Karakteristik Geometri dan Pengaruhnya Terhadap Stabilitas Kapal Ferry Ro-Ro Indonesia

*Daeng Paroka scopus  -  Departemen Teknik Kelautan, Fakultas Teknik, Universitas Hasanuddin, Indonesia
Received: 17 Jan 2018; Published: 20 Feb 2018.
Open Access

Citation Format:
Abstract
Stabilitas merupakan salah satu parameter keselamatan kapal dalam pelayaran sebagaimana dipersyaratakan oleh Organisasi Maritim Internasional (IMO) serta Biro Klasifikasi Indonesia (BKI).Untuk mengetahui karakteristik stabilitas selama proses desain, penting untuk mengetahui hubungan antara geometri dengan karakteristik stabilitas kapal. Paper ini membahas tentang hubungan antara karakteristik geometri dan karakteristik stabilitas serta pengaruhnya terhadap desain kapal ferry ro-ro Indonesia. Lengan stabilitas kapal untuk beberapa variasi rasio lebar dan sarat, rasio lambung timbul dan lebar serta titik berat dihitung dan dievaluasi dengan menggunakan kriteria stabilitas IMO. Berdasarkan hasil evaluasi stabilitas, diperoleh nilai minimum rasio lebar dan sarat serta rasio lambung timbul dan lebar kapal yang memenuhi kriteria stabilitas IMO. Stabilitas kapal cenderung menjadi semakin baik jika rasio lebar dan sarat semakin besar. Kapal dengan sarat yang lebih besar memiliki stabilitas yang lebih baik untuk rasio lebar dan sarat yang sama. Stabilitas kapal juga menjadi semakin baik ketika rasio lambung timbul dan lebar semakin besar. Pengaruh rasio lambung timbul dan lebar kapal terhadap stabilitas tidak signifikan ketika rasio tersebut kurang dari 0.06. Perbedaan karakteristik stabilitas secara signifikan dipengaruhi oleh rasio lambung timbul dan lebar kapal ketika rasio tersebut lebih besar dari 0.10. Perbedaan karakteristik tersebut dapat disebabkan oleh karakteristik bentul lambung kapal.

Article Metrics:

Article Info
Section: Research Articles
Language: ID
In Vol 15, No 1 (2018): Februari
Statistics: 1280 1768
Related articles
KARAKTERISTIK KM. ZAISAN STAR AKIBAT PERUBAHAN MUATAN Penentuan Ukuran Utama dan Rencana Garis Fast Ferry 150 Pax Untuk Penyeberangan Rute Gresik - Bawean Studi Karakteristik Resonansi Gerak Rolling Akibat Perbedaan Karakteristik Lengan Stabilitas Fabrikasi Kapal Fiberglass Sebagai Bahan Alternatif Pengganti Kapal Kayu Untuk Meningkatkan Produktifitas Nelayan Di Perairan Bengkalis STUDI PRA PERANCANGAN KAPAL MONOHULL KATAMARAN TRIMARAN DI PERAIRAN BALI Analisa Hidrodinamika Kapal Container Sarat Rendah
  1. D. Vassalos, “Risk-based Design: From Philosophy to Implementation,” the 2nd International Maritime Conference on Design for Safety, Sakai, Jepang, 2004
  2. K.V. Dokkum, Ship Knowledge : A Modern Encyclopedia, Dokmar, the Netherlands, 2003
  3. D. Paroka, “Analisis Tinggi Metacentra Dan Lambung Timbul Minimum Kapal Penyeberangan Antar Pulau,” Prosiding Seminar Nasional Teori dan Aplikasi Teknologi Kelautan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya, 2009
  4. B. Ali, “Evaluasi Bertin’s Coefficient Pada Prediksi Roll Kapal Sarat Rendah Dalam Weather Criterion,” Prosiding Seminar Nasional Teori dan Aplikasi Kelautan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya, 2011
  5. D. Paroka and N. Umeda, N. “Effect of Freeboard and Metacentric Height on Capsizing Probability of Purse Seiners in Beam Seas,” Journal of Marine Science and Technology, Vol. 12 No. 3, pp. 150 – 159, 2007
  6. S. Asri, M.S. Pallu, M.A. Thaha and Misliah, ‘Intact Stability Criteria and Its Impact on Design of Indonesian Ro-Ro Ferries,” International Journal of Engineering Research & Technology, Vol. 3, No. 3, pp. 1774 – 1779, 2014
  7. International Maritime Organization (IMO), “Stability Criteria for All Types of Ships,” International Maritime Organization, London, 2002
  8. D. Paroka and N. Umeda, “Prediction of Capsizing Probability for a Ship with Trapped Water on Deck,” Journal of Marine science and Technology, Vol. 11, No. 4, pp. 237 – 244, 2006
  9. Kementerian Perhubungan Republik Indonesia, “Peraturan Menteri Perhubungan Nomor : KM 3 Tahun 2005 Tentang Lambung Timbul Kapal Dalam Negeri,” Kementerian Perhubungan Republik Indonesia, Jakarta, 2005
  10. International Maritime Organization (IMO), “International Load Line Convention : Consolidate Edition 2005,” International Matirime Organization, London, 2005

Last update: 2021-04-11 13:59:24

No citation recorded.

Last update: 2021-04-11 13:59:24

  1. The stability test of traditional fishing boats in east java, Indonesia based on the international maritime organization standard

    Praharsi Y.. Proceedings of the International Conference on Industrial Engineering and Operations Management, 2019.

COPYRIGHT TRANSFER AGREEMENT



I, the corresponding author, acting with the consent of all authors listed on the above manuscript, hereby agree to transfer copyright of work to the Department of Naval Architecture, Diponegoro University as the journal publisher.

 

I/We reserve the following :

  1.  All proprietary rights other than copyright, such as patent rights
  2. The right to use all or part of this article in future works of our own, such as in books and lectures.