skip to main content

ANALISA NUMERIK GERAKAN DAN KEKUATAN KAPAL AKIBAT BEBAN SLAMMING PADA KAPAL PERANG TIPE CORVETTE

*Teguh Putranto  -  Jurusan Teknik Perkapalan,, Indonesia
Aries Sulisetyono  -  Jurusan Teknik Perkapalan,, Indonesia

Citation Format:
Abstract
Pengawasan sumber daya laut terhadap tindakan pencurian menjadi salah satu tolok ukur bahwa negara dapat mempertahankan kedaulatan wilayah maritimnya. Kebutuhan kapal perang tentunya dapat mendukung kinerja TNI untuk menjalankan operasi militernya. Kendala teknis utama pada kapal perang adalah perilaku seakeeping yang relatif kurang stabil. Disisi lain perilaku slamming yang sering terjadi pada kapal berkecepatan tinggi berakibat pada kegagalan struktur pada bagian haluan kapal sehingga membahayakan keselamatan. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengkaji desain lambung kapal perang untuk daerah operasional tertentu dimana perairan terbuka di Indonesia memiliki tinggi rata-rata gelombang sekitar 2-5 m. Pembahasan dititikberatkan pada analisa gerakan kapal (seakeeping) untuk mengetahui tingkat keamanan dan kenyamanan kapal dan kekuatan lambung untuk mengetahui ketahanan struktur dimana diakibat oleh hidroelastisitas slamming. Analisa dapat dibuktikan dengan metode numerik / komputasi dengan metode elemen hingga dan metode panel. Skenario divariasikan berdasarkan kecepatan kapal, sudut hadap, dan sea state. Dari hasil simulasi didapatkan beban slamming terjadi paling besar adalah 306,893 kPa pada gading ke 147 ketika kapal beroperasi pada sea state 7, sudut hadap 180 derajat, dan kecepatan kapal 30 knot. Tegangan yang terjadi pada konstruksi kapal masih memenuhi persyaratan tegangan izin peraturan Biro Klasifikasi Indonesia (BKI).
Fulltext View|Download
Keywords: Slamming, Seakeeping, Tegangan, Kapal Perang

Article Metrics:

Last update:

No citation recorded.

Last update: 2024-03-29 13:36:34

  1. The determination of collision bulkhead position by using consideration of ship grounding analysis

    Setyawan D.. International Journal of Mechanical and Production Engineering Research and Development, 8 (2), 2018. doi: 10.24247/ijmperdapr201827
  2. Lift-drag coefficient and form factor analyses of hydrofoil due to the shape and angle of attack

    Putranto T.. International Journal of Applied Engineering Research, 12 (21), 2017.
  3. The hydrodynamics performance of aquaculture fishing vessel in variation of deadrise angle and sponson

    Aryawan W.D.. International Journal of Mechanical and Production Engineering Research and Development, 8 (2), 2018. doi: 10.24247/ijmperdapr201829