DOI: https://doi.org/10.14710/transmisi.20.2.85-90

SIMULASI KENDALI TEKANAN KOMPRESOR PADA ELECTRICALLY ASSISTED TURBOCHARGER DENGAN METODE PI-GAIN SCHEDULING

*Miftahuddin Arsyahadij  -  Departemen Teknik Elektro, Universitas Diponegoro, Indonesia
Iwan Setiawan scopus  -  Departemen Teknik Elektro, Universitas Diponegoro, Indonesia
Yuli Christyono scopus  -  Departemen Teknik Elektro, Universitas Diponegoro, Indonesia
Dikirim: 2 Mei 2018; Diterbitkan: 2 Mei 2018.
Akses Terbuka Copyright (c) 2018 Transmisi

Citation Format:
Sari
Mayoritas dari mobil-mobil berpenumpang didesain sehingga memiliki performa yang handal, hemat bahan bakar, dan rendah emisi gas buang. Dalam hal kemampuan sebuah mobil mampu mengatasi berbagai medan jalan yang ada maka performa yang handal menjadi fokus dari pengembangan mobil-mobil saat ini. Beberapa cara untuk meningkatkan performa dari SI engine adalah variasi pemilihan bahan bakar, mengubah rasio kompresi mesin, mengubah nilai air to fuel ratio (AFR), dan menggunakan turbocharger. Turbocharger merupakan salah satu cara yang terbaik. Turbocharger juga memiliki kelemahan apabila diterapkan di SI engine yaitu terjadinya kondisi turbo lag. Penelitian ini merancang sistem kendali yang pada EAT untuk meminimalkan turbo lag pada turbocharger. Metode sistem kendali yang digunakan ada PI-Adaptif. Kendali PI akan mengendalikan agar sistem memiliki respon yang cepat dan stabil. Kendali adaptif akan mengatasi parameter atau variabel sistem yang berubah berdasarkan waktu (time varying).
Fulltext View|Download
Kata Kunci: turbocharger; PI-Adaptif; SI engine; turbo lag

Article Metrics:

Article Info
Bagian: Artikel - Teknik Tenaga Listrik
Bahasa : ID
Recent articles
RANCANG BANGUN SISTEM PEMANTAUAN INFUS BERBASIS ANDROID PERANCANGAN ALAT PENGGERAK ANTENA MENGGUNAKAN METODE KONTROL PROPORTIONAL, INTEGRAL, DERIVATIVE (PID) UNTUK MELACAK OBJEK BERGERAK RANCANG BANGUN SISTEM ANTREAN MULTI FUNGSI DENGAN MENGGUNAKAN CREDIT CARD-SIZED COMPUTER UNTUK PENDAFTARAN MAHASISWA BARU More recent articles
Most cited articles
SISTEM INFORMASI AREA PARKIR BERBASIS MIKROKONTROLER ATMEGA 16 PERANCANGAN PEMBANGKIT TEGANGAN TINGGI IMPULS 11,20 kV DENGAN MENERAPKAN ZERO VOLTAGE SWITCHING (ZVS) PADA KONVERTER FLYBACK RANCANG BANGUN SISTEM PEMANTAUAN INFUS BERBASIS ANDROID PERANCANGAN SOFTWARE APLIKASI OPTIMASI PENATAAN LAMPU PJU SEBAGAI UPAYA PENGHEMATAN BIAYA ENERGI LISTRIK Analisis Kinerja Sistem MIMO-OFDM pada Kanal Rayleigh dan AWGN dengan Modulasi QPSK More cited articles
  1. . Badan Pusat Statistik, “Jumlah Kendaraan Bermotor,” 2015. [Online]. Available: https://www.bps.go.id/linkTable Dinamis/view/id/1133. [Accessed: 13-May-2017]
  2. . S. Pai, A. T. H. R, A. Rao, N. Shivaraju, and B. Sreeprakash, “Study of Impact of Ethanol Blends on SI Engine Performance and Emission,” Natl. Conf. Challenges Res. Technol. Coming Decad. (CRT 2013), 2013
  3. . R. Thomas, M. Sreesankaran, J. Jaidi, D. M. Paul, and P. Manjunath, “Experimental Evaluation of the Effect of Variable Compression Ratio on Performance and Emission of SI Engine Fuelled with Petrol and n-Butanol Blend at Different Loads,” Perspect. Sci., 2016
  4. . S. I. Nugraha, M. Arsyahadij, M. A. Ridho, and A. Reynaldi, Muhammad Irsyad; Setiyono, Budi; Triwiyatrno, “LCGC Road Slope Based AFR Varying Control Using Hybrid PI-Fuzzy,” 2016
  5. . J. R. Bumby and J. Spooner, E.S. ; Carter, J. ; Tennant, H. ; Mego, G.G. ; Dellora, G. ; Gstrein, W. ; Sutter, H. ; Wagner, “Electrical machines for use in electrically assisted turbochargers,” IEE Int. Conf. Power Electron. Mach. Drives, vol. 2004, pp. v1-344-v1-344, 2004
  6. . M. H. Al-Abdullah, G. T. Kalghatgi, and H. Babiker, “Flash points and volatility characteristics of gasoline/diesel blends,” Fuel, vol. 153, pp. 67–69, 2015
  7. . K. Rong, “Modeling of Turbocharged Spark Ignited Engine and Model Predictive Control of Hybrid Turbocharger,” University of Florida, 2014
  8. . J. Rajeevan, M. H. Hans, A. Joseph, T. S. Kiran, and G. Kumaran, “Hybrid turbocharged SI engine with cooled exhaust gas recirculation for improved performance,” Procedia Technol., vol. 24, pp. 444–451, 2016
  9. . M. S. Watson, N; Janota, Turbocharging: The Internal Combustion Engine, 1st ed. London: The Macmillan Press Ltd, 1982
  10. . F. Pettersson, “Simulation of a Turbo Charged Spark Ignited Engine,” p. 76, 2000
  11. . J. Wahlstrom and L. Eriksson, “Modelling diesel engines with a variable-geometry turbocharger and exhaust gas recirculation by optimization of model parameters for capturing non-linear system dynamics,” Proc. Inst. Mech. Eng. Part D J. Automob. Eng., vol. 225, no. 7, pp. 960–986, 2011

Last update:

No citation recorded.

Last update: 2024-11-23 09:44:16

No citation recorded.