DOI: https://doi.org/10.14710/kapal.v16i2.23361

Analisis Sifat Laik Laut Kapal Penumpang KM. Nusantara 76 Pada Kondisi Overload

*Sonia Liolita  -  Diponegoro University, Indonesia
Wilma Amiruddin  -  Departemen Teknik Perkapalan, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro, Indonesia
Muhammad Iqbal  -  Departemen Teknik Perkapalan, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro, Indonesia
Open Access Copyright (c) 2019 Kapal: Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Kelautan

Citation Format:
Abstract

Kelebihan kapasitas muat (overload) dapat menyebabkan kecelakaan atau tenggelamnya kapal. Batas kapasitas muat dalam eksploitasi kapal seringkali tidak dihiraukan demi meraup untung besar. Penelitian ini bertujuan untuk melihat batas overload yang masih aman pada kapal penyeberangan di Pelabuhan Kali Adem-Kepulauan Seribu. Metode yang digunakan adalah memberikan simulasi tambahan muatan hingga pada batas tertentu dari sarat maksimum desain dimana akan diperoleh kapal masih dalam kondisi layak. Standar yang digunakan adalah IMO Resolution MSC.267 (85) dan Nordforsk 1987. Hasil analisis stabilitas menunjukkan kapal pada sarat maksimum yaitu 1,2 m mampu mengangkut 251 orang dan sarat diatas maksimum (overload), yaitu 1,273 m memuat 377 orang. Hasil analisis gerakan rolling menggunakan standar kriteria Nordforsk 1987 menunjukkan perhitungan RMS of Roll tertinggi 3,99 deg pada sudut masuk 90°, RMS lateral acceleration at Bridge 0,148 g pada sudut masuk 180°, dan RMS vertical acceleration at Bridge 0,0147 g pada sudut masuk 90° dengan tinggi gelombang 1,25 m. Hasil analisis menunjukkan bahwa KM. Nusantara 76 dengan sarat overload yang ditentukan telah memenuhi semua standar kriteria dan aspek kelaiklautan kapal.

Analisis Sifat Laik Laut Kapal Penumpang KM. Nusantara 76

Pada Kondisi Overload

Fulltext View|Download

Article Metrics:

Article Info
Section: Research Articles
Language : ID
Recent articles
Back-Matter V. 16, No. 2 Front-Matter V. 16, No. 2 Cover V. 16, No. 2 Perkiraan Umur Lelah Struktur Kapal Berbasis Keandalan dengan Metode Mean Value First Order Second Moment Analisa Intact Stability dan Damage Stability pada Kapal Ro-Ro Ukuran Besar di Perairan Indonesia Berdasarkan IS CODE 2008 Analisis Kekuatan Konstruksi Graving Dock Gate Menggunakan Metode Elemen Hingga More recent articles
Most cited articles
ANALISA GERAKAN SEAKEEPING KAPAL PADA GELOMBANG REGULER ANALISA PENGARUH MODIFIKASI BENTUK HALUAN KAPAL TERHADAP HAMBATAN TOTAL DENGAN MENGGUNAKAN CFD Karakteristik Geometri dan Pengaruhnya Terhadap Stabilitas Kapal Ferry Ro-Ro Indonesia ANALISA KEKUATAN TARIK DAN KEKUATAN LENTUR BALOK LAMINASI KOMBINASI BAMBU PETUNG DAN BAMBU APUS UNTUK KOMPONEN KAPAL KAYU ANALISIS KEKUATAN SAMBUNGAN LAS SMAW ( SHIELDED METAL ARC WELDING ) PADA MARINE PLATE ST 42 AKIBAT FAKTOR CACAT POROSITAS DAN INCOMPLETE PENETRATION More cited articles
  1. R. Hafsar, “Analisa Potensi Penyebab Kecelakaan Kapal Motor Penyeberangan di Indonesia,” 2008
  2. A. Andilala, W. Amiruddin, and A. W. Budi, “Analisa Beban Muatan Maksimum Yang Diperbolehkan Untuk Keselamatan Penumpang Pada Kapal Kharisma Jaya,” J. Tek. Perkapalan, Univ. Diponegoro, vol. 5, no. 2, pp. 421–430, 2017
  3. C. B. Barrass and D. R. Derrett, Ship Stability for Masters and Mates, Sixth. Elsevier, 2006
  4. “Undang-Undang No. 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran.”
  5. International Maritime Organization (IMO), “Resolution MSC.267(85), Adoption of The International Code on Intact Stability,” International Maritime Organization, 2008
  6. R. Bhattacharyya, Dynamics of Marine Vehicles. New York: John Wiley & Sons, 1978
  7. A. Molland, “The Maritime Engineering Reference Book : A Guide to Ship Design, Construction and Operation,” 1st ed., A. Molland, Ed. Elsevier Ltd, 2008, pp. 483, 485–577
  8. W. Amiruddin, “Efek Resonansi Gelombang Laut Terhadap Stabilitas Kapal,” no. 1, pp. 1–6, 2004
  9. M. Iqbal and G. Rindo, “Optimasi Bentuk Demihull Kapal Katamaran Untuk Meningkatkan Kualitas Seakeeping,” Kapal J. Ilmu Pengetah. dan Teknol. Kelaut., vol. 12, no. 1, pp. 19–24, 2015
  10. D. P. Putra, D. Chrismianto, and M. Iqbal, “Analisa Seakeeping Dan Prediksi Motion Sickness Incidence ( Msi ) Pada Kapal Perintis 500 Dwt Dalam Tahap Desain Awal ( Initial Design ),” Kapal J. Ilmu Pengetah. dan Teknol. Kelaut., vol. 4, no. 3, pp. 562–575, 2016
  11. Nordforsk, “Assessment Of Ship Performance In A Seaway : The Nordic Co-Operative Project: ‘Seakeeping Performance Of Ships,’” 1987
  12. A. Biran and R. L. Pulido, Ship Hydrostatics and Stability, Second. Butterworth-Heinemann, 2013
  13. K. S. Iqbal, K. Hasegawa, G. Bulian, M. M. Karim, and Z. I. Awal, “Passenger Ferry Accidents in Bangladesh : Design and Socio-economic Aspects,” no. October, 2007
  14. G. J. Grigoropoulos, “Hull Form Optimization for Hydrodynamic Performance,” Mar. Technol., vol. 41, No. 4, no. October 2004, pp. 167–182, 2014
  15. C. SJM, “Prediksi Gerak Desain Awal Kapal Ferry Dengan Metode Teori Strip,” J. Wave, UPT.BPPH-BPPT, vol. 5, no. 1, pp. 5–12, 2011
  16. E. Begovic, G. Mortola, A. Incecik, and A. H. Day, “Experimental Assessment Of Intact And Damaged Ship Motions In Head , Beam And Quartering Seas,” Ocean Eng., vol. 72, pp. 209–226, 2013
  17. G. E. Hearn and A. V Metcalfe, “Spectral Analysis in Engineering : Concepts and Case Studies,” Oxford: Elsevier Ltd, 1995, pp. 161–183

Last update:

  1. The Supervisory Function of PT ASDP over Ferry Service Providers at Kolaka Port

    Sudarmi Ningsih, Yudi Agusman, Laode Asrun Asis, Rahmat Hidayat, Abd. Kahar Muzakkir. SIGn Journal of Social Science, 3 (1), 2022. doi: 10.37276/sjss.v3i1.321

Last update: 2024-04-26 19:26:46

No citation recorded.