memperoleh permukaan halus dan seragam. Analisis menunjukkan bahwa kombinasi tahapan proses tersebut efektif dalam menghasilkan struktur padat yang homogen dan layak digunakan sebagai dasar pengembangan brake pad untuk aplikasi kereta berkecepatan tinggi. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2026-01-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/80216 ROTASI; Vol 28, No 1 (2026): VOLUME 28, NOMOR 1, JANUARI 2026; 41-48 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/80216/30163 Copyright (c) 2026 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2376 2025-03-13T22:28:45Z rotasi:ART

PENGARUH KECEPATAN FLAME HEATING TERHADAP LAJU PERAMBATAN RETAK FATIK LAS BUSUR RENDAM PADA PENGELASAN BAJA ASTM A572 GRADE 50 Ismail, Rifky Sugiyanto, Sugiyanto Baja ASTM A572 Grade 50 merupakan baja paduan rendah yang banyak digunakan pada berbagai struktur.Proses penyambungan dalam pembuatan struktur ini menggunakan las busur rendam (submerged arc weld) karenatingkat efisiensi dan kehandalan yang tinggi. Kelemahan dari proses pengelasan ini adalah adanya tegangan sisa tarikakibat proses pengelasan yang dapat mengakibatkan sambungan las mengalami patah fatik. Penelitian ini bertujuanuntuk mempelajari pengaruh kecepatan pemanasan pascapengelasan (PWHT) menggunakan flame heating terhadaplaju perambatan retak fatik sambungan las busur rendam baja ASTM A572 Grade 50.Proses pengelasan busur rendam menggunakan heat input sebesar 1,5 kJ/mm dengan ketebalan pelat materiallogam induk 10 mm. Pemanasan pasca pengelasan dilakukan dengan jarak 3,75 mm simeteri dari pusat las denganvariasi kecepatan translasi 10,9; 4; 2,8; and 1,6 mm/s. Pengujian fatik dilakukan menggunakan stress level 20% daritegangan luluh, R = 0,1, dan frekuensi 11 Hz.Hasil penelitian menunjukkan bahwa PWHT menggunakan flame heating yang digerakkan dengan kecepatan2,8 mm/s menaikkan umur fatik hingga 230 % dibandingkan dengan material tanpa perlakuan panas. Nilai konstanta Adan n dari persamaan Paris didapat 1,77 E-16 dan 5,9853 Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2376 10.14710/rotasi.9.1.25-30 ROTASI; Volume 9, Nomor 1, Januari 2007; 25-30 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2376/2098

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/25129 2020-04-17T13:05:21Z rotasi:ART

Perbaikan Kekerasan dan Struktur Mikro Besi Cor Nodular 700 Fasa Ledeburitik dengan Pengaturan Media Pendingin dan Tempering Siswanto, Ari besi cor nodular; ledeburitik; kekerasan; struktur mikro; perlakuan panas Penelitian ini dilakukan pada material besi cor nodular 700 yang memiliki fasa ledeburitik. Besi cor nodular 700 fasa ledeburitik memiliki kekerasan dan struktur mikro yang tidak sesuai ISO 1083. Untuk memperbaiki nilai kekerasan dan struktur mikro dilakukan proses perlakuan panas. Perlakuan panas yang dilakukan menghilangkan fasa ledeburuit pada temperatur austenisasi, kemudian didinginkan menggunakan media pendinginan yang bervariasi. Hasil variasi media pendingian dilanjutkan dengan proses tempering. Hasil perlakuan panas tersebut dilakukan pengujian kekerasan dan struktur mikro. Hasil pengujian menunjukan proses pendinginan media udara bebas dan dilanjutkan temper 550 0C menghasilkan nilai kekerasan dan struktur mikro sesuai ISO 1083. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro Dana Internal penelitian Polman-Bandung 2019-10-23 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25129 10.14710/rotasi.21.4.224-230 ROTASI; Vol 21, No 4 (2019): VOLUME 21, NOMOR 4, OKTOBER 2019; 224-230 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25129/16080 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/25129/3877 Copyright (c) 2019 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4614 2025-03-13T22:30:35Z rotasi:ART

ANALISA PERANCANGAN TURBIN DARRIEUS PADA HYDROFOIL NACA 0015 DARI KARAKTERISTIK CL DAN CD PADA VARIASI SUDUT SERANG MENGGUNAKAN REGRESI LINIER PADA MATLAB Sudargana, Sudargana Yuniarso, R. Guruh Kis turbin darrieus, hydrofoil NACA 0015, regresi linear Seiring dengan meningkatnya kebutuhan akan energi listrik serta menipisnya cadangan bahan bakar fosil, maka keadaan tersebut memaksa manusia untuk mencari energi alternatif (renewable energy) yang dapat diperbaharui yang dapat menggantikan bahan bakar fosil. Banyak energi alternatif yang dapat diperbaharui seperti pembangkit listrik tenaga air yang menjadi sumber energi yang berpotensi besar untuk dikembangkan saat ini. Terlebih dalam hal ini geografis Indonesia 63% wilayahnya terdiri dari laut menyimpan banyak potensi energi alternatif, khususnya energi arus laut. Maka dari itu perlu dikembangkan suatu alat yang dapat mengubah potensi energi arus air menjadi energi listrik sehingga cocok digunakan untuk perairan Indonesia. Dalam tugas ahir ini dilakukan perhitungan pada turbin Darrieus 3 sudu dengan menggunakan karakteristik hydrofoil NACA 0015, diameter 0.6 m, tinggi sudu 0.8 m, dan panjang chord 0.18 m dengan variasi sudut serang 0˚ sampai dengan 360˚ dengan variasi kecepatan 2 m/s, 2.5 m/s, 3 m/s, 3.5 m/s, dan 4 m/s. Dalam perhitungan ini nilai CL(Lift Coefficient) dan CD(Drag Coefficient) diperoleh dari hasil simulasi. Hasil simulasi akan menunjukkan hasil perhitungan berupa nilai torsi, daya turbin, daya hidrolis, dan efisiensi turbin. Dimana diperoleh nilai efisiensi pada kecepatan aliran 2 m/s sebesar 17.14 %, kecepatan aliran 2.5 m/s sebesar 19.776 %, kecepatan aliran air 3 m/s sebesar 21.02%, kecepatan aliran air 3.5 m/s sebesar 22.44 % dan kecepatan aliran 4 m/s sebesar 25.833 %. Dimana nilai efisiensi tertinggi didapat pada kecepatan 4 m/s sebesar 25.833 %. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4614 10.14710/rotasi.14.1.21-28 ROTASI; VOLUME 14, NOMOR 1, JANUARI 2012; 21-28 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4614/4194

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/52560 2023-04-27T19:15:24Z rotasi:ART

Perancangan Jig and fixture Untuk Pembuatan Ragum Tipe 125 Diratama, Mohammad Yazid jig and fixture; ragum 125; rahang gerak; rahang tetap Ragum 125 is one of product made by Polman (Politeknik Manufaktur) Bandung. The main function of ragum is for clamp workpiece. The main component of ragum they are rahang tetap and rahang gerak where the machining processes can be done by manual machine tools or by cnc machine tools. Today, the machining processes for thoose component made by manual machine tools with JF (jig and fixture). But the processes can’t reach the product quantity and quality and the interchangeability for rahang tetap (RT) and rahang gerak (RG) is not happened. Main purpose of this reasearch is to maximize efficiency the design of the new JF that can improve the interchangeability of the rahang tetap and rahang gerak. The Verein Deutscher Ingenieure (VDI) 2222 design methode was used to design the new JF. Result show, the new JF design can reduced from 4 JF to 3JF and this design was considered the interchangeability of rahang gerak and rahang tetap ragum 125. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-01-12 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/52560 10.14710/rotasi.25.1.1-8 ROTASI; Vol 25, No 1 (2023): VOLUME 25, NOMOR 1, JANUARI 2023; 17-24 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/52560/23582 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/15306 2025-03-13T22:32:40Z rotasi:ART

Optimasi Penerapan Teknologi Ekstrusi pada Prototipe Mesin Daur Ulang Limbah Styrofoam Mahmudi, Ali Londa, Petrus ekstrusi, prototipe mesin pengolah limbah, styrofoam Styrofoam termasuk salah satu bahan limbah berbahaya dan sangat banyak digunakan sebagai bahan kemasan produk. World Health Organization (WHO), International Agency for Research on Cancer (IARC), dan Enviromental Protection Agency (EPA) mengkategorikan styrofoam sebagai bahan karsinogen (bahan penyebab kanker). Proses pembuatan styrofoam menghasilkan 57 zat berbahaya ke udara. Keterbatasan kemampuan mesin pengolah limbah styrofoam menjadi salah satu penyebab kurangnya pemanfaatan styrofoam bekas. Oleh karena itu perlu suatu usaha untuk membuat mesin yang dapat membantu mengatasi permasalahan yang muncul dari aktivitas pengolahan limbah styrofoam. Mesin ini dapat mengolah limbah styrofoam menjadi bahan baku produk berbahan plastik. Dalam penelitian ini telah dirancang dan dibuat prototipe mesin pengolah limbah styrofoam dengan metode ekstrusi dan dengan melakukan optimasi variabel antara temparatur pemanasan dan kecepatan aliran styrofoam  pada ekstruder terhadap kualitas produk yang dihasilkan. Untuk menghasilkan kualitas produk yang memadai yaitu berwarna putih dan padat pada kondisi optimal berada pada kisaran temparatur 110oC -120oC dengan kecepatan aliran 2,7 – 3,6 m/menit Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-07-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15306 10.14710/rotasi.19.2.92-96 ROTASI; Vol 19, No 2 (2017): VOLUME 19, NOMOR 2, APRIL 2017; 92-96 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15306/11589 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2423 2025-03-13T22:28:44Z rotasi:ART

PENGUJIAN PERPINDAHAN PANAS KONVEKSI PADA HEAT SINK JENIS EXTRUDED Yunianto, Bambang Komponen elektronik ataupun mikroprosessor yang menghasilkan panas umumnya dipasang pada heat sinksebagai elemen pelepas panas. Efektifitas heat sink tergantung dari jenisnya. Ada beberapa jenis heat sink yang seringdigunakan, yang salah satunya adalah heat sink plat bersirip jenis extrude .Pada pengujian ini digunakan heat sink jenis extrude yang mempunyai panjang 12 cm dan lebar 8 cm. Tinggisirip 40 mm dan jarak antar sirip 9 mm. Aliran diantara sirip dinyatakan sebagai aliran dalam saluran tertutup(internal flow), yaitu dengan membuat selubung disisi atas dan samping heat sink. Sebagai fluida kerja digunakanudara dengan variasi kecepatan 2, 3, 4, 5, 6 m/dt dan sebagai sumber panas adalah elemen pemanas 60 watt.Dari hasil pengujian ini, dibandingkan dengan metoda aliran dalam saluran terbuka. Dari perbandingan iniuntuk kecepatan aliran yang sama, didapat bahwa metoda aliran dalam saluran tertutup menghasilkan temperaturheat sink yang lebih rendah dari pada metoda aliran dalam saluran terbuka. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2423 10.14710/rotasi.10.1.23-28 ROTASI; Volume 10, Nomor 1, Januari 2008; 23-28 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2423/2141

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/32281 2020-09-21T07:09:50Z rotasi:ART

The relationship between heel pad compressibility index, age, body mass index and foot area contact in calcanea spur patients Wibowo, Dwi Basuki Suprihanto, Agus Haryadi, Gunawan Dwi calcanea spur, heel pad compressibility index, pain minimum compressive pressure, age, BMI This study was performed to investigate the relationship between heel pad compressibility index (HPCI), age, body mass index (BMI) and (FAC) for calcanea/heel spur patients. Thirteen patients with a symptomatic heel spur (3 males and 10 females) participated in this study. The HPCI increased with age and HPCI of the elderly is greater than the adult. The HPCI increased with pain minimum compressive pressure (PMCP) indicated HPCI are all significantly greater in patients with plantar heel pain than in normal subjects. The BMI increased with FAC is caused by BMI and FAC of males is greater than females. The PMCP decreased with BMI indicated that patient with excessive body mass will make experience more pain. The result of pain measurement showed that there are 7 patients who indicated the abnormality (the PMCP value is lower than 2 kg/cm2). From this study, it can be concluded that the quantitatively pain level is worst when PMCP< 2.0 kg/cm2, it is severe when 3.0> PMCP ≥ 2.0 kg/cm2 and it is moderate when PMCP≥3.0 kg/cm2 Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-09-21 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/32281 10.14710/rotasi.22.3.188-193 ROTASI; Vol 22, No 3 (2020): VOLUME 22, NOMOR 3, JULI 2020; 188-193 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/32281/17950 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/5972 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

PERANCANGAN HUG MACHINE WRAP UNTUK ALAT TERAPI AUTISME Suryo, Sumar Hadi Raswan, Awan Jamari, Jamari Haryanto, Ismoyo autism therapy, deep pressure, design, inflating wrap Today children born with the syndrome of autism is increasing. People with autism have a greater sensitivity to stimulation motor. This will cause them to feel discomfort when making physical contact with another person. Autism therapy can use the device as a media aide. Media autism therapies to be developed is the hug machine wrap. This media uses the principle of doing deep pressure therapy. At the hug machine made from fabric following the body shape of the user. The fabric binding of the user's body from shoulders to toes. Ballon added as a producer of pressure. Balloon filled with air pressure and the pressure can be regulated. Hug machine wrap designed to create deep pressure by inflating a balloon on inside, fabric pattern design that can cover the shoulder down to the legs will give equal emphasis. Therapeutic application of deep pressure on children with autism are expected to assist in receiving physical contact to the social environment and increase peace of children with autism Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-12-19 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5972 10.14710/rotasi.15.3.25-29 ROTASI; Vol 15, No 3 (2013): VOLUME 15, NOMOR 3, JULI 2013; 25-29 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5972/5124

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/55184 2025-03-13T21:20:13Z rotasi:ART

Rancang Bangun Alat Germicidal Pembersih Virus Covid 19 di Udara Dengan Aliran Meander Dan Variasi Laju Udara Putra, Riki Candra Rohman, Abdul Pandemi; covid 19; germicidal; lampu UVC; aliran meander Masa pandemi di Indonesia sudah berakhir dan saat ini masyarakat diberikan kebebasan untuk bersosialisasi lebih dekat, hal ini memungkinkan penyebaran virus covid 19 semakin meluas lagi meskipun masyarakat sudah diberikan vaksin. Penyebaran virus covid 19 dan mikroorganisme lainnya di udara perlu dikendalikan terutama pada ruangan tertutup yang berisi berbagai aktivitas manusia dengan menggunakan alat germicidal lampu UVC. Dengan menggunakan alat germicidal dengan sistel aliran meander dimungkinkan proses paparan sinar UVC ke virus menjadi lebih lama di dalam alat sehingga virus menjadi lebih cepat mati. Dengan bentuk aliran yang lebih kecil di dalam alat germicidal yang tertutup, bentuk aliran udara diharapkan menjadi lebih seragam. Dengan menggunakan tegangan yang berbeda yaitu 6 volt dan 12 volt didapat kecepatan aliran udara yang berbeda-beda karena adanya perbedaan besaran nilai antara kipas inlet dan outlet dengan suplai tegangan dari adaptor yang menghasilkan perbedaan rpm antara kipas inlet dan outlet yaitu kecepatan udara pada tegangan 6 volt memerlukan 13 kali sirkulasi udara untuk keluar masuk ke dalam alat sedangkan pada tegangan 12 volt memerlukan 23 kali sirkulasi untuk mendapatkan efektivitas pembasmian virus selama 30 detik. Aliran udara di dalam alat disimulasikan dengan menggunakan asap berwarna agar terlihat pergerakan udara dengan kondisi kaca akrilik yang masih bening atau belum tertutup oleh lapisan stiker. Setelah alat diuji, kotak dilapisi stiker berwarna untuk menjaga sinar UVC tidak terpapar keluar saat kipas dan lampu UVC dinyalakan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/55184 10.14710/rotasi.26.1.69-77 ROTASI; Vol 26, No 1 (2024): VOLUME 26, NOMOR 1, JANUARI 2024; 69-77 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/55184/25502 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/19437 2020-04-17T13:01:36Z rotasi:ART

Dampak Kemiringan Dinding Silo Terhadap Distribusi Tegangan Dinding pada Corrugated Steel Silo Berkapasitas 4650 Ton Widyanto, Susilo Adi Sukamta, Sukamta Yurianto, Yurianto Suprihanto, Agus Silo; dinding silo; stiffener; distribusi tegangan Konstruksi silo dirancang untuk menyimpan butiran. Idealnya sumbu vertikal silo maupun dindingnya tegak lurus terhadap bidang dasarnya sehingga beban dinding hanya berupa gaya radial akibat ketinggian kolomnya.  Miringnya konstruksi silo menyebabkan terjadinya beban gabungan pada dinding pada arah kemiringannya. Paper ini membahas pengaruh kemiringan konstruksi silo pada gaya yang bekerja pada dinding. Silo yang diobservasi dengan kapasitas penyimpanan sebesar 4650 ton, dengan diameter 19 m dengan ketinggian 20 m. Dari hasil pemodelan FEM, distribusi tegangan pada dinding yang berbeda ketebalannya relatif lebih besar dibandingkan tegangan yang terjadi pada dinding ganda pada bagian dibawahnya. Tegangan maksimum terjadi pada daerah sambungan baut antara dinding dan stiffener. Pada kemiringan 10o tegangan maksimum dinding mencapai sekitar 45 kg/mm2 baik pada dinding ganda maupun di lokasi dinding yang berbeda ketebalannya. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-07-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/19437 10.14710/rotasi.20.2.89-94 ROTASI; Vol 20, No 2 (2018): VOLUME 20, NOMOR 2, APRIL 2018; 89-94 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/19437/13492 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2478 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

KONTROL GETARAN GAGAL – AMAN MENGGUNAKAN PEMBANGKIT GAYA AKTIP Satrijo, Djoeli Using the concept of force generators, various active vibration configurations have been axamined for theirperformance potential. It is shown that an active vibration control system offers a great deal of flexibility in that by aproper choice of active companent its transmisibility characteristics can be altered to suit the requirements. It is alsoshown how the full potential of active systems can be achieved even when there are passive components. An activesystem is designed in such a way that it gives the desired performance even in the event of the failure of the activecomponents through the reliability offered by a passive system. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2478 10.14710/rotasi.3.1.6-13 ROTASI; Volume 3, Nomor 1, Januari 2001; 6-13 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2478/2189

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/37787 2021-06-03T06:36:20Z rotasi:ART

Analisis Unjuk Kerja Pada Lemari Pendingin Jenazah dengan Refrigeran R134a Iskandar, Norman Anwar, Khoirul Covid-19, COP, lemari pendingin jenazah, refrigeran R134a Semakin tingginya mobilitas dan persebaran penduduk ke seluruh  dunia, maka ketika terjadi kematian terhadap salah seorang anggota keluarga ada kemungkinan perlunya dilakukan penundaan penguburan atau kremasi untuk menunggu kerabat yang berdomisili jauh di luar kota atau luar negeri. Apalagi dengan adanya wabah Covid-19 saat ini, dimana dibeberapa negara jenazah menunggu  untuk proses pemakaman dan kremasi lebih lama daripada kondisi normal. Pengawetan tubuh manusia merupakan teknik untuk menmperlambat tubuh manusia tersebut mengalami kerusakan. Pengawetan tubuh manusia sebelumnya menggunakan formalin. penggunaan formalin memberikan efek samping kepada orang yang mengawetkan, sehingga kemudian dikembangkan Mortuary Freezer (lemari pendingin jenazah). Pada penelitian ini penulis melakukan pengujian terhadap Mortuary Freezer untuk mengetahui coefficient of performance (COP) atau koefisien unjuk kerja lemari pendingin mayat dua pintu yang menggunakan refrigerant R134a sebagai fluida kerja. Pengujian dilakukan berdasarkan referensi otoritas alat kesehatan nasional dan internasional dengan mengambil data sampel pada dua jam pertama pengujian. Dari Hasil Pengujian perubahan COP dari pintu pertama mencapai  nilai maksimal 19 pada menit ke-40 sedangkan pada pintu kedua nilai maksimal COP 16,8 pada menit ke-110. COP pintu pertama lebih stabil dibandingkan pintu kedua. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-05-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/37787 10.14710/rotasi.23.2.57-63 ROTASI; Vol 23, No 2 (2021): VOLUME 23, NOMOR 2, APRIL 2021; 57-63 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/37787/19327 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/8263 2025-03-13T22:31:51Z rotasi:ART

PENGARUH TEMPERING DAN PERUBAHAN STRUKTUR MICRO BAHAN CHAIN-PIN PADA DRAG CHAIN- COVEYOR BATU BARA Haryadi, Gunawan Dwi chain-pin, chain-link, drag chain conveyor, SEM Drag Chain Conveyor merupakan alat transport material yang konstruksinya seperti rantai dan di antara pasangan mata rantai (chain link) terdapat penghalang yang berfungsi mendorong material pada lintasannya. Karena penggunaan yang terus menerus maka membutuhkan komponen perakitan yang memerlukan taraf keselamatan yang tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakterisasi awal komposisi bahan paduan dan perlakuan panas yang dapat mempengaruhi sifat-sifat bahan. Objek penelitian adalah Chain-pin yang merupakan salah satu komponen penting dalam rangkaian chain-link. Hasil uji komposisi dan pengujian SEM terhadap perubahan sifat-sifat mekanis dan perubahan struktur mikro yang dihasilkan dari proses tempering menjadi fokus utama dalam penelitian ini. Hasil karakterisasi awal chain-pin yaitu fasa martensit temper, ferit, sementit, juga terlihat pengerasan permukaan, korosi, porositas dan kluster martensit. Fenomena yang terjadi setelah proses tempering adalah ukuran batas butir chain pin yang semakin membesar dan semakin kasar, nilai kekerasan chain pin menurun dan keuletan meningkat. Dari pengamatan SEM tidak terlihat adanya retak mikro pada chain pin. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8263 10.14710/rotasi.17.1.37-44 ROTASI; Vol 17, No 1 (2015): VOLUME 17, NOMOR 1, JANUARI 2015; 37-44 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8263/6805

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/69935 2025-03-26T18:54:08Z rotasi:ART

Pengembangan Under Water Remotely Operated Vehicle (UWROV) untuk Eksplorasi Lingkungan Bawah Air Kedalaman Rendah Christiand, Christiand Caesko, Hulio Arbiyani, Filian ROV; eksplorasi; bawah-air; danau; penyelaman Aktifitas observasi pada lingkungan bawah air selain dapat dilakukan secara langsung dengan penyelaman manusia, dapat juga dilakukan dengan sebuah kendaraan yang disebut sebagai under water remotely operated vehicle (UWROV). Kendaraan tersebut dapat dikendalikan dari jarak jauh dan dilengkapi dengan berbagai sensor dan mekanisme untuk menggantikan fungsi manusia pada kegiatan eksplorasi. Kerja penelitian yang dipaparkan pada artikel ini telah mengembangkan sebuah UWROV yang ditujukan untuk lingkungan bawah air yang tidak terlalu besar, seperti danau air tawar dengan kedalaman rendah serta danau-danau buatan pada area tertentu. UWROV yang telah dikembangkan berukuran kecil dan mengutamakan pemilihan material yang mudah didapat di pasaran sehingga berbiaya murah. Pada eksperimen yang telah dilakukan, UWROV dapat melakukan maneuver dengan kecepatan 0.2 m/detik untuk gerak linear dan 1.2 rad/detik untuk gerak putar atau berbelok. UWROV juga mampu mempertahankan posisi diam melayang dengan deviasi posisi sebesar 0.015 meter pada sumbu-z (vertikal) ruang kerja.  Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/69935 10.14710/rotasi.27.1.8-14 ROTASI; Vol 27, No 1 (2025): VOLUME 27, NOMOR 1, JANUARI 2025; 8-14 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/69935/27618 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/1979 2018-09-06T04:04:35Z rotasi:ART

KAJIAN PUSTAKA TENTANG KEAUSAN PADA PAHAT BUBUT Bayuseno, Athanasius Priharyoto Pembubutan merupakan salah satu proses permesinan benda kerja yang sayatannya (feeding) dilakukan dengan cara memutar benda kerja terhadap gerakan pahat secara translasi sejajar dengan sumbu putar dari benda kerja. Dalam hal ini pahat memiliki peran penting yang berhubungan dengan kualitas hasil permukaan. Dalam tulisan ini akan disajikan tentang review keausan pahat yang secara khusus membahas tentang umur pahat. Selanjutnya umur pahat itu sendiri dapat ditentukan berdasarkan (i) keausan secara perlahan-lahan pada ujung atas pahat dan (ii) kegagalan pahat secara mendadak. Umur pahat dapat diprediksi dengan rumus VTn = C, yang ditemukan oleh Fred W. Taylor pada tahun 1906. Umur pahat biasanya ditentukan berdasarkan seberapa besar keausan yang terjadi pada profil pahat. Selanjutnya dalam tulisan ini juga disajikan hasil kajian pustaka tentang pengaruh kecepatan potong terhadap keausan pada pahat baja kecepatan tinggi (HSS). Disamping itu juga disajikan berbagai jenis bahan pendingin untuk menurunkan keausan pahat. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-18 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1979 10.14710/rotasi.12.2.38-41 ROTASI; Volume 12, Nomor 2, April 2010; 38-41 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1979/1738

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/22926 2025-03-13T22:33:30Z rotasi:ART

Kajian Numerik Efektifitas Film Cooling pada Sudu Turbin Gas Jamaldi, Agus Effendy, Marwan discharge coefficient; film cooling effectiveness; shedding frequency; DES-SA Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi penggunaan model turbulensi Detached Eddy Simulation Spallart-Almaras (DES-SA) pada studi numerik tentang sistem pendinginan trailing edge (TE) pada sudu turbin gas. Sebuah desain TE cutback cooling dengan susunan staggered pin-fin dipilih sebagai spesimen pengujian berbasis simulasi. Tiga parameter penting seperti discharge coefficient (CD), adiabatic film cooling effectiveness (ηaw), dan shedding frequency (fs) menjadi fokus utama dalam penyelidikan kinerja sistem pendinginan TE sudu turbin gas. Penelitian dilakukan pada variasi tiga blowing ratios (M) yaitu 0,5; 0,8; dan 1,1. Hasil riset menunjukkan bahwa nilai CD yang diperoleh dari hasil simulasi memiliki kesesuaian trend jika dibandingkan dengan data peneliti terdahulu, dimana nilai CD sedikit meningkat seiring dengan M yang semakin besar. Penyelidikan terkait ηaw yang terjadi pada permukaan adiabatic wall menunjukkan bahwa nilainya konsisten dengan data penelitian yang terdahulu, baik secara eksperimen maupun simulasi. Frekuensi aliran vorteks (fs) berturut-turut 2043, 2323, dan 1976 Hz untuk masing-masing blowing ratios  0,5; 0,8; dan 1,1. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-04-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/22926 10.14710/rotasi.21.1.10-15 ROTASI; Vol 21, No 1 (2019): VOLUME 21, NOMOR 1, JANUARI 2019; 10-15 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/22926/15029 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/58388 2025-03-13T21:28:07Z rotasi:ART

Studi Numerik Evaluasi Kinerja Liquid-Liquid Cylindrical Cyclone (LLCC) Sebagai Oil-Water Separator Bahar, Shofwan Sutono, Sugoro Bhakti Hudayaa, Akhmad Zidni Qomaruddin, Qomaruddin Dinaryanto, Okto Ghufron, Hanif Faizi, Achmad Noor Kapal nelayan, oil-water separator, LLCC, CFD. Pembuangan air yang masuk pada lambung kapal nelayan seringkali membawa dampak buruk bagi lingkungan, yaitu terbawanya oli maupun sisa minyak lain dalam penelitian kali ini diasumsikan sebagai kerosin yang bersumber dari mesin kapal tersebut sehingga jika dibiarkan dan semakin banyaknya jumlah kapal dikhawatirkan akan menjadi petaka dimasa mendatang. Penggunaan Hydrocyclone separator untuk pemisahan oil-water yaitu menggunakan jenis Liquid-Liquid Cylindrical Cyclone (LLCC) telah dipelajari secara eksperimental dalam banyak penelitian sebelumnya terbukti sangat efektif dan tentunya sangat murah dibandingakan dengan media filtrasi. Namun target penelitian yang digunakan kebanyakan adalah dunia industri terutama dunia perminyakan, sedangkan disisi lain pada dunia nelayan khususnya nelayan lokal dirasa sangat memerlukan teknologi tersebut untuk turut mengurangi dampak lingkungan akibat pembuangan limbah kapal. Keterbatasan data dan kerahasiaan data eksperimental peneliti lain tidak bisa bebas diexpose dan didapat dengan mudah. Sehingga dalam rangka untuk keperluan desain dan optimasi suatu sistem peralatan yang melibatkan perilaku aliran dua fasa (fasa liquid-liquid) maka perlu mencari metode lain yakni dengan studi numerik menggunakan bantuan perangkat lunak computational fluid dynamic (CFD). Melalui studi numerik, perkembangan seluruh aliran dapat diprediksi melalui studi perilaku aliran didalam sistem. Hal ini dapat menghemat biaya penelitian eksperimen yang sangat mahal. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mensimulasikan desain LLCC untuk mendapatkan visualisasi bagaimana proses oil-water dapat terpisahkan didalam LLCC. Dan dari data-data yang diperoleh dari simulasi diketahui bahwa desain dari LLCC berhasil memisahkan kandungan kerosin sampai 0% dari dalam air. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-10-12 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/58388 10.14710/rotasi.25.4.1-6 ROTASI; Vol 25, No 4 (2023): VOLUME 25, NOMOR 4, OKTOBER 2023; 1-6 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/58388/24658 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/79532 2025-12-28T17:54:03Z rotasi:ART

Diagnosis Kerusakan Boiler Feed Pump Berbasis Integrasi Deep Learning dan Sistem Expert pada Industri Pembangkit Listrik Muhajir, Habib Prahasto, Toni Widodo, Achmad prescriptive maintenance; boiler feed pump; long short-term memory autoencoder; diagnosis kerusakan Perkembangan teknologi dalam era Industri 4.0 telah mendorong pergeseran paradigma dari pemeliharaan deskriptif menuju pemeliharaan preskriptif. Penelitian ini menyajikan bagian dari kerangka kerja prescriptive maintenance yang dirancang untuk mendiagnosis kerusakan boiler feed pump pada industri pembangkit listrik. Kerangka kerja yang diusulkan berfokus pada diagnosis kerusakan, serta pemberian rekomendasi tindakan guna meningkatkan keandalan operasional. Pendekatan ini menggunakan kerangka deteksi anomali berbasis deep learning menggunakan Long Short-Term Memory Autoencoder (LSTM-AE). Ketika anomali terdeteksi, jenis kerusakan diklasifikasikan menggunakan aturan diagnosis yang dikembangkan oleh para expert yang mengorelasikan parameter operasi yang anomali dengan jenis kerusakan beserta rekomendasi. Model yang diusulkan mampu mempelajari pola temporal dari data sensor multivariat secara efektif dan menunjukkan kemampuan rekonstruksi yang sangat baik dengan nilai R² antara 0.92–0.99 dan Mean Squared Error (MSE) yang rendah pada seluruh parameter operasi. Berdasarkan experimen menunjukan bahwa integrasi antara deteksi anomali berbasis deep learning dan aturan diagnosis berbasis pengetahuan expert merupakan langkah praktis dan efektif menuju penerapan prescriptive maintenance di lingkungan industri. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-10-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/79532 10.14710/rotasi.27.3.%p ROTASI; Vol 27, No 3 (2025): VOLUME 27, NOMOR 3, OKTOBER 2025; 47-54 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/79532/29654 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2283 2025-03-13T22:27:55Z rotasi:ART

PENGARUH PENAMBAHAN KROMIUM DAN TEMBAGA TERHADAP KEKUATAN LELAH BESI COR KELABU Suprihanto, Agus Suratman, Rochim The mechanical properties of grey cast irons can be modified with alloying elements. Cr and Cu have beenknown as elements that can improve tensile strength of grey cast irons. The improvement of tensile strength can beinfluence of fatigue strength. The goal of this research is to study the effect of alloying Cr and Cu on the fatiguestrength.Four materials of grey cast irons have been conducted to high cycle fatigue testing on the rotating bendingmachine. The first material is grey cast irons without added Cr and Cu, and the other have added. The percentages ofCr have been added are 0,23% wt, 0,32%wt and 0,47%wt and Cu 0,6%wt to 0,7%wt. The metallographyc examinationsand tensile test also have been conducted.The result of this research are the material has the same microstructure. The microstructures of its materials arepearlitic grey cast irons with graphite type VII, distribution A and size of graphite 3-5. The tensile, endurance andfatigue strength of materials, which added Cr and Cu significantly rising, compared with base materials. The tensilestrength rose from 191MPa to 232MPa and the endurance strength raised from 94 MPa to 110MPa. However threemodified materials, which added Cr, and Cu has the same effects. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2283 10.14710/rotasi.8.1.1-7 ROTASI; Volume 8, Nomor 1, Januari 2006; 1-7 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2283/2000

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/25074 2020-04-17T13:04:44Z rotasi:ART

Pengujian Viskositas Minyak Limbah Biji Jambu Mente Hasil Pirolisis Oskar, Inong Putra, Andi Erwin Eka Limbah; jambu mente; pirolisis; viskositas Sumber daya energi terbarukan di Indonesia sangat berpotensi, dimana salah satunya adalah potensi biomassa. Berdasarkan data BPPT-Outlook Energi Indonesia tahun 2017, potensi sumber daya energi biomassa sebesar 32.654 Mwe. Di sisi lain, Negara Indonesia sangat kaya sumber daya alam, salah satunya adalah jambu mete (Anacardium Occidentale), yang kulit biji (cangkang) jambu mente ini menghasilkan limbah dan belum dimanfaatkan secara maksima sebagai produk yang mempunyai nilai ekonomis. Pirolisis merupakan dekomposisi termokimia bahan organic melalui proses pemanasan tanpa atau sedikit oksigen atau pereaksi kimia lainnya, sedangkan viskositas merupakan ukuran untuk menyatakan kekentalan suatu larutan atau fluida. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui temperatur dan jumlah produksi dari minyak, tar dan nilai viskositas (dari minyak dan tar) yang terdapat pada limbah kulit biji jambu mente dengan menggunakan teknologi pirolisis, kenaikan temperature diukur dengan termokopel, dan jumlah produk yang dihasilkan diukur dengan timbangan digital sedangkan nilai viskositasnya diukur dengan viskometer Otswald. Metode yang digunakan adalah metode eksperimen. Limbah kulit biji jambu mente dipanaskan sampai pada temperatur dimana minyak dan tar mulai keluar atau berproduksi. Hasil penelitian diperoleh bahwa temperatur produksi minyak dari limbah kulit biji jambu mente mulai dari 218-245.50 C sedangkan tarnya mulai dari 245.5-3470 C, dengan jumlah produksi minyak 85 % dan tar 15 %, nilai viskositas untuk minyak 0.9528 cP sedangkan nilai viskositas tar tidak terdeteksi karena sampel melengket di dinding viscometer. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25074 10.14710/rotasi.21.3.167-172 ROTASI; Vol 21, No 3 (2019): VOLUME 21, NOMOR 3, JULI 2019; 167-172 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25074/15667 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4432 2025-03-13T22:30:06Z rotasi:ART

OPTIMASI DESAIN CETAKAN DIE CASTING UNTUK MENGHILANGKAN CACAT CORAN PADA KHASUS PENGECORAN PISTON ALUMINIUM Widyanto, Susilo Adi Umardhani, Yusuf Nugroho, Sri Syaiful, Syaiful Bayuseno, Athanasius Priharyoto saluran tuang, saluran tuang samping, cacat pertemuan dingin, jebakan gas, die casting Komponen mekanis berbahan aluminium telah banyak digunakan sejak puluhan tahun yang lalu. Bahkan beberapa komponen dengan unjuk kerja tinggi juga terbuat dari bahan aluminium. Piston merupakan salah satu contoh produk aluminium yang bekerja pada temperatur dengan variasi beban yang tinggi. Paper ini membahas proses desain die casting produk piston dan optimasi proses casting untuk memperoleh kualitas produk cor terbaik dengan metode gravitasi maupun high pressure die casting (HPDC).Penelitian diawali dengan proses desain die casting, pengujian aspek geometris cetakan, rancang bangun mesin HPDC dan pengujian pengecoran dengan gravitasi maupun dengan menggunakan tekanan (HPDC). Pada pengujian pengecoran, temperatur cetakan divariasikan yang meliputi 250, 300, 350 dan 400 derajat C. Sedangkan bahan baku menggunakan bahan baku aluminium bekas dan campuran dengan master alloy ADC 12.Hasil penelitian menunjukkan dengan menggunakan saluran tuang yang sesumbu dengan geomteri piston, cacat terjebaknya gas dibawah cover merupakan cacat permanen yang sulit dihilangkan. Hal tersebut disebabkan karena aliran pembuangan gas berlawanan dengan arah aliran logam cair, sehingga proses pelepasan udara menjadi terhalang. Penggunaan saluran tuang samping merupakan solusi optimum untuk memperoleh produk piston yang bebas cacat terjebaknya gas. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4432 10.14710/rotasi.13.4.1-5 ROTASI; VOLUME 13, NOMOR 4, OKTOBER 2011; 1-5 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4432/4042

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/49030 2023-05-29T00:37:47Z rotasi:ART

Penerapan Analisis Dimensional Pada Perubahan Tekanan Udara Perangkat Oscillating Water Column (OWC) Jasron, Jahirwan Ut dimensional analysis, wave energy, OWC Energy is a significant need in life in an increasingly sophisticated era. One of the renewable energy sources that are quite promising to be managed is ocean wave energy. An oscillating water column (OWC) is a device that can use to convert wave energy into mechanical energy, which can then convert into electrical energy. The energy harvesting process, in reality, involves many variables that influence each other and work simultaneously. Formulating n correlations between one variable and another group of variables can be solved by dimensional or statistical analysis. Dimensional analysis, in some instances, will be easier and relatively fast to find the results. The dimensional analysis used is the pi Buckingham method, and based on the results of the research obtained a correlation between the wave characteristics and the geometry of the air column on changes in air pressure in the OWC device column were the more significant the H/L and m/a2ρ, the greater the difference in air pressure in the column. This functional relationship has a good match with the results of the experiments carried out. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-10-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/49030 10.14710/rotasi.24.4.33-40 ROTASI; Vol 24, No 4 (2022): VOLUME 24, NOMOR 4, OKTOBER 2022; 25-32 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/49030/23736 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/14810 2025-03-13T22:32:40Z rotasi:ART

SIMULASI NUMERIK PROSES PELELEHAN PARAFFIN WAX PADA UNIT PENYIMPAN ENERGI TERMAL TIPE PIPA GANDA KONSENTRIK Suhanan, Suhanan Nadjib, Muhammad Ansyah, Pathur Razi Anggara, Fajar PCM, PATS, paraffin wax, proses charging, proses pelelehan Phase change material (PCM) dikenal memiliki densitas energi yang lebih tinggi dibandingkan dengan material penyimpan kalor sensibel. Oleh karena itu, PCM menarik diaplikasikan pada pemanas air tenaga surya (PATS) yang umumnya menggunakan air sebagai penyimpan energi termal. Penelitian terakhir untuk sistem PATS thermosyphon belum dapat mengidentifikasi perilaku termal PCM pada arah radial dan aksial. Selain itu, tidak diketahui temperatur PCM saat terjadi pelelehan karena sumber kalornya berfluktuasi. Penelitian ini bertujuan untuk menyelidiki perilaku termal proses pelelehan paraffin wax secara numerik di dalam pipa ganda konsentrik dengan sumber kalor yang konstan. Simulasi numerik dilakukan pada penyimpanan energi termal berbentuk pipa ganda konsentrik. Paraffin wax dimasukkan pada pipa bagian dalam sedangkan air sebagai heat transfer fluid (HTF) dialirkan di bagian annulus. Termokopel dipasang di beberapa tempat baik sisi HTF maupun sisi PCM. Software yang dipakai adalah ANSYS FLUENT 17. Proses simulasi dilakukan dengan membuat meshing, menginput persamaan dan kondisi batasnya, setting penghitungan jumlah iterasi serta batas konvergensi dan dilanjutkan dengan pengambilan data temperatur selama proses charging. Simulasi menggunakan variasi temperatur HTF input dan laju aliran massanya. Hasil simulasi menunjukkan bahwa proses pelelehan PCM tidak terjadi secara isotermal. Transfer kalor ke PCM saat awal charging terjadi secara konduksi dan berlangsung cepat yang diakibatkan oleh besarnya gradien temperatur di arah radial pada fasa padat. Pembentukan fraksi cairan di sepanjang sisi luar PCM terjadi sejak awal proses charging. Bilangan Stefan mempunyai pengaruh yang besar terhadap proses pelelehan PCM. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-01-02 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/14810 10.14710/rotasi.19.1.36-44 ROTASI; Vol 19, No 1 (2017): VOLUME 19, NOMOR 1, JANUARI 2017; 36-44 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/14810/11275 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2404 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

PENGARUH PENAMBAHAN FLY ASH MELALUI PROSES SEPARASI IRON OXIDE DAN COAL TERHADAP KEAUSAN ALUMINIUM Haryadi, Gunawan Dwi Aluminum memiliki beberapa kelebihan dibanding material logam yang lain misalnya ketahanan korosinya atau beratnya yang ringan. Tetapi di sisi yang lain aluminium memiliki kekurangan yaitu kekuatannya yang rendah termasuk ketahanan ausnya. Tujuan pengujian ini ialah untuk mengetahui pengaruh penambahan fly ash setelah melalui pemisahan kandungan iron oxide dan coal dari fly ash terhadap keausan aluminium. Proses pemisahan iron oxide menggunakan metode magnetic separation sedangkan pemisahan coal menggunakan metode fluidisasi. Penambahan aluminium dengan fly ash disebut juga Metal Matrix Composite Aluminium Fly Ash (ALFA). Proses penambahan fly ash ke dalam aluminium menggunakan metode stir casting. Persentase fly ash yang ditambahkan adalah 5%, 10% dan 15% berat. Pengujian keausan yang dilakukan menggunakan metode pin on disk dengan material abrasifnya amplas dan spesimen berbentuk spherical ended pin.Hasil yang didapat memperlihatkan bahwa Metal Matrix Composite Aluminium-Fly Ash (ALFA) setelah melalui pemisahan memiliki ketahanan aus yang lebih tinggi dibanding aluminium murni dan ALFA tanpa pemisahan Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2404 10.14710/rotasi.8.4.18-26 ROTASI; Volume 8, Nomor 4, Oktober 2006; 18-26 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2404/2129

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/29624 2025-03-13T23:03:20Z rotasi:ART

Karakteristik Penyebaran Panas Pada Sistem Transmisi Roda Gigi Dengan Termografi Mahmudi, Ali heat distribution, predictive maintenance, thermography, descriptive and trending analysis, infrared. Heat distribution monitoring (thermography) is one a predictive maintenance technique that can be used to determine the condition of the machine. Thermography has been widely applied, but generally for the thermal engines and heat exchangers purposes. Thermography for condition monitoring purposes of the rotating equipment including the gear transmission system are still small. Therefore further studies and research are required. The object of research is a gear transmission system that driven by an electric motor. Measurement and data collection is done by using an infrared camera to scan the heat distribution on the main components of the gear transmission system for 120 minutes operation under a load, viscosity of the lubricant and a rotation constant. Data is collected every 15 minutes after the first 30 minutes operation. The descriptive analysis and trending analysis are used in the analysis. The test results indicate that there is a significant temperature increasing on the main components of the gear transmission system. The highest temperature occurs on  the driving motor body then followed by on the clutch, drive end motor bearings, drive end gearbox bearings, non drive end  gear box bearings, and on the gear box body. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-07-24 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/29624 10.14710/rotasi.22.2.127-132 ROTASI; Vol 22, No 2 (2020): VOLUME 22, NOMOR 2, APRIL 2020; 127-132 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/29624/17695 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/5178 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

KAJI EKSPERIMENTAL RUNNING-IN PADA KONTAK ROLLING-SLIDING PASANGAN MATERIAL ALUMINIUM DENGAN BAJA S45C Supriyana, Nana Londa, Petrus Hidayat, Taufiq Jamari, Jamari Nugroho, Sri keausan, koefisien gesek, running-in, rolling-sliding Keausan yang terjadi pada komponen di sistem permesinan dapat mengakibatkan penurunan kemampuan kerja komponen tersebut (kegagalan kerja komponen). Banyak penyebab yang menimbulkan terjadinya keausan diantaranya adalah kualitas material, kondisi pelumasan, perlakuan pengoperasian komponen terutama pada saat pertama kali komponen permesinan berkontak (running-in) dan lain sebagainnya. Berbagai cara untuk mendeteksi fenomena keausan yang terjadi pada komponen terutama yang berkontak dan bergerak, salah satunya adalah melalui eksperimen. Salah satu parameter untuk mendeteksi adanya gejala keausan adalah perubahan nilai koefisien gesek yang terjadi ketika komponen berkontak dan bergerak. Penelitian ini membahas pengaruh penerapan nilai sr yang berbeda terhadap perubahan nilai koefisien gesek pada fase running-in pada material aluminium dan baja S45C. Peralatan yang digunakan dalam eksperimen ini menggunakan alat uji two disc tribometer. kondisi standar eksperimen nilai slip-roll ratio (sr) 0%, 40%,80% dan 100%, beban tekan 4 kg serta kondisi pelumasan menggunakan minyak pelumas dengan SAE 15W-40. Dimensi benda uji masing-masing disc berdiameter 50 mm, benda uji dengan material aluminium permukaan singgungnya dibuat rata dan pada spesimen dengan material baja S45C dibuat radius dengan jari-jari 5 mm, sedangkan waktu eksperimen adalah selama 60 detik dan setiap 10 detik dilakukan pengukuran kekasaran permukaan pada spesimen yang rata. Hasil eksperimen memperlihatkan perubahan nilai koefisien gesek mempunyai tren menurun seiring waktu running-in yang terus berjalan, perubahan ini diakibatkan beberapa puncak asperiti mulai terpangkas dan jumlah asperiti yang terdeformasi mulai berkurang, kemudian nilai koefisien gesek mulai bergerak turun dan mencapai kondisi rata inilah kondisi steady state karena pada kondisi ini energi yang dikeluarkan untuk melawan gaya gesek yang terjadi relatif lebih sedikit dibanding diawal gerakan dan berkontak. Nilai kekasaran permukaan spesimen juga mengalami perubahan dan hampir semua penurunan nilai kekasaran terjadi pada setiap penerapan nilai sr yang berbeda dan perubahannya menurun sampai kondisi steady state tercapai. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5178 10.14710/rotasi.15.2.18-23 ROTASI; Vol 15, No 2 (2013): VOLUME 15, NOMOR 2, APRIL 2013; 18-23 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5178/4687

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/60644 2025-03-13T21:32:34Z rotasi:ART

Pemanfaatan Bubble Flame Untuk Implementasi Proses Brazing Setyoko, Adi Tri Widyanto, Susilo Adi Haryadi, Gunawan Dwi Galvanized Steel, Fuel, Brazing. Abstract In the current era of industrialization, welding technology plays a very important role in the manufacturing or metal joining and assembly industry, one of which is brazing. Brazing is the process of joining specimens using metal and filler that melt in the liquid phase, while the base metal used has a melting point above the filler through heat distribution and the use of filler metal. The aim of this research is to investigate the tensile and bending test strength, from the application of the bubling method and to determine the optimal fuel in the brazing process. The connection model in this research is the lap joint type. The results of research on the brazing process using the bubling method obtain a constant temperature output, so that the filler metal can melt evenly. From the bending test and tensile test results data for each specimen using traditional brazing welding and the bubbling method for Pertalite and Pertamax fuels shows varied results. The bending stress experienced a graph of successive decreases, namely 2.92Mpa for Specimen A, 2.92Mpa for Specimen B and 2.57Mpa for Specimen C. However, in contrast to the resulting tensile stress, there was a graph of increase respectively, 20.87Mpa for Specimen A, 21.76Mpa. specimen B and peak with 34.59Mpa for specimen C. Then the optimal fuel which produces optimal combustion in the brazing process using the bubling method is Pertamax. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-10-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/60644 10.14710/rotasi.25.4.60-67 ROTASI; Vol 25, No 4 (2023): VOLUME 25, NOMOR 4, OKTOBER 2023; 60-67 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/60644/25118 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/60644/15365 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/17782 2020-04-17T13:00:40Z rotasi:ART

Pengaruh Kekuatan Bahan pada Track Shoe Excavator Menggunakan Pengujian Abrasive Wear dengan Metode Ogoshi Universal High Speed Testing Suryo, Sumar Hadi Yunianto, Bambang AISI 1526; track shoe; excavator; uji keausan; Ogoshi High Speed Universal Wear Excavator adalah alat berat yang biasa digunakan dalam industri konstruksi, pertanian atau perhutanan. excavator memiliki fungsi utama untuk menggali dan memuat suatu material seperti tanah bebatuan dan lain - lain. Excavator memiliki 3 bagian, diantaranya ada attachment, base frame, dan undercarriage Salah satu bagian undercarriage excavator yang paling sering mengalami perawatan adalah track shoe. Track shoe merupakan crawler atau roda terluar pada excavator yang berfungsi sebagai penggerak pada excavator. Bagian ini selalu berkontak langsung pada tanah sehingga dapat menyebabkan keausan. Dalam penelitian ini akan dibahas mengenai perbandingan material track shoe sebelum di heat treatment dan setelah di quenching dengan media oli. Material yang digunakan adalah AISI 1526. Analisa yang dilakukan adalah uji mikorgrafi dimana untuk material non heat treatment terdapat fasa ferit dan pearlit, sedangkan untuk material yang di heat treatment berubah mejadi fasa martensit, uji kekerasan yang dilakukan pada matrial non heat treatment bernilai 41 HRC sedangkan untuk material heat treatment bernilai 45,3 HRC, uji keausan yang dilakukan pada material non heat treatment bernilai 1,28 mm3/day, lalu untuk material heat treatment bernilai 1,12 mm3/day dan uji korosi. Untuk material non heat treatment meiliki nilai laju keausan sebesar 0,51 mm/yr dan untuk material heat treatment 0,34 mm/yr. Pemeriksaan struktur mikro dari sampel dilakukan dengan mikroskop optik, uji kekerasan sampel dilakukan dengan menggunakan rockwel hardness tester, uji keausan dilakukan menggunakan metode Ogoshi High Speed Universal Wear, dan uji korosi menggunakan metode polarisasi potensiodinamik. Dari hasil analisa didapat nilai kekerasan berbanding terbalik dengan nilai keausan dan nilai korosi, semakin keras material nya, semakin kecil tingkat keausannya Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-01-02 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/17782 10.14710/rotasi.20.1.5-15 ROTASI; Vol 20, No 1 (2018): VOLUME 20, NOMOR 1, JANUARI 2018; 5-15 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/17782/12623 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2453 2025-03-13T22:29:16Z rotasi:ART

ANALISA DINAMIK PADA KONTROL JOINT SIMULATOR KENDALI TURRET Munadi, Munadi Tauviqirrahman, Mohammad Secara garis besar dinamik simulator sebagai aplikasi robot berkaitan dengan torsi aktuator yang hasilgeraknya adalah perubahan sudut, kecepatan sudut dan percepatan sudut. Dalam konteks dinamik, output perubahanini dapat dinyatakan sebagai percepatan anguler. Hal tersebut, selanjutnya dapat dikembangkan analisa dinamiknyasebagai konsep tentang kontrol dinamik.Simulator mempunyai dua link utama yaitu link tiga dan link empat. Torsi yang diberikan aktuator pada linktiga dan link empat pada dasarnya harus seimbang dengan torsi yang dihasilkan oleh komponen-komponen dinamikstruktur simulator dalam pergerakan, yaitu torsi yang dihasilkan dari pergerakan (torsi vs kecepatan anguler). Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2453 10.14710/rotasi.9.4.6-9 ROTASI; Volume 9, Nomor 4, Oktober 2007; 6-9 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2453/2170

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/36134 2021-03-01T02:41:08Z rotasi:ART

Electricity Production from Tofu Whey using Double Chamber Microbial Fuel Cell: Effect of Sodium Acetate Prasidha, Willie Alfiansyah Taufiq, Mohammad Rais electricity production, microbial fuel cell, tofu whey, sodium acetate This study was aimed at evaluating the effect of sodium acetate on the performance of aerated double chamber microbial fuel cells from tofu whey. Six different mass of sodium acetate was soluted in the anode chamber (0, 1, 2, 3, 4, and 5 gr). The value of open circuit voltage (OCV) was taken to analyze the performance. A double chamber microbial fuel cell (MFC) was developed to produce electricity from tofu whey and studied for 1680 hours (70 days). Anode and cathode were made by uncoated graphite rod. After 1680 hours, the electricity production characteristics were obtained. The results show that the highest OCV (274 mV) was reached by adding 5 gr of sodium acetate in the anode chamber. Furthermore, adding 5 gr sodium acetate in the anode chamber could provide more stable OCV then other (0, 1, 2, 3, and 4 gr sodium acetate). From the study can be concluded that adding the sodium acetate in the anode chamber can provide stable and higher OCV. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/36134 10.14710/rotasi.23.1.55-58 ROTASI; Vol 23, No 1 (2021): VOLUME 23, NOMOR 1, JANUARI 2021; 55-58 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/36134/18944 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/8270 2025-03-13T22:31:19Z rotasi:ART

PENGARUH VARIABEL PEMOTONGAN TERHADAP KEAUSAN ELEKTRODA DAN BENDA KERJA PADA PROSES EDM Londa, Petrus ANOVA, electrode wear rate, material removal rate, taguchi Keausan elektroda pada proses EDM die sinking adalah peristiwa yang tidak dapat di hindari, namun dengan mengatur variabel pemotongan yang sesuai, diharapkan keausan yang terjadi se-minim mungkin sehingga dapat menjamin tingkat akurasi ukuran pada benda kerja yang di hasilkan. Pada penelitian ini di pilih metode Taguchi untuk menentukan variabel pemotongan yang optimum pada elektroda tembaga dan benda kerja dari bahan K460 (amutit S). Taguchi L9 orthogonal array, signal-to-noise ratio (S/N ratio) dan analysis of variance (ANOVA) dapat menentukan performa variabel proses EDM (PON, POFF, QDON dan GAP) dengan parameter yang di teliti adalah Electrode Wear Rate (EWR) dan Material Removal Rate (MRR). Hasil dari eksperimen tersebut di tampilkan dalam bentuk tabel-tabel dan grafik Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2014-10-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8270 10.14710/rotasi.16.4.9-16 ROTASI; Vol 16, No 4 (2014): VOLUME 16, NOMOR 4, OKTOBER 2014; 9-16 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8270/6809

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/67952 2025-03-13T20:42:28Z rotasi:ART

Development of Footprint Analysis Software Using the Cavanagh Arch Index Method Based on a MATLAB GUI Umardani, Yusuf Wibowo, Dwi Basuki Suprihanto, Agus Basyith, Mohammad Rizqi Abdul Footprint Analysis; Cavanagh Arch Index; MATLAB GUI; Image Processing; Foot Type Identification The human foot plays a crucial role in supporting body weight and maintaining mobility. It is divided into three main sections: the heel, the arch (middle section), and the forefoot. Based on arch structure, feet are categorized into three types: normal, flat foot, and high arch. Flat feet can negatively affect foot health, making the identification of foot types critical for preventive care. In Indonesia, identification often relies on the wet foot test, which has limitations in accuracy. Therefore, a more effective identification system is needed. Previous studies developed software to identify foot types through digital images, but these lacked advanced features and image quality options. This research aims to develop new software that can operate a scanner, process images directly, and offer flexible editing options for improved image quality. The software was developed using MATLAB r2021B GUI, employing image acquisition and processing toolboxes. The results demonstrate high accuracy, with processing differences of 0.73% for length, 1.22% for width, 1.06% for shoe size, 1.34% for FAC, and 2.49% for the arch index compared to previous software versions. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-10-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/67952 10.14710/rotasi.26.4.13-26 ROTASI; Vol 26, No 4 (2024): VOLUME 26, NOMOR 4, OKTOBER 2024; 13-26 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/67952/26964 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/55669 2025-03-13T21:44:17Z rotasi:ART

Analisis Sistem Mekanik Beserta Unjuk Kerja Sepeda Listrik dengan Metode Reverse Engineering sebagai Sarana Transportasi Ramah Lingkungan Siregar, Rolan Siahaan, Herbert Hasudungan Maulana, Alvi Akhsan Jabbaruladli, Hafizh Guntur sepeda listrik, motor listrik, baterai, transportasi, ramah lingkungan Pokok permasalahan transportasi saat ini adalah polusi dan ketersediaan bahan bakar fosil. Sehingga kendaraan yang menggunakan bahan bakar minyak mulai diganti dengan kendaraan listrik. Indonesia merupakan salah satu negara yang mengambil bagian dalam pengembangan kendaraan listrik. Namun yang menjadi masalah adalah tingginya persaingan pasar dengan adanya produk import dari luar negeri. Maka dari itu, diharapkan adanya peranan peneliti untuk mempublikasikan hasil pemikirannya berkaitan dengan proses manufaktur kendaraan listrik. Dengan harapan publikasi tersebut dapat diakses dengan mudah oleh praktisi dalam negeri untuk menciptakan produk lokal. Oleh karena itu, pada penelitian ini dilakukan rancangbangun salah satu kendaraan listrik yaitu sepeda listrik. Rancangbangun ini akan memiliki kontribusi besar dalam peningkatan pembuatan produk dalam negeri. Sehingga kemandirian bangsa mulai dapat terpenuhi dengan mengurangi ketergantungan produk luar negeri. Tujuan utama dalam penelitian ini adalah menentukan konsep desain yang ideal dan ergonomic sesuai pengguna masyarakat Indonesia, menghitung spesifikasi komponen yang dibutuhkan untuk merakit sepeda listrik, melakukan pabrikasi dengan bahan komponen dalam negeri, melakukan uji unjuk kerja sehingga dapat diketahui performa produk tersebut. Metode penelitian ini dilakukan dengan reverse engineering yaitu dengan pengamatan dan pengembangan dari produk yang sudah ada. Secara umum hasil pengujian unjuk kerja menampilkan hasil yang sesuai ekspektasi, yaitu jarak tempuh mencapai 43 km dalam satu siklus drive. Sehingga dengan adanya riset ini diharapkan dapat digunakan oleh semua pihak berkepentingan untuk peningkatan produksi barang dalam negeri. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/55669 10.14710/rotasi.25.3.9-15 ROTASI; Vol 25, No 3 (2023): VOLUME 25, NOMOR 3, JULI 2023; 9-15 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/55669/24298 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/21705 2020-04-17T13:03:16Z rotasi:ART

Kinerja Sistem Kotak Pendingin Peltier Tenaga Surya Untuk Penyimpanan Sayur dan Buah Manik, Terang UHS Ginting Sitorus, Tulus Burhanuddin Sembiring, Ferry peltier; kotak pendingin; kinerja; tenaga surya; sayur dan buah Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kinerja sistem kotak pendingin peltier yang memanfaatkan tenaga surya untuk penyimpanan sayuran dan buah. Keuntungan dari sistem pendingin peltier adalah tidak mengkonsumsi listrik dan ramah lingkungan. Komponen termoelektrik digabungkan dengan heat sink dimana kipas kecil ditempatkan di luar dan kipas yang lainnya ditempatkan di dalam kotak pendingin. Data pengukuran distribusi temperatur dari sistem pendingin peltier kemudian dianalisis untuk mendapatkan performansinya. Pengujian dilakukan di ruang terbuka yang mengalami paparan radiasi matahari. Proses pengukuran kondisi cuaca dilakukan menggunakan alat pengukur cuaca. Untuk merekam distribusi temperatur pada setiap komponen sistem pendingin peltier digunakan termokopel yang terhubung ke data akuisisi. Hasil eksperimen menunjukkan bahwa temperatur minimum yang dapat dicapai pada objek yang didinginkan yaitu sayuran dan buah-buahan adalah 17.324°C. Temperatur rata-rata sayuran dan buah-buahan selama pengujian berkisar 22oC. Hasil pengujian menunjukkan bahwa kotak pendingin peltier dapat digunakan untuk menjaga kesegaran sayuran dan buah-buahan. Nilai COP maksimum dari sistem pendingin peltier yang diuji adalah 0,0670 dan nilai COP minimum adalah 0,0428. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-01-11 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/21705 10.14710/rotasi.20.4.214-220 ROTASI; Vol 20, No 4 (2018): VOLUME 20, NOMOR 4, OKTOBER 2018; 214-220 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/21705/14534 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3705 2017-05-08T04:26:24Z rotasi:ART

ANALISA TEKNIS PENGGANTIAN MESIN INDUK KAPAL PATROLI KP. PARIKESIT 513 Manik, Parlindungan Kiryanto, Kiryanto KP. Parikesit 513, Propeller-Engine Matching Technical analysis main engine replacement of patrol boat was selected as a research object because main engine replacement with lower power, that is from 2 x 1448 BHP become 2 x 1100 BHP so that happened degradation of ship’s speed on duty from 15 knot become 16 knot. The planning of optimal propeller design and gear box ratio even from reached speed, propulsion efficiency, dan fuel oil consumption become the solution to make the optimal consequence to overall propulsion system of the ship. Propellers which analysed were Wageningen B3- series and B4- series with variation input of diameter which in range 0,6-0,7 T, variation input of expanded area ratio, and variation input of pitch diameter ratio. In this propeller performance analysis aided by P.O.P. (Propeller Optimization Program) software.The overall propeller performance analysis show there were 2 type of propeller B3- series and 2 type of B4 series which have the highest propulsion efficiency. From the propeller types were made Propeller-Engine Matching graph. The Matching Point was a most optimal propeller performance, and then that point was plotted to the FOC graph of main engine to know amount of fuel oil which consumed.Type of propeller which were having the highest propulsion efficiency at Matching Point were type B3-35 P/D 0,8 Diameter 1600 mm (67,1%), type B3-35 P/D 1,0 Diameter 1600 mm (66,3%), type B4-55 P/D 1,0 Diameter 1600 mm (64,9%), type B4-70 P/D 1,0 Diameter 1600 mm (64,8%) Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2010-10-22 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3705 10.14710/buloma.v%vi%i.3705 ROTASI; Volume 11, Nomor 2, April 2009; 13-17 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3705/3393

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/41002 2022-04-08T20:19:41Z rotasi:ART

Evaluasi Parameter Friction Stir Proccesing (FSP) dan Proses Annealing Terhadap Kekerasan Permukaan dan Struktur Mikro Paduan AA5052 Alhamidi, Ahmad A Saefuloh, Iman Rispan, Wahyu AA5052, Annealing, Friction Stir Processing, Kekerasan, Struktur mikro Tujuan penelitian ini adalah mengevaluasi parameter friction stir Proccesing (FSP) dan proses annealing terhadap kekerasan dan struktur mikro aluminium seri 5052. Friction stir processing (FSP) yaitu termo-mekanik yang dapat merubah mikrostruktur dan sifat mekanik material melalui satu tahapan pengerjaan untuk mencapai kemampuan maksimum dengan biaya produksi yang rendah dan waktu yang cepat. Parameter kecepatan putar tool pada FSP dan proses treatment annealing sangat mempengaruhi nilai kekerasan dan hasil struktur mikro, Peningkatan kecepatan putar tool dan temperatur annealing dapat mempengaruhi struktur mikro  pada aluminium 5052 dimana semakin tinggi kecepatan putar tool maka struktur mikro akan semakin halus dengan ukuran butir 92,965 µm dan semakin tinggi temperatur annealing maka struktur mikro akan semakin kasar dengan ukuran butir 177,849 µm pada temperatur annealing 400°C. semakin tinggi kecepatan putar tool 250 rpm dan semakin tinggi kecepatan putar tool maka nilai kekerasan akan semakin besar dengan nilai kekerasan 118,36 VHN pada kecepatan putar tool 1000 rpm dan temperatur annealing 300° dan temperatur annealing maka nilai kekerasan akan semakin kecil pada kecepatan putar tool 1000 rpm. dengan nilai kekerasan 86,90 VHN pada temperatur annealing 400°C. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-04-09 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/41002 10.14710/rotasi.24.1.1-7 ROTASI; Vol 24, No 1 (2022): VOLUME 24, NOMOR 1, JANUARI 2022; 1-7 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/41002/21284 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/41002/9120 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/41002/9121 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/76461 2025-09-02T19:26:03Z rotasi:ART

Analisis Tingkat Efisiensi Mesin CNC Milling Berdasarkan Nilai Overall Equipment Effectiveness (OEE) dan Six Big Losses Mustofa, Rizal Yudha, Venditias Faizin, Muhammad CNC Milling; OEE; Six Big Losses; TPM Efisiensi mesin CNC Milling sangat berpengaruh terhadap produktivitas industri manufaktur. Penurunan kinerja mesin sering terjadi akibat gangguan operasional yang belum dianalisis secara sistematis. Metode Overall Equipment Effectiveness (OEE) dan Six Big Losses digunakan untuk mengukur efektivitas mesin serta mengidentifikasi sumber utama kehilangan efisiensi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat efisiensi mesin CNC Milling berdasarkan nilai Overall Equipment Effectiveness (OEE) dan Six Big Losses selama periode Januari hingga Juni. OEE dihitung berdasarkan tiga parameter utama, yaitu Availability Rate, Performance Efficiency, dan Rate of Quality. Hasil analisis menunjukkan bahwa rata-rata Availability mencapai 99%, Rate of Quality 100%, dan Performance Efficiency sebesar 84,67%, dengan nilai OEE rata-rata sebesar 83,83%. Nilai ini menunjukkan bahwa performa mesin berada pada kategori baik, namun belum mencapai standar kelas dunia. Faktor utama yang menurunkan OEE adalah efisiensi performa yang masih di bawah optimal. Hasil menunjukkan bahwa kerugian terbesar berasal dari kategori Speed Losses, yaitu Idle and Minor Stoppages (41,72%) dan Reduce Speed Losses (35,35%), dengan total kontribusi 77,07% terhadap waktu kerugian. Downtime Losses menyumbang 22,93%, sementara Defect Losses tidak tercatat. Temuan ini mengindikasikan bahwa efisiensi mesin lebih dipengaruhi oleh kecepatan kerja dan gangguan kecil dibandingkan kerusakan atau cacat produk. Optimalisasi proses operasi dan penerapan Total Productive Maintenance (TPM) direkomendasikan untuk meningkatkan efektivitas mesin. Oleh karena itu, peningkatan efisiensi kerja dan pengurangan hambatan minor perlu dilakukan untuk meningkatkan produktivitas dan efektivitas mesin secara keseluruhan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-07-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/76461 10.14710/rotasi.27.2.64-70 ROTASI; Vol 27, No 2 (2025): VOLUME 27, NOMOR 2, JULI 2025; 64-70 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/76461/29111 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2012 2018-09-06T04:04:36Z rotasi:ART

PENGEMBANGAN PERANCANGAN AIRFOIL SUDU TURBIN ANGIN KECEPATAN RENDAH BERBASIS KOMPUTASI CERDAS Haryanto, Ismoyo Utomo, Toni Suryo Pemanfaatan energi angin sebagai pembangkit listrik di Indonesia secara teknis masih mengalami beberapa kendalaterutama disebabkan oleh kecepatan angin rata-rata yang relatif rendah, yaitu berkisar antara 2,5 – 6 m/s. Di sisi lainkincir angin yang tersedia dipasaran sejauh ini disesuaikan dengan kondisi asal negara pembuatnya, dimanakecepatan angin rata-rata cukup tinggi (diatas 8 m/s). Untuk itu perlu dikembangakan turbin angin yang sesuai untukwilayah Indonesia. Salah satu aspek terpenting dalam perancangan sebuah sudu turbin angin adalah pemilihan airfoil.Suatu metodologi perancangan sudu turbin angin berbasis komputasi cerdas telah dikembangkan dalam penelitian ini.dengan metode ini diharapkan geometri airfoil tidak lagi menjadi batasan (constraint) dalam perancangan sudu turbinangin sehingga proses perancangan dapat dilakukan dengan lebih leluasa. Dengan metode perancangan ini mula-mulabeberapa profil airfoil dibangkitkan melalui transformasi variabel kompleks (transformasi Joukowski) kemudiankoefisien lift, koefisien drag dan koefisien momen aerodinamika dihitung secara numerik dengan CFD (ComputationalFluid Dynamics). Data-data yang diperoleh selanjutnya digunakan untuk melatih Artificial Neural Network (ANN).Dengan ANN yang sudah terlatih ini geometri airfoil dapat secara langsung ditentukan jika koefisien gaya dan momenaerodinamika diberikan tanpa harus melakukan eksperimen terowongan angin maupun komputasi numerik. Hasil yangdiperoleh dengan metode ini menunjukkan tingkat ketelitian yang cukup baik sekalipun beragam untuk fungsi pelatihanyang berbeda. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2012 10.14710/rotasi.11.4.32-39 ROTASI; Volume 11, Nomor 4, Oktober 2009; 32-39 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2012/1762

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/23532 2025-03-13T22:33:30Z rotasi:ART

Pengerasan Permukaan Pisau Hammer Mill AISI 1022 dengan Metode Nitridasi dalam Larutan Campuran Kalium Nitrat dan Sodium Nitrit Umardani, Yusuf Herriza, Rigo Muhammad nitridasi; kekerasan permukaan; pisau hammer mill Mesin hammer mill memerlukan pisau hammer mill yang memiliki permukaan keras dan tahan aus dengan minimal nilai kekerasannya 55-60 HRC atau setara dengan 600-700 HV [8]. Dari hasil uji kekerasan pada pisau hammer mill PT. Charoen Pokphand Indonesia cabang Semarang diperoleh nilai kekerasan permukaan pisau sebesar 727 HV. Material dasar untuk membuat pisau hammer mill menggunakan baja karbon tinggi yang relatif mahal dan sulit untuk dilakukan machining. Dalam penelitian ini pisau hammer mill dibuat dengan baja karbon rendah yang relatif murah dan mudah dalam machining dengan diberikan perlakuan pengerasan permukaan agar nilai kekerasan bisa menyamai pisau hammer mill yang dibuat dari baja karbon tinggi. Baja karbon rendah yang digunakan merupakan baja AISI 1022. Metode yang digunakan adalah metode nitridasi cair. Parameter yang digunakan sebagai variasi waktu penahanan. Nitridasi dilakukan menggunakan larutan garam KNO3 + NaNO2 dengan perbandingan 50:50 di temperatur 310oC. Langkah – langkah pengujian nitridasi diawali dengan mencairkan KNO3 dengan NaNO2 pada bejana nitridasi, memanaskan spesimen didalam furnace hingga austenite guna membantu dan mempercepat proses difusi, dan material tersebut di quenching kedalam larutan garam dengan 3 variasi waktu penahanan yaitu 4 jam, 8 jam, 12 jam. Dari pengujian tersebut diketahui bahwa metode nitridasi mampu menaikan nilai kekerasan material dari semula 213,3 HV menjadi 627 HV. Dari pengujian mikrografi diketahui bahwa terbentuknya lapisan nitrid dengan ketebalan 554μm di waktu penahanan 4 jam, 704μm di waktu penahanan 8 jam, dan 977μm di waktu penahanan 12 jam. Hasil tersebut menunjukan bahwa waktu penahanan berbanding lurus dengan laju difusi dan nilai kekerasan serta lapisan nitrid masih dapat meningkat seiring dengan lamanya waktu penahanan Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-05-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/23532 10.14710/rotasi.21.2.109-114 ROTASI; Vol 21, No 2 (2019): VOLUME 21, NOMOR 2, APRIL 2019; 109-114 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/23532/15223 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4421 2025-03-13T22:30:05Z rotasi:ART

PEMODELAN DAN SIMULASI SISTEM CONTROL MAGNETIC LEVITATION BALL Wibowo, Dwi Basuki Sutomo, Sindu Magnetic Levitation (maglev), electromagnet, bola baja Sudah sejak lama studi dan penelitian tentang magnet telah menghasilkan berbagai produk yang bermanfaat bagi umat manusia. Metode pelayangan magnet adalah termasuk hal baru yang hasil penelitiannya banyak diterapkan di sektor industri dan transportasi karena dapat mengurangi gesekan mekanis secara berarti. Meski penelitian-penelitian tersebut masih terus dilakukan dan terbukti sukses diterapkan pada kereta api cepat Magnetic Levitation (maglev) serta pengembangan bantalan magnet tak berfriksi, prinsip dasar pelayangan magnet dengan magnet elektrik ini masih terus dipelajari di banyak perguruan tinggi di dunia. Tujuannya terutama adalah melihat fenomena pelayangan benda melalui pengontrolan kuat medan magnet elektrik serta rentang kestabilan tinggi benda yang dilayangkan.Sistem Magnetic Levitation (Maglev) ini bekerja pada gaya tarik antara gaya elektromagnetik dan benda. Selain itu objek yang akan dilayangkan adalah bola baja biasa. Untuk mencegah bola baja menempel pada electromagnet maka posisi benda harus bisa diperhitungkan dengan menggunakan sensor infra merah. Informasi dari sensor akan masuk pada rangkaian kontrol yang akan mengatur arus dalam elektromagnet. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4421 10.14710/rotasi.13.2.1-7 ROTASI; VOLUME 13, NOMOR 2, APRIL 2011; 1-7 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4421/4032

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/46397 2023-05-24T01:49:01Z rotasi:ART

Analisis Fisika dan Kimia Material Polimer Ramah Lingkungan Edible film Berbahan Rumput Laut E-Cottonii Sebagai Pengganti Kemasan Plastik Putra, Agus Dwi Pradani, Yayi Febdia Tjiptady, Bella Cornelia polimer; edible film; karaginan; tepung jagung Penelitian ini bertujuan untuk menanggulangi masalah sampah plastik terutama di indonesia. Adapun target dalam penelitian ini yaitu untuk menguji material polimer ramah lingkungan pengganti kemasan plastik yakni edible film. Pengujian pada penelitian ini dibagi menjadi dua jenis yaitu pengujian secara fisika dan secara kimia. Pengujian fisika dimaksudkan untuk menguji tingkat ketebalan edible film, kuat Tarik, elongasi, dan titik leleh. Kemudian pengujian kimia ditujukan untuk menguji kadar air dan kadar karbohidrat edible film. Edible film yang diujikan meliputi tiga jenis variasi dengan masing-masing variasi memiliki campuran tepung jagung dan gliserol dengann konsentrasi takaran yang berbeda. Hasil menunjukkan bahwa ketebalan maksimum edible film mencapai 0,17 mm sedangkan ketebalan minimum sebesar 0,062 mm. Berikutnya hasil pengujian kuat Tarik didapatkan bahwa kuat Tarik maksimum mencapai 82 N/cm2 sedangkan kuat Tarik minimum sebasar 18 N/cm2. Pada pengujian tingkat elongasi didapatkan hasil bahwa elongasi maksimum sebesar 33% dan elongasi minimum sebesar 20,5%. Selanjutnya pada pengajuan titik leleh edible film didapatkan hasil titik leleh maksimum sebesar 75,8oC sedangkan titik leleh minimum sebesar 65,9oC. Pada pengujian kadar air dan kadar karbohidrat didapatkan kadar air dan karbohidrat maksimum adalah 13,67% dan 71,68%. Sedangkan kadar ari dan kadar karbihidrat minimum sebesar 12,9% dan 60,8%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/46397 10.14710/rotasi.24.3.22-28 ROTASI; Vol 24, No 3 (2022): VOLUME 24, NOMOR 3, JULI 2022; 22-28 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/46397/22387 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13711 2025-03-13T22:31:51Z rotasi:ART

ANALISA PRESSURE DROP DALAM INSTALASI PIPA PT.PERTAMINA DRILLING SERVICES INDONESIA DENGAN PENDEKATAN BINGHAM PLASTIC Yohana, Eflita Saputra, Imron Aryadi Pressure drop, Non-newtonian , Bingham plastic Dalam membantu mengangkat cutting dari dasar sumur pengeboran diperlukan suatu media pembantu yaitu lumpur (mud). Lumpur (mud) ini dialirkan melalui suatu  instalasi pipa hingga mencapai sumur pengeboran. Instalasi pipa pengeboran terdiri dari pipa lurus dan juga beberapa fitting seperti elbow, cabang (tee), dan valve. Saat lumpur (mud) ini dialirkan melalui instalasi pipa  terjadi penurunan tekanan (pressure drop) dari suatu titik ke titik yang lain. Lumpur (mud) merupakan jenis fluida non-newtonian sehingga perhitungan pressure drop dilakukan dengan model pendekatan bingham plastic. Perhitungan hilang tekan (pressure drop) dilakukan dengan menentukan jenis aliran fluidanya terlebih dahulu. Jenis aliran fluida ditentukan dengan membandingkan kecepatan aliran fluida dan kecepatan kritisnya.Aliran lumpur (mud) yang melewati pipeline memiliki kecepatan fluida (V) sebesar 5.39 ft/s dan kecepatan kritisnya (VC) sebesar 10.59 ft/s. Aliran lumpur tersebut dapat diklasifikasikan sebagai aliran laminar karena besarnya kecepatan fluida (V) lebih kecil dibandingkan kecepatan kritisnya (VC).Setelah dilakukan perhitungan pressure drop dengan pendekatan bingham plastic didapat besarnya pressure drop mayor sebesar 73.12 Psi dan pressure drop minor sebesar 29.82 Psi, sehingga besarnya pressure drop total pada pipeline tersebut yaitu 102.94 Psi.Hilang tekan (pressure drop) yang terjadi pada instalasi pipa PT.Pertamina Drilling Services Indonesia disebabkan adanya beberapa fitting pipa seperti elbow, cabang (tee), dan valve Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-10-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13711 10.14710/rotasi.17.4.170-174 ROTASI; Vol 17, No 4 (2015): VOLUME 17, NOMOR 4, OKTOBER 2015; 170-174 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13711/10326 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2394 2025-03-13T22:27:55Z rotasi:ART

PENGUJIAN PERFORMANCE DAN ANALISA PRESSURE DROP SISTEM WATER-COOLED CHILLER MENGGUNAKAN REFRIGERAN R-22 DAN HCR-22 Muchammad, Muchammad Efek pemanasan Global (GWP) merupakan salah satu permasalahan yang disebabkan oleh penggunaan unsurfluor dalam refrigeran pendingin, yang mana unsur ini menyebabkab reaksi berantai yang dapat merusak lapisan ozon.Maka dikembangkan refrigeran Non-CFC sebagai pengganti refrigeran CFC, penggantian refrigeran CFC denganNon-CFC tanpa mengganti komponen dalam sistem pendingin akan memberikan perubahan karakteristik salah satukomponen utama yaitu, kompresor. Karakteristik itu berupa beban pendinginan dan daya yang dibutuhkan kompresordengan adanya perubahan temperatur kondensasi dan temperatur evaporasi.Pengujian ini bertujuan untuk mendapatkan data kurva karakteristik kompresor jenis rotari hermetik 0,5 PKterhadap kebutuhan konsumsi listrik untuk sistem pendingin water-cooled chiller dengan menggunakan refrigeranHCR-22. Dengan diketahuinya kurva karakteristik tersebut dimaksudkan untuk memberikan informasi dalampengembangan desain dan pensimulasian sistem pendingin. Selain itu juga membandingkan unjuk kerja antara sistemyang menggunakan refrigeran HCR-22 dengan sistem yang menggunakan refrigeran R-22 .Sebagai hasilnya, daya listrik yang dibutuhkan oleh kompresor dengan refrigeran R-22 lebih tinggi dari padaHCR-22 pada temperatur keluar kondensor yang sama dan COP dari sistem water-cooled chiller yang menggunakanrefrigeran HCR-22 lebih tinggi dibanding yang menggunakan refrigeran R-22. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2394 10.14710/rotasi.8.3.11-19 ROTASI; Volume 8, Nomor 3, Juli 2006; 11-19 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2394/2119

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/26247 2025-03-13T22:57:15Z rotasi:ART

Simulasi Numerik Pengaruh Aspect Ratiodan Sudut Serang Terhadap Performa Turbin Angin Sumbu Vertikal H-Rotor Kurniawati, Diniar Mungil Sukanda, Jordan Michael angle of attack, aspect ratio, H-rotor, power coefficient The vertical axis wind turbine is a wind turbine which is rotational axis is perpendicular to the ground surface. The H-rotor vertical axis wind turbine has a number of design parameters that can affect the performance of wind turbines. In this study discussed the effect of aspect ratio (H/D) and angle of attack on the performance of H-rotor wind turbine. Variations on the aspect ratio (H/D) used are 0,64 and 1,56 on the angle of attack is 0o and 5o, the type of airfoil NACA0015. The study method used is a numerical simulation of H-rotor wind turbines with computational fluid dynamics 3 dimension. The wind speed utilized for simulation pupose was 3 m/s. Variations on the Tip speed  ratio used are 3; 3,5 and 4 so that produced angular velocity at aspect ratio (H/D) 0,64 are 14,4; 16,8 and 19,2 while at aspect ratio (H/D) 1,56 are 22,5; 26,25 and 30. Results from this study that the H-rotor vertical axis wind turbine with variations on aspect ratio (H/D) 0,64 has variation in the power coefficient (CP) value better than the aspect ratio (H/D) 1,56. That is the power coefficient (CP) value includes 0,388; 0,445 and 0,378 on the angle of attack 0o while 0,390; 0,454 and 0,389  on the angle of attack 5o. The variations of angle of attack 5o produces the highest power coefficient (CP), which is 0,454 in the aspect ratio (H/D) 0,64 is 0,417 on the aspect ratio (H/D) 1,56. The H-rotor wind turbine with aspect ratio (H/D) 0,64 and angle of attack 5o on Tip Speed Ratio 3,5 produces the highest power coefficient (CP) value which is 0,454. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-04-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/26247 10.14710/rotasi.22.1.22-28 ROTASI; Vol 22, No 1 (2020): VOLUME 22, NOMOR 1, JANUARI 2020; 22-28 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/26247/16878 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/26247/4233 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4645 2025-03-13T22:30:35Z rotasi:ART

Pengaruh konsentrasi larutan dan kuat arus terhadap ketebalan pada proses pelapisan nikel untuk baja karbon rendah Sugiyarta, Sugiyarta Bayuseno, Athanasius Priharyoto Nugroho, Sri Arus, konsentrasi, elektrolit, nikel, electroplating Elektroplating adalah proses untuk melindungi logam dari pengaruh lingkungan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh konsentrasi larutan dan arus listrik terhadap ketebalan lapisan nikel. Pada penelitian ini variabel bebasnya adalah arus listrik dan konsentrasi larutan. Arus listrik divariasikan 50, 55, dan 60 A. Konsentrasi larutan divariasikan menjadi 3 yaitu konsentrasi 1 (NiSO4 300 gr, NiCl2 40 gr, H3BO3 40gr, H2O 1000 ml), konsentrasi 2 (NiSO4 325 gr, NiCl2 45 gr, H3BO3 40gr, H2O 1000 ml) dan konsentrasi 3 (NiSO4 350 gr, NiCl2 50 gr, H3BO3 40gr, H2O 1000ml). Spesimen berupa plat baja karbon rendah berukuran 50mm x 30mm x 1.8 mm sebanyak 27 buah. Pada konsentrasi 1, besar arus listrik tidak berpengaruh terhadap ketebalan nikel. Pada konsentrasi 2 dan 3, semakin besar arus listrik akan diperoleh hasil lapisan yang makin tebal. Semakin tinggi konsentrasi NiSO4 dan NiCl2 maka lapisan nikel akan semakin tebal. Ketebalan minimum diperoleh pada konsentrasi 1 pada arus 55 A yaitu 5,06 μm dan hasil pengukuran tertinggi pada konsentrasi 3 dengan arus 60 A ketebalan 23,26 μm. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4645 10.14710/rotasi.14.4.23-27 ROTASI; VOLUME 14, NOMOR 4, OKTOBER 2012; 23-27 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4645/4209

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/54950 2023-06-12T20:51:09Z rotasi:ART

Desain Isolator Termal pada Hotleg dan Coldleg FASSIP-02 Mod.01 Haryanto, Dedy Abstrak Fasilitas Simulasi Sistem Pendingin Pasif-02 (FASSIP-02) Mod. 01 merupakan salah satu fasilitas penelitian untuk mempelajari pendinginan reaktor sistem pasif. Latar belakang penelitian ini dilakukan adalah terjadinya kejadian station blackout (SBO) pada PLTN Fukushima Daiichi pada Maret 2011 di Jepang yang berakibat terjadinya kecelakaan nuklir. Hotleg dan coldleg merupakan komponen pada FASSIP-02 Mod.01, hotleg berfungsi sebagai pemipaan fluida kerja sebelum komponen Water Cooling Tank (WCT) sedangkan coldleg sebagai pemipaan fluida kerja setelah komponen Water Cooling Tank (WCT). Penelitian ini bertujuan untuk menentukan ketebalan isolator termal pada hotleg dan coldleg sehingga dapat memperkecil heat loss dan menjamin keamanan saat pengoperasian. Tahapan yang dilakukan dalam menentukan isolator termal silika aerogel sebagi isolator pada hotleg dan coldleg adalah membuat pemrograman pada Matlab serta menjalankan pemrograman tesebut dan melakukan analisis hasil perhitungan. Berdasarkan hasil perhitungan isolator termal yang dipilih adalah isolator termal berbahan silika aerogel dengan ketebalan 50-150 mm yang mengakibatkan heat loss maksimal sebesar 6,5 W/m pada hotleg dan 3,4 W/m pada coldleg. Kata kunci: FASSIP-02 Mod. 01, isolator termal, hotleg, coldleg, Water Heating Tank, silika aerogel Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-04-14 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/54950 10.14710/rotasi.25.2.70-76 ROTASI; Vol 25, No 2 (2023): VOLUME 25, NOMOR 2, APRIL 2023; 70-76 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/54950/23909 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/54950/13576 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/16446 2025-03-13T22:33:00Z rotasi:ART

Kajian Kekuatan Tarik dan Struktur Mikro Hasil Pengelasan Shield Metal Arc Welding dan Friction Stir Welding Baja Karbon St 37 Sulardjaka, Sulardjaka Fitriyana, D. F. Budiman, A. Friction Stir Welding (FSW), Kekuatan tarik, Shield Metal Arc Welding (SMAW), Struktur Mikro, Arus, Kecepatan pengelasan, Kecepatan putaran pin Penelitian ini bertujuan untuk meneliti kekuatan tarik, hasil pengelasan shield metal arc welding (SMAW) dan friction stir welding (FSW) baja St 37. Pada penelitian ini, pengelasan SMAW dilakukan dengan variasi kecepatan pengelasan dan arus pengelasan. Pengelasan SMAW menggunakan elektroda E7016 dengan variasi arus pengelasan: 60 A, 80A, dan 100 A, serta variasi kecepatan pengelasan: 0,2 cm/detik, 0,4 cm/detik dan 0,7 cm/detik. Pengelasan FSW dilakukan dengan menggunakan mesin freis CNC pada variasi kecepatan putaran pahat: 1500 rpm dan 2000 rpm. Pengujian tarik dilakukan sesuai standar ASM E8/E8M – 09. Hasil pengujian tarik menunjukkan, nilai kekuatan tarik tertinggi pengelasan SMAW dihasilkan dari pengelasan dengan arus 60 A dan kecepatan pengelasan 0,7 cm/detik, yaitu sebesar 373 MPa. Pengelasan dengan parameter pengelasan ini, menghasilkan sambungan dengan nilai elongasi sebesar 1,54%. Pengelasan FSW dengan kecepatan putaran pahat 2000 rpm, menghasilkan kekuatan tarik sebesar 350 MPa dan nilai elongasi nya 25,3%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-10-03 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/16446 10.14710/rotasi.19.4.193-200 ROTASI; Vol 19, No 4 (2017): VOLUME 19, NOMOR 4, OKTOBER 2017; 193-200 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/16446/11998 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2442 2025-03-13T22:29:16Z rotasi:ART

PENGUKURAN VISKOSITAS DAN NILAI KALOR BIO-DIESEL MINYAK BAWANG DENGAN VARIASI TEMPERATUR DAN KADAR MINYAK BAWANG Fajar, Berkah Sudargana, Sudargana Biodiesel dibuat dari minyak nabati dan dipakai untuk bahan pencampur bahkan menggantikan solar. Dua buahsifat bio-diesel untuk menentukan kualitas bio-diesel adalah viskositas dan nilai kalor. Viskositas sangat dipengaruhioleh temperatur. Viskositas yang tinggi pada temperatur rendah akan sulit pengaliran dan juga mempengaruhiatomisasi pada sistem injeksi. Sedangkan nilai kalor untuk menentukan spesifikasi pembakaran.Dalam penelitian ini dipakai minyak bawang sebagai bahan bakar bio-diesel dan dilakukan pengukuranviskositas dan nilai kalor percampuran solar-minyak bawang dengan komposisi 0 sampai 30 % minyak bawang denganrentang 5 %. Untuk pengujian viskositas ini digunakan range temperatur antara 7oC sampai dengan 90oC, denganrentang 1oC pada suhu 7oC sampai 10oC dan 5oC pada suhu antara 10oC sampai 90oC. Untuk populasi pengujianviskositas, pengambilan data diambil sebanyak 5 kali, sedangkan nilai kalor sebanyak 3 kali pengambilan data.Penelitian masih bersifat deskriptif dengan rancangan blok sederhana dan dipetakan.Hasil pengujian didapatkan bahwa biodiesel minyak bawang murni nilai kalor sebesar 9380 Cal/gr. Sedangkansolar sekitar 10900 Cal/gr. Pencampuran bahan bakar biodiesel minyak bawang-solar menghasilkan nilai kalor yanglebih rendah. Sedangkan untuk viskositasnya, biodiesel murni pada suhu 7oC memiliki viskositas 664 cP. Padatemperatur tersebut biodiesel telah membentuk gel. Sedangkan untuk campuran 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, dan 30%pada suhu 7oC memiliki viskositas sekitar 10 cP sampai dengan 11 cP. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2442 10.14710/rotasi.9.3.6-9 ROTASI; Volume 9, Nomor 3, Juli 2007; 6-9 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2442/2160

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/33660 2020-11-09T17:29:16Z rotasi:ART

Analisa Statik dan Optimasi Size Chassis Bus Medium dengan Metode Elemen Hingga Kurdi, Ojo Static Analysis, displacement, factor of safety, size optimization, finite element method Chassis is the main component in the bus. In chassis, various types of failures occur due to static or dynamic loading conditions. In this study, the characteristics of static loads were analyzed using the FE method, and after analysis, continued with size optimization. Analysis is done to get stress and displacement with the condition of analysis in the form of two bumped wheels. After the analysis is done, the next step is to look for a factor of safety from the stress of the results of analysis. Stress and displacement analysis results, are then used to determine the constraints used in the optimization process on the chassis. Optimization is done to get the most optimum thickness on the chassis, displacement, and stress. Then compare the safety factors of all data analysis and optimization results, to get the best chassis structure. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-11-08 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/33660 10.14710/rotasi.22.4.272-281 ROTASI; Vol 22, No 4 (2020): VOLUME 22, NOMOR 4, OKTOBER 2020; 272-281 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/33660/18202 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/7327 2025-03-13T22:31:19Z rotasi:ART

EMISI GAS CARBON MONOOKSIDA (CO) DAN HIDROCARBON (HC) PADA REKAYASA JUMLAH BLADE TURBO VENTILATOR SEPEDA MOTOR “SUPRA X 125 TAHUN 2006” Jayanti, Novita Eka Hakam, Mohamad Santiasih, Indri blade, emisi, CO, HC, supra x 125, turbo ventilator Indonesia adalah termasuk dalam sepuluh besar negara di dunia yang berkontribusi dalam emisi gas rumah kaca. Kendaraan yang paling banyak menyumbang polusi udara adalah sepeda motor. Penelitian ini bertujuan untuk mereduksi emisi gas buang yaitu Carbon Monooksida (CO) dan Hidrocarbon (HC) melalui uji pemasangan turbo ventilator dan melakukan analisis emisi gas buang yang dihasilkan. Variabel dalam penelitian ini adalah variasi jumlah blade yaitu 6 blade, 7 blade, dan 8 blade. Emisi gas yang dianalisis adalah kadar CO dan HC.Hasil pengujian menunjukkan hasil rata-rata kadar CO pada emisi gas buang supra x 125 standar 3.69%, Turbo ventilator 6 blade adalah 1.93 %, 7 blade 1.04 %, dan 1.62% oleh turbo ventilator 8 blade. Kadar HC rata-rata yang dihasilkan oleh emisi gas buang sepeda motor standar 619.3 ppm, turbo ventilator 6 blade 437.33 ppm, 7 blade 777.35 ppm, dan turbo ventilator 8 blade 482.98 ppm. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2014-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7327 10.14710/jil.%v.%i.94-101 ROTASI; Vol 16, No 2 (2014): VOLUME 16, NOMOR 2, APRIL 2014; 1-5 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7327/5978

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/64766 2025-03-13T20:53:40Z rotasi:ART

Asesmen Kondisi Tube Boiler Final Superhater SA 213 91 Kapasitas 315 MW Akibat Efek Kebocoran Kondenser Harianto, Harianto Nugraha, Ariyana Dwiputra Suprihanto, Agus Sulardjaka, Sulardjaka Tube, scale, corrosion Penelitian dilakukan pada pembangkit listrik tenaga uap (PLTU) Rembang Semarang Unit 2, Indonesia kapasitas 315 MW. PLTU ini mulai beroperasi pada tahun 2011 dan sudah berjalan hingga saat ini kira-kira 13 tahun atau di atas 100.000 jam EOH (equievalent operating hours). Pada awal tahun 2022 PLTU ini mengalami kebocoran kondenser sehinga perlu dilakukan asesmen pada material tube boiler. Pada studi ini akan dilakukan asesmen yaitu tube final superheater jenis SA 213 T91. Penelitian ini dilakukan untuk menjawab kecurigaan adanya indikasi degradasi atau kegagalan pada material tube akibat efek kebocoran kondenser. Analisis yang digunakan adalah dengan melakukan asesmen tube as received yaitu meliputi pemeriksaan visual, uji komposisi kimia tube, pengukuran ketebalan, pengukuran kekerasan, uji metalografi, dan analisis kandungan kimia scale pada inner tube.Dari hasil hasil pengujian dan dilakukan analisis bahwa material tube secara pengamatan visual masih dalam kondisi relatif baik tetapi pada inner tube (steam side) dan outer tube (fire side) telah mengalami korosi dan terdapat scale. Hasl uji kompoisi kimia tube sesuai dengan desainya yaitu SA 213 T91. Pengukuran ketebalan tube yaitu 6.04 mm s.d. 8.60 mm. Nilai kekerasan masih dalam batas yang diizinkan yaitu 200.08 HV s.d. 224.11 HV. Hasil pemeriksaan struktur mikro berupa martensit temper yang telah mengalami sperodisasi akibat overheating dan jika dilakukan pendekatan stadium kerusakan creep cracks (cavities) berdasarkan ERA teknologi masih masuk kategori 2 (dua) yaitu kerusakan berada pada 33% dan memiliki sisa umur yaitu 66%. Hasil ketebalan scale pada pada outer tube terukur 216.00 µm dan inner scale 232.32 µm. Hasil pengujian SEM EDX menunjukkan bahwa kandungan scale yang ada pada  inner tube yaitu carbon, oxygen dan ferrous (unsur pembentuk oxide scale). Adapun unsur lainnya seperti natrium (sodium), magnesium aluminium, dan unsur lainnya berasal dari kontaminasi air pengisi boiler (feed water) akibat efek kebocoran kondenser. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-07-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/64766 10.14710/rotasi.26.3.30-36 ROTASI; Vol 26, No 3 (2024): VOLUME 26, NOMOR 3, JULI 2024; 30-36 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/64766/26230 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/20942 2020-04-17T13:02:28Z rotasi:ART

Optimasi Desain Kursi Menggunakan Metode Elemen Hingga Dahlan, Sakuri Al Hakim, Reza Azizul Nasa Kursi plastik; massa; optimasi Kursi merupakan suatu alat bantu yang selalu kita jumpai di aktivitas kita sekari-hari. Setiap hari kita akan menjumpai kursi bahkan kita akan selalu menggunakan kursi untuk melakukan kegiatan sehari-hari. Rata-rata orang menggunakan kursi kurang lebih 2-3 jam perhari. Di masyarakat banyak dijumpai berbagai macam jenis kursi mulai dari kursi kayu, kursi plastik, kursi lipat, dan lain-lain. Sebagian besar masayarakat cenderung lebih senang menggunakan kursi plastik. Selain mudah untuk dipindahkan, kursi plastik juga memiliki harga yang lebih murah dibandingkan dengan kursi yang lainnya. Kursi plastik banyak dijumpai di warung makan yang ada di Indonesia. Ada berbagai macam desain dan bentuk kursi plastik yang dijual di masyarakat. Pada salah satu model kursi plastik yang ada di masyarakat akan dioptimasi untuk mendapatkan hasil yang optimal, sehingga bisa meminimalkan berat kursi tetapi kekuatan dan daya tahan kursi tetap sama. Hasil yang diperoleh adalah massa yang didapat berkurang dari 1.4 kg menjadi 0.94 kg. Dengan demikian kursi plastik tersebut telah dioptimasi massanya sebesar 0.46 kg. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-11-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/20942 10.14710/rotasi.20.3.160-164 ROTASI; Vol 20, No 3 (2018): VOLUME 20, NOMOR 3, JULI 2018; 160-164 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/20942/14139 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3571 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

SIMULASI DAN ANALISIS HANDLING PERFORMANCE KENDARAAN JALAN RAYA JENIS SUV DENGAN SOFTWARE CARSIM 4.51 Setiyana, Budi Setiawan, Joga Dharma Road Vehicle, handling performance, turning behaviour The latest progress in automotive industry development is increasing significantly therefore it also triggering the competition between road vehicle developers to build cars with variation in design, type, and specification to satisfy the customers in safety and comforts and also the performance. This report is trying to find out factors that affect the handling performance of a road vehicle and the turning behavior that appears while cornering, using two 98’ Jeep Grand Cherokee test vehicle. Simulation was conducted using CarSim Ed 4.51 software and taking case of Fishhook maneuver which is based on roll natural frequency and J-Turn maneuver without pulse braking. The result of the test is compared each other such that the factors affecting the turning behavior can be analyzed Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3571 10.14710/rotasi.12.3.6-13 ROTASI; Volume 12, Nomor 3, Juli 2010; 6-13 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3571/3209

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/40446 2022-01-19T02:44:22Z rotasi:ART

Pengaruh Putaran Spindel dan Depth of Cut Material AISI 4140 untuk Pembuatan Bushing pada Proses Bubut Konvensional Halim, Arfan S, Ilmawan S, Dedy Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat kekerasan material terhadap proses permesinan dengan metode pembubutan tanpa media pendingin (kering) dan pembubutan dengan media pendingin (basah) pada proses pembuatan bushing sehingga dapat terwujud green machining untuk mengurangi biaya produksi. Dalam proses bubut, terdapat gaya pemotongan, yaitu gaya radial (gaya pada kedalaman pemotongan), gaya tangensial (gaya pada kecepatan potong), dan gaya longitudinal (gaya pada pemakanan). Faktor yang mempengaruhi gaya potong diantaranya yaitu kedalaman pemotongan (depth of cut), gerak pemakanan (feed rate), dan kecepatan pemotongan (cutting speed). Metode  yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode eksperimen, peneliti mengkontrol variabel bebas dalam arti bahwa peneliti mendesain dan mengatur perlakuan kelompok eksperimental dan kelompok kontrol. Variabel bebas yang digunakan dalam penelitian ini yaitu variasi putaran spindle (300 Rpm, 460 Rpm, dan 755 Rpm), feeding 0.104 mm/Rev dan kedalaman potong (0.2 mm, 0.6 mm dan 1mm). Dari hasil pengujian didapatkan bahwa tingkat perubahan nilai kekerasan Hard Leeb Test material paling stabil pada proses pembuatan bushing adalah metode permesinan tanpa media pendingin (permesinan kering) dengan kecepatan putar spindle 755 Rpm dengan kedalaman pemotongan 0.2 mm dengan nilai kekerasan material 453HL. Sehingga aplikasi parameter permesinan kering dapat diterapkan di dalam kegiatan TEFA produksi bushing workshop Prodi Perawatan Mesin Politeknik Sinar Mas Berau Coal. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-10-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/40446 10.14710/rotasi.23.4.8-17 ROTASI; Vol 23, No 4 (2021): VOLUME 23, NOMOR 4, OKTOBER 2021; 8-17 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/40446/20405 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/9232 2025-03-13T22:31:51Z rotasi:ART

RANCANG ULANG HEAT EXCHANGER SHELL AND TUBE PADA PRESSURE REDUCING SYSTEM UNTUK COMPRESSED NATURAL GAS KAPASITAS 150 m3/Jam Ramadhan, Anwar Ilmar Syawaluddin, Syawaluddin Diniardi, Ery Sumiyarsono, Dalil Heat exchanger, PRS, CNG, Effectiveness, Pressure Reduce the pressure and reheating CNG, created a tool called a pressure reducing system (PRS) which consists of a pressure reducing regulator, heating CNG or we call this section with heat exchanger and measuring tools or gas meter. In connection with this task, will be discussed on the heat exchanger in the heat of this CNG. In this study, a survey was conducted on the heat exchanger Pressure Reducing System (PRS) is installed with a capacity of 200 m3/h, while the use of CNG for the production process is 150 m3/h. CNG temperature after coming out of the PRS read on the thermometer is at 50ºC. From these data it can be concluded that the heat exchanger is greater than the required capacity. In order to get heat exchanger in accordance with the capacity of 150 m3/h will be redesigned according to the capacity. From the data obtained it can be concluded that the pressure reducing system capacity greater use of capacity will value of higher effectiveness at about 90%. As for usage as needed obtained effectiveness of 70%. The advantages that can be drawn is that the efficiency in terms of construction materials and a smaller space than the existing PRS. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-07-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/9232 10.14710/rotasi.17.3.114-119 ROTASI; Vol 17, No 3 (2015): VOLUME 17, NOMOR 3, JULI 2015; 114-119 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/9232/7440

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3734 2017-05-08T04:26:25Z rotasi:ART

PENGARUH SIFAT FISIK DAN STRUKTUR MINERAL BATU BARA LOKAL TERHADAP SIFAT PEMBAKARAN Bayuseno, Athanasius Priharyoto Sulistyo, Sulistyo Istadi, Istadi quality of locally coal, mineral composition and calorific value Tujuan penelitian yang dilakukan adalah mengkaji secara seksama tentang potensi kualitas batubara Indonesia yang diambil dari sumber lokal dan selanjutnya menerapkan prosedur/teknologi penyiapan batubara dalam usaha meningkatkan penyalaan dan pembakaran. Sasaran utama didalam teknologi penyiapan batubara diarahkan pada peningkatan penyalaan (ignition) serta hasil pembakaran yang bersih dengan penurunan emisi karbon dioksida dan belerang. Selanjutnya penelitian ini juga mengkaji tentang prospek pengkayaan (enrichment) batubara dalam proses penyiapan batubara lokal. Metode ini diharapkan dapat menaikkan kecepatan penyalaan dan pembakaran nyala api batubara serbuk. Perubahan sifat fisik dan kimia serta struktur mineral sebelum dan setelah proses penyiapan dianalisa dengan metode XRF untuk komposisi kimia dan diffrakasi sinar-X (XRD) untuk komposisi mineral. Sementara nilai kalor batubara dianalisa dengan Bomb Kalorimeter. Pada dasarnya batubara lokal memiliki kandungan mineral utama seperti kaolinite, quartz, jarosite, illite maupun pyrite. Sementara nilai kalor yang dimiliki batubara lokal berkisar antara 4000 -6000 cal/gr dan LOI untuk empat macam batubara berkisar 97-99%. Sebaliknya pengaruh proses pencucian dengan air tidak meningkatkan nilai kalor batubara yang signifikant. Dilain pihak pelaksanaan penelitian ini juga membuat briket bahan bakar batubara dengan campuran polimer dan molase termasuk prosedur mengkaji tingkat penyalaan batubara. Hasilnya menunjukkan bahwa briket batubara dari campuran polyethelene meningkatkan nilai kalor dan mempercepat pembakaran. Dari penelitian ini dapat disimpulkan bahwa kualitas batubara produk lokal tergolong batubara dengan nilai kalor rendah dan perlu penelitian lanjutan dalam meningkatkan kualitas agar bisa kompetitif dengan produk batubara impor. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3734 10.14710/rotasi.10.2.26-31 ROTASI; Volume 10, Nomor 2, April 2008; 26-31 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3734/3423

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/46589 2022-06-12T06:52:34Z rotasi:ART

Pengaruh Penggunaan Dinding Kaca Ruang Pengering terhadap Kinerja Solar Paddy Dryer Yunianto, Bambang Solar Paddy Dryer; Intensitas matahari; kadar air; efisiensi; kecepatan Pengeringan gabah padi adalah suatu perlakuan yang bertujuan menurunkan kadar air gabah sehingga dapat disimpan lama dan mutu dapat dijaga tetap baik. Ada banyak metoda pengeringan gabah salah satunya dengan solar pady dryer (SPD). Jika dibandingan dengan pengering gabah energy listrik dan bahan bakar, keunggulan utama pengering SPD adalah  hemat biaya, sederhana dan ramah lingkungan. Adapun kelemahannya adalah kontruksi tidak kompak , efisiensi pengeringan rendah dan hanya bisa bekerja pada siang hari (adanya sinar matahari). SPD yang digunakan pada penelitian ini ialah tipe kombinasi yaitu terdiri dari solar air dryer (SAD) plat datar dan ruang pengering gabah. Peningkatan efisiensi SPD dapat dilakukann  dengan meningkatkan energy berguna SAD yaitu dengan menetapkan kecepatan udara yang optimum dan juga memanfaatkan energy matahari dapat langsung memanasi gabah dalam ruang pengering. Untuk itu  dinding ruang pengering dibuat dari kaca. Ukuran SAD yang digunakan ialah 0,5 m x 1  m x 0,15 m, sedang ukuran ruang pengering  1m x 0.95 m x 1,7 m.Untuk mengetahui kinerja SPD, pengujian dilakukan menggunakan 2 metode ialah ruang pengering dengan dinding kaca tanpa tutup (terbuka) dan ruang pengering dengan dinding kaca berpenutup. Masing-masing metoda diuji pada 2 variasi kecepatan yaitu 7 m/dt dan 10 m/dt. Pada ruang pengering dengan kaca terbuka, panas matahari dapat langsung memanasi gabah dalam ruang pengering dan juga memanasi udara lewat SAD sebagai sumber udara panas utama, Adapun ruang pengering dengan kaca tertutup, panas matahari tidak dapat memanasi langsung ke dalam ruang pengering,  tetapi harus dilewatkan SAD untuk memanasi udara masuk ruang pengering. Pengujian dilakukan selama 5 jam dari jam 09.00 sampai dengan 15.00 dan pengambilan data dicari pada saat hari-hari cuaca cerah untuk mendapatkan intensitas matahari yang tinggi.Dari pengujian didapatkan prestasi tertinggi terjadi pada pengering dengan kaca terbuka,  kecepatan 7 m/detik dan intensitas matahari rata-rata 850 W/m2 , yaitu  kandungan air gabah berkurang dari 24% menjadi  13.2% dan efisensi pengeringan yaitu 12.5% (gabah 8 kg menjadi 7 kg). Sedangkan prestasi terendah adalah pada kondisi kaca berpenutup pada kecepatan 7 m/detik dan intensitas matahari rata-rata 778 W/m2 dengan efisiensi pengeringan 7,9 % (gabah 8 kg menjadi 7,366 kg)    Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-04-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/46589 10.14710/rotasi.24.2.37-42 ROTASI; Vol 24, No 2 (2022): VOLUME 24, NOMOR 2, APRIL 2022; 37-42 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/46589/21708 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13354 2025-03-13T22:32:13Z rotasi:ART

KARAKTERISTIK ALAT PENEPUNG DISC MILL FFC-XX UNTUK PENEPUNGAN TONGKOL JAGUNG KERING Ariwibowo, Didik alat penepung, analisis sidik ragam, konsumsi bahan bakar spesifik, tongkol jagung Sisa tanaman pertanian yang cukup melimpah tetapi masih jarang digunakan sebagai bahan ransum pakan hewan adalah tongkol jagung. Pengurangan ukuran partikel pakan dengan cara penggilingan kemudian dibuat pelet merupakan salah satu perlakuan pradigesti pada pakan berserat secara fisik yang mampu meningkatkan kecernaan. Alat penepung tipe disc mill merupakan alat penggiling yang telah banyak diproduksi secara komersial. Namun, karakteristik disc mill terhadap bahan umpan perlu diinvestigasi terkait dengan kapasitas produksi dan konsumsi energi spesifik untuk bahan dengan tingkat kekeringan tertentu. Riset ini bertujuan untuk menginvestigasi karakteristik suatu alat penepung tipe disc mill FFC-XX untuk memproduksi tepung dari bahan tongkol jagung. Tongkol jagung yang diumpankan memiliki kandungan air (moisture content - MC) 22% dan 33%. Tongkol jagung digiling menjadi tepung dengan ukuran mesh-20, mesh-25, dan mesh-80. Karakteristik yang dideskripsikan yaitu kapasitas produksi (kg/jam) dan konsumsi bahan bakar spesifik (Liter/kg). Analisis sidik ragam menunjukkan bahwa kandungan air bahan umpan berefek pada perbedaan kapasitas produksi pada mesh-20 dan mesh-25. Kapasitas produksi pada mesh-20 berturut-turut adalah 8,44 kg/jam untuk MC 22 dan 10,61 kg/jam untuk MC 33, dan pada mesh-25 berturut-turut adalah 10,36 kg/jam untuk MC 22 dan 11,98 kg/jam untuk MC 33. Namun pada mesh-80, kandungan air tidak berefek pada perbedaan kapasitas. Kapasitas produksi pada mesh-80 berada pada rentang 1,95 kg/jam - 2,15 kg/jam. Analisis sidik ragam pada konsumsi bahan bakar spesifik (L/kg) menunjukkan bahwa konsumsi bahan bakar spesifik berbeda pada pengoperasian alat dengan mesh-25. Pada mesh tersebut, konsumsi bahan bakar spesifik adalah 0,1 L/kg untuk MC 22 dan 0,07 L/kg untuk MC 33 Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2016-07-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13354 10.14710/jis.%v.%i.%Y.489-500 ROTASI; Vol 18, No 3 (2016): VOLUME 18, NOMOR 3, JULI 2016; 69-75 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13354/10120 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/49785 2023-05-28T19:44:11Z rotasi:ART

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2381 2025-03-13T22:28:45Z rotasi:ART

ANALISIS EFISIENSI RAW GRIDING MILL PADA PROSES PEMBUATAN SEMEN Setiyana, Budi Raw grinding mill sebagai salah satu bagian dari alat produksi semen mempunyai peranan yang cukup penting.Selain berfungsi untuk menggiling atau menghaluskan material bahan mentah semen, juga sekaligus sebagai pengeringmaterial dengan menggunakan gas panas yang diperoleh gas panas sisa dari kiln. Perhitungan efisiensi panas padaRaw Grinding Mill dapat dilakukan dalam dua tahap yaitu, perhitungan dengan neraca massa dan perhitungan denganneraca panas. Perhitungan neraca massa diperlukan untuk perhitungan neraca panas Dari perhitungan neraca panasmaka dapat diketahui efisiensi panas dari Raw Grinding Mill. Nilai unjuk kerja sistem Raw Grinding Mill dapat dicaridengan menghitung efisiensi panas dari Raw Grinding Mill, yaitu perbandingan panas untuk reaksi dengan panas yangdisediakan. Efisiensi panas Raw Grinding Mill merupakan indikator baik atau tidaknya pengoperasian Raw GrindingMill. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2381 10.14710/rotasi.9.1.60-65 ROTASI; Volume 9, Nomor 1, Januari 2007; 60-65 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2381/2103

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/26078 2020-04-17T13:05:44Z rotasi:ART

Uji Prestasi Air Heater pada Pelat Bergelombang Melintang dengan Variasi Kecepatan Udara Masuk Yunianto, Bambang Surya, Sumar Hadi Oktavian, Dicky Solar collector; crossed corrugated plate; velocity; temperature; efficiency Energi surya merupakan salah satu energi terbarukan non-konvensional yang tersedia secara bebas sebagai sumber energi yang  bebas polusi. Cara yang paling sederhana dan paling efisien untuk memanfaatkan energi surya adalah mengubahnya menjadi energi termal untuk aplikasi pemanasan dengan menggunakan kolektor surya. Penelitian ini membahas tentang perbedaan efisiensi antara kolektor pelat  datar dan pelat dengan plat gelombang melintang. Dari penelitian ini didapatkan  panas yang berguna, panas yang masuk, panas yang hilang, dan efisiensi kolektor. Energi input pada kolektor adalah panas yang berasal dari lampu halogen (sebagai simulator matahari) yang diarahkan ke kolektor. Pengujian dari penelitian  ini bertujuan untuk mendapatkan data-data temperatur dari 3 buah sensor yang berada pada ruangan, pelat penyerap panas dan tempat keluar kolektor. Kemudian mengetahui efisiensi kolektor pemanas udara dari 7 variasi kecepatan udara yaitu 2,1 m/s, 2,3 m/s, 2,4 m/s, 3 m/s, 3,5 m/s, 4 m/s, 4,5 m/s. Dan yang terakhir adalah membandingkan nilai efisiensi kolektor pelat datar dan pelat gelombang melintang. Hasil pengujian menunjukkan bahwa efisiensi kolektor pelat gelombang melintang lebih tinggi dibanding pelat datar dan semakin meningkat laju  kecepatan udara maka efisiensi juga akan meningkat. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-10-23 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/26078 10.14710/rotasi.21.4.258-263 ROTASI; Vol 21, No 4 (2019): VOLUME 21, NOMOR 4, OKTOBER 2019; 258-263 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/26078/15913 Copyright (c) 2019 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4634 2025-03-13T22:30:35Z rotasi:ART

PENGARUH SUHU DAN WAKTU PELAPISAN TEMBAGA-NIKEL PADA BAJA KARBON RENDAH SECARA ELEKTROPLATING TERHADAP NILAI KETEBALAN DAN KEKASARAN Basmal, Basmal Bayuseno, Athanasius Priharyoto Nugroho, Sri Elektroplating, tembaga, nikel, waktu, suhu, ketebalan, kekasaran Proses elektroplating bertujuan membentuk permukaan logam dasar dengan sifat atau dimensi yang berbeda. Penelitian untuk mengetahui pengaruh suhu dan waktu elektroplating terhadap nilai ketebalan dan kekasaran permukaan, menggunakan spesimen berupa plat baja karbon rendah berjumlah 27 buah dengan panjang 40 mm, lebar 28 mm dan tebal 1.8 mm sebagai logam dasarnya sedangkan tembaga dan nikel sebagai pelapisnya. Kondisi pelapisan tembaga dengan variasi suhu 300C, 400C dan 500C, waktu pencelupan 5, 10 dan 15 menit dan voltase 6 Volt. Sedangkan pelapisan nikel dengan variasi suhu 450C, 550C dan 650C menit, waktu pencelupan 10, 20 dan 30 menit dan voltase 9 Volt. Hasil penelitian ini menyimpulkan bahwa suhu dan waktu pelapisan berpengaruh signifikan terhadap nilai ketebalan dan kekasaran permukaan namun demikian pengaruh suhu lebih besar dari pada waktu. Untuk ketebalan tembaga dengan suhu 300 - 500C, waktu 5 -15 menit naik dari 9.4 μm sampai 42.8 μm, sementara itu ketebalan nikel dengan suhu 450- 650C, waktu 10 -30 menit naik dari 24 μm sampai 65.4 μm demikian pula dengan nilai kekasaran, naik dari 0.24 μm sampai 0.63 μm. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4634 10.14710/rotasi.14.2.23-28 ROTASI; VOLUME 14, NOMOR 2, APRIL 2012; 23-28 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4634/4200

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/53666 2023-06-12T20:47:06Z rotasi:ART

Optimization of Machining Parameters and Tool Angle on Surface Quality of Turning Operation Using Taguchi Grey Relational Analysis Sutisna, Nanang Ali Nowoasto, Sapto Agus grey relational analysis; taguchi method; turning operation Turning is an operation using a lathe machine and used to remove metal from the outer diameter of a rotating cylindrical workpiece and reduce the workpiece's diameter while it is rotating. In turning operation, there are various parameters available and there have been several studies and researches that examine the way of optimizing turning parameters to achieve preferable performance. Surface roughness quality is one of the most expected performances. This study aims to optimize the tool angle and machining parameters such as depth of cut, feed, and speed on turning operation to achieve the best surface roughness quality. Turning operations are performed based on the orthogonal array for stainless steel. The optimization of parameters and angle tool in this research used Taguchi Grey relational analysis. This method is expected to minimize the surface roughness of the work piece on turning operation. The Taguchi Grey relational analysis method in this research is meant to calculate and analyze the optimal condition for combined parameters and tool angle to get the optimal surface quality. The result shows that the optimum cutting conditions were cutting speed 70 m/min, depth of cut 0.4 mm, the feed rate 0.2 mm/rev, and cutting-tool angle 91º. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-04-14 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/53666 10.14710/rotasi.25.2.1-7 ROTASI; Vol 25, No 2 (2023): VOLUME 25, NOMOR 2, APRIL 2023; 1-7 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/53666/23482 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/15991 2025-03-13T22:33:00Z rotasi:ART

Pengaruh Tinggi Patahan Jalan dan Kecepatan Kendaraan Terhadap Potensi Cedera Tulang Belakang Pada Pengendara Sepeda Motor Iskandar, Norman R., Ikhsan Muhammad spinal cord injury; patahan jalan; gaya reaksi Cedera tulang belakang (spinal cord injury) adalah kondisi medis yang sering dialami terutama oleh pengendara kendaraan bermotor roda dua. Cedera ini terjadi akibat adanya beban hantaman pada stuktur tulang belakang, maupun berupa pembebanan yang berulang dan fluktuatif. Penyebab kondisi ini pada pengendara sepeda motor bisa berasal dari gaya dan posisi mengemudi, dapat juga disebabkan oleh kondisi eksternal berupa adanya patahan jalan dan tingkat kecepatan. Jurnal ini dibuat untuk mencari tahu bagaimana pengaruh tinggi patahan jalan dan kecepatan sepeda motor terhadap risiko cedera tulang belakang melalui seberapa besar gaya reaksi dan beban yang ditimbulkan pada kondisi mengemudi tersebut. Hasil yang didapat adalah adanya gaya sebesar 452 N hingga 611.84 N. Dengan struktur tulang belakang yang mampu menahan gaya 650 N hingga 6431 N tergantung faktor kesehatan tulang. Juga, kemungkinan adanya kegagalan lelah akibat pembebanan berulang dan terus-menerus meningkatkan risiko bahaya terjadinya cedera tulang belakang. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-09-16 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15991 10.14710/rotasi.19.3.125-133 ROTASI; Vol 19, No 3 (2017): VOLUME 19, NOMOR 3, JULI 2017; 125-133 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15991/11874 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2432 2025-03-13T22:28:45Z rotasi:ART

PENGARUH TEMPERATUR REHEATING DAN JENIS BILLET PADA PROSES SSF THIXOCASTING PADA PADUAN Al-18Si Satrijo, Djoeli Proses Semi-Solid Forming (SSF) merupakan salah satu alternatif proses pembentukan logam yang sedang banyak dikembangkan karena proses ini banyak memberikan keuntungan jika dibandingkan dengan teknik pengecoran biasa atau tempa konvensional. Ada tiga tahapan penting dalam proses SSF thixocasting, yaitu pembuatan billet berstruktur non-dendritik, pemanasan kembali (reheating) dan pembentukan produk akhir. Tujuan dari penelitian ini adalah meneliti apakah proses SSF dengan jalur thixocasting pada paduan Al-18Si dapat dilakukan dengan peralatan skala laboratorium yang lebih sederhana. Dalam penelitian ini telah dilakukan percobaan proses reheating pada billet tipe A dan tipe B dengan variasi temperatur reheating dan waktu penahanan, selain itu juga telah dilakukan percobaan pembuatan prototype piston pada billet tipe A dan tipe B dengan temperatur reheating 594oC dan 597oC untuk mengetahui kecenderungan jenis billet dan temperatur reheating pada proses SSF thixocasting. Hasil pengukuran volume memperlihatkan kecenderungan bahwa billet tipe A memiliki mampu alir yang lebih baik daripada billet tipe B dan kecenderungan bahwa pada temperatur reheating 597oC memiliki fraksi solid yang lebih kecil dibandingkan pada temperatur reheating 594oC. Hasil pengujian kekerasan memperlihatkan bahwa terdapat peningkatan derajat kekerasan sekitar 28%-55% yaitu dari 61,13 HBN menjadi 78,25-95,10 HBN untuk billet tipe A dan sekitar 10%-26% yaitu dari 73,83 HBN menjadi 81,58-93,20 HBN untuk billet tipe B. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2432 10.14710/rotasi.9.2.1-11 ROTASI; Volume 9, Nomor 2, April 2007; 1-11 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2432/2150

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/26246 2020-11-24T01:54:01Z rotasi:ART

Analisis dan Pengembangan Model Penampang Profil Baja Struktur Ringan SNI-1729:2015 Untuk Usaha Peningkatan Nilai Kekakuannya sugiharto, sugiharto sugiharto Baja struktur ringan, penampang profil, kekakuan Profil baja struktur ringan  adalah baja profil yang dibentuk dari pelat baja tipis hasil pengerolan dingin sehingga profil baja tersebut berbobot ringan dan tipis. Kekuatan tarik baja struktur ringan memiliki nilai yang sama dengan dengan kekuatan tarik baja sejenis. Kekuatan struktur baja ditentukan oleh kekakuan dan fleksibilitas strukturnya. Kekakuan adalah gaya yang diperlukan untuk menghasilkan  perpindahan, sedangkan fleksibilitas adalah defleksi yang dihasilkan oleh gaya yang diberikan. Defleksi yang terjadi pada suatu batang ditentukan oleh nilai inersia penampang batangnya. Kekuatan struktur yang disusun oleh baja profil struktur ringan, dibentuk dari tingkat kekakuan profil penyusunnya, semakin kaku profilnya maka akan semakin kuat struktur yang disusun oleh profil baja struktur ringan tersebut. Pada makalah ini akan diuraikan suatu proses penelitian untuk peningkatan nilai kekakuan pada profil baja struktur ringan dari bentuk dan ukuran profil menurut standar SNI-1729:2015. Peningkatan nilai kekakuan dilakukan dengan mengembangkan model dari bentuk penampang profilnya, peningkatan kekakuan ditinjau dari besar defleksi yang terjadi pada saat diberikan beban lenturan. Hasil analisis menunjukan pengembangan model penampang yang dilakukan pada profil baja struktur pada ketebalan pelat yang sama dapat menurunkan defleksi yang terjadi dibawah beban lentur yang sama. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-11-08 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/26246 10.14710/rotasi.22.4.215-221 ROTASI; Vol 22, No 4 (2020): VOLUME 22, NOMOR 4, OKTOBER 2020; 215-221 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/26246/18250 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/7318 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

KONTROL SUDUT ATTITUDE MENGGUNAKAN LINEAR QUADRATIC REGULATOR (LQR) UNTUK QUADROTOR DENGAN PAYLOAD Ariyanto, Mochammad Setiawan, Joga Dharma Haryanto, Ismoyo attitude, beban, LQR, quadrotor, state space Quadrotor telah dikembangkan oleh peneliti di dunia ini sebagai aerial object interaction/aerial manipulation. Agar quadrotor bisa terbang mengangkat beban, maka dibutuhkan sistem kontrol yang dapat mengkompensasi perubahan pusat gravitasi. Pada penelitian ini, model matematika quadrotor dengan efek beban/payload akan dikembangkan. Untuk mengkompensasi perubahan lokasi pusat gravitasi karena efek beban, Linear Quadratic Regulator (LQR) akan digunakan untuk stabilisasi sudut Euler.Model linear state space dihitung menggunakan persmaan gerak onlinear quadrotor tanpa beban, kemudian disintesis sistem kontrol   LQR. Kontrol tersebut diterapkan dalam model matematika nonlinear dengan beban/payload. Berdasarkan hasil simulasi integral action dari kontrol LQR dapat menghilangkan steady state error setelah diberikan step input, dan kondisi sudut awal sebesar 50. Variasi beban dari 0 gr sampai dengan 200 gr tidak akan memberikan steady state error Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-10-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7318 10.14710/rotasi.15.4.16-27 ROTASI; Vol 15, No 4 (2013): VOLUME 15, NOMOR 4, OKTOBER 2013; 16-27 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7318/5969

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/61280 2025-03-13T21:03:57Z rotasi:ART

Brake Drum Temperature Adjustment and The Brake Lining Gap's Impact On Motor Vehicle Brake Efficiency Novianto, Arief Turasno, Buang Ismail, Rifky Achmaditiya, Galuh Adjustment, Brake lining gap, Brake efficiency, Drum brake, Temperature Brakes are a key component in motor vehicle systems that play a vital part in decreasing the likelihood of accidents on the road. Improper component adjustment in the brake system, particularly with drum brakes, can cause the brakes to perform inefficiently. This research aimed to determine the effects of significant variations in drum brake and brake lining temperature on motorized vehicle braking efficiency. The brake lining gap size and the drum brake's temperature are controlled in this study's experimental setup.  From these various modifications, the main braking efficiency was verified using a brake tester. The brake lining gap is 0.3 mm, 1 mm, and 1.7 mm. Meanwhile, the brake drums' temperatures have been adjusted to 30, 90, and 150 degrees Celsius. The results show that braking efficiency decreases with increasing brake lining gap. The effectiveness of the drum brake decreases as the temperature rises. Meanwhile, the fluctuating brake lining spacing and temperature also affect braking efficiency. The brakes' effectiveness decreases with increasing distance between the drum brake's lining and temperature. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-04-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/61280 10.14710/rotasi.26.2.23-28 ROTASI; Vol 26, No 2 (2024): VOLUME 26, NOMOR 2, APRIL 2024; 23-28 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/61280/25868 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/19439 2020-04-17T13:01:43Z rotasi:ART

Pemodelan Galloping Sebagai Media Energy Harvester Dengan Tipbody Berbentuk Triangular Menggunakan Piezoelectric Anwar, Yusran Haryanto, Ismoyo Widodo, Achmad Jamari, Jamari Energy Harvester; Galloping; piezoelektrik; FEM; CFD Studi mengenai pemanen energi (energy harvesting) berbasis aeroelastik dari waktu ke waktu menunjukkan peningkatan yang pesat. Aeroelastik adalah fenomena fisik yang melibatkan interaksi aspek-aspek inersia, elastik dan aerodinamika. Salah satu fenomena ketidakstabilan aeroelastik klasik yang sering ditemuai adalah galloping, dimana getaran yang muncul dapat dicirikan sebagai frekuensi osilasi rendah dan amplitudo besar. Oleh karena amplitudo osilasi yang besar maka galloping dapat menjadi skenario yang dapat diterima untuk menggerakkan pemanen energi berbasis piezoelektrik. Pada penerapannya alat pemenanen energi ini dimanifestasikan dalam sebuah batang kantilever yang diberi sebuah pemberat di ujung bebasnya. Adapun osilasi, yang muncul akibat interaksi dengan aliran fluida yang melaluinya, terjadi di bidang normal terhadap arah aliran angin. Pada batang kantilever tersebut ditempelkan piezoelektrik yang akibat adanya regangan dinamis energi listrik dapat diektrasi dari energi mekanik. Dalam penelitian ini, sebuah model teoritis dikembangkan untuk memprediksi karakteristik dinamika sistem pemanen energi dengan bodi aerodinamis berpenampang segitiga. Prosedur FEM digunakan untuk menentukan frekuensi natural dan bentuk modus struktur. Selain itu, gaya galloping yang diinduksi dimodelkan dengan menggunakan aproksimasi kuasi-stedi. Untuk tujuan ini, koefisien-koefisien gaya angkat dan gaya hambat bodi aerodinamis untuk bilangan Reynolds tertentu dan berbagai sudut serang ditentukan menggunakan prosedur dinamika fluida komputasional (CFD). Respon dinamis dari pemanen kemudian dapat diperoleh secara langsung dengan memecahkan persamaan diferensial yang mewakili gerakan transversal pemanen energi. Dari hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa simulasi yang dikembangkan pada penelitian ini memberikan keluaran tegangan listrik maksimum yang mempunyai perbedaan sekitar 1 % dibanding dengan keluaran tegangan listrik yang diperoleh dari pengujian. Pada penelitian ini variasi bilangan Reynold, berat pada tip mass dan besarnya hambatan juga dilakukan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-07-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/19439 10.14710/rotasi.20.2.102-109 ROTASI; Vol 20, No 2 (2018): VOLUME 20, NOMOR 2, APRIL 2018; 102-109 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/19439/13494 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2489 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

PENGARUH PEREGANGAN TERHADAP PENURUNAN LAJU PERAMBATAN RETAK MATERIAL AL- 2024 T3 Widyanto, Susilo Adi Streching process of sheet materials is one of any process to increasing of material strength. But the effect of thisprocess on crack growth must investigate, the first for sheet materials are used as a plane structure.The test results show that the streching process of AL 2024 T3 materials of 3 % would produce of decreasingcrack growth rate, and 5 % of streching process would produce of increasing crack growth rate of materials. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2489 10.14710/rotasi.3.1.39-43 ROTASI; Volume 3, Nomor 1, Januari 2001; 39-43 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2489/2201

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/36477 2021-09-20T16:04:10Z rotasi:ART

Optimisasi Dimensi Kanal Outfall Air Pendingin PLTU Dengan Memperhatikan Dampak Lingkungan Pada Air Laut Ashfania, Ghiffari Awliya Muhammad Optimization, Cooling water canal, sea water environmental Sebagian besar mesin-mesin pembangkit tenaga listrik seperti PLTU berada di lokasi dekat pantai, untuk memudahkan mendapatkan air pendingin kondensor yang berasal dari air laut dalam volume yang besar. Teknologi saat ini sudah memungkinkan dipakainya air laut sebagai media pendingin kondensor untuk menghemat biaya dan pemakaian air tawar yang jumlahnya terbatas. Dalam proses pendinginan kondensor mengakibatkan air pendingin yang keluar melalui kanal outfall mengalami kenaikan temperatur yang cukup signifikan. Di sisi yang lain, kenaikan temperatur air laut ini dapat menimbulkan gangguan dan kerusakan pada biota-biota laut dan lingkungan pesisir. Oleh karena itu, disyaratkan bahwa kenaikan air laut sebagai air pendingin PLTU tersebut harus berada dalam batasan baku mutu air laut yang telah ditetapkan.Memperhatikan dampak lingkungan dan persyaratan teknis kapasitas pendinginan kondensor, perlu dibuat sebuah metoda optimisasi dalam rangka mencapai tujuan tersebut. Optimisasi dalam makalah ini meliputi dua persoalan yang saling terkait, yaitu: Pertama, perhitungan proses transfer kalor dari air laut outfall secara natural ke udara sekitar, dengan batasan delta temperatur maksimum antara temperatur air laut sebelum masuk kondensor (pada sea water intake) dengan setelah keluar kondensor (pada outfall). Kedua, optimisasi dimensi kanal outfall agar biaya pekerjaan pembuatan kanal outfall paling optimal.Dari hasil analisis diperoleh hasil optimisasi yang berhasil memadukan antara kebutuhan persyaratan teknik berupa dimensi kanal outfall yang optimal dan pemenuhan persyaratan ambang baku mutu lingkungan air laut. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-09-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/36477 10.14710/rotasi.23.3.16-25 ROTASI; Vol 23, No 3 (2021): VOLUME 23, NOMOR 3, JULI 2021; 16-25 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/36477/20109 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/36477/7587 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/8429 2025-03-13T22:31:19Z rotasi:ART

PERBANDINGAN PRODUK RODA GIGI UKM DAN RODA GIGI ORIGINAL EQUIPMENT MANUFACTURER (OEM) UNTUK PRODUK RODA GIGI TRANSMISI SEPEDA MOTOR Ismail, Rifky kekasaran permukaan; kekerasan permukaan; produk OEM; produk UKM; roda gigi Roda gigi merupakan salah satu komponen mesin yang kompleks dalam proses perancangan dan pembuatannya. Hingga saat ini, Usaha Kecil dan Menengah (UKM) produsen komponen otomotif di Jawa Tengah belum mempu memproduksi roda gigi untuk sistem transmisi sepeda motor yang mampu memenuh standar perusahaan otomotif nasional atau mampu menjadi komponen after sales di pasar komponen purna jual. Berdasarkan survey yang dilakukan di pasar purna jual di Semarang terhadap produk roda gigi transmisi sepeda motor, roda gigi transmisi yang dijual merupakan produk Original Equipment Manufacturer (OEM) atau produk impor dari China dan Taiwan. Berdasarkan survey di UKM, roda gigi yang diproduksi UKM lebih mengarah pada pesanan yang spesifik (customized) dan belum menjadi produk massal. Penelitian ini mencoba mendorong UKM untuk memproduksi roda gigi yang dapat diproduksi massal dan memberikan pesasanan secara kontinyu. UKM produsen roda gigi di Kecamatan Juwana, Kab. Pati, diberikan order pembuatan roda gigi untuk sistem transmisi sepeda motor. Produk roda gigi yang dihasilkan UKM ini kemudian dianalisa dan dibandingkan dengan produk roda gigi OEM. Hasil yang dibandingkan adalah uji komposisi, struktur mikro, nilai kekerasan dan kekasaran permukaan. Analisa perbandingan menunjukkan bahwa proses manufaktur roda gigi produk UKM hingga saat ini lebih menonjolkan aspek kemiripan bentuk dan geometri dengan roda gigi produk original equipment manufacturer (OEM) tetapi belum diikuti dengan kajian mengenai teknologi pengerasan permukaan, teknik pengaturan kekasaran permukaan dan pengujian running-in roda gigi. Kelemahan ini menjadikan produk roda gigi UKM masih belum dapat bersaing di pasar domestik Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2014-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8429 10.14710/rotasi.16.2.32-37 ROTASI; Vol 16, No 2 (2014): VOLUME 16, NOMOR 2, APRIL 2014; 32-37 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8429/6942

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/66460 2025-03-26T18:54:08Z rotasi:ART

Distribusi Udara dan Panas, Pengering Rumah Kaca, Rak Susun, CFD Ismail, Ismail Purwanto, Agus Pengering Rumah Kaca, Rak Susun, CFD Penelitian ini menganalisis distribusi udara dan panas yang terjadi pada pengering surya tipe rumah kaca dan rak susun. Analisis dilakukan dengan metode simulasi menggunakan software Computational Fluid Dynamics (CFD) dan dilanjutkan dengan eksperimen. Simulasi dilakukan pada kedua jenis pengering dengan memvariasikan temperatur udara masuk, kecepatan hisap kipas, posisi serta ukuran inlet dan outlet, suhu yang diambil sebagai variabel pengamatan pada simulasi penelitian ini adalah 30oC dan dengan 3 variasi kecepatan aliran udara pada kedua pengering (1, 3, dan 5 m/s). Hasil dari simulasi ini digunakan sebagai basis untuk melakukan eksperimen pengeringan irisan tomat dan kentang. Alat pengering dibuat dengan ukuran masing-masing 95 x 48 x 68 cm untuk rumah kaca dan 95 x 48 x 48 cm untuk rak susun, dengan ukuran inlet dan outlet sama pada keduanya, yaitu 11,5 x 11,5 cm untuk outlet dan 40 x 6 cm untuk bagian inlet. Berat sampel yang akan diuji dengan menggunakan 2 alat pengering ini masing-masing 1 kg tomat dan kentang. Hasil eksperimen yang telah dilakukan didapatkan data pengeringan dengan menggunakan rak susun lebih unggul sekitar 1,8% - 2,97% dalam hal pengurangan massa, dan 0,01 - 0,23oC untuk suhu, serta 0,46 - 0,61% untuk humidity, dibandingkan dengan pengering rumah kaca. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-01-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/66460 10.14710/rotasi.27.1.44-51 ROTASI; Vol 27, No 1 (2025): VOLUME 27, NOMOR 1, JANUARI 2025; 44-51 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/66460/27721 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/66460/17524 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/1985 2018-09-06T04:04:36Z rotasi:ART

STUDI POLA KERUSAKAN INNER PARTS TURBIN GAS DI PLTGU TAMBAK LOROK SEMARANG KARENA PENGARUH UDARA DI SEKITAR OUTFALL Wibowo, Dwi Basuki Dalam analisis perawatan dan perbaikan komponen-komponen HGP (Hot Gas Path) Turbin Gas yang dilakukan oleh PLTGU Tambak Lorok dan rekanan PT. GE NUSANTARA TURBINE SERVICES ditemukan bahwa penyebab kerusakan komponen terutama terjadi akibat korosi dan erosi. Kondisi ini sering dijumpai pada unit GTG 1.1 yang paling dekat dengan outfall dan GTG 2.3 yang paling dekat dengan jalan Arteri Utara. Hasil studi juga menunjukkan bahwa PLTGU Tambak Lorok terpaksa harus mereskedul jadwal inspeksinya sehingga sering menyimpang dari skedul inspeksi yang direncanakan sendiri maupun skedul yang direkomendasikan oleh General Electric (GE). Dari inspeksi perawatan unit-unit GTG diperoleh data interval waktu inspeksi rata-rata sebesar 5333 jam, jauh di bawah dari jadwal yang direkomendasikan oleh GE. Meski tidak terbukti secara langsung kontribusi udara di sekitar outfall namun dari hasil studi ini memperlihatkan umur komponen GTG 1.1 yang lebih pendek 20% - 50% dibanding GTG yang lainnya. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-18 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1985 10.14710/rotasi.12.1.31-34 ROTASI; Volume 12, Nomor 1, Januari 2010; 31-34 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1985/1744

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/22932 2025-03-13T22:33:30Z rotasi:ART

Analisis Kekuatan Material Air Receiver Drum Berdasarkan ASME Section VIII Division I Yohana, Eflita Maulana, Andre Fiky bejana tekan; ASME Section VIII; shell; head; MAWP Perkembangan industri manufaktur dan penggunaan alat-alat pneumatik, bejana tekan menjadi kebutuhan pokok yang tidak bisa dipisahkan. Untuk memenuhi kebutuhan perusahaan akan bejana tekan maka diperlukan perancangan yang berstandar internasional sehingga akan memiliki tingkat keamanan yang baik dan diakui dunia internasional. Bejana tekan adalah suatu wadah yang berfungsi untuk menyimpan fluida di bawah tekanan internal atau eksternal serta mampu menahan berbagai beban lainnya. Dalam perancangan tangki bejana tekan, dibutuhkan kondisi normal operasi yang digunakan sebagai acuan untuk menentukan kondisi desain. Berdasarkan kondisi desain, tebal minimum shell dan head untuk material A283 Grade C, A285 Grade C, dan A36 dapat dihitung serta dapat ditentukan material yang paling efektif untuk digunakan. ASME Boiler & Pressure Vessel Code Section VIII Division I merupakan standar internasional yang digunakan dalam mendesain bejana tekan. UG-27 digunakan untuk mendesain shell berdasarkan tekanan internal dan UG-32 digunakan untuk mendesain head berdasarkan tekanan internal. Sedangkan untuk pemilihan material berdasarkan ketebalan minimum dan sifat mampu las dari material. Dari hasil perhitungan diperoleh tebal shell untuk material A283 Grade C, A285 Grade C, dan A36 masing-masing 14,5 mm, 14,5 mm, dan 13,85 mm. Sedangkan tebal head untuk material A283 Grade C, A285 Grade C, dan A36 masing-masing 13,6 mm, 13,6 mm, dan 12,9 mm. Dari perhitungan MAWP dinyatakan bahwa nilai MAWP semua material lebih besar dari tekanan desain sehingga aman untuk digunakan. A36 merupakan material yang digunakan untuk shell dan head karena memiliki nilai kadar karbon ekuivalen yang paling kecil dibanding material A283 Grade C dan A285 Grade C lebih mudah dalam proses pengelasan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-04-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/22932 10.14710/rotasi.21.1.43-48 ROTASI; Vol 21, No 1 (2019): VOLUME 21, NOMOR 1, JANUARI 2019; 43-48 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/22932/15034 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/43844 2022-04-08T20:19:41Z rotasi:ART

Pengaruh Perlakuan Hot Alkaline Terhadap Karakteristik Kekuatan Komposite Berpenguat Serat Kenaf dan Microcrystalline Cellulose Sakuri, Sakuri - Hot alkali, serat kenaf, MCC, Komposit. Tujuan penelitian digunakan untuk mengetahui tingkat pengaruh perlakuan hot alkali pada serat kenaf dan melakukan penambahan microcrystalline cellulose (MCC) untuk mengetahui densitas,  kekuatan tarik, kekuatan lentur, dan pengamatan SEM. Serat kenaf direndam dengan larutan NaOH  dan aqudes sebanyak 6 % berat. Waktu perendaman selama 6 jam dengan perlakuan hot alkali pada temperatur  sebesar 40 °C, 60 °C dan 80 °C. Pencampuran matrik unsaturated polyester dan microcrystalline cellulose menggunakan magnetic stirrer dicampur pada suhu 40 oC, kecepatan putar 250 Rpm, selama waktu 30 menit, dengan komposisi MCC sebesar 5 %. Pencetakan komposit menggunakan sistem injection molding dengan penekan menggunakan kemampuan dongkak. Hasil pengujian densitas menunjukkan adanya peningkatan densitas setelah perlakuan alkali. Hasil pengujian kekuatan tarik menunjukkan adanya peningkatan sebesar 27,91 %, dari kekuatan tarik sebelum perlakuan 66,69 MPa menjadi 85,65 MPa. Hasil pengujian kekuatan lentur meningkat sebesar 31,41 %, dari serat tanpa perlakuan 75,25 MPa menjadi 98.89 MPa dengan perlakuan hot alkali 40 oC.  Modulus elastisitas memiliki grafik yang sebanding dengan hasil kekuatan tarik dan kekuatan lentur. Peningkatan kekuatan tarik dan lentur dikarenakan serat telah bersih dari amourphus  akibat perlakuan hot alkali dan pencampuran microcrystalline cellulose. Pengamatan SEM menunjukkan serat makin bersih dan patahan fiber breaked dan tight bond pada komposit meningkat akibat perawatan hot alkali.   Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-01-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/43844 10.14710/rotasi.24.1.36-41 ROTASI; Vol 24, No 1 (2022): VOLUME 24, NOMOR 1, JANUARI 2022; 36-41 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/43844/21289 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13344 2025-03-13T22:32:13Z rotasi:ART

PENGARUH TEKSTUR PERMUKAAN MATERIAL UHMWPE TERHADAP DISTRIBUSI TEGANGAN PADA BEBAN KONTAK STATIC, ROLLING DAN SLIDING Jamari, Jamari Priyoga, Fajar Hari UHMWPE, tekstur permukaan, mekanika kontak, metode elemen hingga Material UHMWPE (Ultra High Molecular Weight Polyethylene) sering digunakan sebagai actebular liner pada sistem sambungan tulang panggul buatan. Fungsi material ini sebagai bantalan dan peredam. Performansi material ini terus dikaji dan ditingkatkan melalui berbagai macam teknologi. Optimasi bentuk tekstur merupakan salah satu cara dalam meningkatkan karakteristik tribologi. Paper ini bertujuan mengkaji pengaruh tekstur permukaan terhadap distribusi  tegangan  von  Mises  untuk  beban  statik, roling dan sliding. Perhitungan tegangan dan distribusinya dilakukan mengunakan metode elemen hingga. Hasil menunjukkan bahwa untuk semua kasus pembebanan baik statik, roling maupun sliding tegangan von Mises yang terbesar terjadi pada tekstur permukaan yang memiliki diameter lubang (cavities) yang terkecil. Selain itu besarnya tegangan maksimum von Mises paling besar terjadi pada kasus beban kontak sliding kemudian kontak roling dan yang paling kecil kontak statik. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2016-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13344 10.14710/rotasi.18.1.13-17 ROTASI; Vol 18, No 1 (2016): VOLUME 18, NOMOR 1, JANUARI 2016; 13-17 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13344/10110 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/74482 2026-02-19T18:13:56Z rotasi:ART

Karakteristik Kekuatan Sambungan Beberapa Jenis Lem Pada Bambu Laminasi Dalam Penggunaan Untuk Kelom Geulis Irwan, Yusril Suyana, I Komang Amanullah, Muhammad Naufal bambu laminasi, resin epoxy, Half Lap Joint, Edge Joint, kekuatan tarik Kelom Geulis, sebagai produk tradisional berbahan dasar bambu laminasi, banyak digunakan karena sifatnya yang ringan, ramah lingkungan, dan memiliki nilai estetika tinggi. Namun, kekuatan sambungan bambu laminasi sangat bergantung pada jenis lem yang digunakan serta kondisi kelembaban lingkungan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik kekuatan tarik dan geser pada sambungan half lap joint dan edge joint menggunakan tiga jenis lem berbeda: resin epoxy, polivinil asetat (PVAC), dan polychemie alifatik. Masalah utama yang diangkat adalah perlunya identifikasi lem yang optimal untuk menjaga kekuatan sambungan, baik pada kondisi kering maupun lembab yang menggambarkan penggunaan nyata dari Kelom Geulis. Terdapat kekosongan data komparatif mengenai performa lem dalam kondisi lingkungan yang berbeda. Penelitian ini dilakukan dengan metode pengujian laboratorium terhadap 25 spesimen dari masing-masing jenis lem pada dua kondisi: bambu kering (0% kadar air) dan bambu lembab (perendaman 2–4 jam). Parameter pengujian meliputi tegangan geser dan beban maksimum. Hasil menunjukkan bahwa pada kondisi kering, lem polychemie alifatik memberikan kekuatan tertinggi pada half lap joint (0,8 kg/mm², 452,3 kg), sedangkan pada sambungan edge joint, resin epoxy dengan rasio 7 gram resin dan 0,25 gram katalis memberikan kekuatan tertinggi (2,3 kg/mm², 334,7 kg). Pada kondisi lembab, resin epoxy tetap menunjukkan performa terbaik (1,6 kg/mm², 249,4 kg), sementara PVAC dan polychemie mengalami penurunan daya rekat yang signifikan. Kesimpulannya, resin epoxy dengan rasio 7:0,25 g merupakan lem paling efektif untuk sambungan bambu laminasi, baik pada kondisi kering maupun lembab. Penelitian ini memberikan kontribusi penting terhadap pemilihan lem yang berkelanjutan dalam kerajinan bambu tradisional. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2026-01-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/74482 10.14710/rotasi.28.1.9-16 ROTASI; Vol 28, No 1 (2026): VOLUME 28, NOMOR 1, JANUARI 2026; 9-16 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/74482/30077 Copyright (c) 2026 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2289 2025-03-13T22:27:55Z rotasi:ART

SIMULASI AERODINAMIKA PADA MODEL SIMPLIFIED BUS MENGGUNAKAN PROGRAM COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS Utomo, Tony Suryo Pada penelitian ini simulasi aerodinamika menggunakan program CFD (Computational Fluid Dynamics)dilakukan pada model kendaraan simplified bus berdasarkan eksperimen Duell dan George [1999] yang disimulasikanpula oleh Krajnovic dan Davidson [2001]. Pada simulasi ini, digunakan model turbulen k-ε standard dengan berbagaivariasi model diskretisasi pada Pressure, Pressure-Velocity coupling, Momentum, Turbulence Kinetic Energy, danTurbulence Dissipation rate. Tujuannya adalah untuk mencari metode diskretisasi yang terbaik pada kasus simulasiaerodinamika ini. Dalam hal ini, hasil simulasi dari berbagai variasi metode diskretisasi tersebut dibandingkan denganhasil ekseperimen [Duell & George, 1999] dan hasil simulasi menggunakan model LES [Krajnovic & Davidson, 2001].Dari hasil simulasi diperoleh data-data karakteristik aerodinamika berupa drag coefficient (CD) dan liftcoefficient (CL) yang sesuai dengan data eksperimen maupun hasil simulasi LES. Disamping itu visualisasi pola aliranudara disekeliling model simplified bus juga dilakukan untuk divalidasi terhadap hasil simulasi LES. Dari sinididapatkan kode-kode simulasi yang terbaik yaitu model turbulen standard k - e (standard wall function) denganmetode diskretisasi Standard Pressure, SIMPLE Pressure-Velocity coupling, 2nd order Upwind Scheme untukMomentum dan Turbulence Kinetic Energy, serta 1st order Upwind Scheme Turbulence Dissipation Rate. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2289 10.14710/rotasi.8.1.34-37 ROTASI; Volume 8, Nomor 1, Januari 2006; 34-37 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2289/2006

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/25230 2020-04-17T13:05:25Z rotasi:ART

Fabrikasi Prototipe Implan Tulang Maksilofasial sebagai Produk Implan Lokal Qosim, Nanang implan, maksilofasial, screw dan miniplate, titanium, produk lokal Pasar alat kesehatan di Indonesia sejauh ini masih didominasi oleh produk-produk impor. Kelemahan utama produk impor bagi negara berkembang adalah harganya yang mahal. Oleh karena itu, lima tahun ke belakang para peneliti berkolaborasi dengan pihak industri dalam negeri menggencarkan pengembangan alat-alat kesehatan buatan dalam negeri. Riset ini bertujuan untuk mengembangkan produk implan maksilofasial berupa screw dan miniplate berbasis titanium sebagai produk alat biomedis buatan dalam negeri. Proses desain mengacu pada rekomendsi dari dokter spesialis bedah maksilofasial. Metode fabrikasi menggunakan proses micro turning untuk screw, sedangkan miniplate menggunakan wire cutting dan EDM. Selanjutnya, dilakukan pula proses deburring dan ultrasonic cleaning sebagai tahapan akhir. Hasil fabrikasi menunjukkan bahwa prototipe screw dan miniplate telah berhasil diproduksi dengan toleransi geometri yang dapat diterima sebagai sebuah produk implan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-10-23 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25230 10.14710/rotasi.21.4.231-236 ROTASI; Vol 21, No 4 (2019): VOLUME 21, NOMOR 4, OKTOBER 2019; 231-236 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25230/16035 Copyright (c) 2019 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4610 2025-03-13T22:30:35Z rotasi:ART

OPTIMASI GEOMETRI ROTATING DISK GUNA MINIMASI TEGANGAN GESER MAKSIMUM DAN TEGANGAN VON-MISSES Prahasto, Toni Wikatama, Dema Rotating Disk, Tegangan Geser Maksimum, Von-misses Rotating Disk mempunyai beberapa parameter di dalam pembuatannya, salah satunya adalah radius, berat dan ketebalan. Analisa distribusi tegangan pada rotating disk telah lama menjadi masalah dalam teori elastisitas. Untuk menghasilkan efisiensi kerja yang baik pada rotating disk, diperlukan ketepatan dalam perhitungan dan pembuatan desain bentuk. Pada tugas akhir ini profil rotating disk dengan ketebalan bervariasi akan dioptimasi dengan objective function meminimalkan tegangan geser maksimum dan tegangan von-misses. Optimasi adalah suatu metode yang digunakan untuk mencari nilai optimum yang terbaik dari desain yang sudah ada dengan kondisi batas tertentu. Proses optimasi dilakukan secara numerik, yang ditampilkan dalam bentuk kurva isomerit dengan berbagai variasi variabel desain. Dengan kondisi batas Lmin = 0.6 inch, Lmax = 3 inch dan R2>R3>R4>R5>R6. Hasil optimasi berupa tegangan geser maksimum optimal sebesar 1445 psi dan tegangan von-misses optimal sebesar 2548 psi. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4610 10.14710/rotasi.14.1.1-6 ROTASI; VOLUME 14, NOMOR 1, JANUARI 2012; 1-6 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4610/4191

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/47893 2023-05-29T00:39:09Z rotasi:ART

Pengaruh Layer Height, Nozzle Temperature, dan Printing Speed Terhadap Tingkat Kekasaran pada Keycaps Mechanical Keyboard dengan Filamen 3d Printing Polyethylene Terephthalate Glycol (PETG) Tofianto, Muhammad Hafri Evan Djumhariyanto, Dwi Trifiananto, Muhammad Syuhri, Ahmad Triono, Agus FDM, pencetakan 3D, PETG, Kekasaran permukaan, Keycaps Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat kekasaran keucaps keyboard mekanik dengan menggunakan filamen PETG. Pada penelitian ini, teknik 3D printing yang digunakan adalah metode FDM yang merupakan teknik pembuatan 3D printing yang paling populer. Penelitian ini mengukur kekasaran keycaps berbasis PETG (Polyethylene terephthalate glycol) dengan kombinasi parameter bebas dari tinggi lapisan, suhu nozzle, dan kecepatan pencetakan. Menggunakan array ortogonal Taguchi (44 ) dengan 4 level untuk setiap faktor digunakan untuk mengetahui pengaruh setiap parameter terhadap kekasaran permukaan. Masing-masing dari 16 percobaan diulang 3 kali untuk meminimalkan terjadinya kesalahan. Tinggi lapisan, suhu nozzle, dan kecepatan pencetakan memiliki pengaruh masing-masing sebesar 76,9%, 9,17%, dan 2,89%, terhadap kekasaran permukaan. suhu nozzle, dan kecepatan pencetakan dianggap sebagai parameter yang tidak berdampak pada kekuatan tarik. Parameter tinggi lapisan menunjukkan bahwa semakin rendah nilai kekasaran permukaan yang dihasilkan semakin baik. Selanjutnya kombinasi terbaik antara tinggi lapisan 0,12 mm, suhu nozzle 220˚C, dan kecepatan cetak 60 mm/s, merupakan kombinasi parameter optimum yang memiliki kekasaran permukaan terendah sebesar 1,906 µm. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-10-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/47893 10.14710/rotasi.24.4.%p ROTASI; Vol 24, No 4 (2022): VOLUME 24, NOMOR 4, OKTOBER 2022; 64-70 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/47893/23746 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/15302 2025-03-13T22:32:40Z rotasi:ART

Magnetic Properties of Austenitic Stainless Steel 316l and 316lvm after High Temperature Gas Nitriding Treatment Suprihanto, Agus 316L, 316LVM, high temperature gas nitriding, magnetic properties, MRI Biometallic materials for implant devices not only have to good corrosion resistance but also stable nonmagnetic properties. Various method have been developed for enhanced the corrosion resistance i.e low temperature gas nitriding treatments. Unfortunatelly, low temperature gas nitriding produce weakly ferromagnetic due the presence of expanded austenitic phases. Another treatments methods which is capable for improvement the mechanical properties is high temperature gas nitriding. However, the evaluation of magnetic properties of austenitic stainless steel 316L and 316LVM not yet investigation. The evaluation of magnetic properties of austenitis stainless steel 316L and 316LVM after high temperature gas nitriding treatments have been succesfully done. The magnetic properties are evaluated by vibrating sample magnetometre (VSM) test. The magnetic properties such as magnetic remenance, magnetic saturation and magnetic permeability are improved. As treated 316L and 316LVM have more stable non-magnetic properties and they more safe and compatible for MRI test Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-07-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15302 10.14710/rotasi.19.2.72-75 ROTASI; Vol 19, No 2 (2017): VOLUME 19, NOMOR 2, APRIL 2017; 72-75 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15302/11585 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2419 2025-03-13T22:28:44Z rotasi:ART

ANALISA KONTAK ELASTIS ANTAR HEMISPHERES MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA Yusra, Arda Haryanto, Ismoyo Jamari, Jamari Pada paper ini akan dipresentasikan analisa kontak antar hemispheres (bentuk setengah bola) pada daerah elastis menggunakan metode elemen hingga. Analisa dilakukan dengan mengasumsikan permukaan kontak tanpa gesekan (frictionless contact). Hubungan antara beban kontak, tekanan kontak rata-rata dan luas permukaan kontak rata-rata adalah beberapa parameter yang akan ditunjukkan pada analisa kontak elastic antar hemispheres. Hasil dari analisa ini akan dibandingkan dengan teori kontak elastic Hertz atau yang lebih dikenal dengan kontak Hertz (Hertzian contact) yang menganalisa kontak secara analitik. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2419 10.14710/rotasi.10.1.1-5 ROTASI; Volume 10, Nomor 1, Januari 2008; 1-5 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2419/2137

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/27985 2020-09-21T07:09:50Z rotasi:ART

Sistem Akuisisi Data Mesin Uji Puntir Berbasis Arduino Uno dan Microsoft Visual C# Kurniawan, Faizal Anggara, Fajar pengujian puntir; sistem akuisisi data; Arduino Uno R3; load cell; rotary encoder Pengujian mekanik material pada baja sangat dibutuhkan di industri untuk mengetahui spesifikasi dan  sifat dari baja yang digunakan. Salah satu pengujian untuk mengetahui sifat mekanik dan karakteristik dari material yaitu dengan menggunakan metode pengujian puntir. Supaya mendapatkan data pengujian puntir yang akurat dan presisi maka diperlukan suatu sistem akuisisi data untuk merekam dan mencatat datanya. Dalam penelitian ini, sistem akuisisi data dibuat menggunakan perangkat lunak  yang dapat menampilkan secara realtime grafik data tegangan geser, regangan geser, torsi, serta sudut puntirnya. Masukan dari sistem akuisisi data ini menggunakan sensor load cell dan rotary encoder yang akan mencatat berat dan sudut putarnya. Sensor tersebut akan dikalibrasi untuk mengetahui nilai kepresisian dari penggunaannya. Data yang didapat oleh sensor selanjutnya diproses dengan menggunakan mikrokontroler Arduino Uno R3 dan diolah pada Microsoft Visual C# untuk ditampilkan datanya, output data pada perangkat lunak disimpan dengan format *.csv dan *.png. Hasil pengujian kalibrasi menunjukan bahwa sistem akuisisi data uji puntir ini memiliki ketelitian pembacaan rotary encoder sebesar 0,15˚ dengan fungsi persamaan y = 0,15x dan ketelitian pembacaan load cell sebesar 0,002 kg atau 2 g, dengan fungsi persamaan y = 10,426x - 0,0011 dengan tingkat keyakinan 99,97%. Pengujian puntir spesimen dengan perangkat lunak ini dilakukan pada material ST37 dengan dimensi yang sama dan spesimen yang diuji berjumlah 3 pcs menghasilkan trendline grafik data yang stabil. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-09-21 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/27985 10.14710/rotasi.22.3.%p ROTASI; Vol 22, No 3 (2020): VOLUME 22, NOMOR 3, JULI 2020; 155-161 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/27985/17946 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/5968 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

PERANCANGAN MESIN REMAS (SQUEEZE MACHINE) UNTUK TERAPI AUTISME Raswan, Awan Suryo, Sumar Hadi Jamari, Jamari Haryanto, Ismoyo autism, deep pressure, design, squeeze machine The last two decades, in the world of autism increased dramatically. In 1990 obtained 4 from 10000 births (1: 2500). In 2000 to 2008 be 1: 88, increased nearly 30 fold. Deep pressure therapy is a method of providing the pressure and the amount of time on the outside of the body most deeply and evenly. Deep pressure generated by stress relieving device, such as squeeze machine. Squeeze machine can give the effect of calmness to the people hypersensitive to sensory stimulation, such as autism. In Indonesia, squeeze machine is still rare because the price is quite expensive. As needed, it should be designed at an affordable price without compromising quality. Phase of the design process, namely: (1) project definition, project planning, and preparation of technical specifications of the product, (2) the design concept of the product, (3) designing embodiment product, and (4) preparation of documents for the manufacture of products. Squeeze machine model design concept originated from the use of the prone position, deep pressure of a V shaped wall. Squeeze machine design usage position supine position, deep pressure of the three arms, namely: (1) hand and body, (2) the hip and thigh, and (3) the lower leg. For ages under 8 - 9 years, deep pressure 30 - 40 psi within 15 - 45 minutes. At the end of the design process gained some documents as the basis for the manufacture of prototypes, namely: (1) layout drawing, (2) arrangement drawing (assembly), (3) detail element drawing, and (4) the bill of materials. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-12-19 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5968 10.14710/rotasi.15.3.1-7 ROTASI; Vol 15, No 3 (2013): VOLUME 15, NOMOR 3, JULI 2013; 1-7 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5968/5120

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/61500 2025-03-13T21:15:47Z rotasi:ART

Control Design of Automatic Inflatable Vest for Deep Pressure Therapy Husaini, Farhan Maula, Mohammad Ammarullah, Muhammad Afif, Ilham Lamura, M Danny Winarni, Tri Indah Jamari, J control system, inflatable vest, deep pressure therapy This research focuses on enhancing the control system of the commercial inflatable vest to optimize pressure regulation for deep pressure therapy (DPT) in children with autism spectrum disorder (ASD). The main goal is to provide a safe and reliable DPT experience with calming effects. The proposed control system incorporates a feedback loop mechanism to maintain the desired pressure level and includes safety features to prevent overinflation. The study dis-cusses the development of the pressure control system, covering both hardware and software components. Experimental results demonstrate the system's effectiveness in maintaining the target pressure with the average error is 1.531%. This study has successfully advanced deep pressure therapy devices, emphasizing the significance of automatic pressure control that meets the criteria for medical gas pressure (error no greater than 5%) and incorporates safety features as a therapy device. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/61500 10.14710/rotasi.26.1.28-34 ROTASI; Vol 26, No 1 (2024): VOLUME 26, NOMOR 1, JANUARI 2024; 28-34 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/61500/25328 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/17787 2020-04-17T13:01:00Z rotasi:ART

Pengukuran Koefisien Perpindahan Kalor Evaporasi Refrigeran R-134a di dalam Saluran Halus Horizontal dengan Variasi Kualitas Uap Santosa, Tito Hadji Agung Nadjib, Muhammad Thoharudin, Thoharudin Suyono, Warsito Kabul Evaporasi; koefisien perpindahan kalor; kualitas uap; refrigeran R-134a; saluran halus horisontal Nilai koefisien perpindahan kalor evaporasi dari suatu refrigeran sangat penting dalam desain termal evaporator mesin pendingin. Perubahan fasa di dalam evaporator akan terjadi dari fasa cair menjadi fasa uap. Pola aliran yang terbentuk pada proses perubahan fasa tersebut dapat mempengaruhi nilai koefisien evaporasi. Penentuan koefisien evaporasi sulit dilakukan secara teori sehingga mutlak dilakukan secara eksperimental. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan koefisien perpindahan kalor evaporasi refrigeran R-134a pada saluran halus horisontal dengan variasi kualitas uap. Alat uji berupa siklus refrigerasi kompresi uap yang dimodifikasi. Perangkat orifice-manometer, pemanas listrik, seksi uji, dan sejumlah termokopel serta indikator tekanan ditambahkan dalam alat uji. Seksi uji berupa pipa ganda aliran berlawanan arah dengan fluida udara sebagai pemanas. Parameter yang diatur adalah laju aliran massa dan kualitas uap dengan beban pendinginan konstan. Laju aliran massa divariasikan dengan menggunakan inverter yang diatur pada frekuensi 14, 16, 18, 20, dan 22 Hz. Inverter dikopel dengan motor listrik sebagai pengerak kompresor. Voltase pemanas listrik divariasikan untuk mengubah kualitas uap refrigeran. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dengan memvariasikan kualitas uap, nilai koefisien perpindahan kalor evaporasi naik seiring dengan naiknya kualitas uap pada laju aliran massa yang konstan. Variasi fluks massa tidak secara tegas memberikan hubungan dengan kenaikan nilai koefisien perpindahan kalor evaporasi. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-01-02 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/17787 10.14710/rotasi.20.1.39-45 ROTASI; Vol 20, No 1 (2018): VOLUME 20, NOMOR 1, JANUARI 2018; 39-45 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/17787/12628 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2462 2025-03-13T22:29:16Z rotasi:ART

KARAKTERISASI MATERIAL BALL MILL PADA PROSES PEMBUATAN SEMEN DENGAN METODA PENGUJIAN KEKERASAN, MIKROGRAFI DAN KEAUSAN Umardani, Yusuf Bukhori, Misbah Seiring adanya perkembangan teknologi, efesiensi waktu dan biaya dalam industri semen harus ditekan seminimal mungkin, salah satunya dengan cara meneliti karakteristik dari ball mill yang digunakan dalam proses penghancuran bahan baku sebelum dihasilkan semen, yang pada akhirnya dapat dilakukan penelitian lebih lanjut untuk mencari alternatif material pengganti dari ball mill yang mempunyai karakteristik yang lebih baik. Oleh karena itu perlu dievaluasi karakteristik dari ball mill tersebut melalui pengujian kekerasan, metalografi dan keausan. Keausan merupakan fenomena yang sering terjadi akibat adanya tumbukan antar ball mill tersebut, yaitu lepasnya material dari permukaan ball mill, yang dapat dipengaruhi oleh faktor pembebanan, panjang lintasan dan sifat dari material tersebut. Hal ini dapat mempengaruhi berkurangnya momentum tumbukan, yang pada akhirnya akan mengakibatkan bertambahnya waktu yang diperlukan pada proses tersebut. Hasil yang diperoleh menunjukan bahwa kekerasan dari material ball mill besarnya berkisar antara 80,75 – 83,58 HRA., struktur mikro yang terbentuk dari ball mill tersebut didominasi adanya karbida krom (Cr23C3) yang menyebabkan meningkatnya kekerasan, kekuatan, titik lelah dan elastisitas dari ball mill tersebut dan semakin tinggi pembebanan, maka semakin tinggi ketahanan ausnya. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2462 10.14710/rotasi.9.4.32-35 ROTASI; Volume 9, Nomor 4, Oktober 2007; 32-35 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2462/2176

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/36439 2021-06-03T06:36:20Z rotasi:ART

Perancangan Foldable Wall-Mounted Workbench Untuk Memudahkan Pekerjaan Tukang Kayu Kurdi, Ojo workbench, carpenter, product design, alternative model Workbench is a device that supports all the projecst of carpenter.  Good workbench have to help the Carpenter completed their jobs effectively.  Standard workbench has the limitation and it can not help carpenter perfectly.  Therefore, it is necessary to redesign the standard workbench in order to enhance its performance.  The objective of this aper is to design the workbench that efficient for the small rooms. The design process used the systematic approach where all the stages are related and continuously each others.  The first stage of design process is identification problem, continued by the conseptual design, making the decision matrix for the entire alterantive models and the last step is evaluation.  The result of the process is the final design that has these criteria, frame-mounted hinge, square hollow steel frame, support components with door mechanism, face vise with large diameter handle.  The model has the highest mark compred to others alternative models.  Stress analysis of finite element simulation result also shows that the model is safe and it can withstand all the loads during the operation Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-05-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/36439 10.14710/rotasi.23.2.29-35 ROTASI; Vol 23, No 2 (2021): VOLUME 23, NOMOR 2, APRIL 2021; 29-35 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/36439/19323 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/8259 2025-03-13T22:31:19Z rotasi:ART

PERANCANGAN MESIN PRODUKSI TEPUNG IKAN Seng, Ahmad Perancangan Mesin, Tepung Ikan Sektor industri merupakan sektor yang sangat potensial untuk pengembangan sumber daya manusia yang ada di tanah air. Berbagai industri telah dikembangkan terutama dalam industri permesinan, mulai dari yang menggunakan mesin dengan sistem kontrol sampai pada industri yang masih menggunakan campur tangan manusia (manual).Persaingan dibidang industri mendorong timbulnya revolusi dibidang industri yang dalam pelaksanaannya memerlukan perkembangan dalam bidang permesinan, serta keinginan manusia untuk memproduksi dengan cepat, efektif, dan ekonomis, menjadi dasar pengembangan mesin-mesin produksi. Kemajuan yang pesat dari mesin perkakas mendesak segala bentuk pekerjaan tangan yang lambat menjadi cepat dan efektif. Dari uraian latar belakang masalah yang dikemukakan diatas, maka penulis dapat merumuskan suatu rumusan masalah sebagai berikut: 1) Bagaimana cara atau proses pembuatan alat produksi tepung ikan 2)Bagaimana proses kerja mesin produksi tepung ikan yang efisien. 3)Bagaimana meningkatkan hasil produksi dan memajukan industri kecil dan menengah di Indonesia. Adapun tujuan  penelitian yang diharapkan adalah: 1) Mengetahui kapasitas alat produksi tepung ikan. 2)Membuat alat produksi tepung ikan mekanis. Kesimpulan dari hasil penelitian yang telah dilakukan, maka 1) 3kg ikan kering diolah dalam waktu 10,46 menit menghasilkan tepung ikan seberat 1,9 Kg. 2) Dari hasil penelitian diatas dapat diketahui kapasitas (Q) dari mesin tepung  ikan ini yaitu 17,19 Kg / Jam. 3) Efesiensi alat tepung ikan setelah diuji adalah 66,7 %. 4) Persentase ikan yang tidak jadi tepung ikan setelah diuji dalah 33,3 %. 5). Dalam pembuatan alat produksi tepung ikan, semakin rapat jarak pisau maka semakin halus tepung ikan yang dihasilkan. 6) Dari hasil pengambilan data pengujian mesin tepung ikan  didapat bahwa semakin sedikit ikan yang dimasukkan kedalam tangki penggilingansemakin cepat putaran yang terjadi Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8259 10.14710/rotasi.17.1.1-12 ROTASI; Vol 17, No 1 (2015): VOLUME 17, NOMOR 1, JANUARI 2015; 1-12 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8259/6801

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/66106 2025-03-13T20:49:14Z rotasi:ART

Experimental Study of the Use of Rubber Seeds as Biodiesel Feedstocks; Production Optimization, Characterization and Performance Testing Tambunan, Bisrul Hapis rubber seed, biodiesel, properties, engine performance This study's objective was to create and characterize biodiesel from rubber seeds. Rubber seeds collected from smallholder plantations in the northern Sumatra region of Indonesia are peeled to separate the shell from the kernel. The rubber seed kernels are boiled for 4 hours to boiled to release the sap. The boiled kernels are drained and dried in the sun for two days in sunny weather. Furthermore kernels boiled and dried are pressed with a screw press machine, and RSO (rubber seed oil) is obtained. This RSO is produced into RSB (Rubber Seed Biodiesel) using a double jacket reactor through degumming, esterification, and trans-esterification stages. Biodiesel production is carried out with variations in the ratio of catalysts, temperature, and reaction time. For each of these variables, the yield of biodiesel produced is calculated. Then the biodiesel produced was characterized through psycho-chemical property testing, including calorific value, cetane number, oxidation stability, density, viscosity, acid content, pour point, and flash point. Furthermore, the biodiesel was tested on a diesel engine at several engine speeds to observe its performance and emissions. In biodiesel production, the maximum yield is the catalyst/crude oil ratio = 0.75, the oil/methanol molar ratio = 1:1.25, the reaction temperature is 60 oC and the reaction time is 100 minutes, but the yield increase from 90 minutes to 100 minutes is not significant. RSB meets ASTM biodiesel standards except for oxidation stability, which is 1.2 hours instead of 3 hours. RSB engine performance and exhaust emissions are comparable to biodiesel in general. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-10-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/66106 10.14710/rotasi.26.4.60-70 ROTASI; Vol 26, No 4 (2024): VOLUME 26, NOMOR 4, OKTOBER 2024; 60-70 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/66106/27214 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/1975 2018-09-06T04:04:35Z rotasi:ART

PENGARUH MODEL TURBULENSI DAN PRESSURE-VELOCITY COPLING TERHADAP HASIL SIMULASI ALIRAN MELALUI KATUP ISAP RUANG BAKAR MOTOR BAKAR Sinaga, Nazaruddin Kinerja dan efisiensi motor bakar sangat dipengaruhi oleh proses pembakaran yang terjadi di dalam ruang bakar. Proses pembakaran ini terkait erat dengan mekanisme aliran yang terjadi, yaitu turbulensi, swirl, squishing dan tubling. Mekanisme aliran yang terbentuk ini dipengaruhi oleh kondisi aliran pada saat udara atau campuran udara-bahan bakar memasuki ruang bakar melewati katup isap. Oleh karena itu perancangan katup isap memegang peranan penting dalam menentukan kinerja dan efisiensi motor bakar. Untuk dapat melakukan perancangan katup isap ini diperlukan program simulasi yang dapat memperkirakan proses pembaran yang terjadi pada berbagai rancangan katup. Tulisan yang disampaikan kali ini merupakan bagian awal dari penelitian tersebut., yang bertujuan untuk mencari model yang sesuai untuk diterapkan pada berbagai kasus. Dalam tulisan ini dilaporkan hasil verifikasi model yang digunakan dibandingkan dengan studi eksperimental yang telah dilakukan oleh peneliti sebelumnya. Tiga model turbulensi dibandingkan, yaitu model k-ε standard, k-ε RNG dan k- ε realizable dengan pendekatan diskretisasi momentum first order dan second order upwind. Selain itu juga divariasikan tiga jenis pressure-velocity coupling discretization, yaitu SIMPLE, SIMPLEC, dan PISO. Dari penelitian ini diperoleh bahwa model turbulensi yang memberikan hasil terdekat dengan hasil eksperimen adalah model k-ε RNG dengan pressure velocity coupling PISO. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-18 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1975 10.14710/rotasi.12.2.18-24 ROTASI; Volume 12, Nomor 2, April 2010; 18-24 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1975/1734

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/21710 2020-04-17T13:03:37Z rotasi:ART

Dampak Proses Sintering Material Keramik pada Sifat Mekanik dan Dimensi Suatu Produk Sulistyo, Sulistyo clay/ tanah liat; keramik; sintering Proses sintering adalah proses pemanasan suatu material yang ditujukan untuk meningkatkan kekuatannya. Proses sintering pada material keramik dapat dilakukan pada temperatur tertentu . Temperatur yang dipakai tergantung dari karakteristik material keramik itu sendiri. Di wilayah Indonesia memiliki potensi bahan keramik sehingga diperlukan pemahaman proses sintering yang memadai untuk memperoleh karakteristik produk yang diharapkan sesuai kebutuhan bidang rekayasa. Paper ini membahas tentang proses sintering pada material keramik tanah liat (clay) menjadi  produk kemudian dievaluasi perubahan dimensi dan kekuatan. Tanah liat dalam bentuk gumpalan besar (bongkahan) dikeringkan pada udara biasa dengan memanfaatkan panas  sinar matahari selama 3 hari. Bongkahan tanah liat yang sudah kering dinacurkan secara manual menjadi bubuk. Pengukuran serbuk dilakukan dengan metode ayakan (sieving) menggunakan mesh 100. Serbuk dibentuk dalam bentuk disk dan silinder berpori dengan metode kompaksi dilanjutkan proses sintering. Sintering dilakukan pada suhu 950 C dan 1250 C. Ukuran produk sintering  diukur menggunakan caliper. Kekuatan mekanik diukur dengan menggunakan three point bending. Proses sintering pada suhu 1250 C menghasilkan penyusutan yang paling besar dan kekuatan bending yang terbaik. Informasi ukuran sangat diperlukan dalam proses perakitan menjadi produk akhir Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-01-11 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/21710 10.14710/rotasi.20.4.244-248 ROTASI; Vol 20, No 4 (2018): VOLUME 20, NOMOR 4, OKTOBER 2018; 244-248 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/21710/14539 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3710 2017-05-08T04:26:24Z rotasi:ART

PENGEMBANGAN PERANGKAT LUNAK SISTEM INTERPOLATOR MESIN MULTI MATERIAL DEPOSITION INDIRECT SINTERING (MMD-Is) Widyanto, Susilo Adi Interpolator, kode G, Parallel port, motor stepper Aspek kualitas dan produktivitas merupakan alasan dasar pengembangan mesin-mesin produksi berbasis komputer. Salah satu bagian dalam sistem operasinya disebut sistem interpolator yang berfungsi untuk membagi gerakan tiap aksis. Paper ini melaporkan hasil penelitian tentang pengembangan perangkat lunak interpolator untuk aplikasi proses MMD-Is. Data masukan berupa format perintah gerakan dalam kode G dan luaran berupa sinyal aktivasi motor steper melalui parallel port. Fungsi-Fungsi yang dikembangkan meliputi G00, G01, dan G02. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-02 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3710 10.14710/rotasi.11.1.10-14 ROTASI; Volume 11, Nomor 1, Januari 2009; 10-14 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3710/3398

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/9237 2025-03-13T22:31:51Z rotasi:ART

KARAKTERISASI RODA GIGI PRODUK UKM UNTUK ANTISIPASI PASAR GLOBAL ASEAN Sugiyanto, Sugiyanto roda gigi; UKM; kekasaran permukaan; kekerasan permukaan; struktur mikro Roda gigi merupakan komponen penting dalam industri otomotif. Permintaan pasar komponen otomotif domestik, termasuk roda gigi, meningkat sangat tajam, sehingga banyak UKM turut memasuki pasar tersebut. Hal yang sangat disayangkan adalah roda gigi produk UKM berkualitas rendah sehingga tidak dapat diterima oleh pasar. Faktor utama yang mempengaruhi kualitas roda gigi UKM adalah kekerasan permukaan dan ketahanan lelah. Hal ini terjadi karena kurangnya penerapan teknologi tribologi dan perlakuan panas. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan data karateristik kualitas roda gigi produk UKM dengan melakukan uji kekasaran permukaan gigi, uji kekerasan dari permukaan gigi sampai kedalaman tertentu dan uji struktur mikro. Guna mengetahui kualitas roda gigi produk UKM kita bandingkan dengan roda gigi OEM (original equipment manufacturer) buatan produsen sepeda motor. Dengan membandingkan hasil uji dari kedua roda gigi tersebut diperoleh posisi kualitas roda gigi produk UKM. Hal ini sangat penting guna melakukan penelitian selanjutnya dalam rangka peningkatan kualitas roda gigi produk UKM. Hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa roda gigi produk UKM memiliki kualitas yang lebih rendah daibandingkan roda gigi produk OEM. Hal ini disebabkan roda gigi produk UKM biarpun menggunakan bahan baku standar masih memiliki kekasaran permukan yang lebih kasar dari produk OEM sehingga menimbulkan suara yang lebih berisik pada saat digunakan. Selain itu hasil pengerasan permukaan roda gigi produk UKM kekerasannya sampai di tengah roda gigi sehingga menurunkan kemampuan roda gigi dalam menerima beban. Dari hasil uji struktur mikro menunjukkan bahwa struktur mikro roda gigi UKM terdiri dari proeutectoid ferrite (untuk baja hypoeutectoid, 0,44 wt%C) dan pearlite (α, ferrite + Fe3C, cementite), kondisi struktur mikro tersebut terjadi mulai dari ujung gigi sampai bagian terdalam roda gigi, hal ini sesuai dengan kondisi proses pengerasan yang dilakukan Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-07-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/9237 10.14710/rotasi.17.3.153-155 ROTASI; Vol 17, No 3 (2015): VOLUME 17, NOMOR 3, JULI 2015; 153-155 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/9237/7445

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/75342 2025-12-28T17:54:03Z rotasi:ART

Analysis Of The Influence Of Spindle Speed And Feed Rate On The Surface Quality Of The CNC Lathe Machining Process Using SS400 Material With Taguchi Method Sutisna, Nanang Ali Al Grage, Fathir Fajaryanto CNC Lathe, Surface quality, Spindle speed, Feed rate The CNC lathe machining process is one of the choices in the manufacturing industry. The CNC lathe machining process usually makes machine components that are either flat or cylindrical. This process has a principle, namely a process of forming the outer and inner surfaces of the material by rotating the workpiece and then meeting it with a cutting tool with an axis parallel to the workpiece. A CNC lathe is a machine that can move a cutting tool by receiving command data and then processing it. This study will show the effect of variations in spindle rotation speed and also variations in feed rate on the CNC Lathe Liouy Hsing 450 machine on the surface quality of the workpiece. In this study, SS400 steel and WNMG-type cutting tools were used as fixed variables, with variations in spindle speed of 800, 1000, and 1200 rev/min and feed rates of 0.1, 0.2, and 0.3 mm/min. The methods that will be used are experiments and statistics, then data collection will be carried out using observation and documentation methods. The data that has been obtained will be processed using Microsoft Excel. This study concluded that feed rate has a greater influence than spindle speed, and the fourth experiment at a spindle speed variation of 1000 rev/min and a feed rate of 0.1 mm/min had the smoothest surface roughness value of 0.487µm. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-10-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/75342 10.14710/rotasi.27.3.14-21 ROTASI; Vol 27, No 3 (2025): VOLUME 27, NOMOR 3, OKTOBER 2025; 14-21 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/75342/29467 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2017 2018-09-06T04:04:37Z rotasi:ART

UJI DESKRIPSI KONDUKTIFITAS THERMAL AMPAS ONGGOK AREN DENGAN VARIASI TEKANAN KOMPAKSI Sudargana, Sudargana Syaiful, Syaiful Yohana, Eflita Pemanfaatan limbah pertanian ampas/onggok aren sangat sulit, karena sifat yang sulit dikeringkandan mengandung serat tajam yang mmapu menembus kulit manusia. Pemanfaatan sementara untukmedia bududaya cacing. Karakteristik ongok yang kaku dapat dimanfaatkan sebagai bahan isolatorpanas dan peredam suara,Dalam pemanfaatan sebagai isolator panas dalam penelitian ini dipakai standar ASTM E 1225.Onggok digiling dan diayak dengan mess 100, dicampur dengan lem kayu dengan perbandigan berat3:5, dicetak sebagai silinder diameter 25 mm dengan penekanan 10, 15, 20 dan 25 bar. Onggok danagar bentuk bisa pejal dipanaskan dengan temperatur 55, 65, 75 dan 85oC selama 10 menit. Bahanuji disusuu seri dengan silinder kuningan dengan konduktifitas thermal 89,7 W/mK dan panjang 25mm. Agar perpindahan panas dua dimensi sebelah luar silinder di isolasi dengan foam dengankonduktifitas 0,04 W/mK.Hasil penelitian bahwa semua kelompok bereda nyata, semakin rendah penahanan temperatur dansemakin tinggi tekanan kompaksi akan semakin tinggi konduktifitas thermalnya. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2017 10.14710/rotasi.11.3.21-22 ROTASI; Volume 11, Nomor 3, Juli 2009; 21-22 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2017/1767

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/25070 2020-04-17T13:04:27Z rotasi:ART

Pendinginan Pengelasan dengan Metode SMAW pada Kekerasan Baja Karbon ST37 dengan Media Serbuk Semen Abu-Abu pada Beban Rockwell 100 kgf Anhar, Muh SMAW welding; cooling media; rockwell method hardness test; gray cement Pengelasan merupakan bagian tak terpisahkan dari pertumbuhan peningkatan industri karena memegang peran utama dalam rekayasa dan reparasi produksi logam. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh media pendingin terhadap kekerasan logam las dan logam HAZ (heat Affected Zone) yang diuji kekerasan menggunakan metode Rockwell. Penelitian ini dilakukan pada material baja karbon rendah ST 37 yang dilas menggunakan elektroda E6013 diameter 2,6 mm dengan sambungan tumpul, kemudian diberikan pendinginan menggunakan serbuk semen abu-abu. Logam las yang didinginkan dengan media serbuk semen putih memiliki kekerasan yang lebih keras dibandingkan dengan media serbuk semen abu-abu, semen abu-abu mengandung C3S yang memiliki kadar sulit terhidrasi dan agak panas.Setelah dilakukan pengujian pada beberapa titik, hasil berupa nilai rata-rata dari spesimen raw material adalah 48,3 HRB, pengelasan tanpa media isolator = 42,96 HRB dan HAZ = 46,4 HRB. Spesimen las dengan media serbuk semen abu – abu = 41,5 HRB dan HAZ = 43,45 HRB. Dilihat dari fenomena tersebut semen abu-abu memiliki nilai kekerasan yang lebih rendah dari pada udara, dimana HAZ pada kekerasan semen abu-abu memiliki nilai 43,45 HRB sedangkan nilai pada udara 46,4 HRB. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25070 10.14710/rotasi.21.3.140-146 ROTASI; Vol 21, No 3 (2019): VOLUME 21, NOMOR 3, JULI 2019; 140-146 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25070/15663 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4427 2025-03-13T22:30:06Z rotasi:ART

ANALISA KARAKTERISTIK HIDRODINAMIK HYDROFOIL NACA 0015 MENGGUNAKAN COMPUTATIONAL FLUID DYNAMIC Sudargana, Sudargana Syaiful, Syaiful Koefisien Lift, Koefisien Drag, Profil NACA 0015 Krisis energi dan lingkungan membuat manusia di dunia berusaha memanfaatkan energi alternatifterutama energi non CO2. Indonesia kaya akan potensi energi baru dan terbarukan terutama arus laut.Pemanfaatan energi ini membutuhkan turbin Darieus atau Gorlov dengan sudu profil hidrofoil. Dalamliteratur profil aerofoil, koefisien Lift dan Drag hanya dari susut serang 0 sampai keadaan Stahl.Sedangkan untuk turbin diperlukan koefisien Lift dan Drag dari 0 sampai 360o.Dengan diperoleh koefisien Lift dan Drag maka dapat diperkirakan perhitungan secara matematikkarakteristik turbin Darieus ataupun Gorlof. Dalam penelitian ini dipakai sudu NACA 0015. Untukmencari koefisien Lift dan Drag dapat diperleh dengan bantuan program Gambit dan fluent. ProgramGambit untuk membuat prototipe profil, sedang program fluent untuk mencari koefisien Lift dan Dragdengan sudut serang bergerak daro 0 sampai 360o.Hasil diperoleh kurva koefisien Lift sebagai sinusioda dengan periode 180o (π) dengan amplitudoberbeda antara -270o sampai 90o dengan 90o sampai 270o. Sedangkan koefisien Drag berupa harga mutlaksinusoida dengan periode 360o (2 π). Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4427 10.14710/rotasi.13.3.5-8 ROTASI; VOLUME 13, NOMOR 3, JULI 2011; 5-8 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4427/4038

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/47673 2022-10-29T07:21:06Z rotasi:ART

Decision Support System for Coal Mill Fault Diagnosis in Coal-Fired Steam Power Plant Setiawan, Joga Dharma Dynamic model; Adaptive Neuro-Fuzzy Inference system (ANFIS); fault detection and diagnosis The coal pulverizer mill at PLTU (coal-fired steam power plant) Rembang is essential boiler equipment that processes coal raw materials into fine coal powder to perfect combustion in the furnace. In the operation of 4 coal mill units, delay and self-combustion often occurred due to using Low-Rank Call (LRC) coal with high moisture and volatile matter content. Several operation patterns are carried out to avoid delay and self-combustion, such as adjusting the primary air supply with a sufficiently high temperature and the suitable coal supply for the drying process in the coal pulverizer mill system. Unfortunately, the adjustment frequently causes the operating parameters to fall outside the standard limits. A dynamic simulation of the plant model that represents mass flow rate, heat transfer, and energy balance is performed to understand this problem. Simulation results can accurately reveal the actual coal mill operating conditions and monitor the effect of changes in operation patterns. For the failure diagnostic, the ANFIS method is utilized to describe three coal plant failures: excess coal, coal shortage, and coal explosion. Fuzzy logic is used to determine the type and magnitude of the error, while the Bayesian network is used to solve the root cause problem. The proposed technique is validated using historical data from the PLTU Rembang. It can be observed in the simulation results that the relative error of primary air flow, inlet temperature, mill motor current, and Air-Fuel Ratio are less than 4%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/47673 10.14710/rotasi.24.3.57-65 ROTASI; Vol 24, No 3 (2022): VOLUME 24, NOMOR 3, JULI 2022; 57-65 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/47673/22393 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13809 2025-03-13T22:32:40Z rotasi:ART

PENGARUH DEBIT AIR SEMBURAN TERHADAP EFEKTIVITAS DIRRECT EVAPORATIVE COOLING POSISI HORISONTAL Yunianto, Bambang pendinginan evaporasi, kelembaban, debit aliran, efektifitas Pendinginan evaporasi kontak langsung adalah pedinginan udara dengan cara mengkontakkan langsung antara udara dan air, sehingga terjadi proses penguapan air kedalam arus udara. Proses penguapan  air terjadi   dikarenakan  pengambilan panas dari udara, sehingga terjadilah pendinginan dan peningkatan kelembaan udara. Sistem pendingin ini banyak dioperasikan pada daerah yang bersuhu tinggi (hingga 45 0C) dan kelembaban rendah (hingga RH 35 %), seperti di Negara Timur Tengah. Di  negara tersebut pengoperasian system pendingin evaporasi ini jauh lebih hemat dari pada system pendingin kompresi uap yang berbasis refregeran CFC, yaitu mampu menghemat hingga 70 % energy yang digunakan. Karena energy yang digunakan hanya untuk menggerakkan pompa  air dan Fan. Namun penggunaan di daerah yang bersuhu tinggi tetapi  lembab seperti di Indonesia, system ini dapat dimanfaatkan terbatas hanya pada bulan kemarau saja, yaitu bulan yang mempunyai suhu tinggi dan  kelembaban rendah.  Prestasi system pendinginan ini ditandai dengan turunnya suhu udara dan peningkatan kelembaban. Prestasi  maximum terjadi jika temperature udara mencapai temperature bola basah pada RH 100 %. Ada beberapa factor yang mempengaruhi prestasi system pendingin, salah satunya adalah debit semburan air kedalam arus udara. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh debit semburan air  terhadap prestasi system pendingin evaporasi kontak langsung.  Penelitian dilakukan pada saluran horizontal  dengan ukuran panjang, lebar dan tinggi masing-masing   90  cm, 40 cm dan 40 cm. Semburan air dilakukan dengan menggunakan dua buah spayer lubang tunggal yang dipasang pada dinding atas saluran dan berjejer dengan jarak 10 cm. Semburan air diarahkan tegak lurus terhadap arah aliran udara   yang mengalir secara horizontal. Semburan air dilakukan dengan  tiga variasi  debit yaitu 0,8 liter/menit, 1,2 liter/menit dan 1,45 liter/menit pada kecepatan udara tetap. Pengambilan  data  diambil  pada jam 09.00  hingga jam 16.00, bulan oktober, bulan yang bertemperatur tinggi (300C s.d 340C) dan RH rendah (45 % s.d 55 %). Hasil pengujian menunjukkan bahwa penurunan  temperature maksimum yang dapat dicapai adalah 70C dengan peningkatan RH 35 %. Sementara efektifitas alat tertinggi adalah 80 %  pada debit 1,2 liter /menit..  Dari tiga macam debit semburan air, ternyata prestasi alat pendingin ini tidak menunjukkan perbedaan yang mencolok, yaitu sekitar 5 %. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-01-03 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13809 10.14710/rotasi.19.1.12-17 ROTASI; Vol 19, No 1 (2017): VOLUME 19, NOMOR 1, JANUARI 2017; 12-17 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13809/10458 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2399 2025-03-13T22:28:44Z rotasi:ART

ANALISA CACAT COR PADA PROSES PENGECORAN BURNER KOMPOR Atmadja, Sugeng Tirta Objective of this research is to analyse casting defect in burner casting process. The research have been conducted in Small Medium Enterprise PT. Suyuti Sido Maju. Casting deffects were observeb by visual inspection. There are some casting deffect such as : cold shut, shearing and void.Composition of casting product, pouring temperature and characterization of sand casting have been done to investigate the casting process that caused casting deffect. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2399 10.14710/rotasi.8.3.41-46 ROTASI; Volume 8, Nomor 3, Juli 2006; 41-46 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2399/2124

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/27792 2025-03-13T23:03:20Z rotasi:ART

PERANCANGAN DAN UJI PRESTASI TEKNOLOGI MESIN PENGAYAK UNTUK PENINGKATAN EFISIENSI WAKTU DALAM PROSES PENYARINGAN DAMAR Siregar, Rolan Asbanu, Husen getah damar,mesin pengayak, kopal, resin Pengolahan damar di kalangan masyarakat masih menggunakan teknologi tradisional seperti proses pengayakan dengan menggunakan ayakan manual. Pengayakan secara manual ketika proses penyaringan menimbulkan udara kotor akibat abu terbang damar sehingga dapat menggangu kesehatan pernafasan para pengayak. Selain itu waktu pengayakan akan lebih lama dibandingkan dengan mesin pengayak semi otomatis. Berdasarkan masalah tersebut maka perlu dilakukan penelitian tentang pengolahan damar yang ramah lingkungan. Tujuan penelitian ini adalah merancang mesin pengayak yang dapat memproteksi abu terbang (debu) damar, dan meningkatkan efisiensi waktu proses penyaringan. Metode yang dilakukan adalah eksperimen penyaringan damar menggunakan ayakan yang telah dibuat. Tahap pertama adalah menimbang bahan yang akan diayak dan dilakukan proses penyaringan dengan cara memasukkan damar ke dalam silinder ayakan yang berputar. Output dari mesin pengayak damar adalah ukuran halus dengan ukuran mesh 2 mm. Proses pengayakan dilakukan dengan beberapa tahap menggunakan variasi kecepatan putaran mesin mulai dari 50 rpm, 80 rpm, 100 rpm, 120 rpm, menggunakan ayakan manual dan ayakan mesin. Dari berbagai variasi rpm yang telah diuji maka dapat disimpulkan bahwa kecepatan putar 120 rpm adalah  kecepatan putar ayakan yang lebih sesuai dengan tingkat efiisiensi waktu  sebesar 28%. Selanjutnya kapasitas mesin pengayak yang dirancang adalah 2 ton per jam. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-07-24 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/27792 10.14710/rotasi.22.2.95-103 ROTASI; Vol 22, No 2 (2020): VOLUME 22, NOMOR 2, APRIL 2020; 95-103 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/27792/17701 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4650 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

PENGARUH ARUS LISTRIK TERHADAP KARAKTERISTIK FISIK-MEKANIK SAMBUNGAN LAS TITIK LOGAM DISSIMILAR AL-STEEL Purwaningrum, Yustiasih Fatchan, M. Dissimilar, Hardness, Microstructure , Resistance Spot Welding The resistance spot weld of dissimilar materials is generally more complex than that of similar materials due differences in the mechanical, physical and chemical properties of the base metals. This research aimed is to investigate the mechanical and physical properties of spot weld of dissimilar materials with various welding current. A Series of bead plate welds were made on 4 mm thick Al 5083 and 1,2 thick SS 400. The welding current that used were 65, 70 and 75 Amperes. The physical properties were examined based on the microstructure using Optical Microscope. The mechanical properties were measured with respect to the strength and hardness using Universal Testing Machine and Vickers Microhardness respectively. The microstructures of all resistance spot welded for carbon steel SS 400 with various welding current were bainit for weld metal and ferrite and pearlite for base metal and HAZ. Weld metal with current welding 75 A have the highest tensile-shear strength. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-03-18 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4650 10.14710/rotasi.15.1.16-22 ROTASI; Vol 15, No 1 (2013): VOLUME 15, NOMOR 1, JANUARI 2013; 16-22 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4650/4214

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/59152 2025-03-13T21:28:07Z rotasi:ART

Prototyping Smart Maintenance System Berbasis Augmented Reality Untuk Steam Turbine Di PLTP Paryanto, Paryanto Surya, Rizqi Diaz Rusnaldy, Rusnaldy augmented reality; maintenance; steam turbine Augmented Reality adalah teknologi yang memiliki kemampuan untuk mengintegrasikan dan menghadirkan objek virtual ke dalam realitas fisik secara langsung. Penggunaan augmented reality dalam konteks perawatan dinilai dapat meningkatkan pemahaman para pekerja dalam memvisualisasikan proses perawatan dengan lebih mudah. Sehingga penulis tertarik untuk Prototyping Smart Maintenance System berbasis Augmented Reality untuk Steam Turbine di Pembangkit Listrik. Hal ini didasari oleh besarnya waktu, tenaga, biaya serta resiko yang dikeluarkan pada saat maintenance. Pada penelitian ini peneliti mengembangkan sebuah smart maintenance system berbasis augmented reality yangmudah untuk digunakan berbagaiorang. Pada aplikasi ini peneliti merancang aplikasi dengan 2 fitur yaitu fitur simulasi rangkaian Steam Turbine dan fitur manual Standar Operasional Prosedur (SOP). Pengujian fitur aplikasi meliputi pengujian simulasi Steam Turbine berbasis augmented reality pada fitur simulasi rangkaian Steam Turbine dan pengujian smart maintenance yang berisikan tata cara maintenance pada Steam Turbine pada fitur manual SOP. Pada pengujian fitur aplikasi yang sudah dibuat, didapatkan bahwa aplikasi dapat beroperasi dengan baik menggunakan protokol TCP/IP, sehingga visual simulasi rangkaian Steam Turbine dapat ditampilkan dengan baik. Pada pengujian fitur manual SOP didapatkan bahwa link yang berisikan tata cara maintenance Steam Turbine dapat digunakan dengan baik. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-10-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/59152 10.14710/rotasi.25.4.31-42 ROTASI; Vol 25, No 4 (2023): VOLUME 25, NOMOR 4, OKTOBER 2023; 31-42 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/59152/24867 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/16451 2025-03-13T22:33:01Z rotasi:ART

Uji Terbang Autonomous Low Cost Fixed Wing UAV Menggunakan PID Compensator Ariyanto, Mochammad Setiawan, Joga D. Munadi, Munadi Parabowo, Teguh low cost, fixed wing, UAV, uji terbang, PID Pengguna UAV pada umumnya terbagi ke dalam dua kelompok, yaitu pengguna yang menggunakan UAV buatan pabrik dan pengguna yang membuat UAV sendiri. Pengguna yang membangun UAV sendiri harus mendesain, menghitung performa aerodinamika, dan membuat (memanufaktur) UAV-nya sendiri. Selain itu, mereka harus menentukan komponen-komponen mekanis dan elektris dimana yang dibutuhkan agar UAV dapat beroperasi sesuai dengan performa yang diharapkan. Membangun UAV membutuhkan biaya yang lebih murah daripada membeli UAV buatan pabrik. Pada pengembangan UAV diperlukan proses desain, pembuatan (manufaktur), dan uji terbang berkali-kali hingga performa UAV saat terbang mengikuti tracking secara autonomous yang baik. Pada penelitian ini, sebuah fixed-wing UAV akan didesain dan dibuat dengan menggunakan material yang murah (low cost). Setelah fixed wing UAV telah dibuat, maka akan dilakukan pengujian terbang menggunakan kontrol PID. Fixed wing UAV yang telah dikembangkan akan dilakukan uji terbang secara autonomous untuk mengikuti tracking terhadap perintah yang diberikan. Perintah Trajectory yang harus diikuti oleh UAV berupa persegi panjang dengan ketinggian 100 m. Berdasarkan hasil uji terbang, sebuah fixed-wing UAV telah berhasil didesain dan dibuat dengan material yang murah dan dapat melakukan terbang secara autonomus mengikuti perintah trajectory yang diberikan menggunakan PID compensator. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-10-03 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/16451 10.14710/rotasi.19.4.231-236 ROTASI; Vol 19, No 4 (2017): VOLUME 19, NOMOR 4, OKTOBER 2017; 231-236 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/16451/12003 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2447 2025-03-13T22:29:16Z rotasi:ART

ANALISIS TEKUK PADA DAERAH PLASTIS MENGGUNAKAN METODE GERARD DAN EKSPERIMEN Triono, Agus Advanced studied of buckling phenomena in plastic region (crippling) is very important because the equations of this phenomena are semi-empirical equations only. The equations are collected from statistical studied from several experiment. One of those equations is founded by Gerard and used to be called Gerard Method. In this research, to proved this equation, crippling experiment of st ringer Al-7075 T6 and Al -7150 T7751 have been done at ITB Aerospace Engineering’s Structural Laboratory. From that experiment could be concluded that the equation of crippling could be used to analyzing crippling phenomena because the different between th eoritic and experi ment is about 1.73% to 12.24% Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2447 10.14710/rotasi.9.3.33-35 ROTASI; Volume 9, Nomor 3, Juli 2007; 33-35 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2447/2165

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/35084 2021-03-01T02:41:08Z rotasi:ART

Analisis Energi dan Eksergi Modul Surya 50 WP Tipe Polikristalin Dwinanto, Matheus Solar photovoltaic, polycrystalline, energy efficiency, exergy efficiency In this modern era, electricity has become a basic necessity so it is very necessary to sustain people lives and encourage economic growth in a region. The solar photovoltaic module has been used as a power plant in remote area thereby increasing the electrification ratio. In its operation the solar photovoltaic module generates electrical energy and thermal energy from the intensity of the solar radiation absorbed. One type of the solar photovoltaic module that is widely used is polycrystalline. This paper aims to examine the energy and exergy analysis of 50 WP solar photovoltaic module polycrystalline type based on sunny weather conditions for 4 days in October 2019 in Kupang. Experimental data is used to calculate the output power, exergy input, thermal exergy, electrical exergy, exergy loss, energy efficiency and exergy efficiency of the system. Increased the intensity of the solar radiation will increase the output power and exergy input but result in the exergy loss greater than thermal exergy and electrical exergy. The module surface temperature has a great influence on exergy efficiency. Energy efficiency is relatively constant, ranging from 19.6% to 19.9%. In contrast, the exergy efficiency is quite fluctuating, ranging from 42.09% to 54.19% Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/35084 10.14710/rotasi.23.1.%p ROTASI; Vol 23, No 1 (2021): VOLUME 23, NOMOR 1, JANUARI 2021; 24-31 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/35084/18940 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/7485 2025-03-13T22:31:19Z rotasi:ART

DEVELOPMENT OF OPEN SOURCE FINITE ELEMENT SOLVER “LD-FEM’ FOR MODELING AND SIMULATION OF RUBBER MATERIALS Waluyo, Sugeng large deformation, LD-FEM, material stiffness, numerical derivative, tetrahedral element. “LD-FEM” is an open source computer program working on the basis of finite element method (FEM) which is aimed to model and simulate large deformation in rubber materials. The kinematics of large deformation on the basis of the Total Lagrange framework is applied to linear 4-nodes tetrahedral element and then solved with Newton-Raphson iterative scheme. Furthermore, to obtain the material tangent stiffness directly from strain energy density functions, the Gill-Murray theory of numerical second derivative is used in LD-FEM. Finally, by using the Mooney-Rivlin strain energy function, the performance of LD-FEM is addressed for uniaxial tensile, shear and torsion loading tests. The results confirm the capability of LD-FEM to capture nonlinear behavior of the large deformation either with analytical or numerical approach on the material stiffness derivation with error less than 2%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2014-07-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7485 10.14710/rotasi.16.3.10-16 ROTASI; Vol 16, No 3 (2014): VOLUME 16, NOMOR 3, JULI 2014; 10-16 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7485/6137

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/65429 2025-03-13T20:53:40Z rotasi:ART

Performance Test of Input Mechanisms on Cardboard Folding Machine System Pasha, Mohraffi Azura Oktaviandri, Muchamad Martana, Budhi Cardboard Folding Machine; Performance Test; Input Mechanism; Efficiency The packaging industry has experienced significant global growth, driven by increasing demand for cardboard packaging and the rising volume of packaging waste. This growth highlights the industry's need to enhance efficiency and effectiveness in production processes. Manual handling of cardboard sheets for folding and stacking is time-consuming, necessitating the development of automated solutions. This study introduces the cardboard folding machine, designed and fabricated by mechanical engineering students at UPN Veteran Jakarta. The machine comprises three main mechanisms: the input mechanism, the conveyor for folding cardboard sheets, and the output mechanism. To optimize production, performance testing is conducted to identify the most efficient speed settings to achieve maximum cardboard folding output. This testing also aims to promote the machine as a practical tool for potential users in the packaging industry. Previous research has explored various mechanisms for handling cardboard, including friction systems, slider systems, and vacuum systems. Each approach offers distinct advantages and challenges. By addressing these issues, the cardboard folding machine aims to improve production reliability in alignment with the needs of potential users. The results of this study delineate the advantages and disadvantages inherent to both friction and slider mechanisms. These results can be utilized to tailor the mechanisms according to the preferences of prospective users. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-07-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/65429 10.14710/rotasi.26.3.65-71 ROTASI; Vol 26, No 3 (2024): VOLUME 26, NOMOR 3, JULI 2024; 65-71 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/65429/26639 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3703 2017-05-08T04:26:24Z rotasi:ART

ANALISA DAN SIMULASI DISTRIBUSI TEMPERATUR DAN KELEMBABAN DALAM RUANG STEAMER DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM NUMERIK Yohana, Eflita Muchammad, Muchammad Adam, Rey Pratama, Susetio komputasi, steamer , kelembaban relatif, temperatur Steamer merupakan alat yang berguna untuk mengatur kelembaban dalam proses fermentasi roti. Udara lembab yang berasal dari preoses penguapan air yang di campur udara luar di masukan dalam ruang steamer, sehingga masuk ke steamer dengani kelembaban relatif 80 – 85 % dan temperatur 400C. Dengan dasar hal tersebut dibuatlah simulasi distribusi temperatur dan kelembaban relatif dalam ruang steamer, hasil yang di peroleh adalah distribusi temperatur dalam ruang steamer cenderung konstan di semua titik sedangkan kelembaban relatif cenderung tinggi di bagian depan dan belakang ruang sedangkan bagian tengah cenderung turun, tetapi masih dalam batas yang diperbolehkan dalam persyaratan ruang steamer. Kelembaban spesifik maksimum sebesar 34,12 g/kg udara kering pada bagian belakang steamer dan minimum 19,52 g/kg udara kering pada bagian tengah steamer. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2010-10-22 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3703 10.14710/rotasi.11.2.1-4 ROTASI; Volume 11, Nomor 2, April 2009; 1-4 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3703/3391

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/20947 2020-04-17T13:02:52Z rotasi:ART

Pengaruh Koefisien Gesek Terhadap Tegangan Fiber Optik dalam Akrilik Menggunakan Metode Elemen Hingga Kurdi, Ojo Haryadi, Gunawan Dwi Rahman, Aulia Yulianti, Ian akrilik; metode elemen hingga; koefisien gesek; serat optic; tegangan von Misses Saat ini akrilik banyak digunakan sebagai bahan dinding dan atap dan untuk keperluan sensor suhu dan tekanan maka serat optik ditanam dalam bahan bangunan tersebut.  Simulasi dilakukan dengan menggunakan Metode Elemen Hingga (MEH) dengan menggunakan perangkat lunak komersial ABAQUS.  Kontak antara serat optic dan   akrilik dimodelkan dengan keadaan tanpa gesekan (frictionless) dan dengan adanya gesekan dengan koefisien gesek tertentu. Kofisien gesek divariasikan sebesar 0,3, 0,5 dan 0,8.  Hasil simulasi menunjukkan bahwa tegangan von Misses terbesar adalah sebesar 39,49 MPa untuk koefisien gesek 0,8 dan tegangan von Misses terendah adalah sebesar 37,33 MPa untuk keadaan tanpa gesekan.  Maka dapat disimpulkan bahwa semakin tinggi koefisien gesek tegangan von Misses pada akrilik akan semakin rendah dan tegangan von Misses pada serat optic akan semakin tinggi. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-11-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/20947 10.14710/rotasi.20.3.190-194 ROTASI; Vol 20, No 3 (2018): VOLUME 20, NOMOR 3, JULI 2018; 190-194 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/20947/14144 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3576 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

ANALISA DEFORMASI FULLY PLASTIC PADA KONTAK ANTAR ASPERITI MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA Sugiyanto, Sugiyanto Jamari, Jamari deformasi, mekanika kontak, kontak fully plastic, asperity, metode elemen hingga Perubahan ketika dua permukaan diberi beban untuk pertama kalinya merupakan kombinasi dari banyak hal seperti perubahan bentuk, kekasaran permukaan, dan lain-lain. Perubahan-perubahan yang terjadi antara permulaan kontak (start-up) dengan kondisi tunak (steady state) terkait dengan keausan running-in (breaking-in atau wearing-in). Terdapat banyak parameter kimia dan mekanik yang mengubah geometri-mikro pada permukaan selama fase running-in. Namun demikian, ada dua mekanisme dominan yang terjadi yaitu deformasi plastis dan keausan ringan (mild wear). Pada fase ini, puncak yang lebih tinggi yang dihasilkan oleh proses pemesinan, diperhalus dengan mekanisme aliran plastis sehingga kesesuaian permukaan diperoleh. Pemahaman tentang perubahan bentuk asperiti selama fase running-in diperlukan dalam mengoptimalkan topografi permukaan dan pemilihan jenis proses pemesinan. Perubahan geometri permukaan yang berkontak selama proses running-in akan dibahas dalam paper ini. Sebuah asperiti, unit kekasaran permukaan terkecil, pada umumnya diwakili oleh bentuk setengah bola (hemisphere). Untuk gerakan rolling sempurna, kontak yang terjadi dapat diwakilkan dengan pembebanan statis yang berulang-ulang. Oleh karena itu, pemodelan deformasi plastis antar asperiti kontak statis akan dilakukan menggunakan metode elemen hingga. Dua hemisphere dari bahan brass dengan tujuh rasio radius yang berbeda (R1/R2) dikontakkan dengan beban 8000 N tanpa gesekan. Sebuah kurva non-linear yang menggambarkan hubungan antara deformasi plastis kontak hemisphere terhadap rasio radius dipresentasikan. Hasil menunjukkan bahwa deformasi plastis cenderung turun ketika rasio radius meningkat. Hasil ini tidak sependapat dengan kesimpulan Johnson dan Shercliff yang menyatakan bahwa deformasi plastis tidak dipengaruhi oleh geometri untuk asperiti yang berbahan sama Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3576 10.14710/rotasi.12.4.6-9 ROTASI; Volume 12, Nomor 4, Oktober 2010; 6-9 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3576/3214

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/41914 2025-03-12T23:08:43Z rotasi:ART

Studi dan Aplikasi Reliability Centered Maintenance pada Hoist Crane Iskandar, Norman Praditya, Altalarik Sulardjaka, Sulardjaka FMEA, LTA, hoist crane, RCM PT. XYZ adalah perusahaan yang bergerak dalam bidang pengecoran logam. Produk utama yang dihasilkan adalah sambungan pipa. Untuk memastikan produksi terus berjalan, perusahaan dituntut untuk terus menjaga kondisi dari mesin yang digunakan untuk proses produksi. Hoist crane adalah salah satu mesin yang berperan sangat penting untuk proses produksi, mulai dari pengangkatan material yang akan dilebur, pengangkatan hasil peleburan material yang selanjutnya dituangkan dalam cetakan, dan juga pengangkatan hasil jadi dari proses pengecoran tersebut. Berdasarkan data yang diperoleh, mesin hoist crane memiliki frekuensi kerusakan yang paling banyak dibandingkan dengan mesin-mesin lainnya. Hal ini tentunya menyebabkan kerugian bagi perusahaan karena terjadinya penumpukan material dan biaya perawatan juga semakin mahal. Oleh karena itu diperlukan upaya untuk menurunkan tingkat kerusakan dari mesin hoist crane. Penelitian ini menggunakan metode Reliability Centered Maintenance (RCM). Metode ini digunakan karena dapat menentukan prioritas penanganan komponen serta jenis perawatan yang tepat terhadap komponen mesin. Pertama yang dilakukan adalah memahami hubungan fungsi antar komponen dengan membuat Functional Block Diagram (FBD). Selanjutnya mengidentifikasi masalah terkait dengan kegagalan komponen dengan menggunakan Failure Mode and Effect Analysis (FMEA). Dilanjutkan dengan pembuatan Logic Tree Analysis (LTA) yang bertujuan untuk mengklasifikasikan failure mode ke dalam beberapa kategori sehingga nantinya dapat ditentukan tingkat prioritas dalam penangan masing-masing failure mode. Hasil analisa menunjukkan bahwa nilai Risk Priority Number (RPN) tertinggi terdapat dapa kabel pendant dengan penyebab kegagalan sambungan kabel terputus karena posisi kabel yang tergantung sehingga ada kemungkinan kabel tertarik. Pada tabel Logic Tree Analysis dapat disimpulkan terdapat 4 kategori dari total 6 jenis failure mode, yaitu kategori A sebesar 0%, kategori B sebesar 83%, kategori C sebesar 17%, dan kategori D sebesar 0%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-11-19 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/41914 10.14710/rotasi.23.4.50-57 ROTASI; Vol 23, No 4 (2021): VOLUME 23, NOMOR 4, OKTOBER 2021; 50-57 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/41914/20413 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/23526 2025-03-13T22:33:30Z rotasi:ART

Pengaruh Campuran Bioetanol Biji Durian pada Bahan Bakar Pertalite terhadap Performa Mesin dan Emisi Gas Buang Kendaraan Gunawan, Leo Van Effendy, Marwan Bioetanol; Biji Durian; Bahan Bakar Alternatif; Campuran Bensin; Pertalite Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pengaruh penambahan bioetanol pada bahan bakar pertalite terhadap performa mesin dan emisi gas buang hasil pembakarannya. Mesin otto 4 langkah dengan satu silinder dipergunakan dalam eksperimen pengujian. Tahap berikutnya adalah pengujian performa mesin dan emisi pembakaran yang ditimbulkan pada beberapa variasi konsentrasi penambahan bioetanol ke dalam bahan bakar pertalite. Variasi tersebut yaitu komposisi E05 (95% pertalite dan 5% bioetanol), E10 (90% pertalite dan 10% bioetanol) dan E15 (85% pertalite dan 15% bioetanol). Hasil pengujian menunjukkan bahwa penambahan campuran bioetanol mampu sedikit mereduksi emisi HC dan CO pada pengoperasian putaran mesin antara 2000-4000 rpm. Daya mesin juga masih mampu dipertahankan Langkah pertama adalah produksi bioetanol dengan tahapan pembuatan tepung dari biji durian, liquifikasi, sakarifikasi, fermentasi, distilasi dan memurnikan etanol dengan proses dehidrasi. dengan performa yang relatif tinggi sebagaimana pada penggunaan bahan bakar pertalite murni. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-05-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/23526 10.14710/rotasi.21.2.76-81 ROTASI; Vol 21, No 2 (2019): VOLUME 21, NOMOR 2, APRIL 2019; 76-81 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/23526/15217 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4417 2025-03-13T22:30:05Z rotasi:ART

PENGARUH PENGGUNAAN BROQUET PADA PRESTASI MESIN SEPEDA MOTOR Arijanto, Arijanto Nugroho, Heri performa mesin sepeda motor, katalis Broquet Jumlah mobil di Indonesia telah mencapai 10 juta unit, bertambah 500 ribu unit per tahun dan sepeda motor lebih dari 25 juta unit dan bertambah 5 juta unit per tahun akan makin mencemari lingkungan serta memacu pemanasan global. Untuk mengurangi dampak emisi gas buang salah satu alat penghemat bahan bakar adalah katalisator Broquet. Katalis ini terbuat dari palladium campuran berbentuk kasa direndam dalam bahan bakar, sehingga oktan bahan bakar bertambah dan pembakaran menjadi lebih sempurna. Pengujian akan mengkaji efek penggunaan Broquet pada mesin sepeda motor Honda CS-1 125 cc terhadap perubahan performa mesin yang meliputi daya, torsi, konsumsi bahan bakar dan efisiensi. Dari hasil pengujian didapatkan torsi maksimal meningkat 18,8 % dari 11,44 Nm menjadi 13,60 Nm, setelah menggunakan broquet. Demikian juga terjadi peningkatan daya pengereman maksimal 22 % dari 0,92 kW menjadi 1,14 kW, selain itu juga diperoleh penghematan bahan bakar sebesar 13 % yang semula 1,14 liter/jam menjadi lebih hemat yaitu 1,01 liter/jam, Ditinjau dari prestasi mesin broquet layak digunakan sebagai penghemat bahan bakar alternatif bahkan dari hasil pengujian emisi gas buang penggunaan broquet juga lebih ramah lingkungan Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4417 10.14710/rotasi.13.1.8-12 ROTASI; VOLUME 13, NOMOR 1, JANUARI 2011; 8-12 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4417/4028

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/45316 2022-06-12T06:52:34Z rotasi:ART

Development of Robotic Arm Controller Using Arduino Microcontroller and Mobile Device Application Sutisna, Nanang Ali Satria, Muhammad Irfan Robotic arm, Arduino, Wireless, Automation In today's world, automation is widely used in many aspects to help humans do their job and increase the efficiency of the job. The robot is one of the kinds of an automation system that mostly used to help human to completed their job. Robots have many roles in human life, and robots are used to help humans do various kinds of jobs more easily. Robots are widely used because they can make it easier and done the work effectively and efficiently. There are many implementations of the robot to help humans do their jobs, such as welding robot, agriculture robot, drone robot, and many more. A robot arm is one type of robot that we often encounter, and a robot arm has a function similar to a human arm. In its application, the robot can be controlled through several methods, some are directly using a cable connection, and some are using a wireless method. Also, to control a robot, a controller is needed, which will be the robot's brain. This project aims to develop a controller based on Arduino, one of the most widely used microcontroller boards for education, hobby, or professional, and develop a mobile device application to control the robot arm via Bluetooth connection. The methodology used in this research is starting from the identification and data collection of the program from several sources such as a journal or discussion forum, then continue with the systems schematic design of the hardware that used in this project and will continue by the program of the Arduino and smartphone app. The testing result shows the accuracy of actual motion is quite close to the desired position as programmed, and the servo test shows that the error value average is about 3,54% for the MG996R servo and 4,44% for the SG90 servo. Thus, the robot error value is about 1,38% on the x-axis and 12,14% on the y-axis in the first test. And for the second test is about 1,96% on the x-axis and 3,15% on the y-axis. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-04-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/45316 10.14710/rotasi.24.2.76-86 ROTASI; Vol 24, No 2 (2022): VOLUME 24, NOMOR 2, APRIL 2022; 76-86 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/45316/21713 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/45316/10367 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13699 2025-03-13T22:32:40Z rotasi:ART

ANALISIS EFISIENSI SIKLUS COMBINE CYCLE POWER PLANT (CCPP) GAS TURBINE GENERATOR TERHADAP BEBAN OPERASI PT KRAKATAU DAYA LISTRIK Yohana, Eflita Herriza, Rigo Muhammad efisiensi siklus, pembebanan, turbin gas generator Turbin Gas Generator umumnya mengalami perubahan beban untuk memenuhi kebutuhan daya listrik yang berubah sewaktu-waktu, sesuai dengan permintaan konsumen. Beban dari turbin gas yang berubah-ubah akan berpengaruh terhadap kinerja dari tiap-tiap komponennya antara lain kompresor, combustion chamber, dan turbin gas. Dalam merespon perubahan beban yang terjadi, maka suplai bahan bakar, udara pembakaran, serta gas buang yang akan di proses di HRSG untuk mengoperasikan turbin uap ikut berubah pula. Hal tersebut akan berpengaruh pada kinerja dan efisiensi dari gas turbin tersebut. Dengan mengetahui efisiensi siklus pada tiap beban maka diperoleh grafik efisiensi siklus pada turbin gas generator sehingga diketahui perbedaan nilai efisiensi siklus pada tiap variasi pembebanan. Analisa efisiensi siklus Gas Turbin Generator dilakukan pada Pembangkit Listrik Tenaga Gas dan Uap melalui perhitungan efisiensi kompresor, dan efisiensi turbin gas, tanpa memperhitungkan efisiensi yang terjadi di ruang bakar. Selain itu analisa efisiensi gas turbin generator juga menghasilkan nilai efisiensi dari tiap pembebanan yang terjadi di turbin gas generator Pembangkit Listrik Tenaga Gas dan Uap. Data temperatur dan tekanan yang diperoleh telah tercatat melalui layanan sistem operasi interface. Dari hasil perhitungan pada turbin gas Pembangkit Listrik Tenaga Gas dan Uap diperoleh nilai efisiensi siklus turbin gas generator yang berbahan bakar gas alam (metan) sebesar 31.28% pada pembenanan 23 MW, 38.71% pada pembebanan 27MW, dan 45.56% pada pembebanan 33MW. Dari hasil perhitungan efisiensi pada 3 proses pembebanan diketahui bahwa semakin besar pembebanan dilakukan maka efisiensi yang dihasilkan mesin semakin tinggi Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2016-10-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13699 10.14710/rotasi.18.4.106-109 ROTASI; Vol 18, No 4 (2016): VOLUME 18, NOMOR 4, OKTOBER 2016; 106-109 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13699/10321 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2390 2025-03-13T22:27:55Z rotasi:ART

SIMULASI EFEK TURBO CYCLONE TERHADAP KARAKTERISTIK ALIRAN UDARA PADA SALURAN UDARA SUATU MOTOR BAKAR MENGGUNAKAN COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS Utomo, Tony Suryo Turbo Cyclone is an additional device for an internal combustion engine, which can be used to create swirledflows of air in the intake channel. Swirling flow has abilities to improve fuel/air mixing efficiency, increasingcombustion intensity and stabilizing the combustion flame and also raising the flame propagation speed thus theeffective combustion can be achieved. Turbo Cyclone installation will affect its airflow characteristics, e.g. turbulenceintensity and pressure drop. The blade design has a great effect to the magnitude of turbulence intensity and pressuredrop. The CFD simulation shows that turbo cyclone installation does have effect to the turbulence intensity andpressure drop. Further analysis with blade design variation gives the results that the wider blade angle the bigger itsturbulence intensity and so does the pressure drop. Turbo Cyclone without holes on its blades also has morecontribution in raising those two parameters than Turbo Cyclone with holes on its blades. In this case model 7 has thelargest turbulence intensity and pressure drop at all air inlet velocity, that is 105,32 Pa and 1,52 at air inlet 6,099 m/s,570,45 Pa and 3,62 at air inlet 14,52 m/s, and also 937,73 Pa and 4,64 at air inlet 18,634 m/s. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2390 10.14710/rotasi.8.2.30-36 ROTASI; Volume 8, Nomor 2, April 2006; 30-36 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2390/2115

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/27292 2025-03-13T23:03:20Z rotasi:ART

OPTIMIZATION OF CAT 374D L ARM EXCAVATOR STRUCTURE TOPOLOGY DESIGN USING FINITE ELEMENT METHODS Suryo, Sumar Hadi Harto, Harto Yunianto, Bambang Arm Excavator; Finite Element Method; Topology Optimization. In the current era of development, infrastructure is the driving wheel of economic growth. Company manufacturer of construction which is headquartered in Illinois, United States of America, namely Caterpillar Inc. is a large manufacturer of construction equipment that operates more than 157 countries. Excavators are heavy equipment and are usually used for excavation. During the operation of extracting the unknown forces resistive offered by the terrain to the bucket teeth. In this study discusses the design optimization of the arm of the excavator to produce a design that is lightweight but still retains his strength, arm of the excavator is R4.67m CAT 374D L. Process optimization on the arm of the excavator to apply the concept of optimization the topology. The method includes the determination of the type of material Hardox400. The analysis was then performed linear static using the finite element method to see the maximum voltage that occurs on the arm of the excavator, the value of the stress von Mises amounted to 350.9 MPa. Further optimization of the topology by selecting some of the variations in area design which produces a reduction of mass of 4000 kg became 3852 kg. The reduction of mass causes a change in voltage that occurs on the arm of the excavator to be 340.9 MPa and a safety factor of design optimization to achieve 2.88 is still in a safe condition. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro Department of Mechanical Engineering, Diponegoro University 2020-07-24 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/27292 10.14710/rotasi.22.2.79-86 ROTASI; Vol 22, No 2 (2020): VOLUME 22, NOMOR 2, APRIL 2020; 79-86 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/27292/17689 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4639 2025-03-13T22:30:35Z rotasi:ART

PERANCANGAN DAN ANALISATEGANGAN PADA BEJANA TEKAN HORIZONTAL DENGAN METODE ELEMEN HINGGA Satrijo, Djoeli Habsya, Syarief Afif Elektroplating, tembaga, nikel, waktu, suhu, ketebalan, kekasaran Dalam merancang bejana tekan, tahap awal yang dilakukan adalah mendefinisikan fungsi bejana tekan tersebut dan juga kapasitas operasi bejana tekan tersebut. Fungsi dan kapasitas akan menetukan dimensi awal bejana tekan tersebut, ditambah dengan tekanan kerjanya, akan dapat menentukan tebal dinding minimal yang akan digunakan untuk konstruksi bejana tekan. Ketebalan awal yang diperoleh setelah disesuaikan dengan tebal plat yang ada di pasaran adalah 3” pada bagian shell dan head. Setelah itu, pembebanan bejana tekan diberikan sesuai kondisi operasi dari bejan tekan tersebut. Beban yang diberikan antara lain tekanan internal, berat mati bejana tekan. Konsentrasi tegangan dan diskontinuitas tegangan pada bagian lubang dan pada bagian pertemuan shell dan head. Oleh karena itu, bagian-bagian kritis tersebut perlu mendapatkan perhatian khusus, agar konsentrasi tegangan dan diskontinuitas tegangan yang terjadi tidak mengakibatkan kegagalan pada struktur. Dari hasil analisa tegangan pada struktur bejana tekan menggunakan software analisa yang berbasin metode elemen hingga, ditemukan nilai tegangan von mises pada bagian kritis bejana tekan. Pada bagian manway 13437 psi, 11750 psi pada inlet dan 13566 psi pada drain, nilai tegangan maksimum tersebut masih dibawah tegangan yang diijinkan, yaitu 15700 psi, maka bejana tekan tersebut telah memenuhi kriteria yang diperlukan, dan layak untuk diproduksi. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4639 10.14710/rotasi.14.3.32-40 ROTASI; VOLUME 14, NOMOR 3, JULI 2012; 32-40 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4639/4205

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/54239 2023-06-12T20:47:13Z rotasi:ART

Flutter Analysis on the Wing of Typical 4.5th Generation Fighter Aircraft Fauzi, Ahmad Hasan flutter; Aeroelasticity; structure dynamics; finite element method; doublet lattice method; 4.5 Generation Fighter jet Flutter is a phenomenon of dynamic instability caused by aerodynamic force, inertial force, and structural elasticity. It is recognized by catastrophic oscillation of the structure at a certain flow speed. In aircraft design, flutter analysis must be conducted to ensure that the aircraft does not undergo flutter in its operational region. This work focuses on flutter analysis of the wing of a 4.5th generation fighter aircraft, using the MSC.FLDS/PATRAN/NASTRAN software. The process involves several procedures, including structure modeling, structural dynamics analysis, aerodynamic load modeling, and flutter analysis. The structure is modeled using the finite element method, while the doublet lattice method is used for aerodynamic load modeling in the subsonic regime and ZONE 51 in the supersonic regime. The p-k method is used to solve the flutter analysis. After conducting flutter analysis in the basic configuration and condition, a parametric study is performed to understand how some parameters affect the change in flutter characteristics. The results of the parametric study show that the speed and characteristics of flutter change with changes in flight conditions (altitude and Mach number) and mass configuration (position of the missile in the spanwise direction). Flight conditions change the aerodynamic load in the system, while missile position and structure thickness change the inertia and stiffness of the system. Changes in these parameters - aerodynamic, inertia, and stiffness - affect the flutter speed and characteristics. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-04-14 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/54239 10.14710/rotasi.25.2.37-43 ROTASI; Vol 25, No 2 (2023): VOLUME 25, NOMOR 2, APRIL 2023; 37-43 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/54239/23676 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/15996 2025-03-13T22:33:00Z rotasi:ART

Studi Eksperimental Pengaturan Waktu Pengapian Pada Mesin 4 Langkah 1 Silinder Berbahan Bakar E25 Aji, Arjuna Triyono, Joko change load; ethanol; engine performance; gasoline; time of ignition The use of ethanol as a mixture of premium is for reducing dependency to the primuim, considering that premium is not renewable. The goal of the ethanol addition in a fuel is to increase the octane number. However the heating value of the ethanol is lower than premium, so it will decrease the performance of the SI engine. The study aimed for increasing the performance of SI engine using E25 as mixture of premium-ethanol. The performance of engine was measured by engine test bed on chassis. Change load method is used in the experiment. The experiments result is advancing the time of ignition at 4 degree that can improve the engine performance. The result of changes load use E25 fuel with advanced time of ignition at 4 degree can increase engine performance as torque, power, bmep, efficiency thermal and bsfc were decrease Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-09-16 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15996 10.14710/rotasi.19.3.165-171 ROTASI; Vol 19, No 3 (2017): VOLUME 19, NOMOR 3, JULI 2017; 165-171 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15996/11879 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2437 2025-03-13T22:29:16Z rotasi:ART

PENGUJIAN REFRIGERAN HYCOOL HCR-22 PADA AC SPLITE SEBAGAI PENGGANTI FREON R-22 Arijanto, Arijanto kurdi, Ojo Rusaknya lapisan ozon dan efek pemanasan global antara lain disebabkan oleh penggunaan bahan yang mengandung unsur Chlor (Cl) dan salah satunya adalah ditimbulkan oleh refrigeran dari golongan CFC (Chloro Fluoro Carbon) yang mempunyai beberapa unsur Cl. Unsur chlor ini akan mengikat ozon (O3), dengan chlor sebagai katalisator, ozon akan terurai dan menjadi semakin tipis yang akhirnya membentuk lubang. Menipisnya lapisan ozon mengakibatkan terjadinya degradasi lingkungan, keterbatasan sumber air bersih, kerusakan rantai makanan di laut, musnahnya ekosistem terumbu karang dan sumber daya laut lainnya, menurunnya hasil produksi pertanian yang dapat menganggu ketahanan pangan, dan bencana alam lainnya.Mata rantai dampak penipisan lapisan ozon berikutnya adalah terjadinya pemanasan global (global warning). Gas karbon dioksida (CO2) memiliki kontribusi paling besar sekitar 50 persen, diikuti chloroflourcarbon (CFC) 25 persen, gas methan 10 persen, dan sisanya gas lain terhadap pemanasan global. Pemanasan global juga menyebabkan mencairnya lapisan es di Benua Antartika. Akibatnya, muka air laut global naik sampai 25 cm di akhir abad ke-20. Sehingga terjadi ketidakseimbangan iklim, dimana di suatu tempat terjadi bencana kekeringan, dan di tempat lainnya terjadi bencana banjir.Salah satu alternatif untuk menjaga lingkungan digunakan refrigeran hidrokarbon pengganti yang terdapat berbagai merk antara lain, Safe, Rossy, Artek, Hycool, Musicool dan masih banyak lagi, pada pengujian ini dipilih refrigeran Hycool HCR-22 yang akn diuji pada AC Splite dan ternyata cukup memuaskan karena performansi dan prestasi mesin pendingin makin baik. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2437 10.14710/rotasi.9.2.42-46 ROTASI; Volume 9, Nomor 2, April 2007; 42-46 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2437/2155

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/30976 2020-11-08T15:37:33Z rotasi:ART

Pengaruh Elektroda pada Sambungan Las Baja Sa106 Grade A dengan Metode SMAW Suherman, Suherman SA 106 Grade A, Electrode E 6013, E 7018, SMAW, Pressure Vessels AbstractThe welding joints of steel pipe used pressure vessels are required to have good quality joints so that they can accept pressure at high temperatures. The SA 106 Grade A carbon steel is always used as a superheater pipe in boilers because it has high strength and toughness, good weldability. The purpose of this study is to compare the mechanical properties of welding joints and the microstructure of the welding metals used difference type electrodes (E 6013 and E 7018) used in the welding of SA 106 grade A steel pipes with the SMAW method. The steel pipe made V dan used welding machine current type polarity DC (+) at welding current of 90 A. The coupon test is carried out several tests, namely tensile, bending, and hardness testing. The Observation of macrostructure and microstructure in the weld zone, HAZ, and parent material used microscope optic metallurgy. The results show the highest maximum of tensile strength obtained at the welded joint using the E7018 electrode. The impact strength of both types of welding electrodes has decreased when compared to the parent metal. The Macro-structure observations showed the presence of welding defects, namely the lack of fusion in the welding root and sidewall. The Microstructure in both welding metals is mainly acicular ferrite, grain boundary ferrite, and primary ferrite. The Impact toughness of the specimen with E6013 electrodes has decreased compared to the parent material. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-11-08 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/30976 10.14710/rotasi.22.4.246-252 ROTASI; Vol 22, No 4 (2020): VOLUME 22, NOMOR 4, OKTOBER 2020; 246-252 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/30976/18192 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/7323 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

PERLAKUAN ABU BIJI KAPUK RANDU UNTUK BAHAN KAMPAS REM KENDARAAN BERMOTOR Haryadi, Gunawan Dwi Chrisman, Chrisman Hardjuno, Agus Tri abu, kapuk randu, koefisien gesek, komposit, perlakuan,rem, serat alam Aplikasi serat alam dan serat mineral terutama non logam sebagai bahan kampas rem secara bertahap dilakukan dengan seleksi bahan serat (jenis), perlakuan (kimia dan fisik) awal bahan, uji kualitas bahan murni, seleksi pengikat (binder), penentuan susunan serat, pembentukan bahan komposit, perlakuan panas (heat treatment) dan uji kualitas bahan komposit. Serat alam (yang telah diurai) diberi perlakuan secara kimia meliputi perlakuan permukaan. Serat alam diberi perlakuan fisik melalui pemanasan pada kondisi terukur, penempaan dan pendinginan dengan kondisi terukur. Mekanisme pembentukan bahan kampas rem dengan bahan serat alam, serat mineral non logam dan pengikat meliputi butirisasi bahan, penentuan komposisi, pencampuran, pemadatan, perlakuan panas (sintering) dan uji kualias produk. Uji kualitas bahan kampas rem dilakukan secara bertahap meliputi pengujian serat alam murni, pengujian serat alam murni dengan perlakuan dan pengujian spesimen komposit kampas rem. Pengikat spesimen komposit kampas rem menggunakan phenolic resin, polyester dan akrilic. Dan uji unjuk kerja bahan kampas rem untuk tahap awal lebih ditekankan pada koefisien gesek, kekerasan dan kekuatan tekan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2014-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7323 10.14710/rotasi.16.1.14-20 ROTASI; Vol 16, No 1 (2014): VOLUME 16, NOMOR 1, JANUARI 2014; 14-20 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7323/5974

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/62329 2025-03-13T21:59:41Z rotasi:ART

Analisis Visualisasi Aliran Pengujian Model Airfoil Menggunakan Fluida Vape dengan Geometri Smoke Line yang berbeda Kooshartoyo, Meddy Yohana, Eflita Muchammad, Muchammad Pane, Ivranza Zuhdi Flow visualization, Smoke line, Vape flui, Wind tunnel This research aims to analyze the flow visualization of the design of 2 types of smoke rake with vape fluid. The test model used was a three-dimensional NACA 4412 airfoil profile made from 10 mm thick flexyglass structural material, skin wrapped in epoxy resin with dimensions with chord length (C) = 151.52 mm, span width (S) = 300 mm, maximum thickness (t) = 19.18 mm made on a laboratory scale for wind tunnel testing purposes. Aerodynamic flow research was carried out at angles of attack (α) 5o, 100, 150 and 200 at wind speeds of 5 m/s, 10 m/s, and 15 m/s and 20 m/s. Several important parameters such as lift coefficient (CL), drag coefficient (CD), lift-drag ratio (L/D), in this study visually analyze the flow using the smoke method so that changes can be seen as the angle of attack (α) increases. The research results show that the drag coefficient (CD) and lift coefficient (CL) obtained using a numerical approach and testing in a wind tunnel from previous research data with this flow visualization research, changes in the angle of attack (α) have an effect on the leading edge area on the surface of the airfoil body, which in turn affects the overall aerodynamic characteristics. From the photo results, it can be seen that the difference in flow using the SR1 and SR2 smoke rake is greater. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-04-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/62329 10.14710/rotasi.26.2.73-78 ROTASI; Vol 26, No 2 (2024): VOLUME 26, NOMOR 2, APRIL 2024; 73-78 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/62329/26053 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/20938 2020-04-17T13:02:11Z rotasi:ART

Analisis Performa Artificial Hip Joint untuk Posisi Rukuk dalam Gerakan Salat dengan Menggunakan Teknik FSI (Fluid-Structure Interaction) Tauviqirrahman, Mohammad Ismail, Rifky Budiman, Rifky Ardiansyah sendi panggul buatan; rukuk; fluid-structure interaction; gerakan salat; synovial fluid Pengguna sendi tulang panggul buatan (artificial hip joint) disarankan oleh para dokter untuk membatasi gerakan ekstrim yang dapat merusak hip joint buatan. Gerakan tersebut misalnya jongkok, berlari, dan salat. Selama ini, penelitian tentang artificial hip joint cenderung tidak menyertakan keberadaan cairan pelumas sendi, yaitu synovial fluid. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh synovial fluid pada hip joint terhadap karakteristik pelumasan, serta struktur dari artificial hip joint tersebut. Yang menjadi fokus dalam penelitian ini adalah gerakan salat berupa rukuk. Simulasi ini dilakukan pada model artificial hip joint jenis bipolar dengan menggunakan metode elemen hingga pada komponen solid dan fluid-structure interaction (FSI) pada komponen fluid untuk mendefinisikan pengaruh satu sama lain antara kedua komponen terhadap tekanan hidrodinamik, deformasi dan tegangan von Mises. Dari hasil simulasi didapatkan bahwa gerakan rukuk memiliki deformasi yang relatif cukup kecil jika dibandingkan dengan toleransi (clearance) yang ada, sehingga resiko impingement sangat kecil. Selain itu, dari hasil simulasi juga dibuktikan bahwa keberadaan synovial fluid memiliki pengaruh yang signifikan terhadap performa artificial hip joint, sehingga tidak bisa diabaikan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-11-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/20938 10.14710/rotasi.20.3.137-143 ROTASI; Vol 20, No 3 (2018): VOLUME 20, NOMOR 3, JULI 2018; 137-143 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/20938/14135 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2494 2025-03-13T22:30:05Z rotasi:ART

KARAKTERISTIK POMPA SENTRIFUGAL DENGAN SUDU IMPELLER STREAMLINE Yurianto, Yurianto This research is used to obtain the centrifugal pump characteristic based on of impeller vane shape between normaland streamline vane. Both characteristic are found by comparing of each impeller vane, main data of both impeller vane aresuction & discharge pressure; flow rate; torsion and impeller speed.Efficiency; torsion and head of centrifugal pump with streamlined impeller vane are larger than normal impeller Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2494 10.14710/rotasi.3.2.32-35 ROTASI; Volume 3, Nomor 2, April 2001; 32-35 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2494/2206

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/38396 2021-11-21T16:04:42Z rotasi:ART

Numerical Study of Cooling Air Flow Distribution in Car Cabin Jamaldi, Agus Haikal, H. Henry A. N, Ig. Burhanudin, B. AC, DES, mesh, temperature This numerical study aims to investigate the performance of car air-conditioning (AC) cooling of cabin car. The research was done in the two-step. The first step is to collect data by experiment study. Numerical study of performance car air-conditioning is the second step. Detached Eddy Simulation k-epsilon (DES k-ε) turbulence model was utilized in the study. A cabin car design was used as a specimen study. Two key parameters, i.e. temperature distribution, and air cooling speed, were used to assess the AC cooling performance compared with experimental data. Two types of mesh (mesh A and B) with different smooth was utilized. The results showed that mesh B gave good agreement with experimental data with a discrepancy of 0.14%, and 0.27% with mesh A. Air cooling distribution at three measured positions are 0.47; 0.08; and 0.04 m/s, respectively. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-08-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/38396 10.14710/rotasi.23.3.51-55 ROTASI; Vol 23, No 3 (2021): VOLUME 23, NOMOR 3, JULI 2021; 51-55 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/38396/20114 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/8565 2025-03-13T22:31:51Z rotasi:ART

PERANCANGAN ABOVE KNEE PROSTHETIC UNTUK PASIEN AMPUTASI KAKI DI ATAS LUTUT Jamari, Jamari Ismawan, A R above knee prosthetic; kaki palsu; perancangan konsep; morfologi Prostetis (prosthetic) merupakan perlengkapan artifisial yang menggantikan bagian tubuh yang hilang akibat trauma, penyakit, cacat bawaan, dan lain-lain. Kaki palsu atas lutut (above knee prosthetic) merupakan alat pengganti kaki untuk orang dengan amputasi kaki di atas lutut. Paper ini bertujuan untuk merancang sebuah kaki palsu atas lutut yang praktis, fleksibel, dan ergonomis, yang tidak terlalu mahal yang bekerja dengan prinsip-prinsip mekanika. Perancangan konsep produk menggunakan metode morfologi untuk menghasilkan alternatif-alternatif konsep. Dihasilkan lima buah konsep produk kaki palsu dengan spesifikasi yang berbeda-beda. Konsep produk terbaik ditentukan melalui matrik pengambilan keputusan Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8565 10.14710/rotasi.17.2.93-97 ROTASI; Vol 17, No 2 (2015): VOLUME 17, NOMOR 2, APRIL 2015; 93-97 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8565/6996

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/73493 2025-09-02T19:26:03Z rotasi:ART

Rancang Bangun Alat Peraga Turbin Angin sebagai Media Pembelajaran Energi Terbarukan di Perguruan Tinggi Setiawan, M N Kata kunci: Energi Angin, Turbin Angin, Alat peraga, Desain, Sistem Pemantau Kemajuan di bidang energi terbarukan menekankan pentingnya penguatan sarana dan prasarana pendidikan yang mendukung pemahaman praktis mahasiswa. Program Studi Teknik Energi Terbarukan Universitas Prasetiya Mulya, yang telah beroperasi sejak tahun 2017, telah melakukan berbagai pengembangan teknologi terkait turbin angin. Namun, hingga saat ini belum tersedia alat pembelajaran yang dirancang secara khusus untuk memenuhi kebutuhan dalam konteks perkuliahan. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan alat peraga turbin angin portabel yang mampu merepresentasikan bentuk dan prinsip kerja turbin angin secara efektif. Kegiatan penelitian mencakup studi literatur, perancangan model 3D, proses manufaktur menggunakan 3D print dan permesinan konvensional, perakitan komponen, pembuatan antarmuka pemantauan (GUI), hingga tahap pengujian. Alat peraga ini dirancang untuk menyerupai bentuk nacelle pada turbin angin sumbu horizontal, serta dilengkapi dengan satu sensor getaran dan satu sensor optocoupler untuk proses akuisisi data. Hasil pengujian menunjukkan bahwa alat peraga dapat berfungsi dengan baik, di mana motor DC yang digunakan sebagai pengganti rotor turbin angin dapat dikendalikan melalui antarmuka berbasis LabVIEW, dan data dari sensor ditampilkan secara real-time. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-07-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/73493 10.14710/rotasi.27.2.18-25 ROTASI; Vol 27, No 2 (2025): VOLUME 27, NOMOR 2, JULI 2025; 18-25 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/73493/29097 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/73493/20175 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2008 2018-09-06T04:04:36Z rotasi:ART

PENGUKURAN MODULUS ELASTISITAS BERBAGAI JENIS KAYU UNTUK FURNITUR Rusnaldy, Rusnaldy Norman, Norman Dalam studi ini, modulus elastisitas kayu dievaluasi sebelum mengalami proses permesinan. Modulus elastisitas kayu menentukan kekakuan kayu. Kekakuan yang tinggi menyebabkan kayu tidak mudah melentur saat proses permesinan dilakukan sehingga ketelitian dimensi produk menjadi tinggi. Modulus elastisitas juga menentukan karakteristik dinamik kayu. Kayu yang mudah bergetar saat proses permesinan dilakukan menyebabkan kekasaran permukaan kayu menjadi meningkat. Jenis kayu yang akan dievaluasi adalah jenis kayu yang biasa digunakan dalam industri furnitur.Untuk itu alat uji three point bending didesain dan dibuat untuk pengujian modulus elastisitas kayu. Dari hasil penelitian diperoleh bahwa jenis kayu lamtoro (Leucenia leucocephalla) memiliki nilai modulus elastisitas yang paling tinggi, kemudian berturut-turut disusul kayu jati (Tectona grandis), kayu mahoni (Switenia macrophylla), kayu akasia (Acacia villosa), dan kemudian kayu nangka (Artocarpus heterophyllus). Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2008 10.14710/rotasi.11.4.11-14 ROTASI; Volume 11, Nomor 4, Oktober 2009; 11-14 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2008/1758

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3726 2017-05-08T04:26:25Z rotasi:ART

OPTIMASI DENSITAS FILTER BERBAHAN SERBUK ARANG KAYU-PE DENGAN PROSES SINTER Widyanto, Susilo Adi arang kayu, filter, PE, sinter Arang kayu telah lama digunakan sebgai bahan filter dan terbukti ekonomis. Salah satu aplikasi filter adalah proses penjernihan air. Beberapa metode proses pembuatan filter telah dikembangkan, salah satu diantaranya adalah dengan proses sinter.Paper ini secara khusus membahas optimasi densitas pada proses pembuatan filter aktif dengan proses sinter berbahan arang kayu jati dengan bahan pengikat limbah plastik. Parameter penelitian berupa komposisi bahan arang-bahan pengikat, waktu penahanan, ukuran partikel serbuk, beban kompaksi dan temperatur aktivasi.Hasil pengujian densitas menunjukkan bahwa peningkatan persentase PE dalam campuran bahan filter meningkatkan densitas produk. Pada temperatur sinter 135 derajat celcius, variasi waktu penahanan belum berpengaruh pada densitas produk. Peningkatan ukuran partikel serbuk menurunkan densitas produk. Temperatur aktivasi berperan dalam penentuan densitas akhir produk, peningkatan temperatur aktivasi menurunkan densitas produk akibat terjadinya peningkatan pori pada permukaan bahan arang. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3726 10.14710/rotasi.10.2.6-9 ROTASI; Volume 10, Nomor 2, April 2008; 6-9 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3726/3414

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/44563 2022-06-12T06:52:34Z rotasi:ART

Effect of Extruder Temperature on Dimensional Accuracy and Surface Roughness of Fused Deposition Modeled (FDMed) PLA and PLA/Wood Composite Pratama, Juan Mayanda, Noverdo Sugiyanto, Didik Fused Deposition Modeling; Surface Roughness; Dimensional Accuracy; PLA; PLA/Wood composite The ability of Fused Deposition Modeling (FDM) 3D printing to create complex products makes this technology increasingly popular and widely used by both hobbyists and even industrial scale. Despite the advantages of FDM technology, the poor dimensional accuracy and surface finish of the FDM-printed product is one of the major drawbacks of this process. Several studies have shown that printing parameters can affect the quality and surface finish of the printed polymers products. In this paper, the effect of extruder temperature on dimensional accuracy and surface roughness of FDM-printed PLA and PLA/Wood composite were investigated through an experimental approach. The results showed that the extruder temperature was proven to affect the roughness and dimensional accuracy of FDM-printed PLA and PLA/Wood composite. The different behavior of polymers and polymer matrix composites concerning temperature variations is evident and briefly discussed. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-06-12 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/44563 10.14710/rotasi.24.2.1-9 ROTASI; Vol 24, No 2 (2022): VOLUME 24, NOMOR 2, APRIL 2022; 1-9 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/44563/21704 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/44563/10097 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/44563/10098 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/44563/10099 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13349 2025-03-13T22:32:13Z rotasi:ART

SIMULASI BALISTIK PLAT BAJA UNTUK KENDARAAN MILITER PENDOBRAK DENGAN PELURU MU4-TJ MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA Ismail, Rifky Ramadan, Yogi Reza ABAQUS, elemen hingga, kajian balistik, kendaraan pendobrak, plat baja Indonesia telah berhasil memproduksi kendaraan tempur yang diakui oleh dunia internasional. Kendaraan yang diberi nama Anoa dan Komodo ini dikategorikan sebagai Battering Ram atau Kendaraan Pendobrak. Jenis ini digunakan untuk pertempuran khusus dan aktivitas anti teror. Kendaraan pendobrak ini mampu  menabrak beton setebal 30 cm dan dikendarai saat gelap karena menggunakan sistem kamera night vision. Kendaraan ini juga dilengkapi dengan peralatan elektronik dan komunikasi canggih mendukung operasi khusus. Penelitian ini fokus pada kendaraan Komodo dengan plat baja penyusun setebal 4 mm. Pelat baja ini telah mengalami uji tembak eksperimental untuk mengetahui karakteristik balistik dari material. Hasilnya didapatkan bahwa pada pengujian balistik plat baja tersebut diketahui bahwa ketebalan 8 mm dari plat baja ini tidak sampai tertembus peluru tajam pada sudut tembak 90°. Hanya satu jenis peluru yang digunakan dalam uji eksperimen plat tersebut.  Diperlukan kajian tambahan yaitu analisa balistik pada plat baja penyusun kendaraan Komodo Pendobrak menggunakan metode elemen hingga dengan jenis peluru yang lain. Kajian  dilakukan dengan software ABAQUS pada sudut tembak paling kritis 90o dan peluru baru  yaitu MU4-TJ. Hasil analisa tersebut adalah peluru dapat menembus plat baja 4 mm 10 m dengan peluru MU4-TJ. Penggunaan plat baja 4 mm tidak disarankan untuk plat Komodo, namun bila tetap dikehendaki untuk digunakan sebaiknya dilakukan penambahan perlakuan material yaitu surface hardening. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2016-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13349 10.14710/jis.%v.%i.%Y.428-438 ROTASI; Vol 18, No 2 (2016): VOLUME 18, NOMOR 2, APRIL 2016; 51-56 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13349/10115 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/77986 2026-02-19T18:40:36Z rotasi:ART

Analisis Pengaruh Peredam Hybrid Dengan Tuned Mass Damper (TMD) dan Particle Impact Damping (PID) Untuk Mengurangi Respons Seismik Pada Model Struktur Nurani, Dina peredam Hybrid, Tuned Mass Damper (TMD), Particle Impact Damping (PID), respons seismik  Kerusakan struktur akibat gempa mendorong pengembangan teknologi peredam getaran yang lebih efektif. Salah satu pendekatan yang di teliti adalah sistem peredam hybrid dengan mengombinasikan Tuned Mass Damper (TMD) dan Particle Impact Damping (PID). Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kinerja sistem tersebut dalam mereduksi respons seismik pada struktur dua lantai. Metode penelitian meliputi simulasi menggunakan perangkat lunak Working Model 2D dan pengujian eksperimental dengan meja getar. Parameter TMD ditetapkan dengan rasio massa 20% dan kekakuan 10%, sedangkan PID divariasikan dengan rasio massa 1,5%–8% serta sisi benturan menggunakan styrofoam dan rubber dengan ketebalan berbeda. Simulasi menunjukkan TMD mampu mereduksi amplitudo hingga 83,64% pada frekuensi 9,678 rad/s, sedangkan hasil eksperimen mencatat penurunan 51,86%. Konfigurasi Hybrid terbaik diperoleh pada rasio massa PID 8% dengan styrofoam 2 cm, yang mereduksi amplitudo hingga 78,19% pada simulasi dan 53,19% pada eksperimen. Perbedaan hasil simulasi dan eksperimen dipengaruhi oleh gesekan dan sambungan yang tidak sempurna. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa sistem Hybrid TMD–PID efektif dalam mereduksi respons dinamis struktur, sehingga berpotensi diterapkan pada bangunan tahan gempa. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2026-01-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/77986 10.14710/rotasi.28.1.49-57 ROTASI; Vol 28, No 1 (2026): VOLUME 28, NOMOR 1, JANUARI 2026; 49-57 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/77986/30171 Copyright (c) 2026 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2377 2025-03-13T22:28:45Z rotasi:ART

ANALISA KERUSAKAN HASIL PENGELASAN BAWAH AIR PADA LAMBUNG KAPAL DENGAN BAHAN ELEKTRODA RB 26 TERSELOTI Haryadi, Gunawan Dwi Pengelasan bawah air dengan menggunakan elektroda berlapis selotip merupakan alternatif teknikpenyambungan ataupun perbaikan yang bermanfaat dalam bidang indusrti. Penelitian ini bertujuan mengetahuikekuatan tarik dan kekerasan baja konstruksi kapal hasil pengelasan bawah air dengan menggunakan elektrodaberlapis selotip yang dilakukan pada media air tawar dan air laut.Selotip memiliki sifat kedap air dan adesif sehingga dapat digunakan sebagai pelapis elektroda untukpengelasan bawah air. Selotip yang digunakan merupakan jenis yang umum dipakai dan mudah diperoleh.Hasil pengujian tarik menunjukkan bahwa proses pengelasan media air tawar dan air laut tidak memberipengaruh banyak terhadap kekuatan tarik dengan nilai kekuatan tarik antara 29,17 kg/mm2 - 45,45 kg/mm2 , namunpengaruh nilai kekerasan antara 137,7 HVN - 244,9 HVN. Hal ini didukung dengan foto mikro pada daerah tersebutmemiliki struktur yang kecil Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2377 10.14710/rotasi.9.1.31-41 ROTASI; Volume 9, Nomor 1, Januari 2007; 31-41 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2377/2099

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/25853 2020-04-17T13:05:29Z rotasi:ART

Perkiraan Kekuatan Struktur Mekanik Side Scraper dengan Metode Elemen Hingga Beserta Rekomendasi Material Pengganti Elemen Kritis Siregar, Rolan kegagalan material, kekuatan struktur, side scraper Salah satu jenis alat pengeruk tumpukan material ke belt conveyor dalam suatu industri pertambangan adalah side scraper. Beberapa elemen penyusun alat berat tersebut memiliki life time yang relatif singkat (elemen kritis) karena keterbatasan kekuatan struktur pendukung dalam menahan beban statis maupun kinetis. Adapun elemen yang mengalami kegagalan material adalah lengan brace, pylon, dan lengan scraper. Oleh karena itu dalam penelitian ini dilakukan perhitungan kekuatan struktur mekanik side scraper dan rekomendasi material pengganti elemen yang retak. Adapun metode penelitian ini dilakukan dengan simulasi tegangan berbasis metode elemen hingga. Dalam analisis statik diperoleh rekomendasi material berdasarkan perhitungan tegangan pada struktur mekanik tersebut. Adapun material yang digunakan terdiri dari dua jenis yaitu AISI Steel 1040, AISI Steel 1340. Penggunaan jenis material yang tidak seragam dimaksudkan untuk mengoptimalkan harga ekonomis material penyusun struktur mekanik tersebut. Akhir dalam penelitian ini diharapkan dapat berguna untuk maintenance peralatan side scraper. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-10-23 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25853 10.14710/rotasi.21.4.251-257 ROTASI; Vol 21, No 4 (2019): VOLUME 21, NOMOR 4, OKTOBER 2019; 251-257 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25853/15911 Copyright (c) 2019 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4615 2025-03-13T22:30:35Z rotasi:ART

ANALISA EFISIENSI LOW PRESSURE HRSG (HEAT RECOVERY STEAM GENERATOR) PADA PLTGU PT. INDONESIA POWER UBP SEMARANG Yohana, Eflita Priambodo, Ady HRSG, combine cycle power plant, turbin gas, turbin uap, efisiensi low pressure Heat Recovery Steam Generator (HRSG) adalah suatu komponen kesatuan antara turbin gas dan turbin uap pada sistem combine cycle power plant. HRSG berfungsi sebagai alat yang memanfaatkan gas buang dari turbin gas untuk memanaskan air pada pipa-pipa yang berada di dalam HRSG hingga menjadi uap kering yang mampu memutar turbin uap. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa efisiensi low pressure HRSG pada saat commissioning process untuk dibandingkan dengan efisiensi low pressure HRSG pada tanggal 5 februari 2010. Hasil perhitungan analisa efisiensi low pressure HRSG pada saat commissioning process adalah sebesar 7,82% dan sebesar 6,55% untuk tanggal 5 februari 2010. Penurunan efisiensi yang terjadi adalah sebesar 1,27%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4615 10.14710/rotasi.14.1.7-9 ROTASI; VOLUME 14, NOMOR 1, JANUARI 2012; 7-9 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4615/4195

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/51425 2023-04-27T19:15:24Z rotasi:ART

Modeling and Static Analysis of Pressure Vessel in Full Welded Connections Anggraini, Lydia modeling; pressure vessel; static analysis; welding The pressure analysis on the cylindrical pressure vessel is simulated computationally with the finite element method and evaluated from some point of view performance parameters. In this study, the stress elastic analysis method is used with basic calculations to determine the design thickness of the shell, head, nozzle, and material specifications used for pressure vessel analysis. For contraction design by using Autodesk Inventor software for 3D models. This analysis used the finite element method with ANSYS Workbench software, including thermal transient analysis of welded joints then connected with structural analysis of analysts for construction design. It includes material properties and weld joint design on each part of the overall pressure vessel. This result can be used to more rapidly identify critical design variables to optimize the design and find out the maximum deformation occurring in each part of the pressure vessel. The resulting analysis leads to the selection of appropriate measurements for structural use and thermal transient heat transfer analysis on the weld joints on the adjacent welding Nozzle. Interconnect and overlap welded joints with manhole pad welding and identification of the most critical deformation measurements based on parameters. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-01-12 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/51425 10.14710/rotasi.25.1.1-7 ROTASI; Vol 25, No 1 (2023): VOLUME 25, NOMOR 1, JANUARI 2023; 33-39 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/51425/23584 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/15307 2025-03-13T22:32:40Z rotasi:ART

Pengaruh Kuat Medan Magnet Terhadap Shrinkage dalam Pengecoran Besi Cor Kelabu (Gray Cast Iron) Umardani, Yusuf Yurianto, Yurianto Kusumaharja, Rezka Dwima Besi Cor Kelabu, Magnet Neodymium, Cacat Penyusutan Besi cor kelabu merupakan paduan antara baja dan karbon dengan kandungan karbon sekitar 2.5 – 4.0% sehingga memiliki sifat keuletannya rendah, tidak dapat ditempa, tidak dapat di rol dan tidak dapat ditarik. Proses pembentukan logam yang umum digunakan untuk besi cor kelabu adalah proses pengecoran (casting). Dalam proses pengecoran, kecepatan pendinginan cor (solidifikasi) dapat mempengaruhi sifatnya, kualitas dan struktur mikrografi. Umumnya logam akan mengalami penyusutan saat dalam proses pendinginan, pada besi murni penyusutan yang terjadi antara 3 – 8%. Penyusutan dapat menyebabkan perubahan terhadap dimensi produk pengecoran secara permanen dan dapat mengurangi sifat mekanis serta kualitas dari produk tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh kuat medan magnet pada proses pembentukan pengecoran besi cor kelabu dengan metode pemberian kuat medan magnet di dalam rongga cetakan dan magnet yang digunakan adalah magnet permanen jenis Neodymium (NdFeB). Kuat medan magnet akan mengurangi cacat penyusutan (shrinkage), mempengaruhi proses pembentukan struktur mikro dan sifat mekanis dari produk hasil pengecoran. Material yang diuji adalah besi cor kelabu dengan kuat medan magnet 31.93 µT (1 magnet) dan 84.57 µT (2 magnet) serta dengan variasi temperatur 1255 ºC dan 1404 ºC. Perbandingan kekerasan antara spesimen hasil pengecoran tanpa perlakuan dan dengan  kuat medan magnet meningkat hingga 30%, yaitu dari 237 HB menjadi 345.6 HB (temperatur tuang 1255 ºC dan perlakuan 2 magnet). Hasil pengujian mikrografi tanpa etsa menunjukkan pengaruh kuat medan magnet dapat membuat stabil tipe grafit besi cor kelabu pada dua titik awal pengujian Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-04-03 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15307 10.14710/rotasi.19.2.97-103 ROTASI; Vol 19, No 2 (2017): VOLUME 19, NOMOR 2, APRIL 2017; 97-103 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15307/11590 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2424 2025-03-13T22:28:44Z rotasi:ART

MEASUREMENT OF LINEAR POSITIONAL ERROR AND STRAIGHTNESS ERROR BY LASER INTERFEROMETER Rusnaldy, Rusnaldy This paper presents the results of measurement of linear positional error and straightness error of a vertical machining center (VMC) using laser interferometer. The laser interferometry tests were performed to measure the linear positional error and straightness error. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2424 10.14710/rotasi.10.1.29-31 ROTASI; Volume 10, Nomor 1, Januari 2008; 29-31 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2424/2142

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/32519 2020-09-21T07:09:50Z rotasi:ART

Analisis Tekanan dan Jumlah Pompa untuk Menginjeksi 35000 BWPD di Echo Flow Station Milik Pertamina Hulu Energy Offshore North West Java (ONWJ) Yohana, Eflita injeksi; kavitasi; pompa sentrifugal; waterflood. Waterflooding adalah metode menginjeksikan fluida berupa air ke dalam reservoir, yang diharapkan akan mendorong minyak yang ada pada lapisan reservoir untuk sampai kesumur produksi. Salah satu komponen utama dari waterflooding adalah pompa. Pompa merupakan peralatan  mekanik  yang  digerakkan  oleh  suatu  sumber  tenaga, dimana terdapat impeller sebagai penghisap fluida masuk. Impeller adalah bagian pada pompa air yang berfungsi untuk mengubah energi mekanik dan kemudian diteruskan pada daya pompa, dan akibat adanya efesiensi (timbul kerugian berupa gesekan cairan) karena perubahan arah aliran yang terdapat pada sudu-sudu impeller. Pada beberapa equipment waterflooding milik PHE ONWJ terdapat beberapa kerusakan, sehingga kegiatan waterflooding dihentikan, dan menyebabkan menurunnya hasil produksi minyak. Oleh karena itu PHE ONWJ melakukan reaktivasi waterflood di Echo Flow Station untuk kembali meningkatkan hasil produksi minyak di lapangan. Tujuan penelitian ini melakukan perhitungan nilai tekanan yang dihasilkan dari sea water injection pump dengan kapasitas air sebesar 35000 BWPD. Air diinjeksikan ke sumur produksi untuk meningkatkan hasil produksi dari minyak. Selain itu penelitian ini juga menghitung kebutuhan pompa yang akan digunakan dari ketersediaan pompa yang ada di lapangan Echo Flow Station. Dengan menggunakan metode analitik berupa perhitungan dan membaca kurva, hasilnya pompa yang dibutuhkan untuk running adalah 2 unit pompa dari 4 unit yang tersedia, dan didapatkan nilai  sebesar 980,556 psig untuk penginjeksi air ke sumur produksi. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-09-21 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/32519 10.14710/rotasi.22.3.194-200 ROTASI; Vol 22, No 3 (2020): VOLUME 22, NOMOR 3, JULI 2020; 194-200 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/32519/17951 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/5973 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

KARAKTERISTIK POMPA SENTRIFUGAL ALIRAN CAMPUR DENGAN VARIABLE FREQUENCY DRIVE Handayani, Sri Utami centrifugal pump, mixed flow pump, pump characteristic, variable frequency drive, variable speed pump In an industry that uses large centrifugal pumps continuously, pump speed setting can reduce energy consumption significantly. By changing the speed of a centrifugal pump,  capacity, head, and pump power required will change according to pump affinity laws. Speed of a centrifugal pump can be changed  by variable frequency drive . This study aimed to investigate the characteristics of mixed flow centrifugal pumps with variable frequency drive. The results showed that 10% of maximum speed reduction can decrease power consumtion until 50%, while the increase in the efficiency is maximum 7.2%. The power reduction is different for different speed reduction. In a dynamic head dominated system the efficiency will remain constant during speed reduction while in static head dominated system will change. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-12-19 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5973 10.14710/rotasi.15.3.30-34 ROTASI; Vol 15, No 3 (2013): VOLUME 15, NOMOR 3, JULI 2013; 30-34 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5973/5125

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/62739 2024-04-01T19:07:33Z rotasi:ART

ANALISIS KETERLAMBATAN GERAK LENGAN ROBOT MANIPULATOR BERBASIS INTERNET OF THINGS Paryanto, Paryanto Saputra, Calvin Darma Rusnaldy, Rusnaldy esp32; internet; internet of things; keterlambatan; lengan robot Lengan robot merupakan alat yang berguna dalam industri dengan berbagai fungsi yang memungkinkan keterlibatan manusia menjadi minimal dengan kepresisian dan akurasi yang tidak dimiliki manusia. Lengan robot umumnya dikendalikan manual menggunakan komunikasi kabel dalam fasilitas spesifik, namun dalam skenario tertentu, pengendalian secara nirkabel dengan jarak jauh dibutuhkan. Implementasi Internet of Things dapat menjadi salah satu solusi untuk memitigasi pengendalian jarak jauh, namun hal tersebut akan menghasilkan masalah baru yakni keterlambatan penyampaian data. Tujuan Tugas Akhir ini adalah perancangan lengan robot beserta aplikasi pengendalinya dan pengujian keterlambatan penyampaian data yang diakibatkan oleh sistem tersebut dalam jaringan internet tertentu, jumlah sendi yang dikendalikan, dan interval pengiriman data tertentu. Sistem lengan robot terdiri dari mikrokontroler ESP32 yang terhubung dengan jaringan internet kabel dan 4G melalui Wi-fi serta PCA9685 PWM Driver untuk mengendalikan servo MG996R dan MG90S. Pengendalian dilakukan menggunakan aplikasi yang dibuat pada MIT App Inventor 2 yang mengirimkan data ke Firebase Realtime Database. Performa terbaik didapat dari pengujian menggunakan jaringan internet kabel berbeda ruangan dengan keterlambatan 63ms pada interval pengiriman data 10ms saat menggunakan 1 sendi, sedangkan performa terburuk didapat dari pengujian menggunakan jaringan internet 4G dengan kondisi berbeda ruangan dengan keterlambatan 1702ms pada interval pengiriman data 10ms saat menggunakan 5 sendi sekaligus. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/62739 10.14710/rotasi.26.1.%p ROTASI; Vol 26, No 1 (2024): VOLUME 26, NOMOR 1, JANUARI 2024; 78-90 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/62739/25696 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/19435 2020-04-17T13:01:32Z rotasi:ART

Investigasi Numerik Efek Kekasaran Permukaan (Adhesi) pada Kontak Gesek antara Karet Sbr-25 dengan Rigid Indenter Setiyana, Budi adhesi; hyperelastic; koefisien gesek; SBR-25 Dalam  berbagai  macam  perlakuan  material  yang  ada,  perlakuan material ketika menerima beban luar, baik beban berupa gaya, tekanan, ataupun regangan akan menunjukkan respon yang berbeda- beda, tergantung pada sifat  material tersebut. Material karet atau karet kompon (elastomer) sering dimodelkan sebagai material hyperelastic. Teori tentang model material hyperelastic telah dikembangkan oleh beberapa peneliti seperti teori Yeoh yang umumnya dipakai untuk karet kompon (elastomer) yang diisi dengan carbon black seperti pada Styrene Butadiene Rubber (SBR). Tulisan ini menyajikan investigasi numerik pada kontak gesek antara sebuah rigid spherical indenter dengan material SBR yang diisi 25% berat carbon black (SBR-25). Penelitian dilakukan berbasis Metoda Elemen Hingga dengan menggunakan software ABAQUS 6.14-5. Kontak gesek ini akan menghasilkan besar koefisien gesek yang secara umum terdiri dari dua komponen yaitu komponen adhesi (akibat kekasaran permukaan) dan komponen hysteresis (akibat deformasi). Kontak gesek antara indenter dengan permukaan material SBR-25 dibuat dengan variasi koefisien gesek adhesi sebesar 0, 0.15, 0.5 dan 1 yang nilainya diberikan sebagai data masukan. Hasil yang didapat berupa hubungan gaya reaksi, koefisien gesek hysterisis dan koefisien gesek total terhadap perpindahan geser indenter. Berdasarkan hasil simulasi ditunjukkan bahwa semakin besar kekasaran permukaan, akan menyebabkan munculnya nilai koefisien gesek total yang besar pula tetapi besarnya fluktuatif. Kejadian ini menunjukkan adanya fonemena kontak stick-slip antara indenter dengan permukaan karet. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-07-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/19435 10.14710/rotasi.20.2.84-88 ROTASI; Vol 20, No 2 (2018): VOLUME 20, NOMOR 2, APRIL 2018; 84-88 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/19435/13491 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2485 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

METODA PENGUKURAN VISKOSITAS Yohana, Eflita Pengukuran viskositas dari fluida penting dilakukan untuk mengetahui kemampuan fluida menahan gayageser. Metoda pengukuran viskositas fluida dengan menggunakan silinder konsentrik-putar. Viskositas ditentukanberdasarkan jumlah torsi pada dasar silinder dan selubung silinder. Metoda pengukuran dengan aliran pada pipakapiler viskositas ditentukan berdasarkan laju aliran volume (Q) dan pengukuran penurunan tekanan aliran fluida. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2485 10.14710/rotasi.3.1.14-17 ROTASI; Volume 3, Nomor 1, Januari 2001; 14-17 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2485/2197

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/38192 2021-06-03T06:36:20Z rotasi:ART

Perancangan Railing pada Overhead Conveyor untuk Kandang Ayam Broiler Closed House Munadi, M - ayam broiler; closed house; railing overhead conveyor Usaha petermakan ayam broiler model closed house diperlukan efisien waktu, biaya dan tenaga untuk menghasilkan hasil panen yang maksimal tanpa menurunkan kualitas ayam broiler itu sendiri. Salah satu upaya untuk mencapai tujuan tersebut adalah dengan mengaplikasikan teknologi overhead conveyor untuk membantu pemindahan barang pada saat pra dan pasca panen. Overhead conveyor dinilai mampu dalam pengangkutan barang kebutuhan peternakan ayam broiler dan meningkatkan kecepatan pada proses pra dan panen sehingga lebih efisien. Pada penelitian ini, akan merancang sistem railing overhead conveyor. Jenis railing yang dipilih adalah enclosed track railing yang ditinjau berdasakan kelebihannya dari segi biaya pembuatan, keamanan, dan perawatan. Railing overhead conveyor dirancang dengan panjang total railing 60 m pada kandang dengan luas 30 m x 12 m. Penggerak yang digunakan adalah motor listrik dengan tenaga 0,75 HP yang mampu membawa beban 1.092 kg dengan 30 carrier yang digunakan. Sistem yang dirancang memiliki kecepatan 0.3 m/s. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-05-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/38192 10.14710/rotasi.23.2.64-70 ROTASI; Vol 23, No 2 (2021): VOLUME 23, NOMOR 2, APRIL 2021; 64-70 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/38192/19328 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/8264 2025-03-13T22:31:51Z rotasi:ART

ANALISIS CFD HIDRODINAMIKA SLIDER BEARING DENGAN PERMUKAAN HETERO SLIP/NO-SLIP DENGAN/TANPA RECESS Tauviqirrahman, Mohammad Hermawan, S. CFD (computational fluid dynamic), pelumasan, slip, recess Dewasa ini, industri dihadapkan pada tekanan untuk mengurangi konsumsi energi dan memperpanjang umur komponen dalam usaha untuk mengurangi biaya produksi dan dampak lingkungan. Sudah umum diketahui bahwa permukaan slip pada slider bearing dapat memperkecil gaya gesek sekaligus meningkatkan daya dukung beban. Selain itu, pemberian recess pada permukaan juga dapat meningkatkan performansi pelumasan. Dalam tulisan ini, analisis CFD hidrodinamika pada slider bearing dilakukan untuk memperoleh performansi pelumasan yang efektif. Dua bentuk recess (persegi dan trapesium) dan area permukaan slip/no-slip dibandingkan. Hasil simulasi menunjukkan bahwa pemberian slip dengan desain area tertentu pada bearing memberikan hasil performansi yang lebih baik dibandingkan kondisi no-slip. Selain itu, pemberian recess berbentuk trapesium yang dikombinasikan dengan slip terbukti menghasilkan daya dukung beban yang besar dan gesekan yang kecil Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8264 10.14710/rotasi.17.1.45-51 ROTASI; Vol 17, No 1 (2015): VOLUME 17, NOMOR 1, JANUARI 2015; 45-51 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8264/6806

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/68937 2025-03-26T18:54:08Z rotasi:ART

Evaluation of Motorcycle Fueled with Blends of Gasoline and Pyrolytic Oil from Plastic‒Palm Kernel Shell Co-Pyrolysis Thoharudin, Thoharudin Santosa, Tito Hadji Agung Iswandi, Iswandi co-pyrolysis; motorcycle; palm kernel shell; plastic waste This study explores the co-pyrolysis of plastic grocery bags and palm kernel shells (PKS) as a sustainable solution for addressing plastic waste and producing renewable energy. A stainless-steel batch reactor operating at 500oC produced pyrolytic oil, char, and non-condensable gases, with a product yield of 48.3%, 26.7%, and 25.0%, respectively. Pyrolytic oil was characterized by higher viscosity, density, and oxygen content but a lower heating value compared to gasoline (pertalite). Various blends of pyrolytic oil (0–30%) with pertalite were tested in a 108 cc motorcycle engine. While pure pertalite offered better torque and power at low speeds, pertalite with 10% and 20% pyrolytic oil showed comparable engine performance at low to medium rotational speeds and better performance at high rotational speeds. In addition, blends with higher pyrolytic oil concentrations improved fuel efficiency, with the 30% blend achieving the best fuel economy at 33.3 km/L. The study concludes that pyrolytic oil can be a viable alternative fuel for motorcycles, particularly in carburetor systems, but requires further refinement to address particulate content and enhance compatibility with fuel injection systems. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-01-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/68937 10.14710/rotasi.27.1.15-22 ROTASI; Vol 27, No 1 (2025): VOLUME 27, NOMOR 1, JANUARI 2025; 15-22 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/68937/27655 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/1980 2018-09-06T04:04:36Z rotasi:ART

PENGUJIAN LELAH SIKLUS RENDAH BESI COR KELABU Suprihanto, Agus Wibowo, Dwi Basuki Satrijo, Djoeli Bus dan truk merupakan moda transportasi darat untuk penumpang dan barang yang terpenting. Kehandalan operasional bus/truk ditentukan oleh komponen-komponen pendukungnya misalnya tromol rem. Komponen ini dibuat dari besi cor kelabu. Pada saat pengereman, energi kinetik diserap menjadi panas lewat gesekan antara kanvas rem dengan tromol rem. Pola pengereman yang berbeda-beda, menyebabkan troml rem ini menerima beban dinamis. Penelitian ini ditujukan untuk mengetahui kekuatan lelah siklus rendah besi cor kelabu yang akan digunakan untuk tromol rem bus/truk.Pada penelitian ini besi cor kelabu FC200 dan 3 paduan besi cor kelabu FC200 dengan Cr (0,23%, 0,32% & 0,47% wt) dan Cu (0,6%-0,7%) dilakukan pengujian lelah siklus rendah. Dimensi spesimen uji mengacu pada standar ASTM E739. Sebanyak 60 spesimen berdiameter 8mm diuji pada lelah pada servo pulser dengan amplitudo regangan antara 0,15 s/d 0,5%. Spesimen dibuat dengan mesin CNC dengan tujuan meminimalkan efek proses pemesinan terhadap sifat mekanisnya.Data pengujian diolah menggunakan metoda yang diajukan oleh Downing (1983) and Fash (1982). Hasil pengujian menunjukkan bahwa koefisien kekuatan lelah (A) antara 2,336 –2,896 dan eksponen kekuatan lelah antara –0,251 to –0,266. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-18 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1980 10.14710/rotasi.12.1.1-4 ROTASI; Volume 12, Nomor 1, Januari 2010; 1-4 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1980/1739

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/22927 2025-03-13T22:33:30Z rotasi:ART

Karakterisasi Karbon Aktif dari Bulu Ayam untuk Aplikasi Penyimpan Gas Hidrogen (Hydrogen Storage) Alhamidi, Ali Kustiningsih, Indar Poetra, Irmansyah Bulu ayam; Karbon aktif; Aktivasi kimia; Adsorpsi; Mikropori; Luas permukaan pori Salah satu alternatif penyimpanan hidrogen adalah dengan metode adsorpsi menggunakan karbon aktif karena memiliki kemampuan adsorpsi yang yang besar berkaitan dengan luas permukaan dan ukuran porinya.Untuk meningkatkan daya adsorpsi dari adsorben dapat dilakukan dengan menjadikan sebanyak mungkin porinya yang termasuk kategori micropori sehingga sesuai dengan ukuran molekul hidrogen sebagai adsorbate. Dengan semakin besarnya prosentase mikropori yang dimiliki dibandingkan makropori dan mesoporinya, maka kemampuan adsorpsi dari adsorben tersebut diharapkan akan meningkat. Penelitian ini menggunakan material bulu ayam sebagai bahan baku pembuatan karbon aktif. Bulu ayam sebelumnya dikarbonisasi dahulu selama 60 menit pada suhu 4000C hingga terbentuk arang/karbon. Karbon kemudian diaktivasi secara kimia yaitu dengan cara mencampurkan karbon dengan KOH dengan perbandingan 1:2. Dalam penelitian ini karbon aktif dibentuk menjadi dua yaitu bentuk serbuk dan pellet. Pada karbon aktif pellet terjadi penambahan binder sebagai perekat. Setelah tahap pencampuran, karbon kemudian diaktivasi pada temperatur 4000C, 5000C, 6000C selama 60 menit. Hasil percobaan kemudian dikarakterisasi dengan pengujian SEM dan uji BET. Hasil pengujian BET menghasilkan luas permukaan pori tertinnggi dihasilkan oleh karbon aktif serbuk dengan nilai 3,257 m2/g dan 3,109 m2/g untuk karbon aktif pellet. Sedangkan hasil terendah didapat karbon aktif bentuk pellet sebesar 1,47 m2/g dan 0,796 untuk karbon aktif serbuk. Pada uji SEM terlihat perbedaan anatar karbon sebelum aktivasi dan sesudah aktivasi yaitu terlihat pori yang terbuka setelah karbon diaktivasi. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-04-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/22927 10.14710/rotasi.21.1.16-22 ROTASI; Vol 21, No 1 (2019): VOLUME 21, NOMOR 1, JANUARI 2019; 16-22 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/22927/15030 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/58344 2025-03-13T21:38:07Z rotasi:ART

Investigasi pembuatan mikropartikel carbon menggunakan mesin high energy ball milling (HEBM) model shaker mill Tri Atmoko, Nugroho Tri Margono, Bambang Fariyono, Fariyono Satrio, Wahyu Purno Carbon particle; shaker mill; PSA; SEM; microparticle. The challenge of human civilization is to produce materials that will perform better in the future, so it is necessary to develop new materials. In this research, the process of making carbon particles will be carried out using the high-energy ball milling (HEBM) with shaker mill model. The effect of the shaker mill process on carbon particles for 120 hours on size and morphology will be analyzed through a series of tests. The research began by preparing carbon powder that had been ground and passed through mesh 200. The carbon particles that had passed through mesh 200 were pounded into steel balls (high energy ball milling) using the shaker mill model. A particle size analysis (PSA) test was carried out to measure the dimensions of the carbon particles. In contrast, a scanning electron microscopy (SEM) test was carried out to see the shape and morphology of the carbon particles. The results show that the carbon particles measured before the shaker mill process are 2526.03nm, while the dimensions of the carbon particles will decrease to 608.43 when the shaker is milled for 120 hours. Meanwhile, the shape and morphology of the carbon particles do not appear to be homogeneous. This indicates that the shaker mill process on carbon particles for 120 hours has not reached nano dimensions and is homogeneous. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/58344 10.14710/rotasi.25.3.59-63 ROTASI; Vol 25, No 3 (2023): VOLUME 25, NOMOR 3, JULI 2023; 59-63 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/58344/24580 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/79165 2025-12-28T17:54:03Z rotasi:ART

Effect of Particle Size Variation on Coconut Pulp Briquettes Quality Nabilah, Hasnatun Nurchayati, Nurchayati Alit, Ida Bagus coconut pulp; briquettes; particle size; quality of briquettes Coconut is one of the largest agricultural commodities in Indonesia. Various traditional Indonesian dishes use coconut milk as a key ingredient. In recent years, coconut oil has also been produced at a large scale by the community. The process of making coconut milk begins with grating the coconut meat, followed by extraction. Grating methods include traditional hand graters, mechanical graters, and blenders, every methode is resulting in different particle sizes of coconut pulp. Coconut pulp can be further utilized as an alternative fuel source in the form of briquettes. This study aims to determine the quality of coconut pulp briquettes based on particle size, using mesh sizes of 20, 40, and 60. The quality tests performed include moisture content (using a moisture analyzer), ash content (using a furnace), mechanical strength (drop test from 180 cm), and calorific value (using a bomb calorimeter). The results show that all coconut pulp briquettes meet the requirements of the SNI 01-6235-2000 standard. Moisture and ash content increased with finer mesh sizes. The highest calorific value was found in the 20-mesh briquettes (5611 cal/g), while the lowest was observed in the 60-mesh briquettes (5325 cal/g), indicating that smaller particle sizes result in lower energy content. For the drop test, the mass loss results for mesh sizes 20, 40, and 60 were 0.148%, 0.092%, and 0.049%, respectively. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-10-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/79165 10.14710/rotasi.27.3.55-61 ROTASI; Vol 27, No 3 (2025): VOLUME 27, NOMOR 3, OKTOBER 2025; 55-61 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/79165/29655 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2284 2025-03-13T22:27:55Z rotasi:ART

PENINGKATAN EFISIENSI STASIUN KERJA DENGAN PENDEKATAN REGION LINE BALANCING ( STUDI KASUS DI PT. TRIANGLE MOTORINDO ) Santoso, Haryo Ketidakseimbangan alokasi elemen-elemen kerja pada Lintasan Perakitan PT. Triangle Motorindomenyebabkan Lintasan Perakitan Mesin hanya memiliki efisiensi sebesar 43,81% dan balance delay sebesar 56,19%dan Lintasan Perakitan Rangka memiliki efisiensi sebesar 47,46% dan balance delay sebesar 52,54%. Rendahnya nilaiefisiensi pada Lintasan Perakitan menyebabkan target produksi tidak tercapai. Pada bulan September 2004,permintaan sebanyak 115 sepeda motor per hari hanya dapat dipenuhi oleh perusahaan sebanyak 90 sepeda motor perhari.Analisa Keseimbangan Lintasan dengan metode Region Approach menyebabkan Lintasan Perakitan Mesinmengalami peningkatan efisiensi dari 61,03% menjadi 91,58%, penurunan balance delay dari 43,48% menjadi 7,92%,penurunan Smoothness Index dari 255,33 menjadi 101,26, serta menurunkan prosentase waktu menganggur StasiunKerja dari 38,97% menjadi 8,42%. Penerapan Region Approach membuat perusahaan mampu memenuhi permintaansebesar 115 unit produk per hari.Hasil perhitungan Region Approach menyebabkan jumlah Stasiun Kerja (SK) pada Lintasan Perakitan Mesinberkurang dari 23 SK menjadi 13 SK dan pada Lintasan Perakitan Rangka berkurang dari 25 SK menjadi 24 SK. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2284 10.14710/rotasi.8.1.8-14 ROTASI; Volume 8, Nomor 1, Januari 2006; 8-14 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2284/2001

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/25077 2020-04-17T13:04:51Z rotasi:ART

Analisis Pengaruh Modifikasi Gerakan Pahat pada Proses Permesinan Rumah Poci Komponen Dies Drawing Pedal Brake dengan Software Inventor CAM Iskandar, Norman Raharjo, Fuad Arief Nugroho, Sri CNC; dies; drawing; G-code; simulasi permesinan Pedal Brake adalah komponen otomotif untuk pijakan kaki pada sistem pengereman pada kendaraan roda tiga. Untuk membuat pedal brake diperlukan adanya dies berupa dies drawing pedal brake. Salah satu komponen dari dies tersebut adalah yang dinamakan komponen rumah poci. Rumah Poci terbuat dari material baja ST-42 yang berfungsi sebagai landasan utama dan wadah dari semua komponen die bawah pada dies drawing pedal brake. Proses permesinan yang dapat dilakukan untuk membuat rumah poci adalah proses milling dimana terdapat tiga proses permesinan yaitu proses pembuatan profil, pembuatan pocket dan pembuatan lubang (drill). Salah satu tipe mesin yang digunakan untuk memproduksi rumah poci adalah mesin CNC Hermle UWF 721H. Proses permesinan yang efektif dan efisien diperlukan untuk menjamin produk yang berkualitas dengan biaya produksi beserta waktu produksi yang minimal. Penelitian ini mengkaji proses pembuatan rumah poci menggunakan software InventorCAM untuk mengetahui waktu permesinan, plotting dan kode pemrograman (G-Code) mesin CNC yang selama ini digunakan apakah sudah optimal secara biaya dan perhitungan waktu. Selanjutnya dilakukan proses optimasi dengan memodifikasi tahapan pemrograman untuk mencari program yang lebih efisien dan efektif. Dari hasil simulasi menunjukkan bahwa hasil modifikasi proses permesinan CNC rumah poci dengan mengubah gerakan pembuatan profil dan pembuatan lubang (drill) diperoleh waktu yang lebih singkat yaitu menjadi 209,44 menit dimana sebelum dimodifikasi sebesar 240,41 menit. Dari sudut pembiayaan dengan mengambil tarif jasa dari salah satu perusahaan di Kota Semarang dimana tarifnya adalah sebesar Rp. 200.000/jam maka, rumah poci yang diproduksi sebelum dilakukan modifikasi program memerlukan biaya jasa sebesar Rp. 801.400,- dan setelah dilakukan modifikasi biaya yang diperlukan berkurang menjadi sebesar Rp. 698.150,-. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25077 10.14710/rotasi.21.3.173-180 ROTASI; Vol 21, No 3 (2019): VOLUME 21, NOMOR 3, JULI 2019; 173-180 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25077/15669 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4433 2025-03-13T22:30:06Z rotasi:ART

SECOND ORDER UPWIND DIFFERENCING SCHEME OF K- TURBULENCE MODEL FOR AIR AND EGR FLOW MIXTURES IN INTAKE MANIFOLD OF DIESEL ENGINE Syaiful, Syaiful Hendarto, Tommy EGR, intake manifold EGR, Fluent, model turbulen Fluent is one of the commercial software of computational fluid dynamics using a finite volume of discritization method.This method devides a domain of model becoming several small finite volumes. This software may be used to predict the fluid flow, heat transfer, chemical reaction and other fluids phenomena. In the recent study, the Fluent is used as a tool to predict the characteristics of air and partial exhaust gas mixtures in an intake manifold of diesel engine.In this modeling, the observed mixtures characteristics are the fluid flow and temperature distributions. The type of fluid flowing in the intake manifold of EGR is a turbulent flow. Fluent serves some turbulence models which are k-ε, k-ω and Reynolds Stress Model (RSM) models. Each turbulence model has a different characteristics. It is important, therefore, to know the appropriate turbulence model type for investigating the fluid flow mixtures phenomena in the intake manifold. The fluids flowing into this intake manifold are varied based on the percentage of opening valve EGR, opening load valve and diesel engine speeds. The study shows that the k-ε turbulence model is the best model than the other models. This turbulence model has small error with the experimental results for several the opening load valves in which for opening load valve of 0% (0.374% error), 50% (0,495% error), 75% (0,444% error) dan 100% (0,505% error). However, the k- turbulence model has the smallest error (0.381%) at the opening load valve of 25%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4433 10.14710/rotasi.13.4.6-12 ROTASI; VOLUME 13, NOMOR 4, OKTOBER 2011; 6-12 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4433/4044

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/49750 2023-05-29T00:37:52Z rotasi:ART

Pengaruh Rasio Tekanan Kompresor Turbocharger Terhadap Kinerja Mesin Diesel dan Emisi NOX Dwinanto, Matheus compressor pressure ratio; turbocharger; diesel engine; performance; nitrogen oxides The use of a turbocharger in large diesel engines has become a demand because it can increase engine output and efficiency by utilizing exhaust gas from combustion (exhaust gas). Turbocharger is a device to increase the intake of air into the cylinder by utilizing the energy of exhaust gases from combustion. The purpose of this study is to analyze the effect of differences in the turbocharger pressure ratio on diesel engine performance using Diesel-RK software. The diesel engine under study is model 4D56 2.5L which uses a single turbocharger with maximum power of 136 PS at 4000 rpm and maximum torque of 324 N.m at 2000 rpm. The compressor pressure ratio under study was only 1.5 and 2.5 compared to a diesel engine without a turbocharger or natural aspirated engine (NA). The engine capacity is 2477 cc, 4 cylinders, and the compression ratio is 18:1. The fuel used is SME Biodiesel (Soya Methyl Ester, C15H28) with a cetane number of 56.5. The results of this study indicate that the use of a turbocharger will lead to an increase in engine power, especially at a high compressor pressure ratio due to the larger air filling when compared to the NA diesel engine for the engine speed range of 750 rpm to 5000 rpm. For diesel engines that use a turbocharger, the BSFC will decrease with increasing engine speed. NOx emissions increase with increasing turbocharger compressor pressure ratio when compared to NA diesel engines, and this occurs over the entire engine speed range (750 rpm – 5000 rpm). NOX emissions decrease as engine speed increases Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-10-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/49750 10.14710/rotasi.24.4.41-48 ROTASI; Vol 24, No 4 (2022): VOLUME 24, NOMOR 4, OKTOBER 2022; 33-40 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/49750/23737 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/15297 2025-03-13T22:32:40Z rotasi:ART

Estimasi Deformasi Tumit Telapak Kaki Manusia Saat Berdiri Tegak Menggunakan Scanner 3D Wibowo, Dwi Basuki deformasi, tumit, scanner, boolean operation Deformasi tumit telapak kaki manusia saat berdiri maupun berjalan sering dikaitkan dengan nyeri di telapak kaki. Besarnya deformasi juga telah diketahui bergantung kepada tingkat ketuaan (aging level), semakin tua manusia semakin kecil deformasinya. Untuk mengukur deformasi tumit tidak mudah dilakukan. Beberapa peneliti sebelumnya menggunakan test rig dan foto rontgen untuk mengetahui heel pad compressibility index (HPCI), apabila nilai HPCI mendekati 1 tumit manusia tergolong sangat kaku. Penelitian ini bertujuan mengestimasi deformasi tumit telapak kaki manusia saat berdiri tegak menggunakan scanner 3D untuk memindai (scanning) telapak kaki tak berbeban dan digital foot scanner untuk memindai telapak kaki berbeban. Dengan Boolean Operation dapat diketahui besarnya deformasi di area tumit tersebut. Dua puluh mahasiswa Departemen Teknik Mesin (DTM) UNDIP dengan usia dan berat badan rata-rata 19.5 tahun dan 55.27 kg diminta melakukan 2 scanning tersebut. Hasilnya deformasi rata-rata telapak kaki sebesar 7.41 ± 2.74 mm dan deformasi maksimum di area tumit rata-rata adalah 13.17 ± 4.04 mm. Terdapat korelasi yang signifikan antara berat badan (x, kg) dengan deformasi maksimum di area tumit (y, mm) subyek penelitian yang dinyatakan oleh persamaan regresi linier y = 0.276x – 2.102 dengan koefisien korelasi r = 0.85. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-07-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15297 10.14710/rotasi.19.2.45-51 ROTASI; Vol 19, No 2 (2017): VOLUME 19, NOMOR 2, APRIL 2017; 45-51 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15297/11581 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2405 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

PEMODELAN PEMOSISI DALAM SISTEM FIXTURE-BENDA KERJA UNTUK ANALISA ELEMEN HINGGA Tauviqirrahman, Mohammad Pengetahuan deformasi elastik benda kerja akibat tata letak pemosisi sebagai elemen fixture dalam sistem fixture-benda kerja merupakan hal yang penting untuk menjamin kualitas produk. Secara tradisional, fixture dirancang secara trial and error sehingga mahal dan banyak makan waktu. Oleh karena itu, penelitian berdasarkan analisa elemen hingga dalam pen-fixturan secara luas digunakan. Pemodelan elemen hingga yang selama ini ada pada umumnya mengabaikan elastisitas pemosisi. Pemosisi sering dimodelkan dalam kondisi rigid.Tujuan penelitian ini adalah mengembangkan pemodelan pemosisi sebagai elemen fixture sehingga dapat memprediksi deformasi benda kerja secara akurat dan efisien. Pemodelan pemosisi yang dikembangkan adalah kontak titik (rigid dan elastik) dan kontak area (rigid dan elastik). Berdasarkan studi ini, dari dua pemodelan yang dikembangkan diperoleh kesimpulan bahwa kontak titik elastik dapat dipertimbangkan sebagai model pemosisi dalam desain fixture. Selain lebih efisien, kontak titik dapat memprediksi bersarnya deformasi benda kerja dengan hasil yang tidak berbeda dengan kontak area terutama untuk rasio area benda kerja dengan pemosisi yang lebih besar dari 40. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2405 10.14710/rotasi.8.4.27-33 ROTASI; Volume 8, Nomor 4, Oktober 2006; 27-33 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2405/2130

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/30566 2025-03-13T23:03:20Z rotasi:ART

Analisis Performa dan Karakteristik Emisi Gas Buang Motor Bensin Dari Penggunaan Bahan Bakar Campuran Plastic Oil-Pertalite sunaryo, Sunaryo Plastic waste is a potential alternative energy source. The purpose of this study was to analyze the characteristics of plastic oil (plastic oil) and analyze thermal efficiency, specific fuel consumption and exhaust emissions of gasoline engines by using alternative fuels resulting from pyrolysis of plastic waste. Plastic oil (PO) is produced through the pyrolysis process using raw materials from Low-density Polyethylene (LDPE) plastic types and is mixed with pertalite gasoline with a volume ratio of 10% (PO10), 20% (PO20) and 30% (PO30). The characteristics of the plastic oil mixture are tested for their properties, while the performance and exhaust emissions testing are carried out with a dynamometer and engine gas analyzer on a single-cylinder gasoline motor. The results showed that the characteristics of plastic oil mixtures have properties that are identical to gasoline fuels. The motor performance test found that the maximum power and torque achieved from the PO-pertalite fuel mixture was slightly lower than gasoline, where the PO10 power reduction was 4.8%, PO20 was 6.0% and PO30 was 6.0%, while the magnitude of torque reduction for PO10 was 0.7 %, PO20 of 2.1% and PO30 of 4.5%. For thermal efficiency (ήth) there was also a decrease, namely PO10 by 1.5%, PO20 by 2% and PO30 by 3.5%. Related to the specific fuel consumption (SFc) proven PO-pertalite mixture shows more economical results than pertalite gasoline. In addition, the level of exhaust emissions also shows a decrease in HC, CO, O2 and increasing CO2 as an additional percentage of PO in gasoline. These results indicate that pyrolysis oil plastic waste is a promising alternative fuel to be applied to gasoline engines. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-07-24 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/30566 10.14710/rotasi.22.2.133-141 ROTASI; Vol 22, No 2 (2020): VOLUME 22, NOMOR 2, APRIL 2020; 133-141 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/30566/17696 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/5179 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

RANCANG BANGUN ALAT UJI RUNNING-IN UNTUK SISTEM KONTAK TWO-DISC Londa, Petrus Hidayat, Taufiq Supriyana, Nana Jamari, Jamari Nugroho, Sri perancangan, rolling contact, running-in, steady state twin-disc Keausan merupakan fenomena tribologi yang terjadi pada setiap peralatan akibat kontak mekanik antara dua komponen. Dalam kurun waktu yang lama keausan ini akan menimbulkan kerusakan pada peralatan. Untuk meningkatkan keandalan dan efisiensi peralatan, maka fenomena keausan ini perlu dikaji lebih lanjut. Didalam ilmu tribology para peneliti membagi proses terjadinya keausan akibat kontak mekanik tersebut menjadi tiga fase, yaitu fase running-in, fase steady state (fase tunak) dan fase wear-uot. Untuk mengetahui secara cepat kondisi dari ketiga fase tersebut diperlukan alat uji running-in. Paper ini difokuskan pada rancang bangun alat uji running-in. Alat ini dipakai untuk menguji komponen yang terdiri dari dua buah piringan (two-disc) yang terbuat dari material yang dapat divariasikan jenisnya. Perancangan mekanismenya memungkinkan sisi kedua piringan pada arah radial saling kontak ketika kedua piringan tersebut berputar (rolling contact) dan dapat divariasikan beban maupun putaran. Untuk itu metode perancangan Pugh dapat memberikan solusi, karena dengan metode ini semua konsep produk akan dinilai dan konsep produk terbaik yang akan dikembangkan menjadi produk. Pengujian dilakukan secara eksperimen untuk mengetahui fenomena keausan yang terjadi mulai dari kondisi running-in sampai kondisi steady state. Hasil rancangan menunjukan bahwa alat uji dapat digunakan untuk menentukan variabel-variabel dalam proses running-in. Dengan variasi jumlah putaran (maksimal 2800 rpm), beban tekan (masimal 5 kg) dan beban torsi yang dapat dikontrol (5 kg) serta arah putaran specimen yang dapat diatur, maka gaya gesek pada permukaan specimen dapat diketahui, sedangkan variabel yang diukur adalah perubahan kekasaran permukaan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5179 10.14710/rotasi.15.2.24-30 ROTASI; Vol 15, No 2 (2013): VOLUME 15, NOMOR 2, APRIL 2013; 24-30 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5179/4688

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/59840 2025-03-13T21:32:34Z rotasi:ART

The Effect of Various Two-wheeler Camshaft Materials on Dynamic Response Using Finite Element Analysis Tira, Hendry Sakke Dwilingga, Ikhsan camshaft, finite element method, dynamic response A camshaft from a 4-stroke engine operating at idle with an average speed of 650 rpm was studied. The study was carried out using the finite element method and the Ansys software. The study was carried out to determine the dynamic response (reaction force, stress distribution, and deformation) of a camshaft circuit operating under torsional pressure at 650 rpm for 1 s. Analysis studies were carried out by varying the camshaft materials such as structural steel, aluminum alloy, and stainless steel. The results of this numeric study show that the structural steel camshaft has the greatest total deformation when compared to the other two materials. Stainless steel has the highest equivalent stress value, followed by structural steel, and aluminum alloy has the lowest. These findings also suggest that aluminum alloy has a better structural response than other materials. This is due to the aluminum alloy having the lowest stress of 239.87 MPa. This is supported by the relatively high safety factor value of 2.165, which is higher than the other two materials. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-10-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/59840 10.14710/rotasi.25.4.68-74 ROTASI; Vol 25, No 4 (2023): VOLUME 25, NOMOR 4, OKTOBER 2023; 68-74 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/59840/25119 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/17783 2020-04-17T13:00:43Z rotasi:ART

Pengujian Pengeringan Garam Briket Skala Laboratorium Kiono, Berkah Fajar Tamtomo Sony, Severianus pengering; garam bata; UMKM; briket Tingginya konsumsi garam beryodium di Indonesia, membuat pemerintah membuat dan mendorong UMKM untuk memproduksi garam beryodium pada jumlah besar. Salah satu provinsi yang mempunyai jumlah UMKM garam yang banyak adalah Provinsi Jawa Tengah. Daerah terbesar produksi garam beryodium adalah Kabupaten Pati. Namun untuk memiliki produktivitas yang tinggi, pabrik garam beryodium yang ada di Pati harus mengganti alat pengeringnya dengan alat pengering yang tepat. Salah satu alat pengering yang harus diganti adalah alat pengering untuk garam briket. Dalam mendesain suatu alat pengering untuk garam briket, perlu dilakukan penelitian mengenai pengeringan garam briket skala laboratorium untuk mengetahui parameter-parameter untuk pengeringan garam. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan oven. Garam dikeringkan dengan menggunakan 1 heater dan 2 heater. Variasi temperatur oven dengan mengubah bukaan damper. Bukaan damper diatur setengah bukaan dan bukaan penuh (WOT/Wide Opening Throttle).  Temperatur oven bervariasi dari 120oC sampai 190oC, sedangkan temperatur garam maksimum adalah 108oC.Titik didih garam sangat tingi yaitu 801,1oC, sedangkan titik didih Yodium adalah 184,4oC. Pengujian ini mendapatkan hasil pengeringan berturut-turut sebagai berikut, dengan suhu udara akhir 120oC membutuhkan waktu pengeringan selama 221 menit, sedangkan untuk suhu 130oC waktu pengeringannya adalah 200 menit, dengan suhu akhir 176oC adalah 55 menit, dan pengeringan dengan suhu akhir 200oC adalah 55 menit. Proses pengeringan optimum garam pada suhu 170-180oC dengan waktu pengeringan 19 menit. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-01-02 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/17783 10.14710/rotasi.20.1.16-21 ROTASI; Vol 20, No 1 (2018): VOLUME 20, NOMOR 1, JANUARI 2018; 16-21 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/17783/12624 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2454 2025-03-13T22:29:16Z rotasi:ART

PENGEMBANGAN TEKNOLOGI RAPID PROTOTYPING UNTUK PEMBUATAN PRODUK-PRODUK MULTI MATERIAL Widyanto, Susilo Adi Tingginya persaingan antar produk-produk industri menuntut dikembangkannya sistem produksi yang tepat waktu, efisien dan mampu menghasilkan produk yang berkualitas. Ketersediaan suatu produk baru dipasar ternyata merupakan faktor penentu eksitensi produk tersebut. Dengan mempercepat waktu perealisasian konsep desain menjadi bentuk prototype sebelum masuk dalam sistem produksi masal merupakan salah satu terobosan untuk memperkuat daya saing produk industri.Pengaplikasian teknologi rapid prototyping merupakan alasan untuk mereduksi cycle time dalam produksi. Berbagai pengembangan proses RP telah dilakukan dengan munculnya berbagai jenis mesin RP komersial. Namun dari mesin-mesin tersebut, masalah variasi bahan produk yang digunakan masih sangat terbatas, dimana produk yang dibuat hanya terbatas pada jenis material tunggal. Paper ini melaporkan suatu penelitian pengembangan proses RP yang ditujukan untuk pembuatan produk-produk multi-material.Dengan menggunakan mekanisme hopper nozzle sebagai perangkat pendeposisi serbuk produk dan slot feeder counter rolling cylinder untuk supporting powder, berbagai karakteristik produk multi-material dapat dibuat. Pada pengembangan selanjutnya, penelitian ini dapat digunakan sebagai dasar pengembangan produk-produk smart material dan micropart. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2454 10.14710/rotasi.9.4.10-14 ROTASI; Volume 9, Nomor 4, Oktober 2007; 10-14 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2454/2171

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/36162 2021-03-01T02:41:08Z rotasi:ART

Pengaruh Tekanan Udara Pada Proses Pelapisan 95MXC Dengan Metode Twin Wire Arc Spray Terhadap Kekerasan dan Ketahanan Aus Pada Stainless Steel 304 fitriyana, deni fajar Kekerasan, keausan, twin wire arc spray, 95MXC Telah dilakukan penelitian terhadap pengaruh tekanan udara saat proses pelapisan material 95 MXC pada impeler pompa berbahan stainless steel 304 dengan metode Twin Wire Arc Spray (TWAS) coating. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh tekanan udara terhadap kekerasan dan laju keausan pada lapisan coating yang terbentuk. Proses TWAS coating dilakukan dengan variasi tekanan udara sebesar 3 bar, 4 bar dan 5 bar dengan jarak penembakan 100 mm. Nilai kekerasan dan laju keausan material stainless steel 304 sebelum pelapisan adalah 374 HV dan 2,0x10-2 mm3/s. Hasil terbaik penelitian ini di dapatkan pada variasi tekanan udara 3 bar dengan kekerasan dan laju keausan yang dihasilkan sebesar 1315 HV dan 3,7x10-4 mm3/s. Analisa hasil uji SEM menggunakan software imageJ menunjukan presentase porositas dan unmelt setelah pelapisan pada variasi tekanan udara 3 bar memiliki nilai yang paling kecil yaitu sebesar 8,21%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/36162 10.14710/rotasi.23.1.59-63 ROTASI; Vol 23, No 1 (2021): VOLUME 23, NOMOR 1, JANUARI 2021; 59-63 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/36162/18945 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/8253 2025-03-13T22:31:19Z rotasi:ART

Investigasi Efisiensi Propeler Kapal Ikan Tradisional Mulyana, Deni Jamari, Jamari Ismail, Rifky efisiensi open water, hambatan kapal, propeler B-series Kapal ikan tradisional biasanya dibuat dari kayu dan dengan pola kapal yang diperoleh secara empiris sebagai warisan turun-temurun tanpa diketahui nilai hambatan kapalnya. Adapun sistem propulsi kapal ikan tradisional saat ini biasanya menggunakan propeler sebagai pendorong kapal. Pemilihan propeler biasanya hanya berdasarkan kesediaan di pasaran dan kecocokan dengan shaft kapal yang dipakai, tanpa memperhatikan faktor hambatan kapal sebagai pertimbangan pemilihan propeler. Penelitian ini bertujuan untuk menginvestigasi nilai hambatan kapal ikan tradisional serta mengetahui kinerja propeler yang terpasang sehingga dapat diketahui apakah pemilihan propeler kapal yang terpasang di kapal sudah baik atau tidak. Jenis kapal ikan yang diteliti adalah kapal ikan jenis purse seine di perairan Tegal. Pengambilan data mencakup ukuran utama kapal serta ukuran utama propeler yang terpasang. Kemudian dilakukan pemodelan kapal, estimasi hambatan kapal, dan estimasi efisiensi propeler yang terpasang pada kapal dengan mengasumsikan bahwa propeler kapal merupakan tipe B-series. Efisiensi open water propeler terpasang akan dibandingkan dengan efisiensi open water propeler yang dirancang dengan menggunakan perangkat lunak. Dari pengolahan data didapatkan bahwa nilai hambatan kapal diprediksi sebesar 3.08 kN pada kecepatan kapal 7 knot. Efisiensi open water propeler terpasang sebesar 0.478 sedangkan propeler hasil perhitungan perangkat lunak mempunyai efisiensi open water sebesar 0.546. Ini menunjukkan bahwa pemilihan propeler yang terpasang pada kapal ikan tradisional yang diteliti masih kurang baik Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2014-10-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8253 10.14710/rotasi.16.4.28-34 ROTASI; Vol 16, No 4 (2014): VOLUME 16, NOMOR 4, OKTOBER 2014; 28-34 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8253/6797

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/67665 2025-03-13T20:49:14Z rotasi:ART

Analisis Parameter Fisik Filamen Biokomposit PLA PCL HA Hasil Proses Ekstrusi Hidayat, Wahyu Bayuseno, Athanasius Priharyoto Ismail, Rifky Fitriyana, Deni Fajar Cionita, Tezara Prawibowo, Hartanto filamen biokomposit, filamen ekstrusi, parameter fisik filamen Penelitian ini berfokus pada tantangan implan logam yang memerlukan operasi kedua, serta risiko infeksi, peradangan, dan korosi yang mungkin terjadi di dalam tubuh. Untuk mengatasi masalah tersebut, penelitian ini mengembangkan material biokomposit yang terdiri dari PCL (Polycaprolactone), PLA (Polylactic Acid), dan Hidroksiapatit (HA), yang dapat terbiodegradasi secara alami di dalam tubuh. Sistem yang diusulkan mampu meningkatkan kontrol pengguna secara signifikan, serta menjadi fondasi untuk sistem kontrol lengkap dalam pembuatan filamen biodegradable. Hal ini dilakukan dengan mengatur parameter motor untuk mencapai diameter filamen yang konsisten dengan deviasi minimal serta mengontrol laju ekstrusi pada printer guna memperbaiki ketidakstabilan filamen.Penelitian ini juga akan membandingkan filamen yang dihasilkan dengan filamen komersial PLA merek SUNLU. Perbandingan tersebut meliputi evaluasi parameter fisik seperti ukuran diameter hasil ekstrusi, densitas filamen setelah penambahan PCL dan HA, serta apakah penampang filamen membentuk lingkaran sempurna. Hasil dari penelitian ini akan memberikan wawasan lebih dalam tentang kualitas fisik filamen yang dihasilkan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-10-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/67665 10.14710/rotasi.26.4.27-32 ROTASI; Vol 26, No 4 (2024): VOLUME 26, NOMOR 4, OKTOBER 2024; 27-32 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/67665/26997 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/1928 2017-05-08T04:26:26Z rotasi:ART

STUDI KARAKTERISTIK ALIRAN FLUIDA NON NEWTONIAN (PASIR BESI) Yohana, Eflita This research investigated the characteristic of dilatant fluid flow of  iron sand and water within a pipe.The fluid flow in  a transparant pipe,  a straight and an elbow pipe on horizontal position, with length 1.5 m for straight pipe and radius of curvature is 0.96 m for elbow pipe and 38 mm diameter. The variation of  sand concentrations , were 4%, 6%, 9%, and 13%, for the elbow pipe and 4%, 5%, 7%, and 10%, for the straight pipe.  The variation of flow rates within a range of 0.2 l/s to 2.5 l/s. The results show that rheology of dilatant fluid influenced by iron sand concentrations, flow rates and the forms of  the pipe.  Increasing the mass concentration will increased wall shear and fluid viscosity. The wall shear, the apparent viscosity and the friction coefficient on the elbow pipe are higher than straight pipe.  At cm = 4 %, tw = 3,069   N/m2 ,hc = 0,012  N. s/m2, ,   cm = 13 %, tw = 3,999  N/m2, hc = 0,016 N. s/m2,  for elbow pipe, and cm = 4 % , tw = 2,965  N/m2 ,hc = 0,010 N. s/m2, , cm = 7 %, tw   = 2,755 N/m2 ,hc = 0,009 N. s/m2 ,  for the straight pipe. Key words :  Fluid flow, Dilatant, Mass concentration, iron sand. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-16 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1928 10.14710/rotasi.2.4.5-11 ROTASI; Volume 2, Nomor 4, September 2000; 5-11 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1928/1688

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/21706 2020-04-17T13:03:21Z rotasi:ART

Analisa Parameter Hidrodinamika Remotely Operated Vehicle (ROV) Kelas Obervasi Satria, Dhimas Wiryadinata, Romi Caturwati, Ni Ketut Haryadi, Haryadi Rosyadi, Imron ROV; Hidrodinamika; Manuver Remotely Operated Vehicle (ROV) teknologi observasi bawah laut di perairan selat Sunda yang telah dikembangkan memiliki keterbatasan dari segi manuver, yaitu hanya dapat bergerak vertical dengan kedalaman yang terbatas. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan parameter hidrodinamika yang terbaik, yaitu matriks inersia, matrik coriolis, dan redaman hidrodinamika. Metode penelitian yang digunakan adalah metode fixed mesh, dimana diasumsikan fluida bergerak pada kecepatan dimana ROV bergerak dan model ROV diam (statik). Representasi gerak ROV dengan mengubah kemiringan ROV terhadap arah aliran fluida. Hasil dari penelitian adalah parameter hidrodinamika, yaitu  (matriks inersia benda tega ROV),  (Matriks koefisien untuk benda tega Coriolis),  (inersia hidrodinamika),  (matriks koefisien untuk hidrodinamika dengan Coriolis dan nilai sentripetal) memberikan koefisien inersia badan ROV kerangka rotasi terhadap titik pusat bumi. Sedangkan parameter hidrodinamika yaitu redaman hidrodiniamika menggambarkan gaya redaman hidrodinamika dan momen berkerja terhadap gerak relatif antara badan kendaraan dengan fluida Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-01-11 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/21706 10.14710/rotasi.20.4.221-225 ROTASI; Vol 20, No 4 (2018): VOLUME 20, NOMOR 4, OKTOBER 2018; 221-225 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/21706/14535 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3706 2017-05-08T04:26:24Z rotasi:ART

ANALISA KEKUATAN PUNTIR, LENTUR PUTAR DAN KEKERASAN BAJA ST 60 UNTUK POROS PROPELLER SETELAH DIQUENCHING Sarjito, Sarjito Jokosisworo, Jokosisworo Quenching, ST 60 Stell In the propeller rotation to obtain the ship thrust, the shaft occurred the vary of pressures as the effect of the force combination. The pressures continuously happened and it cause fatique on the material. Therefore the heat treatment occurred to produce high destructive resistance and to gain the good strength. In this research thr heat treatment ic processed by Quenching, slight cooling and used oil as the cooling media.This research objected to know the mechanical and physical type of material such as ultimate strength, yield strength, twisting, rotating bending, hardness and the composition of ST 60 stell after being Quenching will be compared to the ST 60 stell without Quenching, those material used as the propulsion material. The material was ST 60 stell, contained carbon 0,35-0,4% C. The test occurred for both type, they are physical type (composition) and mechanical type ( hardness, ultimate strength, twisting and rotating bending). The spesiment being heat at the temperature of 850º C during 20 menit and being oiled Quenching, then the test of bending, twisting, rotating bending, composition and hardness are occurred.In accordance to the research. The ultimate strength ST 60 after being Quenched is 860, 27 N/mm², yield strenght is 695,95 N/mm², the Brinell hardness is 263,209, the material compositions are 0,5% C, 0,75% Mn, 0,34% Si, 0,0098% P, 0,0009% S, rotating bending strenght is 337,08 Mpa with the 1.298.600 sicluses and twisting strength is 21,07 Mpa. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2010-10-22 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3706 10.14710/rotasi.11.2.18-23 ROTASI; Volume 11, Nomor 2, April 2009; 18-23 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3706/3394

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/41288 2022-04-08T20:19:41Z rotasi:ART

Model 3D Roda Gigi Heliks Berbasis Script Menggunakan Software Autodesk Fusion 360 Setiawan, Haris Diratama, Mohammad Yazid gigi heliks Pemodelan 3D suatu produk adalah salah satu elemen proses yang penting dalam manufaktur. Tujuan dari penelitian ini adalah membuat pemodelan 3D roda gigi heliks berbasis script menggunakan softtware Autodesk Fusion 360 lalu membandingkannya dengan model 3D standar ISO T.E.A nomor part 0518. Metoda penelitian yang digunakan adalah kaji eksperimen. Penelitian dimulai dengan pembuatan script tipe A yang memiliki face tegak lurus dengan bidang XY. Sedangkan script tipe B menggunakan face yang tegak lurus dengan kurva heliksnya (bidang Gambar) menggunakan fitur loft. Jumlah face yang di analsis berjumlah 3,5 dan 7 serta jumlah titik pada spline involute 5, 15 dan 25. Selanjutnya model yang dibuat akan dianalisis dan dibandingkan berdasarkan volume serta geometrinya menggunakan software solidwork dan geomagic terhadap 3D roda gigi heliks standar ISO T.E.A nomor part 0518. Hasil analisis menunjukkan bahwa model script tipe A merupakan model yang paling menyerupai model standar roda gigi heliks ISO T.E.A nomor part 0518 sehingga, script tipe A lebih akurat dari pada script tipe B. Berdasarkan batas toleransi yang ditetapkan, kedua model hasil script tipe A dan B sudah memenuhi standar toleransi umum. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-04-09 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/41288 10.14710/rotasi.24.1.8-15 ROTASI; Vol 24, No 1 (2022): VOLUME 24, NOMOR 1, JANUARI 2022; 8-15 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/41288/21285 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/75615 2025-09-02T19:26:03Z rotasi:ART

Implementation of the Taguchi Method for Optimizing Surface Roughness in the Aluminum Drilling Process Fajardini, Ridhani Anita Mazwan, Mazwan Utama, Satrio Darma Drilling; Taguchi; ANOVA; Surface Roughness Drilling is one of the important machining processes in the manufacturing industry, especially for lightweight materials such as aluminum. However, drilling aluminum poses significant challenges, including the generation of surface roughness and elevated temperatures in the cutting zone, which can accelerate tool wear. This study aims to optimize drilling parameters for aluminum under Minimum Quantity Lubrication (MQL) conditions, with surface roughness selected as the primary quality characteristic, where lower values indicate better performance. The investigated process parameters include spindle speed, feed rate, and type of cutting fluid. The experiments were designed using the Taguchi method with an L18 orthogonal array. Data were analyzed through signal-to-noise (S/N) ratio and analysis of variance (ANOVA) to identify the influence of each parameter. The results indicated that feed had the most significant effect on surface roughness, followed by spindle speed and the type of cutting fluid. The optimal combination of parameters, which includes a feed rate of 0.05 mm/rev, a spindle speed of 1500 rpm, and sunflower oil as the cutting fluid, yielded the lowest surface roughness and demonstrated the effectiveness of the Taguchi method in improving machining performance in aluminum drilling processes. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-07-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/75615 10.14710/rotasi.27.2.71-76 ROTASI; Vol 27, No 2 (2025): VOLUME 27, NOMOR 2, JULI 2025; 71-76 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/75615/29119 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2013 2018-09-06T04:04:36Z rotasi:ART

PENGARUH PERUBAHAN SAAT PENYALAAN (IGNITION TIMING) TERHADAP PRESTASI MESIN PADA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH DENGAN BAHAN BAKAR LPG Yunianto, Bambang Bahan bakar LPG merupakan bahan bakar gas yang ramah lingkungan, sehingga dapat dijadikanbahan bakar alternatif selain bahan bakar bensin Performa Mesin bensin yang dioperasikandengan menggunakan bahan bakar gas LPG mengalami penurunan. Penurunan ini terjadidikarenakan karakteristik sifat bahan bakar bensin berbeda dengan LPG. Hal ini dapat diatasidengan mengatur saat penyalaan sehingga lebih sesuai dengan karakteristik gas LPG. Dari hasilpengujian diperoleh bahwa dengan pengaturan saat penyalaan 11° sebelum TMA, menghasilkanprestasi (Torsi dan Daya) yang dekat dengan prestasi motor bensin yaitu hanya selisih 3 %.Prestasi terbaik pada mesin bahan bakar bensin ataupun LPG berkisar pada putaran 4000 s.d 5000rpm Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2013 10.14710/rotasi.11.3.1-4 ROTASI; Volume 11, Nomor 3, Juli 2009; 1-4 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2013/1763

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/23533 2025-03-13T22:33:30Z rotasi:ART

Dasar-Dasar Perancangan Alat Pemanggil Ikan Sugiyanto, Sugiyanto Setiawan, Joga Dharma Nugraha, Faryan Yuwana, Rizkia Wira Alat pemanggil ikan; prototipe; akustik bawah air Alat pemanggil ikan merupakan suatu alat yang menggunakan prinsip akustik bawah air. Akustik merupakan ilmu yang membahas tentang gelombang suara dan perambatannya dalam suatu medium. Jadi, Alat pemanggil ikan ini akan menghasilkan suatu gelombang suara yang akan merambat pada medium air. Perambatan gelombang suara di dalam air dipengaruhi banyak faktor, diantaranya suhu, salinitas dan kedalaman. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan suatu dasar perancangan alat pemanggil ikan menggunakan metode gelombang suara. Permasalahan utama pada perancangan alat pemanggil ikan adalah terjadinya penyerapan air laut terhadap gelombang akustik sehingga memperpendek jarak jangkau pemanggilan. Metode yang digunakan pada penelitian adalah dengan membuat alat yang dapat menghasilkan suatu gelombang suara dengan frekuensi yang dapat diatur sesuai dengan frekuensi ikan yang dipakai sebagai uji coba pemanggilan, selanjutnya dilakukan pengujian pemanggilan ikan di laboratorium. Dengan mengamati perubahan prilaku ikan dapat dibuat suatu kesimpulan apakah ikan tersebut terpengaruh oleh frekuensi suara apa tidak. Berdasarkan hasil perancangan diperoleh alat pemanggil ikan ini menggunakan lampu LED dan ICL8038 lalu diperkuat dengan OP-AMP 741untuk mengeluarkan frekuensi yang diinginkan. Selanjutnya alat tersebut diuji terhadap ikan kakap merah yang memiliki frekuensi suara 1000 Hz, hasilnya menunjukkan bahwa ikan kakap merah merespon pemanggilan tersebut, hal ini ditunjukkan terjadinya perubahan perilaku ikan yang bergerak memutari alat tersebut, sebanyak 70 kali putaran dalam kurun waktu 1 jam pengujian. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-05-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/23533 10.14710/rotasi.21.2.115-119 ROTASI; Vol 21, No 2 (2019): VOLUME 21, NOMOR 2, APRIL 2019; 115-119 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/23533/15224 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4423 2025-03-13T22:30:06Z rotasi:ART

ANALISA KONTAK STATIS PERMUKAAN KASAR BERBASIS ELEMEN HINGGA Jamari, Jamari permukaan kasar, mekanika kontak, CAD, metode elemen hingga Teori kontak permukaan kasar telah lama dikembangkan oleh banyak peneliti. Pengembangan kontak elastis, elastoplastis dan plastis telah banyak dilakukan. Umumnya pemodelan permukaan kasar diwakilkan oleh asperiti. Asperiti sering diwakilkan dengan bentuk sederhana setengah bola (hemisphere). Untuk memodelkan permukaan kasar yang sesungguhnya, seperti hasil pengukuran, merupakan sebuah usaha yang tidak mudah. Paper ini bertujuan untuk memodelkan kontak permukaan kasar sesungguhnya akibat beban statis menggunakan metode elemen hingga. Pemodelan permukaan kasar sesungguhnya dilakukan dengan cara memanfaatkan software CAD. Geometri permukaan kasar hasil pengukuran masih berupa titik-titik dengan ketinggian tertentu. Software CAD mengubah geometri permukaan kasar ke dalam bentuk geometri solid tiga dimensi. Model permukaan kasar kemudian digunakan untuk analisa kontak. Beberapa parameter utama kontak seperti luas permukaan kontak, deformasi, dan lain-lain ditampilkan pada kontak antar permukaan kasar dengan sebuah bola. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4423 10.14710/rotasi.13.2.13-17 ROTASI; VOLUME 13, NOMOR 2, APRIL 2011; 13-17 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4423/4034

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/46560 2022-10-29T07:21:06Z rotasi:ART

Pengaruh Media Pendinginan Pada Proses Heat Treatment Baja SUP-9 lostari, aini heat treatment, baja SUP 9, media pendingin Penyebab utama kegagalan dari suatu material khususnya pegas adalah adanya faktor keausan atau kelelahan material. Sehingga peningkatan umur keausan suatu pegas baja sangat penting dilakukan karena kegagalan aus tidak hanya akan menjadi bencana besar tetapi juga akan menyebabkan kerugian ekonomi yang besar. Salah satu cara meningkatkan umur keausan baja adalah dengan proses heat treatment. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana pengaruh pendinginan terhadap material baja SUP 9 yang telah diberi perlakuan heat treatment. Sehingga dari penelitian ini akan didapatkan perbandingan nilai kekerasan dan keausan pada material baja SUP 9 akibat proses heat treatment yang dilakukan dengan variasi pendinginan. Media pendingin yang digunakan pada penelitian ini berupa pendingin air, udara bebas di dalam furnace, oli SAE 20W-50, dan larutan air garam. Pada penelitian ini specimen dipanaskan sampai suhu 850 oC dan kemudian ditahan selama 60 menit pada temperature tersebut. Dari hasil uji kekerasan brinnel didapatkan hasil nilai rata-rata kekerasan tertinggi pada spesimen  yang mendapat perlakuan quenching Air yaitu 528,306 BHN. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/46560 10.14710/rotasi.24.3.29-35 ROTASI; Vol 24, No 3 (2022): VOLUME 24, NOMOR 3, JULI 2022; 29-35 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/46560/22388 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/46560/10808 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13712 2025-03-13T22:31:51Z rotasi:ART

PEMODELAN SMART HOUSE SYSTEM BERBASIS HUMAN MACHINE INTERFACE MENGGUNAKAN SOFTWARE LABVIEW DAN MIKROKONTROLER ARDUINO Munadi, Munadi Aditiyo, Bob Ariyanto, Moch. Iskandar, Norman smart house systems, penghematan energi, HMI, LabView, Arduino Penghematan energi listrik menjadi trend penelitian dibidang energi. Salah satu usaha penghematan energi listrik untuk rumah tangga salah satunya adalah aplikasi smart house systems dimana saat ini sedang dikembangkan banyak pihak. Hal ini dikarenakan smart house systems dapat memberikan rasa kemudahan, kenyamanan, keamanan, selain dapat menghemat penggunaan energi listrik. Smart house systems merupakan sebuah sistem otomasi berbasis komputer yang berlangsung secara otomatis dan terprogram melalui komputer yang diaplikasikan pada peralatan rumah. Dalam perkembangannya, smart house systems didukung dengan aplikasi Human Machine Interface (HMI) sebagai user interface untuk mempermudah pengunaanya. Pada penelitian ini, telah dibuat model smart house system yang terintergrasi dengan HMI (LabView) untuk memonitor keadaan yang ada di depan rumah dengan CCTV, mengontrol pintu gerbang,  lampu-lampu, atap jemuran, alarm kebocoran gas, serta alarm pencuri. Metode untuk sistem jaringan yang digunakan pada smart house systems ini menggunakan main server untuk penyimpanan program dan sebagai sistem kendali. Dengan menggunakan smart house systems, berdasarkan estimasi perhitungan yang dilakukan, dapat menghemat energi listrik sebesar 27,2 %  karena semua peralatan elektronik yang ada di rumah dapat diatur jam kerjanya menggunakan HMI Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-10-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13712 10.14710/rotasi.17.4.175-181 ROTASI; Vol 17, No 4 (2015): VOLUME 17, NOMOR 4, OKTOBER 2015; 175-181 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13712/10327 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2395 2025-03-13T22:27:55Z rotasi:ART

ANALISA PEMADATAN TANAH LIAT DENGAN MESIN EXTRUDER Darmanto, Seno Research is done to analyze work performance of extruder machine to compress clay for red brick. Theanalyzing work performance of extruder machine is based on dry density of clay and water content. Research is done inindustry and laboratory with doing observation and taking specimen of clay that had been given treatment in extrudermachine. And based on analyzing data it shows that dry density of clay in extruder machine is in range 1.45 gram/cm3 –1.55 gram/cm3 and water content can be range 27% -31%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2395 10.14710/rotasi.8.3.20-23 ROTASI; Volume 8, Nomor 3, Juli 2006; 20-23 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2395/2120

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/27327 2025-03-13T22:57:15Z rotasi:ART

Optimasi Perancangan Turbin Crossflow Terhadap Sudut Masuk Blade Runner Untuk Micro Hydro Power Plant Dengan Analisis CFD Suripto, Heri turbin cross flow, sudut blade runner, CFD, daya turbin Penelitian ini melakukan optimasi perancangan turbin cross flow terhadap sudut masuk blade runner untuk mikro hidro power plant dengan analisis CFD. Perancangan dan optimasi yang tepat dapat meningkatkan efisiensi turbin dan daya generator, efisiensi turbin naik maka daya generator juga ikut naik. Metode penelitian yang digunakan adalah metode secara simulasi, dimana simulasi peneltian meliputi perancangan turbin cross flow, desain gambar turbin cross flow, dan simulasi. Gambar perancangan turbin dibuat dengan menggunakan software  Pro Engineer wildfire 5.0 dan Simulasi blade turbin cross flow dilakukan dengan mengunakan Computational Fluid Dynamic (CFD) 2014. Dari hasil simulasi nilai optimal ditunjukan pada sudut runner blade 30o dan output dari simulasi adalah kecepatan tangensial. Untuk mendapatkan daya generator maskimum maka hasil simulasi akan dianalisis secara numerik dimana daya awal sebesal 34,5 kW pada sudut 55o naik menjadi 42,5 kW pada sudut 30o. daya turbin naik sebesar ± 2.58 %. Penelitian ini diambil dari kasus pada ketinggian air sebesar 10 meter dan debit sebesar 0,5 m3/detik.   Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-04-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/27327 10.14710/rotasi.22.1.48-54 ROTASI; Vol 22, No 1 (2020): VOLUME 22, NOMOR 1, JANUARI 2020; 48-54 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/27327/16880 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4646 2025-03-13T22:30:35Z rotasi:ART

ANALISA AERODINAMIKA PADA SEPEDA DENGAN FORMASI BERIRINGAN DENGAN VARIASI KECEPATAN DAN JARAK ANTAR SEPEDA MENGGUNAKAN CFD FLUENT 6.3 Utomo, MSK Tony Suryo Iqbal, Muhammad Sepeda, koefisien tahanan, kecepatan, jarak antar sepeda, daya, CFD. Bersepeda secara beriringan merupakan suatu strategi penting dalam balapan sepeda seperti perlombaan Team Time Trial dimana didasarkan pada pemanfaatan efek aerodinamika. Dalam hal ini, koefisien tahanan udara diusahakan untuk diminimalkan agar dapat mengurangi daya (power) yang dikeluarkan oleh pengendara sepeda sehingga pengendara sepeda tidak cepat lelah. Tugas sarjana ini menganalisis fenomena yang terjadi pada sepeda dengan formasi beriringan yang diakibatkan dengan adanya kecepatan aliran fluida. Metodologi tugas sarjana ini disimulasikan menggunakan sistem computer dengan software CFD (Computational Fluid Dynamics).Simulasi dilakukan oleh lima sepeda yang diposisikan sejajar dengan arah aliran udara dengan variasi kecepatan 30 km/jam, 40 km/jam, dan 50 km/jam. Pada tiap kecepatan tersebut, dilakukan juga simulasi terhadap variasi jarak antar sepeda, yaitu ¼ diameter roda, ½ diameter roda, 1 diameter roda, dan 2 diameter roda dimana diameter roda adalah 674 mm. Hasil simulasi menunjukkan bahwa nilai koefisien tahanan terbesar terjadi pada sepeda pertama (di depan) pada jarak antar sepeda 2 diameter roda pada kecepatan 30 km/jam yaitu sebesar 0.648, sedangkan koefisien tahanan terkecil terjadi pada sepeda ketiga (di tengah) pada jarak antar sepeda ¼ diameter roda pada kecepatan 50 km/jam yaitu sebesar 0.317. Semakin kecil jarak antar sepeda, semakin rendah pula koefisien tahanan (drag coefficient) yang terjadi pada sepeda.Kemudian, perhitungan teoritis dilakukan untuk mencari daya yang dikeluarkan oleh pengendara sepeda. Hasil perhitungan menunjukkan bahwa nilai daya terbesar terjadi pada pengendara pertama (di depan) pada jarak antar sepeda 2 diameter roda pada kecepatan 50 km/jam yaitu 279.133 watt, sedangkan Daya terkecil terjadi pada pengendara ketiga (di tengah) pada jarak antar sepeda ¼ diameter roda pada kecepatan 30 km/jam yaitu 46.456 watt. Semakin besar jarak antar sepeda, semakin besar pula gaya hambat udaranya (Fd) dan semakin besar pula daya (P) yang dikeluarkan oleh pengendara sepeda. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4646 10.14710/rotasi.14.4.28-37 ROTASI; VOLUME 14, NOMOR 4, OKTOBER 2012; 28-37 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4646/4210

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/55774 2023-10-12T20:08:14Z rotasi:ART

Analisa Penggunaan Turbin Angin Hibah China HD1000 dengan Turbin Angin Sejenisnya Kapasaitas 1 MW/Unit untuk Daerah Pulau Sabang, Provinsi Aceh Susanto, Benny Rasgianti, Rasgianti capacity factor; energy production; homer; power curve; sabang; wind turbine The purpose of this study is to find out in general the condition of the AVIC wind turbines that will be donated when compared to similar wind turbines that have been proven. This study is still early and early in nature because it was only carried out by a desk study with reference to AVIC Wind Turbine technical data originating from the Central PLN without conducting field tests and surveys. This study is limited only from a mechanical point of view, namely a comparison of the Power Curve, Capacity Factor and energy production of the AVIC Wind Turbine with similar wind turbines that are already on the market using the Homer software. The simulation was carried out by comparing the AVIC Huide HD1000 wind turbine with a capacity of 1MW with wind turbines with typical capacities on the application HOMER, namely Leitwind 77, Leitwind 80, Leitwind 86 and Leitwind 90. The selected location is the location being studied by the PLN Puslitbang because load data is already available namely Sabang Island Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-06-22 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/55774 10.14710/rotasi.25.3.%p ROTASI; Vol 25, No 3 (2023): VOLUME 25, NOMOR 3, JULI 2023; 1-8 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/55774/24300 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/55774/13802 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/16447 2025-03-13T22:33:00Z rotasi:ART

Karakteristik Laju Regangan Melar pada Baja Tahan Karat Austenitic 316L Ekaputra, I. M. W. Haryadi, Gunawan Dwi Austenitic 316L stainless steel, Creep exponent, Grain-boundary sliding, Norton’s law In this study, the creep strain rate characteristics of austenitic 316L stainless steel was investigated from the uniaxial creep-rupture test. The tests were conducted under various applied load levels with a constant temperature at 525oC. The creep exponent was obtained by applying a Norton’s law equation on a regression line of creep strain rate vs. stress curve. The steel clearly showed an instantaneous primary stage, following with the secondary and tertiary stages on the creep curve. It was found that the creep rupture time decreased systematically with an increase in the stress. The secondary stage of creep curve almost dominated the creep’s lifetime. Therefore, the creep strain rate was determined from the minimum strain rate on this stage. The obtained creep exponent indicated that the responsible creep mechanism was grain boundary sliding or diffusional creep mechanism Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-10-03 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/16447 10.14710/rotasi.19.4.201-205 ROTASI; Vol 19, No 4 (2017): VOLUME 19, NOMOR 4, OKTOBER 2017; 201-205 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/16447/11999 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2444 2025-03-13T22:29:16Z rotasi:ART

PENGARUH PENAMBAHAN FLY ASH MELALUI PROSES SEPARASI IRON OXIDE DAN COAL TERHADAP KEKERASAN ALUMINIUM FLY ASH MATRIX COMPOSITE Sugiyanto, Sugiyanto Fly ash (abu terbang) merupakan salah satu sisa hasil pembakaran batubara yang tertangkap oleh electrostatic precipitator pada saat gas sisa hasil pembakaran dikeluarkan melewati saluran pembuangan pada suatu power plant. Penelitian yang dilakukan menunjukkan bahwa ternyata fly ash ini mempunyai sifat fisik dan kimia yang berguna dalam material konstruksi dan industri. Penambahan fly ash sebagai partikel penguat (reinforcement) pada material aluminium sangat berguna untuk mengurangi biaya dari coran aluminium dan diharapkan dapat meningkatkan sifat mekanik dari Metal Matrix Composte (MMC) yang dihasilkan. Namun ketidakseragaman partikel fly ash ( ukuran partikel dan komposisi kimia) menjadi permasalahan dalam pembuatan MMC ini. Untuk mengatasi masalah ini maka dilakukan proses separasi Coal dan Fe2O3 pada fly ash yang mempunyai perbedaan densitas yang besar dengan densitas aluminium. Proses pembuatan komposit aluminium fly ash ini menggunakan metode stir casting, dengan menggunakan variasi awal persentase berat fly ash sebesar 5 %, 10 % dan 15 %. Untuk mengetahui seberapa besar pengaruh penambahan fly ash yang telah diseparasi ini terhadap sifat mekanik aluminium maka dilakukan pengujian kekerasan dan mikrografi. Dari hasil pengujian diketahui bahwa penambahan fly ash separasi pada komposit aluminium fly ash menyebabkan naiknya harga kekerasan sebesar 12.25 % untuk Al-FA 5%, 25.76 % untuk Al-FA 10% dan 9.30 % untuk Al-FA 15 %. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2444 10.14710/rotasi.9.3.15-18 ROTASI; Volume 9, Nomor 3, Juli 2007; 15-18 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2444/2162

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/29307 2021-03-01T02:41:08Z rotasi:ART

The Effect of The Ratio of Blood Shells (Andara Granosa) and Natural Fibers to The Bending Strength of The Composite Utami, Arum Vania blood shells (Anadara granosa), bending strength, palm fiber, coconut fiber Particle board composites that uses fiber as alternative to meet the needs of wood which is significant increase while forest resources can not meet it. The manufacture of fiber boards experienced instability in several quarters of 2015, in the first quarter 82,30 thousand m3 of fiber boards were produced and continued to experience a significant increase per year. In addition, increasing amount of waste palm fiber and coconut fiber also causes problems for the environment. This research aims to determine the effect of ratio of blood shells (Anadara granosa) and natural fibers to the bending strength of the composite. In this research used hand lay up method or manual printing by pressing the mold according to free variable i.e. fiber type with volume fraction 0:30, 20:10, 15:15, and 10:20 (%v). Obtained a composite with coconut fiber has the greatest average bending strength when the volume fraction ratio of blood shells and coconut fiber 0:30 is equal to 39,57 MPa, while the composite with palm fiber has the greatest average bending strength when the fraction ratio 10:20 volume of 39,57 MPa. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro Chemical Engineering Laboratory and Mechanical Engineering Laboratory of the Muhammadiyah University of Surakarta 2021-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/29307 10.14710/rotasi.23.1.1-5 ROTASI; Vol 23, No 1 (2021): VOLUME 23, NOMOR 1, JANUARI 2021; 1-5 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/29307/18935 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/7328 2025-03-13T22:31:19Z rotasi:ART

DESAIN DAN PEMODELAN HUMANOID ROBOT Munadi, Munadi Anggoro, Beni Humanoid robot, Kinematik, Dinamik, Lagrangian, MATLAB Artikel ini memaparkan tahapan dalam mendesain kontruksi mekanik humanoid robot yang sederhana. Desain sebagai tahapan awal dalam pembuatan humanoid robot sebelum dilakukan pemodelan kinematik dan pemodelan dinamik. Untuk pemodelan kinematik akan dilakukan analisa  forward kinematics dengan menggunakan notasi parameter Denavit-Hartenberg (DH parameter). DH parameter menggunakan matrik homogeneous transformation 4x4 untuk menyatakan hubungan spasial antara dua link yang berhubungan, sehingga dengan matrik transformasi tiap link humanoid robot yang diperoleh dapat menyederhanakan masalah forward kinemtic. Pada pemodelan dinamik akan dilakukan analisa torsi pada joint ankle dengan menggunakan persamaan Lagrangian. Pemodelan dinamik diperoleh energi kinetik dan energi potensial yang terdapat pada tiap link humanoid robot, sehingga dari turunan persamaan Lagrangian diperoleh torsi pada joint ankle humanoid robot. Dalam pergerakan humanoid robot pada joint space mempunyai jalur lintasan (trajectory) sebagai fungsi trajectory terhadap waktu. Proses desain menggunakan alat bantu software SolidWorks dan untuk analisa perhitungan kinematik dan dinamik menggunakan software MATLAB. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2014-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7328 10.14710/rotasi.16.2.6-13 ROTASI; Vol 16, No 2 (2014): VOLUME 16, NOMOR 2, APRIL 2014; 6-13 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7328/5979

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/64690 2025-03-13T20:53:40Z rotasi:ART

API-579 Fitness for Service Assessment of Pig Launcher Pipeline on Bulge Defect Condition: A Case Study Ramadhan, Fakih Ilham Arief, Tria Mariz Handoko, Yunendar Aryo Saputro, Andy Maulana, Mochamad Irvan Fitness for Service; API-579; Bulge; Stress; Pipeline; Remaining Strength Factor Fitness for service (FFS) is the standard assessment procedure to evaluate an operation's worthiness of static equipment due to its defect condition. FFS ensures a safety aspect of operation and produces a strategic action due to a defect occurring on an object. During a regular inspection activities at oil and gas plant, four bulges were found on a pig launcher pipeline. The FFS assessment following the API-579 standard was conducted as a case study. The initial assessment result shows that the bulge defect's geometrical aspect did not comply the required criteria. Then, a stress analysis assessment was conducted which showed that the safety factor and the elastic stress criteria were successfully fulfilled. This concludes that the stress occurred in the pipeline is still in its elastic deformation region. However, the failure of remaining strength factor acceptance criteria to be fulfilled shows that there was a degradation of pipeline capability to be loaded with the operating pressure. This whole assessment concludes that rerate remediation should be taken before the pipeline is reoperated by decreasing the maximum allowable operating pressure from 9,27 MPa to 8,22 MPa. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-07-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/64690 10.14710/rotasi.26.3.37-43 ROTASI; Vol 26, No 3 (2024): VOLUME 26, NOMOR 3, JULI 2024; 37-43 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/64690/26382 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/64690/16861 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/20943 2020-04-17T13:02:32Z rotasi:ART

Pengaruh Sudut Penembakan pada Pelapisan WC12Co Terhadap Sifat Kekerasan dan Keausan Material untuk Bahan Baku Pembuatan Impeller Pompa dengan Metode High Velocity Oxy-Fuel (HVOF) Haryadi, Gunawan Dwi Fitriyana, Deni Fajar Karomi, Dimas Adib High Velocity Oxy-Fuel; Kekerasan; Keausan; WC12Co Proses pelapisan bahan untuk impeller pompa dengan metode thermal spray coating dapat di pertimbangkan sebagai aplikasi ketahan aus. Metode yang digunakan pada penelitian ini yaitu high velocity oxy-fuel. Dalam penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh sudut penembakan lapisan WC12Co terhadap material untuk impeller pompa terhadap nilai kekerasan dan keausan. Didapatkan nilai variasi sudut penembakan terbaik pada sudut 90° dengan nilai kekerasan 1629 HV dan nilai laju keausan 0,00006685 mm3/s. Hal ini karena kecilnya/rendahnya persentase porositas dan un-melted partikel sebesar 4,845%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-11-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/20943 10.14710/rotasi.20.3.165-171 ROTASI; Vol 20, No 3 (2018): VOLUME 20, NOMOR 3, JULI 2018; 165-171 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/20943/14140 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3572 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

PENGARUH SUHU PERMUKAAN PHOTOVOLTAIC MODULE 50 WATT PEAK TERHADAP DAYA KELUARAN YANG DIHASILKAN MENGGUNAKAN REFLEKTOR DENGAN VARIASI SUDUT REFLEKTOR 00, 500, 600, 700, 800 Muchammad, Muchammad Yohana, Eflita modul surya, photovoltaic module, temperatur solar cel Energi matahari dapat dimanfaatkan sebagai sumber energi alternatif yang potensial karena energinya yang sangat besar serta ramah lingkungan. Alat yang dapat dapat digunakan untuk mengkonversi secara langsung cahaya matahari menjadi listrik disebut photovoltaic. Pada penelitian ini diujikan Photovoltaic module tanpa reflektor pada posisi yang tetap/horizontal terhadap bumi, dan pengukuran terhadap Photovoltaic module yang diberi reflector dengan variasi sudut 500, 600, 700, 800. Hasil pengujian menunjukkan bahwa kenaikan suhu diikuti dengan kenaikan daya dan efisiensi. Daya maksimal yang dicapai yaitu pada pengujian menggunakan reflektor sudut 70 derajat sebesar 53,67 Watt dengan Efisiensi 15,66% pada pukul 11:45 WIB. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3572 10.14710/rotasi.12.3.14-18 ROTASI; Volume 12, Nomor 3, Juli 2010; 14-18 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3572/3210

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/40854 2022-01-19T02:44:22Z rotasi:ART

Kajian Alternatif Metode Kerja Perbaikan Trashrack (Saringan) Intake Malalo Unit PLTA Singkarak Kurniawan, Elfin Simaremare, Arionmaro Asi Prahastono, Iswan Nainggolan, Akiman Singkarak hydro power plant, trashrack, working method, coverdamp, under water construction The Singkarak Hydroelectric Power Plant with a capacity of 175MW is the backbone of the Central Sumatra Subsystem (SumBagTeng) in the Sumatran electricity interconnection system so that the reliability of the Singkarak hydropower operation must be maintained. However, after more than 12 years of operation the Singkarak Hydroelectric Power Plant suffered damage to the trash rack of the Malalo Intake caused by the September 30, 2009 earthquake that hit Padang-Pariaman where the filter segments and the filter girder beam fell to the bottom of the intake. This results in waste originating from Singkarak lake being free to enter the head race tunnel and then to the generator engine generator which can interfere with the operation of the Singkarak hydropower plant so it is necessary to repair the Malalo trashrack intake.This study aims to evaluate several alternative work methods for repairing the trash-rack intake of Malalo PLTA Singkarak to minimize disruption to the operation of PLTA Singkarak during repairs. Three alternative improvement methods were evaluated using the Zero-One technique and weighting. From the results of the evaluation, it was found that the underwater construction work method is the best alternative to repair among other methods. Furthermore, the details of the implementation plan for the underwater construction work method are presented as a reference for the implementation of the repair PLTA Singkarak trash rack. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-10-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/40854 10.14710/rotasi.23.4.18-27 ROTASI; Vol 23, No 4 (2021): VOLUME 23, NOMOR 4, OKTOBER 2021; 18-27 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/40854/20407 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/9233 2025-03-13T22:31:51Z rotasi:ART

STUDI EKSPERIMENTAL PENINGKATAN PERPINDAHAN PANAS ALIRAN TURBULEN PADA PENUKAR KALOR PIPA KONSENTRIK DENGAN PERFORATED TWISTED TAPE INSERT WITH PARALLEL WINGS Yaningsih, Indri Istanto, Tri Juwana, Wibawa Endra friction factor, hole diameter ratio, Nusselt number, thermal performance factor, wing depth ratio Heat transfer, flow friction and thermal performance factor characteristics in a concentric pipe heat exchanger fitted perforated twisted tape insert with parallel wings (PTPW), using water as working fluid are investigated experimentally. The design of PTPW involves the following concepts: (1) wings induce an extra turbulence near tube wall and thus efficiently disrupt a thermal boundary layer (2) holes existing along a core tube, diminish pressure loss within the tube. The experiments are conducted using the PTPW with the three wing depth ratio (w/W = 0.16, 0.24 and 0.32) and constant the hole diameter ratio (d/W) of 0.24 over a Reynolds number range of 5800–18,500. A typical twisted tape insert (TT) was also tested for a comparison. The results show that both mean Nusselt number and mean friction factor associated by all twisted tape are consistently higher than those without twisted tape (plain tube). It is also found that Nusselt number, friction factor and thermal performance factor increase with increasing wing depth ratio. Over the range considered, Nusselt number and friction factor in a concentric pipe heat exchanger with the PTPW are, respectively, 1.14–1.42 and 1.12–1.40 times of those in the tube with typical twisted tape (TT). Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-07-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/9233 10.14710/rotasi.17.3.120-129 ROTASI; Vol 17, No 3 (2015): VOLUME 17, NOMOR 3, JULI 2015; 120-129 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/9233/7441

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/22933 2025-03-13T22:33:30Z rotasi:ART

Pendokumentasian Kegagalan pada Peralatan Main Liquid Fuel Pump GTG 1.1 dan Accessories Gear Train GTG 1.1 dengan Menggunakan Metode FMEA (Failure Mode & Effect Analysis) Noorasheed, Willy Prahasto, Toni Munadi, Munadi asset; frekuensi; failure mode & effect analysis; failure Mode Perawatan suatu asset perusahaan merupakan salah satu aktivitas atau tindakan utama yang dilakukan dengan tujuan meningkatkan keselamatan kerja serta menekan biaya pengeluaran dari suatu perusahaan. Suatu perusahaan dapat dikatakan maju apabila kondisi pemasukan dari perusahaan tinggi dan pengeluaran kecil. Hal ini berkaitan dengan aktivitas dari perawatan suatu asset. Perawatan yang tidak sesuai memicu kerusakan atau timbulnya modus kegagalan dari suatu asset. Besarnya tingkat kerusakan dan perawatan yang kurang sesuai memberikan peluang akan terjadinya kerusakan baik yang dapat diperbaiki maupun yang harus diganti. Tingginya frekuensi suatu asset yang mengalami kerusakan yang mengharuskan untuk dilakukan pergantian mempengaruhi kondisi keuangan dari perusahaan tersebut. Disamping hal tersebut kerusakan pada suatu asset juga dapat mempengaruhi proses produksi yang berlangsung pada suatu perusahaan tersebut. Maka agar masalah tersebut teratasi salah satu solusi yang mampu mengatasi atau mengurangi tingkat kerusakan pada suatu asset yaitu melakukan perawatan yang sesuai. Pada penelitian ini akan dilakukan analisa terkait kondisi suatu asset yang rawan akan mengalami suatu kerusakan dengan menggunakan metode failure mode & effect analysis (FMEA). pada metode ini akan diidentifikasi mode kegagalan yang terjadi pada asset yang terkait. Proses identifikasi tersebut maka akan diberikan penilaian sesuai kondisi asset dilapangan. Dengan nilai tersebut maka dapat digunakan untuk memprioritaskan asset yang akan dilakukan tindakan perawatan. Hasil dari Penelitian ini didapatkan besar dari frekuensi terkecil excitation transformer (PPT) GTG 1.1, protection relay GTG 1.1, liquid fuel stop valve GTG 1.1, load compartment GTG 1.1  dengan memiliki frekuensi sebesar 52.3 minggu/ kegagalan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-04-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/22933 10.14710/rotasi.21.1.49-55 ROTASI; Vol 21, No 1 (2019): VOLUME 21, NOMOR 1, JANUARI 2019; 49-55 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/22933/15035 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3739 2017-05-08T04:26:25Z rotasi:ART

PENGARUH WAKTU AUSTEMPERING TERHADAP SIFAT MEKANIS DAN STRUKTUR MIKRO AUSTEMPERED DUCTILE IRON PADUAN 0,5% Cu + 0,3% Mo DAN 0,5% Cu + 0,6 % Mo Umardani, Yusuf austempered ductile iron, struktur mikro, kekerasan, kekuatan tarik Austempered ductile iron (ADI) memiliki sifat-sifat yang menarik seperti kekuatan tinggi yang dikombinasikan dengan keuletan dan ketangguhan yang baik Penambahan unsur tembaga (Cu) dan molibdenum (Mo) diharapkan dapat meningkatkan sifat mekanisnya. Penelitian dimulai dari proses pengecoran besi cor nodular dengan penambahan unsur Cu dan Mo dengan prosentase yang telah ditentukan. Penambahan dalam penelitian ini adalah 0,5% Cu + 0,3% Mo dan 0,5% Cu + 0,6 % Mo. Struktur mikro dan sifat mekanis ADI tersebut diteliti setelah mengalami proses austempering dengan variasi waktu penahanan 1 jam, 2 jam dan 4 jam. Pengujian metalografi digunakan untuk mengetahui struktur mikronya, disertai dengan uji kekerasan Rockwell dan pengujian kekuatan tarik untuk mengetahui sifat mekanisnya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan unsur Cu dan Mo dengan prosentase tertentu pada besi cor nodular akan meningkatkan sifat mekanisnya. Selain itu proses perlakuan panas austempering juga akan meningkatkan sifat mekanisnya, hal ini disebabkan karena terbentuknya struktur bainite yang akan meningkatkan kekuatan besi cor nodular dan adanya retained austenite yang akan menyebabkan material tersebut mempunyai sifat ulet. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3739 10.14710/rotasi.10.2.32-35 ROTASI; Volume 10, Nomor 2, April 2008; 32-35 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3739/3428

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/46588 2022-06-12T06:52:34Z rotasi:ART

Simulasi Karakteristik Co-Firing Batubara - Sekam Padi pada PLTU Batubara Pulverized Coal Kapasitas 400 MWe Cahyo, Nur Sitanggang, Ruly Bayu Triani, Meiri Rasgianti, Rasgianti Supriyanto, Eko Paryanto, Paryanto co-firing; boiler; biomass; risk husk; boiler efficiency A study on co-firing using coal and rice husk biomass has been carried out on a pulverized coal power plant with a capacity of 400 MWe by varying the co-firing biomass ratio from 0 to 50%. The mixing of coal fuel and rice husk biomass in the model is carried out before entering the pulverizer/mill. After the model iteration shows convergence, the output simulation is validated by comparing the simulation output value with the design and actual parameter values. The evaluation is carried out by comparing the simulation results of baseline conditions with co-firing conditions on the parameters of performance, power output, equipment condition, energy consumption itself, and the impact on emission products. The addition of 1% of the co-firing ratio using rice husks showed a decrease in the boiler efficiency (HHV) by 3.19%. Net plant heat rate and SFC increased by 5.22% and 2.53%. Gross output power decreased by 2.53%. ESP power consumption and total auxiliary power increased by 220% and 17.25%. Furthermore, co-firing using risk husk also reduces SO2 emission and increases the particulate rate. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-04-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/46588 10.14710/rotasi.24.2.43-53 ROTASI; Vol 24, No 2 (2022): VOLUME 24, NOMOR 2, APRIL 2022; 43-53 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/46588/21709 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13355 2025-03-13T22:32:13Z rotasi:ART

PENGGUNAAN PARAFFIN WAX SEBAGAI PENYIMPAN KALOR PADA PEMANAS AIR TENAGA MATAHARI THERMOSYPHON Nadjib, Muhammad Paraffin wax, Pemanas air tenaga matahari, Phase change material, Proses Charging Thermal energy storage Pemanas Air Tenaga Matahari (PATM) konvensional umumnya menggunakan air sebagai penyimpan energi termal. Pemakaian sensible heat storage (SHS) ini memiliki kekurangan, diantaranya adalah densitas energinya rendah. Di sisi lain, latent heat storage (LHS) mempunyai sifat khas yaitu densitas energinya tinggi karena melibatkan perubahan fasa dalam penyerapan atau pelepasan kalor. Material LHS sering disebut phase change material (PCM). Penggunaan PCM pada PATM menarik dilakukan untuk meningkatkan densitas energi sistem. Penelitian ini bertujuan untuk menyelidiki perilaku termal penggunaan paraffin wax di dalam tangki PATM jenis thermosyphon. Penelitian menggunakan kolektor matahari pelat datar dan tangki thermal energy storage (TES) yang dipasang secara horisontal di sisi atas kolektor. Di dalam tangki terdapat alat penukar kalor yang terdiri dari sekumpulan pipa kapsul dimana di dalamnya berisi paraffin wax. Air digunakan sebagai SHS dan heat transfer fluid (HTF). Termokopel dipasang di sisi HTF dan sisi PCM. Piranometer dan sensor temperatur udara luar diletakkan di dekat kolektor matahari. Pengambilan data dilakukan selama proses charging. Temperatur HTF, PCM dan intensitas radiasi matahari direkam setiap 30 detik. Data ini digunakan untuk mengetahui evolusi temperatur HTF dan PCM. Berdasarkan evolusi temperatur ini kemudian dianalisis perilaku termal PATM. Hasil dari penelitian ini adalah bahwa paraffin wax telah berfungsi sebagai penyimpan energi termal bersama air di dalam tangki PATM jenis thermosyphon. PCM memberi kontribusi yang cukup signifikan terhadap kapasitas penyimpanan energi sistem. Efisiensi kolektor lebih optimal karena PCM dapat mempertahankan stratifikasi termal sampai akhir charging. Adanya PCM mampu mengendalikan penurunan efisiensi pengumpulan energi saat intensitas radiasi matahari menurun. Alat penukar kalor yang digunakan cukup efektif yang ditandai dengan kecepatan pemanasan rata-rata antara HTF dan PCM yang tidak berbeda jauh. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2016-07-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13355 10.14710/jis.%v.%i.%Y.501-511 ROTASI; Vol 18, No 3 (2016): VOLUME 18, NOMOR 3, JULI 2016; 76-85 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13355/10121 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/26322 2020-07-06T07:26:40Z rotasi:ART

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2386 2025-03-13T22:27:55Z rotasi:ART

PENGARUH SUHU TEMPERING TERHADAP KEKERASAN, KEKUATAN TARIK DAN STRUKTUR MIKRO PADA BAJA K-460 Haryadi, Gunawan Dwi Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perubahan kekerasan logam yaitu baja k-460. Baja k-460mempunyai kekerasan yang tinggi dan diharapkan mempunyai keuletan. Dengan tempering baja akan menambah sifatsifatnya,seperti kekerasan, keuletan dan tegangan tariknya..Hasil pengujian yang telah dilakukan setelah proses tempering dengan variasi suhu telah merubahkekerasannya. Kekerasan baja setelah pemanasan menurun ketika suhu tempering dinaikkan. Perubahan suhutempering juga mempengaruhi nilai kekuatan tarik. Pada suhu 100oC kekuatan tarik maksimumnya 2014,8 Mpa, danpada suhu 200oC, 300oC, dan 400oC masing-masing kekuatan tarik maksimumnya adalah 1671,1 Mpa, 1444,6 MPadan 1023,3 MPa.Dari hasil pengujian menunjukkan bahwa nilai kekerasan, kekuatan tarik dan struktur mikro dipengaruhi olehsuhu tempering. Ketika suhu tempering dinaikkan kekerasan dan kekuatan tariknya akan menurun. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2386 10.14710/rotasi.8.2.1-8 ROTASI; Volume 8, Nomor 2, April 2006; 1-8 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2386/2111

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/26079 2020-04-17T13:05:49Z rotasi:ART

Pembuatan Pelat Baja untuk Material Tahan Peluru untuk Kendaraan Tempur Rusnaldy, Rusnaldy Nugorho, Sri Haryanto, Ismoyo Herlangga, Herlangga Anestasia, Jill Arifin, Febby Ballistic performance; steels; casting process; forging process; heat treatment process Pada studi ini, 5 baja dengan komposisi kimia yang berbeda dibuat melalui proses pengecoran yang diikuti dengan proses tempa dan perlakuan panas. Sampel berdimensi 180 x 180 dan 8 mm diambil dari pelat baja yang telah mengalami proses perlakuan panas dan akan digunakan untuk mengevaluasi perilaku balistik dari baja-baja tersebut dengan cara ditembaki peluru baja berkaliber 5,56 mm dengan kecepatan tembak 900 m/s dari sudut normal pada jarak 25 m. Hasil percobaan menunjukkan bahwa performan balistik terbaik diperoleh pada baja dengan kekerasan tertinggi. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-10-23 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/26079 10.14710/rotasi.21.4.264-270 ROTASI; Vol 21, No 4 (2019): VOLUME 21, NOMOR 4, OKTOBER 2019; 264-270 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/26079/15914 Copyright (c) 2019 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4635 2025-03-13T22:30:35Z rotasi:ART

ANALISA PENGARUH SUDUT CONVERGING DUCT PADA PERFORMANSI CONSTANT PRESSURE THERMO VAPOR COMPRESSOR MENGGUNAKAN CFD Utomo, MSK Tony Suryo Hidayatulloh, Ahmad Sarip GOR, Thermo vapor compressor, sudut converging duct, entraiment ratio, CFD, Desa Desalinasi merupakan teknologi yang berfungsi mengubah air laut menjadi air bersih. Salah satu jenis teknologi desalinasi yang telah teruji adalah MED (Multi Effect Desalination).Teknologi desalinasi MED yang beroperasi pada suhu rendah. Teknologi desalinasi MED merupakan salah satu proses desalinasi menggunakan termal yang efisien. Pada saat ini pengembangan lain dari sistem MED adalah MED-TVC (Multi Effect Desalination-Thermo Vapor Compressor). TVC merupakan bagian yang penting dalam proses desalinasi untuk meningkatkan nilai GOR pada sistem desalinasi MED. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui parameter-parameter yang tepat pada simulasi aliran fluida dalam thermo vapor compressor dan mengetahui pengaruh modifikasi pada converging duct dengan variasi sudut sebesar 5o; 7,5o; 10o; 12,5o dan 15o dengan memvariasikan tekanan pada suction untuk mendapatkan nilai entraiment ratio yang optimum. Hasil simulasi menunjukkan semakin besar sudut converging duct menyebabkan penurunan pada secondary flow, yang menyebabkan penurunan nilai entraiment ratio pada TVC. Pada sudut 5o nilai entraiment ratio TVC sebesar 1,307, sudut 7,5o sebesar 1,267, sudut 10o sebesar 1,247, sudut 12,5o sebesar 1,239 dan sudut 15o sebesar 1,241. TVC dengan sudut converging duct 5o memiliki nilai yang terbaik sebesar 1,307. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4635 10.14710/rotasi.14.3.1-7 ROTASI; VOLUME 14, NOMOR 3, JULI 2012; 1-7 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4635/4201

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/53823 2023-06-12T20:47:10Z rotasi:ART

Studi Numerik Peningkatan Kinerja pada Turbin Arus Laut Ganda Berputar Searah Junianto, Sony Mukhtasor, Mukhtasor Prastianto, Rudi Walujo analisis cfd; energi arus laut; putaran searah; turbin ganda Indonesia saat ini terus berupaya mewujudkan program transisi energi bersih. Salah satu programnya adalah peningkatan kapasita energi baru dan terbarukan. Berdasarkan kondisi geografis Indonesia, sumber energi terbarukan yang tersedia relatif besar adalah energi laut, terutama energi arus laut yang perkembangan teknologinya relatif pesat. Teknologi ini menggunakan turbin arus laut untuk mengubah kecepatan arus laut menjadi listrik. Hingga saat ini, penelitian turbin arus laut tunggal terus dikembangkan. Di lain sisi, peningkatan kapasitasnya juga terus dikembangkan dengan menggunakan turbin jamak. Langkah awal dalam meneliti turbin arus laut jamak adalah dengan menganalisis kinerja dari turbin ganda. Oleh karenanya, laporan ilmiah ini menjelaskan kinerja turbin ganda yang dilakukan secara metode numerik. Analisis yang dilakukan berdasarkan teori pada Computational Fluid Dynamics (CFD). Obyek penelitiannya adalah turbin ganda yang berputar searah yang artinya putaran kedua turbin pada arah yang sama. Turbin-turbin tersebut disusun dengan menggunakan NACA 63(4)-021. Hasil penelitian ini adalah kinerja turbin kedua meningkat sekitar 42,86-71,43% dari turbin pertama dimana kinerja keduanya secara bersama-sama menjadi 1,21 kali dari kinerja turbin tunggal. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-04-14 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/53823 10.14710/rotasi.25.2.1-7 ROTASI; Vol 25, No 2 (2023): VOLUME 25, NOMOR 2, APRIL 2023; 8-14 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/53823/23592 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/53823/13339 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/15992 2025-03-13T22:33:00Z rotasi:ART

Analisa Efisiensi Isentropik dan Exergy Destruction Pada Turbin Uap Sistem Pembangkit Listrik Tenaga Gas dan Uap Yohana, Eflita Romadhon, Revki efisiensi; exergy; turbin uap Dalam usaha meningkatkan efektivitas kerja yang dihasilkan dari sebuah pembangkit listrik, perlu adanya analisa untuk mengetahui besarnya kerja aktual dan ideal dari turbin. Efisiensi merupakan perbandingan kerja aktual yang dihasilkan dan kerja ideal dari turbin. Melalui analisa efisiensi ini dapat diketahui sebuah turbin masih beroperasi secara maksimal berdasarkan kerja aktual yang dihasilkan. Dosa Ion, Petrilean dan Codrut dari University of Petrosani telah melakukan penelitian mengenai efisiensi isentropic turbin. Semakin turun nilai efisiensi turbin maka kerja aktual yang dihasilkan juga akan berkurang. Analisa dilakukan pada turbin uap Pembangkit Listrik Tenaga Gas dan Uap melalui perhitungan kerja turbin berdasarkan temperatur dan tekanan yang masuk dan keluar turbin. Selain itu analisa ini juga menghitung nilai exergy yang hilang setelah melalui turbin. Data temperatur dan tekanan yang diperoleh telah tercatat melalui layanan sistem operasi interface. Dari hasil perhitungan diketahui nilai efisiensi isentropik aktual sebesar 82,04% dengan fraksi uap 0,92 dan efisiensi isentropik ideal sebesar 100% dengan fraksi uap 0,82. Nilai kehilangan exergy dari turbin uap sebesar 6,95 MW dan panas yang hilang sebesar 0,6 MW. Semakin rendah nilai fraksi uap maka akan semakin besar efisiensi isentropik ideal yang dihasilkan. Dengan adanya penghitungan ini dapat dilakukan perawatan pada turbin uap sehingga turbin dapat menghasilkan kerja yang lebih optimal Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-09-16 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15992 10.14710/rotasi.19.3.134-138 ROTASI; Vol 19, No 3 (2017): VOLUME 19, NOMOR 3, JULI 2017; 134-138 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15992/11875 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2433 2025-03-13T22:28:45Z rotasi:ART

PROSES REHEATING BILLET DAN THIXOCASTING PADUAN Al-18Si BERSTRUKTUR NON-DENDRITIC Suprihanto, Agus Satrijo, Djoeli One of the important steps in semi-solid forming (SSF) especially thixoforming is the reheating process to achieve the required semisolid state of the billet. The reheating process is not only necessary to achieve the required semi-solid state of the billet, but also to control the microstructure of the billet. In the reheating process, billets are heated up to the temperature between the solidus and liquidus of the alloy to obtain accurately controlled solid fraction and spherical particles uniformly dispersed. The process variables such as reheating time, reheating temperature, reheating holding time, and induction heating power have much effects on the quality of the reheated billets. It is difficult to consider all the variables at the same time to predict the billet quality. In this paper, the process variables focused on reheating temperature and reheating holding time to see the correlation relationship between the process variables and the conditions of the billet quantitatively, and then simulate the thixocasting process to know the correlation relationship between the process variables and properties of the materials, which is the flow ability of the billet and the hardness of the thixocasting products. The alloys used in this experiment is non-dendritic Al-18Si alloy which formed used mechanical stirring method. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2433 10.14710/rotasi.9.2.12-24 ROTASI; Volume 9, Nomor 2, April 2007; 12-24 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2433/2151

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/28364 2020-11-08T15:37:33Z rotasi:ART

Proses Pelapisan Krom pada Material ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene) Ikaningsih, Manty Aldilani electroplating, ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene), chromium, nickel Plating on plastic (POP) is a technology to increase mechanical properties and aesthetic value of plastic materials, so that material is protected and more durable. In addition, metal-coated plastic will look more good and shiny. In this study, ABS material was coated with chrome through an electroplating proces. It is hoped that the chrome coated ABS will have a good resistant to abration, resistant to chemicals, and a good electrical conductivity. The stages of the process carried out in the process of chrome electroplating on ABS material are sanding – soak cleaning – etching – neutralization – catalization – acceleration – Ni electroless – Ni electroplating – Cr electroplating. Based on the experiments that have been carried out chrome layer coated ABS material properly and homogenous.  Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-11-08 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/28364 10.14710/rotasi.22.4.%p ROTASI; Vol 22, No 4 (2020): VOLUME 22, NOMOR 4, OKTOBER 2020; 222-228 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/28364/18187 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/7319 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

PENGARUH WAKTU DAN TEMPERATUR SINTER TERHADAP DENSITAS DAN POROSITAS KOMPOSIT ALUMINIUM YANG DIPERKUAT LIMBAH GEOTHERMAL Sulardjaka, Sulardjaka Rahman, M.S. Wahyudianto, C. komposit, limbah geothermal, temperatur sinter, waktu sinter Pembuangan limbah geothermal ke lingkungan akan mengakibatkan masalah pencemaran lingkungan. Untuk mengatasi masalah pembuangan limbah geothermal ke lingkungan, perlu dilakukan upaya untuk memanfaakan limbah geothermal tersebut. Pada penelitian ini memanfaatkan limbah geothermal sebagai penguat pada bahan komposit matrik aluminium. Proses pembuatan komposit dilakukan dengan metode metalurgi serbuk. Pembuatan green body komposit dilakukan dengan penekanan secara uniaxial dengan tekanan kompaksi 250 MPa. Sintering dilakukan di dalam dapur elektrik pada lingkungan gas argon dengan variasi temperatur sinter 550 oC, 550 oC dan 600 oC  dengan waktu penahanan sinter 1, 2 dan 4 jam. Pengujian terhadap densitas dilakukan berdasarkan hukum Archimedes. Porositas bahan komposit dihitung dengan membandingkan densitas hasil pengukuran dengan densitas teoritis. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-10-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7319 10.14710/rotasi.15.4.28-32 ROTASI; Vol 15, No 4 (2013): VOLUME 15, NOMOR 4, OKTOBER 2013; 28-32 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7319/5970

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/62343 2025-03-13T21:03:57Z rotasi:ART

Perilaku Oksidasi dari Lapisan Komposit Al-MoSi2 yang Difabrikasi Di Atas Baja Karbon Rendah Dengan Teknik Paduan Mekanik Gufron, Moh. Thoyful Setyoadi, Yuris Aryanto, Didik Wismogroho, Agus Sukarto Baja karbon rendah; lapisan komposit; Al-MoSi2; Oksidasi siklik Lapisan komposit Al-MoSi2 telah dideposisikan di atas permukaan baja karbon rendah. Lapisan komposit Al-MoSi2 di uji oksidasi siklik selama 100 jam dengan lingkungan udara. Setiap siklik, lapisan komposit berada dalam tungku muffle selama 20 jam. Efek suhu pada uji oksidasi siklik terhadap perilaku oksidasi dari lapisan komposit dipelajari berdasarkan hubungan pertambahan berat terhadap siklik dan laju oksidasi. Hasil uji oksidasi siklik menunjukkan bahwa lapisan komposit AlMoSi2 dapat meminimalisir terjadinya oksidasi pada baja karbon rendah pada suhu 600 dan 700 °C. Namun, Hal tersebut tidak berlaku ketika oksidasi siklik pada suhu 800 °C, dimana terjadi retakan dan kerusakan pada lapisan coating Al-MoSi. Hal tersebut berarti bahwa lapisan komposit Al-MoSi2 memiliki ketahanan oksidasi yang baik pada suhu 600 dan 700 °C. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-04-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/62343 10.14710/rotasi.26.2.29-37 ROTASI; Vol 26, No 2 (2024): VOLUME 26, NOMOR 2, APRIL 2024; 29-37 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/62343/25869 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/19440 2020-04-17T13:01:47Z rotasi:ART

Analisis Karakteristik Vibrasi pada Paper Dryer Machine untuk Deteksi Dini Kerusakan Spherical Roller Bearing Setyawan, Harry Prayoga Suryadi, Dedi Roller Bearing; Predictive Maintenance; Spektrum Vibrasi; Vibration Monitoring Getaran berlebih dapat menyebabkan kerusakan pada mesin-mesin di industri. Salah satu komponen mesin yang sering mengalami getaran lebih adalah bantalan. Kerusakan yang tidak terpantau pada bantalan sangat membahayakan mesin karena dapat mengakibatkan mesin berhenti beroperasi. Pada dasarnya kerusakan pada bantalan dapat diidentifikasi berdasarkan sinyal getaran. Pada penelitian ini, pengujian getaran akan dilakukan untuk mendeteksi kerusakan pada bantalan spherical roller pada mesin paper dryer. Untuk mencuplik data, sensor getaran diletakan di arah aksial dan radial pada bantalan. Analyzer yangdigunakan untuk mengolah sinyal adalah Emerson CSI 2130. Hasil sinyal yang diperoleh kemudian dibandingkan dengan standar level getaran ISO 10816-3 untuk menyatakan apakah mesin mengalami kerusakan atau tidak. Selanjutnya, spektrum sinyal getaran dianalisis untuk menentukan jenis kerusakan pada bantalan. Kerusakan pada bantalan ditentukan berdasarkan diameter dalam, diameter luar bantalan, jumlah bola dan putaran poros. Hasil pengujian menunjukkan bahwa bantalan spherical roller pada mesin paper dryer mengalami kerusakan pada lintasan dalam, lintasan luar dan bola. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-07-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/19440 10.14710/rotasi.20.2.110-117 ROTASI; Vol 20, No 2 (2018): VOLUME 20, NOMOR 2, APRIL 2018; 110-117 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/19440/13495 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2490 2025-03-13T22:30:05Z rotasi:ART

PENGARUH SUDUT KEMIRINGAN PLAT TERHADAP KOEFISIEN PERPINDAHAN PANAS KONVEKSI BEBAS Sudargana, Sudargana In general literature, there is no Nuselt Number formula on several angle flat plate at free convection. Thereare the local Nuselt Number formulas for forced convection heat transfer in cross flow on pipe. While in the practicaltecnology as in the boiler, we find pipe or plat at in angle. The aim of this research is to discript the influence of angleof plate to Nuselt Number for free convection heat transfer. The hot fluid is steam and cold fluid is water.Steam flow at low Renold Number or laminair flow (pressure difference about stagnation and static prssure at1 cm coloum water). We asume that thermal conducticity for plate material is known (from conduction table). From theseries heat transfer, convection on hot fluid, conduction on plate material and convection on cold fluid, we can find thefree convection at hot and cold fluid. Than we can calculate Nuselt Number at both free convection. The form of freeconvection at this result and theoritical are similar with a little deviation. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2490 10.14710/rotasi.3.2.1-11 ROTASI; Volume 3, Nomor 2, April 2001; 1-11 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2490/2202

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/36600 2021-09-20T16:04:10Z rotasi:ART

Analisa Jenis Fluida Pendingin Proses Quenching Pada Besi Cor Terhadap Kekerasan dan Struktur Mikro Atmoko, Nugroho Tri Margono, Margono Priyambodo, Bambang Hari besi cor, quenching, media pendingin, struktur mikro, kekerasan. Proses quenching merupakan salah satu metode perlakuan panas terhadap logam dengan cara memanaskan material pada fasa austenit, kemudian didinginkan secara cepat. Tujuan dari proses quenching pada penelitian ini adalah untuk meningkatkan sifat mekanik berupa kekerasan  dan sifat fisis berupa struktur material. Furnace digunakan dalam penelitian ini sebagai alat untuk memanaskan material. Suhu furnace diatur pada temperatur 8500C (fase austenit) serta waktu tahan selama 20 menit, dilanjutkan didinginkan secara cepat menggunakan media pendingin berupa air, air es dan oli. Karakteristik mikro dilakukan untuk mengetahui struktur dan ukuran butir serta untuk mengetahui sifat mekanik dilakukan uji kekerasan vickers, sesuai standar ASTM E92. Hasil menunjukkan bahwa struktur material yang terlihat berupa pearlit, ferrit dan cementit. Struktur dan ukuran butir tersebut cenderung lebih kecil dikarenakan efek pendinginan yang cepat. Sifat mekanik berupa kekerasan juga mengalami peningkatan. Kekerasan tertinggi didapat ketika media pendingin yang digunakan air es yakni 766.6 HV atau meningkat sekitar 350% dibandingkan dengan besi cor non treatment. Meningkatnya tingkat kekerasan besi cor dikarenakan ukuran butir menjadi kecil sesuai dengan hukum Hall petch dimana semakin kecil ukuran butir maka kekerasan semakin meningkat. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-08-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/36600 10.14710/rotasi.23.3.26-30 ROTASI; Vol 23, No 3 (2021): VOLUME 23, NOMOR 3, JULI 2021; 26-30 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/36600/20110 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/8557 2025-03-13T22:31:51Z rotasi:ART

PENGARUH TEMPERATUR TERHADAP SIFAT FISIK MEKANIK PADA SAMBUNGAN DIFUSI LOGAM TAK SEJENIS ANTARA SS400 DENGAN Al6061 Hariyanto, Agus Hadi Triyono, Triyono Supriyanto, Agus Diffudion welding; Filler; Heat treatment; Intermetalic layer; Temperature Diffusion welding on the disimilar metal between steel SS400 and aluminum Al6061 by using induction furnace, the temperature variation and filler variation. Temperature variations that are used 850⁰C, 875⁰C and 900⁰C. Filler that is used Fe and Cu powders, in variations filler Fe / Cu: 70/30%, 75/25%, 80/20%, on 30 minutes holding time. The results shows there is the presence of intermetallic layers in the temperaturs. Results of Scanning Electron Microscop (SEM), good diffusion process occurs on temperatures 850⁰C and filler variations Fe: 75%, Cu: 25%. It occurs interface bonding steel and aluminum on diffusion area. Interface bonding steel and aluminum will produces intermetalic layer Fe2Al3. The results of good hardness distribution occurs on 900⁰C filler variations Fe: 75%, Cu: 25%. It occurs intermetalic layer formation on diffusion area. Intermetalic layer formation is influenced by heat treatment and diffusion of Fe atoms and Cu atoms. The higher the heat treatment, the harder the Cu atoms. So it will affect the hardness intermetalic layer. By the higher heat treatment, the microstructure of the coating intermetalic will be so close. The more tightly layered arrangement intermatalic blistering effect on shear test. The results of tensile shear testing, high voltage value occurs on 900⁰C filler variations Fe: 75%, Cu: 25%. It is influenced by a continuous heating process, thus causing the Cu atoms will be hard. With high heat, Fe atoms will diffuse to the base metal aluminum and copper atoms will diffuse to the base metal and Al6061 SS400. So that the Fe and Cu atoms will bond with the base metal that affects the mechanical properties. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8557 10.14710/rotasi.17.2.57-66 ROTASI; Vol 17, No 2 (2015): VOLUME 17, NOMOR 2, APRIL 2015; 57-66 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8557/6992

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/70919 2025-03-26T18:54:08Z rotasi:ART

Analisis Grid Independence pada Simulasi Finite Element Method Geometri Lumbar 4: Keseimbangan antara Akurasi dan Efisiensi Komputasi Wicaksono, Hasyid Ahmad Lamura, M. Danny Pratama Maula, Mohamad Izzur J, Jamari Winarni, Tri Indah Finite Element Method; Grid Independence; Simulasi Biomekanika; Efisiensi Komputasi Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi grid independence dalam simulasi Finite Element Method (FEM) pada geometri Lumbar 4, dengan fokus pada hubungan antara ukuran elemen, deformasi hasil, dan kebutuhan sumber daya komputasi. Proses ini dilakukan menggunakan perangkat lunak ANSYS Workbench 2023 dan melibatkan rekonstruksi model 3D dari data CT scan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa ukuran elemen sebesar 1,0 mm merupakan mesh yang ideal untuk dilakukan simulasi. Ukuran elemen lebih kecil dari 1,0 mm hanya meningkatkan biaya komputasi secara signifikan tanpa memberikan manfaat tambahan yang signifikan pada akurasi. Penelitian ini juga menyoroti pentingnya strategi meshing yang efisien dan menyarankan penggunaan ukuran mesh yang ideal untuk analisis biomekanika guna meminimalkan beban sumber daya dan akurasi yang tinggi. Keterbatasan penelitian ini meliputi kondisi pembebanan yang sederhana. Temuan ini memberikan panduan praktis bagi peneliti dan praktisi untuk mengoptimalkan simulasi FEM dalam aplikasi biomekanika. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-01-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/70919 10.14710/rotasi.27.1.52-56 ROTASI; Vol 27, No 1 (2025): VOLUME 27, NOMOR 1, JANUARI 2025; 52-56 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/70919/27780 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/1986 2018-09-06T04:04:36Z rotasi:ART

KELAYAKAN LIMBAH ALUMINUM SEBAGAI BAHAN BAKU PERKAKAS RUMAH TANGGA Yurianto, Yurianto Banyaknya limbah aluminum sebuah perusahaan logam yang tidak dikelola dengan baik akan mengganggu lingkungan. Limbah logam bisa dimanfaatkan sebagai bahan baku komponen yang tidak menuntut ketelitian tinggi, salah satunya adalah sebagai bahan baku perkakas rumah tangga. Tuntutan perkakas rumah tangga yang utama adalah “aman digunakan”. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah dengan melakukan persiapan peleburan limbah aluminum dan dilanjutkan penuangan untuk mempersiapkan benda uji untuk: uji komposisi; uji metalografi; uji kekerasan dan uji tarik. Kemudian menyetarakan limbah dengan logam dengan standard yang ada, dan hasilnya adalah aluminum die casting 12. Adapun hasil penelitian adalah bahwa tegangan tarik 25,74 ksi. (tegangan tarik acuhan 55 ksi. ÷ 61 ksi.), sementara ragangan hanya 1,73% (regangan acuhan 3% sd. 5%). Angka kekerasan yang dihasilkan: 85,68 HB (kekerasan acuhan 80 HB). Aluminum mengandung sedikit inklusi, dan angka kekerasannnya sedikit meningkat dibanding dengan aluminum bersih. Pada dasarnya aman digunakan sebagai perkakas rumah tangga yang tidak menuntut ketelitian yang tinggi. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-18 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1986 10.14710/rotasi.12.1.%p ROTASI; Volume 12, Nomor 1, Januari 2010; 35-42 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1986/1745

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/44838 2022-04-08T20:19:41Z rotasi:ART

Simulasi Numerik Pengaruh Modifikasi Vortex Finder Terhadap Performa New Cyclone Separator Bahar, Shofwan Yohana, Eflita Utomo, MSK. Tony Suryo Zaman, M. Badruz cyclone, CFD, pressure drop, efisiensi pengumpulan Cyclone separator dapat digunakan untuk memisahkan fasa solid dan gas serta dapat mengklasifikasikan partikel berdasarkan ukuran. Terdapat banyak parameter geometris dan operasional yang mempengaruhi kinerja cyclone, salah satunya modifikasi geometri untuk memperoleh kinerja yang lebih efisien. Pada penelitian ini ditambahkan blade cross shape pada vortex finder dengan variasi lebar 0 mm, 5 mm, dan 10 mm, vortex finder thickness di variasikan dengan ukuran 1 mm, 5 mm, 10 mm, dan 15 mm. Kedua variasi ini disimulasikan dengan menggunakan Computational Fluid Dynamics (CFD) untuk mengetahui pengaruh variasi tersebut terhadap medan aliran dan peforma yang terjadi pada new cyclone separator. Reynold stress model (RSM) digunakan untuk mensimulasikan aliran yang terjadi. Pendekatan Eulerian-Lagrangian digunakan untuk memprediksi pergerakan partikel pada new cyclone. Metode Rosin-Rammler digunakan dalam simulasi numerik untuk menerapkan Particle Size Distribution (PSD). Hasil simulasi menyatakan bahwa bertambahnya vortex finder thickness dan lebar blade cross shape dapat meningkatkan efisiensi pengumpulan dan menurunkan nilai pressure drop new cyclone separator dengan hasil terbaik memiliki nilai efisiensi pengumpulan sebesar 92,03% dan nilai pressure drop sebesar 194.23 Pa. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-01-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/44838 10.14710/rotasi.24.1.42-49 ROTASI; Vol 24, No 1 (2022): VOLUME 24, NOMOR 1, JANUARI 2022; 42-49 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/44838/21290 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13345 2025-03-13T22:32:13Z rotasi:ART

THE USE OF TWO-DIMENSIONAL AUTOCORRELATION OF VIBRATION SIGNAL FOR FAULT DETECTION OF RECIPROCATING COMPRESSORS Widodo, Achmad Prasojo, Satrio Budi Haryanto, Ismoyo Autocorrelation, compressor, fault detection, spectrogram Reciprocating compressors are the oldest kind of compressors designed for mass production. These compressors still become- the best choice for several industrial application due to their advantages that give high compression ratio and low mass flow. There are many cases of reciprocating compressors faults, such as fault in valve, wrist-pin, and crankpin bore on connecting rod. In this paper, fault detection of such compressors due to exhaust valve and pin bore faults will be presented based on the vibration signal. At first, time domain and frequency domain will be the basic method for analysis and then it will be completed by spectrogram and two-dimensional autocorrelation. The patterns of vibration signals were analyzed and compared through their vibration signatures. Vibration signatures could give informations related to impending faults in the compressors. Therefore, the fault diagnostics of compressor could be realized Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2016-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13345 10.14710/jis.%v.%i.%Y.392-405 ROTASI; Vol 18, No 1 (2016): VOLUME 18, NOMOR 1, JANUARI 2016; 18-22 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13345/10111 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/75721 2026-02-19T18:13:56Z rotasi:ART

Pembuatan Perangkat Portabel Berbasis Mikrokontroller System On Chip Terintegrasi Android Sebagai Pendeteksi Kesuburan Tanaman Dan Pakan Ikan Otomatis Pada Sistem Akuaponik Endriantono, Dafit Ody Junianto, Sony Ridwan, Muhammad Khabib Sudaryono, Devani Febecca Virginia Ramadhoni, Mochammad Ikhsan Subakti, Muhammad Fajrul Falah Sistem Akuaponik; Perangkat Portabel; Kegagalan Akuaponik; Pertanian Cerdas Akuaponik merupakan sistem pertanian terpadu yang menjanjikan, namun rentan terhadap kegagalan akibat ketidakstabilan parameter lingkungan. Penelitian ini bertujuan untuk merancang, membangun, dan menguji perangkat portabel bernama APITABOT untuk otomasi dan monitoring sistem akuaponik berbasis Internet of Things (IoT). Perangkat ini menggunakan mikrokontroler ESP32 sebagai unit pemroses utama yang terhubung dengan sensor suhu, pH, TDS, kelembapan, dan gerak. Sistem kontrol otomatis diimplementasikan untuk mengatur heater, sprayer, pompa solenoid untuk injeksi larutan pengatur pH dan cairan nutrisi, serta pakan ikan terjadwal. Metode penelitian meliputi perancangan prototipe, pembuatan skema sistem, dan pengujian fungsional. Hasil pengujian validasi sensor menunjukkan error di bawah 3%. Pengujian akuisisi data dan kontrol otomatis berhasil menjaga parameter air dalam rentang yang ditetapkan. Pengujian konektivitas ke aplikasi Android melalui Firebase menunjukkan delay rata-rata 1.8 detik. Diskusi hasil menunjukkan bahwa APITABOT secara efektif dapat memitigasi risiko kegagalan umum pada akuaponik. Disimpulkan, perangkat ini fungsional, andal, dan berpotensi meningkatkan efisiensi serta keberhasilan panen bagi para petani akuaponik. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2026-01-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/75721 10.14710/rotasi.28.1.17-24 ROTASI; Vol 28, No 1 (2026): VOLUME 28, NOMOR 1, JANUARI 2026; 17-24 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/75721/30133 Copyright (c) 2026 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2373 2025-03-13T22:28:45Z rotasi:ART

PENGARUH LOKASI RETAK PADA POROS TERHADAP KARAKTERISTIK DINAMIK SISTEM POROS ROTOR Kurdi, Ojo Paper ini membahas pengaruh lokasi retak melintang pada poros terhadap karakteristik dinamik sistem porosrotor sederhana, khususnya diagram Campbell dan respon gaya eksitasi akibat massa tak seimbang. Adanya retakpada poros menyebabkan terjadinya pengurangan kekakuan poros dan perbedaan lokasi retak pada porosmenyebabkan harga kekakuan yang berbeda-beda Hal ini menyebabkan terjadinya perbedaan pada diagram Campbelldan respon gaya eksitasi akibat massa tak seimbang untuk masing-masing lokasi retak. Perbedaan-perbedaan padaDiagram Campbell dan respon gaya eksitasi akibat massa tak seimbang akibat adanya perbedaan lokasi retak padaporos akan disajikan dalam bentuk tabel-tabel dan grafik Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2373 10.14710/rotasi.9.1.1-5 ROTASI; Volume 9, Nomor 1, Januari 2007; 1-5 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2373/2095

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/18493 2020-04-17T13:05:14Z rotasi:ART

Preliminary Development of Subsumption Architecture Control for Automated Guided Vehicle Tanaya, Prianggada Indra AGV, subsumption, control architecture, GPFO (Greater Priority First Out), Object-Oriented Programming Subsumption control architecture is an control architecture based on parallel system. Input of information of sensors is directly connected through modules in the control system, and further the decision making is connected to actuators. Automated Guided Vehicle or AGV is an automated component within integrated manufacturing system. In this article, this control architecture will be designed and implemented to an AGV. Commands are designed based on Object-Oriented technology. The commands are arranged in subsumption, where a command higher subsumed other command of its lower level. GPFO (Greater Priority First Out) technique is implemed for executing the commands by using multi-threading. Experimentation is performed to have the characteristics of commands being executed. This work introduce our effort to design an operating system for an AGV. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro Department of Industrial Engineering, International University Liaison Indonesia 2019-10-23 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/18493 10.14710/rotasi.21.4.200-208 ROTASI; Vol 21, No 4 (2019): VOLUME 21, NOMOR 4, OKTOBER 2019; 200-208 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/18493/15907 Copyright (c) 2019 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4630 2025-03-13T22:30:35Z rotasi:ART

FLUKTUASI BEDA TEKANAN DARI POLA ALIRAN SLUG AIR-UDARA PADA ALIRAN DUA FASE SEARAH PIPA HORIZONTAL Santoso, Budi Indarto, Indarto Deendarlianto, Deendarlianto W., Thomas S. aliran dua-fase, pola aliran slug, fluktuasi beda tekanan, autokorelasi, probability density function, power spectral density Karakteristik fluktuasi beda tekanan aliran slug dua fase udara-air diselidiki dalam pipa horisontal dengan panjang 10 m dan diameter dalam 24 mm. Tujuan penelitian ini adalah mengidentifikasi karakteristik dari fluktuasi beda tekanan pola aliran slug menggunakan analisis statistik, probability density function (pdf), autokorelasi dan power spectral density (psd). Sebuah sensor Differential Pressure Tansducer (DPT) dipasang untuk merekam fluktuasi beda tekanan aliran slug. Sinyal beda tekanan dikondisikan oleh pressure amplifier/signal conditioning dan diubah menjadi sinyal digital menggunakan peralatan Analog to Digital Converter (ADC). Karakteristik dari fluktuasi beda tekanan aliran slug sangat dipengaruhi oleh kecepatan superfisial fluida. Perubahan kecepatan superfisial udara dan kecepatan superfisial air dapat dibedakan dengan jelas menggunakan analisis statistik, PDF, autokorelasi dan PSD. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4630 10.14710/rotasi.14.2.1-6 ROTASI; VOLUME 14, NOMOR 2, APRIL 2012; 1-6 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4630/4196

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/52681 2023-04-27T19:15:24Z rotasi:ART

Desain Chassis Mobil Urban TITEN EV-2 Akibat Beban Dinamis Guhardiputra, Muhammad Alwi Kurniawan alumunium 6061; chassis, finite element method Chassis is a fundamental part of the vehicle that serves to support the overall load that works on thecar. Chassis also serves to keep the car's condition remains rigid and does not experience excessivedeformation and is safe when used. The selection of a strong but still lightweight material was carriedout, using 6061 aluminum material. In this study, an analysis of the TITEN EV-2 urban car chassisdesign will be carried out under dynamic loading when braking with variations in the Chassis profileshape, namely the profile in the form of square and rectangular hollow and the distance braking is15m. The purpose of this study is to determine the effect and optimal conditions of the designparameters in the form of a profile on the chassis of an electric car. By using the finite element method,the strength analysis of the chassis structure design can be determined by looking at the maximumstress and total deformation acting on the chassis. From the simulation results, the rectangular hollowchassis profile has a mass of 7.6 kg which is lighter than the square hollow chassis which has a massof 9.4 kg. Rectangular hollow chassis has a maximum stress that is superior to square hollow chassisat loading distances 15 m. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-01-12 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/52681 10.14710/rotasi.25.1.%p ROTASI; Vol 25, No 1 (2023): VOLUME 25, NOMOR 1, JANUARI 2023; 25-32 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/52681/23583 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/15303 2025-03-13T22:32:40Z rotasi:ART

Torsional Stiffness Improvement of Truck Chassis Using Finite Elemen Method Kurdi, Ojo Rahman, Roslan Abdul Samin, Pakharudin Mohd Yob, Mohd Shukri Nadarajan, Nantha Kumar Yulianti, Ian torsional stiffness, finite element method, truck chassis This thesis deals with a study on the torsional stiffness of existing truck chassis and some others improved models by using finite element method. The objective of this study is to improve the torsional stiffness by design and to provide simulation of the deflection on the chassis. The problem on the chassis is the deflection on the chassis whereas  higher  displacement  will  affect  the  torsional  stiffness  of  the  truck. ABAQUS was used as it is a powerful engineering simulation tool based on the finite element method. The magnitude of torsional stiffness for existing and modified models were calculated based on data of deflection of each models which were obtained from the finite element simulation. The multi holes model was choosen as the best proposed model due to the highest of torsional stffness as comparison result among existing and modified models. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-07-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15303 10.14710/rotasi.19.2.76-81 ROTASI; Vol 19, No 2 (2017): VOLUME 19, NOMOR 2, APRIL 2017; 76-81 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15303/11586 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2420 2025-03-13T22:28:44Z rotasi:ART

PENGEMBANGAN TEKNOLOGI RAPID PROTOTYPING UNTUK PEMBUATAN PRODUK-PRODUK MULTI MATERIAL Widyanto, Susilo Adi Tingginya persaingan antar produk-produk industri menuntut dikembangkannya sistem produksi yang tepat waktu, efisien dan mampu menghasilkan produk yang berkualitas. Ketersediaan suatu produk baru di pasar ternyata merupakan faktor penentu eksistensi produk tersebut. Dengan mempercepat waktu perealisasian konsep desain menjadi bentuk prototype sebelum masuk dalam sistem produksi masal merupakan salah satu terobosan untuk memperkuat daya saing produk industri .Pengaplikasian teknologi rapid prototyping merupakan alasan untuk mereduksi cycle time dalam produksi. Berbagai pengembangan proses RP telah dilakukan dengan munculnya berbagai jenis mesin RP komersial. Namun dari mesin-mesin tersebut, masalah variasi bahan produk yang digunakan masih sangat terbatas, dimana produk yang dibuat hanya terbatas pada jenis material tunggal. Paper ini melaporkan suatu penelitian pengembangan proses RP yang ditujukan untuk pembuatan produk-produk multi material.Dengan menggunakan mekanisme hopper nozzle sebagai perangkat pendeposisi serbuk produk dan slot feeder counter rolling cylinder untuk supporting powder, berbagai karakteristik produk multi material dapat dibuat. Pada pengembangan selanjutnya, penelitian ini dapat digunakan sebagai dasar pengembangan produk-produk smart material dan micropart. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2420 10.14710/rotasi.10.1.6-11 ROTASI; Volume 10, Nomor 1, Januari 2008; 6-11 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2420/2138

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/28067 2020-09-21T07:09:50Z rotasi:ART

Electricity Production from Food Waste Leachate (Fruit and Vegetable Waste) using Double Chamber Microbial Fuel Cell: Comparison between Non-aerated and Aerated Configuration Prasidha, Willie Two double chamber microbial fuel cells with different configurations were developed to produce electricity food waste leachate and studied for 30 days. Anode and Cathode were made by uncoated carbon felt and graphite rods.  Food waste and water were incubated into the reactor. After more than 30 days, leachate with the neutral condition (pH 6.9) was collected from the leachate reactor. 500 ml leachate was used in the anode chamber and 500 ml catholyte was used in the cathode chamber. The first configuration, non-aerated MFC, the maximum OCV, maximum power density, average power density, and maximum current density were 373 mV, 25.7 mW/m2, 3.7 mW/m2, and 21.4 mA/m2 respectively. For the second configuration, aerated MFC, maximum OCV, maximum power density, average power density, and current density were 404 mV, 25.7 mW/m2, 6.1 mW/m2, and 21.4 mA/m2 respectively. Aerated MFC had higher maximum OCV and average power density than non-aerated MFC. From the study, supplying continuous dissolved air (oxygen) in the cathode chamber can produce more voltage and average power density in double chamber microbial fuel cell. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-09-21 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/28067 10.14710/rotasi.22.3.162-168 ROTASI; Vol 22, No 3 (2020): VOLUME 22, NOMOR 3, JULI 2020; 162-168 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/28067/17947 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/5969 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

IDENTIFIKASI MATERIAL DAN KERUSAKAN DISC REFINER AIRAGHI DI PT. PURA NUSA PERSADA UNIT PAPER MILL 8 KUDUS Sofyarto, Bakti Bayuseno, Athanasius Priharyoto Nugroho, Sri disc refiner, material, paper mill, stainless steel Refining adalah proses penggilingan bubur serat lanjut untuk menghasilkan bubur serat yang lebih halus. Setelah itu bubur serat tersebut diolah kembali dengan cara dipotong dan digiling dengan menggunakan 2 buah pisau pemotong yang berbentuk bilah plat (disc plate atau disc refiner). Masalah yang dihadapi pada proses refining adalah kegagalan pada pisau disc refiner akibat proses abrasif dan keausan. Tujuan penelitian ini adalah melakukan identifikasi material disc refiner yang digunakan, studi metallografi terhadap material disc refiner yang digunakan, menentukan dan mencari penyebab terjadinya kerusakan pada disc refiner ,memberikan rekomendasi pada perusahaan mengenai disc refiner yang terbaik. Diperlukan pengujian dari yang paling sederhana sampai diperlukan alat yang canggih mulai dari uji percik dengan melihat percikan material, pengamatan struktur micro , mencari tahu besarnya kekerasan dan kandungan komposisi kimia yang terdapat pada material dan selanjutnya dibandingkan dengan data pembanding standar. Hasil penelitian menyimpulkan bahwa dari disc refiner airaghi yang dipakai di unit paper mill 8 merupakan material Stainless steel UNS S41000, dengan kerusakan seperti serration dan deformasi platis. Pemilihan pola disc refiner yang disesuaikan dengan kondisi pulp, di PT PNP PM 8 Kudus yang cocok adalah menggunakan pola dengan 3 bagian Breaker bar, Intermediate bar dan Fine bar. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-12-19 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5969 10.14710/rotasi.15.3.8-13 ROTASI; Vol 15, No 3 (2013): VOLUME 15, NOMOR 3, JULI 2013; 8-13 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5969/5121

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/61514 2025-03-13T21:15:47Z rotasi:ART

Utilization of Altimetry Satellite Data in Investigating the Energy Potential of Tidal Current Junianto, Sony Purnamasari, Ika Habibi, Muhammad Nizar Daffa, Muhamamd Zulfiqar Yudiprasetyo, Nehemia Bagas Tidal Current Energy, Energy Potential, Density Power, Current Flow Indonesia has a theoretical potential of tidal currents energy of 287 GW. The area that has the high potential is in the strait area. The tidal current has kinetic energy that can be converted into electricity using a Tidal Currents Energy Conversion System (TCECS). One of the potential straits is the Molo Strait. To determine the characteristics of tidal currents in the Molo Strait, local numerical modeling was carried out using tidal data and verified using publicly available field data. The equation used in local numerical modeling is the equation derived from the 3-dimensional Navier-Stokes equation by looking at the horizontal coordinates. The results of this modeling may be used to determine the power density and the type of turbine technology that is suitable to be applied in the Molo Strait. This paper reports that the Molo Strait has different two-way currents flow at high and low tides. In addition, the maximum mechanical power density at the potential point, coordinates (-8.625242°,119.805644°), in the spring and neap tides of the Molo Strait are 5.47 kW/m2, 5.18 kW/m2, 0.59 kW/m2 and 0.7 kW/m2, respectively. These may be calculated into mechanical power after determining the type and dimensions of the turbine technology. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/61514 10.14710/rotasi.26.1.35-43 ROTASI; Vol 26, No 1 (2024): VOLUME 26, NOMOR 1, JANUARI 2024; 35-43 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/61514/25389 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/17788 2020-04-17T13:01:03Z rotasi:ART

Perancangan dan Pembuatan Data Logger Sederhana untuk Dinamometer Sasis Sepeda Motor Sinaga, Nazaruddin Akuisisi, data logger, dinamometer, pengukuran Sepeda motor merupakan salah satu alat transportasi utama yang jumlahnya sangat banyak di Indonesia, sehingga memicu munculnya banyak bengkel. Untuk melakukan pengukuran kinerja sepeda motor dengan tepat dibutuhkan dinamometer. Tujuan penelitian ini adalah membuat sebuah data logger sederhana yang dapat digunakan pada dinamometer sasis sepeda motor jenis inersia dan absorbsi. Data logger yang dibuat menggunakan modul data akuisisi NI-DAC USB 6212, dan pemrograman sistem pengukuran menggunakan perangkat lunak LabVIEW. Dari penelitian ini telah berhasil dibuat sebuah data logger untuk pengujian kinerja sepeda motor yang dapat mengukur kecepatan putar mesin dan roda sepeda motor, torsi, daya, dan temperatur, dengan menggunakan sensor induktive pickup, proximity sensor, load cell, dan termometer. Perbandingan hasil uji torsi dan daya, antara data logger yang dibuat dengan nilai spesifikasi yang dikeluarkan oleh pabrik pembuat sepeda motor, menunjukkan perbedaan yang kecil. Dari hasil uji didapatkan bahwa ketidakpastian alat ukur yang dibuat ini memiliki ketidakpastian pengukuran torsi sebesar UTe =  ± 2,15% dan ketidakpastian pengukuran daya UPe =  ± 2,05%, jika digunakan pada dinamometer absorbsi. Pada dinamometer inersia, ketidakpastian pengukuran torsi adalah sebesar UTe =  ± 1,61%, dan ketidakpastian pengukuran daya UPe =  ± 1,76%. Hasil penelitian ini jika dikembangkan dengan memanfaatkan DAQ yang lebih murah tentu dapat berkontribusi untuk menurunkan harga dinamometer secara keseluruhan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-01-02 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/17788 10.14710/rotasi.20.1.46-55 ROTASI; Vol 20, No 1 (2018): VOLUME 20, NOMOR 1, JANUARI 2018; 46-55 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/17788/12629 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2463 2025-03-13T22:29:16Z rotasi:ART

PENGARUH PERLAKUAN PANAS AUSTEMPER DUA TAHAP PADA SIFAT MEKANIK MATERIAL BAJA ST-90 Wibowo, Dwi Basuki Setiawan, Sutopo Dalam beberapa tahun terakhir ini, baja telah menjadi salah satu material yang cukup penting dalam bidang keteknikan, karena sifat mekaniknya yang cukup baik. Sifat mekanik baja bias diubah sesuai dengan sifat mekanik yang dibutuhkan, dengan cara diheat treatment. Dalam penelitian ini, material baja karbon sedang ST-90, diheat treatment dengan proses austemper dua tahap.Pertama-tama spesimen diaustenisasi pada temperatur 850º C selama 2 jam. Selanjutnya diquenching selama 5 menit di salt bath pada temperatur austemper tahap pertama. Temperatur austemper tahap pertama tersebut antara lain 350º C, 400º C, 450º C dan 500º C. Selanjutnya spesimen tersebut diaustemper selama 2 jam pada temperatur austemper tahap kedua. Temperatur austemper tahap kedua tersebu antara lain dengan peningkatan 25º C, 50º C dan 100º C dari masing-masing temperatur austemper tahap pertama. Dan akhirnya spesimen tersebut dinormalizing pada temperatur ruang.Pengaruh dari variasi rentang temperatur austemper tahap pertama dan austemper tahap kedua pada struktur mikro dan sifat mekanik (kekerasan) diuji. Hasil pengujian menunjukan bahwa dengan rentang temperatur yang semakin besar maka akan dihasilkan nilai kekerasan yang semakin besar. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2463 10.14710/rotasi.9.4.36-39 ROTASI; Volume 9, Nomor 4, Oktober 2007; 36-39 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2463/2177

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/36687 2021-06-03T06:36:20Z rotasi:ART

Pemodelan dan Optimasi Multiobjektif Refrigerator Kompresi Uap Menggunakan Metode Meminimalkan Pembangkitan Entropi Dwinanto, Matheus optimization; refrigerator; entropy generation; genetic algorithm The vapor compression refrigerators have many applications for cooling and freezing. The advantage of this system has good performance, and can meet the needs of a relatively large cooling capacity with a small system size. But behind its advantages, the energy consumption of this system is high so that energy saving is the main goal of optimization and this will continue to be done in a sustainable manner in the future. In this article, thermodynamic design optimization is presented to minimization entropy generation, minimization total power input, maximization the efficiency of the second law, and maximization the performance coefficient, simultaneously. A multi-objective genetic algorithm is used during the optimization process, and based on the Pareto frontier a decision-making strategy is obtained and then used to determine the final solution. The optimization results show that the method of minimization entropy generation can experience a paradox, where minimizing the entropy generation number of the system will not automatically result in the maximum efficiency of the second law but there is an optimal point which indicates that the generation of entropy is minimum. From the results of thermodynamic design optimization of the refrigerator, the total input power is 0.281 kW, the second law efficiency is 0.311 and coefficient of performance is 2.95. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-05-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/36687 10.14710/rotasi.23.2.36-42 ROTASI; Vol 23, No 2 (2021): VOLUME 23, NOMOR 2, APRIL 2021; 36-42 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/36687/19324 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/8260 2025-03-13T22:31:19Z rotasi:ART

PENINGKATAN EFISIENSI KOMPOR GAS DENGAN PENGHEMAT BAHAN BAKAR ELEKTROLIZER Yunianto, Bambang Septiani, Dwi efisiensi, elektrolisis, gas brown, kompor gas Beberapa metode penghemat bahan bakar pada kompor gas  telah dibuat dan diuji cobakan salah satunya adalah  penggunaan penghemat bahan bakar elektrolizer. Prinsip alat ini adalah proses elektrolisis dengan dua elektroda yang dimasukkan didalam larutan elektrolit (campuran air-NaOH). Dengan dialiri arus listrik DC pada dua elektrode,  akan timbul gas HHO (gas Brown)  yang bersama-sama dengan gas LPG dapat meningkatkan proses pembakaran dalam kompor gas. Dengan memvariasikan konsentrasi NAOH dalam larutan maka akan terjadi perubahan efisiensi pembakaran. Dalam pengujian dihasilkan bahwa pada kosentrasi NAOH 33 % dan arus DC 1.7 Ampere, diperoleh peningkatan efisiensi pembakaran tertinggi, yaitu didapat penghematan gas LPG hingga 19 %. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8260 10.14710/rotasi.17.1.13-18 ROTASI; Vol 17, No 1 (2015): VOLUME 17, NOMOR 1, JANUARI 2015; 13-18 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8260/6802

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/65676 2025-03-13T20:49:14Z rotasi:ART

Analisis Pengaruh Variasi Komposisi Material Komposit Berbahan Limbah Serat Daun Nanas pada Bilah Turbin Arus Laut Fauzan, Muhamamd Rizki, Alifia Laila Pratiwi, Dwi Berninda Kartika, Niken Yuniar Firmansyah, Davin Maulana Isnan Junianto, Sony serat daun nanas; turbin arus laut; komposit; uji tarik; uji laju korosi Indonesia memiliki potensi besar untuk mengembangkan Pembangkit Listrik Tenaga Arus Laut (PLTAL) dengan energi kinetik arus laut yang dapat diubah menjadi listrik. Namun, turbin di lingkungan air laut rentan terhadap korosi yang dapat menurunkan kualitas dan efektivitas turbin arus laut. Untuk mencegah korosi, material komposit dipilih karena sifat mekaniknya yang lebih baik dan kemampuannya dalam menunda korosi. Penelitian ini berfokus pada pemanfaatan serat daun nanas (Pineapple Leaf Fiber, PALF) sebagai bahan komposit untuk bilah turbin arus laut. Serat daun nanas dipilih karena melimpah, ekonomis, terbarukan, dan memiliki kekuatan tarik tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis komposisi serat daun nanas sebagai bahan komposit, mengukur kekuatan bilah turbin arus laut dengan material komposit, serta menganalisis laju korosi bilah turbin yang berada di lingkungan arus laut. Metode penelitian yang digunakan adalah dengan uji tarik dan uji laju korosi pada beberapa sampel spesimen dengan lima variasi komposisi serat daun nanas dan resin. Hasil pengujian didapatkan nilai modulus young dan corrosion rate yang digunakan untuk menganalisis variasi yang paling efektif sebagai pembuatan bilah turbin arus laut. Kemudian dari hasil tersebut digunakan untuk membuat bilah turbin arus laut yang sesuai dengan variasi yang didapatkan. Hasil penelitian dimungkinkan untuk mengurangi biaya operasional turbin, memanfaatkan limbah alam yang terbuang, dan mengembangkan inovasi teknologi energi terbarukan dengan material komposit yang ramah lingkungan dan tahan korosi. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-10-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/65676 10.14710/rotasi.26.4.71-79 ROTASI; Vol 26, No 4 (2024): VOLUME 26, NOMOR 4, OKTOBER 2024; 71-79 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/65676/27329 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/1976 2018-09-06T04:04:35Z rotasi:ART

LAJU KOROSI DAN KEKERASAN PIPA BAJA API 5L X65 SETELAH NORMALIZING Suryo, Sumar Hadi Pipa baja API 5L X65 adalah satu dari beberapa pipa standard untuk transportasi gas, pipa ini selalumengandung tegangan permaneny karena proses pengerolan membuat pipa saat pipa diproduksi. Lajukorosi akan meningkat oleh tegangan ini terutama dalam air laut. Satu dari beberapa metoda untukmenurunkan tegangan ini adalah normalizing. Penelitian ini tentang laju korosi dan angka kekerasanlogam dasar pipa ini sebelum dan sesudah proses normalizing. Proses normalizing dilaksanakan padatemperatur 900 oC dan waktu tahan 30 menit, 60 menit, 90 menit, 120 menit dan 150 menit. Perlakuankorosi dilaksanakan dengan air laut sebagai media korosi. Hasil penelitian ini adalah metalografi, lajukorosi dan angka kekerasan, masing-masing dilaksanakan sebelum dan sesudah proses normalizing. Lajupengurangan massa dan korosi benda ujiyang dinormalizing menurun dengan naiknya waktu penahanan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-18 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1976 10.14710/rotasi.12.2.25-30 ROTASI; Volume 12, Nomor 2, April 2010; 25-30 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1976/1735

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/21711 2020-04-17T13:03:43Z rotasi:ART

Application of Polishing AISI 316L Stainless Steel Ball Bearing with A Magnetic Abrasive Finishing Process: A Review Munyensanga, Patrick Paryanto, P. Aziz, Moh Nor Ali abrasive; polishing; stainless steel; surface finish; roughness; ball bearing Advanced machining process telah terbukti dalam teknologi proses rekayasa untuk surface finishing dan proses material removal, atau dengan proses traditional finishing: fase fundamental, unrestrained, dan permintaan tinggi dalam fase tenaga kerja selama produksi. Finishing abrasif magnetik, pada polishing dalam proses non-konvensional mampu menyelesaikan dengan presisi dengan proses pemesinan yang dikontrol oleh medan magnet dan itu tidak berlaku untuk beberapa proses kompleks di mana teknik penyelesaian konvensional dapat dengan mudah diterapkan. Makalah ini mengulas teknik praktis untuk memoles bantalan AISI 316L ST Ball dengan proses finishing abrasif magnetik untuk menyelesaikan desain permukaan bola eksternal. Parameter input yang berbeda dari proses ditinjau seperti kecepatan elektromagnetik, arus dan tegangan langsung yang diinduksi, kepadatan fluks magnetik, jumlah ukuran partikel abrasif, lingkungan kerja, dan bahan benda kerja. Input yang terjadi untuk proses finishing bantalan bola stainless steel dapat memvalidasi kinerja laju material removal rate dan surface roughness. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-01-11 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/21711 10.14710/rotasi.20.4.249-257 ROTASI; Vol 20, No 4 (2018): VOLUME 20, NOMOR 4, OKTOBER 2018; 249-257 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/21711/14540 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3711 2017-05-08T04:26:25Z rotasi:ART

PROSES SIMULASI UNTUK MENENTUKAN BESARNYA GAYA POTONG PADA PROSES BUBUT Rusnaldy, Rusnaldy Gaya potong, Simulasi, Parameter Proses, Geometri pahat Gaya potong dalam proses permesinan merupakan hal yang sangat penting untuk diketahui. Gaya potong yang besar akan memperbesar getaran dalam proses permesinan serta meningkatkan gesekan antara pahat dan benda kerja, sehingga akan mempengaruhi kualitas produk yang dihasilkan, misalnya produk yang dihasilkan akan memiliki kekasaran permukaan yang besar. Besar kecilnya gaya potong dipengaruhi oleh parameter pemotongan (kecepatan potong, rake angle, depth of cut, feed rate) dan geometri pahat potong. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh parameter pemotongan dan geometri pahat potong terhadap gaya potong pada proses bubut dengan menggunakan software DEFORM 2D V8.1. Simulasi digunakan untuk melihat kecenderungan perubahan gaya potong pada proses pemotongan untuk setiap variasi proses pemotongan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-02 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3711 10.14710/rotasi.11.1.29-32 ROTASI; Volume 11, Nomor 1, Januari 2009; 29-32 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3711/3399

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/9238 2025-03-13T22:31:51Z rotasi:ART

PENGARUH PERSENTASE BERAT SERBUK SiC TERHADAP KEKERASAN DAN KEKUATAN BENDING KOMPOSIT DENGAN MATRIK AlSiTiB YANG DIPERKUAT SERBUK SiC Sulardjaka, Sulardjaka Nugroho, Sri Wacono, Deri Dagi Aluminium, Metal Matrix Composit, semi solid stir casting, TiB Penelitian ini bertujuan untuk meneliti pengaruh % berat serbuk SiC terhadap kekerasan dan kekuatan bending material komposit AlSiTiB yang diperkuat dengan serbuk silikon karbida (SiC). Penelitian dilakukan dengan variasi persentase serbuk SiC: 2,5%, 5% dan 7,5 % berat. Pembuatan komposit dilakukan dengan metode semi solid stir casting. Metode ini dipilih agar terjadi pencampuran antara matrik dengan penguat pada suhu semisolid. Pengujian kekerasan dilakukan dengan metode Rockwell sedangkan uji bending dilakukan dengan metode four point bending. Hasil penelitian menunjukkan bahwa, semakin tinggi persentase berat serbuk SiC semakin meningkat kekerasan dan kekuatan bending material komposit Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-07-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/9238 10.14710/rotasi.17.3.156-161 ROTASI; Vol 17, No 3 (2015): VOLUME 17, NOMOR 3, JULI 2015; 156-161 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/9238/7446

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/78522 2025-12-28T17:54:03Z rotasi:ART

Characterization of Bed Agglomeration in Circulating Fluidized Bed Boilers: Influence of Coal Quality and Bed Material Interactions Cahyo, Nur Triasdian, Yayak Busairi, Achmad Rahmanta, Mujammil Asdhiyoga Paryanto, Paryanto Fajar TK, Berkah agglomeration; boiler; lignite; coal; SEM; EDX The utilization of coal in generating energy across the world is extremely popular due to its low cost. Otherwise, coal quality plays a significant role in other potential problems. Such an interaction between bed material and coal properties could lead to the formation of bed agglomeration, which melts in the CFB boiler of a power plant. The result shows that the majority of agglomeration samples were granular and dominated by round shapes, as observed visually. The EDX analysis shows that the three biggest elements in the agglomeration sample are oxygen, silica, and calcium. Meanwhile, XRD analysis reveals that the most reactive products were muscovite, albite, and dolomite compounds. They were composed of natrium in the range of 1.95–2.84%, silicon in the range of 20.2–21.16%, aluminium in the range of 13.05–15.46%, calcium in the range of 1.05–3.11%, and others. Therefore, several potential alternatives might be the best way to reduce the risk of agglomeration in a boiler. Including using additives like china clay and soils, especially those containing kaolin, and utilizing alternate bed materials. Another promising option to prevent this problem is to reduce the combustion temperature and replace bed material periodically. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-10-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/78522 10.14710/rotasi.27.3.22-29 ROTASI; Vol 27, No 3 (2025): VOLUME 27, NOMOR 3, OKTOBER 2025; 22-29 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/78522/29472 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2018 2025-03-13T22:27:55Z rotasi:ART

ANALISIS KEGAGALAN IMPELLER SLURRY PUMP DI SEBUAH INDUSTRI KAOLIN Nugroho, Sri Pompa sentrifugal di sebuah industri kaolin direncanakan mempunyai umur antara 1-2 tahun operasi. Pompa ini berfungsi untuk memindahkan slurry sebagai bahan dasar kaolin yang memiliki pH 3-4. Ditemukan kasus di mana beberapa pompa mempunyai umur hanya sampai 6 bulan operasi. Kemungkinan penyebab kasus ini antara lain kesalahan pemilihan material impeller pompa, kesalahan spesifikasi pompa, kesalahan operasi, dan sebagainya. Belum ada upaya dari perusahaan tersebut untuk mencari penyebab kegagalan ini. Penelitian ini dilakukan dengan melakukan pengamatan pada kondisi lingkungan kerja dari pompa slurry, pengujian terhadap slurry, pengamatan secara visual pada kondisi impeller yang mengalami kegagalan serta melakukan pengujian pada material impeller yang mengalami kegagalan. Dari hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa kesalahan pemilihan material impeller menjadi penyebab kegagalan impeller pada industri kaolin ini. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2018 10.14710/rotasi.11.3.23-27 ROTASI; Volume 11, Nomor 3, Juli 2009; 23-27 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2018/1768

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/25071 2020-04-17T13:04:32Z rotasi:ART

Studi Eksperimental dan Simulasi Numerik Karakteristik Aerodinamika Airfoil NACA 4412 Effendy, Marwan Muchlisin, Muchlisin Koefisien angkat; koefisien drag; NACA 4412; sudut serang; reynolds average navier stokes Penelitian ini bertujuan untuk menyelidiki karakteristik aliran di sekitar profil airfoil NACA 4412 dengan eksperimen dan simulasi numerik. Spesimen uji tiga dimensi dari bahan kayu balsa dengan panjang chord 100 mm dan lebar span 200 mm dibuat dalam skala laboratorium untuk keperluan pengujian pada terowongan angin, sedangkan simulasi direalisasikan dengan geometri airfoil dalam bentuk dua dimensi. Sejumlah 810.000 elemen bujursangkar dengan nilai Δy+ hingga 17,2 berhasil dibuat untuk mencapai tingkat keakuratan hasil simulasi keadaan tunak berbasis Reynolds Average Navier Stokes (RANS). Penyelidikan karakteristik aerodinamika dilakukan pada sudut serang (α) antara -5o dan 20o dengan kecepatan udara 10 m/s. Beberapa parameter penting seperti koefisien lift (CL), koefisien drag (CD), rasio lift-drag (L/D), koefisien distribusi tekanan (CP) serta profil aliran udara di sekitar airfoil diselidiki secara seksama. Hasil penelitian menunjukkan bahwa koefisien hambat (CD) dan koefisien angkat (CL) yang diperoleh dengan pendekatan numerik maupun pengujian dalam wind tunnel memiliki kesesuaian dengan data peneliti terdahulu. Seiring dengan peningkatan sudut serang airfoil (α), kedua koefisien tersebut mengalami peningkatan. Penurunan koefisien angkat terjadi secara signifikan pada kondisi stall, yaitu pada saat sudut serang melebihi dari 15°. Perubahan sudut serang berpengaruh terhadap pergeseran titik stagnasi maupun titik ekspansi di daerah leading edge pada permukaan bodi airfoil, yang selanjutnya mempengaruhi karakteristik aerodinamika secara keseluruhan. Semakin besar perbedaan tekanan antara sisi atas dan bawah dari bodi airfoil menghasilkan gaya angkat yang semakin besar. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25071 10.14710/rotasi.21.3.147-154 ROTASI; Vol 21, No 3 (2019): VOLUME 21, NOMOR 3, JULI 2019; 147-154 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25071/15664 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4428 2025-03-13T22:30:06Z rotasi:ART

DISTRIBUSI TEKANAN AKIBAT EFEK SECONDARY FLOW DAN SEPARASI PADA INNER WALL DARI RECTANGULAR ELBOW Atmaja, Sugeng Tirta Rozi, Khoiri angle of attack, blockage effect, saddle point, separation line, imprint horseshoe vortex Studi ini dibuat untuk menguji karakteristik aliran yang melewati elbow. Hasil-hasil pengukuran tekanan statis pada daerah inner surface menunjukkan bahwa aliran pada sisi upstream mengalami akselerasi secara gradual dan kemudian melewati convex wall/suction side, kondisi aliran dipercepat secara tajam sampai di Ө = 45o. Kondisi aliran menuju downstream saluran menunjukkan bahwa aliran diperlambat secara gradual sampai pada exit saluran di x/L = 1,0 dimana aliran mengalami separasi. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4428 10.14710/rotasi.13.3.9-12 ROTASI; VOLUME 13, NOMOR 3, JULI 2011; 9-12 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4428/4039

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/47309 2023-05-29T00:37:45Z rotasi:ART

Perancangan Mesin Balancing Dinamis pada Putaran Maksimal 1485 RPM dengan Metode 4 Massa Coba Yudha, Imron Fahreza Murni, Murni balancing;rotor;vibration Unbalance is defined as the condition that exists in the rotor when a vibratory force or motion is exerted on its bearings as a result of centrifugal force. Balancing is the treatment of unbalanced components by providing another centrifugal force that will oppose the original centrifugal force or by eliminating the force. Balancing process aims to reduce vibrations that occur in the rotor system by adding or reducing mass in the rotor. To determine the state of unbalance, a vibration meter is used to measure the value of vibrations that occur in unbalanced test objects.The dynamic balancing machine is designed on a laboratory scale as a support for the lecture process related to testing the balance of objects that work in rotation on the Mechanical Design Engineering S.Tr campus. In the design and construction of this dynamic balancing test tool, the design was carried out using SolidWorks software with a motor power of 1 hp with a maximum rotational speed of 1485 RPM and using a fixed shaft mounted on a test object with 2 hole disks for placement of the test mass.In the test, the 4 dynamic trial mass method was used, with the condition of the disk object being an unbalance mass of 10 grams with a different position in the two planes. This increase in mass causes the object to experience dynamic imbalance, and the vibration value becomes higher than the initial state of the machine. Then a balancing calculation was carried out, the balancing mass value for the left rotor was 5.278 g at position 00 and 13.17 g at position 2700 , while on the right rotor a counterweight mass was 0.17 g at position 00 and 2.44 g at position position 2700. After the balancing mass is installed, the results of the decrease in vibration value due to the addition of mass are 74% on the left bearing and 88% on the right bearing. In this test, the rotor was tested at several rotational speeds and all of them showed a decrease in the vibration value. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-10-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/47309 10.14710/rotasi.24.4.%p ROTASI; Vol 24, No 4 (2022): VOLUME 24, NOMOR 4, OKTOBER 2022; 1-7 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/47309/22995 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/47309/11048 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/47309/11049 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13810 2025-03-13T22:32:40Z rotasi:ART

EVALUASI RENDAHNYA MAINTENANCE BETWEEN FAILURE (MTBF) PADA POMPA VERTIKAL Iskandar, Norman Pangestu, Restu Bagas Maintenace, Pompa vertikal , 〖NPSH〗_A, 〖NPSH〗_R, Analisa kegagalan Untuk memproduksi bahan bakar minyak dan gas dibutuhkan peralatan-peralatan penunjang seperti turbin, tungku pembakaran, boiler, blower, pompa dan lain-lain. Peralatan-peralatan ini  harus dalam kondisi prima karena tanpa peralatan ini produksi tidak dapat berjalan. Peralatan-peralatan ini harus memiliki kehandalan, efisiensi dan ketahanan yang baik. Untuk menujang hal tersebut dibutuhkan riset, analisa serta manajemen perawatan yang baik. Salah satu peralatan dalam dunia industri MIGAS adalah pompa sentrifugal dengan poros vertikal atau sering disebut pompa vertikal. Pada kasus pompa vertikal ini digunakan untuk mengalirkan slop oil dari CDU (Crude Distillation Unit) dan ARHDM (Atmospheric Residue Hydrodemetalizzation) menuju RCC (Residue Catalytic Cracking). Pada penggunaan pompa vertikal sering terjadi rendahnya anatara waktu pemakaian dengan perawatan yang telah ditentukan atau yang disebut rendahnya MTBF (maintenance time between failure). Pompa vertikal yang seharusnya dilakukan preventive maintenace setahun sekali tetapi sudah mengalami kerusakan sebelum satu tahun.  Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui rendahnya MTBF dan terjadinya kegagalan. Metode yang  dilakukan analisa  dan   antara sumur dan pompa dengan temperatur 40ºC dan 50ºC  serta analisa tinggi fluida dan panjang poros. Untuk analisa  dan   bertujuan apakah nilai  lebih besar dari . Sedangkan  analisa tinggi fluida dan panjang poros bertujuan apakah pompa vertikal memiliki lowest allowable liquid level yang diizinkan. Lowest allowable liquid level merupakan batas toleransi tinggi fluida didalam sumur terhadap impeller agar impeller tetap terendam fluida.  Dari hasil  perhitungan  dan analisa bahwa nilai  >   dengan nilai untuk temperatur 40ºC adalah 9,42 meter dan pada temperatur 50ºC adalah 9,02 meter. Untuk pompa vertikal yang memiliki lowest allowable liquid level diluar dibawah standar impeller mengalami kavitasi ringan Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-01-03 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13810 10.14710/rotasi.19.1.18-23 ROTASI; Vol 19, No 1 (2017): VOLUME 19, NOMOR 1, JANUARI 2017; 18-23 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13810/10459 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2401 2025-03-13T22:29:16Z rotasi:ART

MATCHING AND STITCHING FOR SURFACE IDENTIFICATION Jamari, Jamari An algorithm to determine changes in surface topography on asperity level has been developed in this paper. The software tool stitches small but detailed images together to create one large image. If such an image is made before and after an experiment, their difference shows a direct 3D view of the changes in micro-geometry, rather than a change in surface parameters such as RMS or CLA roughness. The algorithm is described in detail and demonstrated by appling to real rough surfaces. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2401 10.14710/rotasi.8.4.1-4 ROTASI; Volume 8, Nomor 4, Oktober 2006; 1-4 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2401/2126

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/27803 2025-03-13T23:03:20Z rotasi:ART

Studi Awal Aplikasi Metode Operator Splitting untuk Menyelesaikan Anisotropic Problem Suryo, Is Bunyamin Maxwell's equations, FEM, Laplace’s equation, Poisson’s equation Electroencephalography (EEG) adalah teknik non-invasif untuk mempelajari aktivitas listrik pada otak listrik. Aktivitas listrik tersebut adalah proses propigasi listrik yang komplek karena struktur otak yang rumit. Struktur otak yang komplek ini menyebabkan bagian-bagian otak memiliki konduktivitas yang berbeda, baik besarnya maupun orientasinya, yang disebut konduktivitas anisotropik. Menggunakan pendekatan persamaan Maxwell, aktivitas listrik pada otak telah dipelajari secara intensif. Untuk penyederhanaan, persamaan Maxwell quasistatik (persamaan Poisson) digunakan untuk memodelkan aktivitas listrik pada otak. Dalam penelitian ini, dilakukan studi awal penggunaan metode baru, Operator Splitting Method (OSM), untuk menyelesaikan persamaan Poisson 2-Dimensi anisotropik (2D). Sebuah freeware dari metode elemen hingga (FEM) digunakan untuk membangun matriks yang digunakan dalam algoritma OSM. Algoritma OSM kemudian diuji untuk menyelesaikan persamaan 2D Laplace anisotropik dan persamaan Poisson anisotropik dengan sumber dipolar. Setelah itu, solusi OSM divalidasi dengan menggunakan solusi teoritis dan solusi numerik langsung. Dengan menggunakan L2-Error Norm, laju konvergensi dari algoritma OSM kemudian dianalisis. Beberapa percobaan numerik telah dilakukan untuk menguji algoritma OSM. Solusi OSM dari persamaan 2D Laplace anisotropik bersesuaian dengan solusi teoritis dan solusi numerik langsung. Untuk persamaan 2D Poisson anisotropik dengan sumber dipolar, beberapa hasil serupa juga telah diperoleh. Pola solusi OSM sangat mendekati pola solusi numerik langsung. Hasil percobaan numerik ini memunculkan harapan untuk mencoba menerapkan algoritma OSM untuk masalah yang lebih kompleks seperti pemodelan riil pada kepala manusia. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-07-24 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/27803 10.14710/rotasi.22.2.104-110 ROTASI; Vol 22, No 2 (2020): VOLUME 22, NOMOR 2, APRIL 2020; 104-110 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/27803/17692 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4651 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

THE EFFECT OF ALLOY ELEMENTS ON FATIGUE STRENGTH OF GRAY CAST IRON AT ROOM AND HIGH TEMPERATURE Sulardjaka, Sulardjaka Atmaja, Sugeng Tirta Nugroho, Sri Adnan, F Cahyono, A. D. Fatigue, Gray cast iron, Alloy Gray cast iron is quite poor in terms of fatigue resistance due to its typical microstructure of distributed graphite lamellas in a pearlite matrix. The objective of this research to improve mechanical properties and fatigue strength gray cast iron (GCI) at high temperature by adding the alloy elements such as: nickel (Ni), molybdenum (Mo), copper (Cu) and chromium (Cr). The mechanical characterization that has been done is tensile test and hardness tesst. The tensile test was conducted based on ASTM E8 standard. The hardess test of GCI was test by Brinell Hardness Test methods based on ASTM E10. Fatigue test was performed on continuous radius fatigue specimens based on JIS Z 2774 standard with cyclic loading frequency of 50 Hz and load ratio R = -1. The fatigue test has been done at room temperature and at temperature 300oC. The results of this experiments show that alloy elements such as : nickel (Ni), molybdenum (Mo), copper (Cu) and chromium (Cr) increase the hardness and tensile strength of Gray cast iron. Nickel results finer graphite grain and improve fatigue strength of Gray cast iron at high temperature. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-03-18 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4651 10.14710/rotasi.15.1.23-28 ROTASI; Vol 15, No 1 (2013): VOLUME 15, NOMOR 1, JANUARI 2013; 23-28 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4651/4215

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/59884 2023-12-14T18:32:25Z rotasi:ART

Accuracy Assessment of Azimuth, Elevation, and Time data resulted from using actual TLE and simulated-outdated TLE for tracking LAPAN-A2 Satellite Setiawan, Joga Dharma Ilham F, Muhammad Ario Haryanto, Ismoyo Muhida, Riza leo satellite; lapan-a2; stk; tle; tracking antenna This study aims to assess the pointing accuracy of a directional antenna at a ground station using outdated Two-Line Element sets (TLEs) to track an equatorial Low-Earth Orbit (LEO) satellite, LAPAN-A2,  using AGI System Tool Kit (STK) software by analyzing the Azimuth, Elevation, and Time-lapse (AET). Simulations were performed using 1, 3, 6, and 12-month outdated TLEs.  Validation was successfully conducted at the initial work by comparing the orbital parameter data extracted from n2yo.com  to the STK simulation results using an updated TLE. It was found that maximum pointing errors using 1, 3, 6, and 12-month outdated TLEs, respectively, were: for the Azimuth 32º, 38º, 167º, and greater than 173º; for the Elevation: 5º, 8º, 7º, and greater than 73º; for the Time-lapse: 24, 35, 488, and 1052 seconds. It can be argued that the maximum pointing errors for up to the three-month outdated TLE are considered small such that a good communication quality between the ground station with a standard directional antenna could still be feasible. However the results of this study is limited only for a selected location in Central Java province in Indonesia. These findings have important implications for real-time satellite tracking when the ground station location becomes remote and disconnected from the internet network due to certain circumstances, such as natural disasters or other kinds of disruption, in which updating TLEs is not possible for a while. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-10-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/59884 10.14710/rotasi.25.4.%p ROTASI; Vol 25, No 4 (2023): VOLUME 25, NOMOR 4, OKTOBER 2023; 43-52 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/59884/24917 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/16452 2025-03-13T22:33:01Z rotasi:ART

Studi Eksperimental pada Emulator Surya Berdasarkan Intensitas Matahari Terhadap Unjuk Kerja Sel Surya 10 Wp Tipe Polycristalline Tira, Hendry Sakke Natsir, Abdul Anwar, Muhamad Saiful Emulator Surya, energi terbarukan, intensitas matahari, intensitas lampu Energi merupakan salah satu kebutuhan utama dalam kehidupan manusia. Peningkatan kebutuhan energi dapat merupakan indikator peningkatan kemakmuran, namun bersamaan dengan itu juga menimbulkan masalah dalam usaha penyediaannya, karena manusia hanya mengandalkan energi fosil yang tentunya persediaannya masih sangat terbatas dan semakin menipis. Indonesia terletak di daerah khatulistiwa sehingga memiliki intensitas penyinaran matahari yang baik sepanjang tahun. Kondisi penyinaran ini potensial untuk digunakan dalam pembangkitan listrik tenaga surya (PLTS). PLTS merupakan teknologi ramah lingkungan yang memanfaatkan energi sel surya fotovoltaik dengan cara mengkonversi energi cahaya yang dipancarkan oleh matahari menjadi energi listrik. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui pengaruh intensitas cahaya lampu terhadap arus titik daya maksimum (Impp), tegangan titik daya maksimum (Vmpp), daya maksimum power point (Pmpp), dan efisiensi dari panel surya 10 WP tipe polycristalline pada alat solar emulator. Penelitian ini dilakukan dengan merubah intensitas cahaya lampu pada alat solar emulator berdasarkan intensitas cahaya matahari tanggal 17-25 Maret 2016. Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan, menunjukkan bahwa intensitas cahaya lampu mempunyai pengaruh terhadap Impp, Vmpp, Pmpp, dan Efisiensi dari panel surya 10 WP tipe polycristalline. Semakin tinggi intensitas cahaya lampu maka semakin tinggi pula nilai Impp, Vmpp, Pmpp, dan efisiensi yang diperoleh. Efisiensi panel surya tertinggi diperoleh pukul 12:00-12:40 WITA pada tanggal 22 Maret 2016 sebesar 4,14 %. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-10-03 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/16452 10.14710/rotasi.19.4.237-242 ROTASI; Vol 19, No 4 (2017): VOLUME 19, NOMOR 4, OKTOBER 2017; 237-242 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/16452/12004 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2448 2025-03-13T22:29:16Z rotasi:ART

MODEL ELEMEN HINGGA UNTUK ANALISIS PENGARUH URUTAN PENCEKAMAN DALAM FIXTURE TERHADAP PERPINDAHAN LOKASI BENDA KERJA Tauviqirrahman, Mohammad Pengetahuan perpindahan lokasi benda kerja akibat pencekaman dalam sistem fixture-benda kerja merupakan hal yang penting untuk menjamin kualitas produk. Ada beberapa sumber kesalahan terkait dengan fixture yang diketahui memberikan kontribusi terhadap perpindahan lokasi benda kerja sehingga menyebabkan kualitas produk yang buruk. Di samping sumber kesalahan tertentu, seperti kesalahan geometri fixture dan deformasi elastik dan benda kerja akibat gaya pencekaman, urutan pencekaman juga dapat mempengaruhi posisi dan orientasi benda kerja.Tujuan penelitian ini adalah mengembangkan model elemen hingga untuk menganalisa pengaruh urutan pencekaman pada benda kerja terhadap perpindahan lokasi benda kerja dalam sistem fixture benda-kerja. Perpindahan lokasi benda kerja didefinisikan sebagai perpindahan suatu titik respon pada permukaan benda kerja. Perangkat lunak berdasarkan metode elemen hingga, ANSYS digunakan untuk memodelkan berbagai kondisi batas yang ada dan menghitung besarnya perpindahan lokasi benda kerja yang ditinjau dalam sistem fixture 3-2-1. Model yang dikembangkan fokus terhadap pemodelan pencekam dalam perangkat ANSYS.Berdasarkan studi ini, diketahui bahwa urutan pencekaman yang berbeda memiliki pengaruh terhadap besarnya perpindahan lokasi benda kerja dan gaya reaksi pemosisi. Pencekam dimodelkan dengan kontak surface-to-surface agar efek kekakuan baik elemen fixture maupun benda kerja berpengaruh terhadap ketepatan hasil prediksi. Perbandingan hasil simulasi dengan hasil eksperimen yang telah ada menunjukkan bahwa rata-rata perpindahan lokasi benda kerja adan gaya reaksi yang muncul adalah 7 % dan 11 %. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2448 10.14710/rotasi.9.3.36-39 ROTASI; Volume 9, Nomor 3, Juli 2007; 36-39 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2448/2166

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/35128 2021-03-01T02:41:08Z rotasi:ART

Kajian Potensi Peningkatan Daya Terpasang PLTA Sebagai Pemanfaatan Surplus Debit Air Unit PLTA Batang Agam Kurniawan, Elfin Hakam, Dzikri Firmansyah Prahastono, Iswan Nainggolan, Akiman inflow, unit capacity, hydro power plant, interconnection system. Batang Agam hydro Power Plant is a run of river hydro Power Plant which operated in 1976 with initially 2 (two) generation units operation. In 1981, the Batang Agam hydro Power Plant experienced 1 (one) unit expansion, resulted in total capacity of 3 x 3,5 MW. Based on the analysis carried out by the author, we found that there are potential for additional generating power from the existing river flow. This analysis based on 3 (three) types of studies, namely the study of excess inlet water discharge (inflow) at the overflow point in the tando pond spillway, the study of excess inflow at the overflow point in the spillway sand pond, and the study of water savings from modification of the tando pond screen outlet. Moreover, this research conducts a study on the capacity of additional units and the capacity of the existing waterway to determine the durability of the infrastructure. Based on the study results, an inflow surplus of 2,58 m3/s was obtained with a potential additional unit capacity of 2 MW. After more than 40 years of operation, the main hydropower facilities experience several modifications in the intake and the tando pond. We identified the potential to increase the installed power capacity of the Batang Agam Hydroelectric Power Plant by utilizing the surplus water in the tando and sand pond. The utilization of this water surplus can convert hydro energy into electrical energy that produce an additional 1 x 2 MW generator unit. This research provides a beneficial to PLN in increasing power supply to the interconnection system without land acquisition by utilizing the existing waterway. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/35128 10.14710/rotasi.23.1.32-38 ROTASI; Vol 23, No 1 (2021): VOLUME 23, NOMOR 1, JANUARI 2021; 32-38 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/35128/18941 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/7333 2025-03-13T22:31:19Z rotasi:ART

KINERJA ROTOR SAVONIUS DENGAN MEKANISME PENGARAH DAN PENGUMPUL ALIRAN ANGIN (MPPA) Widyanto, Susilo Adi Ismoyo, Ismoyo Cahjono, Surdjanto Nugroho, Dwi Rotor Savonius, mekanisme pengumpul dan pengarah aliran (MPPA), start up, bidang pengarah, bidang pengumpul. Cadangan  energi fosil dunia terus menurun, pada sisi lain kebutuhan terus meningkat dari waktu ke waktu. Disamping itu dampak pemakaian energi  fosil semakin dirasakan dengan turunnya kualitas lingkungan akibat pencemaran yang berdampak pada perubahan iklim yang semakin ekstrim. Untuk itu pemanfaatan energi yang dapat diperbaharui kian mendesak dilakukan seperti halnya energi angin. Mengacu pada kondisi geografis Indonesia, pengembangan turbin angin berkecepatan rendah  berpotensi besar untuk dapat diaplikasikan sebagai pembangkit energi listrik. Paper ini membahas kinerja rotor Savonius yang dikombinasikan dengan MPPA. Dari hasil pengujian diperoleh bahwa penggunaan MPPA efektif digunakan untuk menurunkan torsi awal (start up) rotor sehingga cocok digunakan untuk daerah dengan potensi energi angin yang rendah. Namun dari sisi yang lain MPPA memperpanjang waktu respon rotor sehingga kurang sesuai untuk lokasi dengan kondisi arah aliran angin yang berubah-ubah. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2014-07-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7333 10.14710/rotasi.16.3.17-22 ROTASI; Vol 16, No 3 (2014): VOLUME 16, NOMOR 3, JULI 2014; 17-22 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7333/5984

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/64660 2025-03-13T20:53:40Z rotasi:ART

The Effect of Time Variations in the Pure Aluminium Anodization Process Paundra, Fajar Irfan, Angga Sidik, M.farhan Pujiyulianto, Eko Nurdin, Akhmad aluminium; anodization; hardness,;vickers Aluminium is a white non-ferrous metal and is easily oxidized. In the industrial world, aluminium was chosen because it has the advantages of light density, corrosion resistance, easy fabrication (forged), high thermal and electrical conductivity. However, aluminium also has disadvantages, namely having a low hardness value when compared to steel. Pure aluminum hardness is only around 50 VHN. Therefore anodizing is expected to improve the hardness value of aluminium. This study aims to determine the effect of time variation on the value of changes in mass, hardness, oxide layer thickness, and microstructure. This study used aluminium 1100 with a time variation of 60, 70, 80, and 90 minutes, a concentration of H2SO4 of 10%, a current density of 6 A and a voltage of 20 V. The results of the study using a time variation of 60, 70, 80 and 90 minutes obtained the change in value the smallest mass occurred at 60 minutes of 0.4 g and the largest occurred at 90 minutes of 1.09 g. The smallest hardness value occurred at 60 minutes at 72.8 VHN and the highest occurred at 90 minutes at 86.7 VHN. The lowest layer thickness value occurred at 60 minutes of 7.96 µm and the highest occurred at 90 minutes of 10.79 µm Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-07-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/64660 10.14710/rotasi.26.3.72-77 ROTASI; Vol 26, No 3 (2024): VOLUME 26, NOMOR 3, JULI 2024; 72-77 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/64660/26643 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/64660/16846 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2019 2025-03-13T22:27:55Z rotasi:ART

KAJI EKSPERIMENTAL PENGARUH TEMPERATUR BIODIESEL MINYAK SAWIT TERHADAP PERFORMANSI MESIN DIESEL DIRECT INJECTION PUTARAN KONSTAN Fajar, Berkah Utomo, Tony Suryo Murni, Murni The imperfect combustion process will be a problem in the development effort of diesel engine’sperformance. Nonhomogen air–fuel mixing process is one of the factors which cause the imperfectcombustion.By heating up the diesel biodiesel up to a certain temperature before it goes through thehigh pressure injection pump will lower its density and viscosity. Therefore, when injected in thecombustion chamber, it will formed smaller droplets of fuel spray which result in a morehomogenious air–fuel mixture. Also by using higher temperature will make the diesel fuel easier toignite in order to compensate the limited time which is available in high speed operating conditions.Diesel engine Dong Feng 1 cylinder direct injection at constant speed was used in this research. Thefuel used are biodiesel with temperature variations in the range from 33oC to 90oC . The best thermalefficiency for biodiesel fuel is 25.3 % at 70oC with 28 % BSFC. In this condition, the fuelconsumption was decreased 8 % by comparing with that at 33oC. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2019 10.14710/rotasi.11.3.28-31 ROTASI; Volume 11, Nomor 3, Juli 2009; 28-31 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2019/1770

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/21701 2020-04-17T13:03:03Z rotasi:ART

Peningkatan Nilai Kekerasan pada Bucket Teeth Excavator dengan Metode Pack Carburizing dan Media Quenching Oli SAE 20W-50 Serta Cangkang Kerang sebagai Energizer Bayuseno, Athanasius Priharyoto Negoro, Dipo Adi Pack Carburizing; Katalisator; Bucket teeth Pada ekskavator, bagian ujung dari bucket yang berperan seperti cakar-cakar disebut bucket teeth. Bucket teeth merupakan salah satu bagian yang paling mungkin terjadi kegagalan ketika excavator digunakan. Untuk mengatasi kegagalan, dilakukan peningkatan sifat mekanis terutama nilai kekerasan dengan cara pack carburizing. Pack carburizing merupakan salah satu jenis dari carburizing dimana proses ini merupakan proses pengerasan pada permukaan (surface hardening) dengan cara menambahkan unsur karbon dengan cara difusi yang dilakukan pada suhu 950oC dengan variasi waktu penahanan 2,4 dan 6 jam ditambah dengan variasi serbuk cangkang kerangyang berperan sebagai energizer sebesar 30%, 40% dan 50%. Setelah dilakukan pack carburizing, bucket teeth dilakukan proses quenching dengan media oli SAE 20W-50 untuk meningkatkan nilai kekerasan. Setelah itu dilakukan proses pengujian kekerasan, mikrografi, dan uji komposisi kimia untuk membandingkan material setelah dan sebelum proses pack carburizing. Hasil menunjukkan bahwa terjadi kenaikan nilai kekerasan seiring dengan banyaknya karbon dan waktu tahan, dimana kekerasan tertinggi terjadi pada variasi 70% Charcoal – 30% serbuk cangkang kerangdengan waktu penahanan 4 jam sebesar 84.9 HRA. Unsur karbon yang terdifusi ke dalam material akan meningkat seiring penahanan waktu yang semakin lama dimana difusi karbon paling dalam terjadi pada penahanan 6 jam dengan variasi 70% C – 30% serbuk cangkang kerang. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-01-11 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/21701 10.14710/rotasi.20.4.195-201 ROTASI; Vol 20, No 4 (2018): VOLUME 20, NOMOR 4, OKTOBER 2018; 195-201 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/21701/14531 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3577 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

SINTESIS SEMEN GEOPOLIMER BERBAHAN DASAR ABU VULKANIK DARI ERUPSI GUNUNG MERAPI Bayuseno, Athanasius Priharyoto Widyanto, Susilo Adi Juwantono, Juwantono Geopolymer, Volcanic ash, Compressive strength of mortar and Albite Recently, it has been paid more attention to reduce the carbon dioxide emision from cement industry by introducing the new technology of producing green cement. In the same time, the Merapi eruption has produced the million ton of volcanic ash which is potentially attractive for used as raw material of geopolimer. In this research, geopolymer material was sinthesized from volcanic ash and then mixed by alkaline solution of sodium hydroxide and sodium silicate at variation of heating temperature, heating time, and hardening time. The objective of this research was to study about feasibility of volcanic ash as raw material for making geopolymer materials and to determine the optimum process for getting high compressive strength as well as to determine the composition of geopolymer precursor. In this research, chemical composition of the volcanic ash was previously determined by XRF, while the phase composition of the geopolymer obtained by XRD analysis. Results show that volcanic ash contains alumina and silica as dominant compounds, while the mineral phase is dominated by Albite. The highest compressive strength of mortar is obtained at16,81 MPa, produced from specimens which were heated for 12 hours and at temperature of 80 OC, and aged for 30 days Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3577 10.14710/rotasi.12.4.10-16 ROTASI; Volume 12, Nomor 4, Oktober 2010; 10-16 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3577/3215

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/42259 2022-01-19T02:44:22Z rotasi:ART

Analisis Kegagalan Bantalan Radial pada Traveling Wheels Mesin Ship Unloader Munadi, M bearing life calculation; bearings; ship unloader Salah satu peralatan yang penting didalam proses produksi semen adalah ship unloader. Jika equipment ship unloader tidak bekerja dalam kondisi yang baik, maka pasokan bahan baku kapur yang akan dialirkan menuju stock pile akan terhambat. Salah satu bagian dari ship unloader yang sering mengalami kerusakan adalah bearing traveling wheels. Kerusakan terjadi dalam interval yang relatif cepat sejak pemasangan bantalan sebelumnya, sehingga perlu dilakukan perhitungan umur teoritis bantalan. Setelah dilakukan perhitungan, umur teoritis bantalan sebesar 8.185 jam operasi dengan 4,91 juta putaran. Pada kondisi aktualnya, umur pakai bantalan ternyata lebih singkat jika dibandingkan dengan umur pakai teoritisnya yaitu 1.080 jam operasi. Kerusakan yang terjadi pada bantalan berupa crack dan chips di bagian outer ring. Penyebab terjadinya kerusakan disebabkan oleh misalignment antara pin bogie atas dan bawah, terjadi pergeseran pada sambungan jalur rel traveling wheels, amblas pada sambungan rel, adanya kontaminasi pada pelumas (grease) bantalan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-11-18 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/42259 10.14710/rotasi.23.4.59-65 ROTASI; Vol 23, No 4 (2021): VOLUME 23, NOMOR 4, OKTOBER 2021; 59-65 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/42259/20414 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/23528 2025-03-13T22:33:30Z rotasi:ART

Produksi Hidrogen Melalui Reaksi Komposit Al/Al2O3 Hasil Canai Dingin dengan Larutan NaOH Alhamidi, Ali Arti, Zilla Mala Satria, Dhimas Hidrogen Metal matrix Composites (MMCs); SEM-EDAX; XRD; NaOH Produksi hidrogen melalui reaksi Metal Matrix Composites (MMCs) hasil canai dingin dengan NaOH atau air telah diteliti. Seperti diketahui bahwa aluminium (Al) dengan air pada umumnya memiliki masalah karena hadirnya lapisan oksida pada permukaanya sehingga perlu dihilangkan untuk meningkatkan reaksi hidrolisis aluminium untuk menghasilkan hidrogen. Hasil didapatkan bahwa reaksi langsung terjadi antara Al/Al2O3 dan NaOH. Hasil tertinggi perolehan hidrogen per satuan volume dari Al/Al2O3 adalah 0,660 mL/min. Ini menunjukan bahwa keberadaan lapisan oksida tipis sebagai lapisan pasif dapat dikurangi. Dalam penelitian ini Al/Al2O3 dipelajari setelah canai dingin dengan reduksi 40%, 50% dan 60%. Analisis SEM-EDAX menunjukkan bahwa senyawa AlMgSi, Oxygen, AlSi dan Al2O3 napak hadir. Analisis peak XRD menghasilkan bahwa kerapatan dislokasi meningkat dengan meningkatnya persen reduksi. Pengukuran kapasitas hidrogen menunjukkan bahwa keberadaan Al2O3 dan peningkatan kerapatan dislokasi untuk sampel setelah canai dingin memfasilitasi untuk produksi hidrogen melalui reaksi dengan NaOH. Hasil dapat disimpulkan bahwa canai dingin dan hadirnya Al2O3 adalah faktor utama dalam menentukan reaktivitas reaksi hidrolisis partikel Al. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-05-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/23528 10.14710/rotasi.21.2.82-87 ROTASI; Vol 21, No 2 (2019): VOLUME 21, NOMOR 2, APRIL 2019; 82-87 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/23528/15218 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4418 2025-03-13T22:30:05Z rotasi:ART

PENGARUH PERUBAHAN DEBIT ALIRAN FLUIDA PANAS DAN FLUIDA DINGIN TERHADAP EFEKTIFITAS PADAPENULAR KALOR TIPE PLAT ALIRAN SILANG Yunianto, Bambang K, Dwi Cahyo Arijanto, Arijanto Penukar kalor, Efektivitas penukar kalor, aliran silang Alat penukar kalor tipe plat merupakan jenis penukar kalor yang kompak dan mempunyai kinerjayang baik, walau ada keterbatasan dari tekanan kerja yang relatif rendah dibandingkan dengan tipecangkang dan tabung.. Ditinjau dari arah aliran dua fluida dalam saluran, penukar kalor tipe platmempunyai aliran searah , lawan arah dan aliran silang. Penukar kalor tipe plat dalam pengujian inidibuat dengan aliran silang (cross flow) dengan kontruksi dari aluminium yang berdimensi 33mm x 33mm dengan jarak antar plat 10 mm, dan jumlah plat 10 buah.Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui unjuk kerja penulkar kalor yang dinyatakan denganbilangan non dimensi, yaitu efektivitas. Fluida kerja yang digunakan adalah dua jenis fluida yang samayaitu air panas dan air dingin.. Kapasitas air dingin dan panas divariasikan dari 0,5 lt /mnt, 0,7 lt/mnt,9 lt /mnt dan 11 lt/mnt. Sedangkan temperatur air panas divariasikan dari 50 0, 60 0 dan 70 oC.Dari hasil pengujian ini diperoleh efektivitas tertinggi adalah 41 % terjadi pada temperatur airpanas 70 0C dengan debit air dingin 5 lt/mnt. dan debit air panas 11 lt/mnt. Sedangkan efektivitasterendah adalah 23 % terjadi pada debit air dingin yang sama namun pada temperatur air panas 50 C. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4418 10.14710/rotasi.13.1.13-16 ROTASI; VOLUME 13, NOMOR 1, JANUARI 2011; 13-16 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4418/4029

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/46315 2022-10-29T07:21:06Z rotasi:ART

Ant Colony Algorithms for Mobile Robot Path Planning - a state of the art review Tanaya, Prianggada Indra Mahdiana, Deni Ant Colony, Algorithm, Mobile Robot, Path Planning, Simulation Mobile robots require path planning to move from start position toward the target position (end point). Along the movement, the mobile robot manipulates in static and/or dynamic condition of obstacles and collison avoidance. Path trajectories (path planning) are generated in the robot motion controller. Path trajectory is generated using exact or heuristic method. From the mobile robot point of view, there is local and global environment. Path planning that is generated encounter a problem in local optimum and slow convergence speed. Ant Colony algorithm is a metaheuristic search algorithm. In this paper, the path planning based on Ant Colony System is studied. The problem encountered using Ant Colony path planning is the decision of local and/or global planning to reach convergences. To solve that encountered problem, many researchers proposed novel additional methods to Ant Colony Algorithm to optimize. Futher, discussion of those method will be presented  Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-10-14 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/46315 10.14710/rotasi.24.3.7-13 ROTASI; Vol 24, No 3 (2022): VOLUME 24, NOMOR 3, JULI 2022; 7-13 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/46315/22385 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13707 2025-03-13T22:32:40Z rotasi:ART

PENGUJIAN AWAL KINERJA TUNGKU PENGECORAN LOGAM ALUMUNIUM MATRIX COMPOSITE DENGAN BAHAN BAKAR GAS LPG Mukhammad, Alaya Fadllu Hadi Ariwibowo, Didik Syarifucin, Yanuar Taufik Robbaanii, Moh. Ammar Arifin, Zainal Yuliyanti, Yuliyanti Alumunium Matrix Composite, Stir casting, Tungku pengecoran Alumunium Matrix Composite (AMC) merupakan material alternatif yang memiliki banyak keunggulan diantaranya adalah kekuatan, kekakuan, modulus elastisitas dan ketahanan aus yang tinggi. Salah satu metode  pembuatan AMC adalah stirr casting yang memerlukan tungku peleburan. Penelitian ini meliputi beberapa tahapan yaitu perancangan, pembuatan dan uji coba kinerja kinerja tungku di dalam  melebur logam alumunium untuk pembuatan AMC. Desain dan pembuatan tungku telah dilakukan dengan baik. Hasil uji coba menunjukkan bahwa tungku mampu melebur 5 kg alumunium(800oC)  dalam waktu 3000 detik pada ṁfuel = 0,00187 kg/s dan AFR=31,85:1, dengan efektifitas 1,12 kg LPG/kg alumunium. Nilai efektifitas tertinggi diperoleh  1,04 kg LPG/kg alumunium pada ṁfuel = 0,00093 kg/s dan AFR = 63.71 : 1 dengan waktu peleburan 5580 detik untuk mencapai temperatur 800oC Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2016-10-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13707 10.14710/rotasi.18.4.110-116 ROTASI; Vol 18, No 4 (2016): VOLUME 18, NOMOR 4, OKTOBER 2016; 110-116 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13707/10322 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2391 2025-03-13T22:27:55Z rotasi:ART

NILAI KOEFISIEN PENGERASAN REGANGAN DAN ANISOTROPI NORMAL TEMBAGA Boedisoesetyo, Eko Pada umumnya logam bersifat anisotropy dan untuk mengetahui sifat mekanik yang merata maka pada sampleuji tembaga dilakukan pengujian pada berbagai arah yaitu : 0o , 45o, 90o, terhadap arah pengerolan. Sampel ujidibentuk berdasarkan Standard JIS No. 5 dimensi maupun bentuknya. Dari hasil pengujian tarik akan didapat besaranuntuk membuat kurva teggangan – regangan sebenarnya dan didapatkan harga koefisien pengerasan regangan (n).Sedangkan dari pengukuran tebal dan lebar dari sample sebelum dan sesudah ditarik akan didapatkan harga koefisienanisotropy normal (R). Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2391 10.14710/rotasi.8.2.37-40 ROTASI; Volume 8, Nomor 2, April 2006; 37-40 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2391/2116

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/25385 2025-03-13T22:26:46Z rotasi:ART

BIOGAS SAMPAH KOTA SEBAGAI SOLUSI UNTUK MENGURANGI EMISI GAS BUANG PADA KENDARAAN Setiawan, Agus Tri Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui metode pengompresian biogas yang aman serta kandungn emisi gas buang biogas yaitu CO dan HC dan konsumsinya pada sepeda motor 125 cc. Metode yang digunkan yaitu pengujian eksperimental. Biogas yang digunakan memiliki kandungan 48% CH4, 39,4% CO2, 0,4% O2, dan 12,3% gas pengotor. Hasil pengujian emisi menggunakan biogas  CO 0,076 % vol dan HC 1888 ppm vol, pertalite 3198 % vol dan HC 2449 ppm vol serta konsumsi pertalite 4,12e-13 Kg/Cycle dan biogas 4,63e-13 Kg/Cycle. Biogas sampah Kota Semarang dapat dikompresikan dengan aman dalam tabung kaleng dengan tekanan 8 kg/cm2 dengan berat gas 6 gram dalam waktu 7 detik. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-04-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25385 10.14710/rotasi.22.1.1-6 ROTASI; Vol 22, No 1 (2020): VOLUME 22, NOMOR 1, JANUARI 2020; 1-6 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25385/16874 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4641 2025-03-13T22:30:35Z rotasi:ART

KARAKTERISASI PROSES PEMBUATAN AXLE BOTTOM BRACKET THREE PIECES PADA SEPEDA Nugroho, Sri Aryo, Aryo Axle bottom bracket, karakteristik, struktur mikro Dengan berkembangnya olah raga dalam bersepeda menuntut para pengguna untuk mengganti komponen dari sepeda yang telah rusak. Salah satu komponen yang sering kali diganti dalam penggunaannya yaitu poros dari engkol sepeda. Sehingga salah satu komponen penting dalam sistem penggerak sepeda ini dijadikan komponen utama dalam sepeda. Yaitu axle bottom bracket adalah poros yang menghubungkan kedua engkol pada sepeda sehingga dapat berputar secara bebas. Untuk itu penulis melakukan penelitian dan analisa.Pengujian yang dilakukan adalah pengujian komposisi kimia, pengujian kekerasan mikro vickers dan pengujian mikrografi. Pengujian komposisi kimia bertujuan untuk mengetahui elemen elemen penyusun dari material, pengujian kekerasan mikro Vickers bertujuan untuk mengetahui kekerasan dan kekuatan bahan. Pengujian mikrografi bertujuan untuk dapat mengetahui struktur dari suatu logam dengan memperjelas batas-batas butir logam.Setelah mendapatkan hasil dari pengujian kemudian dilakukan analisa hasil pengujian.Berdasarkan uji komposisi kimia untuk axle cotter termasuk dalam baja SAE 1020 mempunyai kandungan karbon (C) antara (0.18-0.23)% dan untuk axle nut termasuk dalam baja SAE 1023 mempunyai kandungan karbon(C) antara (0.22-0.0.28)% pada axle bolt termasuk dalam baja SAE 1527 mempunyai kandungan karbon (C) antara (0.22-0.29)%. Menurut tabel metal handbook nilai kekerasan steel 1020 sebesar 121 HB (123.3 HV). Untuk steel 1023 sebesar 116 HB (128 HV) untuk steel 1527 sebesar 149 HB (153.3 HV) hal ini terjadi karena adanya proses carburizing waktu pembuatannya. Berdasarkan uji struktur mikro fasa pada axle bolt dan axle nut yaitu martensite dan axle cotter fasanya ferit dan perlit sehingga berdasarkan dari beberapa pengujian standar yang dilakukan karakteristik ketiga material axle tersebut dapat menahan beban yang diterima. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4641 10.14710/rotasi.14.4.1-7 ROTASI; VOLUME 14, NOMOR 4, OKTOBER 2012; 1-7 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4641/4206

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/54454 2023-06-12T20:47:14Z rotasi:ART

Analysis of High-Speed Train Braking Systems: Components, Braking Force, and Air Consumption Paryanto, P Setiawan, Joga D Adriathmaa, Abduh B Busori, Akhmat Harjono, Mulyadi s Cahyo, Nur braking system devices; high-speed train; hybrid train Ensuring the accuracy of parameters involved in high-speed train braking is essential for passenger safety and efficient operation. To achieve this, it is crucial to verify the force values, input and output specifications of braking system devices, and ensure they align with the desired values. This can be accomplished through quantitative research, which involves collecting braking system data from the train manufacturing company and consulting the technical book provided by the braking system manufacturer. In this particular research, the braking system of the high-speed train under investigation is designed as a combination of regenerative and electro-pneumatic braking. The regenerative braking force, determined by the DC motor and control, amounts to 95.46 kN, enabling train to decelerate from 220 km/h to 90 km/h. Subsequently, the electro-pneumatic braking continues the regenerative braking, with a force value resulting from the calculation of the output value on devices of 296.4 kN, bringing train to a complete stop. The air demand required to supply the pneumatic components of braking devices as well as the air demand of other devices in train is 121.35 liters/min. This figure accounts for the pneumatic supply needed for braking system's proper functioning, along with other pneumatic-dependent devices present on train. To validate the proposed design, a simulation of train braking operations was conducted using the data obtained from the research. This simulation aims to evaluate the effectiveness and efficiency of high-speed train braking system design, providing valuable insights for further improvements and optimizations. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-04-14 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/54454 10.14710/rotasi.25.2.%p ROTASI; Vol 25, No 2 (2023): VOLUME 25, NOMOR 2, APRIL 2023; 44-53 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/54454/23703 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/15997 2025-03-13T22:33:00Z rotasi:ART

Analisa Perancangan Pada Produk Kaki Tiruan Atas Lutut tipe four bar linkage Sugiyanto, Sugiyanto Above Knee Prosthesis; Transfemoral Prosthesis; Gait Cycle; Finite Element Hilangnya sebagian alat gerak akan menyebabkan ketidakmampuan seseorang untuk melakukan aktivitas dalam derajat yang bervariasi. Untuk membantu kasus amputasi atas lutut diperlukan kaki tiruan atas lutut atau sering disebut sebagai above knee prosthesis (AKP) yang memiliki sendi lutut tiruan yang menyerupai sendi lutut asli. Produk AKP menghendaki fleksibilitas gerak, kenyamanan, fungsi kaki yang optimal dan kemudahan pengaturan. Artikel ini menunjukkan karakteristik perancangan AKP tipe four bar linkage yang dapat memenuhi ketiga fungsi tersebut. Kajian dilakukan terhadap penentuan dimensi berdasarkan analisa kinematis, distribusi beban dalam satu siklus gerak kaki (gait cylce) orang berjalan normal dan analisa tegangan von Mises menggunakan  finite element method (FEM) pada beban statis dengan beban 1000 N pada sudut titik mati transfemoral prosthesis. Studi kasus yang dianalisa adalah produk AKP No. 3 dan 4 yang telah dibuat. Dari hasil kajian produk AKP No. 3 dan 4 tersebut digunakan untuk menentukan karakteristik perancangan Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-09-16 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15997 10.14710/rotasi.19.3.172-176 ROTASI; Vol 19, No 3 (2017): VOLUME 19, NOMOR 3, JULI 2017; 172-176 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15997/11880 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2438 2025-03-13T22:29:16Z rotasi:ART

PENGARUH PENAMBAHAN FLY ASH PADA ALUMINIUM MELALUI PROSES SEPARASI IRON OXIDE DAN COAL TERHADAP KEKUATAN IMPAKNYA Haryadi, Gunawan Dwi Fly ash adalah abu ringan yang merupakan salah satu sisa hasil pembakaran batubara yang dipisahkan dari saluran keluar instalasi pembangkit daya dengan menggunakan electrostatic atau mechanical precipitators. Berton-ton fly ash dihasilkan oleh instalasi pembangkit daya tiap harinya, hal ini dapat mengakibatkan masalah pencemaran terhadap lingkungan ekitarnya. Maka dari itu perlu dilakukan penelitian pemanfaatan fly ash. Partikel utama yang terkandung dalam fly ash antara lain silika, alumina, besi oxida dan karbon yang tidak terbakar. Dengan mempelajari sifat-sifat komponen tersebut dimanfaatkan beberapa komponen saja sebagai penguat aluminium. Komponen yang digunakan adalah alumina dan silika. Tujuan penggunaan alumina dan silika diharapkan agar fly ash dapat tercampur merata pada aluminium dan sifat mekanis aluminium bisa lebih baik. Untuk itu diperlukan proses pemisahan, yaitu pemisahan besi oxida dengan menggunakan pemisahan magnetik, sedangkan pemisahan karbon yang tidak terbakar dengan cara fluidisasi. Fly ash sisa hasil pemisahan digunakan sebagai aluminium-fly ash metal matrix composites dengan menggunakan metode stir casting. Untuk mengetahui pengaruh penambahan fly ash pada aluminium dilakukan pengujian impak dengan metode charpy. Penambahan fly ash 5%, 10% dan 15% menyebabkan penurunan kekuatan impak aluminium sebesar 2,24%, 22,87% dan 38,56%. Hasil pengujian dibandingkan dengan hasil pengujian penelitian Eka Priyono (2005) Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2438 10.14710/rotasi.9.2.47-53 ROTASI; Volume 9, Nomor 2, April 2007; 47-53 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2438/2156

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/31203 2020-11-08T15:37:33Z rotasi:ART

Studi Kinerja Teoritis Batch Air Blast Freezer yang Menggunakan Refrigeran R290 dan R600a Sebagai Pengganti R404 Dwinanto, Matheus air blast freezer; kinerja; refrigerasi; ramah lingkungan Batch air blast freezer telah digunakan sebagai cara pembekuan cepat di unit pengolahan ikan sebelum dibekukan untuk waktu yang lama di dalam cold storage. Untuk itu penggunaan refrigeran hidrokarbon yang lebih ramah lingkungan telah menjadi tuntutan dan isu sentral pada masa yang akan datang. Makalah ini menyajikan studi kinerja teoritis penggunaan R290 dan R600a sebagai pengganti R404A di batch air blast freezer. Kinerja teoritis sistem didasarkan pada variasi temperatur evaporasi menggunakan perangkat lunak CoolPack dengan temperatur kondensasi dipertahankan konstan. Besaran-besaran penting yang dianalisis adalah laju aliran massa, rasio tekanan, temperatur keluar kompresor, pelepasan kalor, konsumsi daya, dan koefisien kinerja. Hasilnya menunjukkan bahwa pada temperatur evaporator minimum, kinerja sistem yang menggunakan R290 dan R600a rata-rata lebih tinggi ±14% dibandingkan dengan R404A dan R507A. R290 memiliki karakteristik yang lebih dekat pada R404A dan R507A sehingga lebih sesuai menggantikan kedua refrigeran tersebut dibandingkan dengan R600a. Namun, ini adalah analisis teoritis sistem yang dapat mengarah pada kinerja yang lebih tinggi daripada kondisi normal. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-11-08 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/31203 10.14710/rotasi.22.4.253-259 ROTASI; Vol 22, No 4 (2020): VOLUME 22, NOMOR 4, OKTOBER 2020; 253-259 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/31203/18193 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/7324 2025-03-13T22:31:19Z rotasi:ART

SUMMARY OF THE RECENT DEVELOPED TECHNIQUES FOR MACHINE HEALTH PROGNOSTICS Widodo, Achmad Caesarendra, Wahyu artificial intelligence, machine prognostics, remaining useful life This paper reviews relatively new developed techniques for machine health prognostics system. The prognostics assessment of machines is an important consideration for determining the remaining useful life (RUL) of machine components and prediction of future state of machines. The developed system has employed several approaches of machine health prognostics strategy such as data-driven, physical-based, and probability-based methods. The method of solution implemented artificial intelligence techniques including support vector machine (SVM), relevance vector machine (RVM), Dempster-Shafer theory, decision tree, particle filter, and autoregressive moving average/ generalized autoregressive conditional heteroscedasticity (ARMA/GARCH). Case studies of machine health prognostics are also presented to show the plausibility of the developed systems. Finally, this paper summarizes the research finding and directions of machine health prognostics system. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2014-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7324 10.14710/rotasi.16.1.21-27 ROTASI; Vol 16, No 1 (2014): VOLUME 16, NOMOR 1, JANUARI 2014; 21-27 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7324/5975

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/64293 2025-03-13T20:53:40Z rotasi:ART

Perancangan Prototipe Robot Kolaboratif Berbasis Computer Vision untuk Proses Material Handling Setiawan, Muhammad Farouk Paryanto, Paryanto Setiawan, Joga Dharma human-robot collaboration; robot manipulator; computer vision; material handling Robot kolaboratif dalam sektor manufaktur memiliki potensi untuk meningkatkan produktivitas berdasarkan kemampuan robot untuk secara aktif terlibat dalam kerja bersama dengan manusia. Namun demikian, robot kolaboratif yang umumnya digunakan merupakan robot khusus yang didesain untuk menjalankan kolaborasi. Sehingga pada penelitian ini mengajukan sebuah rancangan robot kolaboratif yang dapat digunakan pada berbagai jenis robot manipulator dengan memberikan kemudahan dalam hal pengaturan dan penggunaan untuk user. Adapun rancangan robot kolaboratif menggunakan prototipe robot manipulator dengan menerapkan computer vision sebagai konsep utama dalam menjalankan kolaborasi pada proses material handling. Hasil yang diperoleh robot dalam menjalankan kolaborasi tersebut adalah dengan tingkat kesuksesan 92% untuk peletakan objek secara satu per satu dan 84% untuk peletakan objek secara terus menerus, dan sistem keamanan dari robot menghasilkan sistem yang cukup baik untuk dapat mengatasi adanya tabrakan antara robot dan user. Hasil-hasil ini menunjukkan bahwa robot dapat melakukan kolaborasi dengan baik dengan konsep yang paling sederhana yang dapat diterapkan, yaitu tanpa memerlukan banyak proses yang rumit, perhitungan yang rumit, dan penggunaan berbagai peralatan tambahan selain sebuah kamera. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-07-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/64293 10.14710/rotasi.26.3.1-15 ROTASI; Vol 26, No 3 (2024): VOLUME 26, NOMOR 3, JULI 2024; 1-15 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/64293/26102 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/20939 2020-04-17T13:02:15Z rotasi:ART

Pengaruh Proses Pembubutan Muka (Facing) pada Arah Forward dan Backward Terhadap Besarnya Defleksi yang Terjadi serta Daya Permesinan yang Dibutuhkan Rusnaldy, Rusnaldy Tauviqirrahman, Mohammad Prasetyo, Yudhi Proses facing; arah forward; arah backward; defleksi; daya permesinan Makalah ini membahas tentang pengaruh proses facing terhadap besarnya defleksi yang terjadi pada benda kerja terutama pada bagian facenya yang dikurangi ketebalannya dari 5 mm hingga 0,3 mm. Proses facing yang digunakan disamping menggunakan pergerakan pahat pada arah forward juga digunakan pergerakan pahat pada arah backward. Disamping itu besarnya daya permesinan yang digunakan juga diukur untuk melihat tingkat keekonomisan proses facing pada arah forward dan backward. Parameter proses permesinan yang digunakan adalah putaran spindel sebesar 500 rpm, feeding sebesar 0,4 mm/rev, depth of cut sebesar 1 mm dan kondisi permesinan tanpa menggunakan cairan coolant. Dari hasil eksperimen diperoleh bahwa proses facing pada arah forward menghasilkan defleksi yang lebih rendah dibanding proses facing pada arah backward. Semakin tipis bagian face pada benda kerja yang dihasilkan semakin besar defleksi yang terjadi. Namun, facing pada arah forward ternyata membutuhkan daya permesinan yang lebih besar dibanding pada arah backward. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-11-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/20939 10.14710/rotasi.20.3.144-148 ROTASI; Vol 20, No 3 (2018): VOLUME 20, NOMOR 3, JULI 2018; 144-148 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/20939/14136 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3174 2025-03-13T22:28:44Z rotasi:ART

PENGUJIAN MESIN DISEL (GENSET) DENGAN SISTEM BAHAN BAKAR GANDA SOLAR LPG Yunianto, Bambang mesin Disel, Solar-LPG, efisiensi, konsumsi Pengujian mesin Disel (Genset) dimaksudkan untuk mengetahui prestasi mesin Disel dengan sistem bahan bakar ganda Solar-LPG. Bahan bakar LPG adalah bahan bakar kedua yang digunakan dalam mesin, mendampingi bahan bakar utama solar. Pengujian dilakukan dengan tanpa merubah disain utama dari mesin Disel yang digunakan, kecuali sedikit modifikasi untuk memasang conversion Kit pada saluran hisap. Mesin disel yang digunakan adalah mesin disel stasioner (Genset) 3 Kw. Prestasi pengujian ditekankan pada aspek efisiensi dan penghematan bahan bakar. Dari hasil pengujian diketahui bahwa jika dibandingkan dengan mesin berbahan bakar 100% solar. efisiensi mesin dengan bahan bakar 51% LPG, dapat meningkatkan efisiensi 4,6% lebih tinggi. Sehingga peningkatan efisiensi ini akan meningkatkan penghematan bahan bakar. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3174 10.14710/rotasi.10.3.1-4 ROTASI; Volume 10, Nomor 3, Juli 2008; 1-4 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3174/2847

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/39513 2021-09-20T16:04:11Z rotasi:ART

Pengujian Tarik pada Pengelasan Kampuh U-Ganda dengan Variasi Ayunan Elektroda dan Kuat Arus Machfuroh, Talifatim pengujian tarik; kampuh U-ganda; SMAW; ayunan elektroda; kuat arus Shielded Metal Arc Welding (SMAW) adalah pengyambungan logam dengan memanaskan logam menggunakan busur diantara elektroda tertutup dan logam. Tujuan dari dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh variasi ayunan elektroda dan kuat arus pada pengelasan SMAW dengan kampuh U-ganda terhadap kekuatan tarik baja ST 41. Variasi ayunan yang digunakan pada penelitian ini adalah ayunan spiral dan segitiga. Sedangkan variasi arus yang digunakan adalah 80 A, 90 A, dan 100 A. pada proses pengelasan, kampuh yang digunakan adalah kampuh U ganda dan elektroda yang digunakan jenis elektroda E6013 dengan diameter 3,2 mm. Dari hasil dan pembahasan pada penelitian ini didapatkan bahwa variasi ayunan gerakan elektroda dan kuat arus berpengaruh terhadap kekuatan tarik hasil pengelasan SMAW kampuh U ganda pada baja ST41. Hasil uji tarik pada pengelasan ayunan segitiga, variasi arus 90 A  memiliki nilai kekuatan tarik dan tegangan luluh yang paling tinggi diantara kelompok variasi arus pengelasan lainnya yaitu sebesar 46.95 kgf/mm² dan 30.77 kgf/mm². Pada pengelasan dengan gerakan elektroda alur spiral, variasi kelompok 80 A mempunyai nilai kekuatan tarik dan tegangan luluh yang lebih tinggi dibandingkan dengan kelompok variasi arus 90 A, 100 A serta kelompok raw material yaitu sebesar yaitu sebesar 45,71 kgf/mm2 dan 28,78 kgf/mm2. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-08-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/39513 10.14710/rotasi.23.3.64-70 ROTASI; Vol 23, No 3 (2021): VOLUME 23, NOMOR 3, JULI 2021; 64-70 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/39513/20115 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/8566 2025-03-13T22:31:51Z rotasi:ART

PEMBUATAN BATANG SILINDRIS DENGAN VARIASI UKURAN PARTIKEL SEKAM DARI SEKAM PADI Iskandar, Norman Wicaksono, Agung Eko Fakhrudduja, Moh Farid sekam padi; industri kreatif; furniture; sifat fisis; sifat mekanis Potensi sekam yang mencapai 15 juta ton pertahun merupakan sebuah potensi besar yang dimiliki oleh Indonesia. Masih dianggap sebagai sebuah limbah, pola pemanfaatan sekam masih belum optimal, meskipun banyak penelitian bahwa sekam bisa menjadi sumber energi, untuk pemurnian air, sumber silika, dan bahan bangunan. Penelitian ini bertujuan untuk memperkaya potensi peluang pemanfaatan sekam dalam mensubtitusi kebutuhan kayu untuk furniture serta untuk industri kreatif dimana saat ini sekam hanya digunakan untuk profil berupa papan saja. Profil yang akan dibuat adalah berupa batang silindris. Penelitian dilakukan secara experimental dengan menguji beberapa model batang silindris dengan memvariasikan ukuran butir yaitu 0,5mm, 1mm dan 1,5mm. Dari profil batang sekam padi diuji perubahan karakteristik sifat fisis dan sifat mekanisnya. Selain itu dari sisi kualitas tampilan produk yaitu warna dan tingkat kekasaran permukaan juga akan diperhatikan. Dari hasil pengujian didapatkan hasil secara fisik maka kepadatan struktur batang akan meningkat secara linier seiring semakin halusnya ukuran butir. Sedangkan secara mekanis kenaikan kekuatan tarik yang dihasilkan juga mendekati grafik kenaikan secara linier. Secara tekstur maka kualitas produk dari sekam berukuran 0,5mm memiliki tekstur halus dan baik secara visual Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8566 10.14710/rotasi.17.2.98-104 ROTASI; Vol 17, No 2 (2015): VOLUME 17, NOMOR 2, APRIL 2015; 98-104 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8566/6997

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/71372 2025-09-02T19:26:03Z rotasi:ART

Analysis of the effects of dimples on the performance of Small-Scale Horizontal Axis Wind Turbines with CFD Muzaki, Imam Ismail, Ismail Efficiency; Fluid dynamic; Power; Torque. The addition of dimples to small-scale wind turbine blades can improve the energy extraction of horizontal axis wind turbines (HAWTs). However, although there is some understanding of how dimples affect wind turbine power, the effects of specific wind turbine blade stress parameters remain to be investigated. This article describes the impact of adding dimples to small-scale horizontal axis wind turbine (SSHAWT) blades. The results showed that the addition of dimples to SSHAWT 3, revealed that the addition of dimples with 27 dimples resulted in the highest turbine power, compared to the baseline wind turbine blade, with an average turbine output power of 362.25 w, at a wind speed of 6 m/s. The addition of dimples to wind turbine blades can be a suggestion for improving the performance of small-scale wind turbines.   Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-07-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/71372 10.14710/rotasi.27.2.26-36 ROTASI; Vol 27, No 2 (2025): VOLUME 27, NOMOR 2, JULI 2025; 26-36 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/71372/29098 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2009 2018-09-06T04:04:36Z rotasi:ART

PENGARUH PERUBAHAN SUDUT PENYALAAN (IGNITION TIME) TERHADAP EMSISI GAS BUANG PADA MESIN SEPEDA MOTOR 4 (EMPAT) LANGKAH DENGAN BAHAN BAKAR LPG Yunianto, Bambang Pertumbuhan jumlah kendaraan di Indonesia dewasa ini mengalami peningkataan yang cukup pesat terutamapada jenis kendaraan sepeda motor. Emisi gas buang dari kendaraan diperkirakan sekitar 80% CO, 60% HC and 40%NOx di atmosfer di hasilkan oleh kendaraan bermotor. Perbaikan kualitas udara membutuhkan perhatian khususterhadap polusi yang dihasilkan oleh kendaraan jenis ini. Fokus pengujian kami adalah pada aplikasi bahan bakaralternatif, LPG. LPG mempunyai beberapa keuntungan bila dibandingkan dengan bensin, yaitu emisi yang lebih bersihdan angka oktan yang lebih tinggi.Pengujian ini bertujuan untuk mendapatkan perbandingan emisi gas buang antara mesin yang dijalankandengan Bensin dan LPG dengan melakukan pengaturan waktu/sudut penyalaan. Dari hasil pengujian, bahwa denganpengaturan pada sudut penyalaan 11°, 14 dan 17 sebelum TMA diketahui terjadi penurunan emisi CO sebesar 0,24% -97,68% dan emisi HC sampai sebesar 97,5% volume. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2009 10.14710/rotasi.11.4.15-20 ROTASI; Volume 11, Nomor 4, Oktober 2009; 15-20 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2009/1759

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3727 2017-05-08T04:26:25Z rotasi:ART

MEASUREMENT OF THE SURFACE TOPOGRAPHY CHANGE ON A BOUNDARY LUBRICATED RECIPROCATING SLIDING CONTACT Jamari, Jamari measurement, roughness, sliding contact This paper presents experiments to study the change of the surface topography on a boundary lubricated reciprocating sliding contact system. A  Micromap 512 optical profilometer is employed for measuring surface characteristics. The change of the surface topography before and after the experiment is determined in detail and accurate (microscopically) by the Matching and Stitching method.  Plot of the profile of the surface roughness for a certain number of running-in cycles were presented in a figure for before, after and difference, so that analysis of the surface topography change can be accurately performed Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3727 10.14710/rotasi.10.2.10-12 ROTASI; Volume 10, Nomor 2, April 2008; 10-12 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3727/3415

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/45862 2022-06-12T06:52:34Z rotasi:ART

Analisis Quality Control Produk Umpak Tiang Lampu Menggunakan Metode Quality Control Circle Iskandar, Norman Cacat, Kualitas, LCL, QCC, UCL Pengendalian kualitas merupakan suatu aktivitas (manajemen perusahaan) yang diarahkan untuk menjaga agar kualitas produk dan jasa di perusahaan dapat dipertahankan. Kondisi ini dipakai untuk mencapai sasaran yang telah direncanakan. Artikel ini membahas pengendalian kualitas  menggunakan metode Quality Control Circle (QCC). Metode yang dilakukan adalah mengamati produksi Umpak Tiang Lampu pada rentang bulan Januari 2019 - September 2021 sebanyak  1761. Produk cacat selama 3 tahun adalah 223 produk.  Cacat yang terjadi pada produk ada tiga tipe meliputi cacat keropos, cacat permukaan tidak halus dan cacat tidak utuh. Berdasarkan perhitungan dari keseluruhan hasil produk cacat pada umpak didapat nilai UCL (Upper Control Limit) atau batas kendali atas senilai 0,394 dan didapat nilai LCL (Lower Control Limoit) atau batas kendali bawah  sebesar -0,308 ,dan nilai CL (Control Limit) atau batas kendali sebesar 0,043. Dari data ini di ketauhi bahwa nilai proporsi kecacatan produk dari tahun 2019 berada di titik 0,14, 2020 berada di titik 0,12 dan 2021 berada di titik 0,12  yang berarti belum ada yang mendekati titik batas kendali atas maupun batas kendali bawah dan masih berada dalam batas kendali. Dari analisa pareto diagram dapat diperlihatkan bahwa cacat produk dari 3 jenis, nilai terbesar pada cacat tidak halus. Prosentase cacat tidak halus pada produk Umpak Tiang Lampu adalah sebesar 54,26 %. Pengunaan metode UCL, LCL dan diagram pareto dapat membantu dalam penentuan aktifitas produk untuk mingkatkan kualitas produk dan mengurangi cacat produk Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-06-12 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/45862 10.14710/rotasi.24.2.10-18 ROTASI; Vol 24, No 2 (2022): VOLUME 24, NOMOR 2, APRIL 2022; 10-18 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/45862/21705 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13350 2025-03-13T22:32:13Z rotasi:ART

PENGARUH PEREBUSAN LARUTAN AIR JAHE (Zingiber Officinale) PADA SERAT BAMBU APUS (Gigantochloa Apus) TERHADAP KEKUATAN TARIK DAN MIKROSTRUKTUR Yahya, Muh. Aris Respati, Sri Mulyo Bondan Purwanto, Helmy pengujian tarik, serat bambu apus, jahe Gigantochloa apus merupakan tumbuhan tanaman jenis rumput-rumputan yang mempunyai batang berongga dan beruas-ruas, serta berakar serabut. Batang bambu apus berbatang kuat, liat, dan lurus, seratnya memiliki karakteristik yang panjang kuat, dan lentur. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dan menganalisa struktur mikro dari permukaan serat dan kekuatan tarik serat tanaman bambu apus terhadap lama perebusan dengan larutan air jahe selama 0, 30, 60, dan 90 menit. Sehingga didapatkan hasil dari penelitian ini adalah permukaan antara sub serat tanaman bambu apus semakin terlihat dan diameter semakin membesar jika perebusan semakin lama. Hasil dari uji tarik serat tanaman bambu apus didapatkan tegangan pada tanpa perebusan sebesar 3,15965 kgf/mm2, 30 menit sebesar 16,13070 kgf/mm2, 60 menit sebesar 10,45639 kgf/mm2, 90 menit sebesar 9,45964 kgf/mm2 dan tegangan tertinggi terdapat pada perebusan 30 menit yaitu 16,13070 kgf/mm2. Dari hasil penelitian semakin lama perebusan, akan menurunkan kekuatan tarik, ini dikarenakan banyaknya air yang masuk kedalam celah antar sub seratnya sehingga menjadi berongga, rapuh dan lignin dari serat itu sendiri terkelupas dengan sendirinya. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2016-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13350 10.14710/jis.%v.%i.%Y.439-454 ROTASI; Vol 18, No 2 (2016): VOLUME 18, NOMOR 2, APRIL 2016; 57-64 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13350/10116 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13813 2017-04-10T04:21:25Z rotasi:ART

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2378 2025-03-13T22:28:45Z rotasi:ART

METODE ELEMEN HINGGA UNTUK PREDIKSI DEFORMASI BENDA KERJA DAN GAYA REAKSI DALAM SISTEM FIXTURE-BENDA KERJA Tauviqirrahman, Mohammad Munadi, Munadi Knowledge of workpiece deformation and locator reaction forces in the fixture-workpiece system are essentialfor machining surface error prediction. Suitable methods for accurately predicting such deformations and forces areessential to the design and operations of fixtures. In this regard, researches based finite element analysis in fixturinghas been widely applied by researchers. A finite element (FE) model of the fixture-workpiece system is well-suited forpredicting workpiece deformation and reaction forces. However, these studies generally neglect the effects of differentfinite element model parameters on workpiece deformation. This study uses finite elemet method (FEM) to model afixture-workpiece system and to explore the effects of certain finite element model parameters on the prediction. Inaddition, this effects on the prediction accuracy are also examined. Based on this study, the workpiece deformationsand locator reaction forces predicted by the FEM model shows agreement within 3-4 % of the experimental data. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2378 10.14710/rotasi.9.1.42-46 ROTASI; Volume 9, Nomor 1, Januari 2007; 42-46 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2378/2100

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/26075 2020-04-17T13:05:33Z rotasi:ART

Fenomena Kontak Gesek Permukaan Karet Sbr-25 yang Terabrasi dengan Rigid Blade Indenter: Investigasi Numerik Setiyana, Budi - adhesion; hyper-elastic; coefficient of friction; SBR-25 Dalam material karet, ketika permukaan halus diabrasi, pola permukaan yang bergerigi secara paralel terbentuk yang arahnya tegak lurus dengan arah gerak dari abrader. Awalnya ukuran gerigi terbentuk dengan jarak dan dimensi tertentu dan dengan meningkatkan jumlah siklus abrasi, ukuran gerigi dan jarak antar gerigi akhirnya mempunyai dimensi dan jarak yang konstan. Ukuran pada pola gerigi yang konstan tersebut sudah memasuki kondisi tunak dan sangat tergantung pada nilai beban yang diterapkan pada abrader. Berkaitan dengan kapasitas pengereman pada ban kendaraan, investigasi numerik yang diberikan dalam penelitian ini untuk menggambarkan kontak gesek antara blade indenter dan permukaan bergerigi dari SBR dengan 25% karbon hitam (SBR-25). Penelitian ini dilakukan dengan Finite Element Analysis (FEA) menggunakan perangkat lunak ABAQUS 6.14-5. Kontak gesek ini diamati untuk mendapatkan koefisien gesek yang umumnya terdiri dari dua komponen yaitu komponen adhesi (karena kekasaran permukaan) dan komponen histeresis (karena deformasi sepanjang gesekan). Simulasi kontak antara indenter dan permukaan karet dibuat dengan variasi sudut indenter dan koefisien gesek adhesi. Ini juga dilakukan dengan variasi tiga ketebalan chip pada permukaan karet yaitu 0,3 mm, 0,4 mm dan 0,6 mm. Hasil yang diperoleh dalam bentuk gaya reaksi horisontal, koefisien gesek histeresis dan koefisien gesek total terhadap perpindahan geser indenter. Berdasarkan hasil simulasi, kekasaran permukaan yang tinggi dan dimensi chip yang tebal menyebabkan koefisien gesek total yang tinggi namun dengan nilai yang fluktuatif. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-10-23 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/26075 10.14710/rotasi.21.4.209-214 ROTASI; Vol 21, No 4 (2019): VOLUME 21, NOMOR 4, OKTOBER 2019; 209-214 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/26075/15912 Copyright (c) 2019 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4631 2025-03-13T22:30:35Z rotasi:ART

PERHITUNGAN EFISIENSI DAN KONVERSI DARI BAHAN BAKAR SOLAR KE GAS PADA BOILER EBARA HKL 1800 KA Yohana, Eflita Askhabulyamin, Askhabulyamin Boiler, efisiensi, solar ( HSD ), natural gas ( LNG ), steam output Boiler atau ketel uap adalah suatu alat berbentuk bejana tertutup yang digunakan untuk menghasilkan steam.Steam diperoleh dengan memanaskan bejana yang berisi air dengan bahan bakar. Umumnya boiler memakai bahan bakar cair ( residu, solar ), padat ( batu bara ) , atau gas. Sedangkan bahan bakar pada boiler EBARA HKL 1800 KA di PT. INDOMOBIL SUZUKI INTERNATIONAL Tambun I. Menggunakan minyak solar ( HSD ). Operasional boiler membutuhkan bahan bakar yang cukup banyak sehingga biaya yang dikeluarkan untuk membelinya menjadi tidak sedikit.Apalagi ditambah dengan adanya kenaikan harga bahan bakar minyak dunia.Biaya yang dikeluarkan untuk pembelian bahan bakar menjadi lebih besar.Sehingga perlu dipikirkan usaha penghematan biaya operasi. Salah satu alternatif cara penghematan adalah dengan penggantian bahan bakar dari minyak solar ( HSD ) menjadi natural gas ( LNG ). Dalam paper ini akan dibahas perbandingan perhitungan biaya yang diperlukan oleh boiler berbahan bakar solar dengan boiler berbahan bakar gas untuk menghasilkan steam output yang sama. Dari perhitungan, kebutuhan bahan bakar yang dikeluarkan untuk boiler dan LNG masing–masing adalah 260,79 kg/jam = 0,265 m3/jam dan 21 m3/jam. Sedangkan untuk biaya yang dikeluarkan Rp 1.319.797,00/jam dan Rp 27.300,00/jam. Sehingga akan didapat penghematan sebesar Rp 1.292.497,00/jam untuk pembelian bahan bakar. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4631 10.14710/rotasi.14.2.7-10 ROTASI; VOLUME 14, NOMOR 2, APRIL 2012; 7-10 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4631/4197

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/53070 2023-04-27T19:15:24Z rotasi:ART

Pengaruh Variasi Kecepatan Pemakanan (Feed Rate) terhadap Gaya Potong Proses Gurdi dengan Material Aluminium Sari, Fitria Nofita gaya potong; metode elemen hingga; proses gurdi; variasi kecepatan pemakanan Proses gurdi merupakan salah satu proses pemesinan yang penting untuk membuat lubang pada benda kerja dengan menggunakan mata bor. Selama proses gurdi, benda kerja menghasilkan gaya potong. Gaya potong dipengaruhi oleh beberapa parameter antara lain jenis material, kecepatan potong, geometri pahat, kecepatan pemakanan, dan metode pendinginan. Gaya potong merupakan salah satu parameter yang dapat digunakan untuk memantau kondisi dari proses gurdi, menghindari kerusakan pahat, dan meningkatkan kualitas lubang hasil penggurdian. Artikel ini membahas pengaruh variasi kecepatan pemakanan (feed rate) terhadap gaya potong. Finite Element Method (FEM) digunakan untuk menganalisis gaya potong pada penggurdian Aluminium menggunakan pahat karbida. Hasil penelitian menunjukkan bahwa semakin besar nilai feed rate maka semakin besar pula nilai gaya potong. Jadi dapat disimpulkan bahwa feed rate mempengaruhi gaya potong. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-01-12 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/53070 10.14710/rotasi.25.1.1-7 ROTASI; Vol 25, No 1 (2023): VOLUME 25, NOMOR 1, JANUARI 2023; 40-46 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/53070/23585 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/15988 2025-03-13T22:33:00Z rotasi:ART

Pengujian Pengeringan Garam Briket Skala Laboratorium Kiono, Berkah Fajar Tamtomo Sony, Severianus pengering; garam bata Tingginya konsumsi garam beryodium di Indonesia, membuat pemerintah membuat dan mendorong UMKM untuk memproduksi garam beryodium pada jumlah besar. Salah satu provinsi yang mempunyai jumlah UMKM garam yang banyak adalah Provinsi Jawa Tengah. Daerah terbesar produksi garam beryodium adalah Kabupaten Pati. Namun untuk memiliki produktivitas yang tinggi, pabrik garam beryodium yang ada di Pati harus mengganti alat pengeringnya dengan alat pengering yang tepat. Salah satu alat pengering yang harus diganti adalah alat pengering untuk garam briket. Dalam mendesain suatu alat pengering untuk garam briket, perlu dilakukan penelitian mengenai pengeringan garam briket skala laboratorium untuk mengetahui parameter-parameter untuk pengeringan garam. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan oven. Garam dikeringkan dengan menggunakan 1 heater dan 2 heater. Variasi temperatur oven dengan mengubah bukaan damper. Bukaan damper diatur setengah bukaan dan bukaan penuh (WOT/Wide Opening Throttle).  Temperatur oven bervariasi dari 120OC sampai 190OC, sedangkan temperatur garam maksimum adalah 108OC.Titik didih garam sangat tingi yaitu 801,1OC, sedangkan titik didih Yodium adalah 184,4OC. Pengujian ini mendapatkan hasil pengeringan berturut-turut sebagai berikut, dengan suhu udara akhir 120OC membutuhkan waktu pengeringan selama 221 menit, sedangkan untuk suhu 130OC waktu pengeringannya adalah 200 menit, dengan suhu akhir 176OC adalah 55 menit, dan pengeringan dengan suhu akhir 200OC adalah 55 menit. Proses pengeringan optimum garam pada suhu 170-180OC dengan waktu pengeringan 19 menit Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-09-16 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15988 10.14710/rotasi.19.3.104-109 ROTASI; Vol 19, No 3 (2017): VOLUME 19, NOMOR 3, JULI 2017; 104-109 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15988/11871 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2425 2025-03-13T22:28:44Z rotasi:ART

PENGARUH WAKTU AUSTEMPERING TERHADAP SIFAT MEKANIS DAN STRUKTUR MIKRO AUSTEMPERED DUCTILE IRON NON PADUAN SERTA PADUAN Cu Umardani, Yusuf Material ADI adalah perlakuan panas dari besi cor nodular yang mempunyai struktur mikro yaitu ausferrite, terdiri dari austenit karbon tinggi dan ferit bainitic grafit nodul yang menyebar. Struktur mikro unik ini menghasilkan sifat unggul ADI: kekuatan tinggi, ketangguhan, tahan aus dan machinability yang baik. Besi cor nodular yang dipadu dengan 0,5% dan 1,0% tembaga, diaustenitisasi pada temperatur 850°C selama 120 menit dan di-austemper pada salt bath (KNO3 + NaNO2) temperatur 300°C selama 1, 2 dan 4 jam. Lingkup dari penelitian ini adalah untuk mempelajari pengaruh waktu austempering terhadap sifat mekanis (kekuatan tarik dan kekerasan) dan struktur mikro ADI. Kekuatan tarik dan kekerasan sangat dipengaruhi oleh struktur mikro, matrik yang terbentuk dan komposisi paduan.Dari pengujian dapat diambil nilai kekuatan tarik dan kekerasan material uji yang akan semakin meningkat apabila waktu austempering diberikan selama 4 jam dengan penambahan 1,0% Cu yaitu sebesar 995,87 Mpa dan untuk HBN 335,57 dan akan semakin menurun pada waktu austempering 1 jam material non paduan sebesar 263,07 Mpa dan untuk HBN 205,23. hal ini dikarenakan pembentukan bainit yang terjadi lebih banyak pada waktu austempering yang tinggi Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2425 10.14710/rotasi.10.1.32-36 ROTASI; Volume 10, Nomor 1, Januari 2008; 32-36 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2425/2143

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/32899 2020-09-21T07:09:50Z rotasi:ART

Penentuan Sudut Kemiringan Kristis Struktur Dinding Silo Berkapasitas Penyimpanan 4650 Ton Widyanto, Susilo Silo; kemiringan kritis; konstruksi dinding; stifner Konstruksi dinding silo dirancang untuk menerima beban desak dalam arah radial. Namun akibat kondisi tertentu, orientasi konstruksi silo dapat mengalami ketidak-tegak-lurusan terhadap bidang horisontalnya. Pada kondisi seperti ini, dinding silo mengalami beban gabungan yang berupa berupa beban desak dalam arah radial dan beban gravitasi.  Paper ini membahas penentuan sudut kemiringan kritis konstruksi dinding silo yang dikaitkan dengan distribusi tegangan yang terjadi. Investigasi dilakukan dengan simulasi FEM untuk konstruksi silo dengan kapasitas penyimpanan sebesar 4650 ton, diamater 19 m dengan ketinggian 20,875 m. Hasil simulasi FEM menunjukkan bahwa pada sudut kemiringan 5o, tegangan maksimum yang terjadi sebesar 24,4 kg/mm2, dimana besar tegangan tersebut hampir mendekati tegangan yield material yaitu 25 kg/mm2. Tegangan maksimum terjadi pada daerah sambungan antara dinding dan stifner Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-09-21 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/32899 10.14710/rotasi.22.3.%p ROTASI; Vol 22, No 3 (2020): VOLUME 22, NOMOR 3, JULI 2020; 201-207 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/32899/17952 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/5974 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

PENENTUAN ENERGI AKTIVASI PEMBAKARAN BRIKET CHAR SAMPAH KOTA DENGAN MENGGUNAKAN METODA THERMOGRAVIMETRY DAN ISOTHERMAL FURNACE Himawanto, Dwi Aries energi aktivasi, pembakaran, briket char, thermogravimetry, isothermal Penelitian ini bertujuan mencari energi aktivasi pembakaran briket char sampah kota dengan metoda thermogravimetry dan isothermal furnace. Penelitian diawali dengan pembuatan briket char dengan komposisi 75 % sampah organik dan 25 % yang  dilakukan dengan jalan  ditekan dalam sebuah mesin pres hingga berbentuk silindris, dengan tekanan pengepresan 250 kg/cm2 dan lama holding time (penahanan tekanan) selama 1 menit. Briket arang sampah kota tersebut dibuat dengan  menggunakan perekat tepung kanji dengan berat 20 %  dari  berat total briket. Berat sampel briket char sampah kota adalah seberat 3 gram. Selanjutnya dilakukan uji laju pembakaran dengan menggunakan dua metode, metode pertama adalah   metode thermogravimetry yang dilakukan dengan cara menaikkan temperatur ruang bakar dari temperatur kamar secara bertahap dengan besar kenaikan konstan tiap waktu sebesar 20 0C/menit, sampai sampel bahan bakar terbakar habis, sementara metode yang kedua adalah metode isothermal furnace, dimana briket char sampah akan diletakkan dalam reaktor dengan temperatur ruang tertentu sampai terbakar habis, variasi temperatur ruang bakar yang dipilih adalah 250 0C, 500 0C dan 600 0C . Pada pengujian pembakaran secara isothermal furnace dilakukan pada kecepatan aliran udara 0,1  m/s .  Hasil penelitian menunjukkan bahwa metoda isothermal furnace dapat digunakan untuk melakukan perhitungan energi aktivasi pembakaran seperti halnya metoda thermogravimetry, dengan memperhatikan pemilihan suhu reaktor yang dipilih, banyaknya kondisi isothermal yang digunakan serta sifat-sifat fisis dari briket Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-12-19 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5974 10.14710/rotasi.15.3.35-42 ROTASI; Vol 15, No 3 (2013): VOLUME 15, NOMOR 3, JULI 2013; 35-42 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5974/5126

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/58875 2025-03-13T21:03:57Z rotasi:ART

Penentuan Titik Pengambilan Objek Secara Otomatis Untuk Asisten Robot Ahli Bedah Pada Sistem KNN Aini, Fica Aida Nadhifatul Monasari, Ratna Puspitasari, Etik Amalia, Zakiyah Machfuroh, Talifatim N. R., Siti Duratun Surgical tools, Robot arm, Object retrieval point, Opencv Technological developments will gradually be able to replace the role of human work. One of the most interesting primary functions of humans is the eye. Object recognition is the main point in technology to identify objects in images or videos. This research implements surgical tool detection to determine the retrieval point on the robotic arm. The surgical tool detection method used is to separate the object from the background using the OpenCV library. First, convert the image to HSV (Hue Saturation Value). Second, look for the threshold of the HSV image which has been separated by channels. This is done to obtain sharp image contrast. Next, contour detection for each object. The retrieval points are obtained from moment calculations by contour. The experimental results showed that the center point could be detected well even if the position of the surgical tool was changed. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-04-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/58875 10.14710/rotasi.26.2.1-7 ROTASI; Vol 26, No 2 (2024): VOLUME 26, NOMOR 2, APRIL 2024; 1-7 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/58875/25714 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/19434 2020-04-17T13:01:29Z rotasi:ART

Analisis Perpindahan Panas dan Exergi pada Boiler Wanson I Tipe Fire Tube Yohana, Eflita Suryo, MSK Tony Ambari, Iqbal Permana, Randa Indrayani, Novi Laura Boiler; Perpindahan Panas; Exergi; Efisiensi Boiler terdiri dari vessel yang tertutup pada ujung pangkalnya dan dilengkapi dengan pipa api dan pipa air sebagai media pertukaran kalor dari tinggi ke rendah dan menghasilkan uap bertekanan pada proses selanjutnya untuk memproduksi uap dengan temperature dan tekanan tertentu. Uap yang dihasilkan oleh boiler pada uap saturated digunakan sebagai fluida kerja pemanas dan proses fraksinasi. Tujuan dilakukannya penelitian ini adalah untuk mengetahui besar efisiensi energi dari boiler dan besar laju perpindahan panas yang terjadi pada furnance dari boiler serta mengetahui besar efisiensi exergi dan rugi exergi dari boiler wanson 1 tipe fire tube. Metode penelitian ini adalah analisa secara matematis menggunakan persamaan umum perpindahan panas dan exergi untuk menghitung besar efisiensi dan kerugian exergy. Pada furnance terjadi perpindahan panas secara radiasi sebesar 1942,40 kWatt, konduksi 1942,40 kWatt, konveksi 12448,41 kWatt sementara perpindahan panas yang terjadi pada pipa-pipa api boiler ada sebesar 160,58 kWatt secara radiasi, 160,58 kWatt secara konduksi dan 101.46kWatt. Dari hasil ini diketahui penumpukan kalor terjadi pada proses perpindahan panas secara konveksi. Sementara efisiensi dari boiler berdasarkan perhitungan langsung dan tidak langsung adalah sebesar 70% dan 82%. Sementara dari hasil analisis exergi dihasilkan rugi exergi kombusternya 1148.1627 kJ/s, efisiensi eksergi kombusternya 22.88% kerugian dan efisiensi dari heat exchanger adalah 672.126 kJ/s dan 44.21% sementara kerugian dan efisiensi dari boiler keseluruhan adalah 1820.286 kJ/s dan 13.29%. Dapat disimpulkan bahwa boiler wanson 1 dalam keadaan baik karena memiliki efisien yang masih tinggi yaitu sebesar 70% dan 82% yang dihitung berdasarkan analisa matematis secara langsung dan tidak langsung menggunakan neraca panas namun pada furnance boiler terjadi penumpukan kalor sebesar 59.12 kWatt. Sedangkan analisa exergi didapat efisien dari boiler sebesar13.29%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-07-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/19434 10.14710/rotasi.20.2.78-83 ROTASI; Vol 20, No 2 (2018): VOLUME 20, NOMOR 2, APRIL 2018; 78-83 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/19434/13490 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2486 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

SISTEM PERBAIKAN TRANSPORTASI (MATERIAL HANDLING) PADA INDUSTRI YANG MENGACU PADA PERUMUSAN ULANG BAN BERJALAN (BELT KONVEYOR) DAN SARANA TRANSPORTASI LAIN Haryadi, Gunawan Dwi It still finds such the belt konveyor, truck, just the Material Handling, to move the material, components, andgood from a place to another place. The thing just it can implement the system, is not changeable from that system.That’s correct, because need the coordination such a function to move it. But it can learn by simpleable, jointable, anderaseable is three steps (basic) to forward the improvement. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2486 10.14710/rotasi.3.1.18-22 ROTASI; Volume 3, Nomor 1, Januari 2001; 18-22 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2486/2198

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/38105 2021-06-03T07:50:46Z rotasi:ART

Transformasi Digital di Pembangkit Listrik di Indonesia: Kajian dari Sisi SDM dan Teknologi Paryanto, P Indrawan, Harry Cahyo, Nur Aisyah, Siti Suprihanto, Agus Sulardjaka, S Power plant 4.0, digitalization, industry 4.0, Human capital readiness, technology. In 2021, several power plants in Indonesia have been started a digital transformation to increase efficiency and reduce operating costs. Therefore, in order to accelerate and ensure the sustainability of the transformation, it is necessary to analysis the readiness of human capital and its technology/systems. In this research, methods that are used are: survey, discussion, and verification of several power plants in Indonesia regarding their readiness and conditions. The result of the study shows that its need to increase digital competencies and open mindset of existing employees at the power plant, both at operator and management level. The digital transformation of Indonesian power plants requires an upskilling program for the employee, which is needed to create appropriate digital innovation and accelerate the digitization project. Otherwise, in terms of technology, it needs to increase cybersecurity, useability, and interoperability of the digital technologies. Although cyber security in power plants is sufficient, it needs to standardize the OT/IT connection.    Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-05-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/38105 10.14710/rotasi.23.2.%p ROTASI; Vol 23, No 2 (2021): VOLUME 23, NOMOR 2, APRIL 2021; 71-80 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/38105/19488 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/8265 2025-03-13T22:31:51Z rotasi:ART

PEMANFAATAN ABU VULKANIK GUNUNG KELUD SEBAGAI BAHAN ADITIF DALAM PEMBUATAN CETAKAN PENGECORAN LOGAM Umardani, Yusuf Pasir cetak, kadar lempung, pengecoran logam Erupsi gunung berapi selalu mengeluarkan Abu vulkanik yang dikeluarkan dari perut bumi, seperti letusan gunung Kelud pada awal tahun 2014 ini yang mengeluarkan ratusan juta m2 abu Vulkanik. Abu vulkanik salah satu unsur yang terkandung didalamnya adalah lempung/bentonit. Bentonit dalam proses pengecoran logam dimanfaatkan sebagai bahan aditif untuk mengikat antar butiran pasir sehingga pasir bisa dibentuk sebagai bahan cetakan. Kekuatan ikatan antar butiran diuji melalui kuat tekan, mampu bentuk dan kuat geser dari pasir tersebut. Metode penelitian ini dengan cara membuat spesimen dari pasir yang dicampur dengan abu vulkanik 5%, 10 % dan 15%. Kemudian dilihat kekuatan tekan, kekuatan geser dan mampu bentuk serta mampu alir udara atau permeabilitasnya. Pasir cetak dengan tambahan abu vulkanik 15% mempunyai kekuatan tekan sebesar 22,8 kg/mm dan kekuatan geser sebesar 17,7 kg/mm Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8265 10.14710/rotasi.17.1.52-56 ROTASI; Vol 17, No 1 (2015): VOLUME 17, NOMOR 1, JANUARI 2015; 52-56 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8265/6807

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/69314 2025-03-26T18:54:08Z rotasi:ART

The Effect Of Gear Ratio Variations And Vehicle Weight On Energy Efficiency In Electric Prototype Vehicles Of The Engineering Faculty Of Mataram University Bima, Rangga Mara, I Made kendaraan listrik, konsumsi energi, efisiensi energi, rasio gear, berat kendaraan Electric vehicles are vehicles that are driven by electric motors using electrical energy derived from battery energy sources. Like most other electric vehicles, electric prototype vehicles are also controlled using throttle pedals on the steering wheel and also the braking system. This study also aims to determine how much electrical energy consumption is used in the vehicle, by varying the gear ratio and vehicle weight. The test method was carried out by releasing the throttle when the vehicle reached maximum speed, with the aim of being able to produce a lower level of energy consumption with higher efficiency. Gear ratio variations used were 6.43; 7.56; 8.57; 9.08 and 10.20 and vehicle weight variations used were 120.5 kg; 130.5 kg and 140.5 kg. The results of the test show that if the smaller the gear ratio used and the heavier the load from the vehicle, the greater the energy required. The results of this study indicate that, vehicles with lighter weight and with the use of larger gear ratio variations can reduce the consumption of electrical energy used. And can increase higher energy efficiency, so as to increase the maximum mileage range of the vehicle. The findings from this study can also provide additional information and valuable insights in the development of more efficient electric vehicles in the future. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-01-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/69314 10.14710/rotasi.27.1.23-28 ROTASI; Vol 27, No 1 (2025): VOLUME 27, NOMOR 1, JANUARI 2025; 23-28 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/69314/27717 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/1981 2018-09-06T04:04:36Z rotasi:ART

PENGEMBANGAN SIMULASI UNTUK STUDI AWAL ANALISA RIDE PADA KENDARAAN NIAGA DENGAN MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA Satrijo, Djoeli Kendaraan dalam kondisi beroperasi merupakan subjek yang dikenai beban dinamis yang menyebabkan getaran. Masalah getaran kendaraan ini erat kaitannya dengan masalah kenyamanan( ride), dimana kualitas ride berhubungan dengan sensasi yang dirasakan pengemudi dalam kendaraan. Karena itulah analisa ride diperlukan untuk memberikan petunjuk dasar dalam pengontrolan getaran kendaraan, sehingga sensasi ketidaknyamanan pengemudi tidak melebihi level yang ditentukan. Makalah ini membahas simulasi yang digunakan untuk menyelidiki respon dinamik kendaraan dan parameter yang berpengaruh terhadap kenyamanan ride kendaraan niaga. Kendaraan dimodelkan sebagai sistem banyak derajat kebebasan yang terintegrasi atas sasis, lantai, rangka kendaraan dan elemen massa.Eksitasi terhadap model berasal dari gelombang acak jalan raya yang dikarakteristikan dalam bentuk kerapatan spectrum daya (Power Spectral Density/PSD). Respon dinamik acak kendaraan dianalisa dalam domain frekuensi yang disimulasikan menggunakan software berbasis metode elemen hingga. Output dari simulasi ini adalah frekuensi pribadi, bentuk modus getar serta respon percepatan PSD. NIlai respon percepatan PSD kemudian ditransformasikan menjadi respon percepatan ( Root Mean Square/RMS ) dalam 1/3 octave band untuk dibandingkan dengan standar kenyamanan ISO 2631 dalam menilai ride yang dialami pengemudi. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-18 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1981 10.14710/rotasi.12.1.5-18 ROTASI; Volume 12, Nomor 1, Januari 2010; 5-18 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1981/1740

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/22928 2025-03-13T22:33:30Z rotasi:ART

Penggunaan Styrofoam sebagai Material Bilah Turbin Angin Ikaningsih, Manty Aldilani Rosihan, War’an bilah turbin angin; taperless; styrofoam; QBlade Percobaan pembuatan bilah turbin angin dengan bahan kayu dan styrofoam dilakukan dengan tujuan agar pada kecepatan tertentu bilah dapat rusak. Kerusakan ini dipusatkan pada bagian styrofoam yang memiliki tingkat ketahanan pembebanan di bawah kayu. Kerusakan bilah tersebut nantinya akan melindungi generator agar tidak mengalami overspeed. Pada penelitian ini, desain bilah turbin angin yang digunakan berasal dari lembaga penelitian Lentera Angin Nusantara. Bilah turbin angin yang dibuat adalah tipe taperless, dimana ukuran bilah sama dari pangkal hingga ujung. Modifikasi bilah turbin angin dilakukan berdasarkan hasil simulasi performa bilah turbin angin dengan menggunakan perangkat lunak QBlade. Pada hasil simulasi ditunjukkan bahwa sumbangsih terbesar harga torsi total berasal dari torsi elemental dari bagian bilah pada posisi 50% - 100% panjang bilah. Berdasarkan hasil simulasi performa bilah turbin angin tersebut, maka bilah turbin angin yang dibuat dari bahan dasar kayu dimodifikasi dari bagian tengah hingga bagian ujung belakang dengan menggunakan styrofoam. Harapannya modifikasi tersebut akan mencegah overspeed pada generator dan memusatkan kerusakan di bagian bilah yang terbuat dari styrofoam akibat gaya dorong saat kecepatan angin cukup tinggi. Jika uji lapangan berhasil, maka pemusatan letak kegagalan bilah akan meminimalisir kerusakan (patahnya) bilah di bagian yang tidak terprediksi. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-04-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/22928 10.14710/rotasi.21.1.23-29 ROTASI; Vol 21, No 1 (2019): VOLUME 21, NOMOR 1, JANUARI 2019; 23-29 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/22928/15031 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/41508 2022-04-08T20:19:41Z rotasi:ART

Maximum Electricity Production Time from Tofu Whey using Microbial Fuel Cell Prasidha, Willie This study was aimed at evaluating the performance of double chamber microbial fuel cell from tofu whey. The value of open circuit voltage (OCV) and surrounding temperature were taken at four different time which were 6 am, 12 pm, 6 pm, and 12 am. A double chamber microbial fuel cells (MFC) with different was developed to produce electricity from tofu whey and studied for 7 days. Anode and cathode were made by uncoated graphite rod. After 7 days, the electricity production characteristics at four different time were obtained. The results show that the average maximum OCV was reached at 6 pm during the MFC operation. This study also indicated that higher surrounding temperature provide higher electricity production. The optimum surrounding temperature of this study was 31˚C. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-01-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/41508 10.14710/rotasi.24.1.16-18 ROTASI; Vol 24, No 1 (2022): VOLUME 24, NOMOR 1, JANUARI 2022; 16-18 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/41508/21286 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/57850 2025-03-13T21:38:07Z rotasi:ART

Karakteristik Kampas Rem Dari Komposit Serbuk Arang Tempurung Kelapa dan Serbuk Tulang Sapi Novianto, Arief Ismail, Rifky Saputra, Bagus Ari brake pads, asbestos, non-asbestos, cow bone, coconut shell The number of vehicles being added in Indonesia is increasing every year, so the demand for auto parts is bound to increase as well. The brake pad is one of the most significant and rapidly changing components. Asbestos regulations begin to restrict brake linings. Asbestos brake pads are being phased out in favor of more environmentally friendly or asbestos-free alternatives since they constitute a health and environmental risk. This is why it is suggested that brake pads be made from asbestos-free materials. One of them is to develop the application of a mixture of coconut charcoal powder and cow bone powder as a composite material for brake pads. In addition to coconut shell charcoal and beef bone, other materials used to make composite brakes are aluminium powder, epoxy resin and MgO. These materials are printed by hot pressing at 180°C. This was an experimental research in which three different preparations were modeled. Furthermore, composite brake pads are evaluated for hardness, wear, and heat resistance in order to determine the optimal model. According to the test results, sample 1 has the maximum hardness value of 71.44 HV. Sample 1 has the lowest abrasion value of 2.62 mm2/kg, making it difficult to wear. In the heat resistance test, all three samples meet the SAE J661 requirement because the surface is not damaged during the 360°C test, such as stamping, cracking, puncture, or warping. Thus, sample 1 is the best of the three, with the highest hardness value, the least abrasion, and no damage in the heat resistance test. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/57850 10.14710/rotasi.25.3.52-58 ROTASI; Vol 25, No 3 (2023): VOLUME 25, NOMOR 3, JULI 2023; 52-58 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/57850/24579 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/79708 2025-12-28T17:54:03Z rotasi:ART

Damage Analysis on ACSR Conductors Using X-Ray with A Deep Learning Approach Sianipar, Hansen Manuturi Sitompul, Andigan Faizin, Muhammad ACSR, Conductor, Deep Learning, X-Ray Aluminum Conductor Steel Reinforced (ACSR) conductors are widely used in electrical transmission networks due to their high tensile strength and long-term durability. Despite these advantages, ACSR conductors remain vulnerable to internal degradation such as corrosion and wire breakage, which cannot be detected through conventional visual inspection. To address this limitation, this study employs nondestructive X-ray imaging to assess internal conductor conditions and classify them into three categories: normal, internal corrosion, and broken wires. A deep learning approach based on a Convolutional Neural Network (CNN) was developed to enhance the accuracy and consistency of defect identification. The research workflow involved systematic data collection, image pre-processing, and model training focused on learning structural strand patterns and density variations associated with internal damage. Model performance evaluation showed strong learning capability, with training loss decreasing from 1.35 to 0.35 and validation loss from 0.9 to 0.25. The model achieved nearly 90% validation accuracy, surpassing training accuracy and indicating excellent generalization. Overall, the integration of X-ray imaging and deep learning demonstrates high potential for rapid, reliable, and automated detection of internal ACSR conductor defects, supporting improved maintenance planning and decision-making for transmission line asset management. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-10-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/79708 10.14710/rotasi.27.3.62-71 ROTASI; Vol 27, No 3 (2025): VOLUME 27, NOMOR 3, OKTOBER 2025; 62-71 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/79708/29745 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2285 2025-03-13T22:27:55Z rotasi:ART

PENGARUH PEMAKANAN (FEED) TERHADAP GEOMETRI DAN KEKERASAN GERAM PADA HIGH SPEED MACHINING PROCESSES Rusnaldy, Rusnaldy Setiyana, Budi Meningkatnya permintaan untuk memperbesar produktivitas dengan biaya produksi rendah, menuntut untukdilakukannya permesinan yang cepat maka dilakukan pemesinan dengan cara meningkatkan kecepatan pemesinan.Teknologi pemesinan kecepatan tinggi (high speed machining) merupakan salah satu cara untuk meningkatkanproduktivitas. Dengan kecepatan potong dan pemakanan yang tinggi, maka volume pelepasan material dari materialinduk akan meningkat sehingga akan diperoleh penghematan waktu pemesinan yang cukup berarti.Tulisan ini meneliti pengaruh kedalaman pemakanan dengan geometri dan kekerasan geram, dimana prosespemesinan yang dilakukan pada kecepatan tinggi adalah pada mesin bubut semi otomatis dengan empat jenis bendakerja yang mempunyai kekuatan tarik yang berbeda-rbeda. Geram yang dihasilkan di ukur geometri dan kekerasannya.Hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa dengan naiknya nilai kedalaman pemakanan akan menaikkankekerasan geram. Disamping itu sifat dan jenis dari material benda kerja akan sangat berpengaruh terhadap geometrigeram yang dihasilkan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2285 10.14710/rotasi.8.1.15-20 ROTASI; Volume 8, Nomor 1, Januari 2006; 15-20 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2285/2002

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/25078 2020-04-17T13:04:55Z rotasi:ART

Pemilihan Jenis Pembebanan Statik untuk Analisa Tegangan Heavy Duty Truck Chassis Menggunakan Metode Elemen Hingga Kurdi, Ojo analisa tegangan; chassis; pembebanan statis; metode elemen hingga Analisa tegangan pada chassis truk sangat diperlukan untuk proses perancangan dan optimasi chassis truk. Makalah ini berisi kajian tentang penentuan jenis beban statis yang tepat, yang akan dipergunakan untuk analisa tegangan chassis truk dengan beban total 36 ton. Simulasi pembebanan chassis truk dapat dilakukan dengan berbagai cara, diantaranya berupa: tekanan seragam, gaya gravitasi dan gaya tunggal terkonsentrasi untuk 6 dan 4 titik kontak. Tujuan makalah ini adalah untuk mendapatkan jenis pembebanan yang cocok dan sesuai dengan kondisi nyata di lapangan untuk proses simulasi Analisa tegangan chassis truk. Metode yang dipakai yaitu dengan mensimulasikan setiap jenis pembebanan dengan berbagai variasi meshing dengan menggunakan perangkat lunak metode elemen hingga. Jenis pembenan yang terbaik ditentukan jika didapat hasil yang konvergen untuk berbagai ukuran mesh serta memiliki nilai tegangan yang hampir sama dengan tegangan untuk jenis pembebanan yang lain. Berdasrkan hasil simulasi dan analisa perbandingan harga tegangan yang dihasilkan untuk berbagai variasi pembebanan, didapat jenis pembebanan yang paling cocok adalah gaya tunggal terdistribusi dengan 6 titik kontak. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25078 10.14710/rotasi.21.3.181-186 ROTASI; Vol 21, No 3 (2019): VOLUME 21, NOMOR 3, JULI 2019; 181-186 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25078/15670 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4434 2025-03-13T22:30:06Z rotasi:ART

METODE PERANCANGAN MESIN LAS TITIK, BRAZING, DAN SOLDERING JINJING UNTUK INDUSTRI KECIL Yurianto, Yurianto Setiyanto, Nova Arief Soesetyo, Eko Boedi Perancangan, Pembuatan, Pengujian, Las titik, soldering, brazing Dalam dunia fabrikasi, las titik sangat dibutuhkan dalam berbagai penyambungan. Las titik yangtersedia umumnya berskala besar berdaya tinggi juga harga yang mahal, . Oleh karena itu dibutuhkan lastitik dengan skala kecil berdaya rendah juga harga yang murah. Tujuan dari penelitian ini adalahmembuat sebuah mesin las titik yang dapat digunakan untuk proses soldering dan brazing pada industryrumahan, mengetahui parameter mesin hasil rancangan, membuatgambar orthogonal mesinlas hasilrancangan. Metode penelitian yang digunakan adalah dengan melakukan survei pada dunia industrimenengah disertai dengan studi literatur dan juga bimbingan oleh dosen pembimbing. Dari hasil surveidan bimbingan masyarakat, dilakukan proses perancangan dengan mempertimbangkan aspek kapasitasproduksi, murah, keamanan, kemudahan operasi, kemudahan perawatan, tampilan, lifetime, dan sifatportabel yang dapat dibuat jadi 3 konsep. Maka didapatlah rancangan mesin las titik yang mampusoldering, dan brazing, dengan pilihan konsep ke-3. Mesin las titik hasil rancangan mampu mengelas titikdengan waktu 20 detik dengan arus 6 A dan dengan waktu 10 detik dengan arus 8,6 A, mampu solderingdan brazing untuk masing-masing ampere untuk pelat 1 mm. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4434 10.14710/rotasi.13.4.13-19 ROTASI; VOLUME 13, NOMOR 4, OKTOBER 2011; 13-19 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4434/4045

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/50813 2023-05-29T00:37:54Z rotasi:ART

Analisa Kerusakan pada Secondary Superheater Tube di Sistem Boiler pada Power Plant Akibat Proses Soot Blowing Rusnaldy, Rusnaldy Tauviqirrahman, Muhammad Iskandar, Norman Analisa Kerusakan, Secondary superheater tube, Boiler, Erosi, Soot Blowing Makalah ini berisi analisa penyebab kerusakan pada permukaan pipa secondary superheater di suatu Power Plant berupa terjadinya penipisan pada dinding pipa. Pipa sudah beroperasi sekitar 10 tahun. Pipa belum mengalami pergantian karena memang didesain untuk beroperasi selama kurang lebih 30 tahun. Material pipa  adalah baja ASTM SA-213-T12. Ada bagian dari pipa yang ditemukan telah mengalami penipisan ketebalan pada bagian permukaan luar. Analisa kegagalan dilakukan terhadap pipa superheater yang meliputi inspeksi visual, analisa metalurgi, analisa mekanik dan termal serta melakukan simulasi untuk mendukung proses terjadinya kegagalan pada pipa superheater. Hasil analisis menunjukkan bahwa tidak ditemukan indikasi kerusakan pipa akibat deformasi plastis dan termal. Kerusakan berupa penipisan dinding permukaan pipa bagian luar disebabkan oleh peristiwa erosi akibat proses soot blowing yang digunakan untuk menghilangkann deposit fly ash yang menempel pada permukaan luar pipa. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-10-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/50813 10.14710/rotasi.24.4.48-56 ROTASI; Vol 24, No 4 (2022): VOLUME 24, NOMOR 4, OKTOBER 2022; 41-48 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/50813/23741 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/15299 2025-03-13T22:32:40Z rotasi:ART

Kaji Numerik Aliran Jet-Swirling Pada Saluran Annulus Menggunakan Metode Volume Hingga Sinaga, Nazaruddin annulus, intensitas turbulensi, metoda numerik, swirling, volume hingga Pada saat ini proses pembakaran dituntut lebih efisien dengan emisi gas buang yang lebih bersih. Salah satu teknik yang dapat diterapkan adalah menggunakan aliran swirling, baik sebelum maupun di dalam ruang bakar. Pada penelitian ini dikaji tentang kemampuan metoda komputasi numerik, menggunakan metoda volume hingga dengan bantuan paket program FLUENT, untuk memprediksi efek bilangan swirling terhadap intensitas turbulensi serta kecepatan aksial dan tangensial di dalam saluran berbentuk annulus. Hasil perhitungan divalidasi dengan hasil yang telah dilakukan oleh peneliti sebelumnya. Selanjutnya dilakukan simulasi pengaruh bilangan swirling terhadap ketiga parameter tersebut, yaitu dengan nilai S = 0; 0,4; 0,7; 1 dan 1,2. Pada penelitian ini model geometri yang digunakan adalah sama dengan geometri pada literatur. Fluida yang digunakan yaitu campuran n-Oktan (C8H18) dan udara, pada kecepatan masuk konstan 25,5 m/s . Model turbulensi yang digunakan dalam perhitungan ini adalah k-e standar. Dari penelitian ini disimpulkan bahwa hasil perhitungan yang dilakukan memberikan hasil yang cukup valid dibandingkan dengan hasil literatur. Selanjutnya dihasilkan bahwa dengan meningkatnya bilangan swirl maka akan meningkatkan intensitas turbulensi dan kecepatan tangensial secara signifikan, sehingga akan meningkatkan efek pencampuran. Hasil penelitian ini tentunya sangat bermanfaat digunakan dalam merancang saluran dan ruang bakar. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-07-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15299 10.14710/rotasi.19.2.52-60 ROTASI; Vol 19, No 2 (2017): VOLUME 19, NOMOR 2, APRIL 2017; 52-60 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15299/11582 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2406 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

ANALISA PENGARUH PEMASANGAN PLAFON DENGAN PENANGKAL RADIASI TERHADAP SUHU RUANGAN Muchammad, Muchammad Atap merupakan salah satu komponen utama dalam membangun sebuah rumah. Sampai saat ini genteng merupakan pilihanyang paling banyak yang digunakan sebagai atap. Selain genteng, seng merupakan salah satu alternatif untuk menggantikan atapgenteng. Tetapi menggunakan atap seng akan meningkatkan suhu ruang yang dapat membuat ketidak nyamanan. Dengan memberialuminium foil dan plafon dibawah atap seng diharapkan dapat menurunkan suhu ruangan. Dalam melakukan pengujian digunakandua buah kotak yang terbuat dari triplek yang memiliki ukuran 1,2 x 1,2 m dengan atap miring. Kotak dibuat menyerupai modelrumah serta dinding didesain menyerupai tembok. Alat uji pertama dengan atap seng polos yang dipasang aluminium foil danplafon dibawahnya, sedangkan alat uji kedua atap seng polos tanpa aluminium foil dan plafon yang bertujuan sebagai pembanding.Hasil pengujian menunjukkan dengan pemberian plafon dan aluminium foil ternyata dapat menurunkan suhu ruangan antara 0,5sampai 2C dibandingkan dengan atap polos tanpa aluminium foil dan plafon Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2406 10.14710/rotasi.8.4.34-40 ROTASI; Volume 8, Nomor 4, Oktober 2006; 34-40 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2406/2131

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/31187 2025-03-13T23:03:20Z rotasi:ART

UJI PRESTASI PEMANAS AIR TENAGA MATAHARI JENIS TABUNG DENGAN VARIASI ARAH KOLEKTOR TERHADAP DATANGNYA SINAR MATAHARI Yunianto, Bambang Pemanas air tenaga matahari, suhu air, intensitas radiasi, arah kolektor, efisiensi Alat pemanas air tenaga matahari  (PATM) sudah banyak digunakan oleh masyarakat untuk menyediakan keperluan air panas,  baik untuk keperluan rumah tangga , hotel maupun rumah sakit. Kontruksi PATM  kebanyakan menggunakan plat datar atau  tabung  vakum dengan kapasitas 100 liter hingga 300 liter. Kontruksi cukup rumit dan relatif mahal  sehingga hanya bisa dibuat oleh pabrik dengan peralatan yang lengkap. Untuk PATM kapasitas kecil dan kontruksi sederhana dibawah 50 liter  dan murah ,belum tersedia dipasaran. Sehingga pada penelitian ini kami mencoba merancang pemanas air tenaga surya yang lebih sederhana. Kontruksi PATM terdiri dari kolektor dan tangki penyimpanan  menjadi satu unit, sehingga lebih sederhana ,mudah dibuat dan murah biaya pembuatan namun suhu yang dicapai tetap maksimal.Penelitian ini untuk mendisain dan pengujian PATM  skala rumah tangga dengan kapasitas 17 liter dengan panjang dan diameter  tangki penyimpanan  100 cm dan 15 cm . Tangki penyimpanan yang berupa tabung yang dicat hitam berada didalam kotak kolektor dengan panjang 120 cm, lebar 45 cm dan tinggi 40 cm. Dinding kotak kolektor dibuat dari kayu dengan tebal 1 cm dan dilapisi isolator rockwool dengan tebal 5 cm serta kaca sebagai penutup kolektor dipasang untuk menangkap energi matahari. Pengujian dilakukan untuk mengetahui suhu air yang bisa dicapai dan efisiensi PATM, dengan variasi 4 arah bidang kolektor terhadap datangnya sinar matahari. Pengujian dilaksanakan dengan dua metode, yaitu kolektor dengan kaca tunggal dan kaca rangkap dan dilakukan dari pukul 10:00 sampai dengan 15:00. Variasi posisi kolektor terhadap arah matahari antara lain, hadap timur, hadap timur +30o, hadap timur +60o dan hadap selatan.Dari hasil pengujian suhu tertinggi yang dapat dicapai 65,5 0C dengan intensitas energi matahari rata-rata 830 W/m2 pada posisi kolektor hadap timur +300 dengan 1 kaca penutup. Efisiensi tertinggi  sebesar 40.55% pada posisi hadap timur Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-07-24 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/31187 10.14710/rotasi.22.2.142-148 ROTASI; Vol 22, No 2 (2020): VOLUME 22, NOMOR 2, APRIL 2020; 142-148 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/31187/17700 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/5180 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

GEOMETRIC CONSTRAINTS AND TANGENTIAL AND RADIAL STRESSES OF ROTATING DISCS WITH VARIABLE THICKNESS Prahasto, Toni Rotating discs, Optimization, Mechanical Design, Geometric Constraints, Turbine Discs This article presents an algorithm along with Scilab codes to calculate radial and tangential stresses in rotating disc with varying thickness. The continuous change of thickness is represented by stepped; discrete ones.The geometry of disc is represented by two arrays, each of whose elements represents the radius and the thickness respectively. The stresses arise due to combination of rotation and prescribed pressures at the outer and inner radiuses of the disc. The stresses are limited to linearly elastic cases; loadings and rotation causing either non-linear elastic or plastic strains are beyond the scope of this work. Linear inequality onstraints on the values of the radiuses are prescribed in order to prevent overlapping of radiuses, and thus maintain the validity of the disc geometry. Codes are designated for Scilab for ease of use. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5180 10.14710/rotasi.15.2.31-36 ROTASI; Vol 15, No 2 (2013): VOLUME 15, NOMOR 2, APRIL 2013; 31-36 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/5180/4689

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/61960 2025-03-13T21:15:47Z rotasi:ART

Improvisasi Metode Biseksi pada Maximum Power Point Tracking (MPPT) dengan Menggunakan Algoritma Incremental Conductance Habibi, Muhammad Nizar Windarko, Novie Ayub Efendi, Moh. Zaenal Eviningsih, Rachma Prilian Mahendra, Luki Septya Junianto, Sony Maximum Power Point Tracking, Bisection, Incremental Conductance The solar energy potential reaches 207.8 GWp in Indonesia, providing numerous opportunities to harness renewable energy. One approach is utilizing solar panels; however, these panels have a low energy conversion rate. Maximum Power Point Tracking (MPPT) is a technique that can maximize the performance of solar panels to consistently generate maximum power. Bisection MPPT is implemented in the system due to its ease of implementation, but it performs less effectively under low irradiance. The Incremental Conductance algorithm is a suitable choice for improving Bisection MPPT. Apart from being easy to implement, the Incremental Conductance algorithm is not dependent on the characteristics of the solar panel. It also features Variable Step Size to eliminate ripple when reaching the maximum power of the solar panel. Incremental Conductance MPPT can enhance Bisection MPPT with a maximum increase of 17,483 Watts. The Bisection-Incremental Conductance MPPT algorithm takes 2.122 seconds to reach the maximum power of the solar panel, generating 1.89 x 10^6 Ws of energy for 0.4 seconds. It yields the highest value compared to Bisection MPPT and Incremental Conductance MPPT. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/61960 10.14710/rotasi.26.1.52-61 ROTASI; Vol 26, No 1 (2024): VOLUME 26, NOMOR 1, JANUARI 2024; 52-61 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/61960/25488 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/17784 2020-04-17T13:00:47Z rotasi:ART

Pengukuran Distribusi Beban Telapak Kaki Manusia Saat Berdiri Tegak Menggunakan Sensor FSR 402 Wibowo, Dwi Basuki beban telapak kaki; berdiri tegak; FSR 402 Manusia saat berdiri tegak ke dua telapak kaki bagian tumit menanggung beban 60% dari berat tubuh. Saat berjalan dan tumit menghentak di landasan, beban satu kaki bisa mencapai 70% dari berat tubuh. Beban yang besar di area tumit ini bisa menimbulkan nyeri hebat pada penderita calcanea spur (tumbuhnya taji di tulang tumit). Penelitian ini bertujuan mengetahui efektifitas penggunaan sensor FSR 402 buatan Interlink Electronics untuk mengukur distribusi beban di telapak kaki saat subyek berdiri tegak. Delapan sensor dipasang di sol sepatu dalam (shoe in-sole) disesuaikan dengan kecembungan kontur telapak kaki setiap subyek hasil pemindaian menggunakan 3D scanner. Hasil pengukuran menunjukkan beban rata-rata di area tumit pada tinggi hak sepatu 0 cm sebesar 27% dari berat tubuh atau lebih rendah 2% dibanding hasil penelitian sebelumnya. Menaikkan tinggi hak sepatu terbukti dapat menurunkan beban di area tumit dan menggesernya ke bagian tengah dan depan telapak kaki, juga sesuai dengan yang telah dilakukan oleh peneliti sebelumnya. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-01-02 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/17784 10.14710/rotasi.20.1.22-28 ROTASI; Vol 20, No 1 (2018): VOLUME 20, NOMOR 1, JANUARI 2018; 22-28 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/17784/12625 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2459 2025-03-13T22:29:16Z rotasi:ART

ANALISA RELIABILITAS GENERATOR UNIT 4 PADA PLTU TANJUNG PERAK SURABAYA Sugiyanto, Sugiyanto Keandalan suatu mesin merupakan ukuran kemampuan mesin tersebut dalam menjalankan fungsinya. GeneratorUnit 4 PLTU Tanjung Perak Surabaya, mulai beroperasi tahun 1980. Sebagai sebuah peralatan Pembangkit Listrik,kehandalannya merupakan tolok ukur yang dapat digunakan sebagai salah satu faktor untuk menentukan layaktidaknya pembangkit listrik tersebut beroperasi. Analisa kehandalan didasarkan pada jumlah jam operasi selama kurunwaktu tertentu (dalam kajian ini selama 6 bulan) yang dapat dilayani oleh generator tersebut. Berdasarkan kajiantersebut rata-rata operasi per bulan sebesar 544 jam dengan kehandalan 11,80 %. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2459 10.14710/rotasi.9.4.15-18 ROTASI; Volume 9, Nomor 4, Oktober 2007; 15-18 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2459/2173

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/31019 2021-06-03T06:36:20Z rotasi:ART

Sebuah Solusi Pada Engine Berkompresi Rendah Agar Sesuai dengan BBM Non Subsidi Rosa, Yazmendra Wahyu, Dian motorcycle, engine, fuel oil Penggunaan sepeda motor lama/jadul di Indonesia saat ini masih tinggi. Adanya kebijakan pengurangan BBM bersubsidi oleh pemerintah menciptakan masalah baru, salah satunya berdampak pada engine-engine yang memiliki kompresi rendah. Penggunaan pertalite/premium pada motor jadul menyebabkan pembakaran yang kurang sempurna, sehingga mempersingkat usia pakai kendaraan.Penelitian ini bertujuan untuk mencari solusi permasalahan tersebut dengan cara menyesuaikan konfigurasi engine motor lama dengan karakteristik BBM pertalite/pertamax. Permasalahan ini dapat ditemukan dengan meneliti satu sampel motor lama yang memiliki kompresi 8,8: 1 dengan metoda 8 langkah troubleshooting yang diadobsi dari caterpillar.Hasil penelitian menunjukan bahwa peningkatan rasio kompresi dari 8,8: 1 menjadi 10,9: 1 dapat mempercepat proses cranking dari 36 detik menjadi 2 detik, dan penggunaan BBM tipe pertalite atau pertamax pada sepeda motor ini menjadi cocok dengan konfigurasi engine yang baru, hal ini berdampak pada konsumsi BBM yang lebih irit dari 52 km/l menjadi 76 km/l. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-05-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/31019 10.14710/rotasi.23.2.1-9 ROTASI; Vol 23, No 2 (2021): VOLUME 23, NOMOR 2, APRIL 2021; 1-9 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/31019/19320 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/8254 2025-03-13T22:31:19Z rotasi:ART

INVESTIGASI GEOMETRI DAN PERFORMA HIDRODINAMIS PROPELER PRODUKSI UKM PADA KONDISI OPEN WATER Firdaus, Fiki Jamari, Jamari Ismail, Rifky Efisiensi, performa hidrodinamis, sistem propulsi Untuk menghasilkan sebuah produk kapal yang beroperasi secara efisien dan juga dapat menghemat bahan bakar, tidak cukup dengan hanya optimalisasi parameter lambungnya, sistem propulsi juga harus disesuaikan menurut bentuk lambung kapal dan motor induk serta sistem transmisi yang digunakan. Dalam kenyataan dilapangan, banyak ditemukan bahwasanya penggunaan propeler untuk kapal tidak memperhitungkan aspek teknis, berupa daya mesin, gaya dorong kapal, dan sebagainya. Produksi propeler oleh pihak UKM juga tidak memperhitungkan kesesuaian antara geometri propeler dengan geometri kapal. Pada penelitian ini dibahas tentang geometri propeler produk UKM, geometri kapal, dan performa hidrodinamis propeler pada kondisi air terbuka (open water). Hasil investigasi yang didapatkan diantaranya geometri propeler berupa D=640 mm; P/D=1.28; dan BAR=0.50. Selanjutnya performa hidrodinamis pada kondisi air terbuka dengan KT=0.152; KQ=0.0334 dan ηo=0.731 pada J=1.01. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2014-10-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8254 10.14710/rotasi.16.4.35-40 ROTASI; Vol 16, No 4 (2014): VOLUME 16, NOMOR 4, OKTOBER 2014; 35-40 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8254/6798

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/65969 2025-03-13T20:49:14Z rotasi:ART

PROSES MANUFAKTUR LENGAN PROSTESIS BERBASIS PENGGERAK KABEL HARNESS MENGGUNAKAN TEKNOLOGI 3D PRINTING Hudaya, Akhmad Zidni Winarso, Rochmad Rohman, Nafaqotur Lengan Prostesis, 3D Printing, Amputasi Transradial enelitian ini menyoroti tantangan dan solusi dalam pengembangan prostesis tangan yang fungsional, terutama bagi individu dengan amputasi transradial, yang mengalami hambatan signifikan dalam aktivitas sehari-hari. WHO menyatakan bahwa 10% dari populasi global memiliki disabilitas, dengan 80% di antaranya berada di negara berpenghasilan rendah. Amputasi lengan dan tangan menyebabkan gangguan fungsional yang besar dan menurunkan kualitas hidup. Prostesis modern, meskipun menawarkan manfaat kosmetik dan mekanis, seringkali mahal dan sulit diakses di negara berkembang. Penelitian ini mengeksplorasi penggunaan teknologi pencetakan 3D dan desain berbantu komputer (CAD) untuk menciptakan prostesis yang lebih terjangkau dan fungsional. Dalam penelitian ini, proses desain menggunakan Autodesk Inventor 2020 dan Ultimaker Cura 5.7.1 untuk slicing (lapisan tipis) dan pencetakan 3D prostesis tangan. Hasil menunjukkan penyimpangan waktu dan dimensi dalam pencetakan yang memerlukan peningkatan proses untuk mencapai akurasi yang lebih baik. Uji coba dengan satu pasien menunjukkan fungsi dasar prostesis yang memadai, tetapi perlu penyesuaian lebih lanjut untuk meningkatkan kenyamanan dan efisiensi penggunaan. Penelitian ini menekankan pentingnya inovasi dan pengoptimalan dalam desain dan produksi prostesis untuk memenuhi kebutuhan pengguna dan meningkatkan kualitas hidup mereka Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-10-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/65969 10.14710/rotasi.26.4.33-46 ROTASI; Vol 26, No 4 (2024): VOLUME 26, NOMOR 4, OKTOBER 2024; 33-46 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/65969/27003 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/1972 2017-05-08T04:26:26Z rotasi:ART

EFEK PEMANASAN TERHADAP KARAKTERISTIK DISTRIBUSI AMMONIA PADA ALIRAN GAS LAMINAR PADA SCR CATALYTIC FILTER DENGAN MENGGUNAKAN SIMULASI NUMERIK Syaiful, Syaiful Selective catalytic reduction (SCR) and diesel particulat filter (DPF) as a combined systems are used to reduce NOx and soot emissions emitted by the diesel combustors, respectively. The use of these methods in automotive application requires more space. Accordingly, a SCR catalytic filter is devised NOx reacts with ammonia (as a reducing agent) at the certain temperatures through a catalyst producing a harmless matter. An optimal NOx conversion is influenced by several additional factors including the homogeneity of NH3/NOx mixture, catalyst temperature (reaction temperature), space velocity (velocity of exhaust gas), uniformity of flow and spraying quality of urea solution droplets. To control NOx emissions, the need for smooth gaseous flow distributions become more important. The most important of gaseous flow distributions is the distribution of ammonia and NOx entering the SCR catalyst with the actual NH3/NOx ratio being the most frequently specified parameter. In SCR application, the important thing is not only on NOx reduction but also on ammonia slip which is influenced by the ammonia distribution. A heating temperature is required to achieve a temperature window. However, the heating temperature affects the gaseous flow structure in SCR catalytic filter which influences the ammonia mass distribution. Therefore, the uniformity of flow with the effect of heating temperature is considered in this study. Two Reynolds numbers of 320 and 640 are imposed to investigate the ammonia mass distribution characteristics at the laminar flow. The heating temperature is imposed in the range from 473 to 1273 K with 200 K intervals.The results show that the uniformity of ammonia mass distribution indicated by the mixing index reduces as increasing the heating temperature at the laminar flow.http://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1972/1731 Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-18 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1972 10.14710/rotasi.12.2.1-6 ROTASI; Volume 12, Nomor 2, April 2010; 1-6 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1972/1731

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/21707 2020-04-17T13:03:24Z rotasi:ART

Analisis Metode Elemen Hingga Artificial Hip Joint Saat Gerakan Salat Candratama, Aditya Prasetyo, Yogi Jamari, Jamari Ismail, Rifky Haryanto, Ismoyo Artificial hip joint; Ground reaction force; FEM; Tegangan; Deformasi Fungsi utama sendi panggul adalah sebagai penopang tubuh manusia dalam melakukan berbagai aktivitas dalam kehidupan sehari-hari. Secara mekanis sambungan pada sendi panggul (hip joint) merupakan socket and ball joint yang menghubungkan antara fermur head dan pelvis acetabulum. Pada banyak kasus, sendi panggul ini dapat mengalami kerusakaan permanen yang disebabkan oleh  pengapuran, penuaan atau kecelakaan. Untuk kasus yang demikian tindakan penggantian sendi panggul dengan sendi panggul buatan (artificial hip joint replacement) sangat diperlukan. Akan tetapi untuk mencegah terjadinya kerusakan maka dalam penggunaan sendi panggul buatan ini diberikan pembatasan pada beberapa gerakan, diantaranya adalah jongkok, berlari, dan salat. Pembatasan ini tentu saja akan sangat membatasi aktivitas keseharian penyandangnya. Oleh karena itu dalam penelitian ini analisis FEM sendi panggul dilakukan untuk menentukan tegangan yang terjadi pada gerakan yang dibatasi tersebut. Hasil analisis ini diperlukan sebagai pertimbangan agar dapat dirancang sendi panggul buatan yang tetap dapat memberikan kebebasan gerak bagi penyandangnya. Dalam penelitian ini pengukuran beban gaya reaksi atau ground reaction force (GRF) telah dilakukan pada kondisi saat penyandang sendi panggul buatan melakukan gerakan-gerakan salat. Gerakan salat ini dipilih karena merepresentasikan kombinasi gerakan-gerakan yang dibatasi. Hasil pengukuran GRF ini selanjutnya digunakan sebagai data beban dalam analisis tegangan menggunakan FEM. Hasil analisis menunjukkan bahswa besar tegangan  yang terjadi pada gerakan salat saat berdiri, ruku’ dan sujud masing-masing adalah 32,15 MPa; 32,46 MPa dan 21,6 MPa. Sedangkan pada saat duduk diantara dua sujud diperoleh tegangan sebesar 19,1 MPa untuk kaki kanan dan 9,3 MPa untuk kaki kiri. Adapun tegangan pada saat tahiyat akhir adalah  21,7 MPa untuk kaki kanan dan 26 MPa untuk kaki kiri Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-01-11 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/21707 10.14710/rotasi.20.4.226-230 ROTASI; Vol 20, No 4 (2018): VOLUME 20, NOMOR 4, OKTOBER 2018; 226-230 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/21707/14536 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3707 2017-05-08T04:26:24Z rotasi:ART

PENGARUH LARUTAN ALKALI DAN ETANOL TERHADAP KEKUATAN TARIK SERAT ENCENG GONDOK DAN KOMPATIBILITAS SERAT ENCENG GONDOK PADA MATRIK UNSATURATED POLYESTER YUKALAC TIPE 157 BQTN-EX Umardani, Yusuf Pramono, Catur Serat enceng gondok, NaOH, etanol, elongasi, tegangan tarik & tegangan interfacial Serat enceng gondok merupakan serat yang berasal dari tumbuhan enceng gondok (eichornia crassipes). Serat enceng gondok mempunyai bentuk silinder seperti benang. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kekuatan tarik serat enceng gondok dan kompatibilitas serat enceng gondok pada matrik unsaturated polyester yukalac tipe 157 BQTN-EX. Pembuatan spesimen uji serat enceng gondok terdiri dari serat non perlakuan dan perlakuan perendaman selama 2 jam dengan larutan alkali(NaOH kadar 5%, 10%, dan 15%) dan etanol(C2H5OH kadar 5%, 10%, dan 15 %). Spesimen uji tarik serat enceng gondok mengacu pada standar JIS R-7601, dan spesimen uji kompatibilitas dengan metode pengujian single fiber pull out. Hasil pengujian tarik mulur serat enceng gondok menunjukkan tegangan tarik tebesar pada serat non perlakuan 27.397 N/mm2 namun elongasi pada serat non perlakuan tersebut menunjukkan nilai yang terendah yaitu 0.857%. Sedangkan hasil pengujian kompatibilitas menunjukkan tegangan interfacial tertinggi terdapat pada spesimen perlakuan perendaman etanol kadar 10% sebesar 0.020 N/mm2 dan nilai elongasi sebesar 1.999% . Bentuk patahan serat dilihat dari samping akibat pengujian tarik menunjukkan patahan yang berbentuk tak beraturan seperti gerigi dan semakin ke ujung meruncing, sedangkan akibat pengujian kompatibilitas menunjukkan patahan yang sebagian matrik ikut tercabut pada ujung matrik yang menunjukkan adanya kecocokan serat terhadap matrik. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2010-10-22 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3707 10.14710/rotasi.11.2.24-29 ROTASI; Volume 11, Nomor 2, April 2009; 24-29 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3707/3395

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/66457 2025-09-02T19:26:03Z rotasi:ART

Menentukan nilai Energi Stacking Fault Paduan Baja Mangan Fe-Mn-C-Cr Menggunakan Persamaan Termodinamika Wahyudi, Haris Pratiwi, Swandya Eka Alva, Sagir Subekti, Subekti energi stacking fault (SFE); baja mangan; twinning; energi bebas Gibbs, persamaan termodinamika Deformasi plastis pada baja austenit terjadi melalui salah satu dari tiga mekanisme deformasi yaitu transformasi martensit, dislokasi dan twinning. Perilaku plastisitas baja paduan terkait erat dengan energi stacking fault (SFE) fasa austenit.  Perhitungan nilai SFE secara langsung bisa dilakukan menggunakan Transmission Electron Microscopy (TEM). Akan tetapi, metode TEM perlu tahapan panjang, mahal, dan tidak mudah. Oleh karena itu, perhitungan berdasarkan model termodinamika menjadi alternatif cara yang digunakan untuk menghitung SFE pada baja Fe-Mn-Si dan Fe-Mn-C. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mendapatkan nilai SFE berdasarkan persamaan termodinamik untuk paduan baja mangan Fe-Mn-C-Cr. Metode yang digunakan yaitu studi literatur untuk mendapatkan parameter setiap unsur penyusun baja mangan antara lain Fe, Mn, C, Cr, dan Si. Nilai SFE dari persamaan termodinamika akan dibandingkan dengan persamaan empiris yang sudah diusukan oleh beberapa peneliti. Selain itu, nilai SFE akan dibandingkan nilainya dari database yang diperoleh dari eksperimen misal melalui TEM dan XRD. Nilai SFE dari hasil perhitungan menggunakan persamaan termodinamika diperoleh nilai 24±10 mJ/m2. Nilai SFE hasil perhitungan persamaan empiris menunjukkan nilai yang bervariasi dengan nilai terkecil 46,77 mJ/m2 dan terbesar adalah 510,16 mJ/m2. Nilai SFE hasil perhitungan persamaan termodinamika memiliki nilai mendekati nilai SFE di literatur yaitu 21 mJ/m2. Hasil ini membuktikan bahwa perhitungan nilai SFE menggunakan persamaan termodinamika lebih akurat dengan mempertimbangkan unsur penyusunnya. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-07-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/66457 10.14710/rotasi.27.2.77-83 ROTASI; Vol 27, No 2 (2025): VOLUME 27, NOMOR 2, JULI 2025; 77-83 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/66457/29120 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2014 2018-09-06T04:04:36Z rotasi:ART

PENGARUH PENAMBAHAN KANDUNGAN SILIKON PADA BESI COR KELABU DENGAN METODE FLUIDITAS STRIP MOULD TERHADAP SIFAT MEKANIS DAN STRUKTUR MIKRO Umardani, Yusuf Dari berbagai jenis besi cor yang ada, besi cor kelabu (grey cast iron), yaitu besi tuang dengan bentuk grafit flake, merupakan besi cor yang paling banyak digunakan. Besi cor ini kekuatan tariknya tidak begitu tinggi dan keuletannya rendah sekali (Nil Ductility) sehingga tidak dapat dibentuk dengan cara selain pengecoran dan proses permesinan. Ketangguhan besi cor ini juga rendah, hal ini disebabkan karena bentuk grafitnya yang berupa flake dimana ujung-ujung flake ini merupakan takikan yang sangat menurunkan ketangguhan.Pada penelitian in“Pengaruh Penambahan Kandungan Silikon Pada Besi Cor Kelabu Dengan Metode Fluiditas Strip mould Terhadap Sifat Mekanis Dan Struktur Mikro”adalah untuk mengetahui Struktur komposisi besi cor kelabu dengan variasi campuran Silikon & mengetahui seberapa panjang lintasan yang terbentuk, sifat Kekerasan, dan struktur mikrografi material sehingga dari hasil analisa ini material logam tersebut dapat digunakan dalam konstruksi mesin.Untuk melihat pengaruh Silikon terhadap hasil coran, digunakan pengujian panjang lintasan yang terbentuk , kekerasan dan struktur mikro sesuai variasi Si yang sebagai campurannya. Dari pengujian ini, diketahui semakin banyak Si semakin alirannya berkurang dibanding yang sedikit Si,untuk pengujian kekerasan dengan Si lebih banyak angka kekerasannya akan menurun dan untuk hasil pengujian mikrografi semakin banyak mengandung Si hasil struktur mikronya akan membentuk grafit serpih. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2014 10.14710/rotasi.11.3.5-12 ROTASI; Volume 11, Nomor 3, Juli 2009; 5-12 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2014/1764

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/23534 2025-03-13T22:33:30Z rotasi:ART

Analisa Variasi Tekanan Fluida Primer, Tekanan Discharge dan Posisi Keluaran Nozzle (NXP) pada Steam Ejector Menggunakan Metode Computational Fluid Dynamic (CFD) Utomo, MSK Tony Suryo Widyanto, Susilo Adi Sekar, Abibrojo Steam ejector; entrainment ratio; kontur kecepatan; critical pressure Dilakukan simulasi numerik steam ejector dengan memvariasikan tekanan dari fluida primer, tekanan discharge dan posisi keluaran nozzle (NXP). Perlakuan variasi tekanan fluida primer dan tekanan discharge dilakukan untuk mendapat nilai nilai performa steam ejector yang disebut entrainment ratio (ER), tekanan kritis (critical pressure) dan tekanan discharge maksimum. Perlakuan variasi NXP dilakukan untuk mengetahui posisi keluaran nozzle terbaik dari steam ejector dengan nilai ER yang paling tinggi. Tekanan fluida primer yang divariasikan yaitu 2.66 bar, 3.00 bar dan 3.50 bar. Tekanan discharge divariasikan dari 0.20 bar sampai ejector mengalami aliran balik. NXP yang divariasikan yaitu dari posisi -3 mm atau -0.11 Den sampai + 35 mm atau 1.3 Den. Hasil simulasi menunjukkan bahwa kenaikan tekanan fluida primer menyebabkan naiknya critical pressure tetapi membuat nilai entrainment ratio turun. Kenaikan tekanan discharge menyebabkan turunnya jarak shockwave ke posisi keluaran nozzle. Shockwave tercipta karena kenaikan tekanan yang signifikan secara cepat, saat tekanan discharge mendekati nilai critical pressure menunjukkan shockwave yang semakin lemah. Hasil variasi NXP dari posisi -3 mm ke +35 mm menunjukkan kenaikan dan penurunan dari entrainment ratio, posisi NXP + 19 mm atau 0.7 Den menunjukkan nilai ER paling besar sedangkan posisi NXP -3 mm paling kecil. Fluida yang dimodelkan ialah gas ideal dengan asumsi fluida berada pada kondisi saturasi uap. Pemodelan aliran menggunakan k- standard untuk memodelkan aliran dengan nilai Re yang tinggi dan dapat menerapkan perlakuan dinding agar hasil yang didapat akurat. Pemodelan geometri dibuat dengan menggunakan software CAD yaitu Solidworks 2015, geometri dieksport ke Ansys 16.2 dan di meshing dengan perlakuan adapsi y+. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-05-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/23534 10.14710/rotasi.21.2.120-126 ROTASI; Vol 21, No 2 (2019): VOLUME 21, NOMOR 2, APRIL 2019; 120-126 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/23534/15226 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4424 2025-03-13T22:30:06Z rotasi:ART

EFEK SECONDARY FLOW DAN SEPARASI TERHADAP POLA DISTRIBUSI TEKANAN PADA OUTER WALL DARI RECTANGULAR ELBOW Rozi, Khoiri Atmaja, Sugeng Tirta angle of attack, blockage effect, saddle point, separation line, imprint horseshoe vortex. Studi ini secara umum dibuat untuk menguji karakteristik aliran melewati outer wall dari elbow. Hasil-hasil pengukuran tekanan statis pada outer surface ditemukan bahwa aliran mula-mula mengalami deselerasi melewati concave wall/pressure side sampai di Ө = 45o dan kemudian menuju downstream aliran mengalami recovery dengan penambahan kecepatan secara gradual dan sampai di x/L = 1,0 pada exit saluran aliran diprediksi mengalami terseparasi secara masive. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4424 10.14710/rotasi.13.2.18-21 ROTASI; VOLUME 13, NOMOR 2, APRIL 2011; 18-21 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4424/4035

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/47573 2022-10-29T07:21:06Z rotasi:ART

Eksperimental Penyeimbangan Dinamis Menggunakan Metode 4 Massa Coba Terhadap Kondisi Unbalance Dinamis Akibat Massa Tak Seimbang Murni, Moch Alfarishy, Bismo Balancing, Rotor, Dynamic, Unbalance Unbalanced condition is defined as a condition that occurs in the rotor when the force or vibrational motion applied to the bearings is the result of centrifugal force. Balancing is the treatment of unbalanced components by providing another centrifugal force that will oppose the original centrifugal force or by eliminating the force. Dynamic balancing is a balancing activity carried out against dynamic imbalance conditions that occur in rotating machines.Balancing process aims to reduce the vibrations that occur in the rotor system by adding or reducing mass in the rotor. To determine the state of unbalance, a vibration measuring device or vibrometer is used to measure the value of vibrations that occur in the rotor. This dynamic balancing test was carried out using the Dynamic Balancing Test Tool found in the Mechanical Design Engineering Metrology Laboratory with a motor power of 1 hp with a maximum rotational speed of 1485 RPM and using a fixed shaft mounted on a test object with 2 disks with holes for placing the test mass. In the testing process, the 4 dynamic trial mass method was used, with the condition of the disk object being unbalanced mass of 08 grams, 10 grams, 12 grams, and 15 grams with different positions in the two fields. This increase in mass causes the object to experience dynamic imbalance, and the vibration value becomes higher than the initial state of the machine. Then do the balancing at 1485 RPM rotation. Overall, the balancing has succeeded in reducing the value of the resulting vibration velocity. The largest balancing percentage was also obtained with a value of 103% on the left bearing and 88% on the right bearing under 15gram unbalance mass weight conditions while the smallest was 33% on the left bearing and 39% on the right bearing with 8gram unbalance mass weight conditions so that it can be seen that the mass weight unbalance also affects the balance. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-07-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/47573 10.14710/rotasi.24.3.36-42 ROTASI; Vol 24, No 3 (2022): VOLUME 24, NOMOR 3, JULI 2022; 36-42 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/47573/22389 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13713 2025-03-13T22:31:51Z rotasi:ART

KARAKTERISTIK TERMAL HIDRODINAMIK UNTUK ALIRAN LAMINAR DAN TURBULEN DI DALAM PIPA DENGAN BERBAGAI BENTUK SISIPAN PLAT BERGALUR Syaiful, Syaiful Dzulhimam, Faza Diesel engines, NOx emissions, Ammonia-SCR system, Ammonia injector location, Mixing index The purpose of this study is to investigate the thermal and hydrodynamic characteristics of air flowing in tubes with various inserts of grooved plate. Inserts of grooved plate with a variety of attack angles (a = 0°, 45° and 90°) has been studied in laminar and turbulent flow. Plate inserts are installed inside the tube intended to improve the heat transfer due to the mixing of the fluid. Numerical simulation of three-dimensional flow set as a model in the direction of fluid flow. The working fluid in the tube is cold, whereas hot wall temperature is kept constant. The results showed that the grooved plate inserts increases the heat transfer in the tube. For laminar flow, the highest heat transfer enhancement is obtained at the grooved plate inserts α = 45° i.e. from 4.46 to 20.34% with an increase in friction factor of 172.19 to 204.36%. As for the turbulent flow, the highest heat transfer improvement is found in a grooved plate inserts with α = 45° i.e. from 38.67 to 56.1% with an increase in friction factor of 183.5 to 262.29%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-10-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13713 10.14710/rotasi.17.4.182-188 ROTASI; Vol 17, No 4 (2015): VOLUME 17, NOMOR 4, OKTOBER 2015; 182-188 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13713/10328 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2396 2025-03-13T22:27:55Z rotasi:ART

PERBAIKAN SIFAT MEKANIS BESI COR KELABU LEWAT PENAMBAHAN UNSUR Cr DAN Cu Suprihanto, Agus Umardani, Yusuf Sifat mekanis besi cor kelabu dipengaruhi oleh laju pendinginan, tebal coran, perlakuan panas, perlakuan saat cairan dan penambahan unsur paduan. Beberapa penggunaan material ini membutuhkan kekuatan yang tinggi. Untuk memperbaiki kekuatannya dapat dilakukan dengan penambahan unsur paduan yang bersifat penggalak karbida seperti Cr dan Cu.Dalam penelitian ini pengaruh penambahan Cr dan Cu pada sifat mekanis besi cor kelagu telah diteliti. Material dasar FC20 yang ditambah dengan Cr Cr 0,23 %, 0, 32% dan 0,47% serta Cu antara 0,6% to 0,7% telah diuji. Pengujian metalografi dan tarik telah dilakukan untuk mengetahui pengaruh penambahan Cr dan Cu terhadap sifat mekanis besi cor kelabu.Hasil pengujian tarik terlihat terdapat peningkatan kekuatan tarik sebesar 20% yaitu dari 191MPa menjadi 232MPa. Meskipun demikian hasil metalografi menunjukkan bahwa kesemua spesimen uji memiliki struktur mikro matrik perlit dengan grafit serpih tipe VII, distribusi A dan berukuran 3-5. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2396 10.14710/rotasi.8.3.24-28 ROTASI; Volume 8, Nomor 3, Juli 2006; 24-28 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2396/2121

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/29361 2025-03-13T22:53:32Z rotasi:ART

Simulasi Efek Penambahan Pressing Komposit Berbasis Aluminium Hasil Proses Accumulative Roll Bonding (ARB) Dengan Metode Elemen Hingga Pramono, Agus : Severe plastic deformation, Pressing, Rolling, Aluminum dan Metode elemen hingga  Teknologi severe plastic deformation (SPD) terdiri dari beberapa jenis proses, proses yang paling terkenal ada tiga jenis yaitu; equal channel angular pressing/ECAP, high pressure torsion/HPT dan accumulative roll bonding/ARB. Teknologi SPD berkembang pesat sebagai pemrosesan logam dan paduan. Saat ini SPD telah digunakan untuk pengembangan material komposit. Untuk menghasilkan sifat mekanik yang tinggi pada SPD diperlukan siklus tekanan yang panjang. Untuk menganalisis ketepatan varibel proses maka dilakukan simulasi tempreratur, tekanan pressing dan rolling, menggunakan finite element method (FEM) atau disebut metode eleem hingga. Simulasi dilakukan dengan menggunakan jenis software ANSYS 2019 R3. Simulasi menelusuri ketepatan distribusi pemanasan akibat tegangan thermal, tekanan pressing dan rolling, agar diketahui batasan nilai parameter yang ideal pada proses. Simulasi menggunakan software ANSYS. Temperatur yang digunakan pada proses simulasi ini adalah sebesar 377oC dengan waktu selama 2 jam. Sedangkan tekanan press diterapkan 344.73 setara dengan 25 ton dan tekanan rolling kapasitas maksimum bebannya sebesar 60 ton setara dengan 588399 Newton Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-04-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/29361 10.14710/rotasi.22.1.62-72 ROTASI; Vol 22, No 1 (2020): VOLUME 22, NOMOR 1, JANUARI 2020; 62-72 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/29361/16881 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/29361/5117 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4647 2025-03-13T22:30:35Z rotasi:ART

AKUMULASI CUT-OFF PADA UKM MEBEL Prahasto, Toni cut-off, machining processes, wood This article presents the generation and accumulation of cut-off waste in furniture small enterprises. The sequence of processes in observation is aimed at producing a simple wooden component, and consists of five machining processes. The dimension of the component has a bounding box of 3 cm by 17 cm by 81 cm. The average productivity of the machines is 120 pieces per shift. The rate of defected product and waste vary from one to other machines, all of which have less than 10% of waste. However, the observation reveals that the accumulation of defect almost reaches 30%; this by product has potential to be recycled to produce components with bounding boxes smaller than that mentioned above. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-03-18 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4647 10.14710/rotasi.15.1.1-6 ROTASI; Vol 15, No 1 (2013): VOLUME 15, NOMOR 1, JANUARI 2013; 1-6 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4647/4211

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/58750 2025-03-13T21:28:07Z rotasi:ART

Optimasi Parameter Proses 3D Printing pada Pencetakan Model Tooth Bucket menggunakan Nozzle 0,6 mm Andriyansyah, Deni Kristiyono, Roedy Chamim, M. Herianto, Herianto nozzle, parameter, infill density, wall thickness, tooth bucket Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui parameter proses optimum pada pencetakan model tooth bucket. Material filamen yang digunakan dalam penelitian ini adalah Polyethylene Terephthalate Glycol (PETG). Specimen dicetak menggunakan mesin 3D printer tipe Delta. Dengan penggunaan nozzle 0,6 mm, objek dicetak pada printing temperature 215 oC dan printing speed 60 mm/s. Pada penelitian ini, parameter yang diuji adalah wall thickness, dan infill density untuk meminimalisasi cacat akibat under extrusion, visible infill, dan pillowing. Spesimen pertama dicetak dengan wall thickness 0,8 mm dan infill density 20%. Namun hasil cetak spesimen pertama masih mengalami cacat visual sehingga pada spesimen kedua digunakan parameter wall thickness 1,8 mm dan infill density 50%. Objek hasil cetak menunjukkan hasil yang cukup bagus dan tidak ditemui cacat-cacat seperti pada spesimen pertama. Kemudian parameter pencetakan kedua digunakan untuk mencetak model tooth bucket. Dengan penggunaan parameter proses tersebut, dapat dihasilkan objek dengan waktu yang cukup cepat dan material yang tetap hemat. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-10-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/58750 10.14710/rotasi.25.4.7-13 ROTASI; Vol 25, No 4 (2023): VOLUME 25, NOMOR 4, OKTOBER 2023; 7-13 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/58750/24731 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/16448 2025-03-13T22:33:00Z rotasi:ART

Analisa Pengeringan Secara Konveksi Butiran Teh pada Fluidized Bed Dryer Menggunakan Computational Fluid Dynamic (CFD) Utomo, MSK Tony Suryo Yanuar, Ghiffar Kadar air, kecepatan aliran masuk, penurunan massa, temperatur pengeringan, waktu pengeringan Simulasi numerik perpindahan panas pada teh dilakukan dengan menempatkan material teh pada domain komputasi sebuah aliran eksternal. Penurunan massa pada teh dihitung secara analitik dengan menggunakan persamaan laju penurunan massa. Teh dimodelkan dengan bentuk menyerupai bola setelah dilakukan pelayuan untuk kemudian dikeringkan. Kecepatan masuk aliran udara divariasikan sesuai dengan batas kecepatan minimum dan maksimum fluidisasi pada fluidized bed dryer. Kecepatan yang divariasikan yaitu 3 m/s, 5 m/s, dan 7 m/s. Temperatur masuk aliran udara juga divariasikan berdasarkan temperatur pengeringan teh untuk fluidized bed dryer yaitu 920C, 950C, dan 1000C. Model aliran yang digunakan yaitu aliran laminar dengan Re < 105 untuk aliran external. Hasil penelitian menunjukkan bahwa perpindahan panas dan perpindahan massa terjadi dengan cepat untuk material teh. Berdasarkan variasi kecepatan aliran udara dan temperatur, maka semakin tinggi kecepatan dan temperatur masuk aliran udara mengakibatkan semakin menurunnya waktu yang dibutuhkan untuk mengurangi kadar air pada teh. Waktu yang digunakan untuk menurunkan kadar air hingga 3% berdasarkan temperatur pada kecepatan 3 m/s secara berurutan adalah 515 s (920C), 455 s (950C), dan 380 s (1000C). Sementara pada kecepatan 5 m/s waktu yag dibutuhkan adalah 400 s (920C), 355 s (950C), dan 295 s (1000C) serta untuk kecepatan 7 m/s berturut-turut 340 s (920C), 300 s (950C), dan 250 s (1000C). Untuk pengeringan teh lebih optimal dilakukan dengan menaikkan kececepatan masuk aliran fluida dibandingkan dengan menaikkan temperatur. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-10-03 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/16448 10.14710/rotasi.19.4.206-216 ROTASI; Vol 19, No 4 (2017): VOLUME 19, NOMOR 4, OKTOBER 2017; 206-216 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/16448/12000 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2445 2025-03-13T22:29:16Z rotasi:ART

ANALISIS UNJUK KERJA GRATE CLINKER COOLER PADA PROSES PRODUKSI SEMEN Setiyana, Budi Clinker Cooler sebagai salah satu bagian dari alat produksi semen mempunyai peranan yang cukup penting. Peralatan ini berfungsi untuk mendinginkan clinker, dan proses pendinginan di sini sangat menentukan kualitas semen yang akan diproduksi. Perhitungan efisiensi panas pada clinker cooler dapat dilakukan dalam dua tahap yaitu, yaitu perhitungan dengan neraca massa dan perhitungan dengan neraca panas. Perhitungan neraca massa diperlukan untuk perhitungan neraca panas. Dari perhitungan neraca panas maka dapat diketahui efisiensi panas dari clinker cooler baik efisiensi panas sistem maupun efisiensi panas reaksi. Nilai unjuk kerja clinker cooler dapat dicari dengan menghitung efisiensi panas reaksi dari clinker cooler, yaitu perbandingan antara jumlah panas untuk reaksi dengan jumlah panas yang disediakan. Efisiensi panas reaksi merupakan indikator baik atau tidaknya unjuk kerja dan pengoperasian clinker cooler. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2445 10.14710/rotasi.9.3.19-26 ROTASI; Volume 9, Nomor 3, Juli 2007; 19-26 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2445/2163

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/35484 2021-03-01T02:41:08Z rotasi:ART

Pengaruh Diameter Katup Pengantar Dan Tinggi Angkat Terhadap Efisiensi Pompa Hidram 3 Inci Jafri, Muhamad Nurhayati, Nurhayati Rimas, Dedy Isman Hydram pump; delivery valve diameter;delivery head This study aims to analyze the effect of valve diameter and delivery head on hydram pump. The method used is experiment on specimens, and analysis using mathematical equations in hydram pump theory. The data measured are the flow of water in, discharge of waste water, and discharge of water out. The independent variables in this study were the diameter of the introductory valve, namely 2.0 inches, 2.25 inches, 2.50 inches, 2.75 inches, and delivery head, namely 3 m, 5 m, 7 m. Furthermore, analysis of the head loss and the efficiency of the D'Aubuisson hydram pump was carried out. The results showed that the diameter of the delivery valve and the delivery head had an effect on the effect of the hydram pump. The highest hydram pump occurs at a delivery valve diameter of 2.5 inches and a delivery head of 5 m at 55.21%. While the lowest occurred at a delivery head of 3 m and a diameter of 2.0 inch delivery valve at 13.75%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/35484 10.14710/rotasi.23.1.6-12 ROTASI; Vol 23, No 1 (2021): VOLUME 23, NOMOR 1, JANUARI 2021; 6-12 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/35484/18936 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/7329 2025-03-13T22:31:19Z rotasi:ART

TEST CHARACTERISTICS OF THE TURBINE SAVONIUS 4 LEVELS SECTIONAL, PARTITIONED, 0.25 DIAMETER OVERLAP AND 45o SLIDING ANGLE WITH COMPARABLE STANDARD TURBINE Sudargana, Sudargana Yunianto, Bambang M., Abiseka Utomo, Teguh Priyo Savonius, efficiency, torque, 4 levels, sliding angle 45o The energy and environmental crisis where CO2 causes global warming and climate change. This condition encourage the world community take advantage of new renewable energy non-CO2 as wind, water currents, geothermal, solar, etc. Savonius Turbine has a simple construction can be made by the public so they can be used for wind power or hydro countryside. In this study aims to improve the efficiency and reduce the amplitude of vibrations to the modification of the 4-storey Savonius turbine, partitioned, sliding angle 45 degree and 0.25 diameter blade overlap. The location of research is Cokro Tulung Channel Klaten and Parangrucuk Baron Beach Gunungkidul. Measurements such as water current and wind speed, turbine rotational speed, torque of the turbine shaft and power. The turbines analysis are torque, power and efficiency characteristics and comparing by the turbine Savonius standard (one pair of blades). Results as hydro turbine at low velocity 0.3166 m/s Savonius 4 level had better revolution and efficient (0.0826) than 1 level (0.024), but as wind turbine at 3.056 m/s velocity the Savonius 4 level had worse efficiency (0.039) than 1 level (0.025) because the inertia load Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2014-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7329 10.14710/rotasi.16.2.14-17 ROTASI; Vol 16, No 2 (2014): VOLUME 16, NOMOR 2, APRIL 2014; 14-17 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7329/5980

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/63510 2025-03-13T20:56:58Z rotasi:ART

Designing an Energy-efficient Prototype Vehicle by the Mandalika Desantara Racing Team Tira, Hendry Sakke Nuarsa, I Made Renaldy, Renaldy Mandalika Desantara, prototype vehicle, Sheel eco-marathon, fuel consumption In order to participate in the international fuel-efficient vehicle competition, a team from the Mechanical Engineering department of Mataram University has prepared a prototype vehicle. The competition is The Shell Eco-Marathon, held at the International Pertamina Mandalika Circuit in Lombok in July 2023 and attended by several teams from abroad. For this purpose, the team has developed an energy-efficient prototype vehicle using a two-wheeler engine. The team has modified the two-wheeler engine to achieve more fuel-efficient consumption compared to conventional vehicles. The study involves checking the two-wheeler engine's condition, conducting engine startup experiments, and analyzing engine performance. The Mandalika Desantara racing team reduced the piston diameter to minimize the combustion chamber volume. The results of the engine modification on the prototype vehicle show a fuel consumption rate of 71.66 km/l when driving on the Mandalika circuit. However, this figure has not yet reached the desired level of efficiency, considering that the estimated fuel consumption of vehicles with conventional motor engines is around 40-50 km/l. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-07-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/63510 10.14710/rotasi.26.3.44-49 ROTASI; Vol 26, No 3 (2024): VOLUME 26, NOMOR 3, JULI 2024; 44-49 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/63510/26487 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/20944 2020-04-17T13:02:35Z rotasi:ART

Optimasi Desain Rangka Sepeda Gunung Menggunakan Metode Elemen Hingga Setyoadi, Yuris Annanto, Gilar Pandu optimization; finitie element; mountain bike; frame Meningkatnya ketertarikan pada dunia persepedaan memicu kemajuan teknologi pada sepeda itu sendiri. Kekuatan pada pada bagian frame banyak dijadikan sorotan, terutama untuk sepeda yang ditujukan untuk kegiatan – kegiatan yang berpotensi menimbulkan beban yang tinggi, salah satunya adalah sepeda gunung. Perencanaan sepeda gunung memerlukan rangka yang memiliki kekakuan optimal serta memiiki kemampuan manuver yang tinggi, namun tetap harus mempertimbangkan berat yang seringan mungkin. Penelitian yang dilakukan adalah menguji kekuatan serta melakukan optimasi dari rangka sepeda gunung dengan menggunakan metode elemen hingga. Tegangan yang didapatkan dari pengujian akan digunakan untuk menentukan nilai safety factor dari rangka sepeda. Nilai dari safety factor serta massa awal dari rangka sepeda akan digunakan sebagai parameter dalam proses optimasi untuk menentukan ketebalan optimal dari rangka sepeda gunung. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-11-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/20944 10.14710/rotasi.20.3.172-177 ROTASI; Vol 20, No 3 (2018): VOLUME 20, NOMOR 3, JULI 2018; 172-177 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/20944/14141 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3573 2025-03-13T22:29:42Z rotasi:ART

KARAKTERISASI PAHAT BUBUT HIGH SPEED STEEL (HSS) BOEHLER TIPE MOLIBDENUM (M2) DAN TIPE COLD WORK TOOL STEEL (A8) Nugroho, Sri Senoaji, Hendrikus Kedo Pahat HSS, tipe molybdenum (M2), tipe cold work tool steel (A8), keausan tepi, umur pahat Pengujian keausan tepi merupakan salah satu cara untuk mengukur umur pahat. Pengetahuan tentang umur pahat dapat memberi informasi agar proses pembubutan dapat dilakukan secara efektif. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk membandingkan bohler jenis molybdenum dan cold work tool steel berdasarkan keausan dan umur pahat. Penelitian ini menggunakan pahat yang memiliki merk sama tetapi harganya berbeda. Pahat menggunakan BOHLER MO RAPID EXTRA 1200 dengan ukuran 3/8 x 4”, yang dibeli Rp. 125.000,00 untuk jenis molybdenum dan Rp. 26.000,00 untuk jenis cold work tool steel. Material benda kerja menggunakan baja ST40. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa umur pahat bohler jenis molybdenum yang paling panjang pada kecepatan potong rendah (Vc = 19,99 m/min) yaitu 102 menit (dial indicator) / 101 menit (pixel), dan umur pahat yang paling pendek pada kecepatan potong tinggi (Vc = 30,65 m/min) yaitu 43 menit (dial indicator) / 37,5 menit (pixel). Umur pahat HSS buatan Taiwan yang paling panjang pada kecepatan potong rendah (Vc = 19,99 m/min) yaitu 83 menit (dial indicator) / 81,5 menit (pixel), dan umur pahat yang paling pendek pada kecepatan potong tinggi (Vc = 30,65 m/min) yaitu 34 menit (dial indicator) / 27,5 menit (pixel). Penelitian ini menyimpulkan bahwa pahat bohler jenis molybdenum dengan harga yang lebih mahal tetapi memiliki umur pahat yang lebih lama dari pahat bohler jenis cold work tool steel Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3573 10.14710/rotasi.12.3.19-26 ROTASI; Volume 12, Nomor 3, Juli 2010; 19-26 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3573/3211

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/40986 2022-01-19T02:44:22Z rotasi:ART

Pengaruh Temperatur Kondensasi terhadap Kinerja Siklus Rankine Organik yang Menggunakan R245fa, R600a, R1234yf, dan R1234ze Dwinanto, Matheus organic Rankine cycle; condensing temperature; efficiency; hydrocarbon; hydrofluoroolefin The organic Rankine cycle (ORC) is an unconventional technology and has been widely used to conversion of thermal energy at low temperatures into electrical energy on a small scale. For this reason, the use of more environmentally friendly hydrocarbons and hydrofluoroolefins has become a demand and a central issue in the future. This paper presents a performance study of using R600a, R1234yf and R1234ze as drop-in replacement to R245fa in an ORC system. The system performance is based on the variation of the condensation temperature using Genetron Properties software with the evaporation temperature being held constant. The important quantities analyzed are mass flow rate, pumping power, heat absorption, heat rejected, turbine outlet temperature, turbine outlet superheat temperature, turbine pressure ratio, and thermal efficiency. The results show that the condensation temperature is very influential on system performance. It is not easy to determine the optimal performance for each working fluid used in the system independently so that the cycle simulation approach with a thermodynamic model while comparing the three working fluids with R245fa is the most common way. The results of this study indicate that the studied hydrocarbons and hydrofluoroolefins working fluid candidates have the same thermal efficiency as R245fa. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-10-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/40986 10.14710/rotasi.23.4.28-34 ROTASI; Vol 23, No 4 (2021): VOLUME 23, NOMOR 4, OKTOBER 2021; 28-34 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/40986/20410 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/9234 2025-03-13T22:31:51Z rotasi:ART

PERANCANGAN STRUKTUR FRAME QUADROTOR Setiawan, Joga Dharma Caesarendra, Wahyu Ariyanto, Mochammad Getaran pribadi, stress analisis, quadrotor, frame Perancangan frame dari pesawat tanpa awak (Unmanned Aerial Vehicle) khususnya yang memiliki 4 buah rotor (quadrotor) adalah salah satu hal yang penting untuk menunjang fungsi quadrotor sebagai wahana terbang. Dengan desain frame yang kuat dan kokoh diharapkan quadrotor tidak mudah hancur ketika jatuh, sehingga komponenen elektronika seperti sensor dan mikrokontroller tidak hancur/rusak. Quadrotor dapat mengudara karena adanya gaya angkat yang diberikan oleh 4 rotor yang biasanya dipasang secara menyilang. Selain bisa dikendalikan dari jarak jauh, quadrotor memiliki fungsi penting yaitu dapat digunakan untuk membawa muatan/beban. Makalah ini membahas hasil studi dalam merancang frame quadrotor untuk mencari maksimum stress, getaran pribadi quadrotor beserta stress analisisnya pada kondisi quadorotor landing dan take-off. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-07-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/9234 10.14710/rotasi.17.3.130-136 ROTASI; Vol 17, No 3 (2015): VOLUME 17, NOMOR 3, JULI 2015; 130-136 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/9234/7442

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/22934 2025-03-13T22:33:30Z rotasi:ART

Pengaruh Kekasaran Permukaan terhadap Performa Slider Bearing Bertekstur dengan Menggunakan Pendekatan CFD Tauviqirrahman, Mohammad Suryaman, Mufti M. Muchammad, Muchammad CFD (Computational fluid dynamic); inersia; kavitasi; kekasaran permukaan; pelumasan Dalam teori pelumasan klasik hidrodinamika, asumsi permukaan kontak bearing yang benar-benar halus sering kali digunakan. Meskipun demikian, telah dibuktikan bahwa asumsi tersebut tidak realistis dikarenakan pada umumnya, tidak ada permukaan bearing yang benar-benar halus. Tulisan ini membahas pengaruh kekasaran permukaan terhadap performa slider bearing bertektur dengan menggunakan pendekatan CFD (computational fluid dynamic). Model kavitasi multi-phase digunakan untuk memodelkan fenomena kavitasi yang lebih riil. Performa slider bearing dengan tingkat kekasaran permukaan tertentu dibandingkan dengan slider bearing halus dengan menvariasikan kondisi inersia. Berdasarkan hasil simulasi, ditemukan bahwa tekanan hidrodinamik dan daya dukung beban berkurang dengan bertambahnya kekasaran permukaan. Selain itu, jika bearing dirancang agar memiliki kondisi inersia yang rendah, daya dukung beban akan menjadi lebih besar. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-04-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/22934 10.14710/rotasi.21.1.56-60 ROTASI; Vol 21, No 1 (2019): VOLUME 21, NOMOR 1, JANUARI 2019; 56-60 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/22934/15036 Copyright (c) 2019 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/3740 2017-05-08T04:26:26Z rotasi:ART

THERMAL PHENOMENA ON SLIDING CONTACTS: A LITERATURE REVIEW Surindra, Mochammad Denny gesekan, kontak sliding, thermal contact Tribology merupakan ilmu yang mempelajari kontak permukaan yang sedang melakukan gerakan relatif. Banyak proses manufaktur dan aplikasi tribosystem melibatkan gerakan sliding antara dua buah body yang menimbulkan energi panas pada daerah kontak. Paper ini mereview model-model perpindahan panas yang terbangkitkan akibat adanya deformasi plastis atau gesekan. Gesekan ini mengakibatkan pelepasan panas (frictional heat) pada area kontak dan dapat dimodelkan dengan suatu konsentrasi sumber panas yang ditetapkan sebagai semi-infinite. Perlu dilakukan penelitian untuk prediksi thermal pada kontak sliding dengan berbagai kondisi temperatur lingkungan yang berbeda-beda. Hal ini untuk menganalogikan suatu kontak sliding yang bekerja di sekitar ruang bakar, atau kondisi di daerah kutub. Kedua kondisi tersebut mempunyai keadaan yang ekstrim dan sangat berpengaruh terhadap karakteristik perpindahan panas  dalam thermal contact. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3740 10.14710/rotasi.10.2.36-39 ROTASI; Volume 10, Nomor 2, April 2008; 36-39 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/3740/3429

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/45526 2022-06-12T06:52:34Z rotasi:ART

Pembuatan Sisipan Sol Sepatu Dari Material Komposit Silicone Rubber Menggunakan Cetakan Berbahan Dasar Kayu Ananta Tarigan, Kevin Dwi Sepatu merupakan salah satu kebutuhan manusia yang berguna untuk melindungi kaki. Selain itu, kegunaan sepatu saat ini disesuaikan dengan aktifitas yang dilakukan seperti acara formal, olahraga hingga peningkat gaya hidup. Sepatu memiliki variasi dari bahan yang baik sampai bahan yang jelek. Saat kita memilih sepatu, kebanyakan dari kita memilih model dan kenyamanannya. Oleh karena itu bahan pembuatan sepatu dititik beratkan pada sifat-sifat untuk bagian atas, sol dalam dan sol luar yang berhubungan dengan kenyaman dalam pemakaian. Saat manusia berdiri tegak, ke dua telapak kaki bagian belakang  menanggung beban 60% dari berat tubuh. Saat berjalan dan tumit menghentak di landasan beban satu kaki di area tumit bisa mencapai 70% dari berat tubuh. Sehingga dibutuhkan suatu insole sepatu untuk mengatasi permasalahan tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk membuat cetakan insole sepatu berbahan dasar kayu, serta mencetak insole sepatu dan meneliti hasil cetakan insole sepatu. Proses perancangan cetakan menggunakan software Solidwork, dilanjutkan dengan proses CAM / pembuatan G code menggunakan software Rhinoceros 6. Proses permesinan yang digunakan dalam pembuatan cetakan insole sepatu adalah Non-konvensional permesinan yaitu dengan mesin CNC (Computerized Numerical Control). Proses permesinan yang dilakukan adalah proses milling untuk pembuatan contour dari insole sepatu pada cetakan kayu. Variasi komposisi talc yaitu 10% dan 25%. Hasil cetakan insole sepatu menggunakan cetakan berbahan dasar kayu secara akurasi dimensi , pada cetakan kaki kiri memiliki akurasi dimensi terbesar 0,19% dan yang terkecil yaitu 2,23%. Sedangkan pada cetakan kaki kanan memiliki akurasi dimensi terbesar yaitu 0,557% dan yang terkecil yaitu 2,08%. Kemudian secara organoleptis menurut SNI 12-0172-200 tentang Sepatu Kanvas Untuk Umum, sudah memenuhi persyaratan, yakni bagian atas atau permukaan sol tidak boleh cacat berupa lepuh, sobek, dan warna tidak merata.Kata kunci:  cetakan kayu, silicone rubber, shoe insole Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-04-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/45526 10.14710/rotasi.24.2.54-60 ROTASI; Vol 24, No 2 (2022): VOLUME 24, NOMOR 2, APRIL 2022; 54-60 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/45526/21710 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/downloadSuppFile/45526/10432 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13356 2025-03-13T22:32:13Z rotasi:ART

ANALISIS NUMERIK DAN VALIDASI KASUS KAVITASI POMPA SENTRIFUGAL MISSION MAGNUM I MENGGUNAKAN CFD Yohana, Eflita Majiid, M. Fandiar kavitasi, FVM ,tekanan absolut Salah satu penyebab menurunnya performa pompa adalah kavitasi. Kavitasi pada pompa sentrifugal dapat menimbulkan efek kerugian yang sangat buruk seperti turunnya performa pompa yang disebabkan erosi, getaran, dan kebisingan yang terjadi. Kavitasi dapat terjadi dalam kondisi apapun, untuk mencegahnya kita harus mengetahui fenomena awal kavitasi pada pompa. Untuk mendeteksi kavitasi kita bisa menggunakan berbagai macam metode atau software, salah satunya dengan CFD (Computational Fluid Dynamic) dan metode FVM (Finite Volume Methode) yang sudah di validasi terlebih dahulu. Percobaan yang telah dilakukan memperoleh tekanan absolut yang sangat rendah pada bagian sisi isap pompa mencapai 2650 Pa. Hal tersebut bisa menjadi dasar indikasi terjadinya kavitasi. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2016-07-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13356 10.14710/jis.%v.%i.%Y.512-522 ROTASI; Vol 18, No 3 (2016): VOLUME 18, NOMOR 3, JULI 2016; 89-92 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13356/10122 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/26126 2020-07-06T07:26:40Z rotasi:ART

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2387 2025-03-13T22:27:55Z rotasi:ART

PEMBUATAN SPESIMEN UJI LELAH TIPE CONTINUOUS RADIUS MENGGUNAKAN MESIN BUBUT CNC Suprihanto, Agus Wibowo, Dwi Basuki Puja, IGN Wiratmaja Ones of considerations of design are fatigue failures. The fatigue failures are related with fatigue strength ofspecimens. The fatigue strength of materials usually resulted by fatigue testing. The results of the testing are influencedby some factors ie. machining process of specimens.The goal of this research is to give a proposed machining process of fatigue test specimens with CNC lathemachines. The proposed machining process can be eliminated the effects of machining from fatigue testing result.One examples of CNC lathe programming have been sucessfuly composed for fatigue test specimens typecontinuous radius. This specimen has 9,3mm minor diameter and 16mm major diameter. G and M code which used areG00, G~1, G02, M92, M99 and M30. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2387 10.14710/rotasi.8.2.9-13 ROTASI; Volume 8, Nomor 2, April 2006; 9-13 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2387/2112

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/25429 2025-03-13T22:26:46Z rotasi:ART

Karakteristik Komposit Partikel Arang Kayu Akasia Bermatrik Epoxy Sebagai Salah Satu Alternatif Kampas Rem Non-Asbestos Iman, Nur : Kampas rem, Komposit, Partikel arang kayu akasia, Keausan, Impak. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik keausan dan impak komposit partikel arang kayu akasia bermatrik epoxy sebagai salah satu alternatif kampas rem non-asbestos. Metode yang digunakan adalah metode eksperimen yang bertujuan untuk mengetahui akibat yang akan terjadi setelah diberikan perlakuan. Variasi yang digunakan adalah 20%, 30% dan 40% partikel arang kayu akasia. Bahan yang digunakan adalah resin epoxy dan partikel arang kayu akasia dengan suhu pengarangan 3000C. Pengujian keausan dilakukan dengan metode Ogoshi dengan alat Tokyo Testing Machine, pengujian impact dengan metode Charpy dengan alat Gotech Impact Tester GT-7045-MD. Analisis data yang digunakan adalah analisis deskriptif untuk memberikan deskripsi mengenai subjek penelitian berdasarkan data dari variabel yang diperoleh dari kelompok subyek yang diteliti. Hasil nilai keausan terbaik diperoleh dengan fraksi volume partikel arang kayu akasia sebesar 20% dengan nilai keausan 2,98×10-7 mm2/kg. Hasil harga impak terbaik pada fraksi volume 30% dengan harga impak sebesar 0.0080 joule/mm2 Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-04-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25429 10.14710/rotasi.22.1.7-13 ROTASI; Vol 22, No 1 (2020): VOLUME 22, NOMOR 1, JANUARI 2020; 7-13 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/25429/16865 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4636 2025-03-13T22:30:35Z rotasi:ART

PENGUJIAN DAN PEMBUATAN BUKU PETUNJUK OPERASI CHASSIS DINAMOMETER TIPE WATER BRAKE Sinaga, Nazaruddin Dewangga, Aria dynamometer, water brake, chassis, manual book Dinamometer adalah alat yang digunakan untuk mengukur prestasi sebuah mesin. Menurut tipe nya dinamometer dibagi menjadi dinamometer transmisi, dinamometer penggerak dan dinamometer absorsi. Dinamometer tipe water brake adalah salah satu macam dari dinamometer absorsi. Dinamometer tipe water brake adalah bentuk lain sebuah pompa penyerap hidraulik. Konsep dinamometer tipe water brake sama dengan pompa sentrifugal, tetapi yang tidak efisien. Setelah diproduksi maka sebuah dinamometer perlu diuji untuk mengetahui spesifikasi dari dinamometer tersebut. Jarangnya penggunaan chassis dinamometer tipe water brake membuat sebagian besar masyarakat belum mengetahui cara dan langkah kerja dari alat ini, maka dibutuhkan sebuah panduan berupa buku petunjuk operasi yang berisi tentang penjelasan dan langkah-langkah pengukuran daya kendaraan dengan menggunakan chassis dinamometer tipe water brake. Dari hasil pengujian dapat diketahui bahwa semakin besar debit air yang dialirkan maka semakin besar daya yang diserap oleh dinamometer. Chassis dinamometer yang dikarakterisasi dapat digunakan untuk mengukur daya sesuai dengan trendline grafik torsi dan daya mesin uji yang digunakan yaitu 29.56 hp/2962 rpm dan torsi hingga 76.03 N.m / 2542 rpm. Daya yang terukur bukan merupakan daya maksimal yang mampu diserap oleh dinamometer, melainkan daya dari mesin yang di uji. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4636 10.14710/rotasi.14.3.8-12 ROTASI; VOLUME 14, NOMOR 3, JULI 2012; 8-12 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4636/4202

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/53845 2023-06-12T20:47:10Z rotasi:ART

Angles of Tilted and Length of Resonator Effect on The Efficiency of A Close-Open-Type Thermoacoustic Anugrah, Rinasa Agistya Anggara, Fajar efficiency; resonator length; swte; tilted angles In determining the optimal design of the thermoacoustic engine, parameters were studied: tilt angle and resonator length. The purpose of this study is to find the highest efficiency in tilt angle and resonator length for a standing wave thermoacoustic engine (SWTE). The heat transfer properties therein were detected at three tilt angles of -90°, 0° and 90°, resulting in three resonator lengths variations such as 390, 780 and 1170 mm. This study was conducted to determine the magnitude of pressure amplitude using a two-pressure transducer method of recording by data acquisition and counting with Matlab software. The results of this study show that a tilt angle of 90° has the highest efficiency and a tilt angle of 0° has the lowest efficiency. A cavity length of 390mm yielded the highest SWTE efficiency, with an efficiency of 5.5%. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-04-14 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/53845 10.14710/rotasi.25.2.1-8 ROTASI; Vol 25, No 2 (2023): VOLUME 25, NOMOR 2, APRIL 2023; 15-22 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/53845/23589 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/15993 2025-03-13T22:33:00Z rotasi:ART

Pemodelan Metode Elemen Hingga Kontak Femoral Head dengan Acetabular Liner pada Sendi Panggul Buatan dengan Variasi Diameter Celah pada Acetabular Liner Ismail, Rifky Sugiyanto, Sugiyanto Kristianto, Henry Saputra, Eko Jamari, Jamari acetabular liner; celah; metode elemen hingga; UHMWPE; variasi diameter Sendi panggul buatan (artificial hip joint) memiliki beberapa komponen utama, yaitu stem, femoral head dan acetabular shell yang terbuat dari material logam dan acetabular liner yang terbuat dari komponen polimer dengan jenis UHWMPE (ultra-high-molecular-weight polyethylene). Pada desain sendi panggul buatan, yang diproduksi oleh UNDIP terdapat alternatif desain permesinan komponen acetabular liner yang memiliki celah pada titik pusat acetabular liner-nya. Untuk menguji alternatif desain ini, perlu dilakukan penelitian untuk mengetahui efek dari celah yang terdapat pada pusat acetabular liner terhadap distribusi contact pressure dan tegangan von Mises. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan mengetahui pengaruh dari variasi diameter celah yang terdapat pada acetabular liner sendi panggul buatan produk UNDIP terhadap tekanan kontak dan tegangan von Mises. Penelitian dilakukan menggunakan metode elemen hingga dengan software ABAQUS. Femoral head dimodelkan menggunakan material stainless steel AISI 316L dan acetabular liner dimodelkan menggunakan material UHMWPE. Beban yang diberikan pada kontak femoral head dan acetabular liner ini dimodelkan sebesar 5 N menuju titik pusat acetabular liner dengan variasi diameter celah: 0,5 mm, 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm dan 3 mm.. Jumlah elemen yang digunakan sebanyak 9000 buah setelah dikonfirmasi validitas penentuan mesh. Hasil simulasi menunjukkan bahwa terdapat konsentrasi tegangan pada tepi celah yang ditandai dengan tinggiya contact pressure dan tegangan von Mises. Nilai tertinggi kedua luaran ini terlihat pada diameter celah sebesar 2 mm yang nilai maksimumnya mencapai 4 kali dari besar contact pressure dan tegangan von Mises pada diameter celah yang lain. Fenomena ini diperkirakan disebabkan karena tepi dari celah berimpit dengan tepi dari jari-jari kontak yang terbentuk pada sistem kontak mekanik femoral head dan acetabular liner. Adanya kenaikan yang dramatis ini dapat mengakibatkan naiknya keausan (wear) dan munculnya kemungkinan terjadinya deformasi plastis yang lebih besar pada liner. Rekomendasi yang diberikan pada pemberian celah ini adalah sebaiknya dihindari untuk mengurangi terjadinya wear dan deformasi plastis yang terlalu besar. Dalam kondisi celah tidak dapat dihindari maka diameter celah tidak lebih dari 14% dari diameter femoral head Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2017-09-16 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15993 10.14710/rotasi.19.3.139-146 ROTASI; Vol 19, No 3 (2017): VOLUME 19, NOMOR 3, JULI 2017; 139-146 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/15993/11876 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2434 2025-03-13T22:28:45Z rotasi:ART

PENGARUH TEMPERATUR QUENCHING PADA PROSES AUSTEMPERING TERHADAP KEKUATAN LELAH AUSTEMPERING GREY IRON Suprihanto, Agus Ilmi, Miftakhul Kegagalan lelah adalah hal yang sangat membahayakan karena terjadi tanpa petunjuk awal. Kelelahan mengakibatkan patah yang terlihat rapuh tanpa terjadi deformasi pada patahan. Untuk meningkatkan sifat-sifat mekanis besi cor kelabu juga dilakukan proses perlakuan panas. Dalam penelitian ini, proses perlakuan panas yang dilakukan adalah Austempering. Temperatur quenching pada proses austempering yang dilakukan yaitu : 350o, 400o, dan 500oC. Dari pengujian siklus tinggi yang dilakukan dengan mesin uji fatigue rotating bending terjadi kenaikan kekuatan lelah sebesar 8,5% dari 94 MPa untuk material tanpa austemper menjadi 102 MPa untuk material dengan austemper 350oC. Dari pengujian struktur mikro terlihat bentuk grafitnya serpih tipe VII dengan distribusi tipe A. Untuk struktur mikro yang telah dietsa nital 5% terlihat perubahan fasa matrik, dari perlit menjadi bainit, dan sedikit ferrit. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2434 10.14710/rotasi.9.2.25-30 ROTASI; Volume 9, Nomor 2, April 2007; 25-30 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2434/2152

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/29149 2020-11-08T15:37:33Z rotasi:ART

Pengaruh Ukuran Partikel dan Feed Rate Pasir pada Sistem Sanding Kereta Api terhadap Kecepatan Putaran dan Kekasaran Permukaan Roda dan Rel Paryanto, Paryanto Sanding is a method where a certain amount of sand is sprayed between the wheels and rails during emergency braking or other operations that require high coefficient of friction. However, an inappropriate sanding method can accelerate the wear and damage the surface of the wheels and rail. Therefore, this study aims to determine the most efficient parameters of the sand size and its feed rate for increasing the friction coefficient between the wheels and rails. The experimental is conducted using ST 60 steel for the wheel and ST 90 steel as rail test specimen. The experiments are done by rotating the wheel specimen on the rail specimen with a constant speed at 400 rpm. After that, water is dropped to the surface of the wheels and rails specimens at the flow rate 2 ml/min to create a wet surface condition. In the experiments set up, there are three sand variations of grain size, i.e. mesh 80-200, mesh 30-50, and mesh 20-30 with sanding rate 5 gram/min, 7 gram/min, and 10 gram/min. Based on the experimental results, it was found that the larger the sand grain size and feed rate, the slip ratio between the wheel and rail will decrease but the surface roughness of the wheel and rail will also increase. The optimal sand size for reducing the slip ratio between wheels and rails is 20-30 mesh sand (with 0.595-0.841 mm grain size) and at 10 gram/min feed rate. At this condition, the slip ratio between the wheel and rail is reduced to 1.05% with surface roughness value (Ra) of wheel 4.84 μm and 3.87 μm for rail specimen. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2020-11-08 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/29149 10.14710/rotasi.22.4.229-235 ROTASI; Vol 22, No 4 (2020): VOLUME 22, NOMOR 4, OKTOBER 2020; 229-235 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/29149/18188 Copyright (c) 2020 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/7320 2025-03-13T22:31:02Z rotasi:ART

SIMULASI KARAKTERISTIK ALIRAN DAN SUHU FLUIDA PENDINGIN (H2O) PADA TERAS REAKTOR NUKLIR SMR (SMALL MODULAR REACTOR) Ramadhan, Anwar Ilmar Setiawan, Indra Satryo, M. Ivan CFD, Forced Convection, Sub Channel, Small Modular Reactor Safety is an issue that is of considerable concern in the design, operation and development of a nuclear reactor. Therefore, the method of analysis used in all these activities should be thorough and reliable so as to predict a wide range of operating conditions of the reactor, both under normal operating conditions and in the event of an accident. Performance of heat transfer to the cooling of nuclear fuel, reactor safety is key. Poor heat removal performance would threaten the integrity of the fuel cladding which could further impact on the release of radioactive substances into the environment in an uncontrolled manner to endanger the safety of the reactor workers, the general public, and the environment. This study has the objective is to know is profile contour of fluid flow and the temperature distribution pattern of the cooling fluid is water (H2O) in convection in to SMR reactor with fuel sub reed arrangement of hexagonal in forced convection. In this study will be conducted simulations on the SMR reactor core used sub channel hexagonal using CFD (Computational Fluid Dynamics) code. And the results of this simulation look more upward (vector of fluid flow) fluid temperature will be warm because the heat moves from the wall to the fluid heater. Axial direction and also looks more fluid away from the heating element temperature will be lower. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-10-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7320 10.14710/rotasi.15.4.33-40 ROTASI; Vol 15, No 4 (2013): VOLUME 15, NOMOR 4, OKTOBER 2013; 33-40 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/7320/5971

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/62671 2025-03-13T21:07:54Z rotasi:ART

Analisis Computational Fluid Dynamics (CFD) Winglet Pesawat Hercules C-130J TNI AU Ibrahim, Muhammad Fauzi, Ahmad Hasan Wahyudi, Hadi winglet; cant angle; computational fluid dynamics; lift coefficient; drag coefficient Winglet adalah ekstensi vertikal atau miring pada ujung sayap yang berfungsi untuk mengurangi gaya hambat induced drag dan meningkatkan performa aerodinamika sayap. Penelitian ini bertujuan untuk menguji pengaruh penambahan winglet pada sayap pesawat Hercules C-130J. Variasi yang dianalisis meliputi jenis winglet (canted dan blended) dan sudut cant (30°, 60°, dan 90°) terhadap lift performance sayap seperti koefisien angkat (CL) dan koefisien hambat (CD­). Analisis dilakukan menggunakan metode simulasi computational fluid dynamics (CFD) dengan perangkat lunak Ansys Fluent 2022 R1. Hasil menunjukkan bahwa winglet jenis blended pada sudut cant 30° merupakan yang terbaik, dengan meningkatkan rasio lift terhadap drag (CL/CD) sebesar 3.3% dan mengurangi pembentukan trailing vortices di ujung sayap. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2024-04-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/62671 10.14710/rotasi.26.2.38-44 ROTASI; Vol 26, No 2 (2024): VOLUME 26, NOMOR 2, APRIL 2024; 38-44 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/62671/25970 Copyright (c) 2024 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/19441 2020-04-17T13:01:52Z rotasi:ART

Fatigue Analysis pada Pegas Daun Jenis SST 74 dalam Aplikasi Industri Alat Berat dengan Pemodelan Metode Elemen Hingga Anggraini, Lydia Akhir, Yaummil Chairil Agoest Fatigue Analysis; pegas daun; Finite Element Analysis Pada industri manufaktur dan rekayasa alat berat dibutuhkan pemeliharaan yang baik guna menghasilkan produk berkualitas tinggi. Namun, kerusakan secara tidak sengaja dan menyebabkan kerugian besar baik dalam hal moral maupun material bagi perusahaan bisa saja ditemukan. Oleh karena itu, analisis diperlukan untuk meminimalkan kemungkinan kecelakaan. Penelitian ini bertujuan menganalisa kelelahan pada pegas daun untuk aplikasi industri alat berat dengan Metode Elemen Hingga. Pemodelan tersebut dilakukan dengan menghitung beban yang diberikan ke pegas daun, bahan pegas daun dan umur pegas daun yang sebenarnya. Setelah data dikumpulkan, analisis siklus pegas daun dilakukan untuk memberikan beberapa perbaikan. Dengan menggunakan FEA, analisis pertama adalah Von-Mises Stress dan dilanjutkan dengan analisis Life Cycle menggunakan ANSYS, kedua analisis tersebut dapat dihasilkan. Hasil Von-Mises Stress yang dihasilkan di dekat fatigue area adalah 3,923 x 108 Pa dan life cycle antara 91.000 - 93.000 siklus. Di sisi lain, life cycle yang sebenarnya dari pegas daun adalah 108.000 siklus dengan life time adalah 6 bulan. Dengan demikian, hasil FEA adalah perkiraan kondisi nyata pegas daun. Penelitian ini juga memberikan beberapa perbaikan terhadap geometri pegas daun. Perbaikan geometri memberikan hasil dalam mengurangi Von-Mises Stress dan meningkatkan life cycle pegas daun. Von-Mises Stress menurun hingga 3,49 x 108 Pa dan siklus hidup meningkat hingga lebih dari 5 x 105 siklus. Masa pakai juga meningkat hingga 30 bulan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2018-07-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/19441 10.14710/rotasi.20.2.118-123 ROTASI; Vol 20, No 2 (2018): VOLUME 20, NOMOR 2, APRIL 2018; 118-123 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/19441/13496 Copyright (c) 2018 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2491 2025-03-13T22:30:05Z rotasi:ART

PROSES SEMISOLID FORMING Surojo, Eko Suprihanto, Agus This paper presents a semisolid forming process as a new process that can replace conventional casting andforming process. Semisolid forming process is metal procesing in semisolid state. There are several advantages of thisprocess. The important of these is non-turbulent filling of the die. Non-turbulent die fill in the process can eliminate airentrapment encountered in the conventional die casting. The semisolid forming process also offers the near net shapecapabilities of die casting and produces parts with less shrinkage porosity and macrosegregation. The limitation ofsemisolid forming process is this process requires globular (non-dendritic) structure alloys for raw material process. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-07 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2491 10.14710/rotasi.3.2.12-20 ROTASI; Volume 3, Nomor 2, April 2001; 12-20 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2491/2203

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/36992 2021-09-20T16:04:10Z rotasi:ART

Analisis Kinerja Sistem Pendinginan Mesin Dengan Udara Langsung Menggunakan CFD Pada Mobil Konsep Hemat Energi Sudarma, Andi Firdaus Islahuddin, Islahuddin Firmansyah, Nisfi perpindahan panas; sistem pendinginan udara langsung; computational fluid dynamics; konveksi paksa; mobil konsep hemat energi Mobil konsep hemat energi dirancang oleh Universitas Mercu Buana untuk diperlombakan pada ajang Kompetisi Mobil Hemat Energi (KMHE) kategori urban vehicle. Secara fisik mobil ini didesain beroda empat dengan mesin yang tersambung dengan poros roda belakang. Agar konsumsi bahan bakarnya rendah, maka mesin yang akan dipakai adalah motor bensin 4 tak berkapasitas 110 cc dan berpendingin udara langsung (direct air-cooled system). Ruang mesin diletakan di bagian belakang kendaraan dengan sistem ventilasi yang memungkinkan udara mengalir dari bagian depan kendaraan dan dibuang ke bagian belakang kendaraan. Pada penelitian ini, pengaruh posisi mesin dianalisis secara numerik terhadap laju pendinginan agar desain sistem pendinginan dapat memberikan hasil optimum. Aliran udara masuk ke dalam ruang mesin menyerap panas yang dipancarkan oleh sirip-sirip badan silinder mesin dan membawanya keluar dari ruang mesin. Penelitian dilakukan dengan menganalisis pengaruh penempatan mesin (di tengah, kanan dan kiri) terhadap sistem pendinginan mobil dengan kecepatan aliran masuk 40, 60 dan 80 km/jam menggunakan software ANSYS Fluent. Distribusi temperatur dan laju perpindahan panas dari masing-masing konfigurasi kemudian dibandingkan untuk mendapatkan sistem pendinginan yang optimal. Dari hasil simulasi tersebut dapat disimpulkan bahwa sistem pendinginan pada posisi mesin di tengah lebih optimal dibanding posisi lainnya. Hasil lainnya juga menunjukkan bahwa dengan bertambahnya kecepatan maka laju pendinginan mesin semakin meningkat. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2021-08-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/36992 10.14710/rotasi.23.3.31-37 ROTASI; Vol 23, No 3 (2021): VOLUME 23, NOMOR 3, JULI 2021; 31-37 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/36992/20111 Copyright (c) 2021 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/8558 2025-03-13T22:31:51Z rotasi:ART

DETEKSI KERUSAKAN RODA GIGI DENGAN ANALISIS SINYAL GETARAN Widodo, Achmad Satrijo, Djoeli Prahasto, Toni getaran; diagnosa kerusakan; roda gigi; cepstrum; wavelet; time synchronous averaging Roda gigi adalah salah satu komponen mesin yang banyak digunakan dalam sistem transmisi daya. Roda gigi meneruskan daya dari motor melalui mekanisme kontak antar gigi-gigi pada gear dengan gigi-gigi pada pinion. Dengan mekanisme ini, diharapkan tidak terjadi slip selama proses transmisi daya berlangsung. Akibat adanya beban kontak dan kondisi operasi, kerusakan roda gigi dapat terjadi baik kerusakan permukaan seperti pitting, scoring maupun gigi patah. Kerusakan tersebut berpengaruh terhadap kinerja roda gigi, timbulnya noise dan getaran yang berlebih. Oleh karena itu, deteksi dini dari kerusakan roda gigi diperlukan karena dapat mengurangi kerugian terjadinya kerusakan yang bersifat katastropik. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik sinyal getaran domain waktu dan frekuensi roda gigi pada kondisi normal, aus dan patah. Metode penelitian ini dilakukan dengan menggunakan test rig roda gigi lurus dengan rasio 1:2. Data akuisisi sinyal getaran dilakukan pada putaran 1000 rpm. Analisis sinyal getaran dilakukan dengan time synchronous averaging (TSA), wavelet transform dan cepstrum.  Hasil analisis menunjukkan bahwa metode TSA dan wavelet mampu mendeteksi kerusakan roda gigi serta mampu menentukan lokasi relatif dari cacat roda gigi berdasarkan sudut putar. Metode cepstrum mampu mendetekasi frekuensi kerusakan roda gigi tetapi tidak bisa menentukan lokasi relatif cacat roda gigi berdasar sudut putar. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2015-04-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8558 10.14710/rotasi.17.2.67-75 ROTASI; Vol 17, No 2 (2015): VOLUME 17, NOMOR 2, APRIL 2015; 67-75 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/8558/6993

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/71710 2025-03-26T18:54:08Z rotasi:ART

Investigasi Performa dan Kapasitas Sistem Air Hujan Gravitasi Zikri, Akhmad Kurdi, Ojo Syaiful, Syaiful Rusnaldy, Rusnaldy Ikhsan, Muhammad Sistem air hujan gravitasi, kapasitas pipa tegak, outlet, roof drain Perubahan iklim menyebabkan peningkatan curah hujan ekstrem yang menuntut sistem drainase air hujan yang handal. Di Indonesia, sistem air hujan gravitasi didesain mengacu kepada standar SNI 8153:2015. Dari hasil penelitian ini, kapasitas pipa tegak DN50 (2”), DN65 (2,5”) dan DN 75 (3”) pada Tabel 17 standar SNI 8153:2015 dapat dihitung dengan persamaan Wyly-Eaton dengan menggunakan nilai f = 0,33, kb = 0,25 mm dan diameter dalam pipa sesuai produk Pipa PVC B. Tabel 17 standar SNI 8153:2015 tidak dapat mengakomodasi perbedaan diameter internal akibat variasi jenis dan tipe pipa yang ada di pasaran sehingga menimbulkan ketidakpastian dalam perhitungan desain sistem gravitasi. Kapasitas sistem air hujan pada Tabel 17 standar SNI 8153:2015 tidak mempertimbangan kapasitas outlet dan roof drain. Hal ini meniadakan fakta bahwa perubahan arah aliran ketika air hujan mengalir dari talang atau atap kemudian masuk ke pipa tegak dan geometri outlet dan roof drain dapat mempengaruhi kapasitas. Kapasitas sharp-edge outlet tanpa roof drain dan dengan roof drain dapat dihitung dengan mengunakan persamaan pada standar BS EN 12056-3:2000. Akan tetapi, untuk ketinggian air tertentu, persamaan ini harus divalidasi dengan hasil eksperimen. Hasil eksperimen pada DN 75 (3)” menunjukkan persamaan ini hanya sesuai untuk ketinggian air h < 33 mm. Untuk h > 33 mm, hasil eksperimen menunjukkan kapasitas yang lebih tinggi dibandingkan perhitungan. Berdasarkan hasil eksperimen, rekomendasi kapasitas maksimum pipa tegak DN 75 (3”) dengan ketinggian air h = 44 mm adalah 4.67 L/s untuk outlet tipe sharp-edge outlet tanpa roof drain dan 2.23 L/s dengan roof drain tipe dome. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2025-01-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/71710 10.14710/rotasi.27.1.57-66 ROTASI; Vol 27, No 1 (2025): VOLUME 27, NOMOR 1, JANUARI 2025; 57-66 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/71710/28020 Copyright (c) 2025 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/1987 2018-09-06T04:04:36Z rotasi:ART

PENAMBAHAN MAGNESIUM-FERROSILIKON PADA PROSES PEMBUATAN BESI COR GRAFIT BULAT: EVALUASI TERHADAP PENINGKATAN SIFAT MEKANIK DAN IMPAK Bayuseno, Athanasius Priharyoto Pembuatan besi cor agar memiliki struktur dengan grafit bulat merupakan salah satu cara memperbaiki sifat mekanik dan keuletan logam tersebut. Logam magnesium (Mg), kalsium (Ca) dan cerium (Ce) merupakan elemen yang banyak digunakan didalam industri pengecoran untuk pembentuk grafit bulat. Pada prinsipnya proses pembuatan besi cor bergrafit bulat, memerlukan bahan dasar besi dengan kandungan belerang yang rendah agar meningkatkan efisiensi proses perlakuan pada pembulatan grafit. Disamping itu proses peleburan besi cor dapat dilakukan dengan berbagai cara antara lain peleburan dengan tanur busur listrik, kopula basa dan kopula asam, dan tanur induksi, serta proses pembentukan besi cor ber-grafit bulat dengan sistim ladel terbuka, sistim penambahan permukaan, sistim penambahan dengan tekanan dan sistim pencemplungan (plugging). Didalam tulisan ini disajikan hasil penelitian tentang proses pembentukan besi cor bergrafit bulat dengan sistim ladel terbuka. Paduan magnesium-ferosilikon (MgFeSi) dipilih sebagai bahan pembentuk grafit bulat yang diletakan di dasar ladel sebelum besi cair dituangkan kedalam ladel. Hasil penelitian yang dicapai menunjukkan bahwa dengan penambahan MgFeSi didalam leburan besi cor dengan kapasitas 15 kg terjadi peningkatan kekuatan tarik, kekerasan dan impak. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-02-18 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1987 10.14710/rotasi.12.1.43-46 ROTASI; Volume 12, Nomor 1, Januari 2010; 43-46 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/1987/1746

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/45095 2022-04-08T20:19:41Z rotasi:ART

Perancangan Prototype dan Evaluasi Alat Pemantauan Air Limbah Industri Berbasis IoT Paryanto, P Subarkah, Resqilla Rusnaldy, R industrial waste water, real-time monitoring system, water quality monitoring Penelitian ini memiliki tujuan untuk merancang prototype alat monitoring air limbah industri dengan sistem real-time yang kemudian akan di evaluasi. Pengujian dilakukan dengan menggunakan empat parameter yaitu suhu, pH, oksigen terlarut (DO), dan kekeruhan. Metode penelitian yang digunakan adalah metode eksperimental. Penelitian dilakukan dengan menguji 5 macam sampel berbeda di dalam lab dengan menggunakan alat yang telah dibuat pada kondisi suhu awal 23oC selama 1 jam. Penelitian ini menggunakan sistem real-time monitoring berbasis Arduino Nano dan cloud berupa Blynk. Dengan menggunakan sistem real-time, proses pengujian akan menjadi lebih efisien, cepat, dan dapat dikontrol dimanapun dan kapanpun.  Hasil penelitian dianalisis dengan menggunakan standar Baku Mutu Air Limbah yang telah di tetapkan oleh Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan. Dari pengujian didapatkan hasil bahwa nilai DO air limbah farmasi berada jauh di bawah nilai standar. Untuk nilai pH, air limbah tekstil, limbah minuman ringan, limbah minyak goreng, dan limbah pengalengan ikan berada diatas standard yang ditentukan.  Untuk nilai kekeruhan, setelah di konversikan ke nilai TSS, air limbah farmasi dan air limbah minyak goreng berada diatas standard air limbah yang telah ditentukan. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2022-01-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/45095 10.14710/rotasi.24.1.50-57 ROTASI; Vol 24, No 1 (2022): VOLUME 24, NOMOR 1, JANUARI 2022; 50-57 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/45095/21291 Copyright (c) 2022 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/13346 2025-03-13T22:32:13Z rotasi:ART

PHYSICAL AND MECHANICAL CHARACTERIZATION OF AL-SI ALLOYS WITH THE ADDITION OF MG AS MATERIAL OF THE CHASSIS MODEL MADE BY THE HIGH-PRESSURE DIE-CASTING (HPDC) Bayuseno, Athanasius Priharyoto Kelana, Akhmad Ibrahim Jayeng Agusta, Dedas Aluminium alloy; HPDC; Magnesium; Chassis model; Heat treatment Aluminium alloys have been developed for the automotive material, especially in the chassis structure. One of the development of aluminum alloy focuses on the system of Al-Mg-Si. This paper presents results on a manufacturing chassis car model made by Al-Si alloys with variety of magnesium content through the HPDC process. In this study, the selected raw material is ADC12, while HPDC was performed at a constant pressure of 7 MPa. The optimal composition of a super ductile alloy of Al-Mg-Si was related to the Mg variation in wt.%; 0, 3, 4 and 5 and the pouring temperature of 750 OC. The heat treatment was performed at the age hardening treatment at 540 OC for 60 minutes and artificial aging of 150 OC for 4 hours. Material characterization includes porosity, hardness testing and micro structure evaluation using an optical microscope. The measured data of porosity, hardness, tensile strength were compared to that of standard data for automotive chassis material. It shows that the measured hardness met the required standard of automotive material Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2016-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13346 10.14710/rotasi.18.1.%p ROTASI; Vol 18, No 1 (2016): VOLUME 18, NOMOR 1, JANUARI 2016; 23-27 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/13346/10112 Copyright (c) 2017 ROTASI

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/75895 2026-02-19T18:13:56Z rotasi:ART

Effect of Tool Rotational Speed on Temperature Distribution of Friction Stir Welded AA5083-H112/AA6061-T6 Joints: A Numerical Study Permana, Andrian FSW; numerical simulation; aluminum alloy; temperature distribution Friction stir welding (FSW) is a solid-state welding technology that has been increasingly adopted in transportation industries, including automotive, railway, and aircraft manufacturing, due to its ability to produce high-quality joints without melting the base materials. However, obtaining the temperature distribution around the weld zone experimentally remains challenging because of rapid thermal transients and limitations in sensor placement, even though temperature strongly governs the formation of the weld zones (HAZ/TMAZ), microstructural evolution, and joint quality. Previous studies have reported the influence of process parameters on heat generation and the temperature asymmetry between the advancing and retreating sides, yet the available evidence is often limited to discrete measurement points, indicating a need for more systematic full-field thermal prediction. This study aims to predict the temperature distribution and evaluate the effect of tool rotational speed in dissimilar FSW of aluminum alloys AA5083-H112/AA6061-T6. A finite element method (FEM) based numerical simulation was developed using ABAQUS Student Version 2021 with a simplified geometric model and appropriate thermo-mechanical contact conditions to represent heat generation in FSW. The results show that the peak welding temperature increases with tool rotational speed; the maximum temperature reaches 479°C at 2280 rpm. Validation against experimental data confirms the same trend, with differences ranging from approximately 1% to 6%. These findings indicate that the proposed numerical model can reliably capture the thermal response of FSW and can support parameter selection for improved joint quality. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2026-01-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/75895 10.14710/rotasi.28.1.25-31 ROTASI; Vol 28, No 1 (2026): VOLUME 28, NOMOR 1, JANUARI 2026; 25-31 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/75895/30134 Copyright (c) 2026 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/2374 2025-03-13T22:28:45Z rotasi:ART

SIMULASI EFEK TURBO CYCLONE TERHADAP KARAKTERISTIK ALIRAN UDARA PADA SALURAN UDARA SEPEDA MOTOR 4 TAK 100 CC MENGGUNAKAN COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS Muchammad, Muchammad Turbo Cyclone is one of additional devices for internal combustion engine, which can be used to create swirling flows in airchannel. Swirling flow has abilities to improve fuel/air mixing efficiency, increasing combustion intensity and stabilizing thecombustion flame and also rising the flame propagation speed so the complete combustion can be achieved. Turbo Cycloneintallation will affect its air flow characteristics, e.g. turbulence intensity and pressure drop. The blade design has a great effect tothe magnitude of turbulence intensity and pressure drop. The CFD simulation shows that turbo cyclone installation does have effectto the turbulence intensity and pressure drop. Further analysis with blade design variation results that the wider blade angle thebigger its turbulence intensity and pressure drop. Turbo Cyclone with its no-hole blades also has more contribution in rising thosetwo parameters than Turbo Cyclone with holes on its blades. In this case model 7 has the largest turbulence intensity and pressuredrop at all air inlet velocity, 105,32 Pa and 1,52 at air inlet 6,099 m/s, 570,45 Pa and 3,62 at air inlet 14,52 m/s, also 937,73 Pa and4,64 at air inlet 18,634 m/s. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2012-03-04 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2374 10.14710/rotasi.9.1.6-16 ROTASI; Volume 9, Nomor 1, Januari 2007; 6-16 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/2374/2096

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/24921 2020-04-17T13:05:18Z rotasi:ART

Pengaruh Prosentase Serat Kelapa Sawit Terhadap Umur Fatik Beban Aksial Komposit Matriks Resin Fitri, Muhamad Composite, Polymer Matrix composite, oil palm fiber, fatique failure life cycle. Palm Oil Industries, not only provide so many benefits, but also has a negative impact in the form of organic waste as by products of palm oil industries. Therefore, the utilization of oil palm fiber waste needs to be developed, including for structural components that retain load, through various studies in order to reduce the volume of waste caused by oil palm. One of the simplest types of load is axial load. The purpose of this study is to make polymer matrix composite materials reinforced with oil palm  fiber, and then test the life cycle of fatigue failure axial load, of polymer matrix composite materials with several different percentages of fiber content. The material used as a matrix is Yukalac® 157 BTQN-EX unsaturated polyester resin (UPRs), and the catalyst uses methyl ethyl ketone peroxide (MEKPO) and Oil palm fibers as reinforcement. The content of palm oil fiber is divided into three level i.e: 3%, 5%, and 7%. The effect of the percentage content of the volume of palm oil fiber on the cycle of fatigue failure of the polymer matrix composite material were analyzed. So that later this palm matrix resin fiber composite material can really be utilized for structural components that retain load. By utilizing palm oil fiber in the production of composite materials, it is hoped that this will reduce the volume of organic waste from palm oil processing. Fatigue testing results on the percentage of palm oil fiber content of 3% obtained the shortest failure cycle life is 7.67 cycles. As for the percentage of palm oil content of 7%, the longest failure cycle was obtained to 18.33 cycles. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2019-10-23 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/24921 10.14710/rotasi.21.4.215-223 ROTASI; Vol 21, No 4 (2019): VOLUME 21, NOMOR 4, OKTOBER 2019; 215-223 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/24921/15908 Copyright (c) 2019 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/4612 2025-03-13T22:30:35Z rotasi:ART

PENGARUH KUAT MEDAN MAGNET TERHADAP STRUKTUR MIKRO DAN KEKERASAN BESI COR KELABU Wibowo, Dwi Basuki Umardhani, Yusuf Sugiarto, Didi magnet neodymium (NdFeB), pengecoran magnet Besi cor kelabu tergolong baja karbon tinggi yang memiliki kandungan karbon sekitar 2,5-3,5% sehingga nilai keuletannya relatif rendah. Proses pembentukan logam yang umum digunakan untuk besi cor kelabu adalah proses pengecoran (Casting). Sifat mekanis dari besi cor kelabu dipengaruhi oleh laju pendinginan, tebal coran, perlakuan panas, penambahan unsur paduan dan perlakuan saat cairan. Suatu paduan dengan komposisi yang sama akan memiliki struktur mikro dan sifat mekanis yang berbeda tergantung pada proses perlakuannya. Dalam paper ini telah diteliti pengaruh penambahan medan magnet (NdFeB) di dalam rongga cetakan yang akan mempengaruhi proses pembentukan struktur mikro dan kekerasan besi cor kelabu. Material yang diuji adalah besi cor kelabu dan perlakuan kuat medan magnet sebesar 16,43 mT sampai dengan 6,54 mT. Perbandingan kekerasan antara spesimen hasil pengecoran tanpa pengaruh medan magnet dan pengaruh medan magnet meningkat 30% dari 176,4 HB menjadi  227,7 HB pada perlakuan medan magnet 16,43 mT. Hasil mikrografi menunjukan struktur mikro dari besi cor kelabu relatif didominasi adanya struktur mikro dengan matrik perlitik yang membuat sifat mekanisnya menjadi lebih keras. Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2013-01-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4612 10.14710/rotasi.14.1.10-15 ROTASI; VOLUME 14, NOMOR 1, JANUARI 2012; 10-15 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/4612/4192

oai:ojs.ejournal.undip.ac.id:article/50969 2023-04-27T19:15:24Z rotasi:ART

Perancangan Aktuator Pneumatik Lunak dengan Metode Fused Deposition Modelling (FDM) Menggunakan Mesin 3D Printer Saputra, Ilham Utama, Satrio Darma Mazwan, Mazwan aktuator pneumatik lunak; fused deposition modelling (FDM); robotika lunak; 3d printing Salah satu bidang robotika yang menjadi fokus dibanyak negara saat ini adalah robotika lunak. Robotika lunak memiliki potensi besar untuk menggerakkan dan menjadi manipulator baru dalam aplikasi industri dan medis. Dalam sistem kontrol canggih yang cerdas, karena karakteristik fisik tekanan udara yang sangat nonlinier dan bervariasi waktu, sulit untuk menyesuaikan aktuator pneumatik untuk kontrol gerakan yang tepat. Namun, negara-negara maju seperti Eropa, Amerika dan Jepang telah berhasil mengembangkan sejumlah aktuator pneumatik lunak. Pengaplikasian aktuator lunak dapat digunakan secara luas di bidang operasi medis, keperawatan, teknik rehabilitasi, industri dan biomedis. Namun kerugiannya adalah strukturnya kompleks dan relatif mahal, dan topik penelitian terkait saat ini membahas mode perilaku dinamis dari kebebasan satu dimensi.Pada penelitian ini kami mengusulkan metode Fused Deposition Modelling (FDM) dalam pencetakan 3D untuk perancangan sebuah aktuator lunak yang dapat dikontrol menggunakan sistem pneumatik. Penelitian ini menggunakan filamen TPU (thermoplastic polyurethane) yang merupakan material elastomer termoplastik. Filamen ini memiliki tingkat Shore rendah, sehingga mudah ditekuk, lembut dan fleksibel. Hasil dari penelitian ini yaitu proses pencetakan aktuator lunak berbasis sistem pneumatic dapat dilakukan menggunakan mesin 3D Printing. Aktuator lunak memiliki bentuk seperti jari manusia. Tekanan maksimum dari aktuator untuk menghasilkan tekukan 90° adalah 400 KPa.  Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro 2023-01-12 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/50969 10.14710/rotasi.25.1.%p ROTASI; Vol 25, No 1 (2023): VOLUME 25, NOMOR 1, JANUARI 2023; 1-8 2406-9620 1411-027X eng https://ejournal.undip.ac.id/index.php/rotasi/article/view/50969/23246 Copyright (c) 2023 ROTASI http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0 3ee4ac245c3d8c71bf4579d24acb27fc